【HONDA】3代目フィット Part141【FIT3】
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2013年9月6日発売～『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。
3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
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PS2の起動音に似てる気がするw このスレ教えてもらったので質問させてください
ハイブリッドは１５年モデル以降のならリコール対策してあるのでしょうか？
ギクシャク感がする、リコール多いのが解消されたと何かで読んだので・・・ >>7
変速ショックはあるよ
EV走行時でも１速から３速に変わると分かる ハイブリの台車で、ガソリン1300がきたが別物だな。。。。
ハンドル重い、加速クソ遅い、クリープが弱くて使いにくい
音も軽トラみたい。。。
やっぱり値段100万違うだけあるんだな >>7
当たり前だがリコールは対策済み。考える必要ない。
ギクシャク感は2014年車の俺は気にならないが、感じ方は個人差あるので、不安なら試乗してみたら良い。 あとブレーキもクソ弱いわ、セカンドギア使う場面が増えるわ 2013~2014年製の5年落ち中古車がぞろぞろ出てきてるけど、ハイブリやっぱ地雷なんかな
ガソリンもハイブリも対して値段変わらんしリコール対策されて安全ならばハイブリ欲しい >>19
2013のHV中古でもう6万km超えだけど今のところ何も問題無いわ >>19
中古のHVでも、買ってからディーラーに持ち込んでリコール作業実施済みか確認すればいい
されてなきゃやってもらえる >>13
リコール祭wのときの代車が1300ガソリンだったけど、だいたいあんなもんだと思ったよ。 >>13
ガソリン1300をディスるなよ
FIT本来の立ち位置でコスパ最高だと思うぞ
比べるとHVはやや邪道 先進的なHVが欲しかったけど、買う時が丁度お祭り中だったので燃費を諦めてXLに走った。
燃費の話題になると肩身が狭い･･･w >>24
HVSで今は20km/Lぐらいになりました。言うほどかわらないかと。 >>25
HVLだけど今25くらいだなあ
夏は30超えるから落ちてるわ ステップワゴンからHVLに乗り替えて10日。収納スペースが少ないのが難点かな。ボンネットも見えないので、前の感覚がまだ慣れない。
でも500㎞走って、燃料がまだ半分残ってるのは魅力だね。 っていうかボンネットからPS2の起動音に似たような音がするよねw >>23
2000ccのミニバンからフィット3のガソリン車に乗り換えたけど動力性能にまったく不満ないな。馬力は落ちてるけど車重軽いからパワーウエイトレシオもそれほど変わらない事に後から気付いた。 >>34
だよね
よほど距離乗るかプラスアルファの満足感を求めなきゃ
ガソリンFIT素晴らしいよ >>24
ある意味珍車だぞｗ
4WDなら更に珍車度UP
GK4、GP6なら腐るほど見てきたけど、GK6は一度しか見たことない >>10
>>14
ありがとうございます
ＨＶは加速がハンパ無いですね 自宅はまあともかく出先でも降りるたびにキーを出し入れせにゃならんとかスマートキーのメリット半減もいいとこじゃない？ 自宅だけアルミ缶に入れてる
一戸建て住宅の駐車場で
3回被害にあった人がいるので
すべて未遂でしたが 泥棒からも見向きもされない。安心、安全な車。それがフィット３！！ 563 冬の種壺 (ﾜｯﾁｮｲ c532-feI+) sage 2019/02/12(火) 05:24:05.16 ID:tTVt7f/L0
今晩泊まりで２４上野に行きます
あいてれば７階の二段ベッドの部屋にいるので種つけして下さい
あいてなければ５階か６階の二段ベッドにいます。
拒否無しなんで是非お願いします
[プロフ 身長 体重 年齢など]
177.145.48 >>48
車内が荒らされていたので
防犯カメラ見たんだと 次期型は2モーター化でシステム出力上がってもCVT化でつまらなくなりそう フィット買おうと思ったけど新型出るの秋なんだな
もうちょい直前になるまで待つか 今日更新された某雑誌の情報。
フルモデルチェンジは増税前の9月中旬に変えているな。 次のはCVTと言うかモーターかエンジン直結だけじゃね >>58
それは無いな。
Dの店長が10月迄に発売されるって会議で話があったと教えてくれた。 0904 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffbf-S1Ul) 2019/02/04 22:14:21
N-BOXは広さと引き換えにそういう安全面は落ちるな
0906 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-vFjq) 2019/02/05 01:05:13
>>904
ダウト
(ﾜｯﾁｮｲ ff32-vS77)
> > 610 (ﾜｯﾁｮｲ ff32-vS77)
610 名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！ (ﾜｯﾁｮｲ ff32-PoJv) sage 2019/02/04(月) 06:30:01.67
456選びながらまだリプレイ返却する気配がないMSは死んでも銀河皇帝のシナリオに触れるんじゃねーぞ
0911 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f07-S1Ul) 2019/02/05 14:24:01
わかった 468 目隠し待機 (ﾜｯﾁｮｲ ff32-vS77) bbd (181-93-33) 2019/02/04(月) 05:15:15.93 ID:EIuVwPds0
今から会える親父さんいませんか？
短髪、ガチムチ
m気あってエロくやられたいです。
生掘り好き親父さんいませんか？
デカマラ、髭、足太い方なら上がります 0904 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffbf-S1Ul) 2019/02/04 22:14:21
N-BOXは広さと引き換えにそういう安全面は落ちるな
0906 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-vFjq) 2019/02/05 01:05:13
>>904
ダウト
(ﾜｯﾁｮｲ ff32-vS77)
> > 610 (ﾜｯﾁｮｲ ff32-vS77)
610 名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！ (ﾜｯﾁｮｲ ff32-PoJv) sage 2019/02/04(月) 06:30:01.67
456選びながらまだリプレイ返却する気配がないMSは死んでも銀河皇帝のシナリオに触れるんじゃねーぞ
0911 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f07-S1Ul) 2019/02/05 14:24:01
わかった
468 目隠し待機 (ﾜｯﾁｮｲ ff32-vS77) bbd (181-93-33) 2019/02/04(月) 05:15:15.93 ID:EIuVwPds0
今から会える親父さんいませんか？
短髪、ガチムチ
m気あってエロくやられたいです。
生掘り好き親父さんいませんか？
デカマラ、髭、足太い方なら上がります 0904 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffbf-S1Ul) 2019/02/04 22:14:21
N-BOXは広さと引き換えにそういう安全面は落ちるな
0906 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-vFjq) 2019/02/05 01:05:13
>>904
ダウト
(ﾜｯﾁｮｲ ff32-vS77)
> > 610 (ﾜｯﾁｮｲ ff32-vS77)
610 名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！ (ﾜｯﾁｮｲ ff32-PoJv) sage 2019/02/04(月) 06:30:01.67
456選びながらまだリプレイ返却する気配がないMSは死んでも銀河皇帝のシナリオに触れるんじゃねーぞ
0911 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f07-S1Ul) 2019/02/05 14:24:01
わかった
468 目隠し待機 (ﾜｯﾁｮｲ ff32-vS77) bbd (181-93-33) 2019/02/04(月) 05:15:15.93 ID:EIuVwPds0
今から会える親父さんいませんか？
短髪、ガチムチ
m気あってエロくやられたいです。
生掘り好き親父さんいませんか？
デカマラ、髭、足太い方なら上がります
【HONDA】3代目フィット Part140【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546668525/ |o|oo||o|o|||oo||oooo|o||ooo||ooo|||ooo||||o|oooo||o||o|o|o||oooo|oo|||o|
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https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1546668525/
清春307
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/musicjm/1549258232/
中田裕二13©2ch.net
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【どーも】槇原敬之part146【ありがとう】
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/musicjm/1545413874/
■■■【ROLEX】ﾐﾙｶﾞｳｽ30【白/黒/GV黒/GV青】■■■
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/watch/1516625514/
911 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f07-S1Ul) sage 2019/02/05(火) 14:24:01.37 ID:nZrmoTp30
わかった
915 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPWW 0H93-3Fdf) sage 2019/02/05(火) 14:30:03.53 ID:QRiQpzyHH
わらった 0904 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffbf-S1Ul) 2019/02/04 22:14:21
N-BOXは広さと引き換えにそういう安全面は落ちるな
0906 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-vFjq) 2019/02/05 01:05:13
>>904
ダウト
(ﾜｯﾁｮｲ ff32-vS77)
> > 610 (ﾜｯﾁｮｲ ff32-vS77)
610 名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！ (ﾜｯﾁｮｲ ff32-PoJv) sage 2019/02/04(月) 06:30:01.67
456選びながらまだリプレイ返却する気配がないMSは死んでも銀河皇帝のシナリオに触れるんじゃねーぞ
0911 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f07-S1Ul) 2019/02/05 14:24:01
わかった
468 目隠し待機 (ﾜｯﾁｮｲ ff32-vS77) bbd (181-93-33) 2019/02/04(月) 05:15:15.93 ID:EIuVwPds0
今から会える親父さんいませんか？
短髪、ガチムチ
m気あってエロくやられたいです。
生掘り好き親父さんいませんか？
デカマラ、髭、足太い方なら上がります
【HONDA】3代目フィット Part140【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546668525/ 0904 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffbf-S1Ul) 2019/02/04 22:14:21
N-BOXは広さと引き換えにそういう安全面は落ちるな
0906 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-vFjq) 2019/02/05 01:05:13
>>904
ダウト
(ﾜｯﾁｮｲ ff32-vS77)
> > 610 (ﾜｯﾁｮｲ ff32-vS77)
610 名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！ (ﾜｯﾁｮｲ ff32-PoJv) sage 2019/02/04(月) 06:30:01.67
456選びながらまだリプレイ返却する気配がないMSは死んでも銀河皇帝のシナリオに触れるんじゃねーぞ
0911 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f07-S1Ul) 2019/02/05 14:24:01
わかった
915 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPWW 0H93-3Fdf) sage 2019/02/05(火) 14:30:03.53 ID:QRiQpzyHH
わらった
468 目隠し待機 (ﾜｯﾁｮｲ ff32-vS77) bbd (181-93-33) 2019/02/04(月) 05:15:15.93 ID:EIuVwPds0
今から会える親父さんいませんか？
短髪、ガチムチ
m気あってエロくやられたいです。
生掘り好き親父さんいませんか？
デカマラ、髭、足太い方なら上がります
【HONDA】3代目フィット Part140【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546668525/ i-MMDって簡単そうだけどどこも作らんのね
小型化が難しいんだろうか ガソリンが増税前の方が得でハイブリッドが増税後の方が得
となるとガソリン車欲しい人には増税前に売っておきたい。i-MMD以外にもセンシング進化してたりするし
ハイブリッドは増税前に欲しい人はどうぞって感じで >>70
それが一番だな
小型化できないからコンパクトカー向きじゃない >>73
それをやり遂げるのがホンダの技術
ただ室内空間とかしわ寄せくるかもね いやいや、i-MMDはコストだけが問題なんだろ。
CR-Vといいインサイトといい皆が納得できる価格かね？ コストは現行のシステムと同等になるって言われてただろ
それらの車種はそもそもフィットとは車格が違うから比較する意味がない 売れる見込みの無い車種で割高感出るのはしゃーない
フィットは安すぎると思うので、次期型も安くなるでしょ フィットにも搭載して量産でコスト下げるんじゃね？1.5L I-MMD
兄弟車のヴェゼルやフリードにも積むぽいし >>75
その2車種には、ホンダセンシングを搭載されている。
先代と装備が変わっているんだから、高くなって当たり前。 ステップワゴンやオデッセイのi-MMDもライバルと比べたら高くないか？ >>75
583 太め好き てつ (175/95/35) (ﾜｯﾁｮｲ c532-feI+) sage 2019/02/13(水) 05:29:49.72 ID:Zvqiuwve0
チンカス掃除 ちんぽ虐め
チンカスべっとり溜めた仮性ちんぽを舐め掃除したい。
俺の包茎金玉ひん曲げたり、皮伸ばし、潰しながら
ちんぽ舐め奉仕させてくれる俺よりデブの方いませんか。
汁小カス舐めさせたいと思ってくれると嬉しいです。
自分の性器の形が歪められるのを見てると興奮します。
都内場所有。太め好きには受ける方ではあります。
こんな内容ですが真面目に対応してくれる方お願いします。
ちんぽ歪めさせて写メで見てくれるデブの方も居たらメッセ下さい。 583 太め好き てつ (175/95/35) (ﾜｯﾁｮｲ c532-feI+) sage 2019/02/13(水) 05:29:49.72
チンカス掃除 ちんぽ虐め
チンカスべっとり溜めた仮性ちんぽを舐め掃除したい。
俺の包茎金玉ひん曲げたり、皮伸ばし、潰しながら
ちんぽ舐め奉仕させてくれる俺よりデブの方いませんか。
汁小カス舐めさせたいと思ってくれると嬉しいです。
自分の性器の形が歪められるのを見てると興奮します。
都内場所有。太め好きには受ける方ではあります。
こんな内容ですが真面目に対応してくれる方お願いします。
ちんぽ歪めさせて写メで見てくれるデブの方も居たらメッセ下さい。
【HONDA】3代目フィット Part141【FIT3】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1549701394/75
75 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7d27-feI+) sage 2019/02/13(水) 06:47:39.38 ID:cJWvbFK70
いやいや、i-MMDはコストだけが問題なんだろ。
CR-Vといいインサイトといい皆が納得できる価格かね？ 942 NO MUSIC NO NAME sage 2019/02/13(水) 05:44:02.66 ID:fhO8eivl
>>941
名前出てすぐ焦って連投してたけど、どう見ても本人と指摘されたら来なくなったなw
ヘビメタ聴いて荒ぶってる様子。角松好きな俺からしたら、ヘビメタ好きなんて全く理解できん。大嫌いなジャンル。
フォロワー見たら、110おるやん。ネタ探しに覗かれてること110は気がついてないんか。
れすぽ売るもいるし。
きっしーのフォロワーで角松関係の名前書いてやろうか？
583 太め好き てつ (175/95/35) (ﾜｯﾁｮｲ c532-feI+) sage 2019/02/13(水) 05:29:49.72
チンカス掃除 ちんぽ虐め
チンカスべっとり溜めた仮性ちんぽを舐め掃除したい。
俺の包茎金玉ひん曲げたり、皮伸ばし、潰しながら
ちんぽ舐め奉仕させてくれる俺よりデブの方いませんか。
汁小カス舐めさせたいと思ってくれると嬉しいです。
自分の性器の形が歪められるのを見てると興奮します。
都内場所有。太め好きには受ける方ではあります。
こんな内容ですが真面目に対応してくれる方お願いします。
ちんぽ歪めさせて写メで見てくれるデブの方も居たらメッセ下さい。 >>80
大雑把に計算するとステップワゴンやセレナはHVで50万アップ、ノアヴォクは40万アップくらい。
特別高くは無いな。 >>85
ちょうど前スレから、なんか障害者の人がきてる i-MMDとホンダセンシング（上位版）が搭載された車種は、高くなって当たり前だろ。
高いのが嫌なら、ガソリン車でセンシング無しの車種を買えば良い。 99 NO MUSIC NO NAME (ﾜｯﾁｮｲ fce6-lsIp) 2016/10/12(水) 05:34:40.03 ID:BsVZ/4FY0
新スレまで荒らすのか。
お願いだからやめてくれ。
