【MAZDA】NDロードスター Vol.209【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.207【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548313626/
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【MAZDA】NDロードスター Vol.208【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549592374/ >>98
こんな情報がほしいよね
>気温よりも風の強さで気持ち良さが代わってくるよ
昨日は気温は良かったんだけど北風と砂埃が悪かった
本当のND所有者ってわかるよ
２シーターで小さくて実用性皆無の高い車だけどこの車のオープン以外の利点を
書いてくれませんか レシプロでMTでライトウェイト
もう絶滅危惧で保護すべき >>100
そんな頃になったら許可無しで売買や使用が出来なくなってしまう 想像してみて欲しい
ガレージや家の外観広告に
この手のクルマがどれだけ似合うか
ミニバンやスイフトなどは
どれだけイメージダウンになるかを そうなんだよ、ＮＤやＲＦ乗ってても陰性の時も陽性の時もつらくてどうしようもなくて
がんじがらめのような気持ちになると思いますが 呼吸をゆっくりにして少しずつでも自分と向き合っていってください
エンジンも足もダメなのでイメージで言えば自分を眺める感じです。そして良いも悪いも
乗ってる奴が悪い自分なんだなと受け入れるていく事です。
そういうデザインを作れば絶対によくなって行くと思いますが無理は禁物です
実家に暮らしてて毎日不安だって言ってたけど キモオタハゲオタデブは特にだめで
ルーランで回復したのに、 しばらくロナセンを服用して、 その後にレキサルティを服用して、
またルーランに戻ってきたら 認知機能は下がったまま回復しないし、クエスチョンになる。
そういうＤＱＮが多いＮＤ民が多いのでたどりつける気がしないので如何かな
ＮＤを見ればすぐにけなしたくなるしニヤニヤたまらねぇ〜 >>99
低いから横風のあおりを受けないし加速（感が）ある、アシスト機能があるから比較的エンストしない（現行のみ）とか、
ちなみにオープンの利点は開放感の気持ち良さ、ロードノイズの静かさ、ダイレクトに聞こえる排気音かな 5年間のセカンドカー貯金がたまり、やっと明日購入できます(中古ですがw)
嬉しすぎる！5年長かった… >>99
・運転が上手くなる
・全てが丁度良い
・操作感が心地良い >>106
おめでとう〜
自分ももうすぐ納車なんでナカーマ 新品や新車で買わないなんてＮＤやＲＦ乗ってても陰性の時も陽性の時もつらくてどうしようもなくて
がんじがらめのような気持ちになると思いますが 呼吸をゆっくりにして少しずつでも自分と向き合っていってください
エンジンも足もダメなので最悪なイメージで言えば自分を眺める感じです。
そして良いも悪いも 乗ってるＤＱＮ奴が悪い自分なんだなと受け入れるていく事です。
そういうデザインを作れば絶対によくなって行くと思いますが無理は禁物です
こんな車ごときでキモオタハゲオタデブは特にだめでルーランで回復したのにしばらくロナセンを服用してその後にレキサルティを服用して
またルーランに戻ってきたら 認知機能は下がったまま回復しないし、クエスチョンになる。
そういうＤＱＮが多いＮＤ民が多いのでたどりつける気がしないので如何かな
ＮＤを見ればすぐにけなしたくなるしアホかとニヤニヤたまらねぇ〜 >>99
実用性皆無じゃないよ
夫婦二人ならスーパーの買い物でもトランクにちゃんと荷物が入る
2,3日の泊まりでも大丈夫
ロードスターの成功はトランクがオープンにしても使える様にした面がある
昔のロードスターのフォロワーはクローズドにしないとトランク使えないとかそもそもトランクがない、あってもカバンひとつぐらいしか入らないとか
複数台所有が難しい都会の人間が一台で遊びにも実用にも使えるスポーツカーだったからこそ30年も続いた 幌とRFでほんと悩む
NA、NBは幌1.8に乗ってて不便無かった
NDも幌2.0あれば買うのに...
オープン状態は幌の方が好き
クローズ状態と利便性はRFに惹かれる
過去に乗ってたロードスターが1.6だったら幌に気楽に行けたんだが
ラインナップが絶妙に俺の選択肢外してて決められないわ... >>114
60kmまでの加速なら1.5Lでも5000回転まで回せば2.0Lとの差は誤差の範囲らしいぞ
回したくないなら2.0LのRFしかないな >>117
クラッチ蹴ってドリフト出来るんなら1.5でも良いんだけどな 重量、馬力からするとND5はNA8とほぼ同じなんだよなぁ。 >>114
幌を勧める
自分もNB2の1.8に乗ってたけど
体感のパワーは同程度と感じてる
NDの方が軽いのとNBの実馬力が相当低かったのではないかと想像する パワー要らんけど小径ステアリングとロールを抑えられる足が欲しいな
あと足が短いのでペダルを寄せられるシステムが欲しい わりと身長って大事だよね
短い分には金はかかるがどうにか出来るけど
190センチあったら絶対乗れないじゃん
可哀想 >>114
熟考の上で1.5幌買ったら、後から2.0幌出たりしたら最悪だな。危なくて買えんよね 2019年2月23日、「日本製品不買」を推進するソウル市長のプライベートカーが、
トヨタのLEXUSだと市民からSNSでの投稿でバレてしまった。
ネット上ではソウル市長への非難が増えている。 >>121
ボディー剛性と足回り（勿論タイヤも）が比ではないレベルに上がってるから
車重と馬力で語るだけ無意味。 次世代ではもっと原点回帰してパワステと電動ウインドウも廃してください。
オーディオとエアコンは欲しい。 >>122のNB1.8同等に思えるくらいのエンジン出来してるならND1.5満足出来るかも知れんね
燃費や維持費って考えたら幌1.5優位だし割り切って2.0捨てるのもありかもな >>133
当ディーラーまでお気をつけてお越し下さい >>104
横風結構揺れない？
背の高い車と比べるとそりゃ揺れないけど見た目の割にハンドルとられるなぁって印象なんだけど >>114
一度両方乗り比べるのを勧める
2.0はアクセルオフでクラッチ雑につないでも発進できるぐらいトルクがあってすごいらくちんだけど
排気音とかはおとなしめでGTっぽかった
1.5はトルク細いけど1速は気持ちよくふけあがるので
確かに1.5褒めてる連中がいるのはわかった
どっちも一長一短感があったぞ
RFは開閉時にスイッチ押しっぱなしにしないといけない時間が案外長く感じた
さらに幌で2.0あったら選択し増えていいんだけどね 冬場オープンエアで走ってたせいで今日15℃で締め切ってたら汗だくになる身体になった >>99
いうほどNDは高くないでしょう
そりゃ歴代の中古買うほうがパワフルなロードスターが安くて買えるけど、現行の利点は内装の質感ではないかな
特別仕様車でも350万であの内装が手に入るのはお買い得だと思うわ
高級とは言わんが普通に及第点以上はあるしリセールも同価格帯の車よりはまともだ >>137
> RFは開閉時にスイッチ押しっぱなしにしないといけない
これはこの仕様のまま使ってる人いないんじゃね？
みんな社外パーツ付けてるだろ >>124
俺、165cmのチビなんだが、
ペダルはR魔、クラッチストッパーはジョイ、シートはブリッドのVIOS3ジャパン入れた。
この状態で足がまともに届く様に前にすると、シート左側とフロアの膨らみ部分が食い込む感じで干渉してる。
それと乗り降りが大変になるから、足が長く無い人はシート交換はお勧めしない。
あとテレスコ付いてない2型NR-Aなのでハンドルをナルディのディープコーン34径にした。
これで前後の位置はいい感じなんだが、小さくなった分だけ重くなった。
純正と同サイズの36径にすれば良かったと後悔してる。 >>136
>背の高い車と比べるとそりゃ揺れないけど見た目の割にハンドルとられるなぁって印象なんだけど
リヤタイヤのネガティブキャンバー強くし直進安定性より軽快感重視してるからじゃね？
直進状態でリヤ接地面積が小さいわけだからドッシリ感は、低下し易いと思うが。
車で直進安定性をつかさどるのは、リヤタイヤだしね。四輪も二輪もだけど。
あと、ロードスター自体軽いってのもあるだろうけど。
ＮＤは、ボディーデザイン重視でリヤ絞ってあってキャンバー起こすと
