【三菱】コルト・コルトプラス Part73
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三菱コルト、コルトプラスのスレッドです。
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【三菱】コルト・コルトプラス Part71
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508793211/
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【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-46
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526904883/
【三菱】コルト・コルトプラス Part72
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530667875/
【公式サイト】
モデル終了により消滅（´；ω；｀）
どうやら新車カタログPDFに続きアクセサリーカタログも消滅したようです…
･取扱い説明書（一覧に出てこないので直リンク）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/pdf/colt_090224.pdf
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反応するのも荒らしと同じです。スルー、あぼーん推奨。
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月1くらいで借りて長距離を走らせてなるべくエンジンを回してるけど変速異常も滑りもなくしっかりと加速をしてくれてすこぶる元気なんですよね
ATFもディーラーに交換周期を聞いて一度変えてます
取りあえず車検が近いのでその時にエアコン周りの点検を頼んでおきます CVTの制御は今の車には中々ないドライバーに寄り添った制御だと思うわ
アクセルも微細に反応してくれるし コルトのCVTはホンダなんとかマチックのフィットのCVTよりいいぞ 取説のpdfファイル位容量大きくないのに削除しなくても良いのに( ´'ω'` )
ってかJaneから書き込めなくなってる 坂道でエンジン回転上げなら加速して行く仕様何としてくれればなｗ 坂だったらそうならない車の方が少ない
負荷が高くなっても変速しないなんてトルクもりもりな車くらいでしょ １２年乗っておさらばします。
浦和レッズサポなので、三菱自動車からは離れられなく、次はRVRにしました。 >>859
新型は大型化するんじゃないの？
オーバーハング短いしこの小ささが良かったのに RVR買っちゃったの？
２．０L・右ハンドル・５MTのASX（オーストラリア仕様）
輸入・国内登録してくれる業者あるよ。
まぁ価格チョイ高めだけど！
https://www.mitsubishi-motors.com.au/vehicles/asx >>863
倍の価格じゃん
>>864
輸入出来てもナンバー取れないけど >>865
>863が書いてるように海外仕様の輸入車を登録してくれるショップあるよ。
前にマニュアルミッションのエスティマ欲しくてショップ探したら割りと手広くやってるショップが何軒か見つけたわ。 >>863
どうせ輸入するなら2.4LのGSRにしたいところだけど、輸入したところで日本のヘッドライトなんかの保安基準は満たせるの？ ダッシュボード外したいんだけどめんどくさいかな？
助手席エアバッグと防音スポンジ撤去して配線キレイに引き直したい 10年目で青空駐車なんだけど、ヘッドライトがまったく黄ばんでこない。
新品みたい。
ほかはボロボロなのに不思議。 うちはヘッドライト黄ばんでるし、コルプラリアスポイラー塗装がハゲハゲ 6年目あたりでハゲハゲになった
それ以降はシュアラスターのゼロリバイブで磨いてる
定期的にコーティング材塗ってたりする?
新車の時からちゃんとやっていると意味あるらしいけど それが何もしてないんだよな。
関係あるかと思うのは、新車で買って最初の三年くらいは
ほとんど乗らずにガレージにいれっぱなしだった。
製造時のコーティングは日光に当てないと長持ちするとか？ コーティング劣化の最大の要因は日光の紫外線だろうから屋内保管の効果では？ >>870
俺も６年目からリアスポだけ塗装がダメになって塗り直したわ。 もうハゲハゲなんだよな
おれもスポイラーどうにかしたかったから参考にさせていただこう コルトプラス8年間の乗って明日おさらば。
改めて1.5でこの重量と車載量は良い車だわ。
赤だったが塗装も禿げず色落ちもせず文句の無い車。
まじで台湾コルトプラス売って欲しいわ リヤスポイラーだけならカーボン模様のカッティングシート貼るのはどう？ >>875