ホモだろうがゲイだろうが、自分は槇原敬之の歌が心底好きなんだ。あの歌に励まされたり共感したりしながら生きてきたんだ。
他人にホモキモイだの、糞だの言われようが関係ない。対抗する気もない。
実際ホモな訳だし、ホモを今だに差別する人達がいることもわかってる。
でも、噂板や個人の生活内までで槇原を中傷するのを留めて、この板には書き込まないで欲しい。
自分はこの板で本当に音楽を語りたいだけだ。音楽について語れる場を奪わないでくれ。
それから、平井ｦﾀを筆頭に、槇原や他アーの事をけなしたくなる人らの気持ちはわからんでもないが、誰でも好きな人や物をけなされたら悲しくなると云うことを忘れないでくれ。
長くなったが、伝えたかった。ｸｻｲ文章でスマソ。
槇原敬之part135©2ch.net
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/musicjm/1457623943/ e-power買おうか悩んてたけどホンダもほぼ同じエンジン出るんだな
日産は自動運転とか詐欺的な広告が好きじゃないからフィットの楽しみ 新型インサイト
夜キー持って車に近付くとドアの手入れるところ明かり付いて光るのすげえ ウエルカムライトとか最近流行ってるから近付いてくとスモールとミラー下のライトが光る車は多い 車検の代車で乗った新型N-BOXカスタム・ターボの走行性能、ソフトな乗り心地、
段差のショックの少なさ、ロードノイズの低さ、全体性的な静粛性にびっくりした。
これが軽なのか。
すべての面でFIT３HVの上を行っている。 >>96
だからFIT3HVの車検の代車でN-BOXカスタム・ターボに初めて乗ったんだよ。
面倒くさい奴だ。 >>92
後期の触れるだけでロック解除
離れるだけでロック＋ミラー閉じで大感動
家の鍵つけてるけど、家の鍵開ける時しかスマートキーに触ること無いｗ 走行性能とエンジンの静かさはフィットの方が上だけど乗り心地は分かる
前車のアトレーとの比較だけど、フィットの方が道路の繋ぎ目でガタッってなる
アトレーはエンジン音と風切音がうるさかったからロードノイズはよく分からんけど
軽バンの方がタイヤからの音は小さそうだ 後期HVS乗っててN箱も勧められて乗った事あるけど流石に開放感以外はフィットの方が上だよ
まぁN箱いい車だよー軽買うならあれ一択
価格はフィットHVと変わらないけどね 個体の状態差もあるからなぁ。
それに5年目5万キロのフィットと1000キロくらいのNBOXとの比較ならNBOXの方が良いと感じる可能性もあるしな。 >>94
比べるなら後期型フィットだろ
特にハイブリッドは前期と別物だぞ >>107
寒い時に鳴るキリキリ音とかキーン音と言われるやつだよな。
いつの車か知らんが、メーカーも把握してるし、保証期間内なら無償修理してもらえる。
クラッチ部品交換で治ったわ。原因はグリス不足らしい。
たまにしか鳴らないなら、エンジンルーム開けて、異音発生してる付近録画して持ち込んだ方がいいぞ。 609 こうたろう (176 ◆SvpYfDiLMM (ﾜｯﾁｮｲ 5f32-yQ/S) sage 2019/02/14(木) 04:55:38.50 ID:1WuEZ1lI0
汁抜き頼む
○○○～○○あたりでねっとり尺抜きしてくれるクチマン 野郎いねーすか？
汁好きだとアガる。仮性、たんぱつひげありいかつい感じ 610 太めオヤジ (168*80*50) (ﾜｯﾁｮｲ 5f32-yQ/S) sage 2019/02/14(木) 04:56:13.18 ID:1WuEZ1lI0
○○～○○○でホテルに泊まっています。
こんな時間に起きてしまいムラムラしています。
年下の野郎臭い感じのヤツとまったりイチャイチャしてみたい。
夜勤明けとかいないっすかね？ 611 短髪がちぽ受け (176*98*4 ◆8EpiP.MqXA (ﾜｯﾁｮｲ 5f32-yQ/S) sage 2019/02/14(木) 04:57:08.55 ID:1WuEZ1lI0
nmタチ募集
100kg位のゴリラデブにnm掘りされたいです
ちんこ小さめの人希望
○○○ >>101
基本FRのアトレーはフィットよりいいサス奢られてる 481 NO MUSIC NO NAME sage 2019/02/14(木) 02:36:40.21 ID:FyGDR5hK
ワッチョイは過去のものはすべて記録されて2ちゃんねるに公開されてる。
全ての書き込みの損害賠償も趣味まで掘り起こせるようになってる
ワッチョイ matrix
でググれ。
【30th】氷室京介 ～KYOSUKE HIMURO～ Part963【anniversary】
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/musicjm/1548579023/ >>104
軽でガソリン車で200万オーバーって
よくよく考えるとすげー高いな
でも日本国内でダントツに売れてる車だから間違いないんだよ
ただフィットのコスパは凄いと思う
大きな欠点なく優等生すぎる >>111
ディーラーで買った4年落ちの中古車なんだけど、買った時のナントカ保証じゃ対応は難しいかなぁ…
とりあえず今朝−8℃なので動画撮っておく！ アトレー別に乗り心地いいわけじゃないよ
普通の軽自動車 >>121
その保証の内容は知らんが、ディーラーで買ったなら聞いてみる価値はあると思うよ。
エンジン機構だから大事な部分だと主張したら良い。
気にせず放っている人もいるから、壊れることはないようだけど、出来れば直したいよな。 >>121
ディーラーは知ってると思うが、この伝票を見せてみな。
異音の種類、原因によるけど、多分これ。
https://i.imgur.com/3PkR5Pm.jpg >>126
運動席/助手席のドアは剛性を感じさせる良い音で閉まってくれるよね
なお後部座席のドア >>126
ドア閉めてバタムッと聞こえた時は
あれ？？？間違えてベンツ買ったのかな？と錯覚してしまうね >>133
こういうの見て何も思わなくなった俺は汚れてしまったんたろうか 先日ホワイトのHV買ったけど思っていた以上に内装の不便さが目立つ
乗り心地は最高だし（ほかのコンパクト車にほとんど乗っていないからだけど）なにか便利なアクセサリーとかありますか？ 小物入れが少ないよなあ
一番う売れてる軽を作ってるメーカーとは思えない >>137
前はデイズ乗ってたけどアームレストはしょぼいし助手席のドリンク置きはない
おまけにゴミ箱置く場所にも苦労するわで正直内装が良いという話はなんなのかと思ったよ >>139
まあノートの内装見たら納得してしまうわ俺は
内装いいな、って ゴミ箱って必要？どんなゴミが出るの？
ゴミが出たとしても車内に置きっ放しにしないで
持ち帰ればよいのでゴミ箱を必要と思ったことがない…
っていうような議論が一年前にあった気がする 独身ではないが、車は一人で乗るのでゴミ箱は必要ないな。 ゴミ箱って昔はシフトレバーにビニール袋かけてたよな？ 車中泊したい奴にはゴミ箱必要なんだろうなしらんけど ゴミ箱はドアポケット
ティッシュとか小さいゴミはある程度貯めてから持って帰る
後席用にはビニール袋ぶら下げてる ゴミ箱は、助手席の足元。
底が重くなっていて倒れない車用のやつ。
助手席に人が乗る時は、後ろに移動。面倒だけどたまにだし。
これから、ティッシュの消費が増えるからゴミ箱は必須。
あと、雨に濡れた傘も、そこに突っ込んだりしてる。 >>139
アームレストをしょぼいと思うのはしかたがない
実際にはあれはアームレストではないからな
アームレストが必要ならオプションのものに
変更するのがよい
値段は気にするな 定期的にゴミ箱ネタで盛り上がるなw
あとはティッシュボックス、アームレストくらいか？
ティッシュは助手席ヘッドレストにぶら下げるやつ
、キティちゃんので恥ずかしいけどな。
無くてもポケットティッシュで十分だわ。
アームレストはもはや定番のハイエース用のやつな。 正直固定されたアームレストは要らん
クッション使ってるけど、要らん時はどかせられるし
右手のアームレストは狭いけど疲れたことはない
左手はクッションないと疲れるから必要 出かけるときドライブのお供にコンビニで色々買うけど(食べた後のゴミはそのままレジ袋)、その日限りで降ろして捨てるのが常識と思うが
はいはい、常識って決めつけるなだろ？ うちもその日のゴミは持ち帰るよ。
だからゴミ箱を置くって発想は正直よくわからない。 たとえ花粉症でティッシュを大量消費したとして、それを車内に置き去りは嫌だな。 アームレストはOPであるからな…
ゴミ箱は使った事ないからわからない
そもそも、ワンボックスクラスの車しかゴミ箱積んでるの見た事ないな
ドリンク置き場は中央のじゃダメなのか？ >>153
俺も車に乗り込む時は、いつもゴミなし状態だな。 アームレストとか
あとスマホホルダーとかはカッコいいけど
ゴミ箱とかテッシュボックスとかは生活感丸出しで
イヤだな
って職場のヤツが言ってる アームレスト低い問題は
www.amazon.co.jp/dp/B01MR2SL3B
これ付けてる 買い物用のサンダルみたいなクルマになんでゴミ箱とかドリンクホルダとかアームレストとか
君らスーパー駐車場に住んでるのか？ 人を乗せない
ドライブも行かないならゴミ箱もドリンクホルダーも要らん
俺は乗せるし遊ぶから必要 フェラーリでもあるまいし。こんなコンパクトカーで
生活感出したって、構わんだろ。
誰もそんなとこ見てない。自意識過剰。 人も乗せるしドライブとか行くけどゴミ箱は使わんぞ
ドリンクホルダーは付いてるじゃん 楽天でフロアマットのオーダーメイドしてる店
ホンダだけ取り扱ってなくてワロタ
ホットフィールドとFJクラフト
一昨年は買えたのに何かあったのかな
みんカラにも去年のレビューがある
運転席だけ傷んでも同じのに取り替えられん 481 NO MUSIC NO NAME sage 2019/02/14(木) 02:36:40.21 ID:FyGDR5hK
ワッチョイは過去のものはすべて記録されて2ちゃんねるに公開されてる。
全ての書き込みの損害賠償も趣味まで掘り起こせるようになってる
ワッチョイ matrix
でググれ。
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/musicjm/1548579023/ 645 オナホマンコ野郎です (ﾜｯﾁｮｲ 0732-yQ/S) sage 2019/02/15(金) 04:39:35.19 ID:WTOmJK7a0
土日休みのバリネコマンコ野郎です。
掘られ好きというよりは種付けされ好きなんで
オナホみたいにマンコ使われたい。
面倒なやり取りは気分萎えるので種付け好きな野郎だけメール下さい。
でぶ体型前髪有りショート
○○○○○○近く○○○○○無し。
[プロフ 身長 体重 年齢など]
182*105*42 642 でかけつ (ﾜｯﾁｮｲ 0732-yQ/S) sage 2019/02/15(金) 04:36:03.82 ID:WTOmJK7a0
生複数
明日土曜日、夜８時すぎ頃から○○で173#102#38手足太いムッチリデブのケツマンコ一緒に生堀り種付けできるガチムチやデブ、太目さん居ませんか
俺は165#80#48坊主髭いかにも淫乱バリタチ
ノリの良い変態なバリタチかリバさんでお願いします
遣り逃げでお願いします
[プロフ 身長 体重 年齢など]
173#102#38 646 とろまん誰専処理道具 (ﾜｯﾁｮｲ 0732-yQ/S) sage 2019/02/15(金) 04:40:21.53 ID:WTOmJK7a0
とろまん好きなタチにクチケツズボズボ突っ込んで欲しい。変態セックス好きな人がいいなぁ。
[プロフ 身長 体重 年齢など]
167/80/40 ウケ 644 タチ練習用の雄マン (ﾜｯﾁｮｲ 0732-yQ/S) sage 2019/02/15(金) 04:37:58.26 ID:WTOmJK7a0
こちらは短髪の腹出たガチデブのタチ。この前初めてタチやったら気持ち良すぎていっつも掘りたくてムラムラしてる。種付け交尾好きなエロい雄ウケいないかな？、定期的に孕ませたい。
[プロフ 身長 体重 年齢など]
166＊91＊35 643 ムチデブ ウケ (タチ募集) (ﾜｯﾁｮｲ 0732-yQ/S) sage 2019/02/15(金) 04:36:36.36 ID:WTOmJK7a0
ガッツリ掘ってくれるトロマン募集、タフマンです、激しくてもな長時間でもOK、乳首大きくてモロ感。のどフェラ得意。 僕は短髪顎髭厳つい系ムチデブ体系、○○○○○、○○○の近く場所あり、足なし。 n で中出しでもOKデカチン、タフチン、遅漏れ、早漏れでもいい。
[プロフ 身長 体重 年齢など]
178、140、32 ウケ寄りリバ 152 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 071e-A2tD) sage 2019/02/15(金) 07:30:12.77 ID:8GggpmOJ0
正直固定されたアームレストは要らん
クッション使ってるけど、要らん時はどかせられるし
右手のアームレストは狭いけど疲れたことはない
左手はクッションないと疲れるから必要 次のモデルではRSはナンチャッテRSじゃ有りませんように。 >>167
ホットフィールドのラゲッジマットは買えたけどな。 ティッシュとゴミ箱は、車内の常備品ランキングのトップ３なんだが。 >>179
残りの一つが何かを聞いて一緒に買いに行くんだよ >>178
ティッシュ・ゴミ箱・エロ本で三種の神技 荒らし来ると書き込む気なくなるよね、皆さん書き込み一気に減った。
以前にここにいい加減な憶測での話や意味のない話ばかりしているからまともな知識持った人間が書き込んでくれなくなるんだよと言った者です。
少しは人の気持ちがわかったかな？主に今スレをまわしてる3～5名の方々、はたから見ると君らのいつものくだらない会話は、今君らが荒らしを眺めていて思う感情と同じ気持ちに人をさせるのだよ。
こういうのは自分が同じ目にあわないとなかなかわからないから、荒らし君はこれからも頑張ってくれたまえ。
俺は5ちゃんの紳士としてやるだけのことはやったよ。 >>165
海外の番組だったと思うんだけどフェラーリ（車種忘れた）とNSXの乗り比べでNSXにはドリンクホルダーが
付いていないとぼやいてたシーンがあった。 >>126
厚みもあるけど強く閉めないと半ドアになるくらい重いよね。 382 NO MUSIC NO NAME sage 2019/02/16(土) 05:02:34.58 ID:fwmqKy5D
ようつべ彷徨ってたら意外なところに
編曲：梁（梁邦彦）さんの文字！
へぇ～ 香港の有名バンドbeyondの大ヒット曲の
アレンジャーとして関わっていたんだなぁ知らなかった
この曲 気骨あって好きなんだよね
BEYOND【海闊天空】
https://m.youtube.com/watch?v=qu_FSptjRic
メンバーの1人が日本のバラエティ出演時に転落事故で亡くなったんだけどね…
間奏部分のアレンジが梁さんの1stアルバム「GATE OF DREAMS 」を彷彿とさせてニヤニヤしてしまった
浜田省吾 ON THE ROAD Part203
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/musicjm/1548598227/ >>188
乗り換え当初、前の車の力加減で閉めようとして
よく半ドアになってた。それくらい重いね。
もう慣れたけど。 またフィットのCM増えてるけど、ホンダ車のCMって車の良さ伝わってこない点が消費者目線でないと感じてしまうのだが… >>184
嵐以上に不快なゴチャンの紳士の書き込みw >>191
ホンダはダントツにCM下手くそだよな
アピールポイント全くわからんわ HVSにエーモンのロードノイズ低減マットを
敷いてみた
もとが静音な方なので効果を実感しないよな >>195
その代わり不快度も低いけどね
良い意味でも悪い意味でも印象に残りにくい >>198
でもフリードのコマーシャルはうまくいってるんじゃないかな？
実際売れてるし。
ｷﾞｼﾞｭﾂﾉは自分は悪印象しかなっかたけど、それに魅かれてる人が多数いる。 フィットのCMはイメージ戦略かなんかで、ワザとクルマをあまり映さないようにしてると聞いたことあるけど、なんだそりゃ？って感じ。全然魅力が伝わってこない。 >>201
基本HONDAはタレントを出さない戦略でCMを打っている
veselとかinsightとか
これはタレントを出すとタレントのキャラクターが車についてしまうのを嫌がったらしい
FITとかFreedは少ない例だと思う ガソリン1300返して、後期ハイブリッドLが帰ってきたが、やはり別物だな
ヴィッツとカローラスポーツぐらい違う
値段なりかそれ以上の差があるわ まあ、ポルシェ乗りがシエンタのCMやってるのに比べればな 綾野って誰よってググってわかったけど
そんなCMあったっけka？
全然記憶にないわ 前スレでちょっと話に出てた
https://i.imgur.com/XxDXqWL.jpg
発送連絡来た。在庫なしでも気長に待てばなんとかなるもんだ。
使ってみて支障あったら書き込みします。 日常で眼鏡使用者だから、クリップ式の偏光サングラス買って使ってみた。
もっと、早く買っとけばよかった。フロントガラスに映り込みが無くなって、運転が快適になったわ。 >>202
This is サイコーに ちょうどいい Honda！ >>209
シートを挟み込むところがイマイチだけど
窓は拭きやすいと思うよ やめてください、その下手な宣伝の車相手に売り上げで負ける競合車だっているんですよ。 本日、ハイブリッドLパッケージ黒が納車された。EV走行のコツは少し踏み込んで、緩めるのが良い感じかな。
荷物の積載量もまずまず。
次のモデルからフロントグリル辺りのモビルスーツっぽさが消えるということで、品質的にも成熟した現行の後期モデルを今の時期に購入出来て大満足かな。 リアだけリジカラ付けたけど意味ねぇなこれ。ボルトをセンターで固定出来るのが売りなのに、リジカラとボルトがガバガバで笑った。
でもこうなってるのも仕方ないな。
純正のボルトのネジ山部分がシャフトの径よりデカイから、ここを通さないとリジカラが入らないんだよね。当然ガバガバｗ ホンダはステップワゴンのCMでナレーションだけに和久井映見を使うとかするからな。
綾野剛を露出させるのは珍しい。
タレントを前面に出すと、ベッキーとか山口メンバーみたいな事も有るからかな。 アヤノゴウ大嫌いなんだよなあ
好き嫌いの出ない適当な外人出しとけばいいのに あの走ってる格好がダサいよ
おねいさんが自転車詰めるCMのほうがマシ フィットのCMは、海外のムーステスト無双動画流しとけばいいだろ
そのテストでフィットに負けたシビックタイプRが食われるけど ホンダはもっとリアシートの跳ね上げとかホンダセンシングの売りを表現すれば良いのにね！外見も大事だけど今のCMでは実用性がイメージ出来ないんだよな～ シートの跳ね上げなんて初代からずっとアピールされてたもんを
改めてアピールされてもなあ。
今更感しかない シートの跳ね上げは１回も使ったことない
トランクで十分だし フイットに限らず、今までホンダ車乗ったことない層にアピるには新鮮に感じるんだよね！既存のホンダ車ユーザーには古臭くても、えっ、そんな機能も有るんだって知ってもらうのも新規ユーザー取り込みには大事だよね！走ってるだけのCM多過ぎますねホンダ！ 本田さんは芸能人使うのには否定的だったらしいけど時代かねぇ https://youtu.be/oducis24ogQ
この頃のCMが良かった。
タレント使ってしまうと、どうしても色が付くし。 ググってみたらi-mmdではトヨタTHSには敵わないっぽいね
i-dcd極めて欲しいな、悪くないよねi-dcd >>224
シートの跳ね上げを実際使ってるって人居るんかな？
4年目になるけど、納車したての時に試しに触ったのを覚えてるけど、、、、そのあとは記憶喪失なのか使った記憶がない
今思えばコストコで50インチのTV買った時、トランクから無理やり入れなくても後部座席からスマートに入ってシートの間で固定出来たんだなｗ >>234
悪くないどころか超いい‼??
