【MAZDA】NDロードスター Vol.209【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.207【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548313626/
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【MAZDA】NDロードスター Vol.208【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549592374/ >>327
幌シルエットのままハードトップ化してほしい >>331
まあ実際今は微妙なタイミングだな。
マツダ3では新世代マツコネが搭載されたし、
見た目が変わらなくても1、2年以内に中身は更新される可能性がある >>327
コレは開き直って「ダミー窓」極限まで拡大してきましたね。ｗｗｗｗ RF買いに行ったのに両方乗ったらなんか1.5が音とかふけあがりの良さがすごい気持ち
よくて1.5にサインしてしまった。
昔乗ってたNB1の1.8を思い出した待ち遠しい 金がなくてRF買えないのに
あーだこーだ理由つけて自分に言い聞かすやつwww ナックルアームサポートって街乗りでも結構効果ある感じ？付けてる人いたら教えてほしい マツダが27日発表した2019年1月の世界販売は前年同月比15%減の12万台だった。
国内外の主要市場の販売が前年を下回った。
多目的スポーツ車（SUV）の主力車種、CX―5の販売が前年を16%下回ったことなどが影響した。
地域別で米国は20%減の2万台だった。
CX―5の商品改良車を投入して1年が経過するなど効果が薄れた。
中国も33%減の2万2千台だった。
国内販売は6%減の1万6千台だった。
17年12月に先進安全技術を搭載したデミオの商品改良車を投入した効果が薄れたことなどが影響した。 減ばっかやないか。
国内ははよmazda3と新SUV発表しろ >>342
自分は鈍感だから「効果感じないかも」と思っていたが、高速を走った時のステアリングのフワフワ感が不快で、付けたらすっきり落ち着いた。
街乗りだけならあまり感じないかも知れないが、90km/h以上で走ることが有り、買えない値段でなければ買って良いかも。
ちなみに、通販で買ってロードスターで有名な某店で付けたところ、持込みということで工賃が割高（１．５倍）になったので店で取り寄せなどしてもらった方が良いかも。 >>342
俺はSだけど、明確に街中でも効いた。交差点曲がるだけでわかるレベル。
デフもスタビもないから一番わかりやすいのかも。 >>345
確かに、元がカッチリしてるNR-Aじゃ分かりにくいかも。 >>317
>NDのボンネットとフェンダーのうねりは2000GTに似てるよね
フェンダーラインは、２０００ＧＴチックに
純正ホイールは、ナベ８の近代化バージョン
そういうといたから。 ハンドリングや
サス性能上げたいのに
サスそのままで性能向上とか？ >>327
トランクやテールライトのサイドシルエットがダサいからルーフからバンパー後端にかけて曲線で切り落としてほしいわ
リアを伸ばせないならそうでもしないとバランスが悪く見えるな >>348
ガッチリしてる方が弱い部分の変化はわかりやすいぞ
つまりプラセボ >>341
流行りのフルサイズなら諦めろ、春になるとビートの助手席にバッグを積んで、ほぼ毎週来る人はいた。 ＿＿＿＿＿_
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| ＼ | | レーシングオレンジ以外カス！
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おめ色！
両方乗り比べるとなんで1.5がおすすめなのか理解できるよね >>279
そんなのどんなギア比でもできるんちゃうん？
あまりにもワイドだといかんけど >>329
そっか。ありがと。
ギリギリのもんで作ったってことか。
テンゴで過給器載せた人ちょっとやばいね。 >>357
2L、、、NCっぽい？アメリカンロードスター？
1.5L、、、NA6っぽい？原設計。
こんなん？ >>307
ロードスターにはそんなムンムンするようなアピールないけどね 子供の頃親父に「てんごするな」とよく怒られたけど
もうそんな言葉使う人いなくなった
ところがこんな所で聞くとはな
ふと懐かしく思った このスレ民怖すぎワロタw
精神的に（経済的に）余裕がないヤツ多いのか
年4桁くらい貰ってないのかな 精神的に余裕がない人がオープンカー運転してるの想像したら吹いたw まぁそーだよなー
年収300万400万で一台しか持てない車をロードスターにしてるのと
セカンドカーで持ってる人とは話のレベルが合わないね >>363
ID付きで明細上げてくれたら信じるわ
うそなら豆腐の角に車ぶつけてﾀﾋね 年収1000万以上の人はレクサスとか、BMWのオープンに乗りそうだけど 分かってないなー
日々の仕事や育児で抱えたストレスを発散するためにオープンカーでドライブするんじゃないか
余裕がないときこそオープンにしてリフレッシュ
趣味なんてそういうもんじゃないの？ NAやNBって15-30万で買えてたと思ったけど
今30-100万くらいまで値段上がってるんだな
もう少し出せばND買えるとか笑ったわ その昔は、サンバイザーは眩しいときだけ下げるもの。
下げたままだと助手席から「下げ忘れ」と言われたり、逆に助手席が下げたままだと、
運転の邪魔だといわんばかりに軽く切れつつ運転手が手を伸ばして上げたものだ。
視界が狭くなって圧迫感が増えるので運転しづらいのだが、
最近では下げっぱなしのクルマをけっこう見かけるようになった。
年配の方や女性に多いように思える。
運転席だけでなく両側とも下げているクルマもいて非常に気になり、
なおさら視界は広いほうがいいと思うのだが、どうしてかはなかなかヒアリングもできず、その意図は不明。
開発者やデザイナーに聞くと開放感確保のためにいろいろと努力をしているのに、
その努力もなんだか無になっている気もしてくるほど。
同じようなパターンに年配男性の運転中にキャップを被るというのもある。
