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【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.223【AXELA】
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 96fb-7PZ0 [153.137.185.62])2018/10/22(月) 23:25:34.71ID:I3pONLkU0
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◆公式サイト
 http://www.mazda.co.jp/cars/axela/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP(PDF)>
 前期:http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201512.pdf
 後期:http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201801.pdf
<DOP(PDF)>
 http://www.mazda.co.jp/cars/axela/accessories/
 前期:http://www2.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/axela_1603.pdf
 後期:http://www2.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/axela_1712.pdf
<取扱説明書>
 http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axela/
 http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axelahybrid/

◆技術情報
2013年マツダ技報
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2013/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.222【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538189195/

*スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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0011名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp11-dSyg [126.35.97.140])2018/10/23(火) 09:57:15.37ID:e8vJwTVKp
>>8
背中には入ってないだろ
0015派遣会社ジェイウェイブ元営業 (ワッチョイ 2eda-6tk7 [121.200.175.35])2018/10/23(火) 11:09:40.66ID:lP9u3TR50
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
 (塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや!
0018名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c236-7PZ0 [221.78.209.177])2018/10/23(火) 14:24:48.96ID:yxLd8jlT0
>>12
本当に全グレード、トーションビームにするのかな?
アテンザがFR化してもアメリカや中国考えたらレクサスのISとESみたいに
大型FF持っといた方が経営は安定するんじゃないか?と思うんだけどね
持つならアクセラの上位グレードに降りてくるんじゃないかと希望をこめて推測してる
0037名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 05a7-O262 [114.190.63.140])2018/10/23(火) 22:26:56.23ID:5JajYNnS0
青森の飲酒運転の事故、130キロで突っ込んだのは初期型のCX-5だったみたい
後期型アクセラスポーツなら150キロくらいで突っ込んでも死なないよね?
0043名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8236-Pr2h [219.188.179.70])2018/10/24(水) 01:54:12.68ID:egHgtMOX0
トーション嫌なら4WDにすればいいのに
0048名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fd18-KmGM [106.158.251.169])2018/10/24(水) 06:54:41.56ID:om/2XLTX0
>>46
結論としては44の言う方向性でしょ。
アクセラが格下げの方向に振られる訳だから。
2.2Dも2.5Tも載らないだろうし。

トーション化を嘆く人も多いけど、アクセラで峠やらサーキット走る人なんてほぼ居ないんだから、結局は妥当な進化なのでは?
0058名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMa2-JQ7R [49.239.68.142])2018/10/24(水) 09:15:49.32ID:XigWmjN8M
カローラツーリングが気になる!
デザインも悪くない。
0061名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sda2-CGhT [49.98.17.178])2018/10/24(水) 09:59:57.19ID:IgmdxLMmd
ネットニュースをみてここにきました
マツダが次世代車で大改革? 先行で「アクセラ」は新型へ、「アテンザ」が型遅れになる理由とは2018.10.24
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181024-10353365-carview/

新型のスタイリングは、ほぼこれで確定なんてすか?
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181024-10353365-carview-002-1-view.jpg
0062名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa89-KmGM [182.251.252.3])2018/10/24(水) 10:05:36.28ID:Th4I/5FAa
>>61
コンセプトと市販車は異なるので、それと100%同じになるわけではない。
市販車では法規の問題やらもあるし、そーゆー部分でも変更は入る。
0067名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa89-KmGM [182.251.252.7])2018/10/24(水) 15:07:22.92ID:S23OV40Za
>>64
外から物理的なキーで鍵掛けられない?
0070名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0Ha6-JQ7R [101.102.202.79])2018/10/24(水) 15:33:06.24ID:z48e/ABCH
現行の下取りは悲惨?普通に二桁で売ってるし。どんな感じ?
0072名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0Ha6-JQ7R [101.102.202.79])2018/10/24(水) 17:19:31.74ID:z48e/ABCH
俺もカローラツーリングを検討してる。
アクセラはどうしても荷物が乗らん。
80Lスーツケース3台、ゴルフバック2台は乗らないと使い物にならん。
0073名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sda2-K5AS [49.104.26.43])2018/10/24(水) 17:32:52.38ID:YvUNkU9ld
新型買おうと思っていたけど、安全装備も揃った現行最終型22XD(現在は前期15S)でもいいかなと気持ちが揺らいできた。

質問です。
来月が車検なので早めに契約をと思っていますが、新型発表前後だと下取り、値引きとも大きく違いますか?
0074名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM69-9TKK [150.66.93.240])2018/10/24(水) 17:40:58.99ID:7RDEZ5bOM
リーク見たけど殆どコンセプトのままっぽくて素晴らしいな
1.8Dプロアクの値段次第でかなり売れそう
乗り出し300超えるかどうか
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM69-9TKK [150.66.93.240])2018/10/24(水) 18:12:14.86ID:7RDEZ5bOM
>>75
それだったら即決する、FMCだから280位までは覚悟してるけど
1つ上のクラスになるって話だし
0083名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp11-Z4f9 [126.33.24.108])2018/10/24(水) 18:49:15.60ID:mx4j2xUhp
トーションビームの分際で乗り出し300超えたら嗤うわ
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM69-9TKK [150.66.93.240])2018/10/24(水) 18:59:00.41ID:7RDEZ5bOM
トーションでもスイスポの足回りは特筆するレベルだったしメーカーのセンスと技量次第だと思うが
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d145-D4NY [118.8.72.217 [上級国民]])2018/10/24(水) 19:13:56.44ID:8IhUYDcp0
プロアクティブみたいな変な名称はもうやめた方がいい
0099名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 02e2-JQ7R [123.176.244.125])2018/10/24(水) 21:32:40.41ID:TF70n61p0
>>95
本当に安かったらプロが買いますよ。
オークション相場は100万程度でしようね。
0100名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8236-Pr2h [219.188.179.70])2018/10/24(水) 21:47:34.26ID:egHgtMOX0
モデルチェンジでさらにがくんと下がるな
0101名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 02e2-JQ7R [123.176.244.125])2018/10/24(水) 22:00:45.52ID:TF70n61p0
中古相場はCX5が指標になると思う。
CX5xdは二桁万円が当たり前だからアクセラは60万〜100万が売価でオークション相場は30万〜60万が平均値かな。
0102名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 65fd-1yD9 [210.148.172.4])2018/10/24(水) 22:14:56.06ID:ikXoeTty0
CX-5と思ってたけど、新型アクセラがほぼ魁コンセプトのままのデザインで出ると聞いて、11/30を待つことにした
もともと嫁さんと2人しか乗らないからCX-5まではいらない気もしてたけど、あんまり狭いのはやだなあ
現行より車格が上がるって話だから、室内も広くなることを期待したい

てか、新型スレを立てた方がいい気がするんだが、どうよ?
0103名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 02e2-JQ7R [123.176.244.125])2018/10/24(水) 22:17:50.84ID:TF70n61p0
画像を見る限り広さは無理だね。
フィットより狭いのを覚悟する必要があるね。そもそも広さを求める人がマツダを買っちゃダメだよ。
0116名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3e-Qy9W [183.74.192.46])2018/10/25(木) 08:28:55.67ID:WRkrzvNHd
>>112
「車格が上がる」云々の話の出どころはこの記事でしょ。
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17207704
>すでに販売店向けの研修も始まり、実車を見たという営業マンも増えている。
>「(車格が)ひとクラス以上あがる」とは、研修会に参加した販売店関係者の証言だ。

同じ段落に「ボディサイズは大型化も懸念されたが、ほぼ現行型同等に収まる」ともあり、
ここで言う「車格」「クラス」がサイズを指しているわけではないことは明らか。
単に「内外装の品質が向上した」くらいの意味でしょう。

そもそもホリデーオートの「スクープ」記事だから話半分で読んだほうがいい。
0118名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ea36-pP8n [219.188.179.70])2018/10/25(木) 09:03:35.56ID:i2/UOm5T0
トーションはもれなくBってか
0119名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM98-gsMg [210.149.253.202])2018/10/25(木) 09:08:41.94ID:SeWY3AJFM
大きさ、排気量だけ見たら明らかにBセグだよw
0130名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5e-xvZT [1.75.236.235])2018/10/25(木) 10:17:02.35ID:YJ7EPUENd
>>122
もし仮にベースグレードが存在するなら、
15XDや前期20Sより高く22XD(存在しないけど)よりは安いって感じで250万円前後かな。

>>124
2.0Xにベースグレードなしというのは同意だけど、本革シート嫌いだからLパケ相当のみってのは勘弁してほしいなぁ。
個人的にはCX-3の「プロアクティブSパッケージ」みたいなのがあれば理想。
0146名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM9a-gsMg [49.239.68.43])2018/10/25(木) 11:12:04.64ID:9ZOpZBowM
マツダに限らず昔のエンジンの使い回しは普通。
それより煤を解決しろ。それからだ。
0147名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2f26-xKJg [14.132.75.8])2018/10/25(木) 11:13:37.62ID:RiaPsudQ0
新型アクセラに載るのは4気筒2.0X
1.5Lは1.5Gが載る
1.5X(3気筒)はまだ開発中で載るのは1・2年後だよ
0154名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp88-CSl/ [126.33.24.108])2018/10/25(木) 12:58:44.60ID:VmoFQsrQp
3気筒トーションのアクセラとか胸熱
0156名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ea36-pP8n [219.188.179.70])2018/10/25(木) 14:08:04.36ID:i2/UOm5T0
Xは地雷そのものでスーパーチャージャーやらマイルドハイブリッド機構など割高確定だろ
燃費でコストが償却できるかどうかも怪しい
デザインが気に入ったなら15Gでいいよ
ハッチバックは後ろ見難いからセダンだな
0158名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aa18-dgn0 [27.92.93.241])2018/10/25(木) 14:57:56.52ID:nOTTbkSr0
新型のエンジン予想
2..0X
2.2XD
2.5T
0161名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM91-dYvX [150.66.88.31])2018/10/25(木) 15:38:28.32ID:B32HhgXgM
電動化の時代にX出すのは凄い
モーターになったら意味無くなる技術に金かける程自信があるって事だから
0163名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM91-dYvX [150.66.88.31])2018/10/25(木) 15:44:39.15ID:B32HhgXgM
>>162
燃焼技術だと思ってたんだがマジか
0167名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd42-JaZs [49.97.106.90])2018/10/25(木) 19:56:45.45ID:M9dXblYud
XもスカイDの時みたいに、1ヶ月ごとリコールって事にならなきゃいいが
しかも度重なる間に、ディーラーが非難さけるためにメーカーのせいにする様になり、時間も回数も掛かるし本当行きたくなかった

