【HONDA】ビートを語れ! ver.115【BEAT】
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||クーラーよりも ∧_∧ いいですね。
||屋根開けろ \ (゚ー゚*)
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〜(_( ∧ ∧_( ∧ ∧_( ∧ ∧ は〜い、先生。
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【鉄の掟】
一、スレを建てるたび、 !extend:on:vvvvv:1000:512 を文頭に1行足せ
一、本スレは、高齢のこじらせたオッサンが出入りするスレと心得よ
一、違法改造・違法走行の教唆・扇動をする者には、死あるのみ
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【HONDA】ビートを語れ! ver.114【BEAT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540386182/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ビートで閉めきってエアコンとか逆にストレスでは・・・ >>518
ひと夏エアコン無しで行けたら完全撤去するつもりだったが5月で挫折した俺からすると慣れるだなんて思えない 暑さの許容度は個人差あるから耐えられない人はエアコンレス無理だし耐えられる人は問題ない
ただ曇りは個人差関係なく同じだからね 504です。皆さんありがとう。
建設現場だと、扇風機付きジャケットが好評で、今は当たり前になっていたりして
ビートも扇風機付きのシートクーラーでいけたらいいなぁと思っているのですが。
何分、車体をお目にかかってない。座席に座ったこともない。
写真だけのやり取りで買うので、なかなか回答が出ませんね。物が来ないことには。
次の連休で乗りまくって考えたいと思います。楽しみです。 ぶっちゃけ車運転するのに我慢やら忍耐が必要とかおかしくね?
それも運転に関係ないとこで
カークーラーの設定とか無い車ならともかく、そうじゃないなら今の暑さは命にも関わりかねないんだから効くに越したこと無いだろ
まぁ、おれのも効かないんだけど >黄色のビートとチャリ
この自転車乗りは、別スレで「ピロピロマン」ってあだ名されてる人物
ワザと動画ネタ作るような走行して、市バスとも喧嘩している人物
自分のクラクション鳴らしまくりや、無法ぶりは棚に上げて、車をたたく人物
そんな人物だから、ビートがはめられたとしか思えない
動画の以前に何かあったとしか思えない
ひっかかった方も悪いが、ひっかけた方はもっと悪い 暑いのはまぁ何とかなるんだけど、雨降りの窓のくもりだけは何ともならんからなぁ >>531
濡れちゃうけど窓を少し開けると曇りがとれる >>537
昨年のMTBの帰り大雨で
その様にして帰りましたよ −−
(雨が拭きこみましたけどね w) マジレスすると50km超えると降ってくる雨は殆ど入らなくなる。
前窓走った雨が、後ろに流れて超えてくる位。 チョイチョイそれ言う奴いるけど信号機のほとんど無いようなクソ田舎にでも住んでいるのか 走ってる間は入らないってだけで、濡れないとか言ってないじゃんw
雨の日は雨漏りしなくても普通に嫌だよな
フロントの軽さを痛感するし カッパみたいな頭している奴ばっかりだから大丈夫でしょ 雨の日に窓の曇り対策で運転席側の窓を少し開けて走ってたら、すれ違ったトラックが大量に跳ね飛ばした水が車の中に入ってきて顔がびっしょり濡れた事がある ユーノスブランドって思ったよりあってびびったw
ユーノス100
ユーノス300
ユーノス500
ユーノス800
ユーノス・コスモ
ユーノス・ロードスター
ユーノス・プレッソ
ユーノスカーゴ >>551
ごめん。笑うポイントが1mmも わかんねぇ 比較対象がおかしいって事だよ
レクサスとスカイライン偉い差がついたななんて言ってる奴いたらアホかな?って思うでしょ まぁユーノスをロードスターと読んで、NAとビートにどう差がついてんのかしらね?
似たような朽ち具合だと思うのだけれどw
単純に自分の意識が向きやすいから存在気付き易いだけかも知れないけど、同世代のカプチやロードスターよりビートのが目にしやすい気がするの ユーノスってどんな車かと思ってググったら単なるブランドだったって事 途中送信しちまった
ユーノスってプレミアムブランドとして位置付けらてたみたいだから
比較するならレクサスだよな
とりあえずビートと何が関係あるのかと 朝雪積もってるのに気合い入ったビートが走ってた
うちのは雪に埋もれてる >>558
地方の小さな寺がイキナり変な横文字名称に変えたとおもったら、フェラーリのエンジンを詰んだランチア車の販売始めた狂気の時代。 キャロルとフェラーリエンジンが同じディーラーにあった事実 どうせならインテグラーレくらい売れば良かったのにな
プレッソ辺りは世界最小V6とかが売りだったっけ…
マツダはちとやり過ぎたけど、販売店のイメージ戦略なんかは普通だったから馬鹿にしちゃいかんよな
プリモみたいな大衆向けで軽四買うとか恥ずかしいから、わいはベルノでVTECにさせてもらうわ! >>562
テーマ8.32でしょ?
