【MAZDA】NDロードスター Vol.209【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.207【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548313626/
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【MAZDA】NDロードスター Vol.208【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549592374/ 寺で幌が4月5日から申し込みで抽選販売って聞いた。rfは5月。
倍率どのくらいなんかな。 >>935
賛否両論あるのは間違いない
自分がどう感じるかで決めるべし ＮＲ−Ａのビルは、車高調言うても、
ほぼ純正形状でスプリングシートがＣリングでショック外管へ引っ掛かっててて、
純正車高前後でＣリング動かして数段階に調整できるだけだぞ。
ショック長もロッド長も純正相当の長さかと思うし。
ＲＳとかのビルは、そのスプリングシートが固定式なだけかと。 次々壊スノ重死路レオパレス今モット上手ニ殺ッテルンダロダンパー問題ソノ他急速ヴェノム物件・銀行問題業界ゴト潰レル？利凍ル公害重イル？
虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイ万死葬災熱湯強烈薬害毒死多繋ガル看後死
1000件以上介護保険税金ムダ泥棒マダゴーン今環境殺ッテマス100オツムオムツ兆死ニ乗ッタ割ニ祖ノ程弩借金漬ケ棺桶型国家
森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手後ノ損害ゲローン戦争ソンポ部死テルン盗難
郡大老害山林焚書死テa麻薬王振戦違反重々ヤットストレス足ダシ若竹口爆発害ヤンキーノ種死ネ世
https://potato.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1450587285 >>936
調整幅が30mmくらいしかないし、工賃バカ高、いっぱいに下げても見た目
殆んど変わらない・・・という情報がネットで散見される。
俺はNR-A吊るしのまま乗ってるよ。 ちなみにＣリング車高調は、Ｃリング位置変えるのに、
一々、スプリングコンプレッサーでスプリング縮めてやらないと動かせない。
要するに、車高変えるのに一々ショックを外さないと駄目なんじゃね？ロードスターだと。 >>935
乗ってるときは自分では見えない
信号待ちで前車に映り込んで気づく
オンオフ出来ないのが不満
まあ付けとけ 不満って・・・。昼間走行灯(DRL)なんだから、オンオフできたらダメじゃん。 >>937
NBの限定車の時はピストンのバランス取りとかしてたような気がしたんだが、
今回の仕様って色だけであとはRSと同じだけなのかしら オレンジRFかってすーぷらRZって今年は出費が多くて大変 >>935
デイライト代わりに、ポジションランプを常時点灯にしてる。
https://yoursshop.jp/shopdetail/000000001091/
純正オプションはどうしても受け入れられなかった。 >>953
頭がツ常にルツルでテカってるってこと？ オートマ買っていいですか？
馬鹿にしないですか？
楽しいですか？
マニュアルは坂道やエンスト、ひいてはギアボックスの故障などが怖くて乗れません >>935
あれのデザインが好きになれなかったから
AutoexeのLEDフォグをディーラーで付けてもらって
デイライトに配線改造した（エンジンオンで点灯ライトオンで消灯）
車検通らないだろうから自己責任だけど >>955
ネットに書き込まなきゃ誰もバカにしないよ。 1つ言っておくとロードスターはMT買って後悔した人はまわりに1人もいないけど、AT買って後悔した人はいっぱいいる。
ATは購入層の比率から言っても確実に楽しさをスポイルすると思うよ。
というか免許あるなら数日練習すりゃ慣れるレベルだろうに何をそんなにビビってるのかがようわからん そもそも周りにAT買った奴がいない
AT買って後悔してる人を何人も知ってるとか
何処に住んでるんだろう？
ネットで見ただけ？ >>935
ここには付けてる人全然いないのか…
俺付けてるけど大満足よ。
高級感を感じる、夕と朝の微妙な時間帯にポジショニングランプ点灯するかどうか迷わなくて良い(オートライトあるけど)、歩行者への存在認知度アップ、何よりカッコ良い。
髭みたいだ、なんて意見もあるが俺の目にはそうは映らない。