まーでも人生うまくいってなくて、せめて車だけは好きなの乗りたいから
無理して次も早目にアクセラ乗り継ぐ
0176名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e732-Ed1r [180.22.2.176])2018/10/25(木) 22:10:21.58ID:Z3YQ2Vj40
Iストップ、意外に良いな。停止毎にエンストなんて考えたヤツ阿呆じゃね? と思っていたが。
信号待ちでスマホに忘我没入する前車へ、警笛鳴らしたり、空ぶかしを聞かせたり、引きずり降ろしてコブラツイストかけたりする手間が減った。(誇張表現があります)
0183名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c936-dRNi [126.14.216.92])2018/10/26(金) 00:09:22.50ID:29yPvATM0
はやくスパイショットで塗り絵したいよ
0185名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6ca7-JHIh [114.181.179.242])2018/10/26(金) 05:24:31.91ID:p8L4zrcI0
このままのスタイルで登場するとは思えないしなー。

【マツダ新型アクセラ最新情報】フルモデルチェンジ2018年11月公開!スペック・燃費、価格や発売日は?

https://carislife.hatenablog.com/entry/2017/10/25/220000

マツダ新型アクセラの変更点
?次世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X(スカイアクティブ・エックス)」搭載
?次世代車両構造技術「SKYACTIV-Vehicle Architecture(スカイアクティブ・ビークル・アーキテクチャー)」を採用
?1.8Lディーゼルエンジンを搭載
?インテリアにデジタルメーターを装備
?深化した魂動デザインを採用
0186名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3e-xvZT [183.74.192.26])2018/10/26(金) 05:41:47.48ID:zu291Fpwd
>>177
>>116
販売店関係者(架空の存在かもしれないがw)は質感がワンクラス向上くらいのニュアンスで言ってるのに、
ホリデーオートの記者が勝手に「(車格が)」と付け加えたのが諸悪の根元。

まあそもそも「車格」という言葉に明確な定義がないから誤解を招きやすいね。
「セグメント」とほぼ同義で使っている人もいれば、
中にはサイズ面だけでなく質感面や価格帯も含めた総合的な意味で使う人もいる。

「トーションだからBセグ」「車格が上がるからDセグ」とか言ってる奴等はただ煽りたいだけなので極力スルーで。
0187名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd70-k114 [49.98.159.62])2018/10/26(金) 06:36:06.42ID:Ry6iZ7Jvd
>>169
デミオの1.3G廃止は単にX生産開始前にエンジンのバリエーションを減らしておきたかっただけじゃない?
もともとデミオ(Mazda2)のガソリン車で1.3Gを積んでたのは日本とタイだけで、
それ以外の全世界向けは当初から1.5Gのみだったから、1.5Gに集約したのは妥当だと思う
アクセラの1.5Gは引き続き残ると思うよ
0188名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6236-JHIh [221.93.83.82])2018/10/26(金) 06:37:50.63ID:Re0mu0c70
飛び石でフロントガラスにひびが入り、フロントガラス交換した。
ガラスにいろんなセンサー付いているためなんだろうけどデーラーで10.8万円(税込)した。
0191名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp2a-X7OO [126.35.97.140])2018/10/26(金) 09:58:51.75ID:nruLe79np
>>188
安すぎだろ
0192名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2ef6-rmLU [122.31.60.78])2018/10/26(金) 10:42:31.27ID:4jBDy9v70
次期型のデジタルメーターとされる画像って中国のアフターパーツだったはず
0193名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aa18-dgn0 [27.92.93.241])2018/10/26(金) 15:24:21.27ID:oU7w4kvf0
1.8XD、116ps/27.5kgmって魅力全くなし!2.2XD乗りで乗り換える人皆無だな。Xも190ps/23.5kgm程度だし外観魅力的だけどエンジンが駄目だね。
0196名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd70-Qy9W [49.106.211.200])2018/10/26(金) 16:48:55.12ID:L9Hlz82Ad
>>194
1.8D自体は普通に考えて300Nm以上出せる力を持ってると思うけど、
こんな話もあるから270Nm以上を解放することにはもしかしたら消極的かもしれない。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33947290Y8A800C1000000/
https://www.nikkei.com/content/pic/20180904/96958A9F889DE1E1EBE6E5E0EBE2E2EAE2EAE0E2E3EAE2E2E2E2E2E2-DSXZZO3394756008082018000000-PB1-4.jpg
0198名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM91-dYvX [150.66.67.27])2018/10/26(金) 17:35:48.01ID:VOm+B15JM
>>196
ええ…ディーゼルの意味無いじゃん…
0200名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2c32-JHIh [118.1.89.93])2018/10/26(金) 18:03:49.85ID:R4wqreVc0
>>197
ダンロップ

性能的にはブリヂストン>ヨコハマ=ダンロップ>トーヨーって感じだが
価格もこの順番で高くなるから財布次第だな
北海道で長年運転しているがヨコハマ・ダンロップが性能的に妥協できる限界
トーヨーはお断り
ここに書かなかったブランドはお察しで
0201名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd14-jt/r [49.104.36.211])2018/10/26(金) 18:30:27.77ID:J0KOL1rvd
次に新型アクセラの新しいティザー公開とか正式発表とかがあるのはいつだと思う?
0215名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM91-WKrj [150.66.69.22])2018/10/26(金) 21:35:29.25ID:bDsCivArM
CX-5やデミオ1.5G等のガソリンエンジンには下記のような新技術が搭載されたスカイアクティブGが使われていてどれも実燃費の向上と低中速域のトルクアップをうたっている。

・キャビティ付ピストン
・マルチホールインジェクター
・排気ポート
・冷却水制御バルブ

なのに何故アクセラだけは古いままのエンジンで改良もせず放置したまま客に平気で売っていられるのかが理解不能。
0230名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5e-9PO2 [1.75.243.193])2018/10/27(土) 02:57:03.93ID:4G0TeagPd
>>227
15G乗ってるけど、やっぱりトルク薄いと思う。
平地は良いけど長い坂でじわじわ失速するし、シフトダウンすると賑やかだし。
MRCC使用して立体交差越える時とか落ち着かないもん笑

個人的には自然吸気が好きだし、15Gもスポーツモードに入れれば山登りも楽しいと思うけどさー。
やっぱり20kgm程のトルクあると楽。20S残してほしかった。
0231名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6636-JHIh [126.147.162.98])2018/10/27(土) 05:23:12.34ID:uATNicUt0
俺はアクセラスポーツ15Sプロアク待ち乗り中心
アテンザ買えるほどの金がないし大きさも必要ない
でもデミオよりワンランク上の車に乗りたい
SUVは好きじゃない

走りには概ね不満はない
スタートダッシュなんて踏むか踏まないかの違いで
街中でいきってスタートダッシュ決めてもすぐ次の信号で捕まって
のんびりスタートしてきた車に並ばれるだけ
高速での加速、坂道ではやっぱり非力さを感じる部分はある
1.5Gでは仕方ないが自分のイメージ通りに走らない
このあたりは乗り方で印象違うと思う

待ち乗り中心なんでXD買うことはないけど
俺も次に買うなら20Sがあればなぁと思ってた
SKY-Xに飛び込むのは勇気いる
0233名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6236-JHIh [221.93.83.82])2018/10/27(土) 07:45:19.31ID:KdaBtnmo0
>>232
今までBSばかり買って昨シーズンヨコハマに変えたが確かに今のヨコハマはいいね。
0235名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f28-rKjZ [124.110.5.195])2018/10/27(土) 10:06:33.03ID:b7i1QzOA0
ところで新型にはどのエンジンが載るの?
G 1.5 , 2.0
D 1.5 , 1.8 , 2.2
X 1.5 , 2.0
もっとあるかも。
あ、Gにはチャージャー付も考えられる。
情報が漏れてこないかなぁ!
0238名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8518-9Voj [106.158.251.169])2018/10/27(土) 10:31:25.93ID:pYHrwFrL0
純正18インチは前期と後期はどっちが良いデザインだと思う?

前期の方が凝ってるけどクドイような。
後期はシンプルだけど物足りないような。
0241名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2d52-lerZ [202.122.61.139])2018/10/27(土) 12:34:36.08ID:ookn/+XS0
パワーやトルクが、有り余るほど欲しいと言う気持ちはあるものの、
生活圏がほぼ50km/h以下で、0-50km/hに約10秒の流れが大半だから、
新型を買うにしても、事実上1500ccのガソリンしか選択肢がない。

地域性なのか、大通りでも見通しの悪い生活道路でも、同じように
ダラダラと加速する車がほとんど。ちなみに、平均車速は20km/hほど。
0242名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM91-WKrj [150.66.88.203])2018/10/27(土) 12:45:41.94ID:dYJMKSyQM
丘の住宅街近辺に住んでいると街全体的な音量が静かだから登りでモーモー唸って走るのはかなり恥ずい。
トルクや燃費がデミオにも劣るアクセラの糞15Gではなく15Xが奇跡的に出るというならアクセラも勢いづくのだろうけど。
ハイブリッド特性に寄せた糞20Gといいマツダはアクセラを雑に扱いすぎ。
0246名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM91-WKrj [150.66.88.203])2018/10/27(土) 14:40:30.89ID:dYJMKSyQM
>>245
アクセラのブラックレザーは3年アテンザのオフホワイトももうすぐ3年目を迎えるがアクセラのブラックは見た目の劣化はなく快適だった。

手入れは殆どといってしておらずたまにウェスで拭く程度。ただし、ブラックは熱で火傷しそうになるほどアチチ状態になるので日陰を選んで停めていた。

オフホワイトの方は運転席がみるみる汚れていく。さらに、曲がったり圧のかかる場所は剥がれも目立ってくる。

剥がれは誤魔化しようがないので諦めるしかない。汚れははじめのうちは薄めた中性洗剤でかるく拭けば取れるけど次第に汚れるスピードが速くなり拭いてもすぐ汚れる。

という訳で次はブラックに乗り換える予定。
0247名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6636-JHIh [126.147.184.139])2018/10/27(土) 15:04:58.36ID:Y4untcoK0
>>243
マツコネフルモデルチェンジに一抹の不安があるのは俺だけかな
でも、割とアップデートに熱心である姿勢は見せてくれたし
carplay、android autoに対応しているなら大火傷しないはず