滑らかギアチェン >>234
i-DCD良いよ
ただのDCTよりずっとスムーズ
世界で唯一だろう、存続させて欲しいのに >>235
運転席の後ろは常時跳ね上げてるよ。
仕入れの時に樽生ビール置くためにね
あとは年2回のタイヤ交換時にタイヤ積むわ タイヤ積むのは便利そうだね。トランクに入れる時ほど汚れを気にしなくて良いし。 タイヤを積む発想は無かったな。確かに横にも縦にも余裕で入った。
何でもかんでも、とりあえずトランクだったから、全く気が回らなかったわ。 パンクした自転車を自転車屋まで運ぶ時ちょう便利
余裕で入った >>241
>>242
北海道は年に2回、タイヤ交換しなきゃいけないからね i-DCDって前期FIT3がリコールされまくった原因なんでしょ
後期で良くなったん？ >>245
全ての商品は初物に手を出すべきでは無い。
設計段階で見落とした欠陥が潜んでいる可能性が高いから。
品質は（途中でコストダウン等の設計変更を行っていなければ）モデルチェンジ前が一番良い タイヤ交換のときなんでわざわざ車内にタイヤを積むの？
ジャッキ上げするとき置き場所がないから？
意味が分からん 昔の大型スピーカーを粗大ごみを持ち込み処分したとき
シート跳ね上げがスゴイ便利だった
超重たいスピーカーの持ち上げ高さが20cm違うと疲れがだいぶ違うよ >>249
Dやショップで交換してもらうためにタイヤを持ち込むからだろ。
そんな考えも浮かばないのか。 こないだ新車を成約したらフルモデルチェンジ今年とかさっき知った俺を慰めてくれ…
営業のやろう教えてくれなかったんだが >>253
情弱としか言い様がない。
フィット4は期待できるぞ！
Dにはまだ告知義務はないからな。ご愁傷様。 >>248
見落としなんてもんじゃなかったと思ってる。
どの段階のどのレベルのヤツがやったかは分からないけど、
見て見ぬ振りをしたヤツがいたんだと思ってる。 タイヤを自宅に保管しておきながら交換作業はDに持ち込むとか
そんな発想はなかったな
自分でやると2時間くらいかかるけど
タイヤを積み込んでDまで運んで
また帰って交換したタイヤを片付けるとか考えると似たようなもんだろ？ >>253
フィット4が良ければ乗り換え。
その可能性は低いと思う。 >>259
すべての人が自分でタイヤ交換できる訳ではない。
独身女子とか婆さんとか、フィット乗り多いよな。
金も時間もかかるけど、それは人の勝手だから。
ちなみに2時間ってかけ過ぎじゃない？
付属の作業とかタイヤ綺麗に洗ったりするならその位かもしれんが。 さっき自称車に詳しい友人から聞いたんですが
ガソリンタンクにガソリンを満タンにしてないと、タンクが錆びるというのです
自分はサンデードライバーであまり乗らないので、セコイですが出費抑えるために
ガソリン給油時満タンではなく2000円とか3000円分しか入れないので
タンクが満タンになる事がありません（それで2ヶ月ほど持ちます）
最近の車は樹脂性タンクも多いと聞きますが、3年前に購入した1.5Lのフィットは錆びてくるんでしょうか？ >>259
2時間は時間かかり過ぎ
30～40分もあれば4本交換できるやろ ABでもDでも、頼んだ方が適正かつほぼ一定な締め付けトルクでタイヤ組み付けてもらえるから頼んじゃうな >>263
まあ、危機管理としては満タンにしておいた方が良いけどな。 >>266
トルクレンチっていうものがあるんだが。 「タイヤ付きホイール交換」と「タイヤのみ」交換を混同されてると思う >>269
スタッドレスの交換は自分でするけど。
5000㎞毎のローテーションも自分でするけど。 >>264
>259じゃないけど
2台分の交換水洗い＋物置の片づけ掃除＋暖房機セット＋庭いじりなので晴天半日覚悟 俺の行くところは車1台分1080円なんでやってもらってる。 何をめんどくさがるかなんて人によってかなりちがうもんな 老若男女すべてがジャッキアップしてタイヤ交換してると思ってるのも大概だけどねw >>275
北海道だが感覚的には自分で交換してるのは半分以下かな。
いつもは自分でやってるけど、以前一度ABに行ってみたが、時期も悪かったのか６時間待ちで、予約不可、しかも外出禁止だったからやめたわ。 >>271
タイヤ交換のたびにローテーションすればいいだけじやない？
年2万キロも走るなら余分に必要かもだが。 >>268
でも職場のトルクレンチって酷使されてアテにならなくなってるの多そう
ブラック企業なら人殴る用途でも使ってるんじゃない？ フィット4はiMAに戻るみたいですね。
iDCDをやめちゃうなら、今フィット買っても10年乗れないかな。
部品供給とかなくなって故障も直せなくなる。
新車買って、10年乗れないのは辛い。 >>263
フィットのタンクは樹脂だから大丈夫です。でも水はたまります >>272
それタイヤ交換以外の時間がメインですがな
行動的には凄くよくわかるけどねww IMAなんて驚ろかすなよ。
フィットと縁切るとこだった。 トルク管理は適当なところもあるからな
電動工具使って規定以上締めてその後トルクレンチでトルクかかってるか締めるとか… 親父がレオパレスでアパート建てようとしてるけど辞めたほうがいいかね
営業から大学があるから安定した家賃を確保できる
遺産相続でもかなりの節税になると言われて
建てる気満々なんだけど >>286
やめた方がいい。
積水のシャーメゾンとか他にも大手ハウス系メーカーをお勧めする。 センシングのカメラ曇るとKLAS使えないんだな
デフローターつけたら使えるようになったけど消してしばらくするとラインが消える
自動ブレーキに影響してないことを願う >>260
i-MMDだったらニッサンePOWERで充分なような、、、様子見だよね すみません。
昨日、ディーラーで聞いたら、iMAだと言われたので、そのまま鵜呑みにしてました。
時期型はiMMDなんですね。
現行のフィット3を新車で購入しようと思っていますが、10年間は保守してくれることを祈ってます。 >>289
e-POWERのどこがいいんだか、さっぱりわからん。
技術のHONDA？を信用しろ！ｗｗ >>292
eパワーって詳しく知らんが変換ロスでガソリン車の燃費とドッコイに思えるんだけどまじで何がいいんだろう？ >>292
ネットで調べてみるのを勧める。
モーターとエンジンが独立してるのでコンパクトし難くコストもかかると読んだ。 コンパクト化出来ないから1.2なんだよ技術の（ない）日産は >>289
何言ってんだ
フィットクラスにIーMMDが搭載されたらeーpowerの方が終わるよ
価格次第だろうけど >>292
逆にe-POWERのどこが悪いのか教えてほしい。
ここ↓を読む限りi-MMDはコストがかかる分、同じシリーズハイブリットならe-POWERで十分なような希ガス
https://anopara.net/2016/03/11/各社のハイブリッドシステムの違いをまとめた/ >>298
高速走行でエンジン走行出来ないので燃費が悪い = ePower 1.2Lのe-POWERより
1.5Lのi-MMDの方が大きくなるけど
ホンダの技術でコンパクトになって
量産化できる目処がついたことでコストダウンにも成功
単純なシリーズハイブリッドは技術的には簡単すぎて
ホンダとしては眼中に無いんだろう >>299-300
車両価格はどうなんだろね あと重量とか 排気量アップのe-POWERが開発されてるらしいけどいつになるかな
燃費だけじゃないね
シリーズハイブリッドは電池が減るとエンジンがうるさくなるけど
i-MMDは高速域で電池を消費しにくいし
1.5Lエンジンで余裕のある発電ができて静粛性もe-POWERより格上
フィットの場合、現行車でもエンジン静かでロードノイズが圧勝してるけど
せっかくハイブリッド買ってエンジンうるさいの嫌だわ >>301
北米インサイトの価格が参考になるかも
260万スタート 暖かくなて来たけどタイヤ交換する、
いつやればいいですか？ 既出ならすいません。
フィット4で1.5Lのi-MMDになるとのことですが、インサイトと差別化はどうするのでしょうかね～。
クラスもサイズも違うのに同じシステム？ イエローハットで適当に選んだPBスタッドレスが思いの外に静かで静粛性の偉大さを認識させられました
ノーマルタイヤではレグノが静粛性に優れていると見ましたが、
実際にフィットにレグノを履かれている方、静粛性の方は噂通りなのでしょうか？ バッテリー交換（ボンネット内）したついでにバッテリーの電圧のかかり具合を調べたら…14.5Vから下がらない（エアコン、カーナビ画面、ライト類、全てオフ）
90分走行しても14.5で電圧一定なんだが、どこか壊れているんじゃないかと心配している
手間がかかる話で申し訳ないが、obd2やシガーなどで電圧をはかれる御仁がいるなら試してみてほしい まじで新型フィット1.5Lのi-MMDになるのん？どこ情報？
まあインサイトは死産だから販売数を気にする心配が無くなったのは良いが価格が大きく上がってしまってはコンパクトNo.1販売の座は到底奪えんぞ >>310
補機用鉛バッテリーはエンジン回転数如何に関わらず走行用リチウムイオンバッテリーから充電されてるから問題ない >>310
みんカラに解決方法あるが、補機バッテリー上部の黒コネクター接続部にタミヤ接点グリス塗り塗りしてみ。 そろそろ新しい情報が出て来ないかなぁ。
クロスオーバータイプがWR-Vなら、即買いなんだが。 >>310
マイナス端子に付いてるバッテリーセンサーのカプラーを30分くらい外してリセットしてみれば e-Powerはあのワンペダルに慣れないと回生ブレーキ効かないからな
燃費求めると強制なんだよ
ワンペダルとか売ってるけどあれ、回生協調ブレーキ無くしてコストダウンしてるだけ ノートは内装がゴミレベル
あんなのに200万以上も払えん
フィットの内装はかなりいいぞ ガソリン車との違いでは「燃費でハイブリッド選んでるワケじゃない」とか言う人多いけど、e-Power相手だと途端に燃費の話になるのね。 >>311
何を今さら、周知の情報だが。
ただし、確定情報はこれからだけど。 >>312-313, 315
14Vを超えていると鉛バッテリーへの負荷が気になりまして…
カプラーのあたりが怪しいのですかね…
ひとつずつ試してみたいと思います
ちなみにリセットはコーディングでバッテリー項目のみリセットですよね？ あーーー！お礼を忘れていました汗
アドバイスを下さった皆さん、ありがとうございます >>321
ガソリン車でも充電中は14V代になるよ >>318
確かに内装は圧倒的だなフィット3は
ノート、アクアの内装と比較しちゃうとね >>319
ノートe-POWERは実燃費詐欺の確たる証拠がいくつもあるのがね…
しかも車のメーター燃費と実燃費も2km/lほど乖離してるらしいし >>324
私は満充電（新品バッテリーで補充電したもの）で90分走行しても14Vなんですよね
ガソリン車でも電気的負荷のない状況で14Vから電圧が絶対に落ちないのなら私と同類の故障だと思います >>326
メーター燃費と実燃費も2km/lほど乖離してるのは、これはFITも同じ。
ただノートe-POWERは高い。
HVLと同装備にそろえると価格が跳ね上がる。 >>329
5年間マメ、いやヒマなんで燃費やら諸々ずっと記録してるが、フィットHVのメーター燃費と実燃費の差は約6%ってとこかな。勿論実燃費が悪い。
運転の仕方、乗り方や道路状況などで差はあると思うが、ネットの書き込み見ても大体6～7%かな。 >>321
そもそもテスターが狂っていないか？というところからかな。
構造的にあまり狂うもんではないと思うが。 >>331
実燃費乖離は後期型フィット3だとそんなないんじゃなかったっけ？ >>331
ホンダ車はメーター燃費と満タン法燃費の差は6～7%だね >>329
乗り方なのか個人的にはもうちょっと誤差がある気がするんだけど
メーター28km台の時の満タン法は25km台だから9%前後 ノートは20切るくらいだから燃費は良いほうだよ
フィットだと23ってとこだからな。大差は無いよ
燃費よりもっと比較すべきとこがいっぱいある
フィット3と比べると一長一短好き嫌いが分かれるけど
フィット4との比較だと完全に下位互換になっちゃうね
次期型ノートでも運転支援と内装くらいで頑張るしかない。 >>335
ヤバい
これは魅力なし
Aピラーは良くなってる >>335
このデザインなら、Fit2みたいで中々良い。
FIT3買わなくて良かった。 GD系の、斜めから見たらシベリアンハスキーみたいな愛敬ある顔つきが良いんじゃ ブラウンのシートどんな感じでしょうか？？
経年劣化しやすいかな？ >>340
ミラってどんな車だったっけとググってみたら
>>335
これだった >>335
なんの魅力ない
フィット3みたいな個性が欲しい fit4hvの補機バッテリー、室内設置になりそうじゃない？ >>335
昔に戻ったみたい
現行は女性受けしなさそうだったから、いいんじゃない
前期のダミーダクトとか酷かったしね 朝っぱらからホモ荒らしをしている狂人のテンプレ
・都内 栃木県宇都宮市 川崎辺りに生息(愛知県はダミー)
・4～8時台、朝に書き込むことが多い(ルーティーンは崩さないタイプ)
・夜だと仕事終わりの18時22時に現れる
・使用ブラウザ「JaneStyle/3.83」「Chrome」「Firefox」「2chmate」
メイン使用は「JaneStyle/3.83」である。
・40歳以上のゲーマー貧困底辺腐女子(オッサン)だよ！(*^◯^*)
・OCN,docomo回線を利用 職場のWindowsXPを使用
・特定を恐れ、自分の言葉は使わずコピペ
・改行多めで「？」で質問レスが多い
・腕時計PROTREK・プロトレックシチズンアテッサ、グランドセイコー
・愛車 HONDA3代目フィット
・「ガイジ」 「やさC」等の発言からなんj民。(他板でなん語を使う常識はずれ爺)
・ホモは嫌いと煽られ発狂して無様に醜態を晒した過去あり(発狂させたワシの完全勝利v(￣ー￣)v)↓参照
【越えられるまで】槇原敬之part134【諦めないんだろう】
https://h2ch.com/th/awabi.2ch.s c/test/read.cgi/musicjm/1455688643/951-1001
・邦男ソロ板では清春中田裕二槇原長渕浜田省吾Fear, and Loathing in Las Vegasスレに常駐
本命は【清春】【Fear, and Loathing in Las Vegas】
・高橋ヨシキってどんな音楽きくの？メタルな人？ロブゾンビみたいの
・audio-technica【イヤホン】を愛用
(ゴミみたいな楽曲ゴミみたいな音源もいい環境で鳴らすとあら不思議ｗｗｗｗ)
・本スレを探している方、一番勢いがあり伸びているのが槇原敬之本スレです。 >>333
後期型はそうなのか？
あくまで前期車の実績ということでヨロシク。 >>335
リアは良いとしてもフロントは絶対嫌だな。
3の後期型に乗り換えるか、5に賭けるか。
4が発表になってからでも3は買えるのかな？
一般的な事で良いので誰か教えてください！ 発表したときにはまだ生産してるのは3のはずだから買えるはず >>358
>>359
ありがとう！
まだ時間あるから、よ～く考えてみるわ。 後期買ったからあと十年は乗るとして
次はダイハツの自動運転車でも買うわ >>335
酷いってもんじゃないな。スープラ並みの糞モデルチェンジ。
まだどうなるか分らんけど、とりあえず現行車買って良かった。 >>335
これでいいよ
4輪のカブを目指してくれ ２月１７日にフィットハイブリッドS購入契約しました。２代目前期RSからの乗り換えです。納車は３月末日の予定です。自分の車歴で初の同車名後継車乗り換え、初の末期モデル車購入になります。 エッジモール付けんの一苦労だからクソッタレなプレスライン付けるのは止めてほしい 新型は５ナンバーで収まるんかなぁ。３ナンバーになるなら他を買うんだが。 3ナンバーでコンパクトカーなんて買わんな。俺も。
どうせ３ナンバーなら、セダン買うわ。 いまどき5ナンバーにこだわる奴がいるとは
例えば横幅1695mmと1720mmで何が違うんだ？ >>369
>>370
ありがとうございます。色はルナシルバーメタリックです。
RS同様にRSエンブレムも取り寄せて、前後に張り付けるように依頼してあります。 >>374
そうやっていくと、次は1720と1740で何が違うんだって無限ループしていくから、どこかで限度を作らなきゃならん
今丁度いい仕切りが5ナンバー幅 >>376
新型のプラットホームになって軽量化になるんだが。 >>378
どうせ先進技術の何かついて重量は結局1000kg前後になるんじゃね >>374
まだまだ５ナンバーサイズ枠の駐車場が多い。道路もそう。 >>321
GP5、電圧12.3Vに20分でなった。レーダーにいつもは電圧表示をさせていないから正確なことはわからないけど、しばらく走行すると12Vに落ちている。
このスレで14V台が標準と言っているやつはニワカかアンチ。
回りくどいことをせずともディーラーで相談してみては如何か。 GACKT 350
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/musicjm/1549963371/
546 NO MUSIC NO NAME sage 2019/02/20(水) 05:07:44.20 ID:C6rWWoj2
>>543
やっぱりあれ嘘だったのか
髪型が最近のパーマ頭ではなかったからな
なんであんな嘘ツイートしたのか謎
545 NO MUSIC NO NAME sage 2019/02/20(水) 05:06:12.68 ID:Y5MDsY3W
ミュージシャンとしてのガクは尊敬してるけど人間としては尊敬できない部分が正直多い
発言にしても食事のマナーや作法にしてもライフスタイルにしても女性の好みやその他もろもろ
共感できないしこの人とは合わないなって思う >>335
なんだ予想CGか。でもそんなに悪くはないかな。 >>374