紙ヤスリで元の塗装剥がして、プラサフ塗って、ボディーカラーの塗料吹いて、クリア吹いて、6000番の耐水ペーパーから仕上げ用のコンパウンドまで計5回磨いた。
プラサフは２回塗り、ボディーカラーは4回塗り、クリアは２回塗り。
乾燥に時間かかるから何だかんだで１ヶ月はリアスポ外してネジ穴にテープ貼って乗ってた。
全部、ソフト99とホルツの市販品でやったけどピカピカになって3年経過するけど劣化の兆しがない。クリア重ねたのが良かったと思う。
市販品の塗料とペーパー、コンパウンドでだいたい一万円くらいだった。
塗装の何回塗りが1回一本位だから
プラサフ二本、ボディーカラー４本、クリア二本くらい。
駐車は屋外でもろに日光浴びる。
塗装前との違いは前は洗車やワックスサボってたけど自分でやったら長くとも２ヶ月に一度は洗車、ワックスするようになった。ワックスは400円くらいの赤缶だから金はかけてない。 >>879
さすがにそこまでは出来ないな
凄いですね >>880
板金屋に出したらリアスポイラーだと安くて3万、ディーラー経由とか一見客だと4万取られること思えば塗料代だけで一万円くらいなら時間掛ける価値はあるよね。
プラモしか塗ったこと無いけどテクニックや道具より基本は手間が綺麗な塗装のコツだもんな。 昨日BSで法医学教室の事件ファイル見てたら、名取裕子がコルプラ乗ってた コルトプラスのことをコルプラなどと書くのは
お止めください、反吐が出ます。 車検でエンジンオイルとATFも交換して久しぶりに長距離 >>885
ミスった
車検でエンジンオイルとATF交換したから長距離走ってきたけど久しぶりにリッター19出たわ
チョイノリは極悪燃費だけど長距離は何気にいいね、10万キロ超したがまだまだ乗れる 乗り替えたいけどベンチシート・コラムシフトの車が他に有るか？ >>884
なんで？
現役コルトプラスのりだけど人と話すときはコルプラと言うけど。 ９万キロ超えてフロントブレーキが双方固着して交換した
フロントホイールがクソ熱くなってたり燃費が暖気状態みたいに悪くなったり焦げ臭い臭いしてたら即交換だよ もうすぐ25万キロ、15年。
大きな故障もないし、めざせ30万キロ。 >>892
スゲー！ 僕ちゃんのコルプラは
12年8万㎞で歯医者になったお(´・ω・`) シートベルトの戻りが悪くなってきたんだけど
いい方法ありませんか >>895
自分の場合、敏腕のディーラー営業さんに相談したら、下取りで廃車になるコルトからパーツ取りして交換してくれた。
出物があるまで２ヵ月くらいかかったと思うけど、工賃のみで5,000くらいだったかな。１万はかかってない。 >>895
交換なんかしなくていいよ！
頭のいいディーラー営業さんがシートベルトは意外と手垢で汚れて滑らなくなるから
一度全部引き出してアルコール系除菌スプレーで清掃後、ベビーパウダー塗布してやると
滑りが良くなって復活しますってことなのでやってみた。
バッチリ復活しました、０円です。
検索するといろんな方法が上がってますよ
https://www.youtube.com/watch?v=GNHBva0-eWQ >>898
制汗パウダースプレーだけでも復活したっす
これエアコン切り換え板貼付にも有効だね 0円ではない
>>898
＞一度全部引き出してアルコール系除菌スプレーで清掃後、ベビーパウダー塗布してやると >>897
敏腕詐欺ディーラーはゴミからでも5,000円生むんだね >>901
こっちは知識も技術も伝手もないし、新品だと高かったからねぇ。
901さんなら自分で部品購入・交換して5000円もかからないんだろうけど。 >>902
自分の出来ない事をやってもらったのだから当たり前では >>903
>>897=902ですが、自分は構造も判らないし、納得してやってもらいました( ´∀｀)。 >>904
金額の問題じゃ無いよ、シートベルトは保安部品の中でも重要保安部品にあたる
そんな物を安いからって廃車から流用させる正規デューラーなんてあり得ないと思う
だから詐欺だって言ってるんだ、整備規約違反 >>905
なるほど。シートベルトを交換する時は新品じゃないと法的に問題があるんですね。勉強になります。 >>906
ディーラーでも頼めば中古部品手配してくれるんだ
勉強になります http://iup.2ch-library.com/i/i020691533515874311253.jpg
サンルーフの風防部がサビてたんでサンドベーパーかけて塗装した
本当は取り外して手間を掛けたかったんだけど、リベット留めで外せなかったんでそれなりの見映えになってしまった >>907
自分は新品でも仕方ないと伝えたけど、営業さんから部品取りする方法あるよって提案されました。中古部品の購入を頼んだわけじゃないし、全ディーラーのメニューにはないかも。 >>911
確かコルトのベルトってエアバッグの関係で中古販売や譲渡が規制されてるはず