>>246
革は手入れが難しいみたいだね
外車に乗ってる人から聞いたけど
本革と合成革じゃ手入れの仕方が違うのに
シートに両方使われてて、手入れ面倒すぎだし
劣化したら隠しようが無く目立つし補修もできないから
シート取り替えるか、シートカバー付けるしかないらしい
0254名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Saee-Gdp/ [119.104.79.7])2018/10/27(土) 16:31:44.88ID:mxtP0eUDa
マツコネフルモデルチェンジまじ!?
期待しちゃうじゃん
0263名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM91-dYvX [150.66.86.12])2018/10/27(土) 20:59:09.09ID:Pt6PqrkVM
エンジンは大は小をかねるから20万差程度だったら大きい方かうけどXは滅茶苦茶高そう
0264名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e6e2-gsMg [123.176.244.125])2018/10/27(土) 21:10:47.87ID:N8Nzp1Eb0
アクセラとか80万出せば極上が買えるだろ
0268名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd42-oBEW [49.97.109.131 [上級国民]])2018/10/28(日) 01:13:58.28ID:6Q6xjRdud
マツダは今とにかく業績が悪い
世界戦略車のアクセラコケりゃまじでヤバい
そんなに高い価格設定は絶対ないわな

マツダ、今期営業益半減 豪雨で生産落ち込む
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO3697265026102018MM8000
0272名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6236-JHIh [221.93.83.82])2018/10/28(日) 08:22:30.39ID:raNsnsWL0
中古でMTのアクセラ探してるけど数が少ない為なかなかいいのない。
0274名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM91-WKrj [150.66.75.28])2018/10/28(日) 09:02:33.56ID:O4E8kjW8M
>>260
同じ15Sでもデミオの方が最新でトルクも燃費も向上させたエンジンで車重も軽いから気持ちよく走る。遮音性やロードノイズもアクセラよりも断然静かで快適
マツダの拘りが感じられないアクセラに金出す位なら今の新しいCX-3やCX-5アテンザ買った方が後悔しないですむ
0275名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e6e2-gsMg [123.176.244.125])2018/10/28(日) 09:40:14.54ID:O/huyC1d0
>>268
CX5の不振は想定外だったのかな?
好調な車種もないしね。
0278名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e6e2-gsMg [123.176.244.125])2018/10/28(日) 09:53:09.49ID:O/huyC1d0
アクセラの場合は万策打って効果ゼロだったしなぁ。
そりゃ、さじを投げるのもわかる。
だから早いモデルサイクルに繋がった。
CX5も早すぎた。
マツダは我慢が足りなすぎる。
0279名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3e-xvZT [183.74.192.27])2018/10/28(日) 10:22:42.02ID:OynaaR3Pd
>>274
デミオの1.5Gはアクセラの1.5Gより出力もトルクも若干低い。
デミオ:110ps/6000rpm、14.4kgm/4000rpm
アクセラ:111ps/6000rpm、14.7kgm/3500rpm

確かにピストン形状やインジェクターは改良されているけど、圧縮比は12.0に下がっていて排気は依然として4-1。
圧縮比13.0で4-2-1排気なアクセラのほうが真のSKYACTIV-Gという感じはする。

>>215の「排気ポート」と「冷却水制御バルブ」に関してはデミオの1.5Gに関連付けられたソースは見つからなかった。
もしソースがあるなら是非教えてほしい。
0280名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM91-WKrj [150.66.75.28])2018/10/28(日) 10:27:00.83ID:O4E8kjW8M
車はその車を買う為の理由が必要だからな家族持ちは特に。

今のマツダ車はただでさえ飛び道具や牙を抜かれた状態で他と比べていい意味では自然な車、悪い意味では面白くない車。

それに加えて初マツコネの踏み絵、パドルシフト、セダン、MT出し惜しみ、XDは全盛り強制。HVは安全・快適装備無し。

他にも挙げればキリないが、これだけやりたい放題で売れてたら逆にすごい。
0288名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cc83-/Jt3 [153.210.147.61])2018/10/28(日) 15:07:26.95ID:5KuYDaxW0
>>285
俺も15XDは走りと燃費が好バランスで大変気に入ってるけど、耐久性には不安を感じる。先週気分良く走ってたら突然エンジン警告灯がついてディーラーに見せたら即入院。1万8千kmにして初のインジェクター交換。対策品に換装されたって話なんで今後は大丈夫と思いたいが…
0289名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aa18-dgn0 [27.92.93.241])2018/10/28(日) 15:29:50.14ID:9rVQ4pdQ0
アクセラにも2.5ターボよろしく!
0292名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM91-WKrj [150.66.75.28])2018/10/28(日) 17:25:18.21ID:O4E8kjW8M
>>287
ハズレでいうと私も高確率で摑まされてる
異音に関しては難しい所だけどあまり言うとここでは叩かれるから話しにくいよな

以前はマツコネ仕様のアクセラ20SL、今は中期アテンザXDL乗りだけどアクセラは軽微なきしみ音、それが嫌でアテンザに乗り換えたらさらに大ハズレを引き大幅な内装変更が原因か室内のあちこちでギシギシミシミシうるさくて何度か入院した。

今はボリューム15以上、エアコン風量3以上でなんとか気にならないレベルまでにはなった。異音以外は不満がないだけにそれだけで手放したくなるのは本当に吐きそうなぐらいつらい。

次はハズレを引かない事を祈りつつアクセラに戻る予定。

>>288
次はCX-8と同様に諸々対策された18XDになるかもしれないですね。
0294名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6c3d-X7OO [114.157.36.44])2018/10/28(日) 17:51:39.66ID:QmWgpyvu0
>>287
足回りのコトコト音は、結構意外な部分からってこともあるから特定が難しいよね。
うちの場合、詳しくはわかんないんだけど、キャリパー周りの部品を替えたらしい。ピタッと異音は消えました。
0305名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオーT Saee-BJpT [119.104.28.165])2018/10/29(月) 03:44:39.94ID:D+U1Py5ra
ディーゼルで先進的なイメージで売り込んでたのも、詐欺みたいなイメージに転換w
ぶっちゃけ先進的なんて、そもそも怪しい響きなんだがなw
先進的でもなくて、あくまでも>的<だからなw
日本語ってオモロイなw
低学歴とかが分かった風なイメージつけるために食いつく図式が目に浮かぶなw
まーこの社会、低学歴や地頭悪い馬鹿が大半だからなw
ごく一部のホンマのインテリよりも、大半を占める低学歴や地頭悪い馬鹿に売り込む方が当然儲かる
いやー、マツダは商売上手いなホンマw
大阪商人顔負けやでホンマw
誤魔化しさえバレなかったらな

,、'`,、'`,、'`,、'`,、(ノ∀`)'`,、'`,、'`,、'`,、'`
0313名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp2a-mrL5 [126.35.201.129])2018/10/29(月) 10:17:19.09ID:VwVuAJzcp
それはアテンザが嫌ならレヴォーグかBクラスにでもしたらいいんじゃないの
0316名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM9d-gsMg [210.138.176.107])2018/10/29(月) 11:00:43.88ID:1MvyChXGM
シート形状はどれも同じだろw
アクセラは窮屈。後部座席も荷室も狭い。
0317名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f218-H53D [111.105.159.160])2018/10/29(月) 11:27:12.97ID:t031uSGs0
あと1カ月でお披露目か。

次はフロント周りのチラ見せがそろそろのはず
0318名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエT Saee-BJpT [119.104.34.5])2018/10/29(月) 12:03:01.60ID:Bx5kuuX+aNIKU
アンチレスに一々アホみたいに反応して支持者がアホを晒し、むしろ支持者自身がイメージを貶めて行ってるという笑える流れ(爆)
上手い返しやスルーに徹すりゃ、イメージ上がるのにな
まーそれだけアンチがレベル高いんだろうなww
0319名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエT Saee-BJpT [119.104.34.5])2018/10/29(月) 12:08:37.05ID:Bx5kuuX+aNIKU
そもそも批判の無い社会ほどマズイ物は無い
批判イコール悪みたいな認識のアホ支持者だらけだと、イメージ下がる一方だなww
0320名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd70-uyul [49.98.146.242])2018/10/29(月) 12:27:27.81ID:2vsJCLT5dNIKU
ハズレ個体じゃなくて良かったと安堵
0340名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd70-eEv8 [49.106.211.253])2018/10/29(月) 21:09:23.47ID:xaCsNWc4dNIKU
>>337
メガーヌのワゴン(スポーツツアラー)は全長4635×全幅1815
カローラツーリングスポーツより短いくらいなんだが、アテンザワゴンとそこまで変わらんって何言ってるの?

欧州のCセグ大衆車には4300〜4400前後のハッチバックと4600前後のワゴンが用意されてるのが普通だな
0343名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ c036-8pAs [60.149.112.12])2018/10/29(月) 22:01:37.35ID:p9EgWtNn0NIKU
そうそう、背の高い人は、腰をシートバックにしっかり当てて、膝がステアリングコラムの真下あたりに入り込むように座るとドラポジもしっかり決まって乗降も巡航も非常に楽になる。
これでシートは相当前に出ると思うので後席の人も無理なく座れる。
0351名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6ca7-JHIh [114.181.179.242])2018/10/30(火) 03:51:09.23ID:PfWPR7MI0
てか、スカイアクティブXはカーボン問題に悩まされそうだな。
https://m.finance.yahoo.co.jp/news/detail/20170913-00000005-wordleaf-industry
燃焼室内にカーボンが大量に付着して故障した。そこを圧縮着火で解決した。
SKYACTIV-Xでは旧来14.7:1(理論空燃比)であった空燃比を、ピーク値で倍以上に上げた



スカイアクティブDでもリコール多かったからなー。
スカイアクティブDもろくに制御出来なかったマツダが
スカイアクティブD以上に難しい技術を制覇出来るとは思えない。

ちなみに俺は2.2DAWDオーナー

新型が登場してもスカイアクティブXを買う奴は人柱で泣きそうだな。
0352名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオーT Saee-BJpT [119.104.29.8])2018/10/30(火) 04:28:27.86ID:H/BUB4ZDa
宣伝のために作った偽のクリーンディーゼルの先進的イメージが、

中途半端に売れた勢いで世間に広まっちゃったもんだから、

ついホントに先進性が有るという錯覚・勘違いに

ものの見事に陥っちゃってたんだろうね( ^,_ゝ^)プッ

こんな恥ずかしくて超笑える話、

世界中探しまわってもなかなか無いだろうね

.。゚+..。゚+.  .。゚+..。゚+(●´艸`)).。゚+..。゚+.メッチャオカシ〜ププププ♪.。゚+..。゚
0353名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオーT Saee-BJpT [119.104.29.8])2018/10/30(火) 04:30:42.91ID:H/BUB4ZDa
やっぱりホントに見極める目が有る人には、

アンチマツダが多いって事なんだろうなww

先進的でもないのに先進的イメージなんて謳うから、

ホントに見極める目が有る人に目をつけられて、

煤だらけでものの見事に晒し物の笑い物にされたんだろうな

プププッ (*^m^)o==3
0356名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオーT Saee-BJpT [119.104.39.72])2018/10/30(火) 12:20:27.21ID:y9EgT3Jta
グリルさー、五角形にする方向性は良いんだけどさー
縦に広がって行ってね?
それじゃ本末顚倒やんw
いつになったらまともなデザインが出来るようになんの?w
子供とかにもインタビューして、人間の根本的な物の見方ってのを勉強すりゃ良いのにな
大人で先進的なイメージを出そうとするあまり汚れた脳みその大人の見方だけで議論するから、いつまで経ってもおかしなデザインから抜け出せないんだろうなw
そもそも大人で先進的なんて、いかにも生まれ持った才能に恵まれない経験依存度の高い劣等人種が好きそうなイメージだよな

(>m<)ムププ

俺みたいなガキの頃から別格扱いされるような人間は、間違っても選ばないんだよなw
おかげでアクセラに対しては圧倒的な優越感味わっちゃってますけど、あんまり気にせんといてな
0361名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2e00-6pPt [180.19.47.97])2018/10/30(火) 15:01:54.27ID:8Mzzorgt0
>>356
楽しそうでなにより
0364名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa4a-mkqV [182.251.246.19])2018/10/30(火) 16:55:32.76ID:hFBbOuVEa
ラフェスタ君?
0370名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Saee-chOm [119.104.36.210])2018/10/31(水) 00:27:22.24ID:DAihdxfUa
>>360

こんな所で苛めるとか叩くとか鼻息荒げても、こっちは何のダメージも無いしなw
どんどんスレ荒してイメージダウンさせて、俺らアンチを笑わせてくれやw
アンチとしては、ただ言いたい事言ってるだけでアホ支持者が大量に反応し、支持者自身がスレ荒らしてイメージダウンさせるんやもんw
こんなに笑える事ないやん

(>m<)ムププププ
0371名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 264b-Ha4+ [14.11.40.64])2018/10/31(水) 00:53:12.97ID:F/GUsUjN0
     ∧狂∧  ウワァァァァァァンッ!!
    ( `Д´ )
   l |⊂   ⊃l| | ←>>15=基地外オセチ
   |l │  │ l|
   ! | し' |l J! |
   | l |l l  | l
    |  |l|  | l| |
      l| |l| |l|
        i  /
     \,Jしイ,,
     フ __ て ドカッ!!
.    /(  )\
  ∧M./|  |
  ( *^∀|  |
 と    ,ノつ
  \  <
    ゝ_
0372371訂正(基地外オセチを徹底駆除します) (ワッチョイW 264b-Ha4+ [14.11.40.64])2018/10/31(水) 01:02:30.21ID:F/GUsUjN0
     ∧狂∧  ウワァァァァァァンッ!!
    ( `Д´ )
   l |⊂   ⊃l| | ←>>352=353=356=370=基地外オセチ
   |l │  │ l|
   ! | し' |l J! |
   | l |l l  | l
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     \,Jしイ,,
     フ __ て ドカッ!!
.    /(  )\
  ∧M./|  |
  ( *^∀|  |
 と    ,ノつ
  \  <
    ゝ_)

オマエは巣にカエレ!
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1484980825/
0376名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6236-JHIh [221.93.83.82])2018/10/31(水) 07:06:19.89ID:/CwusSiO0
>>357
以前販売してた2L NAグレードにはMTあったがその代わりに出た1.5XDにはMTなくなったしな。
0383名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp10-X7OO [126.245.4.84])2018/10/31(水) 10:12:27.44ID:dx2R4ixhp
>>382
それが正解。
純正、高いだけ
0386名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオーT Saee-BJpT [119.104.28.73])2018/10/31(水) 11:57:45.45ID:P0txDDD9a
つまり、社会正義はアンチの側に有るんやもんw
支持者がいくら鼻息荒くあがいても、社会は反社会的なマツダよりアンチを支持するって事
支持政党の議員が反社会的な事やったら、票入れた支持者も反省しないといかん
反省って大事
反社会的な事する奴はレベルが低いんだから反省して成長しないと、俺みたいなちゃんとした人間になれないやん?
こうやって俺に大事な事を教えてもらえて、ラッキーだったな

(>m<)プゥゥゥゥゥ
0387名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd70-UlBq [49.98.143.99])2018/10/31(水) 12:29:57.87ID:oGuCP+epd
純正ホイールのデザインカッコイイしやっぱり車体とマッチしていると思うけど、中国製となった今品質面での優位性も無いし、やたら重いし、後からわざわざ買うのも気がひけるよなぁ
社外ホイールでカッコイイなぁと思うものでも、車体と合うかどうかは別問題だし、結局純正16インチのままだわ
0388名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aa18-dgn0 [27.92.93.241])2018/10/31(水) 12:30:29.07ID:7LuEUrte0
Gram Lights AZURE 57GMA、格好いいな〜
0390キチガイ駆除隊 (アウウィフW FF7a-Ha4+ [106.171.9.98])2018/10/31(水) 13:29:52.67ID:4/TaA7j/F
     ∧オ∧  ウワァァァァァァンッ!!
    ( `Д´ )
   l |⊂   ⊃l| | ←>>352=353=356=370=386=基地外オセチ
   |l │  │ l|
   ! | し' |l J! |
   | l |l l  | l
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      l| |l| |l|
        i  /
     \,Jしイ,,
     フ __ て ドカッ!!
.    /(  )\
  ∧M./|  |
  ( *^∀|  |
 と    ,ノつ
  \  <
    ゝ_)

だからオマエは巣にカエレって言ってんだろ!
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1540218334/1484980825/
0397名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW dc36-chOm [126.209.40.53])2018/10/31(水) 23:32:26.92ID:eKvK1Mor0
アクセラアンチを過敏に気にするしアンチを貶めるのに必死だから、弄りが効いてるのがバレバレ(爆)
もっとオモロイ返しとか出来ないのかな?w
やっぱオツムの固いイコール悪い意識(だけ)高い系ばかりが支持してるから、土台出来ないんだろうなw
0399名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMfe-KngI [61.205.3.233])2018/11/01(木) 02:36:40.57ID:2WCoexYNM
フルモデルチェンジしたアクセラのナンバープレート位置どうなるかなぁ
0425名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 02e2-Ul28 [123.176.244.125])2018/11/01(木) 21:54:58.41ID:zjSDoCco0
利益率1%台とか本当に終わるかも。
まぁ、率も大切だが額も大切。
マツダはどっちもない。
0428名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 02e2-Ul28 [123.176.244.125])2018/11/01(木) 23:24:33.45ID:zjSDoCco0
>>426
額が違うでしよう。
マツダの規模なら10%程度はないときつい。
君たちは真っ赤な顔で否定するかもしんないけど企業としては崖っぷちだ。
逆に、これで生き残ったら大したものだ。
0432名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 02e2-Ul28 [123.176.244.125])2018/11/01(木) 23:40:09.97ID:zjSDoCco0
懲りた客が多いからリピートが無いのでは?
0433名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9f0f-8uO9 [180.9.97.149])2018/11/02(金) 02:15:28.74ID:gUpuVUzk0
>>429
マツダは10年以上前からモデルベースをやってきてる経験があるし、車体から部品から全てにモデルベースを適用してる
ほかの日本メーカーはモデルベース開発なんてエンジンとか一部しかしてないから技術者がいない
特にトヨタは全部実物試作でやってるから膨大な時間と金がかかる
だからマツダのような短サイクルで改良なんて不可能

マツダとの提携は電気自動車を作るにはモデルベース開発じゃないと他社に追いつけないからその技術を学ぶための策
0435名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMfe-cUa+ [61.205.95.121])2018/11/02(金) 02:39:26.55ID:5Dxuw89IM
>>433
>>434
加えて積極的な開発シミュレーションにスパコン導入時期も早かったね
0441名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 02e2-Ul28 [123.176.244.125])2018/11/02(金) 08:08:21.65ID:yPQwCEMu0
言葉には気を付けた方がいいね。
またブーメランで返ってきますよ。
さんざんトーションをバカにしてたのを忘れたとは言わせない。
0444名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9f00-KngI [180.19.47.97])2018/11/02(金) 11:42:24.56ID:hxSrnOTI0
巨体化しすぎたトヨタがなりふり構わず各社と提携してるのを見ると焦りのようなものもあるんだろう。
トヨタお得意のHVがエコカーの定義から排除されてるのは痛い。
どう考えても今の時代、EVよりHVのほうが現状に沿ってるのに日本に勝てないからルール捻じ曲げてきてる欧州、中国、米国のクソども。
それになにも言えずにアタフタEVにシフトしだす日本企業と使えないクソ政府
0445名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8218-upsk [27.92.93.241])2018/11/02(金) 12:55:52.77ID:D3hidCdx0
Be a driver!って言ってるけど非力なエンジンばかりで矛盾してないか?
0448名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM9f-nTUX [110.165.129.163])2018/11/02(金) 15:06:03.02ID:iHAqPtn+M
免許の更新で
「今のナビって2時間走ったらなんか言われませんか?」って講師のオッチャンに質問されたわ。
0451名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp4f-XW3M [126.35.90.202])2018/11/02(金) 16:07:39.79ID:qGSp86Ocp
>>445
エンジンにしろシャシーにしろ、絶対性能ではなくて過渡特性がいいんだよね、この世代のマツダ車は。
刺激的な爽快感ではなく、心地よいって言ったらいいのかな?
ずーっとスポ車や競技車乗ってきたんだけど、パワーバンドキープしてグリップの限界を探るようなスポーツドライビングだけが運転の楽しさじゃないって教えられたよ。
0456名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMfe-KngI [61.205.101.218])2018/11/02(金) 21:04:57.43ID:hM/UIbzpM
延期?やだー
0461名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4236-zV7r [221.93.83.82])2018/11/03(土) 09:08:47.90ID:NkcshguR0
販売は4月以降か。最初はFF ATだけかな。
現行のも最初はFF ATだけ先に出荷され、3〜4ヵ月後に4WD出荷だったし、
確か2.0LのMTの出荷にいたっては8ヵ月後だったし。
0466名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 02e2-Ul28 [123.176.244.125])2018/11/03(土) 10:09:29.66ID:/QBvmQKh0
>>463
アクセラを買うのはヲタとマツダ縛りだけだから競合しないのにねw
0470名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 02e2-Ul28 [123.176.244.125])2018/11/03(土) 15:00:05.08ID:/QBvmQKh0
普通に決算対策でしょ。
0471名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4236-zV7r [221.93.83.82])2018/11/03(土) 15:34:22.99ID:NkcshguR0
>>469
来年9/30までは、消費税 8%,自動車取得税3%だけど、
来年10/1からは、消費税10%,自動車取得税0%の予定だと
来年3月発売から9月まで買い控え起きそう。。
0497名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4f-A02K [126.237.124.224])2018/11/04(日) 15:56:37.37ID:WjydMB47r
新型はエンジンに金かけすぎたせいで、リアサスはトーションビームだから買う価値はないな
0499名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc2-8J8n [1.75.212.108])2018/11/04(日) 16:22:22.71ID:w4FT34STd
>>496
ほぉ、北米はそういうもんなのね
だったら北米向けの車両は生産してるかも
しかし、発売時期は日本と同じはずなので、数ヶ月保管っていうのも嫌だなw
まあこれだけ出てこないってことは屋内保管なんだろうけど
ワールドプレミア後に船積みするようにして、船積みの写真すら出なくしてるのかね…
0520名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMc3-Ul28 [210.138.208.136])2018/11/05(月) 00:27:59.95ID:cRSIM7d7M
松田の煤ディーゼルは何回ですか?
0522名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd9a-008V [183.74.192.8])2018/11/05(月) 02:16:23.50ID:9sbv5HLyd
>>493
細かいことだけど、11/30は一般公開の開始日だから、プレス向けにはそれ以前に公開されるよ。
今年は11/25〜29に同会場で開催される「Auto Mobility LA」という自動車業界向けカンファレンスがLAオートショーのプレスデーを兼ねている。
Auto Mobility LAのスケジュール表を見ると28〜29日にプレス発表枠(1枠25分)が大量に組まれているので、
このどこかの枠で正式にアンベールされると思う。
0534名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd9a-LwZb [183.74.192.145])2018/11/06(火) 10:19:33.90ID:jrnB1pvzd
>>533
直近6ヶ月の販売の73%がガソリン車(1.5G)です。

https://kuruma-news.jp/post/111034
> 国内ラインナップの売れ筋比率(2018年4月から9月)は、
> 「アクセラスポーツ(ガソリン)」47%、
> 「アクセラセダン(ガソリン)」26%、
> 「アクセラスポーツ(ディーゼル)」18%と続き、
> ガソリンモデルかつハッチバックの人気がうかがえます。
0535名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa6b-jdzM [106.161.187.138])2018/11/06(火) 10:43:07.84ID:zpyZN9+Za
デイライトを装着してる人いますか?
0547名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f36-A02K [126.194.143.213])2018/11/07(水) 18:32:39.12ID:H4e/lzu40
新型はマルチリンクにしなければ購入しない。
0560名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 021f-MyS3 [125.197.224.43])2018/11/07(水) 23:43:34.97ID:UWVbSf5T0
MTもしっかりと出してくるだろうね
0562名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sde2-LaAX [183.74.193.85])2018/11/08(木) 00:58:46.37ID:ktCIJNhFd
時計狂うのは sd入れないからって聞いたけど本当なの?
0566名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ea36-YP9l [221.93.83.82])2018/11/08(木) 07:20:25.67ID:hAWn9gc40
>>560
全てのエンジンでMT出すかは微妙だろうね。実際、376さんも書いてるように現行のは
以前は2.0NAのにもMTあったが、それの後継の1.5Dには出さなかったし。
まあMT選ぶ人が少なく需要と供給の関係で仕方ない。
0569名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2a18-Xpip [27.92.93.241])2018/11/08(木) 08:49:21.51ID:F4z7ZLNf0
2.2xdって、はじめからBOSE付いてるよな〜
0572名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13bb-LaAX [180.14.250.247])2018/11/08(木) 09:33:13.29ID:wlg2xOGP0
>>565
位置情報って? ナビsd入れないと時計すらまともに機能しないのかなー?
0583名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eff6-QFaE [58.90.79.155])2018/11/08(木) 17:42:58.43ID:i05EUQBQ0
マツダ、ロサンゼルス自動車ショーにて新型「Mazda3」を世界初公開
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2018/201811/181108b.html

今までのマツダのプレスリリースだと「Mazda3(日本名:マツダ アクセラ)」
みたいに日本のペットネームを併記してたけど今回はそれがない
次期型ではアクセラの名前は消滅して日本でもMazda3を名乗る可能性が高いと思う
0588名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9b-bqJX [182.251.252.39])2018/11/08(木) 18:01:37.53ID:qnKP3w9Wa
>>569
前期のXDは標準装備だね。
でも2.2XDって書くと後期になるから、オプション扱いだね。
0592名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9b-bqJX [182.251.252.39])2018/11/08(木) 18:13:25.92ID:qnKP3w9Wa
>>581
マツダのHPから車体番号を打ち込むといつ頃対応しようとしてるか表示されるよ。
俺は来年だった。
0594名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eff6-QFaE [58.90.81.9])2018/11/08(木) 18:57:52.03ID:RI+w0CMx0
大きい画像あった
かなり重いからスマホの人は注意したほうがいいかも
リアのエンブレムが出っ張ってるように見えるのはリアカメラが内蔵されてるからかな
https://s3.paultan.org/image/2018/11/All-new-Mazda-3-hatch-sedan-LA-Auto-Show-teaser.jpg
0601名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7aa3-Xpip [149.54.166.31])2018/11/08(木) 19:32:53.29ID:7k5XWWoi0
https://i.imgur.com/E9YaH6o.jpg
魁と並べてみるとやはりほぼ変わらないね。
ティザーは多分ちょっと後ろを向いてるから位置関係が微妙に違うように見える。

唯一、後ろのバンパー部分だけ現行と同じように膨らんでるんで、
魁のようにストンとした落ち方にはならず、リアオーバーハングがもうちょっと長くなるかな。
0604名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7aa3-Xpip [149.54.166.31])2018/11/08(木) 19:46:53.65ID:7k5XWWoi0
>>597
いや、間違ってない。

カペラ
4575×1695×1440
アクセラ
4580×1795×1455

現行でもカペラと同じ大きさの位置にアクセラが来てる。

カペラの実質後継のアテンザは初代から200mmでかくなって
ミレーニアの位置に行ってるしね。
FR化するといよいよセンティアの後継になる。
0612名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9b-bqJX [182.251.252.5])2018/11/08(木) 20:15:57.62ID:BD0Wgylwa
>>590
そーなん。
大変勉強に成りました。

で、満足する?
0613名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9b-bqJX [182.251.252.5])2018/11/08(木) 20:19:50.41ID:BD0Wgylwa
今日発表のリコール作業のついでに、大阪の整備工場宜しくパイピング周りの煤の掃除もやってくれないかな?多少工賃が出ても良いんだけど。

ディーラーはお堅いから無理かな?
0616名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7aa3-Xpip [149.54.166.31])2018/11/08(木) 20:55:02.17ID:7k5XWWoi0
>>594の画像を見て思ったが、魁にあったリアコンビランプを突き抜けるウィンカー横ラインがない。
それどころか、現行と同じくテールランプの輪の中に反射板らしきものが見える。
ということは新型でもまさかの電球ウィンカーのままか…?おいおい

https://www.youtube.com/watch?v=X4fS0LVqXUk
魁のウィンカーすごい良い感じなんだけどな。
0618名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c336-RVCp [126.224.174.125])2018/11/08(木) 21:07:03.31ID:hDgQYK8P0
>>594
セダンのBピラーが窓ガラスの内側にしか無いように見えるし
リアの窓ガラスの分割線も見当たらない

まさか……
0627名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ea36-oAJO [221.23.139.153])2018/11/08(木) 21:56:56.22ID:pxX0abJ40
>>615
ディーゼルとは書いてないのが気になる
0642名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a62f-5EBc [119.170.232.21])2018/11/09(金) 00:05:54.58ID:IjVz3zTT0
ハッチバックのリアのルーフのラインとか、窓の形状から、何となく昔の日産チェリークーペx1を思いだす
0648名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5b14-K50l [60.238.219.128])2018/11/09(金) 10:14:41.12ID:YXRKMcXM0
Xはディーゼルよりも安くできるとマツダが言っていたのに
どうして18XDよりも高いと考えるやつが存在するのかがわからん
0650名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sde2-Cc8c [183.74.192.105])2018/11/09(金) 10:23:45.24ID:ST/d7i4Gd
>>648
2.0Xって190ps(ハイオク仕様の目標値)も出るんだよ。
116psしか出ない1.8Dより安いわけがないじゃん。
どう考えても2.0Xは現行2.2Dの代わりとなる最上級の位置づけ。
2.0Xのレギュラー仕様の出力がどうなるかはわからないけど、
現行アクセラの2.2D(175ps)と同等以上の出力でそれよりは安いと考えるのが妥当。
0657名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdea-Cc8c [1.72.7.214])2018/11/09(金) 11:11:24.18ID:pKxDBiGRd
>>653
圧縮着火のしやすさに関してはその通りで、低回転域のトルクはレギュラーのほうが高い。
でも、高回転域は普通のスパーク点火になるからトルクが逆転し、最高出力はハイオクのほうが高くなる。
今年の技術説明会か何かの資料に95RONと91RONのトルク曲線の比較画像があったと思う。
0658名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fbc0-K50l [220.110.181.30])2018/11/09(金) 11:17:21.89ID:QRQH5rm10
>>657
どもども。比較画像はこれですね
https://goo.gl/images/cdZjJ9
0661名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd4a-Cc8c [49.97.107.103])2018/11/09(金) 11:56:21.30ID:qveUr/DQd
>>658
それです。ありがとう。

>>659
ディーゼルは2500rpmから5000rpmでトルクが半減するからあまり似てないと思う。

2000rpm付近のピークから緩やかに右肩下がりという点はSKYACTIV-G 2.5Tのトルク曲線が非常によく似てるけど、
2.5Tが5000rpmを超えると途端にダレてしまうのに対し、2.0Xの91RON仕様は6000rpmまで持ちこたえるところが違う。

マツダ技報 新型ガソリンターボエンジン「SKYACTIV-G 2.5T」の開発
http://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2016/files/2016_no003.pdf
トルク曲線は3ページ目
0664名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd4a-p2zE [49.98.169.240])2018/11/09(金) 12:10:36.48ID:QyNBD9Drd
改良しながら展開するんだろうから初期はこわいね
でも手頃な2リッタークラスが本当になくなってしまったから、有力な乗り換え候補ではある

マツダ 丸本社長「新モデルには全て載せる」…アクセラ から展開の新エンジン「SKYACTIV-X」 | レスポンス(Response.jp) https://s.response.jp/article/2018/11/08/315955.amp.html
0676名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2a18-Xpip [27.92.93.241])2018/11/09(金) 13:15:07.84ID:P3XtShIr0
2.2XD全部リコールだろ〜2.0Xなんて数年経たないと恐くて買えないのでは?
0683名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9b-FCvZ [182.251.244.17])2018/11/09(金) 14:46:16.17ID:braLrKzZa
職場でカローラスポーツを買おうとしてる同僚がいるけど、
月末のアクセラ発表見てから考えたほうが絶対いいよなー。
0685名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sabf-UVTV [106.128.6.11])2018/11/09(金) 15:09:07.70ID:0vpA5Vz0a
マツダ車程度で選民意識とかアホかよ
0691名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fbc0-K50l [220.110.181.30])2018/11/09(金) 15:58:57.35ID:QRQH5rm10
デザインとかエンジンとか色々あるけど、パッケージングに興味あり
魁から推測するホイールベースが2750mmってことはアテゴンと同じ
リアトーションビーム採用と合わせて
トランクルームの広さや後部座席の居住性が
意外と改善されているかも知れん…
0692名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5b14-K50l [60.238.219.128])2018/11/09(金) 16:13:12.80ID:YXRKMcXM0
Xはガソリンエンジンに補器を少しつけるだけだから
ディーゼルよりも安くできると言っていたぞマツダは
なんで、ディーゼルよりも燃費もトルクも落ちる
Xに高い金を払わなければならないんだよ・・・あほかw
そもそも15XDでもアクセラは不足ないんだし
0711名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM6f-euYR [122.100.27.151])2018/11/09(金) 21:36:32.71ID:5aac7luaM
>>703
「応答性と起動時間が半減するからよろしくお願いします」と言えば大丈夫
0713名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2a36-K50l [219.188.179.70])2018/11/09(金) 23:18:56.32ID:ROkYMxZB0
Xが市販すらされてないのにもう次のエンジン開発してるそうだな
熟成させるという概念がないのか
0715名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエーT Saa2-FKdA [111.239.179.3])2018/11/09(金) 23:39:09.66ID:MAtF0p4aa
Dにいっても、全然情報くれないから、他の車にしたけど、
次に乗り換える時に、マツダがいい車だしていてくれたらうれしいな。
0717名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c336-Lrew [126.194.179.71])2018/11/10(土) 00:34:29.71ID:fQEY0Cpa0
トヨタトーションビーム: 安物ありえない
マツダトーションビーム:人馬一体素晴らしい
0724名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMdf-1N2Q [202.214.198.176])2018/11/10(土) 07:01:50.83ID:CA1NoE6UM
>>722
それは分からないけど、煤の蓄積問題から始まって
やたらトラブル多いエンジンなのは間違いないね。
Xを出して「ディーゼル並みの出力と燃費」とか謳って
少しずつ撤退していくんじゃないかな。

マツダならロータリー、三菱のGDIのように、ひっそりと
消えていくのかも。
0728名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5b14-K50l [60.238.219.128])2018/11/10(土) 09:11:45.90ID:K8u3aMQZ0
>>724
消えていくのはXの方だな
失敗するよ
0729名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FF4a-pQvn [49.106.188.72])2018/11/10(土) 09:26:53.29ID:WZvIJ+fRF
>>703
マツコネの存在が不具合なのに。

不具合が無いことになってるんですか?
って聞けば?
0732名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2a36-K50l [219.188.179.70])2018/11/10(土) 10:01:33.65ID:nJPr5NhH0
初代アクセラはヒット作だろ
フォーカスやボルボV40などとプラットフォーム共有化で
マツダの車つくりのレベルがぐっとがった
それまでのカペラとかファミリアとか正直ゴミだったからな
2代目は完全な失敗作
0733名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eff6-QFaE [58.90.81.9])2018/11/10(土) 10:29:06.49ID:p+mdN55m0
2代目は良くなかったね
スカイアクティブの仕込み中で開発費をかけられなかったらしいけど
それでもあのデザインと顔はないわ
0740名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd4a-Cc8c [49.98.163.212])2018/11/10(土) 13:44:56.15ID:WJUMwg0Ed
>>725
細かな造形はともかくとして、
ハッチバックもセダンもナンバープレートがバンパー側に付くってだけで原点回帰の印象があるね。
(セダンはリーク線画から、ハッチバックはティザー画像からリアゲートに付かないことがわかる。)
そのおかげでリアゲート(トランクリッド)に余計な凹凸がなくなってすっきり。
人によっては「のっぺり」と捉えるかもしれないけど。
0741名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eff6-QFaE [58.90.81.9])2018/11/10(土) 13:52:44.18ID:p+mdN55m0
>>594
これよく見たらフューエルリッドがないんだよな
マツダ車はボディ左側に設置されてるからセダンにはあるはずなのに見当たらない
5ドアとセダンで設置場所が左右逆なんてこともないだろうし謎だわ
セダンは他にもリアドアの窓ガラスに分割線がなかったりBピラーがガラスの内側にあるように見えたりと
不可解な箇所が多いけど、これは発表用に加工されてるのだろうか
0743名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp53-6bMw [126.245.147.149])2018/11/10(土) 15:56:27.36ID:Rs3QPc3Ap
こま?



https://i.imgur.com/DDJnodm.jpg
0745名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ea36-YP9l [221.93.83.82])2018/11/10(土) 16:14:41.75ID:eXzqYV060
>>744
SKYACTIVE X以外は4月発売で、X搭載グレードだけ8月ってこと?
なんとなくありえそう。暫く様子見かな。
0751名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5b14-otFY [60.238.219.128])2018/11/10(土) 17:40:21.77ID:K8u3aMQZ0
初代Xは実地調査のための実験機
すでに第三世代のエンジン開発に取り掛かってるってことだから
完成品を出すつもりなどマツダには毛頭ない
未完成品に手を出すくらいならそれなりに実験済みのディーゼルのほうがまだまし
0752名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-/44V [1.75.212.108])2018/11/10(土) 17:43:31.78ID:wRRvDd9id
>>748
俺がいってるDでは、リスクがあっても初物がいいとか理由がない限りオススメはしないと説明してるよ
年次改良やビッグマイナーチェンジでディーゼルのようにエンジン自体アップデートされるだろうし、すぐに飛びつくメリットはないと正直に説明してくれてる
1.5Gや1.8D欲しいという人には勧めてるそうだけどw
0755名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMf6-lb7o [61.205.5.201])2018/11/10(土) 18:10:40.48ID:QfVXdVHJM
>>743
日本発売が来年8月!?
0758名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eff6-QFaE [58.90.81.9])2018/11/10(土) 18:53:32.67ID:p+mdN55m0
>>751
第1世代のスカイGが発売された時点でも第2世代であるXの開発は始まってたんだよなあ
新型エンジンの開発には最低でも5年以上はかかるんだよ
ドヤ顔でそういう事言ってると恥かくから気をつけろ
0762名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e332-g6mX [222.146.153.43])2018/11/10(土) 19:17:37.82ID:Pcyhch090
>>743
これなの?
これなら乗り換えなくても良いかな…。
0763名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0a97-6bMw [115.37.251.124])2018/11/10(土) 19:22:43.81ID:65MYHpCu0
多分、飛ばしやで
0766名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5b14-otFY [60.238.219.128])2018/11/10(土) 20:09:27.84ID:K8u3aMQZ0
>>758
馬鹿なの?
それで不具合連発だったディーゼルをどう説明するの?
マツダは市場で実験を繰り返しているんだよ
現実を見ろよ
0767名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eff6-QFaE [58.90.81.9])2018/11/10(土) 20:36:16.11ID:p+mdN55m0
>>766
論理が破綻してて言ってる意味が分からんわ
ゲェジか?
0769名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab18-K50l [118.158.114.225])2018/11/10(土) 21:04:43.95ID:Rj3aM9950
リンネルって女性向けのファッション誌なんぞに、何処よりも早く、何処よりも詳しい記事が載ったのは何故?
0771名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4a98-fuLl [131.129.4.110])2018/11/10(土) 21:33:55.93ID:qM7xgMzB0
お尻cf6アコードワゴンに似てるな かっこいいな
0773名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c336-RVCp [126.224.174.125])2018/11/10(土) 21:40:57.69ID:jwB5/M/M0
カッコいいのは結構な事なんだけど
後方視界が絶望的だなぁ

カメラでも搭載してくれないかな
0778名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab18-K50l [118.158.114.225])2018/11/10(土) 22:14:30.31ID:Rj3aM9950
>>769
飛ばし記事だな。
各社スクープを虎視眈々と狙っているのに、場違い過ぎる。
0782名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ea36-YP9l [221.93.83.82])2018/11/11(日) 03:12:25.62ID:/H6p/Bcf0
>>780
同感。
自分も代車でデミオ1.3L借りたが良かった。
あと、代車で借りた現行アクセラで初期にあったアクセラ2Lも良かった。
やっぱり現行の1500Gはバランスが取れてない
0786名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM9a-4Wod [153.248.50.87])2018/11/11(日) 07:28:25.08ID:ZmisJDjAM
アクセラ1.5Gは回るけど走らないよな。
乗り心地のために柔らかいのか、もっと重いエンジンを前提にした設計のせいか、少しリアが下ったような走行感になって気持ち悪いし。
0788名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sabf-1N2Q [106.154.46.144])2018/11/11(日) 07:48:10.99ID:+kE5hMfZa
なるほど。
0791名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2a18-Xpip [27.92.93.241])2018/11/11(日) 09:25:11.07ID:6qUr1o+D0
代車で1.5ガソリン乗ったけど、あまりの非力さに驚いた。加速しないし遅いし坂道登らないし、一人で乗ったけど仮に4人乗ったら冗談抜きで急な坂道で止まるわ。
0794名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eff6-QFaE [58.90.81.9])2018/11/11(日) 09:45:15.69ID:wMYiGECm0
>>789
>RX-ビジョンやカイ・コンセプトのデザイン手法は、
>コンパクトカーやスポーティーなモデルに向けたもので
>「セダンで同じことをやろうとするとおかしくなる。
>セダンはビジョンクーペの手法を取り入れる。
>車両タイプごとに使い分けることになる」(同社の説明員)。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1710/27/news110.html
0795名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2a36-K50l [219.188.179.70])2018/11/11(日) 09:46:29.58ID:j47kl0aO0
1.5Lガソリンって車重が1tくらいの時の大衆車向けだからなあ
1.2t超えてるなら最低でも1.8Lくらいじゃないとダメだろ
マツダは出す気ゼロだろうけど
0799名無しさん@そうだドライブへ行こう (ポキッーW 6618-gJxK [111.105.159.160])2018/11/11(日) 11:10:32.63ID:pXpYQeBv01111
ガソリンはリコールないなー

リコールでディーラーに遊びに行けるディーゼルが羨ましいぜ
0801名無しさん@そうだドライブへ行こう (ポキッーW ea86-nZ2p [221.118.41.24])2018/11/11(日) 12:00:25.05ID:M7EnJaNn01111
おいおい、あの値段のアクセラG1.5Lにどんだけ夢みてんの。装備からしたら超お得。走らない時は上まで回せよ。アクセラ中、G1.5Lなんてそういう位置づけだよ。不満なら他のグレードあるし、っていうかチョイスに悩む程レパートリーありすぎでしょアクセラ。
0802名無しさん@そうだドライブへ行こう (ポキッー 2a18-Xpip [27.92.93.241])2018/11/11(日) 12:01:35.21ID:6qUr1o+D01111
ここの1.5ガソリン乗りの吠えてる貧乏人って哀れだな。完全な負け犬体質。
0805名無しさん@そうだドライブへ行こう (ポキッー MMbb-Er6a [150.66.89.235])2018/11/11(日) 12:09:54.67ID:gP7y+KCzM1111
>>802
昔からここは15G乗りが信者が多くて20Gを親の仇とばかり必死になって攻撃してた経緯がある。
あまりにもひどいので15Gだけスレを分けようという意見も出たほど

20Gが無くなっても相変わらずXDをdisったり15Gのパワーウエイトレシオに関わるレスに即レスして噛み付いてくるので要注意
0811名無しさん@そうだドライブへ行こう (ポキッー ea36-YP9l [221.93.83.82])2018/11/11(日) 13:04:12.70ID:/H6p/Bcf01111
>>809
セダンでMT求めるならアテンザということだね。横幅1840mmあるけど。
0817名無しさん@そうだドライブへ行こう (ポキッー Sp53-gJxK [126.245.70.97])2018/11/11(日) 14:28:45.36ID:XTrwMZnkp1111
https://youtu.be/afU7b6MsRys
新型ってこれで決まり?
0823名無しさん@そうだドライブへ行こう (ポキッー Sd4a-JYkY [49.97.107.71])2018/11/11(日) 17:07:54.15ID:P8NdRlCQd1111
>>821
ナビに拘りがある
↓NO ┗YES→マークXおすすめ
小物収納の使い勝手が気になる
↓NO ┗YES→マークXおすすめ
車内のミシミシ音は気になる方だ
↓NO ┗YES→マークXおすすめ
運転支援装置はいらない
↓NO ┗YES→マークXおすすめ
カープファンである
↓YES
アクセラおすすめ
0833名無しさん@そうだドライブへ行こう (ポキッーW ab45-/44V [118.8.28.52])2018/11/11(日) 18:15:05.57ID:Q6aIQgq901111
>>829
CX-5などに載せたやつはトルクの方にふって馬力落としてるからね
チューニング次第では面白くはなると思うけど、今のマツダはアクセラなどのスモール商品群に2.5Tを載せる気は無いし、ディーゼルエンジンと同じようなガソリン版という使い方しかする気は無いから仕方ない
0840名無しさん@そうだドライブへ行こう (ポキッー Sr53-oV4L [126.212.249.67])2018/11/11(日) 20:42:35.79ID:TC5DH01ur1111
22XDLパッケージに乗って初の冬で、スタッドレスを買うのに16インチにダウンしてと思っています。
15sに付いていた純正16インチをhttps://i.imgur.com/38xHyzN.jpg
安価で譲ってもらってタイヤを選ぼうという段階なのですが、オプションカタログを見たら、適合が22XD Lとプロアクティブを除く、となっています。
文字通りはまらないのでしょうか??
0841名無しさん@そうだドライブへ行こう (ポキッー 2afb-adQ9 [61.125.159.14])2018/11/11(日) 21:00:24.33ID:DUAbaJJl01111
2GにはAWDなかったのでしゃーない
あとあのセンターたこは無いわー
0842名無しさん@そうだドライブへ行こう (ポキッー Sp53-6bMw [126.233.160.213])2018/11/11(日) 21:15:24.58ID:Bu6EWE1Kp1111
今回のリコール、車台番号から見たら来年の7月に案内予定って・・・
なんだかな〜
0844名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 37a7-YP9l [114.186.187.90])2018/11/12(月) 02:06:28.04ID:+kn7LiUT0
>>842
それなー!w
今年の初めに大規模なリーコル後の後にまたか・・・。
しかも、俺はマイナー後に買っているのに二回目になるのはなー

リコールはしょうがないにしろ、対策部品に変えるのに来店の7月って・・・。
その間、不安を抱えて走行してね!って変じゃね?
スバルなんかは整備費用として5万送ってるらしいし。
0847名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sabf-1N2Q [106.154.41.226])2018/11/12(月) 06:08:59.47ID:KIYrwpyaa
いや。

「そもそもマツダを買っといてグダグダ文句言う奴は真の信者ではない、ミーハーは去れ」

こうでしょ?
0848名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ab00-oV4L [118.13.2.92])2018/11/12(月) 06:12:08.94ID:bNxDyjSo0
>>843
ありがとうございます。22XD無印とLパケやプロアクティブが区別されているので、どこかホイール部にハード的に違いがあるのか、無いならハマらないのかと思いまして。
すでに純正ホイールが手元に来てしまっているので、タイヤ屋さんに突撃して試着してみます。
0854名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6618-gJxK [111.105.159.160])2018/11/12(月) 08:11:53.39ID:Z898geEf0
あれだけ売れてないと言われたXも
決算発表ではバカ売れ判明

スカイX出たらマツダ株価も倍増するぞ
0859名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fbc0-K50l [220.110.181.30])2018/11/12(月) 10:10:32.41ID:MxRt7uMA0
マツダのディーゼルのリコールの多さは尿素SCRなしで排ガス基準をクリアするため、
補器類やパーツを含めて相当に攻めた設計になっているのが仇となっている感じ。
トラック・バスのそれみたいに、耐久性第一で多少手荒く扱っても…
というもんではないんだな。
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fbc0-K50l [220.110.181.30])2018/11/12(月) 10:17:44.38ID:MxRt7uMA0
今後も排ガス基準は厳しくなる一方なので、
今後もリコール&改良は続くと思ったほうが良い。
あと、ディーゼルは長距離・高速運転が多い人向けのエンジンなんだけど、
そうでもない短距離使用中心のユーザーが、更にダルなメンテで乗って
文句言っているケースもまだ結構あると思う。
0862名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H66-VDUr [101.102.202.89])2018/11/12(月) 10:30:46.78ID:zeGkhrYQH
そこはメーカーが丁寧に説明すべきこと。
それを怠ったからユーザーは激オコなのでは?
ディーゼルは長期的にマツダを真綿で締めると思う
0864名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp53-WqUE [126.245.149.75])2018/11/12(月) 11:38:52.54ID:K8mRsXzPp
205 60R16を215 50R17にインチアップするのですが
適正空気圧はいくらでしょうか?
推奨値は205 60R16:前後250、
215 45R18:前240後220 になってるけど
普通、インチアップしたら空気圧上がるもんじゃないの?
0867名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd4a-JYkY [49.98.137.54])2018/11/12(月) 12:24:55.99ID:GcUP3XDpd
>>864
15S系の純正215/45R18 89W(ヨーロッパ規格)の負荷能力は、FR550kg, RR525kg。
なので、これを上回るように入れれば問題無いね。

俺は205/55R17 91V(日本規格)のタイヤなんだけど、負荷能力だけで見ると空気圧FR2.1, RR1.9で問題無いらしい。

さすがに低いかと思ってもう少し高めにしてる。乗り味の好みで設定して大丈夫かなと。
0868名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fffe-8vM/ [42.127.59.117])2018/11/12(月) 12:51:28.62ID:dnMRqQEq0
>>862
それはその通り。
評論家とか信者とか、外から見てる人には華やかに映ってるのかも知れないけれど
実際のオーナーとしては、イメージ悪い。正直煮え湯を飲まされた気分。