別人だけど、うちの幅狭めたカーポートでは5ナンバーがギリだな。左ミラー畳んで寄せて停めても、隣家の塀が壁になって乗り降りが窮屈。
積雪地用の太い6本柱っていうのもあるけど。 うちも車庫狭い&前の道が細いから、プリウスだと
出入りできない。
3ナンバークラスだと、他に駐車場借りるようになる。 >>381
昨日充電して、今朝始動前測ってみたら12.3Vだった。丸2年のカオス60B。
気温はー15℃。 うちはディーラーで診てもらって常時１４Ｖで正常って言われた
ちなみに後期HVS >>386
5ナンバーだろうけど
全長は長くなるみたいね
4m超え
やはりi-MMDが大きいってのがある >>374
狭くて構わん
むしろ1680とかでも十分 >>390
俺も5ナンバーサイズで構わんけど、世界で売るためにはそれじゃキツくなってるんだろ
カローラですら日本専用が消えて3ナンバーになるしな ただ今後もＢセグメントで売っていくなら５ナンバー幅にこだわるのは論外だろうな
次期型も５ナンバーならＡセグ車ベースにするのかね？ >>394
Bセグが1700mm超えにこだわるのもナンセンスだよ >>388
システム起動中は14V、オフなら12V台だろ。
常時14Vってありえんやろ。 >>381
ありがとうございます。連絡してみます。
>>393
388の方が行っているディーラー、怪しげな技術or適当にあしらわれた可能性がありますよね。 >>397
レディの状態（走行できる状態）でも鉛バッテリーの充電中でなければ12Vになっていたと思うんですよね。
新車の頃はたしか14V←→12Vを行き来してたように記憶しています。 >>335
白とか黒で見たいな。
誰か得意な人やってくれ、お願い頼みます(._.) 747 ○○○○で (ﾜｯﾁｮｲ 7f32-yQ/S) sage 2019/02/20(水) 04:33:03.23 ID:9xocqXcw0
生堀好きな太マラ、デカマラな方にケツ壊れるくらいがん掘りされて中に種注がれたいす！
生交尾大好きな誰専バリウケドＭ
未検査ケツマンっす！
短髪ガチ太ですが、やられまくりてえっす
左足にミサンガつけて待ってます！
ケツの中にいっぱい種欲しいっす！
拒否っても気にせず犯してください。
[ポジション]
180*90*21
309 NO MUSIC NO NAME (ﾜｯﾁｮｲ 5596-j7xZ [14.10.3.96]) 2019/02/20(水) 05:20:49.36 ID:5HV5SAMX0
米津玄師のlemonとかカバーして乗っかるしかないんじゃないの
302 NO MUSIC NO NAME (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-LDcR [111.239.158.202]) sage 2019/02/20(水) 04:25:36.76 ID:57+sQSXca
ファッション、黒夢、sads…
人気再燃のための昔話題になったカードは、ほぼ使いきったからな。確かにもうカバーアルバムくらいしか残ってねーわな。 >>397
さすがにアクセサリーモードは12Vだけどね
ハイブリッドシステム起動中は常時14Vだわ
ググっても12V14V交互になるようなこと書いてるし、ぶっちゃけディーラーの調査にはちょいと不信感ある
エラーログ出てないから問題ない的な
雪溶けたら接点復活グリスとかも試してみようと思ってる なら次はスイフト方式にして、
国内だけ5ナンバー幅にすればええ 室内幅の広さが十分なら
車幅は1700mm未満な方が良い
なのでフィットはちょうどいい
駐車場はどこ行っても狭いので
ヴェゼルがもう少しスリムだったら… >>395
なんじゃこりゃ？
海苔みたいに張り付いたペラペラのオバフェンとか
思い切りが足りなすぎ このオーバーフェンダー、リアドアにちょこっとだけ付いてるんだよね。
それがどうもねぇ。。。 765 あたりで種付け三昧 (ﾜｯﾁｮｲ e732-6Mbz) sage 2019/02/20(水) 21:16:44.27 ID:3TSKb0vf0
デブ専乳・乳首フェチの既婚です。○周辺で定期的に会える変態種壺を探してます。
同年代くらいから年下で、顔も体も丸々太った感じのデブ体型がタイプ。
種欲しい人いたらメールください。よろしく。 いつもの戦略で、前期は女性向けで後期が男性向けなのかな。
それにしてもFIT2のデザインに逆戻りだな。どうせなら初代のほうがいいのに。 FIT3は汚い野原ひろしみたいなおっさんデザイナーの顔がチラつくのが苦手だった 朝っぱらからホモ荒らしをしている狂人のテンプレ
・都内 栃木県宇都宮市 川崎辺りに生息(愛知県はダミー)
・4～8時台、朝に書き込むことが多い(ルーティーンは崩さないタイプ)
・夜だと仕事終わりの18時22時に現れる
・使用ブラウザ「JaneStyle/3.83」「Chrome」「Firefox」「2chmate」
メイン使用は「JaneStyle/3.83」である。
・40歳以上のゲーマー貧困底辺腐女子(オッサン)だよ！(*^◯^*)
・OCN,docomo回線を利用 職場のWindowsXPを使用
・特定を恐れ、自分の言葉は使わずコピペ
・改行多めで「？」で質問レスが多い
・腕時計PROTREK・プロトレックシチズンアテッサ、グランドセイコー
・愛車 HONDA3代目フィット
・「ガイジ」 「やさC」等の発言からなんj民。(他板でなん語使ってイキってるクソザコ爺)
・ホモは嫌いと煽られ発狂。無様に醜態を晒した過去あり。「うおおおおおお」←バーカ市ねカス
(発狂させたワシの完全勝利v(￣ー￣)v)↓参照
【越えられるまで】槇原敬之part134【諦めないんだろう】
https://h2ch.com/th/awabi.2ch.s c/test/read.cgi/musicjm/1455688643/951-1001
・邦男ソロ板では清春中田裕二槇原長渕浜田省吾Fear, and Loathing in Las Vegasスレに常駐
本命は【清春】【Fear, and Loathing in Las Vegas】
・高橋ヨシキってどんな音楽きくの？メタルな人？ロブゾンビみたいの
・audio-technica【イヤホン】を愛用
(ゴミみたいな楽曲ゴミみたいな音源もいい環境で鳴らすとあら不思議ｗｗｗｗ)
・本スレを探している方、一番勢いがあり伸びているのが槇原敬之本スレです。 >>414
初代のサイズ感でi-MMDは出ないだろうか、出たらすぐ買うのに
初代のパッケージングは素晴らしかった。今でも、HVSは４ｍ越えてしまっているけれど
シビックやノートやデミオのようにだらだらと大きくなって欲しくない。
初代フィットやキャパ、クロスビー、タンク、ルーミー、ソリオなどのサイズは扱い易い。 >>418
それならそこに挙げた車を買えばいいじゃないか >>395
ホイールだけは良いけどホイールだけ馬鹿高いからなあ
セレブロLF5みたいなの履いてるフィット3昨日見たけど、それはかっこよかった
ブロック感のあるホイールが合ってるようだ 女子受けに振れてもいい気がする
3代目はあまりにもロボチック過ぎる >>422
ＦＩＴ１だか２だかと同じに見える
こうやって見るとＦＩＴ３も実はそんなに悪くなかったんだなと思う N-BOXみたいに、丸っこいやつと厳つい顔の2種類出すかもね フィット3後期は悪くないどころかかっこいい
ただ、S系のバンパーは少々クドイ気もする >>428
見た目SよりLがカッコいいって人かなり多いからな実際
まあ俺もSはフロントマスクと他とのバランスが悪いと思ってる >>335
後ろシエンタみたいだ
シエンタは夜に後ろから見るとランプの形が超ダサい なんでベストカーの予想イラストを確定前提で話してんの？ >>422
おぉ！ありがとう。
やっぱり色関係なく微妙だな。
多分買わないとは思うけど。 テストカーのシルエットの形状からして
予想イラスト、確率高そうだからなぁ。 スパイショットを元にCGおこしてるから
デザインに関しては当たらずとも遠からずだと思うけど
グリルやライトの中身は違ってるかもね >>420
以前、Fit3 HV-L初期型に乗ってて、残念ながら2年で売却、今はクロスビーに乗っています
視界も、静粛性も、デザインもフィットよりはいいと思うけど、ホンダに乗りたいんだよね
どのタイミングかはわからないけど、i-MMDフィットかその派生車種かには乗る事になると思う
個人的には、クロスビーの i-MMD版の様なのに乗りたいと思っている。ヴェゼルは、ちと大きすぎる かわいらしいデザインにして女性ウケ狙ってんの？
でも女性は軽自動車乗るでしょ？ 何か国内＆新興国向けに全振りした感じだね
今時こんなスタイルやサイズじゃ欧米や中国じゃ絶対売れないし
ただ国内もどんだけ頑張ってもN-BOXをはじめとする軽事業をどうにかしないと今回も大して売れないと思うぞ >>422
今時、こんなデザインがウケるのか？女向けって、女の子は軽自動車やぞ…
フィット3は存在感あるのに、こんなクソデザインの車なんて景色に埋もれてしまう… 新車が買える中間層は減り、移民は安けりゃ何でも良い
欧州の劣化。移民資本主義の成れの果て。
日本も移民が増えたらK自動車が売れ出すぞ 売れだすも何もここ20年くらい右肩上がりで販売割合増やしてたような >>422
エアロ付けるとカッコよくなりそうな気がする。 お前らが否定やディするってことは、いいデザインなんだなぁっとつくづく思う。
FIT4まで待ってて良かった。
クロスオーバーモデルが、WR-Vみたいなら言う事無し。 スパイショットだとグリルがヘッドライトのラインより出っ張ってて立ってるるように見えるんだけどな 4の予想図はお尻が残念だなー。
2と3のケツ好き。 >>448
デザインを否定やディスってるってそのままなんだけど >>454
>>453
発売された時の評価で分かるから。
お前らの感覚が正しいのかどうか。 他人の評価関係あるか？
自分がいいと思えば買うだけの話。
たかがコンパクトカー何イキってるんだって話。
もっとでかい金出すときだけにしろ。 >>456
だよね。
だからFIT3は格好悪いので嫌だった。 個人的には後期のフロントデザインは好みw
(Fit2初期から後期HVLに乗り換え) たかがコンパクトカーw
おまえが一番イキってるがなww HVSいい車ですねそろそろ
タイヤ交換するか迷てます >>463
見えます見えます
あなたのタイヤのスリップサインが出てきたのが見えます
もう替えた方が良いでしょう たかがコンパクトカーというなら
それ以前にたかがクルマだろとなるだろ
金がどうとかどうでもいいし まあなんていうかさ
今の車ってこう、良いものもある。だけど悪いものもあるよね。
(若いやまびこ感) 実車はどうかな
HONDAさん RSｶｯｺﾖｸ EUROﾖﾛｼｸ ３のデザインは嫌いじゃないが、RSがナンチャッテだからなぁ。
タイプRとは言わんが、スイスポくらいのは欲しい。 ベーシックグレードは、トルクは十分で燃費のいい、98馬力ぐらいの1Lターボ、
上級グレードが、静粛性が高く、レスポンスのいい２モーターハイブリッドi-MMD
RSが馬力のある1Lターボ（ハイオク仕様129馬力）、
スポーツモード付きi-MMDのハイブリッドRSもある、みたいになるのかな？ >>475
某動画のサーキットでの対決ではRSの勝利だった訳だが
つか最強だの最速だのって書く奴はガキっぽい エンジン回さずとも全域トルクフルなHVに死角無しだった RSでCVTとか致命的だよな
スバルもそうだが、パワーロスがハンパなく感じた
代車のガソリンCVTとか、まじで値段の差以上に走りがウンコだったし
なんつーか、ハイブリッドみたいにスイスイ前に進まないんだわ
マツダみたいに、8速ATにすれば大分良くなる 7速dct＋HVはフィット3後期で完成
もう二度と出ない。その良さがカタログ燃費に反映されないから 今日、HVLの点検にデイーラーへ行ってきた。
FIT4の情報を聞いてみたけど雑誌の想像イラストはかなり違っているらしく、ほとんど別物だと言っていた。
i-MMDについてはエンジンの情報は入っていないと濁された。
i-DCT継続になってるかもと．．．？ ホンダコネクト？に力が入っているらしい。
既存ユーザーの自分を気遣っていたのかもしれないけどね。
Nワゴンの方はより詳しい情報が入ってきているらしい。 てことは、ディーラーさんガチのデザイン知ってるってこと？ 新車半年点検だったんだけど９０００キロ越えでオイル交換してきた。
こちらから依頼しなければ、1年点検の時で大丈夫という認識だったみたい。
エレメントも依頼したんだけど、まだ大丈夫と一蹴された。
いまどきのエンジンって新車からでも金属粉ってほとんどでないんだね。
まあ、今交換しておいて気分的にモヤモヤせずに済んだと思う。
前車の日産の時はやたらオイル交換を勧められ、無料だけど勝手に添加剤をぶち込まれてた。 ハイブリッドだったらそらねえ
半分回ってないんだし フィットすれ違う時に
ルージュアメジストやっぱりかっこいいな
目立つ >>486
そのDラ、情報が遅いんだね。
i-MMD、1Lターボ、クロスオーバータイプを同時に発売って年始にDラの店長から聞いたよ。 >>492
イキってるキチガイがいいのか？
そのうち、キモヲタブルー、キチガイイエロー、イキリアメジスト、とか言われるぞ >>493
そうだね、本当は知ってるようにも受け取れた。
ただ、過去にも経験あるけど、ホンダ資本の入ったディーラーの方が先に情報が入ってる。
初代ストリームを買ったときは1か月情報が先行していた。
予約受付もホンダ資本の入ったディーラーが先。
プリモ全盛の時代だから今はどうかわからんけど。 40～60キロではステアリング介入してこない
試乗いっぱいして感覚が肥えると厳しくもなるだろうけど
前提条件を理解した上で評価しなきゃね フィットベースのSUVってヴェゼルが既にあるんじゃないの？
半端なクロスオーバー出しても売れないか共倒れするだけでは？ HV車は元々遮音材が多めなので、現在よほど煩いタイヤを履いていなければ
レグノGR-X2に替えても大して変わらない
ってのはホントなのかな 軽でデッドニングしまくって静音化したけど本当だよ
そもそもロードノイズの主な原因は回ってるタイヤに空気が当たること
そこで空気が圧縮されてタイヤハウスの方にいってしまう
従ってロードノイズにはタイヤフラップなんかをタイヤ前に設置した方がいいし
もっと頑張るならタイヤハウスにスポンジとかで横に段差を作って風を外に出すようにしてあげるといい 最後の方をレスしたくてちょっと話が飛びすぎた
レグノつけてたのを車売るからってボロボロのエコピアに替えたけどロードノイズはさほどかわらなかったよ >>471
同意
i-MMDどうなんかなあ。個人的にはi-dcdを更に熟成させて欲しいんだが いくらコストダウンが進んだとしてもi-MMDが現行と同価格は厳しそう
1リッターターボが用意されるというからそっちを売り込んでくるのかね 2014年度HVFからヴェゼル HVZに乗り換えた
DCTが別物になってて快適だけど乗り心地も別物で長距離はキツイな ここにいる人たにとって、ホンダの「RS」と「Si」ってどんな位置付けですか？ >>508
足回りが標準車用に設定されていてRSZの重い18インチホイールがネックになっているのかも
マツダのCX-5がそうらしい >>422
スパイショットと比べると、この予想イラストはフロントのボリューム感が不足してる気がする
多分実車ではライトやらグリルの存在感がもっと大きくなると思う >>507
i-MMDは様子見ではないかな？
燃費が良くても価格が高いんじゃ意味ないもんね あと、車重とか。
同じシリーズハイブリットならノートe-PowerNISMOと比較検討 >>509
Vt<<<Si<SiR<<<typeR
RSに関しては歴史が古すぎて、位置付けが判らん ロードノイズが煩くて、レグノに変えたが全然変化なかった。
どんな高級車でもロードノイズはどうしようもないよね。
この間10前位の前の型の最高クラスのクラウンに乗せてもらったが、
市街地の路面があれた箇所では、やはり「ゴォー」と結構煩かったよ。 >>518
デュアリスの乗り心地を期待したらやっすいベコンベコンって乗り心地でがっかりしたわ i-MMDですって言ったらフィット3の在庫がどっさり溜まる
言うわけないよね
せこい商売だが情弱が悪い フィット乗ってる人の8～9割はi-MMDって言われても意味わからないからあまり関係ないよ 一般の人は、MTとオートマの区分けしかしないから
i-MMDと言われても、オートマなんだ！で終わりだよ。 >>521
i-MMDってなんですか？って聞かれたらモーター走行で変速ショック無くスムーズに走りますとなる。
発売したらそういう売り方していくだろうし
むしろそういうの知らない人ならi-DCDよりi-MMDを選ぶよ i-DCDが好きであえて選んでる人は少ない
正直に言ったら確実に売れなくなる そりゃモーター増やしてパワフルでエコになりました
とか言われたらしかたない i-MMDの事を聞く時点でマニアだしそんな奴に正直に言ったところで売り上げなんて変わらんぞ
e-powerくらい有名ならわかるが一般人はそんな事気にしないから聞かない i-MMDって名がわかりにくいからな
フィットに積むなら名称は変えるべき 大体にして、例えばフィット3のみんカラ登録者なんて0.何%かだろう。
みんカラに登録してないから車に興味ないということではないが、多くの人にとっては車は移動の道具くらいの意識しかない。
フィットHV買うまでは俺もそうだったし。 今日、我輩のフィット洗車した
これで黄砂降るまでもつかな
ピカピカでまた元気に走ってもらおう 俺も今日、後期GP6洗車した
中も外も汚れてたし、本格的に洗車したいと思いつつも、天候の都合で先送りしていた
下回りだけは洗ってたけどな ワイも洗ったけど強風と雨で来週末にはもう汚れてるだろな これまでほとんど使用してなくて今更気づいたんだが、Ｓモードの仕様って全然違うんだね 軽く踏むだけで凄く上にエンジンが回る
というか通常時は吹けあがらない制御してあったんだな マニュアルに書いておいてよ