ディーラーさんに迷惑かかるからペラペラ喋らないように おおっと！知らなかったとはいえ失礼しましたm(_ _)m >>910
逆に「え？」って聞き返したいんだけどw
俺のは前期型のZ28A
年式によって設定が無いんかな？
因みに16年目だけど雨漏りや動作不良は全く無い >>914
確か前期のみの設定のはず
数少ないから知らない人もいるかも 後期は買ったときにサンルーフはカタログに載ってなかったよ
当時の話だから曖昧かもだし確認不足だったらすまん >>914
09年のZ23Wだけど、コルト、プラス共にサンルーフ何てカタログ、展示写等で見たこと無い。 どんな車でも言える事だけど長く乗るならサンルーフは付けないことだな。
後になって後悔する。 夏の熱さでいつもダッシュボード辺りからミシミシ・カタカタ音が出る
寒いと鳴らないんだけど、音の発生場所が不明？
ディーラーで毎年、樹脂合わせ部にシリコンスプレーするんだけど
秋まで消えない。 多分Aピラーのカバーが鳴ってるんだと思う
裏にスポンジテープ貼ったりとかしてガタ出ないようにするといい >>920
犯人はシリコンスプレーじゃないか？
養生テープ貼りまくってみ >>920
純正オプションのインパネトレイに交換、そこにもの載せるときしみ音は消えました
あとセキュリティランプの赤いプラ板がカタカタ動きます。 185/55r15サイズの人は、どんなタイヤ履いてますか？
あまり選択肢が無い気がする。 >>925
一応各メーカースポーツから省燃費まであるだろ
うちのコルプラROARは純正トーヨーだったと思うけど燃費も轍にも弱かったので磨り減った頃ホイールごと処分して14にインチダウンした >>926
ごめんなさい！ありがとうございます。
先日、H23式コルプラRXの1.9万キロを奥さん用に買って、納車待ちでして、タイヤは新品にしてあげなきゃと思い
色々見てた所でした。
これから皆さん色々と教えて下さい。 >>925
H21プラスRXだけど純正はダンロップのSP SPORTだった。
グリップ、乗り心地共にいまいちだった。
高速使う機会が多いので安全のために少しだけハイグリップ系でS.drive使ってるけど、燃費系のECOSやBluEarthもサイズは有る。
冬タイヤは何か有ったときに後悔したくないので自分の中では一番相性の良かったブリヂストンのブリザックVRX2を使ってる。金に余裕があれば夏もPOTENZA選びたいところ。 別にコルプラの足回りならハイグリップ系のタイヤじゃなくてもいいと思うけどね 車名のコルトってなかなか良いよな、この名は無くしちゃ勿体無い。 >>930
車の足回りの性能が同じならタイヤはグリップ高い方が万が一の時に止まるにしても曲がるにしても違いが出るよ。 >>932
値段が高くて減りが早い加速が悪い（馬力を食われる）
燃費が悪い（転がり抵抗が大きい）
ボディや足回りに負担がかかる
コルプラ程度のエンジンパワーと足回りなら公道ではムダだしコストがかかる
快適なタイヤでゆったりと運転した方が幸せになれると思う Sや競技用は知らんがスポーツハイグリップ位なら転がるし制動距離明らかに縮むよ
抵抗になるタイヤならスポーツ走行に使えないでしょ この場合ノーマル14のクルマに15履かせてる話だから
説明不足ごめん >>935
いやプラスRXはノーマル15なんだが。 >>937
分かってる
でもこれ14インチで作ったクルマじゃん >>938
RXは新車装着サスが１４インチモデルと違うよ >>938
台湾版とかも有るから日本のラインナップだけ見て設計がどうこうとは言えない。更にVRとかラリーアートのこと考えたら14、15は誤差の範囲。 コルトプラス納車したのでミラーの自動復帰の設定を
リモコンキーの解錠、施錠との連動にしてもらおうとディーラに行って頼もうとしたら
サービスマネージャーってヤツが調べもしないでいきなり「お客様の年式のコルトプラスは対応して無いです」って
取説にも出てるのに・・最低の気分でディーラー後にした
車自体はキレイで買って良かったです コルプラは初期型から対応してたと思う
お客様相談室に電話して確認してみたら 標準のコルトも全部対応してるはず
そういう装備をコンパクトカーにもつけてくれる三菱すごい >>941
連動するのか？
標準は、リモコンで解錠のあともう一度押せばミラーが開く、施錠のあともう一度押せばミラーが閉じるだけど。 >>946
窓は閉める方は標準で開ける方は設定が必要だよな。
営業に聞いたらポケットのなかでボタン押されて知らぬ間に開く場合が有るからオススメしないと言ってた。 >>947
うちは設定してあるけど間違って云々って事は一度もない >>945
もし取説お持ちでしたら 7-6 ミラーの自動復帰 に記載されていました。 >>947
また敏腕ディーラー営業の助言ですか
よく騙される方ですねぇ 千葉県なんだけどコルト率高いんだよね
ディーラーの名前が千葉三菱コルト自販だからだろうね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