それは販売店も同じで、度重なる預け改修で他のお客さんから散々言われたんだろうね。
販売員と話すと、(ディーラー責任から逃れたいのもあるでしょうけれど)メーカーが市場投入を急いでβ版を売らせたとメーカーへの怨み節が出てくる。

スカイ-Xでは絶対それをくり返して欲しくない。デザインでも内容でも、アクセラの歴代モデルチェンジで最も進化の大きいものになる筈だから
0869名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fe45-/44V [153.163.105.97])2018/11/12(月) 13:07:54.60ID:J85X0CSu0
個人的には、免税や減税、経由の安さだけに目がいってディーゼル買ってるユーザにも責任はあると思うけどね
俺がいってるDでは客の使い方聞いてDはお勧めしないとかちゃんと対応してるけど、客がそれでもディーゼルがいいといえば店としては断れないし
まあXはディーゼルのような目立ったコスト的なメリットはないから、人柱覚悟のやつしか買わないんじゃね?
もしくは、売れりゃあどうでもよくて売った後のことなんかどうでもいいといういい加減な営業がゴリ押しした場合かw
0871名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM37-VDUr [210.149.253.129])2018/11/12(月) 13:12:10.16ID:rR5FebTSM
もうさ、マツダはトヨタからエンジンを買ってデザインと企画に注力したほうがいいんじゃね?
やっばトヨタ品質はすげーよ。

で、浮いた金と人材でロータリーを作ればいい。
0873名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM9a-4Wod [153.158.91.40])2018/11/12(月) 13:50:43.89ID:zYal9DWLM
>>872
ディーゼルエンジンは根本的に駄目なのが分かってて他のメーカーにやらせただけでは。
0874名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd4a-p2zE [49.98.165.59])2018/11/12(月) 13:55:26.93ID:wD3sjTh9d
>>868
>販売員と話すと、(ディーラー責任から逃れたいのもあるでしょうけれど)メーカーが市場投入を急いでβ版を売らせたとメーカーへの怨み節が出てくる。

リコール続いたときのあるあるだねー。他のメーカーでもあった
ディーラーからメーカーの悪口を言われると萎えるよね。客には関係ないだろうと
0876名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MMe2-ojW1 [119.241.50.151])2018/11/12(月) 14:13:28.50ID:dGzygLJzM
>>872
いや、マツダのガソリンエンジンなんて他社と比べて優位性ないんだからトヨタからの供給で十分だろ。信頼性も上がって一般ユーザーの評価も高くなる。 
マツダは不具合出ても文句言わないヲタ向けのディーゼルだのXだのやってればいい。
間違ってもトヨタはマツダのエンジン技術なんて欲しがってないから勘違いするなよ。
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp53-6bMw [126.233.89.27])2018/11/12(月) 14:29:27.06ID:BaaT3w9dp
>>876
机上の空論甚だしいわwお前はトヨタの社員なのか?
0884名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp53-6bMw [126.233.160.213])2018/11/12(月) 18:25:06.83ID:uDeElIAWp
今日、メーカーからリコールを知らせるハガキの第一報が
来たんだが、部品の準備が整い作業が出来る様になるまで
今しばらく待ってくれと。
その連絡は2019年10月まで待ってくれと・・
一年待てと・・
0886名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5b14-otFY [60.238.219.128])2018/11/12(月) 19:25:19.67ID:GUUMrseQ0
技術者は自分たちの技術の高さを誇りたいかもしれんが
ユーザーは燃費が良くてそこそこ走って壊れなければそれでよい
わけのわからん技術を欲しているわけではないんよ
Xは燃費は話にならんし、トルクはディーゼルが上だし
値段は高いではだれも買いませんわ
0890名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sde2-4nly [183.74.192.68])2018/11/12(月) 19:44:33.64ID:Q50Me2s4d
マツダUSAのサイトのカウントダウン、日本時間28日12時半(現地時間27日19時半)にゼロになるね。
https://www.mazdausa.com/new-era
LAモーターショーのプレスデーは28〜29日だから一瞬計算間違いかなと思ったけど、
左下のほうに「THE ALL-NEW MAZDA3 DEBUTS 11/27」と書いてあるから間違いなさそう。
これはモーターショーとは別の場所で先にアンベールをやるってことなのかな。
0903名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2a8e-mqgT [61.44.149.140])2018/11/12(月) 22:35:24.51ID:+WzaphIe0
この間納車されたばかりの俺の2.2はリコール対策済みだそうだ
完璧なタイミングだった
0910名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ea36-YP9l [221.93.83.82])2018/11/13(火) 06:43:52.53ID:IwUyfyxr0
>>893
次期のでもMT購入検討してるが、次期は1.5G/1.8D/2.0Xで
1.8Dは、現行の1.5DでMT出さなかったこと考えると出なさそうだし
MTあるのは、現行の1.5Gと下記サイト見ると既にMTの試作車ある2.0X。
https://kakakumag.com/car/?id=11191

でも1.5Gは非力すぎるし、2.0Xくらいしか選択肢に上げれないので期待してる。
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM37-t9Ca [210.138.6.21])2018/11/13(火) 06:56:42.65ID:ncnLtl91M
同じMT海苔も何処に拘るかでエンジン選びに迷うわな

レバーガチャガチャが楽しいならどのエンジンでも良いんだろうが、回転の伸びを楽しむならディーゼルは選ばない。
エンジンのダイレクト感やスロットルワークのレスポンスを楽しむなら、ターボやマイルドハイブリッドも避けたくなって1.5Gしか選べない。
0912名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9b-OZTh [182.251.252.5])2018/11/13(火) 06:59:26.52ID:2S9Jdh5ka
>>878
攻め過ぎた設計って、記事に書かれてただけで記者の憶測じゃなかった?
0913名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sabf-vUur [106.133.135.163])2018/11/13(火) 07:22:12.14ID:JKNqa4TLa
>>743
糞ベストカーの予想CGとかマジやめろ
0917名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6618-gJxK [111.105.159.160])2018/11/13(火) 09:20:45.89ID:UTOKcUZV0
>>911
現行15GのMTに乗ってるけど、
たまに仕事で乗る軽トラのMTの方が楽しく感じたりする
0919名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM37-t9Ca [210.149.250.126])2018/11/13(火) 09:40:56.12ID:vBDjYL5yM
>>917
私も同じ感性です。
電スロになった現代のエンジンでは、内燃機関の味を楽しむなんつー変態趣味は終わりのようだ。
MT一筋だったが次は中古のワイヤードスロットルにするかだが、イイタマが無ければレンジエクステンダーで良いわって思う。そのくらい今のMTはツマラン
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2a36-K50l [219.188.179.70])2018/11/13(火) 20:28:25.84ID:aw6SDqfb0
タイヤがでかすぎ
195/65R15で十分
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2a2f-CEA3 [61.27.212.64])2018/11/13(火) 20:54:13.83ID:ndn3fXG/0
アクセラの魅力、中古車は安い?
http://9uruma.com/cyukosya-ca/4561
0951名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 26f1-i2q7 [103.2.249.209])2018/11/13(火) 21:02:42.22ID:VkNk/T810
>>943
比較するとそれらの方が静かは静かだよ
特に荒れた路面でうるさいな、と感じることはない
まぁでもロードノイズってベンツでもある程度は入ってくるから、こだわりすぎても費用対効果は悪いと思う
アクセラも前期よりは後期の方が少しマシだし気にならない人もいるんじゃね
0952名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9b-OZTh [182.251.252.5])2018/11/13(火) 21:19:47.10ID:2S9Jdh5ka
>>938
そんなアナタには中古でブレイドマスターとかどうだろう?
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW aae2-VDUr [123.176.244.125])2018/11/13(火) 22:20:57.02ID:xNe4W8Qh0
売れてないからw
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 37a7-YP9l [114.182.130.214])2018/11/14(水) 01:10:47.06ID:N563mSid0
>>966
クルマの性格に合わせてキビキビした走りになるようにしたんだろうね(アテンザ/CX-5はブッシュを介して結合)。
トーションはマルチリンクよりブッシュの総数は減るけど,ボディとの結合部には必ずブッシュが入るのでロードノイズが小さくなるのはほぼ確実だと思う。
0969名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c336-gwQL [126.58.210.200])2018/11/14(水) 01:46:56.20ID:e3NiI0ZR0
レクサスGSのウェザーストリップだっけか
アレ流用してつけたら装着前は窓ちょっと開いてるのかと思う程だったのが密閉性あがったようで追い抜かれる時とかも随分静かになったよ
安いしおすすめ
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp53-5EBc [126.233.36.122])2018/11/14(水) 02:55:55.64ID:Tub0AzG1p
コンセプト程サイドあんまりうねってない?
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sabf-1N2Q [106.154.54.227])2018/11/14(水) 05:46:02.63ID:IX8Vccjea
まだあわてるような時間じゃない

            ヾヽ'::::::::::::::::::::::::::'',    / 時 .あ ま ヽ
             ヾゝ:::::::::::::::::::::::::::::{     |  間 .わ だ  |
             ヽ::r----―‐;:::::|    | じ て    |
             ィ:f_、 、_,..,ヽrリ    .|  ゃ る     |
              L|` "'  ' " ´bノ     |  な よ     |
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  とニとヾ_-‐'  ∨ i l  '     l |< 天  ヾ,-、_: : : .ヽ
 と二ヽ`  ヽ、_::{:! l l         ! |' 夂__ -'_,ド ヽ、_}-、_:ヽ
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 37a7-hCLl [114.190.63.140])2018/11/14(水) 05:57:33.05ID:N2V8h6cR0
えーカモフラ抜きにしてもダサくね?
toned down compared to the Mazda Kai Concept…
って書かれてるし
これ下手したら現行後期型の方がカッコいいんじゃ...
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef2f-CEA3 [58.87.219.112])2018/11/14(水) 07:12:43.73ID:AL4CsZ/R0
http://creative311.com/?p=49764
結構コンパクトやね
エンジンも200馬力いかない程度やけど十分すぎる
0999名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7312-48/L [14.132.2.244])2018/11/14(水) 08:47:09.42ID:nBymaD6t0
4代目のスレを別けました

【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.1【AXELA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542152743/l50
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