保安基準厳しいみたいだし・・・ >>134
>>142
店に入る前の歩道の段差で誤作動するとは
車高落としてる人は気をつけて徐行でお店入ってね
https://i.imgur.com/yNvAkm8.jpg >>146
そんな日常の中に起爆要素が…
修理代高いらしいが気を落とすなよ。
ていうか発動したやつはずせば元に戻せる？ >>147
うちのディーラーは閉めれないって言ったから早速代車だよ…
ボンネットも変形するから閉めれても見た目は悪いよ >>146
確か衝撃を検知するセンサーはフロントバンパー裏側に付いてたと思うんだけど、歩道の段差程度で誤作動するのかよ... >>146
これは気の毒
去年のマイチェンで誤動作しにくくなったんだっけ？
いつのモデル？ >>148
ボンネット変形するのかってそりゃかなり瞬間的に持ち上げる必要あるから歪んじゃうのかね >>146
これってバンパー下側をこすると作動するって解釈してるんだが
それだと車高ノーマルなら絶対大丈夫とは言え無くね？ こするというかある30kとか程度のスピードでバンパー部になにか衝撃や荷重かかるとセンサーからアクチュエータ起動になるんじゃね ちょっとした段差でもすげーゆっくり乗り越える俺なら大丈夫かと思ったけどまえ動物ひいて作動したって話もあったな アクティブボンネットはキャンセルして爆弾は撤去するのが基本でしょ >>164
たいして積もってないとか？
うちの近所は普通車でも割とジャリゴリ底を擦ってるわ >>45
今更だけど・・・・同じことをディーラーメカニックに言った時の答えは
Nに戻して一度クラッチ繋げ、だったよ。
確かに常時噛み合い式MTとシンクロのことを考えると、
一度インプットシャフトを回してやるのがトランスミッションにも優しいんだと思う。 >>165
底なんてスリまくってるよ
今年は雪少ないけどね >>146
いつ見ても悲惨過ぎる。
俺は納車前にはキャンセラー用意しておいて、当日には交換したわ。 >>19
三菱自動車、トヨタ自動車は他社の車を乗っても良いけど、敷地内に止めないでね。ってスタンス。その他は知らん 86買う奴はだいたいトヨタ系
BRZは普通のリーマン >>146
ノーマル車高ならこんなのメーカー負担で直せよと思う。自腹ならこのまま乗って宣伝してやるわ アクティブボンネット作動したらボンネット自体が歪むのか…そりゃ修理費高い訳だわ >>174
ロックは掛かったままだからそりゃこうなるわな 自腹とは書いてないが、誤作動で保証がきいたとしてもボンネットは交換だし
魂赤だと色合わなくなる可能性大
車高落としてたならご愁傷様だな あっ思い出したミッションの入りが悪いと言ってた人いたけどクスコのミッションオイル75w-90試してみ
おれはミッションの入りがすごく良くなった
価格もお手頃 アクティブボンネット調べたら猫にぶつかっただけで開いた人もいるな
しかもこんなんで衝撃が和らぐとは思えんし
エアバッグとか出るなら分かるけど
これで修理代数20万はアホらしいな かなり前だがスクラップ満載のトラックから落下した物が当たってボンネット死んだND見た 他人事だが気の毒過ぎ >>186
格好いいけど後続車に撥ねられるだろjk >>173
ノーマルならね。写真見る限り下げてると思うが。 >>185
それ、オープンにしてたらシャレんならんのだけど。鳥の糞でさえ恐ろしいのに ジムカでパイロン当たって作動した
知り合いのGTRはサーキットでゼブラ踏んで作動した
とにかく、即キャンセルする事をすすめる ミッツが来ない日はこのスレのキチガイキャラが全て消える。
なんでかな？ 納車待ちの者だが、電子部品屋で抵抗調達してアクティブボンネットキャンセルの用意しておくわ 初見ボス戦で0連発した時は何が起こったか分からなかった アクティブボンネットはアクチュエータとかボンネットだけでなく小傷もきにするとバンパーもライトもと出費が偉いことに これってコンビニの駐車場に頭から突っ込んだら
ブロックこすったら作動しますかね？
それならばバックで駐車するしかないです 作動速度範囲内で一定以上の衝撃を受けた時でしょ。
止まる為にゆっくり動いている時は作動しないよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
