【MAZDA】NDロードスター Vol.209【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.207【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548313626/
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【MAZDA】NDロードスター Vol.208【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549592374/ ソレと信号で微妙なタイミングで
対向の右折車やらに止まるの意思表示もある >>755
点灯は動いてるぜ俺
スモールのみは
止まってるorどうぞどうぞ
これがデフォだよな 車線譲る時に走行中でも消すよ
バスタクシーなどすんなり入ってくる >>748
雪路はアクセルで曲がるんだよ
止まらないはスピード出しすぎ >>754
ジュークのデザインはフォグに見えるとこ我前照灯でライトに見えるとこが車幅灯になるが
デザイン重視で前照灯の高さが規制を超えたから苦肉の策なんだってさ前照灯の高さに制限があるんならひざ上くらいの高さに規制して欲しいね スプレータイプのチェーンあるんだな
タイヤが酷いことになりそうだけど >>748
雪道が止まらないのはどんな車乗ってても同じだろ
曲がらないのはサイドブレーキ使えよｗ >>718
晴れの日は気温がプラスである限りオープンにして乗ってるけど、幌が閉じ辛いって
ことは全くないよ。身長(座高)や腕力の差？個体差？
俺の身長は175cm。 >>765
閉じるんじゃなくて開けて最後ロックさせるのが辛いって話では >>767
書き方が良くなかった。幌を開けてロックを閉じるということ。
>>718の真意は理解してる。
YOUのNDの幌の具合は？？ レザーパッケージは幌が分厚いらしいからその分力いる感じ >>715
深夜だろうがオープン余裕だぞでも手袋してる 会社帰りはスーツにネクタイでオープンだわ
周囲からはアタマおかしいヤツに見られてんだろうなと少し思うが
この開放感には勝てん >>752
二車線の道路でライト消してる車に逆走車が突っ込んだ事故見てからは常につけっぱなしにしてる >>767
固いんだったら無理してロックしなくていいんじゃね
幌痛めそう >>752
眩しいって、視力無くなるほどでもないだろ
神経質すぎるんだよ
俺は絶対に消さない
対向車が消していても消さない >>752
対向車のライトが異常に眩しく感じたら白内障を疑え
ソースは俺 >>755
それ相手に伝わってないと思うぞ
「あー、この人…偽善でライト消して悦に入って、ライトつけるの忘れてるわ…」
って俺は思ってる
そんな意思表示初めて聞いたわw 交差点ライト消す教の人だーくらいにしか思わん
対向右折車への合図はパッシングだな、赤停止でいちいち合図はしないけど
ハイビーム使わない教の人間は痛い目みればいいと思ってる
事故る時はぜひ単独でお願いします NDのAT安かったから契約したら周囲からなんて愚かな選択をしたのだと責められました
ATだめですかキャンセルした方がいいですか >>778
お前が金出して買うんだからいらんことやん キャンセルしてMT買ったら責めてる奴は寄付でもしてくれるんか？ 安いってことは中古？
新車で買うとしてもATを選ぶつもりなら買えばいいと思う。本当はMTにしたいけど価格を理由にして我慢するのならやめた方がいい。 周りから責められる環境ならずっとバカにされ続けながら乗る羽目になるが良いのか >>778
運転するのは自分だろ
他人の為に買うわけでもないだろうし
ATは楽だよ
不満は最新の赤色がどす黒い赤な事
明るい赤が良かったのに 言われることが少しでもストレスになるなら辞めた方がいい
ストレス源を金払って維持するのはアホらしすぎる ATのスポーツモードは使わない方が良いと聞いたなぁ
ATのマニュアルシフトはギアチェンジ速度はどれくらいのもんだろ？ >>737
免許取り立てで初期型ボロNAを中古で乗ってたけどABSなくて雪道キツかったなー！
今考えれば未熟な運転で事故起こさなくて良かったと思う。ただそのおかけで雪道は今も安全運転。 >>729
純正なんかイニシャル低くて全然ダメだろ
機械式のイニシャルがちがちじゃないとね >>786
速いよ、ゲームみたいにパドルで楽しめるよ。 >>778
オマイのような周囲の声によって、キョドキョド狼狽するような奴はATやめた方がヨイ。
ATだとこれからずっとキョドキョド生きくことになり、たぶん耐えられない。
とっととキャンセルしてMTにするのが吉。 >>778
RFならATありだと思うよ
幌ならMTの方が楽しいんじゃないかな >>764
重たいと止まりにくいよ。
>>778
値段で選ぶ云々
安いって理由で選ぶと後悔するかも。
オープンカーが欲しくて安い楽だしって選ぶならあり。 ディーラーの試乗車落ち中古の幌NDです
MTにも憧れますが値段と自分の腕を考えATに決めたはずでした
営業の人は最初の車ならATが良いと言ってくれました
今頭の中が不安で一杯です車買って不安になるなんて変ですよね >>793
腕とか一切考えないで自分が乗りたい奴買った方がいいぞ
それがATだったらそれでもいいし
趣味車なんだから中途半端に欲求を妥協すべきじゃないし、人になに言われてもウルセェで押し切れよ >>793
>営業の人は最初の車ならATが良い
試乗車落ちのMTは選べなかったのか？
ATしかなければ、営業は成約させることが最優先なので、
だいたいそういう言いかたになる。 ロードスターにおいてATはイチゴのないショートケーキのようなもんだ
イチゴに価値を見出すかどうかは人それぞれだろ？ >>795
最初の車ではなく最新の車でした
誤字でした ATでもMTでも好きな方でいいと思うが
この流れから断言するけど、例えキャンセル料がかかってもMTにしろ。 自分の腕なんて気にしなくてもいいと思うけど
一週間もすれば慣れるし、1ヶ月もすると遊べるようになる 不安要素は何？
試乗したんでしょ？
それで決めたなら、いいじゃん 混乱させるけど
MTでも運転技術必要ないけどねw
免許持ってるんでしょ テンゴATでも、自分で変速すればそれなりにはしるんじゃないの？
>>796
オープンカーがロードスターの最大定義だから、生クリームとバタークリーム程度だと思う。
昨今のバタークリームは結構美味いらしいが。 足車が別にあって、100%趣味の車であれば
周囲や金額に左右されず好きな方買えってなるけど
足車兼ねるんなら別に安いATとかでもいいんじゃね
どうせここのMT推しの人達だって滅多にオープンにしない奴らばっかりなんだから、気にしなくていいと思う >>804
ほぼ毎日乗ってほぼ毎日開けてるんだが
小雨くらいでも開けてる
この前雹が降ってきた時は流石に閉めたけどw ロードスター買うような車好きがMTを苦痛に感じることはそうそうないと思う
毎日乗ってても楽しいし怖く思うのは慣れてないだけだから何も心配することはない
限定免許じゃないならMTがいいと思うがな MT初心者が不安になる発進のエンストや坂道発進なんかはアシスト機能があるから大丈夫だし、限定免許じゃないならMT選択した方が後悔ないと思う 日本人の足の長さを考えるとAT一択
MTで胴長短足ポンニチが最適なドラポジにすると前進して ロドスタで足付かないってかなりのチビなんじゃ・・・ 夏タイヤしか持ってないんだがそろそろ長野あたりの山に行ってもいいのだろうかどうだろうか >>813
長野県北部だけど、今朝は平地でも積雪があり、山間部は夏タイヤでは無理だった、
明日からは暖かくなるから、もう大丈夫だとはおもうけど、ビーナスラインの上の方とかは、まだまだ厳しいよ。 >>815
まだ駄目なのね
4月まで待つかー遠いなー ご意見ありがとうございます中古に拘らず新車も含めて再検討してみますちなみにカラーはブラックがすきなのですがロードスターの黒色はあまり見ず不人気なのかなと思ってますがどうでしょうか >>815
週一くらいでビーナスラインの状況を実況してほしいです >>817
グロスの黒はどうかと
なんだかアレみたいw ビーナスライン
もう開通してんの？
20年前の俺の知識では
4月だろ開くの？ >>818
俺は北部のほうだから、ビーナスラインはちと遠いのよさ。
ビーナスラインの上の方は現在冬季閉鎖中。
全線開通するのが、例年4月の終わり頃だからね。 ＿＿＿＿＿_
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| ＼ | | てめえらレーシングオレンジ以外カス！
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｜ | >>817
たぶん売り上げ自体は全体の1割前後くらいだと思うけど、黒はカッコいいけど手入れが大変だからやめたという人が結構多いと自分は想像してる
そういう潜在的な人たちを合わせると実際の人気は1割以上は確実にいるのかなと
でも見かけない方が良いじゃん
黒車に赤幌だと更に見かけ無さそう
キャメル幌はそんなに似合わないと思うから個人的には無し
ボディカラーに限らずエアロとかホイールとかもできるだけカブりたくないな >>824
NDに限ればエアロなんてなくてもデザイン良いし
ホイールも純正で及第点だけどな
まぁローダウン+ホイールくらいは変えたいよね >>825
ホイールもボディ回りも中々のデザインだけどどっしり感がある方が好みだからフロントに控えめなリップとリアにディフューザーだけ付けてる
サイドは今のところ純正のままが最高だな
ホイールはインセットがなぁ
スペーサの重しを付けるのは嫌だしやっぱ社外だわ >>822
公開してる情報は調べられるけど、行ってみてけっこう凍ってるなあとか、怖いし悲しいじゃないすか東京から早朝走ってって。 MT買ったけどAT結構良くね？
NEが出る頃には40近くになってるからATにすると思うわ
40超えてクラッチ踏むのシンドそう >>830
膝に爆弾かかえてる50代の俺でも5時間くらい平気でMT運転できてるから心配すんな 俺５２歳
MT買ったけど最近ATでも良かったかなっと思う
ギアチェンジの楽しみより曲がる事の方が楽しいし 結論は気になる方を買えってことだよ
ATもMTもどっちもイイヨ 40なんて一番調子いいころだろ
55歳だけどいまだにMTでサーキット走ってるぞ >>788
イニシャルトルクがどういう事かわかってないよね 調子良いかどうかはその人次第でしょ
質問ですがエンジン音大きくするサウンドなんたらはどれくらい大きくなります？？
RFのVS購入予定ですが、音楽聞くこともあるし、助手席との会話に影響あるならやめようかなと ホロMTsスペ買って半年経ったので記念カキコ
やっと走行距離9000kmを超えたが、ミッションとボデーがやたらしっかりしている感じが良い
最近はアタリがついたせいか排気音が響くので、街中で回すのが楽しい
まだノーマルだが、消耗品交換のタイミングでパーツ交換したら長く楽しめそう
時期アクセラ狙いだったが、衝動買いして正解だったと思う あとサウンドエンハンサ付けなくても、十分いい音だよ（17年型） 実はアバルトのスパイダーも気になっています１.4リッターターボは１.5NAエンジンよりも良い物でしょうか 中古契約したってのにブレブレだな。
中古だからもうキャンセル出来ないだろ。 >>836
雪道なんて、脱輪レベルにしかトラクションかからんから
そのレベルならイニシャルしっかりかかってないと、雪にハマった時の脱出は困難じゃね？ ここではMT信者みたいなのいるからな
結局用途だろ
趣味で買うならMT
そうで無いなら（通勤等で使うなら）AT
これに尽きる 趣味性の高いロードスターにATって・・・ アフォです。オホホ >>842
雪道で必用なのは左右のタイヤの回転数の差が大きい時にスリップしていないタイヤに駆動力を伝える事
この時はイニシャルトルクは関係ない
左右のタイヤに均等に駆動力が掛かってる状態で前に進めない状態ならLSDの有無は関係ない
今どきというか、ここ10年位はイニシャルトルクは低くして街乗りとかは快適だけど踏むとちゃんとLSDが効くようなLSDが主流だよ あとそんなにイニシャルトルクの高いLSDがほしいならデフロックしちゃえよ NDに1年乗って初めて知ったんだけど、この車って一般車のように簡単に交換できる
ACフィルターってないんだね。シモケンさんのサイトとか見ると、3M等の社外
フィルターを切り貼りしてるみたいだけど、非常に面倒臭そう。
純正状態のままで乗り続けても大丈夫だよね？ >>849
屋根はないけど幌はあるw 幸い花粉症でないので、幌開け率高いのは事実ですが。
前車(S2000)にもACフィルターはあったし、コペンやS660にもあるらしい。
雨の日には、どうしても幌を閉じてAC付けて乗らざるを得ないから、その時に
虫さんや葉っぱ、カビの臭いがしたら嫌だな〜って。当然今は全然問題ないです。 >>848
長く乗るつもりなら外気吸入口にフィルター付けた方がいい
ゴミや虫が溜まる
10分程度で出来るから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