付けてないND見ると勿体ないとさえ思えてくるw
少数派いけんだろうけど。 >>960
AT買った人は、奥さんも運転するから仕方なくとか、体が不自由な人が多いな。実際オフ会とかで居たよ。
それ以外にも居たけど理由をいちいち聞いたりはしないからわからん。
特に理由なくATって人は限定なのだろうか。
そもそも限定の人がこんな車に興味持つかどうか怪しい。
このスレに時々出てくるATかMTどちら買うか迷ってるって人はまだ興味持ち始めの知識浅い人なんだろう。もっと勉強してこいって答えとけば良い気がする。 左足の膝下から先がないからATです。
ロードスターとても楽しいですよ。 >>948
10周年記念車の頃は部品の製造交差が今より大きかったからバランス取りやる意味が有ったけど
今では精度が上がって各部品のバラつきが少ないから普通に組むだけで充分なんだってさ >>955
面と向かっては、バカにはしませんが・・・・ 某車にて大半がMTを選択する中ATを選んでしまったある男を知っています。
彼は最初は楽だ楽だと喜んでおりましたが、段々つまらなくなり、自分が乗っているのはファミリーカーの外面を変えただけの陳腐なモノに過ぎないと思うようになりました。
そこから他人に室内を覗かれる度に、彼はまるで己の恥部の如くシフトノブを隠すようになり、やがてその車を売ってしまいました。 ATロードスターとMT軽トラ、どっち買う？といわれたら少し悩むな。
MTロードスターとAT軽トラなら、迷う余地はなくロードスター買うな。 また MTvsATかよ。
AT買って直ぐにつまらなくなるのは、その車自体がつまらない／薄っぺらい証だと思います。
はい、次の話題どうぞ。 >>955
使い方次第でクラッチもすぐ駄目になるしな。
多少構造の勉強しないと色々負担かけてしまう >>961
ツブツブのLEDが巷で売ってる後付けのLEDっぽくて苦手だ >>935
あれつけるくらいならエクゼのフォグランプつけた方が締まる えー、アレかっこいいじゃん
俺は迷わず着けたけどね
むしろＬパケ以上には初めから着けとけと思うくらいやわ
着けてるのを見ると、やっぱかっこいいよな
着けてないのを見ると、ちょっと残念って思うわ
まぁ、人それぞれだが、3割くらいは着けてるよな ほうれい線は嫌だなぁ。
あれ光っててもカッコ悪くてな。 またMTvsATに釣られてるバカがおるのか
ええ加減にせい at乗ってるやつここ来なくていいよまじで
車の楽しさを捨てたわけだろ？
ファミリーカースレ池 デコレーション系は
味噌味塩味だから
画一的に良し悪し語れない
どんなにメジャーや人気でも
正しいなんてない
好きにすればいい
MT/ATだって同じ
目的や求めるものが違うのに
同じ基準で判断するのは馬鹿げてる
俺はほうれい線なしMT乗り デイライトはつけてないなぁ
ナマズ
高級感とかいらん
つけない方がエアダクトみたいでカッコいいからって感じかな
まぁでも近々標準装備になるから違和感みたいなのはないかとw AT聞いてる奴はいつもの基地外でしょいちいち取り合うなよ 購入検討してるが駐車の幅2.3mしかなかったの忘れてた
気合いでなんとかなるかなぁ 昨日実物を見に行ったけど、想像以上に小さいなと思いました。
広島から東北とか信州とか、長距離旅行にはキツいのかなあ >>983
屋根開ければドア開けなくても乗り降りできるんだから余裕！ 後だしゴメンですが運転席側1mほど開口あります
うんていかロープ付けて乗り降りするかな
15キロぐらい痩せないと無理だわ やっぱりまずは実車でテストですね
試乗車探しにデラ行ってきます そして納車当日横の車にドアパンされるまでがテンプレ >>989
もし購入するなら
ドアの縁に着けるプロテクター忘れずにね
塗装が弱いんでw 注文住宅ミニ戸建なんで横に車はいないんです
7年前NBOX納車3日でボンネットのバー掛けたまま
閉めようとしてベッコリ曲げたの思い出しました
プロテクター了解です。ドアノブの爪跡保護も買います >>985
今年10月に東北から広島にロードスターで旅行しますよ。 30周年記念車は元年式になるのか。
NA6の初期も元年式だから、まさに記念車だな。
ウワサでは63年式のNA6があるとの事だが。 これより荷物乗らないフルバケMRSで西日本一気に周った。
NDはずっと快適だから余裕だろうなー。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 15日 3時間 35分 20秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