それはユーノスではなくオートザム。
>>563
キャロルもそしてAZ-1もオートザムの専売車種
>>564
デルタもオートザムで売ってた。
プレッソはV6でユーノス、同じ皮のAZ-3は直4でオートザム。
ユーノスはシトロエンも売ってたな。
展示してあるBXの下にLHMが漏れてたw >>553
リーザスパイダーの悪口はそこまでにしてもらおうか >>561
ブランドと1車種比較してるアホさに気がつかないのはヤバイぞ
分かりやすく言うとトヨタとホンダ比較なら分かるけどトヨタとビート比較してる奴居たら頭おかしいと思うだろ 友達の親父さんが俺のビートをいっつも「あのホンダ」って呼んでる
あと、知り合いのオーストラリア人のおじいちゃんが凄い気に入ったみたいで初めて見たとき食い入るように見ながら「HONDA?HONDA?」って言ってたのが面白かった >>570
そうなん?
コスモ3ローター思い出すわー まあ一番売れたからなぁ…
白黒パンダの車に「前方のユーノス止まりなさーい」って言われた事有るし… ユーノス500は今みても美しいデザインだと思う。
フロントにアルファロメオのエンブレム付けてもしっくりくる。 >>246
ドライヤーで温めながらやると留められるよー。 つくば博の物語りを覚えている者は幸せである。
心豊かであろうから・・・ それを言ったらプリモ店の名前が直ぐでる奴なんて何割いることやら ピンッ!で始まって「ホンダプリモから」で終わる
昔のCM好きだったなぁ ずっとベルノ店だったのでビートもそこで見てもらってるけど
最近、わからないから旧プリモ系からサービス呼んで整備してるって聞いた。 >>587
わかる人間がいったいどれだけいるのやら… プリモ、ベルノはまだしもクリオなんて全然車種なかった気がする
あまりにも売る車なくていすゞビッグホーンとか売ってたろ ボンネットとバンパーのつなぎ目でボンネットが少しはみでるんだけど
調整ってできるの?
昔前の車にコツンしたことあんだけどその時にフレーム凹んだかな? ツラ位置だとボンネットフード開ける時に干渉しねえか? ストラトスやF40みたいに丸ごと跳ね上がれば良かったのにね
リアもゴッソリ開けば整備も今よりもっとし易かったのに
量産コストがかかる?知らなーい パワステじゃなくて泣きそうなんだが
特にバックのコツってある? >>605
動きながらハンドル切れば特に困るような事なんてないぞ うちの車庫狭い。てか、前の道路が幅ないから「据え切り」必須。
泣きそう。 あとオープン化がこんな大変だとは思わなかった。
S660のオープン化笑ってたけど、あっちの方が全然楽だろ。 ビートは30秒ありゃ幌開けられるだろ。どこが大変なんだか
それに50cmもあれば転がしながらステア切れるし。 ロック二つ外すのが大変なら、もう電動オープン乗るしかないだろw
据え切り多用ならステアリングの見直しで多少楽になるかも ロックじゃなくて後ろのチャックが大変。あれ、外側にあればよかったのに。
30秒で済ませるって凄いな君たちは! でも、サイドシルは問題なかったし。カロッツェリア積んであるし。
車体の下もさび止めやってあるそうだし。
エアコンは壊れてたけど、車体には満足してる。思ってた以上に奇麗だった。
近いうちにタイベルは交換する必要あるらしいけど。 >>612
体勢はキツいかもだが、ロック先に外してテンション緩めたら楽勝じゃね? リアエンジンしかも軽規格でパワステ欲しいとかもっと身体鍛えたほうがいいんじゃない? 重ステ強化クラッチにエアコン無しがステータスの連中でもなきゃ、パワステ欲しいと思うのが普通の時代じゃね? スペアタイヤ降ろしてボンネットカーボンにすれば少しは切りやすくなるんじゃね?(適当) うん。改めて乗ってみると、女性が車に乗り出したのは
オートマ化より、パワステ化の恩恵の方が大きい気がした。
他に気になったのは、アクセルペダルの遊びが大きいこと。この車体だけの話かな?
乗った感想はほかに、体感速度はやっぱり全然違う。
異様に後ろ煽られるんで、車体が小さいからかな?と思ったら40キロ出てなかったw
結構スピード出してるつもりでも、実際はそんなスピード出てないっていう。
いつも運転している車と体感が全然違う。これは面白いね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています