【MAZDA】RX-8 part 296
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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▼基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で
▼スレ立て時のルール
・ 次スレは>>970が立てる。
・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvv:1000:512 ｣を入れる
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』
▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html
※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 295
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544115281/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 豆にメンテしてても触媒とO2センサーは壊れるしパワステは効かなくなるしファンは片方しか回らなくなるしショックは抜けるぞ >>881
残念なところって言うから言ったまでで別に比較はしないよ
普通に横から見ての感想 デザイン上長く見えるのと、実際に長いのは違うからな。 見た目は個人の好みなんだしどうこう言っても不毛な件
>>856
厨がウザいのと29Yの色褪せ
>>875
CiNiiで検索掛けた結果だと日本語ではロータリーの方が多くヒットするみたい
海外はロータリー資料ググった時の印象だと検索ワードにwankel含めた方が確実だったような CR-X好きだったなあ。新車であったら欲しいなあ。 流れがひどすぎるｗ
Hな破れ目だって好きって人がいるかもしれないじゃん
まぁ見た目を言ったのは悪かったよ 水槽化は対策品のパッキンに交換して通気用の穴開けたら改善した
まあ金魚飼うならそのままでも良いかもだけど >>895
ナカーマ (=´∀｀)人(´∀｀=)
買って半年後くらいに入り込んで以来、もう12年同じ位置に丸まったままだわ 土曜日雪の予報＠関東
雪カモ〜〜〜〜ン！ｗｗ一度くらい雪ドリしてぇ〜〜〜〜〜 セルモーター換えたらエンジンのかかり良すぎワロタwww
音が1オクターブくらい違うww
エンジンもやりますけどね！ ロングハブボルトへの打ち替えなう
興味あるやつは協栄のハブボルト入れてるとこだけどスプラインめちゃくちゃ合わせにくいから他のとこの勧める 緩かったらクリアランスがあるからまずくね？
ガタがあるいうことやろ。
キツくて当たり前でハブボルトなんて圧入するもんじゃないか普通 キツいとかそういう問題じゃなくて純正と比べて溝が頭よりに短いから押し付けながら合わせてもなかなか噛み合わなかった 5月に車検だけど、13年目の税金とダブルパンチでたぶん死ぬ この車アウトバーンで走ったら250km/h出るかな
220位が限界だろうか 新車なら240km/hぐらいという記事は読んだ
圧縮スカスカだと200も出ないんじゃない？ RS乗ってるけど、ノーマルの時は車体が浮いてしまって120km/h以上は怖くて出せなかったよ。 >>911
ベースでもドッシリ安定してて１８０余裕だぞ
歪んでるんじゃね？ 新型ディーラーに来ているがお客たくさんで賑わっている
CX-5、8も値段を考えると静粛性、質感高いねそら売れるわ
今の水準で8の内装を作るとどうなるだろうと考えて点検待ち >>911
タイヤが劣化してるか、グリップの弱いの履いてるかとかでは？ _, ,_ ﾊﾟｰﾝ
（ ‘д‘）
⊂彡☆))Д´） >>907
食費を削って生き延びろ
水だけでも一週間は持つ 後ろの車高が下がってる気がする…
助手席に人乗せてバックすると車停めにマフラーこするし
前はこんな事なかった
これはスプリングを交換したらええのか？いくらかかんねや？
エスパーさん教えてください！ >>911
120で浮くのはないw
軽じゃねえんだから
もしや俺のはリップとウイング付いてるからか…？
飾りじゃないのかあれ >>917
タイヤの空気が抜けていたら間抜けだな。 >>911だけど、レスたくさんもらってる。
新車のノーマルの時には高速に乗って走ってもフワフワしてたんだけど、最初は浮いてるとは思わなくって足回りから弄ってた。
RX-8に乗るまではFF車ばかりだったからFRはこんなものなのかなと思ってたのもある。
他のRX-8と乗り比べられたら良かったんだけどね。
そのあとリップとかウイングとか付けたら落ち着いて走れるようになったよ。
いちばん効果があったのは穴の空いたボンネットに変えた時だから、おそらくエンジンルームに入った空気でリフト起こしてたんじゃないかなと思ってる。 何を言っているんだ？
そもそも、時速何キロ出しているときの話なの？
実用域でそうなら、ぶつけるかなんかで足回りが逝かれているとか。 FFからの乗り換えだとフロントの接地感が弱く感じるのは同意
弄りつつ乗り慣れたってのもあるんじゃない？
にしても決め付けで事故車だなんだって言うのはかなり失礼だと思うんだが >>923
私へのレスかな？
新車時だから事故も何もしてないよ。120km/hぐらいまで加速してそれ以上は怖くて出せなかったって話だよ。 >>924
乗り慣れてからもあまり変わらなかったね。
足回り弄って少し良くなったけど、それでも140km/hぐらいまで出せるようになったぐらい。
下りが続くところだと140km/hでまっすぐ走ってても修正舵が必要だった。
エアロパーツをつけるようになってもっと出せるようになったよ。 >>917
ショックのヘタリかなあ。
今ノーマルだけど、
７万ｋｍぐらいで買った時よりいいかんじで下がってる。
フロントはまだ下がってないかな。
フロントの方が丈夫な感じ。 ビビリミッターの動作が早すぎるだけだと思うよ
そんな簡単に浮かないしハンドル効くよ 120km/hで浮くって感想は初耳
さすがにどこか調子悪かったんじゃないか、と思ってしまうわ 弱アンダーステアの一般FFからの乗り換えだとそう思っても不思議じゃないよ
限界を知るためにジムカーナをしよう（提案） インテRから乗り換えたけど高速安定性8の方が良好だけどなあ >>934
対局に良い車同士で比較が難しいな(´･ω･) そもそも、素人に不安を感じさせる車なら、デビュー当時に、このスレでも問題になるもんだ。
初期型を発売とほぼ同時に買って、このスレとかSNSとか見てるけど、そんなの記憶に無い。 俺も120くらいでリアが落ち着かないような感覚を感じる事はあるなー
デフかアライメントかブッシュかなと見当つけてるけど特に問題は無いから放置してる ランエボ、MSアクセラときて、8になると、やたら直安が悪く感じた
だけども328iやGTR(R32)に乗ってFRってこんなもん、と思った 久しぶりに聞いたビビりリミッター。
この前、筑波山で怖くて踏めなかった。まさにビビりリミッター。
プラス嫁リミッター、こちらも怖い。
20年前は伊豆スカやら三島1国登りやらでFD 乗ってメーター振り切ってたのに。
ちなみに高速道路で安定感が無いと感じるのはパワステのせいかと。
前期はいまいちだと思う。センター付近がふわふわする。
後期はふわふわしないな、油圧に近いフィーリングで良好。 10年以上経ってるならリフレッシュにブッシュ交換は良いかもね 後期でそれって、
ブッシュやらハブがガタガタになってんの？
アライメント狂ってトーアウトになってんの？
何かヤバそう。 >>941
ショックは既に交換済
ドノーマルでメンテはずっとディーラーに投げてたっぽい雰囲気の個体だからアライメントとデフオイルは怪しいなーと
まああくまでも120くらいで心許ない気がするだけでタイヤもエコタイヤだし、新東名通る機会も滅多にないから絶賛放置中
ブッシュもSuperProやEnergy Suspensionのブッシュセット買って自分でやろうと考えてるけど面倒臭くてやる気が起きん… >>944
中古ならどんな経緯かわからないし
違和感がただの勘違いじゃない挙動にまであらわれてるなら
どっか壊れてるんじゃね
少なくとも120km/h程度で不安になるような挙動はしないわ >>945
まさにその通りで色々替えて確認したいんだけど、今どこも消費税増税前の最後の決算の影響でか忙しいんだよね…
ディーラーにスペアキー登録ですら1ヶ月待ちって言われたぞ 感覚の問題だからな
何と比べるかにもよる
良く出来た4WDなら速度を上げる程に安定性が増していく
路面にビタッと吸い尽く感じ
それらと比べたらＦＲの高速安定性は高が知れている >>946
先ずはお金も手間も掛らない所から行こうや。
タイヤの偏摩耗とか空気圧とか前後のフェンダーアーチの高さとか調べたらどうかな。 >>948
その辺は既に確認済みなんだよね
タイヤの山は充分あるし、空気圧も基準値内
前後のフェンダーアーチの高さはググって出て来た新車時の数値とほぼ同じ
アッパーマウントのブッシュ類もショック替えたときに全部新品で組んである
スタビブッシュも新品に交換した上で替えるときにシリコングリスをたっぷり塗ってある
あんまりメンテされてなさそうな雰囲気の車だからアライメントと駆動系のオイル交換はやらねばと考えてたたんだけど、まさかディーラーがこんなに空いてないとは夢にも思ってなかった 120で浮くことは無いし個人の感覚の問題だね。 他の車ではどうよ？ 一般FRと違って重量配分50:50だからな
MRとかRR乗ったこと無い人はケツが落ち着かない印象受けるのも無理無い
リアの重量配分上がれば上がるほどスナップオーバー酷くなるし
この車は実際人乗れば51:49でフロント寄りになってそうだけど 実際は55:45くらいだっけ
あんがい雨降ってて本当に浮いてるだけだったりして >>953
新車の>>911と中古車の>>927は別人じゃないか？ うちの会社、当初予定ではGWは4連休の予定で鹿児島まで行こうと思っていたが、9連休になるみたいだから8で行こうかと考え中。
ただし、老体な8で関東から片道1400キロ走るのはちょっと怖いよな。まだ新車の頃は2回くらい行ったけど… >>955
走らせてやった方がよくね
俺はそんなチャンスあったら走らせるけど >>955
8にとっちゃ市街地の方が苦手だから
高速に乗るときにこそ使わなきゃ まあ走らせた方がいいのはわかってるんだが、気温が暑いと再始動できないくらいだから怖いよなぁ。カーボン飛ばすつもりで8で行くかなぁ。あと心配なのはドライバーもご老体になりつつあることwそっちの方が心配。
しっかり嫁と相談して決めてみるわ。 500kmごとに万券払って本州九州縦断の旅ですか
いやいやそのバイタリティが羨ましい MTで一般道路走るにしても2速30キロ辺りだと燃調補正ゾーンの回転数で町乗り嫌になりそうだ
3速50キロ辺りでも回転数的に嫌なライン
交通量の多い所は極力避けたい >>916
3日目超えたら胃液吐くようになって食道とか粘膜やられまくるからやめとけ >>920
80kmくらいでも普通に体感できるレベルで違うが GT ウイングは80でも効くよね。
ブレーキも安定するし。
燃費悪くなるけどサーキットでは必需品だと思う。
ミニサーキットでもね。
待ち乗りしかしないから着けないけど。 >>949
卒業シーズンは自動車の一番の売り時で、つまり車検時期で、ディーラーは凄く忙しい。
メカマンは休日出勤だってするよ。
他にできるのは空気圧を高めにするとか、立駐の出入り口で斜めに通るとか、低速でも異常が出ないか確認くらいかな。
俺の場合は畝った道を通る時にリアの伸びが早過ぎると思ってたらブッシュが破れてた。 >>949
ホイールがフレてる、なんてこともあるかもですね。
落ち着かない、というのがフワフワ感なら、サス交換時に1G締め付けしてくれなかった、とかもあり得ますので
ご自身でメンテできる方でしたらやってみてもいいのかなと。
なんにせよ、原因が見つかるといいですね。 中古で8 2005年製type sを買ったのですが走行距離7万km位でした
圧縮測定はすべきですか？
またディーラーでは機械がないと言われました どこに行くべきですか？ >>968
買ってしまったんだから、じたばたしてもしょうがない
実害ないんだったら気にせず乗りまわしたら？
かかりが悪いと感じた時に測ればよい ディーラーのその店舗になくてもいくつかの店舗で共用してるのがあるはずだから測れないってことはないぞ
面倒がられてるんだろうな
どこで買ったの？ スレ立てちょっと待ってて
1000行くまでには立てるから スポーツカーを重点的に取り扱っている中古屋で買いました
かかりが悪くなってからでいいんですか？ >>972
だって測ったからと言って調子が良くなるわけではないしw
数字ばっかり気にするより気にせずバンバン楽しんだほうが良くないか？
あくまでなんともない場合の話だけど >>973
そうですね今のところかかりも良いので
とりあえずプラグとか変えておいて
気にせず大切に乗ることにします この前国道沿いの松屋で、切り返しのためにバックしてた8がエンストして、そのままバックしながらデチョークしててエンジンかかって発進していった。
慣れてるなって思った。 >>975
エンストしてもすぐクラッチ踏み込むとエンジン復活するやつじゃない？ >>968
もってるディーラーなんてほとんどないよ
借りてくるって言ってた >>977
圧縮計測だけだったら、他所の店の客なら断られるかも。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