車雑誌でもこの点に触れてた記憶はないなあ 買ったら機能を理解しようと
色々と試すもんだろ
じゃないのか？ Sモードにするとモーターも本気出すからギヤ固定しててもなかなか良いトルク 後期HVS買って半年経ったけど、Sモードもパドルシフトも使った事ないわ。ECONボタンもONにしっぱなし…。 ECONボタン、3年近く触ってないな。
省燃費制御なんて自分にとってはアクセルレスポンス悪化モードでしかない。
燃費なんぞ気にして走るより、キビキビ走ってくれた方が気持ちよい。
この先も触ることはない。 今日初めてＳモード押してみた、びっくりして目玉が飛び出た。 朝っぱらからホモ荒らしをしている狂人のテンプレ
・都内 栃木県宇都宮市 川崎辺りに生息(愛知県はダミー)
・4～8時台、朝に書き込むことが多い(ルーティーンは崩さないタイプ)
・夜だと仕事終わりの18時22時に現れる
・使用ブラウザ「JaneStyle/3.83」「Chrome」「Firefox」「2chmate」
メイン使用は「JaneStyle/3.83」である。
・40歳以上のゲーマー貧困底辺腐女子(オッサン)だよ！(*^◯^*)
・OCN,docomo回線を利用 職場のWindowsXPを使用
・特定を恐れ、自分の言葉は使わずコピペ
・改行多めで「？」で質問レスが多い
・腕時計PROTREK・プロトレックシチズンアテッサ、グランドセイコー
・愛車 HONDA3代目フィット
・「ガイジ」 「やさC」等の発言からなんj民。(他板でなん語を使う常識はずれ爺)
・ホモは嫌いと煽られ発狂。無様に醜態を晒した過去あり。「うおおおおおお」←バーカ市ねカス
(発狂させたワシの完全勝利v(￣ー￣)v)↓参照
【越えられるまで】槇原敬之part134【諦めないんだろう】
https://h2ch.com/th/awabi.2ch.s c/test/read.cgi/musicjm/1455688643/951-1001
・邦男ソロ板では清春中田裕二槇原長渕浜田省吾Fear, and Loathing in Las Vegasスレに常駐
本命は【清春】【Fear, and Loathing in Las Vegas】
・高橋ヨシキってどんな音楽きくの？メタルな人？ロブゾンビみたいの
・audio-technica【イヤホン】を愛用
(ゴミみたいな楽曲ゴミみたいな音源もいい環境で鳴らすとあら不思議ｗｗｗｗ)
・本スレを探している方、一番勢いがあり伸びているのが槇原敬之本スレです。 Sボタン押して坂道で踏み込んでみたら前輪で引っ張られる感に驚いた！
ecoに慣れ過ぎててなんか新鮮だった >>713-718
ふざけているつもりでしょうが違法な書き込みですよ。
ま、やられたらやり返さない倍返さないだ。
危ないので真似して向こうにコピペしないことにした。
長渕剛スレに書いていた書き込みも通報してきた。
481 NO MUSIC NO NAME sage 2019/02/14(木) 02:36:40.21 ID:FyGDR5hK
ワッチョイは過去のものはすべて記録されて2ちゃんねるに公開されてる。
全ての書き込みの損害賠償も趣味まで掘り起こせるようになってる
ワッチョイ matrix
でググれ。
【30th】氷室京介 ～KYOSUKE HIMURO～ Part963【anniversary】
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/musicjm/1548579023/ >>538
俺もSモードの使い途は急速充電だな。
停車した時にエンジン回るとか嫌だし。 >>554
前に書いてあったよねタイミング
このタイミングでS入れて
このタイミングでSやめるみたいなの >>556
うむ、シフトレバーにSボタンあれば使いやすいのにな メモリ2でs
3になったら解除
これでリッター30行く >>559
sは角にあるから角を手でなぞって見ないで押す
pは基本押さない
nに入れてサイド引く >>560
NにもPにも入れず、サイド引いて電源切っただけだはダメなの？
勝手にPに入ってくれるのでは？ Pボタンって使う場面ある？ 560はパワーオンの状態で待機する場合を指してると思う
パワーオフさせる時は561の方法でも良い >>561
車から出る時はそうですね。
nは信号待ちの時私は使ってます >>563
私は信号待ちで追突された経験があるので、たいがいはブレーキは踏んだままなのです 納車から一年たったわ嫌味なく良い車かな
センシングがこの価格でついてるのはほんとありがたいHONDAだけじゃないかな？今のところトヨタはオプション高すぎ >>569
そうだね。N-BOXにまでついてくるからね。
LKASを搭載してるのはすごい。
日産も来月発表のDAYSにプロパイロットを搭載してくるらしいけど上位グレードだけらしいし、
標準装備かオプションかもわからない。
どうせ軽自動車初でレベル２に対応なんて謳ってＣＭ流してくるんだろうね。
自分にはACCの減速側が全速対応以外SENSINGとの違いがよくわからないんだけど。 センシングはステアリング介入が弱いから
プロパイロットの方が評価は高いかも
運転支援機能は日本はレベル低すぎなので切磋琢磨してもらいたい
デイズにプロパイロット搭載もNBOXの影響だろうし 電動ハンドル、自動ブレーキ、電スロ。そのうち任天堂がOBD2コントローラー作ってマリオカートみたいに運転できるんじゃない？ >>569
他社は安全運転支援システムはオプションなの？
そんな高いの？
付いてて当たり前の感覚でした
知らなかったわ >>574
自動ブレーキなどは最近はどこも標準装備になりつつあるけど、おまけ機能の前車追随オートクルーズが低価格車に装備可能なのは少ないかも
トヨタとかは低価格帯コンパクトカーにはついてこないものがいろいろある。実際の性能は知らんけど 買った時にはリコール祭りだしCTBAしか無かったんだよぉ(ToT) ACC、LKA NBOX 140万
全車速ACC インプレッサ 200万
全車速LKA カロスポ 230万
最安はこんなとこか ACCとレーンキープならノートデミオスイフトにもMCでついた
むしろオートハイビームがない分Nボにすら一歩譲ってるね
Fit4でセンシング全部盛りしてくるだろうけど
せめてオートハイビームつけた最後のMC来てほしい フィット4待つべきか現行買うべきか
試乗してきて凄く乗りやすくて感動した
新型だから必ずしも良いとは限らないんだよなあ悩む >>579
モデルチェンジ後は1年様子見した方が良い気もする
そうなるとあと1年半待てるかってのもあるし悩むよね >>579
i-MMDの不具合は聞かないから、新型まで待つよ。
今更旧型を買う意味が無いし。 デザインは今のままの路線でお願いしたい
原点回帰とかクソだわ N箱みたいに可愛い系とカッコイイ系を作ると良いね
まぁN箱はカスタムが圧倒的に見るけど モデルチェンジ直後は不安だし、最初のマイチェンが狙い目だと思う
今現行車買って3年で乗り換えたらいいんじゃないかな
俺は貧乏だから乗り潰すつもりだけど >>579
うちは今の車が次の車検(今年7月(^^;))が限界っぽいので、諦めて今買うことにした。HV-L納車待ち。
初代FitHV乗りの姉より「初物はやめとけ」としつこく言われたのもある。
現行のデザインも気に入ってるし。 馬力は間違いなく落ちるんだよなフィット4
新型インサイトですら後期型フィット3HV以下の馬力 ALHを普及車にも装備して欲しいんだが。
高級車は買う金が無いし普及車だとマツダしか装備してないから選べる車種が少なすぎる。
フイットとかシャトルで装備して欲しいんだがなぁ。 >>578
デミオとスイフトスポーツのは車線逸脱防止機能であってLKASでは無い 車線逸脱防止（LI）とLKAは全然違うものだけど
ノートもLKAついたの？ >>584
今現行車買って3年で乗り換えたら、後期型は買えないのでは？ >>578
自分も、全車速対応ACCとオートハイビームがあれば、現行後期型フィット買ってたのだけれど、
付いてなかったので、他車でつないで、フィット4まで待つことにした
自動ブレーキはともかく、毎日使う欲しい装備が付いていないものに、乗り続けるのは辛い
今や軽自動車にさえ付いているオートハイビームぐらいは、後期型には装着すべきだった >>595
要らねえなぁ。まぁ、高くならないなら有っても良い程度じゃね。
クセになれば、対向車や前に車居たら自然とローに戻すようになるし。 ALHなら欲しいがただのオートハイビームは要らない オートハイビーム、思い通りにはならないんで、要らないという意見もわかるけど
郊外の一般道や高速では、意外と役に立つのも事実、対向車の有無に神経を使わなくて済む >>598
思い通りにならないという事は
余計な所で気を使わされるという事実 >>599
それはあるかも、ACC装着車でも、ACCが思い通りにならずイライラする場面もあるからね 歩行者が居ても無視するオートハイビームは要らないです。 そもそも嫌がらせ以外でハイビームにする局面がないぞ ハイビームって歩行者や自転車には積極的に浴びせて視界を奪ってやるべきなんだよなw 都会の人には分からんかもだが。
田舎だと、ちょくちょくハイビームに切り替えて走ったりするからなぁ。 田舎人だけど手動がいい
とうか、色々と自動や補助は無い方が好きなので
個別にオフにできて、エンジン切っても設定キープするか
個別にオプションで選択できるといいと思う オートヘッドライト使ってる人に聞きたいんだけど、感度Hiにしてる？MAXにしてる？ >>607
MAXにして、更に照度センサーのところにスモークフィルムを置いてる オートライト感度MAX
給油時A設定自動リセット
降車時車から離れるとオートロック
この3つは設定してあるわ オートハイビームは低速走行とか反射板や街灯関係で勝手に切り替わることがあるからな
コーナーとかだとハイビームのまま前から車来ても変わらなかったり >>611
コーナーなのでハイビームでも問題ない状態だったとか？ >>612
そんな事ないな
コーナーで眩しくて前見えないとか危険すぎるから手動で切り替えた >>609
照度センサーは
エアコンの照度センサーと併用してるから、エアコンの方に若干の弊害出るかも。
日差しが強いときのエアコンの効きが悪いとか。 まだ不完全なものにしろ、情報を増やしてくれる
機能であるのは確か
人生の死命を決めるのは、ほんの些細なこと
オートハイビームは情報を増やして
少しでも事故の確率を減らすためのもの 下手にハイビーム当てるとトラブルの元だし
オートはちょっと怖い エアコン調整をタッチパネルでするのだけはやめてほしい >>620
>>619はいつもの人だぞ。相手しちゃダメ 411 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6632-rusg) sage 2019/02/24(日) 03:26:27.09 ID:vit6QNrD0
> > 396
できたとしてもポイント付かないよ
ドコモ口座 キャッシュゲットモール 12%
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/point/1546424097/411
858 NO MUSIC NO NAME (ﾜｯﾁｮｲ 6632-rusg) sage 2019/02/27(水) 04:06:37.53 ID:9ug7FQng0
830 NO MUSIC NO NAME (ﾜｯﾁｮｲ 6632-rusg) sage 2019/02/24(日) 20:37:34.88 ID:x5M2Qvjr0
https://books.google.co.jp/books?id=OHi_DgAAQBAJ&;printsec=frontcover&hl=ja#v=onepage&q&f=false
641 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6645-rusg) sage 2019/02/25(月) 19:53:17.36 ID:8qlf/mwz0
月一回の移動販売でしかガソリンを補充できないところに住んでる人とか
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part23
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1548908637/ 雑誌CARトップで
フィット4が12月にずれ込んでるな
多分ノートとアクアの影響もあるだろう
これは再来年って可能性もありそうだ >>627
違う雑誌では増税の影響が軽微だから、9月に早めるって書いてあるな。
販売店への取材を元に書いているみたいだから、どちらが当たるか。 ディーラーで9か10月頃って聞いたな。2モーターにはならないって言ってたけど正確な情報はまだなのかも。 >>631
デラの店長から増税直後って話が来ているって聞きました。
あと、i-MMDも1.0Lターボも発売だと。 >>621
手探りで出来ないのはストレスだな。
故障恐れてタッチセンサーにするとしても、さわってわかる凹凸はつけてほしい。
てーぷはるのもみむともないし。 >>632
10～12月あたりが妥当かね
アクアFMCも12月あたりみたい >>633
俺はそこまで不便ないな
むしろお洒落かつ手入れしやすい
真夏でも手汗全く出ない体質だから指紋も目立たない >>636
ノートも近くにFMC出るで
e-POWERにスライドドア 半年先なら細々した所はまだ変わるので
Dに下りてきてる情報もあまり信用はできない インターナビに繋いでappleTVかfireTV使ってる人いますか？
appleTVを買おうかと思って調べてたんですけど
fireTVの方がいいっていう評価ばかりで迷ってます
実際に使ってる人がいたら使用感とか教えてください
電源周りとか車載ならではのポイントがあれば知りたいです。 当方iphoneユーザーです >>636
選ぶ方は楽じゃね？
候補Aは出たけど、Bは半年後だから待ちだなぁとかならないやん。 627 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈWW FFbf-/9N9) sage 2019/02/28(木) 07:25:43.32 ID:vn2SjxcqF
雑誌CARトップで
フィット4が12月にずれ込んでるな
多分ノートとアクアの影響もあるだろう
これは再来年って可能性もありそうだ
【HONDA】3代目フィット Part141【FIT3】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1549701394/ >>639
ファイヤTVで動画のミラーリングが不安定なんで返品したな
よく調べると動画はそもそもwifiミラーリングでは不安定なもののようなんで不良品ではなかったみたいだ
他の標準的な機能はサクサク動いてた >>637
スライドドアは一定の支持があるだろな
動力がしょぼいだけに他で思い切ったことできるのがいい ただ次期ノートが本当にスライドドアってことは海外販売ガン無視で国内全振りにする覚悟なんだろうな
こんなの日本だけでしかウケないし fit契約してきたら
スライドドアじゃない！
と文句言ってる娘 次期フィットはブラジル産になるそうな。新工場ってなんか不安だなー >>651
記事をよく読め。
小学校から国語の勉強をし直せよ。 >>649
i-DCDが欲しいんだとかじゃない限り絶対待つべき >>653
今、熟成の i-DCDを買って、5年後に熟成されたフィット4を買うというのも、ありだと思う
俺は、パワーの出方が大好きだったIMAフィットから、未完成の i-DCDに乗り換え、後悔した
オートハイビームや全車速対応ACCにこだわりがないのなら、だけれど 最近乗り始めたんだけど渋滞でノロノロしてる時のブレーキのコツある？
ちょっと踏んだだけでカックンブレーキになって恥ずかしいんだが >>637
e-POWERにスライドドアはキューブ後継じゃないの？ >>655
初期型に乗っていたけど、止まる直前に一度ブレーキをわずかに緩めると、ショックなく止まる事が出来た
今はどうなっているか知らないけど >>655
踵を床につけてじんわり踏む
そのうち慣れるよ >>661
そら大きい車種では実績あるけど、それをフィットのサイズに収めるとなると全く別物だぞ ブレーキの基本はアクセルと同じで右足の親指で踏む。
通常は親指の付け根で踏み、微妙に？踏みたいときは親指の指先で踏む（押す）といい。 凄いよくわかる！ 俺も同じ踏み方だわ。
ちょい踏みしたいときには親指をくの字に曲げるといいかも。 上に書いた人もいるけど、新モデル初期型って中々不具合とかで買うの怖いんだよね
熟成するまで待てばいいじゃんって話なんだけどさ >>581
システムをFitの車体に収納するのは大変じゃないか？って話もある。
そこで無理な小型化して熟成されない内に商品化(有料モニター募集？w)とかになる予感。
もうちょっと大きな車なら問題ないんだろうけど。 >>669
そんなのはいつもやってることだから大丈夫だろ
素人が余計な心配しても仕方ない >>670
> >>669
> そんなのはいつもやってることだから大丈夫だろ
> 素人が余計な心配しても仕方ない
人柱をいつもやってるってこと？ 120キロで走りたかったらメーターのズレ的に130キロくらい？ 昨日や一昨日にシステムを開発している訳では無い。
買いたくない奴は買わない、買いたい奴は買う。
それだけの話。 >>669
i-MMDが小型化難しいから
フィット4は全長が4200とかになるみたいなこと書いてあったな
いつのどこの記事か忘れたけど、雑誌に >>672
スマホにGPS使った速度表示アプリあるからそれ見た方が簡単 890 NO MUSIC NO NAME (ﾜｯﾁｮｲ ff32-W5e4) sage 2019/03/01(金) 06:00:29.24 ID:XNOWTw3z0
２段ベッド部屋前に行ったら誰かしらに手を引かれて
ベッドに連れていかれるからなぁ