これもツバで視界が狭くなると思うのだが……。
いずれも理由が知りたい。 帽子かぶってみたら分かると思うけど、そこまでツバは視界を邪魔しないよね
（人の視野角外までツバの長いキャップとか見た事ない） >>359
ちょっとではなく、だいぶやまい
だから1.4Lターボの124がわざわざ旧型6MTを使用している >>380
なんでだよ
頭か？頭髪が心配なのか？
大丈夫だ勇気出せよ
そして仲間になろうや 金銭もだけど、このスレ民なような視野が狭いヤツがオープンカー乗ってるのが面白い
見た目上は視野広いはずなのにw >>374
余裕ある車好きは価格で選ばねえよ
馬鹿で下手糞な奴ほど
馬力や値段などのスペック頼りw ハードトップさっさと出せやボケ
いつまで待たせんだよ 正直なところ、貧乏でも金持ちでも誰が乗ってもそれぞれ味があるオープンカーだけど
ハゲが乗るのはちょっとキツイものがある
デブでもオヤジでも道楽感があって趣味っぽくていいんだが
ハゲは哀愁を感じてしまい、オープンカーの対極な気がしてならない >>380
俺はディーラーの納車説明の時に二回開け閉めした、それっきり ＿＿＿＿＿_
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| ＼ | | なんといってもレーシングオレンジ以外カス！
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｜ | ロードスター乗ってる時点でそんな金持ちでもないけどな
こんなとこで相談してる時点で貧乏って自覚したほうがいいよ >>382
スピリット・オブ・ロードスターの開発者インタビュー読んだら、ドライバーを出来るだけ低く車体の中央寄りに座らせたいってのがあって
実現するにはフロアのトンネルが障害になるからそこに収まるトランスミッションを極力コンパクトに設計したとか言ってたな
軽量化の為にも削れるところは徹底的に削ってるからポン付けのターボでお気楽にブーストアップなんかした日にゃどうなる事やら… >>391
アイシンのＡＴならトルクキャパが３００Ｎｍくらいあるから大丈夫じゃね？
過給したけりゃＡＴ選べってことか。
でも１．５Ｌだとデフもヤバいかな。 >>391
AT入れるためにだいぶ余裕取ってあるから意味ない気がする さて、既に誰も見向きもしなくなったテンゴのスポーツカー風の車にお乗りのNDオーナーの皆さん
私が海外出張してる間も、相変わらず自己防衛のための屁理屈を捏ねていたみたいで安心しました
やはりNDオーナーは心底屑ではないといけませんね
ところで期待外れだった30周年記念車はいつ出るのでしょうね
あの尿酸値高そうなオレンジ色は、敗北感と加齢臭漂う皆さんにとてもお似合いだと思っております
どうせエンジンはテンゴの車ですが、もう既に廃盤が囁かれるポンコツ車を買ってしまった記念に乗り換えてみてはいかがでしょう ∩＿＿＿∩ ｜
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| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
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ロドベースの2000GTって結構前から作ってるとこあったような
ノスタルジック2Daysとか昔行ったらおいてあったな エアコン臭えなと思ってボンネット開けたら猫
の毛だらけで糞があった。お前らも気をつけろよ
。 排気量ｶﾞｰての多いけどF1だって1.5Lだからなｗ 誰も見向きもしなくなったはずなのにミッツさんはNDに夢中なようで。 全力で釣られてやれよｗ
俺はNOTnx
オープンにしてストレス開放はよくわかる。
その為にオープンカー買って次もオープンカー買おうとしてるからね。 次オープンじゃない車買ったらストレス溜まりそうだわ >>402
屁こいてもすぐに臭気を発散できるからイイよね。 マイバッハクラスが居る以上、ドングリの背比べ
そんなことより、幌をパカパカして遊びたい、髪の毛が許さないので、閉めっぱだわ 髪の毛が心配でオープンが楽しめない...？だと...？ 頭皮は置いといてオートモビルカウンシルでオレンジ展示されるぞ オレンジってもう予約できるのかな
発表されてからだと瞬殺だろうし
それか抽選販売かな アライのヘルメットかぶってオープンにするかぁ
蒸れで結局頭皮にダメージだが いい事思いついた。頭にカツラを被ればオープンにしやすい >>412
ソフトトップ？ ハードトップ？
手動？ 電動？ >>399
えー！BD1051ファミリアターボ乗ってる時、同じ事思った！
1.5リッターターボでも1000馬力出せるんだーって >>416
なんちゃってといっしょにしてもらっては困るな >>416
鏡をよく見てみ
きっとあなたも、、、
Mッパゲ >>419
街中見てみ
NDの倍以上の価格で
数百馬力あっても
発進加速だけの奴ばっか
逆にもっと軽量省エネ小馬力の
方が効率的だろ ふふふ
きっと貴殿は鏡の無い世界で生きてらっしゃるのですね
あの醜悪極まるNDのエクステリアを見るたびに、皆虫唾が走っています
それをテンゴの全く加速力の無いエンジンで、ワザと見せつけるとは…本当に恐ろしい人ですね
ふふふ >>423
自分もそんなパワーあっても発進加速や中間加速くらいでしかアクセル踏まないよ。
カーブじゃ怖くてパーシャル以上の事は出来ない。
しかし思い通りに加減速が出来る気持ちよさってのがある。
自分の意志と車の速度が一致するというか、思いのままに車が応えてくれる感触。
NDの1.5がどうこう言う人はこのあたりが気になってモヤモヤしてると思う。
ただ自分はパワーよりは小型軽量なことを重視するからどっちかてとマツダロードスター派だけどね。 スーパー7の軽verが､､､。と言っても実用性がうっすいか。
以下 髪の話し禁止。 クリスタルホワイトパール見たことない
矢張りダサいからかな フサフサのロン毛ですがオープンでもキューティクルが傷まない
おすすめのヘアスプレー教えてください ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