基本拒否なしだから昼から行って泊まり以外は帰れ放送まで休む暇がないわ
で、大体最後に掘られた人と夕飯食べて帰るパターンw
891 NO MUSIC NO NAME (ﾜｯﾁｮｲ ff32-W5e4) sage 2019/03/01(金) 06:03:15.96 ID:XNOWTw3z0
風呂はセックスの準備（ケツ洗い）と後処理（種捻り出し）の場所とわりきってるから
あたしはどうでもよかったわ
書いてあること信じてたわけでもないし
サウナハッテン好きな人にはミストやらスチームだかの不調は大問題でしょうけれども
あたしには日ごとに給湯温度が違うのが困りものだわ
入り口すぐのシャワー全部が熱湯、
目盛りを水まで落としても変わらない日がちょいちょいあるわ
657 名無しさん＠編集中 (ﾜｯﾁｮｲ d702-W5e4) sage 2019/03/01(金) 13:05:21.97 ID:yZVMuKC30
何言ってるんだ
チューナーごとにBONドライバーをT0～T3までリネームして対応させてるのだから
チューナーに対応したドライバー選べば当該チューナーを選択してることになるだろう
658 名無しさん＠編集中 (ﾜｯﾁｮｲ d702-W5e4) sage 2019/03/01(金) 13:33:07.00 ID:yZVMuKC30
ああ、言いたいことはなんとなくわかったけど
それをやりたい理由も理解できない
2台あったらBonDriver共有ツール使ったほうが楽
TVTestについて語るスレ Part 95
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/avi/1544374249/ >>656
890 NO MUSIC NO NAME (ﾜｯﾁｮｲ ff32-W5e4) sage 2019/03/01(金) 06:00:29.24 ID:XNOWTw3z0
２段ベッド部屋前に行ったら誰かしらに手を引かれて
ベッドに連れていかれるからなぁ
基本拒否なしだから昼から行って泊まり以外は帰れ放送まで休む暇がないわ
で、大体最後に掘られた人と夕飯食べて帰るパターンw
891 NO MUSIC NO NAME (ﾜｯﾁｮｲ ff32-W5e4) sage 2019/03/01(金) 06:03:15.96 ID:XNOWTw3z0
風呂はセックスの準備（ケツ洗い）と後処理（種捻り出し）の場所とわりきってるから
あたしはどうでもよかったわ
書いてあること信じてたわけでもないし
サウナハッテン好きな人にはミストやらスチームだかの不調は大問題でしょうけれども
あたしには日ごとに給湯温度が違うのが困りものだわ
入り口すぐのシャワー全部が熱湯、
目盛りを水まで落としても変わらない日がちょいちょいあるわ
657 名無しさん＠編集中 (ﾜｯﾁｮｲ d702-W5e4) sage 2019/03/01(金) 13:05:21.97 ID:yZVMuKC30
何言ってるんだ
チューナーごとにBONドライバーをT0～T3までリネームして対応させてるのだから
チューナーに対応したドライバー選べば当該チューナーを選択してることになるだろう
658 名無しさん＠編集中 (ﾜｯﾁｮｲ d702-W5e4) sage 2019/03/01(金) 13:33:07.00 ID:yZVMuKC30
ああ、言いたいことはなんとなくわかったけど
それをやりたい理由も理解できない
2台あったらBonDriver共有ツール使ったほうが楽
TVTestについて語るスレ Part 95
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/avi/1544374249/ 朝っぱらからホモ荒らしをしている狂人のテンプレ
・都内 栃木県宇都宮市 川崎辺りに生息(愛知県はダミー)
・4～8時台、朝に書き込むことが多い(ルーティーンは崩さないタイプ)
・夜だと仕事終わりの18時22時に現れる
・使用ブラウザ「JaneStyle/3.83」「Chrome」「Firefox」「2chmate」
メイン使用は「JaneStyle/3.83」である。
・40歳以上のゲーマー貧困底辺腐女子(オッサン)だよ！(*^◯^*)
・OCN,docomo回線を利用 職場のWindowsXPを使用
・特定を恐れ、自分の言葉は使わずコピペ
・改行多めで「？」で質問レスが多い
・腕時計PROTREK・プロトレックシチズンアテッサ、グランドセイコー
・愛車 HONDA3代目フィット
・「ガイジ」 「やさC」等の発言からなんj民。(他板でなん語を使う常識はずれ爺)
・ホモは嫌いと煽られ発狂。無様に醜態を晒した過去あり。「うおおおおおお」←バーカ市ねカス
(発狂させたワシの完全勝利v(￣ー￣)v)↓参照
【越えられるまで】槇原敬之part134【諦めないんだろう】
https://h2ch.com/th/awabi.2ch.s c/test/read.cgi/musicjm/1455688643/951-1001
・邦男ソロ板では清春中田裕二槇原長渕浜田省吾Fear, and Loathing in Las Vegasスレに常駐
本命は【清春】【Fear, and Loathing in Las Vegas】
・高橋ヨシキってどんな音楽きくの？メタルな人？ロブゾンビみたいの
・audio-technica【イヤホン】を愛用
(ゴミみたいな楽曲ゴミみたいな音源もいい環境で鳴らすとあら不思議ｗｗｗｗ)
・本スレを探している方、一番勢いがあり伸びているのが槇原敬之本スレです。 431 NO MUSIC NO NAME (ｽｯﾌﾟ Sd03-AWPA [1.66.98.65]) sage 2019/03/01(金) 17:20:54.12 ID:+JfLioRid
きちんと解散って言ってもなー
このままやらなきゃいいだけだし変な感じだけど
清春307
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/musicjm/1549258232/431 >>668
1Lターボ i-MMD はどうかな？ サイズ的には有利でも、価格が高くなりすぎるかな？
ハイブリッドは廉価版がIMA、高級版が i-MMD で出てくれたらいいのにと妄想している 運転した事無いんだが、ハイブリッドって運転して楽しい？
って言うか、ハイブリッドってMT無いっけ？ サイズが幅1740～1760mm長さが4m超えだったらデザインもi-mmdも制約なく出来るだろうに
センタータンクレイアウトやめたら剛性面でも有利になるでしょうにね >>685
本来インサイトがそのポジションなんだろうけどね >>686
今は無いかぁ。
じゃあハイブリッドは無しだな。 >>688
7速dctはスムーズかつ速い
MTいらず MTの利点は、
ダイレクト感と
ドライバーがギア決められること
がある。DCTは前者だけなので、
それでいい人には利益あり。
自分はそうだな。
MT操作に追随してエンジンの弱点をアシストするHVがあっても良いけど、まあ需要ないな。
普通のMTで。 >>690
ところで、i-DCDではなくDCTと言うとき、7速と言ってもいいのか？
エンジン6速＋モーター4速？ >>692
新しいアクセラのMTがそんなだったような MT好きだけどDCTの方が変速はやいし
ショック無しミス無し
MT好きな人ほどDCTの良さが分かると思う。 ファーストカーがMTのスポーツカーでセカンドカーがフィットHVだわ >>697
ファーストカーについて先っちょだけ教えて Sモードにして充電言うけど
ハイブリッドモニター見てるとSモードにしても充電されてないぞ
普通にエンジンかけた時とそんな変わらん >>696
うーん、でもシフトレバーでガチャガチャするのが好きなんだよなぁ。 >>682
生産効率考えたら
・ノーマルは1Lターボ（レギュラー）
・RSは1Lターボ（ハイオク）
・HVは1LターボにI-MMDの発電ユニットポン付けすると生産ライン的にも楽そうですね確かに RSMTめちゃ楽しいよ。
これでMTの楽しさに目覚めて、もう一台MT車仕入れる予定。
初の二台持ち。 ＲＳはアクセルの反応おかしいし、楽しさを求めるならどうかと思う
まぁ電子スロットルは少なからずみんなそうらしいけど
今までの車と同じようにアクセルとクラッチを同時に操作してるのに
クラッチ切ったときに一瞬回転数上がる、ストレスになる
オン・オフの反応はスロットルコントロールつけても改善されないらしいし
フィットのアクセル反応は今まででの経験では一番悪い FITにi-MMDはスペースが？という事だけどインサイトのエンジンルームはパンパンなの？
逆に馬力は違うけど同じ1500C i-DCTのVEZELやJADEはスカスカばの？ 車に合わせてスムーズに運転するのがMTの醍醐味だと思う 電スロのMT車はいろいろ乗ってきたかど車やメーカーで、クセがあるからな
まぁそんなの人間側が慣れたら何の問題もないよ
あとは、スロットルの学習させるとレスポンス良くなる車もあるフィットはどうか知らないけど >>705
それはスロコンの選択によると思う
PIVOTのスロコンはアクセル開度曲線をリニアに設計してあるがBLITZのスマスロはゼロからの立ち上がり補正を高く取っているのでゼロからの加速がすっと前に出ていく感じがある
俺はCVTだが中間加速も良くなってスマスロを着けたらエンジンチューンしたみたいに快適になったぞ ごめんクラッチ切った時の反応の問題だったね
709は読み飛ばしておくれ 公然と事実を書くのはまずいよ
嘘でも事実でも営業妨害と名誉毀損になるよ
いつまでも昔の2ちゃんねるのノリは通用しない
拡散の罪に問われるからオレはさすがにここには書けないや
ま、お前がどんな人物が探るために煽ってるだけだからｗｗ
人権団体から訴えられても知らないわ
和歌山県、インターネット掲示板を監視 悪質な差別・人権侵害の書き込みは法務局に通報･･･新年度から★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1551365589/
【インターネット掲示板監視を実施中又は宣言した自治体】
●香川県と県内全17市
●兵庫県三田市
●兵庫県尼崎市
●兵庫県篠山市
●和歌山県 NEW!
投稿確認
この書き込みで本当にいいですか？
犯罪予告や犯罪示唆、誹謗中傷、性的な出会いを目的とした書き込みでないか今一度確認してくださいね。
・投稿者は、投稿に関して発生する責任が全て投稿者に帰すことを承諾します。
・投稿者は、話題と無関係な広告の投稿に関して、相応の費用を支払うことを承諾します。 【邦楽男性ソロ板の荒らしの正体】
・長渕槇原スレを乱立。矢沢永吉、浜田省吾、中田裕二スレではおちょくる書き込み。
・本命は【清春】【Fear, and Loathing in Las Vegas】
・OCN,docomo回線を利用 職場のWindowsXPを使用
・40歳以上のゲーマー貧困底辺腐女子(オッサン)だよ！(*^◯^*)
・都内 栃木県宇都宮市 川崎辺りに生息
・4～8時台、朝に書き込むことが多い(ルーティーンは崩さないタイプ)
・夜だと仕事終わりの18時22時に現れる
・使用ブラウザ「JaneStyle/3.83」「Chrome」「Firefox」「2chmate」
・特定を恐れ、自分の言葉は使わずコピペ
・改行多めで「？」で質問レスが多い
・腕時計PROTREK・プロトレックシチズンアテッサ、グランドセイコー
・愛車【スズキ】クロスビー【XBEE】、三代目フィット
・「ガイジ」 「やさC」「悔しい脳～」等の発言からなんj民。(他板でなん語を使う常識はずれ爺)
・ホモは嫌いと煽られ発狂。無様に醜態を晒した過去あり。「うおおおおおお」←バーカ市ねカス
(発狂させたワシの完全勝利v(￣ー￣)v)↓参照
【越えられるまで】槇原敬之part134【諦めないんだろう】
https://h2ch.com/th/awabi.2ch.s c/test/read.cgi/musicjm/1455688643/951-1001
・高橋ヨシキってどんな音楽きくの？メタルな人？ロブゾンビみたいの
・audio-technica【イヤホン】を愛用
(ゴミみたいな楽曲ゴミみたいな音源もいい環境で鳴らすとあら不思議ｗｗｗｗ) >>699
それはないな。
まさかアイドリング時のことではないよね。
強い加速ではなく一般的走行で充電するシチュエーションなら1.5～2倍の充電量にならないかな？
俺のは前期車だけど。 アクセルレスポンスといえば、UDのクオンが圧倒的
クオンクオンクオ～ンって吹けていく 4代目見切って3代目買うか
平成20年登録2代目だから 1.0ターボに期待したが4WDには搭載されんみたいだし >>720
そうなん？
4WDは1.3Lってこと？ 【邦楽男性ソロ板の荒らしの正体】
・長渕槇原スレを乱立。矢沢永吉、浜田省吾、中田裕二スレではおちょくる書き込み。
・本命は【清春】【Fear, and Loathing in Las Vegas】
・OCN,docomo回線を利用 職場のWindowsXPを使用
・40歳以上のゲーマー貧困底辺腐女子(オッサン)だよ！(*^◯^*)
・都内 栃木県宇都宮市 川崎辺りに生息(愛知県名古屋市が本命)
・4～8時台、朝に書き込むことが多い(ルーティーンは崩さないタイプ)
・夜だと仕事終わりの18時22時に現れる
・使用ブラウザ「JaneStyle/3.83」「Chrome」「Firefox」「2chmate」
・特定を恐れ、自分の言葉は使わずコピペ
・改行多めで「？」で質問レスが多い
・腕時計PROTREK・プロトレックシチズンアテッサ、グランドセイコー
・愛車【スズキ】クロスビー【XBEE】、三代目フィット
・「ガイジ」 「やさC」「悔しい脳～」等の発言からなんj民。(他板でなん語を使う常識はずれ爺)
・ホモは嫌いと煽られ発狂。無様に醜態を晒した過去あり。「うおおおおおお」←バーカ市ねカス
(発狂させたワシの完全勝利v(￣ー￣)v)↓参照
【越えられるまで】槇原敬之part134【諦めないんだろう】
https://h2ch.com/th/awabi.2ch.s c/test/read.cgi/musicjm/1455688643/951-1001
・高橋ヨシキってどんな音楽きくの？メタルな人？ロブゾンビみたいの
・audio-technica【イヤホン】を愛用
(ゴミみたいな楽曲ゴミみたいな音源もいい環境で鳴らすとあら不思議ｗｗｗｗ) >>721
指先にある目で押しボタンが見えなくなった 今週の清春ヲタFear, and Loathing in Las Vegasヲタ邦楽男性ソロ板荒らしのワッチョイ
(ﾜｯﾁｮｲ ff32-W5e4)
先週のワッチョイは↓
(ﾜｯﾁｮｲ 4732-sDJ0)
32の部分が変わってねーぞーいｗｗｗ
必ずワイが倒す >>721
買ってから5年近く経過したけど
Sボタンなんて使った事ないな。
ecoボタンはま2回位使った事あるが
鈍い加速になるから、使ってない。 ECOってボタン押さなきゃモードに入らんのか？
軽とは違うんだな ECOモードにしておくとアクセルに対する反応が鈍くなってEV走行に入りやすい
キビキビ走りたい時はECOモードオフかSボタン ECOモードだと赤信号からの発進で
すぐに前の車に離されるので
急いで踏み込んで非ECOになる N-WGNが5月のGW明けに発表・発売で調整中って某紙のWEBに出てるな。
夏頃の予測だったのに、GW明けなら随分早い調整。
これが本当なら、FITも前倒しで夏頃発売して欲しい。 増税前に合わせたいだろうがリコールの嵐になってもなあ 補機バッテリー、常時１４Ｖだったが、今タミヤの接点グリスをセンサー端子に塗って電源オンしたら、１２Ｖに下がった
オイ！ディーラー！ そういえば電圧計は無いけどハイブリッドモニターで前は1A以下の時があったけど最近無いから14V固定になってるのかも
接点復活のスプレーあるから使ってみるか >>736
イーコンやめたほうがいいよ
低回転過ぎて逆にエンジンの調子悪くなる
ホンダのエンジンは回してないと調子悪くなるよ
適度にSに入れて走ってたほうがオイルの周りもよくなる
イーコン入れっぱなしだとカラカラ音よくなってたけど、頻繁にs入れたりしてたら最近全然効かなくなったよ ＨＶＳ契約しました。
新型のＭＣは１０月ですが、価格も上がりそうだし、新しいシステムでまたリコール連発だと
困るので、完成度の高い現行モデルを長く乗ります。
既に生産ラインの調整に入っているらしく、納車は５月か６月です。 30歳過ぎたおじさんって、こういうところ見んの？こういうところに書き込むの？
30歳過ぎたおじさんってもっと大人なイメージがあるんだけど。
40歳過ぎた年齢書いているひとウソだよね？
俺の父親がこんなところでこんな書き込みしてたとしたら気持ち悪い。 設計したのは何年も前の古い車だから
フィット４の詳細が分かるまで待った方が絶対いいと思うけど
フィット３がハズレでないのは間違いない 新型車の方が進化しているのは確かだろうけど値引き激渋、納期めちゃ長、
初期マイナートラブル多発等で新型出てすぐは買う気しないな シャトルが無くなったのは単に売れなかった、需要がなかったから？
次期モデルで復活はあり得ない？ >>745
そういう時は両方買って気に入った方を残せば良いよ 今買って5代目にかけたわ
自動運転とかも更に進歩してるだろうし
次の型はその辺が中途半端だと思うの >>743
設計始めたのが何年も前で
去年設計終わった気もする
それ以前は試作車売ってた >>740
おめでとう、静粛性が高い事は素晴らしい事だ、現行のHVSは静かで、完成度が高い
インサイトの i-MMDも素晴らしくスムーズで静か、上質、現行HVSもそれに近いものがあると思う
フィット2HVからフィット３になった時に、一時的に遮音性、静粛性が低下したけど、
フィット４になる際には、モデルチェンジ時に静粛性にこだわったグレードも作って欲しい >>749
そう、特に前期型は有料αテスターだったと思う。
それでも手放さずに乗り続けてくれた人たちにはホンダ本体は感謝せなあかんわ。 >>748
俺もそう思う
ただ今選ぶとなると新型まで待つ
３０万くらい値段上がったとしてもi-MMDと全車速ACCは魅力。
内装どうなってるか分からんのがアレだけど >>752
インサイトのコンパクト版がFIT4なら、例えリコールがあっても乗ってみたいと思う
インサイトのi-MMDと全車速ACCは良く出来ていると思う。違和感がほとんどない 734だけど、補機バッテリーの挙動が謎
電源オンでエンジンかかるときは１２Ｖに落ちてエンジンかからないときは常時１２Ｖに落ちない
こんなことってある？
電流センサーの異常とみた方がいいのか？ 前回の様な轍を踏まないように開発していると思うから、4の予約注文で買おうと思っている。 >>740
別の人も先月末に契約して5月中旬ごろの納車予定とツイしている。
別会社の競合車だと3月末or4月中旬と言われたらしい。
フルモデルチェンジが間近なのかな？ >>754
負荷がつながると12Vで負荷がつながらないと高いとは違うのけ？ 後期Lパケで初めて5人乗りしたら
真ん中席が皮製なので、
コーナーの度にお尻が滑るすべる。
腕でこらえたので、筋肉痛になり
たいへんだった。といわれた。
前期Fﾊﾟｹ乗ってたときは
そんなことはいわれなかった・・・・
まあ、5人乗りめったにないことだけどね FIT２からFIT3にフルモデルチェンジした時、
なぜ、あれほど静粛性と遮音性を落としたのだろうか。
その結果がFITシリーズ売上激減の一因になったのに、経営陣は
ほんとバカだった。国民を甘く見すぎたのか。 200万の車に求め過ぎはよくないよ
このクラスでは十分だよ
静粛性とか他あたってくださいって言われるよ >>761
それはそうだけど、ダウンサイザーにとっては、今まで、大きな静かな車に乗っていたのだから、
静粛性は大きなポイントになると思う。 フィットにも静粛性にこだわったグレードは必須だろう
現行フィット３HV-Sも静粛性に力を入れている。方向性は間違っていないと思う >>741
50代ですが何か質問ありますか？
カカクもみんカラも見てますよ。
カカクは次の4が出るまでは、もうネタがないけどね。 >>762
ただメーカーとしてはダウンサイザーの要望に応えたくないだろうな。素直にワンランク上の車乗ってほしいと。
高齢化社会で小さな車にしたい、安い車にしたい人が増えてくるので、ダウンサイザー需要応えないと売れなくなるだけなのだろうけど。
自分も最初はガソリンfit買おうとしたが、試乗したら「無理！」でHV。
コンパクトカーへの要求も大きくて、コンパクトカーも高くなった。
さらに下のランクができてるから良いんだろうけど。 >>763
釣られるなよ
同じく50代だけど
パソコン通信勃興期も50代60代もいっぱいいたよ。
あ、俺もつられた 今週の清春ヲタFear, and Loathing in Las Vegasヲタ邦楽男性ソロ板荒らしのワッチョイ
(ﾜｯﾁｮｲ ff32-W5e4) (ﾜｯﾁｮｲ 9f32-W5e4)(ｽｯﾌﾟ Sd3f-2nwm)
先週のワッチョイは↓
(ﾜｯﾁｮｲ 4732-yQ/S) (ﾜｯﾁｮｲ 4732-sDJ0)
32の部分が変わってねーぞーいｗｗｗ
必ずワイが倒す
(ﾜｯﾁｮｲ 4732-yQ/S) sage 2019/02/19(火) 04:39:02.57
http://hissi.org/read.php/musicjm/20190219/Wnlmd0pjWGEw.html
ワッチョイチェンジ失敗した結果↓ｗｗｗ
489 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4732-sDJ0) sage 2019/02/16(土) 18:35:59.74 ID:iA8j3I930
これはもう復帰はないってことだなー
目先の欲に漢を下げ続けるような真似しても平気なんだな、残念
498 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4732-yQ/S) sage 2019/02/16(土) 19:10:52.76 ID:iA8j3I930
それよりなにより角川春樹の娘だし
Fear, and Loathing in Las Vegas Part.66
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/musicjg/1548525330/ フィット2ってそんなに静かだったっけ？
あんまり静かだった記憶はないな
後期HVS今は乗ってるけどエンジン音は特にとロードノイズはもう少し消して欲しいな
その他の遮音性は今のままでもいいけど >>748
俺かよ
フィット4ホンダセンシングそんな変わらないだろうなあってのが決め手だな
あと鉄やSUSの原価が去年から跳ね上がってるから
多分車体価格も跳ね上がるよ予想した FIT3は色々やらかしたからFIT4はやる気出すやろ >>770
うちも、鉄とSUS扱ってるから分かるぞ。 >>773
わかるだろ？
去年だけで何度値上げしたんだよって話 今時、車なんか買ってるやつって情弱だろｗｗｗｗｗｗ 4代目スイフトの試乗もしてきたが、フィットの薄っぺらな乗り心地とは違って重厚さを感じたな。
フィットの床面にもう一枚鉄板があるよう感じ、それでいて100キロ以上も軽量化したとか、
ハンドリングの良さ、静粛性、ロードノイズ、段差ショックの柔らかさ、価格も安く、
すごい車だと思った。
FIT４もそこまで進化してくれれいいのだが、でもな、何しろFIT3で退化させ、消費者を
こバカにしたからな。
日本って一度失敗すると、それでもうお終い国というだし、挽回は難しいだろうね。 スズキと狭さに抵抗が無いならスイフトという選択肢もあるかもしれないけど デミオやスイフトは後席狭いので選択肢にならんよ
後席ほぼ乗らないって人ならいいかもしれんか フィット選ぶ人はコンパクトカーでもある程度の広さを求める人だろうからな。
多少の動力性能や快適性能では狭い車には動かんわ。
個人的にスズキには走行安定性で良い思い出がないので最初からパス。 スズキwww
三流メーカーの薄っぺらい車なんて興味ないわ フイット選ぶのは凡人の中でも超凡人な人種だろうな
冒険する事やチャレンジする事をしたくない人達 何をするにも平均を好む フィットのどこが平均・・・
iDCDみたいなの積んだの選ぶとか、あのリコール連発の後なお選ぶのはチャレンジャーだろ
まあ熟成された今頃買う俺はヘタレ凡人 アクアだけは試乗して即やめたわ
後部座席狭すぎるし
天井低いし
ラゲッジ狭いし
インテリアも古いデザイン アクア、ノートe-POWER、e-POWERニスモ、スイフトHV、スイスポ、デミオ、後期フィットHVSを試乗して買ったのは後期フィットHVS。
後期HVSで満足しているけど、最近HVLのエクステリアが良くなってきた…。 アクアってそろそろフルモデルチェンジ？
フルモデルチェンジしてから結構経ってるよね？ >>791
そもそも、一度もフルモデルチェンジしてないだろ >>789
アクア、運転フィールは悪くなかったんだけどな。後方視界、あれはないわ。
最近のトヨタってこの辺軽視してる。
フィットもいまいちと言われてるようだけど、俺的にはセーフ。 9 NO MUSIC NO NAME (ﾜｯﾁｮｲ 9f32-W5e4) sage 2019/03/04(月) 04:34:13.53 ID:62ESEObs0
;ヾ､,.､,､.､rﾂ ｯッｼ、:':' r':' _,､-'ﾞ_, や 公 帰 そ
,､,､,ﾐｯﾝ､,._ _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ. っ 園. り ん
､ｨｯ ,:､ ﾞ''ゞ=ﾐ､~.: _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ __, て の 道 な
}; ヾ ﾞ' {!li;:,. _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,::|＿| 来 ト に わ
ゞｧ''ﾞぐ _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,､-''" .|＿ た イ あ け
,ﾍ:'_,､-'ﾞ_,､-'ﾞ..::｢┴_,ｴ ┴ ''"_|＿| の. レ る で
└i'ﾞ-ﾆ,ﾆエ,.:|ﾆ｢ _ｴ ┴ ''"_|＿ だ に
|エ | ﾆエ, |ﾆ｢ _ｴ ┴ __.|＿|_
|エ | ﾆエ, |ﾆ｢ _ｴ ┴ 「fj.||＿＿|＿＿| ＿|
|エ | ﾆエ, |[8] _ｴ ┴ └‐_|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
|エ | ﾆエ, |二 _.ｴ 二..＿ |＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
|エ | ﾆエ, |┴ _.ｴ 二..＿ |＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿|
|エ | ﾆエ, |工 _.ｴ 二..＿ |＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
|エ | ﾆエ, |工 _.ｴ 二..＿ |＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
-,-=''┷━━|┬ﾆｴ ┬-- .|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
''ｰﾆ_''ｰ::､_ ﾞ┷ 工_二'‐-､,_|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
二二二｀''ｰﾆ｀_''ｰ-､_¨''━､L|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
二二二二二二二｀''ｰﾆ_''ｰ ､_ |⊥ |＿＿ 776 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9754-SKB1) 2019/03/04(月) 07:45:40.57 ID:hoMnegej0
4代目スイフトの試乗もしてきたが、フィットの薄っぺらな乗り心地とは違って重厚さを感じたな。
フィットの床面にもう一枚鉄板があるよう感じ、それでいて100キロ以上も軽量化したとか、
ハンドリングの良さ、静粛性、ロードノイズ、段差ショックの柔らかさ、価格も安く、
すごい車だと思った。
FIT４もそこまで進化してくれれいいのだが、でもな、何しろFIT3で退化させ、消費者を
こバカにしたからな。
日本って一度失敗すると、それでもうお終い国というだし、挽回は難しいだろうね。 >>760
カブでさえリコール出しまくって技研から訪問拒否の署名も出された自称国際派のあの社長のせいやで
グローバリストなんてそんなもん >>741
老人ホームやサ高住にネット環境売ったりしてるけど
老人ってめっちゃ見るし書き込むぞ、ブックマークとか見るとoh…ってなる >>794
改めて、ヤバいなアクア
なんで売れてるのか理解できないわ
トヨタじゃなかったら絶対売れてない コンパクトカーで荷物を積みたい、後ろに人を乗せたいって人結構いるんだな
そういう人はフリードとかジェイドとか買うんだと思ってた FMCには音声アシスト(OKGoogleみたいなやつ)導入？ 週末にハイブリッドS納車完了して我が家に来ました
今は慣らし運転してます
フロントマスクはLパケの方がイイかもしれけど、
Sは見た目からいかにも走りそうな雰囲気が漂う
乗り心地もイイ感じ >>806
おめ！
いい色買ったな！
たまにHVS見かけると、おっ！って思うよ
尚、モデューロ見かけたことなし いいなぁ、、、妥協してＦパケ買ったけど、無理してでもSパケ買えばよかったと3年くらい後悔中 ヴィッツが新モデルで海外名のヤリスに
なるらしいけど、フィットも海外名の
ジャズになったりするのかな 「フィット」より「ジャズ」の方が素敵な印象、響き、語感がいい感じがする。 フィットって、元々はフィッタって名前になるはずが、どこかの国では女性器の意味って分かって慌てて変えたって本当かね。 >>808
Thanks
何で色まで分かったんだ
Sは勿論、現行のLパケも街中でまだ見たことない
モデューロそこそこ売れてるらしいけど、見かけない
フロント下部左右が三角形の形したフィットをアクア並みに見かける >>814
いい色買ったな、はバイク板発祥のあいさつらしい
当然、ホントは何色かは、分かってないw >>809
アルミホイールが譲れなくてSパケにしてしまった。あとS独自の足回り。
反省はしてるが、毎日楽しいっす
次はぜひSパケで 今月は決算らしいので大きな値引きを期待して
HVSにしようと思いますが…
新型まで待とおか？ >>818
今から決算間に合うのか。
お気をつけて。 次期型も気になるけど車検来るから中古買ったわ
みんなよろしくな 訳あってフィット2から乗り換え
1月の終わりくらいにハイブリッド注文して
納車が4月頭くらいの予定 >>822
フィットハイブリッドとしては2代目ってことじゃないの
初代が2代目フィットをベースにしたハイブリッドとなっているから >>825
なるほど！フィットGP5を購入予定で色々調べてて疑問でした、ありがとうございます！ (ﾜｯﾁｮｲ ff32-W5e4)
(ﾜｯﾁｮｲ 9f32-W5e4)
(ｽｯﾌﾟ Sd3f-2nwm)
(ｽﾌｯ Sd9f-WcbL)
先週のワッチョイは↓
(ﾜｯﾁｮｲ 4732-yQ/S)
(ﾜｯﾁｮｲ 4732-sDJ0) >>830
いや、女性器だから・・・・・・マン×ではないだろうか GP5を定期点検に出したらアイドリングストップ用バッテリーに交換勧められたけど高い
安いのでもいいよね >>836
まさかのホンダカーズです
お勧めのバッテリーありますか >>837
ちょっと調べたけどN-60B19L/C7でいいの？ >>839
余計なお世話かも知れんが、もし自分で交換するならバックアップ電源取った方がが良い。
エーモンのが定番で俺も持ってるが、こっち↓の方が良さそうだなぁ。
https://www.amazon.co.jp/dp/B079PK7HP6/?coliid=IEYQMA79GBTRO&;colid=1H4042O43FZ7Q&psc=0&ref_=lv_ov_lig_dp_it ハイブリッドLセンシングに乗り始めて約1年4ヶ月、走行距離35000キロ。
何か質問ある？ FitのCM、なぜかナンバーの場所のところだけモザイク >>841
普通にパワーシステムONのまま交換すれば良い
ショートと衣服やタオルの巻き込まれさえ注意すれば問題ない >>846
無責任に素人にすすめる方法ではないだろ >>845
Lセンシングで15000kmくらいだけど
普通に乗って23。7割長距離
街乗りだけならエンジン車に毛が生えた程度でしょう
ハイブリッドモニターつけてEVモード意識すると
今年の冬だけで25
街乗り分だけでも20切るくらいだと思う
このハイブリッド、距離乗らないなら燃費では美味しみほぼないね >>848
ありがとうございます。
冬で25出るなら良さそうです
距離乗らないなら燃費のうまみがないというのはどういうことでしょうか？ >>845
たった今だけど、田舎の国道を37キロ走って平均燃費表示は40です。
ただし、この同じ道路を同じ距離戻った場合は28～30くらいに落ちます。 ちょい乗りだけならe-POWERやTHSの方が原理上は燃費がいい
ガソリン代かかるの専ら長距離だし
ちょい乗りでガソリン車と大差なくても財布には響かないけどね
逆にガソリン代気にせずどんどん長距離走りたくなる >>848
ガソリン車で5分くらいのチョイ乗りしたら10km/L切るぞ >>845
俺は、片道20キロ幹線道路メインに
使ってるけど、2万キロ走った平均は、
27.6km/Ｌ
朝は、燃費気にせずぶっ飛ばして行くけど
帰りは、燃費の為に60km/h位でゆっくり帰る。 >>851
「おいしみ～」とか「すごみ～」とか流行ってるよ
感嘆詞として使う
>>854
確かにそうだな
”他のハイブリッドシステムと比べて”と訂正しておく うちも田舎で片道25キロの通勤で使ってるが行きは45㎞/Lのバーを突破する時があるけど帰りは30のバー少し超えるくらい夏場はね ちなみにGDフィット1500では燃費19切ってた位でした フィット3後期型HVLだけど
1年半で約18000km
燃費計平均は27.8km/lだな
夏場は30km/l超える
冬場はシートヒーターと膝掛け使用
通勤メインです 新型フィット予約でディーラー行たら何とまぁ～店休みでした >>859
852がオレ(842)です。
何か質問ある？ 初歩的なアンケートというか質問ですが、皆さんスマートキーやエンジンスターターはどうしてます？
例1：尼で売ってそうなハードケースやレザーケースに入れてポケットinやデニムスタイルなら吊るす。
例2：裸でポケットin！
などなど。
私はプライベートはデニムスタイルなのでポケットinだと少し窮屈なので吊るしてます。
仕事はラフめのスーツスタイルなのでポケットinです。 ハイブリッド乗ってる人は、やはり距離乗るんだな。
HVS後期、半年経って未だに約1500kmの俺って・・・。 >>863
リレーアタックの餌食だな。
まぁ、フィットを狙う奴はいないがw
俺は純正カバーでズボン前ポケット。かさばるけど、もう慣れた。
家では念のためアルミ缶に入れてるw
スターターは家から持ち出すことはない。 >>864
俺もいつも過走行のオンパレードに驚き。
自分は年7000km。
平日は嫁の買い物車だから。 HVS買って間もなく１年 走行距離6200キロ
まだ高速一度も走ってない それってEVにならずにバッテリーに溜まりっぱなしだからですよね？
ハイブリッドモードなるぐらいの加速して減速して、また加速しての繰り返しでバッテリ消費したらどんなもんでしょ？
燃費悪くなりますかね？ 高速だと燃費悪化する最大要因は、空気抵抗の影響だと思うが 高速走行ではモーターとバッテリーがただの重りでしかないからな
渋滞が少なく高速走行の多い海外では売上どんどん減ってるし そう、空気抵抗が影響してくる
それだけ一般道では効率が良いって事
普通のガソリン車は高速の方が効率いいエンジン回転数で走れるから一般道より燃費良い 新型では今の子どもっぽいデザイン改善してるといいなあ 雑誌での次期予想イラストだと現行のメカメカしさが消えて先祖返りした感じはするけどいも臭いというか古臭いというか… 高速の燃費考えてプリウスは1500から1800にエンジン変えたくらいだから1500じゃ限界ある
燃費だけ気にするならフィットはあり得ない選択肢だよ プリウスは1800になって見限った
税金上がった分走りが良くなった感じしない
ZVW55も試乗したけどな
前期NHW20から後期GP6に乗り換え >>878
燃費がいいのは大体60km/hまで。
60km/hを超えるとダラダラと右肩下がりになるらしい（ソースはハイブリッドモニターの添付文書） プリウスが1800にしたから他の車の1500は燃費悪いとか、ちょっと何言ってるのかわからない
車によってちょうどいい排気量はあるんだよ
エンジンの出来によっても変わるし
>>878
100超えると明らかに悪くなってくる >>881
80-100でちんたら走れば高速の方がいい可能性はあるわけね。
高速燃費の方がよいとかいてあるサイトあったけど、95km/h(たぶんメーター読み)でテストしたとあった。 やっぱり不評だったエアコンのタッチパネルはボタンになるのね。
にしても、デザインこれはないだろ。。。
現行買ってほんと良かった。 >>882
最高燃費求めるなら高速より信号の少ない田舎道を60以下で走るのが一番
カタログ燃費は余裕で超える
高速は100-80でも燃費30超えたらいい方かな 30キロくらいノンストップで走れる田舎国道で試してみたけど、メーター読み60～65km/hあたりが燃費よさげだった 次期フィットのi-mmdはシステムで150psくらいあるの？
それで燃費40km/L以上？
価格も現行据え置き？ >>885
ポンプロスがあるガソリン車でも一定速度巡航できるなら70km/hがベストだしな。 i-MMDになったらハイブリッドL相当のグレードで220万超えてくるかね... プラス15万くらい予想って何かに書いてなかったっけ？
本当ならLで220ちょっとくらいか HVは高くなるの確実だから代わりに1Lターボ用意するのだろう 新型フィットのi-MMDは、インサイトからモーターやバッテリーをかなり性能下げないと250万以下に出来ないよね。 HVL相当で220万ならそんなものかとも思う。
SENSINGは外せないだろうけど、サイドエアバックをオプションにすればなんとかそれで収まらないかな？
自分は買えないけどね。 >>896
笑えないわ
ただでさえ鉄とか原材料価格跳ね上がっててしわ寄せきてるのに インサイトは海外じゃ220ドルからだから日本向けフィットは安く出来るでしょ >>898
フィットは、代を重ねるごとに大きくなってきている
次期フィットもさらに全長が伸び、ノートのようになるのだろうな
初代フィットやワンダーシビック、BRIOの様なサイズの派生車種は出てくれないだろうか 念のためリレーアタック対策で自宅だけ
キーを電波遮断ポーチに入れてる。
予備キーも同様。
予備キーは使わないので電池は外してる。 現行のハイブリッドLに相当するグレードがハイブリッドSの価格になる位に思っておけば間違いは無さそう 1.0ターボRSは3ナンバーとかバカなことやってこないか心配 >>909
2万2000ドルだろ
220万ドルじゃなくて てか今時Ｂセグメントで５ナンバー幅自体があり得ない状況だろ
国内専売車ならともかく海外戦略車がよ >>905
フィット狙うアホはいないから安心しろって 俺もなぜ5ナンバー3ナンバーこだわる人が多いのか謎 >>913
それを理解できないで謎だと思う人がいるのが謎ｗ 清春388
[清春 Official HP]
https://kiyoharu.tokyo/
[黒夢 Official HP]
http://kuroyume.jp/
[サッズ Official HP]
http://sads-xxx.jp/
叩き、荒らし煽り行為には反応しないで徹底的に無視してください。荒らしは放置されるのが一番嫌いです。
但しそれは清春への度を越した執拗な悪意、中傷、嫉妬、等による書き込みを正当化するという意味ではありません。
5ちゃんねる管理人の仕様は改善されました。
ルールを守って仲良く楽しく掲示板を活用しましょう。
本文の一行目の頭に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512つけること。
一行目は表示されないので書き込むときはこんな感じになってる 。
↓
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
[清春 Official HP]
https://kiyoharu.tokyo/
前スレ
清春307
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/musicjm/1549258232/ >>912
よその子がリレーアタックを真似て車を持ち出して事故ったらどーする？ そんな簡単に機材手に入らんだろ
安い物でもないし
盗まれた車で事故されても何も責任はないでしょ まぁ、フィットみたいに大量に販売されてる車なら
万が一自分の車が盗難される確率も低いのではないか？
群れで行動するスズメ戦法
高級車とか月産台数の少ないスポーツカーとなると
万が一が数百倍くらいの確率になりそう >>919
盗まれ方にもよるけどね。所有管理の責任が有るから。
ただリレーアタックだったら、メーカーに言ってくれってなるわな。 >>921
エンジンかけたままドアロックしてないとかキー付けっ放しじゃない限り大丈夫だよ >>923
台数多いなら当然でしょ？
台数に対する盗難率の話してるんだから 現行の後期フィットハイブリッドLだけど、調子いいわ
文句言って電子噴射装置を修理交換してからは
120キロぐらいまで右に左に自由自在に旋回できるし、安定性が格段に向上した感じ
代車のガソリンフィットに慣れてたら、余計に差を感じる
車格が明らかに違うな、アクシオのハイブリッド車より明らかに運転感は格上
ガソリンがヴィッツなら、ハイブリッドはプリウスに近い 情報遅くてすまんがもうすぐフルモデルチェンジなのか
そろそろ買いどきか フィット４の情報にガッカリ。
後期型を考えるか…。 まあ流石に初期型は怖いわ、以前もひどかったし
それに俺みたいな貧乏人そんなほいほい買い換えられないしな
フィット3買って3、4年たったらフィット4買う計画のつもり フィット2のインチキ4WDでもそれなりに恩恵は受けている。1.0ターボに期待したが、スズキswiftとか同じく、4WDには載らんなら。思案中。 FIT4は、
1.5Lが廃止
1.3L と1.5Lハイブリッド
1.0ターボだよ。
1.3Lは、4WDは設定されるでしょ？
あとは、まだ情報がない。 フィットの後ろに貼られてるステッカー
低燃費クリアと排ガス規制車
これらのステッカーってはがしちゃってもいいのかね？
あとホンダカーズのステッカーもあるわ >>933
あと車庫証明と1年点検のステッカーもはがしちゃって 最近車庫証明貼られるとこないんじゃないか
渡される事が多い 森山直太朗 Part95
!extend:checked:vvvvv:1000:512
＜公式サイト Naotaro Moriyama official website＞
http://naotaro.com/
＜ユニバーサルミュージック＞
http://www.universal-music.co.jp/moriyama-naotaro/
＜前スレ＞ 森山直太朗 Part92
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/musicjm/1546339072/
☆このスレはsage推奨スレです。E-mail 欄に半角小文字でsageと入力して書き込んで下さい。
☆【重要】 煽り・荒らしはには釣られずスルーで放置。孤独氏の方向でおながいします。
☆ここはあくまで5chの直太朗スレです。
詳しい情報などを知りたい場合は公式サイト・ユニバーサル公式・森山直太朗公式Facebook・公式Twitterなどへ行くことをお勧めします。 間違えて直太朗スレに来てしまったようだ
フィットの話はスレ違いですかねー
って、誰だ誤爆して貼り逃げしたヤツは 次期フィット4
1.5i-mmd搭載車は売れ筋グレードで200万以下でなければ売れないよ。
また失敗作となるだろう。
ホンダも4輪事業はもう崖っぷちだよ。 そろそろフィットハイブリッドSのホンダセンシング付きが中古で総額200万以下で買えそう？ >>946
ライバルノートepowerの売れ筋グレードは200万超えてるぞ いまやカタログ燃費がいいのは当たり前で、ハイブリッドであっても実燃費と乖離が大きいのも十分浸透しているから、
新たな飛び道具がないと中々売れないだろうね。
i-dctであろうとi-mmdであろうとハイブリッドであることには変わりないし、操作感も大して変わらんはず。
その点、e-powerには良いか悪いかは別として他車にはない目新しさがあった。
現時点でパワートレーンや内装などは決定事項だからどうにもならんと思うが・・・。
ガソリンタンク容量を減らしてまでカタログ燃費を上げるようなグレード作ってるようじゃ車業界もおしまいだよ。 >>946
200万はまあ無理だろうけど、フィットの車格でハイブリッドとはいえあまり高くなるのはなあ。
フィットのためだけにi-DCD作るのが無理なら、i-MMDやEVが安くなるまで、いっそフィットからハイブリッドなくしても良いんじゃないか？ e-Powerに目新しさ？？
そんなものは無いけどCMで自動運転やら自動ブレーキとか言いまくって売っただけ… フィットハイブリッドベースグレード、これは決して燃費スペシャルが目的ではない
何しろ、わざわざコストのかかるアルミボンネットを採用してまで軽量化に踏み切ったのだから
リアワイパーの削減はもちろんの事、リアドアのスピーカー配線までカットする徹底ぶり
そして、運転席のハイトアジャスターもない
これは、よりホールド性の高いレーシングシートに交換する事を前提とした設計である
それでいて、Sモードスイッチなどという走りの装備は欠かしていない
このグレードの真の目的は、ハイブリッドレーシングスポーツだ
フィットハイブリッド史上、最強最速のポテンシャルを秘めたスパルタンな仕様なのだ フィットが高くて買えない人は Ｎシリーズ買ってりゃいいんだよ
少なくとも、ホンダ的にはそういうスタンスでは
貧乏人は軽乗ってろよ って 高速で80km巡航が一番燃費良い
家から新名神と中国を一周して家まで帰って
春と秋は35km/L。冬でも30は超える
1周100kmだから15周くらいできるね
i-MMDでも高速燃費はi-DCDと差はないと思う ずっとCVTに乗ってきた人にはi-DCDの変速ショックは違和感
変速ショックの無いアクアやノートe-POWERに売り上げで勝つのは厳しい
i-DCDが良いって思えるのはオタクだけ >>949
NBOXも200万超えが売れ筋だな
HVLの性能、燃費で207万なら
i-MMD化して、全車速ACC、電動パーキングブレーキがついたら
230万でも十分欲しい
ただし次期ノートがプロパイロット2.0らしいし
アクアもカロスポについてる奴載せてくるだろう
フィット４はまた負けるかもしれない >>883
嘘妄想の類。情報元がね
内装はフィット２と３合体させて
エアコンをボタンにしただけ。スマホ置きも無いし
ハンドルはインサイトと同じの奴でしょ ずっとCVT乗ってた人が訳の分からないことを言ってます。 >>956
i-MMDは中途半端。
トヨタTHSに対抗するための苦肉の策感は否めない。その点、シリーズハイブリッドと割り切った日産ePOWERは頭イイ
今更だがi-dcdは存続して変速ショックが嫌ならトルコン使うとかで良かったと思うがな >>961
大きくないし、CVT、AT、MTより変速速い 朝晩まだ冷え込みます今日夏タイや交
かんしていいかしら？ e-Powerなんて目新しいことだらけでしょ？ あの内装じゃ買わんけど。正直フィットにシリーズハイブリッドがあったら欲しい。 >>961
気をつけたら分かる
ような気がするレベル
初代は知らんけど >>952
ハイブリッドといえばトヨタ式エンジン＋モーターの協調制御くらいしか知らない多くの人にとっては
モーターのみの走行＋e-ペダルは目新しいよ。
俺にとってはe-ペダルは使いにくかったが、実際売れてるわけだから慣れの問題だと思う。
当然CMも効果があったはず。プロパイロットが素人パイロットだったとしても、ディーラ－に行ってみようかという気にさせる効果があったからこそ売れたわけだから。
俺もホンダにはがんばって欲しいと思ってるよ。 >>961
低速でアクセルをラフに扱うとギクシャクする。MT乗ったことある人なら当たり前なんだが
ePOWERは100%電気に頼る分、バッテリーの劣化が早いらしい。バッテリーも大きいから交換費用も高額だろ どの車種もそうだけど、一番安い一番下のグレードを買う人ってあまりいないよね スパルタン過ぎて一般使用には向かない
だが、レース目的で改造前提なら余計なものがなく軽量、安価なのでピッタリ ベースグレードのエンジンってしょぼくない？
昔シビックだとSiRしか見なかった記憶があるが >>970
HVLのルナシルバーなんだけど、勤務先の別工場へ行ったっら社用車で5台並んでた。
自分の工場はシャトルのハイブリッドなんだけどね。
ハイブリッドは後ろからみたらHVS以外はグレードの区別がつかない。
いい色なんだけど、営業車色でもある。 >>967
i-MMDはだいぶ前からあるわけだしeペダルは回生協調ブレーキを省いた結果生まれた存在…
日産は売り方が上手いよ
個人的にペダル操作とかは世界共通にして欲しいしeペダルには反対だな
緊急時の操作とか他の車に乗った時誤操作してしまいそうだし ID:9Tajhnx80
こういう奴に媚びて車作ってると売れないんだよなあ
良い車の定義がオタクと一般人では乖離がある
e-POWERとi-MMDを比べてもオタクには違いがはっきり分かるが、一般人には分からん。安い方を買うよ。
セレナがSWGの倍売れてるのを見ても分かる。
まあ売れる車より欲しい車を出してくれりゃ良いんだけど 前期HVの代車で後期ガソリン借りたけど足回り変わったんかな？
極端に言うと絨毯の上走ってるみたい
レグノはいた前期HVより乗り心地いいって少しショックやな 乗り心地は前期と後期じゃ別物よ
車体に補強入れてがっちりさせた上でサスはソフトな方向にセッティングされてる
走りはそのままで乗り心地は良くなってる >>978
本当にびっくりしたよ
やっぱり初物にすぐ手を出したらいかんね となるとホンダセンシング入りのハイブリッドSはもっと静かで快適なのか >>978
前期にModuloサスの俺に死角は無い
硬めだが高速道路の安定感はハンパない HVのシフトパターンもやめて、旧来のATのパターンにして欲しい。
ホンダのMTから乗り換えると、前進と後退が逆で危ない。
乗り換えて４ヶ月だけど、いまだに慣れないから、メータを確認してアクセル踏まないで車が動き出してからアクセル踏むようにしてる。
週末ドライバーだから経験値が足りてないってこともあるんだろうけど。 >>979
殿メーカーでも言えるけど新しい物好きなら前期、完成度なら後期を選ぶのがいいかもね
>>982
後期も乗ってみるといいよ
個人的にはHVSとか16インチの方が乗り心地は好み
ハンドリングもクイックになってるし フィット3 HVS前期型に乗っているんだけど敢えて買い替えて後期型のHVSに乗る意味ってあるかね
今度の2回目の車検は受ける予定 未だにシートがしっくりこない。腰が痛くなるからランバーサポートとシートクッションを色々買って使っては変えての繰り返し。
いっその事、レカロシートにでも変えたい気分・・・@後期HVS >>985
全くない、インサイトでも買え
せめてグレイス >>985
超お気に入りであと10年安心して乗りたい場合は多少アリ >>985
今乗ってるのを車検通して、その後に後期型を買うってこと？ >>991
そうなりますね
車検の期限が来月中旬なので >>986
FIT2購入したとき、俺も似たような違和感あってテンピュールのランバーサポート使ってたけどダメだったわ。
結局、ホンダ純正のランバーフィットサポートと、シートレールの後端をワッシャーで1cmくらい持ち上げたらしっくりくるようになった。
そのまま６年乗り続けて、車買い替えのために純正戻しでワッシャーを取り除いたら、ランバーフィットサポートなくても
普通に乗れるようになってた。
後付ランバーサポートは何でもそうだけど、体が前に押し出される分、座面が短くなるから太ももの違和感もでてくる。
レカロは確かにいいんだろうけど、社外シートレールにするとハンドルセンターと体の中央がずれる車があるからなぁ。
こればかりは導入しないと分からない。 >>989
田舎だとよくいるぞ
笑えたのが、最近都内のタクシーで見たこと
ホンダのタクシーって時点で笑えたわ >>992
車検通して乗り続けるか、車検通さずに買い換えるかどっちかかと。 >>995
買い替えなら車検通してから8月くらいに買う予定 >>985
廃盤車なら十分ありだと思うけどね
フィットじゃ金の無駄だろう >>994
それで思い出したけど、乃木坂の番組で自動車学校の教習車がグレイスだったわｗ やっぱりスルーしてフィット4後期型に向けて貯金するか このスレッドは１０００を超えました。
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