【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S205】
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>>85前期最終で良いんじゃないの？
前期、中期、後期って分けるにももっと細かいから
初メルセデスがW210の中期最終だったけど、ディーラーも悩む謎仕様だったよ。 前期の初期(14〜)…バンパーにメッキのラインみたいなのついてる
前期の中期(16〜)…アジリティセレクト→ダイナミックセレクト
前期の最終(18？〜)…コマンドが変わった、ディストロが機能upと名称変更
真ん中が熊本震災でもう一段階有りそうな >>80
205前期のステアリングアシストの保持判断は、ステアリングへのトルク入力のセンシングだけっぽい。3、9時は構造的に少しトルクが入るからでない？
ま、そのうち接触センサー付くだろ 毎年改良が入ってるから今回みたいな6500箇所変更とか、外見大幅チェンジ以外も分類すると雑多になるな。 マイチェン細かすぎて
前期の初期・中期・後期とか
中期の初期とか
なかなかに細かくなってきたな、いい事だが >>92
モデルイヤーで書いてもいいけど、切り替え時期がよくわからんのだよね。
車体番号で判別できるのかしら。 14〜15年7月、バンパーにメッキのやつ
〜16年、アジリティセレクト、車両データ表示できる
16年、ダイナミックセレクト、エンジンデータも表示できる
16年後半、震災によりHUDつかない
17年ディストロ進化？
やっべ、わけわかんねw
取説は14〜15.7とそれ以降で違うんだよね。 目安は、バンパーの装飾、カーペットがついてるか有料オプションか、コンソール回りのスイッチの配置、アジリティセレクトかダイナミックセレクトか、
HUDの有無、ディストロの進化、コール(センタースピーカー)の有無
値上がりが3回
前期だけでもこんなん。 うちは前期中期だわ。ミーコネはどうでもいいけどAA/CP対応は欲しかったよ… CLAの横幅、1830だって
206は1850いくかね メルセデスガイドのアプリで後期はまだないよね？
英語しか出てこないんだけど CLAの方が見た目も装備も豪華さも上になってしまった あのフロントデザインダサいのにもう逃れられないね
CLAもA、CLSと一緒だね CLAの方がAやCLSよりカッコいいな
つーかCLAが1830ってデカすぎだろ >>81
え？
アテンションアシストの話じゃないの？
ディストロ使ってると、長時間休憩なしでも出なかったという記憶が。
ちなみに自分は２年ちょいで一度も見たことない。 >>89
うちは熊本震災の時だけど、プレミアムパッケージ選んでないから関係ないかな >>106
とは言えCクラスの格落ちは半端ないな
デザインも古いし最新設備もお古
内装とか前時代的の古さだし
CALに勝ってる部分はもう一つもない >>107
後期型ならまだ優位性はあるな
前期型はご臨終だな >>107
ご尤もだけど、FFとFRの違いはやっぱりでかいよ。
加えて、これは本来逆になるべきだろって話だけど、Cクラスのサイズ感がちょうどいいって人も絶対いるはず。
BY中の人 >>109
せやなー
大幅値引きに魅せられて前期最終型にしたのを大後悔、ケチってしまったなー
値引き少なくてもやっぱり新型後期するべきだった 後期の人だけど、あのプレデター顔がSクラスに採用されるとは思えない(せめてグリルデザインで異なる印象)ので、これはこれで良いんじゃないかねぇ
205系の内装は女子ウケがかなり良いから、それこそ前期でも良いと思うのだが レクサスは後輪駆動の中間グレードを無くして、下にあったFF車を格上げしてそこにねじ込んだんだが、オマエラそれ知ってるよな？
Cクラス、現行を最後に無くなるんじゃねえか？w
FF化っていうかCLAと一本化とかw CLAでも仮に乗り換えるなら4maticだな
FRなり4wdなり走りにどこか特性が欲しい 一番売れてるCがなくなることはないと思う。
客層が違うので、さすがに、クーペのCLAとセダンのCを一本化することはないでしょ？
それより、新型CLAの車幅が183っていうことは、今度のフルモデルチェンジ後のW206の
車幅は185になるっていうことか？
185じゃうちのマンションの立体に入らないじゃねーかよ。 >>107
煽るならシリーズ名くらいしっかり書けよ >>118駐車場ったら、区画2500mm
都内建て売りならこれに境界壁分−10cm
マンションならそれに両脇のアームとそこにはめるパレットってのが基本設計だしな
エアコン穴みたいにそろそろ見直し有りそうだけど 三尻も次は185位膨らむから、
206もデブになるんだろうね >>121やばいな。
都内やその近隣の裏道が使えなくなる… 先週展示Aクラス見たけど内装質感は断然Cさらにシートが小さい
新規客が買うって言ってよ >>123
おれに言って欲しいのか？まあ言ってやるけど。
新規客が買うよ
言い方とかシチュエーションとか注文あれば言ってくれw >>121
もうモデルチェンジの度に大きくするのは止めてくれよ。大きな車が欲しいなら最初からそっちを選ぶから。 CLAがCクラスに勝る？
ありえないよ
外観しか能がない車よCLAは 乗り味や質感はやはりCクラスの勝ちでしょうね。
ただ、斬新さ、機能の新しさ、燃費やタイヤなどの維持費はCLAの勝ちかなぁ。
価格もCLA250はC200より高くなるかな。 >>131そうなんだけど、4ドアクーペがほしいってことで >>129んん？
CLA250スポーツ5560000円
C200アバンギャルド5600000円 >>133
意気揚々と揚げ足を取ったつもりのところ悪いが、新型CLAとCクラスの話なのでちょっとあっち行っててもらっていい？ CLAにも抜かれてCクラスって本当に中途半端な存在になったな
古臭いデザインにひと昔前の内装と装備 >>136
うむむ
確かにそれは仕方ない。
しかし、乗り味は負けてないだろう。多分。
ワイはCのゆったりとした乗り味が好きだけどな。 貧乏人の妬みレスに返すことないよ
乗ってる人はみんな分かってるから
そいつはネットで煽ってレスがあると嬉しい人種 >>138
免許持ってない高校生とかかもね
Twitterだとそんなの多いしw 後期C200 の非ランフラット18インチタイヤって銘柄どこですか？ 代車でA/B/CLA乗るとC/E/Sと同じようなパーツに見えても触った瞬間ちゃっちいスイッチの感触が伝わり、安普請なんだなーと感じる
C/E/Sでもいちいち変えてあるのか感触が違うけど、特にA/B/CLA系統は2ランク落ちる感じ
そういうところ引っくるめて、嫁さんが「これなら日本車でいいや」って言ってたけど、俺もそう思った
新しいAも見栄え良くてもチャチいらしいし、同じスイッチ・プラットフォームなら変わらんでしょ
実をとらない、見栄っ張りな人にはいいかもねw >>142
区切る場所が違う
S,EとC,A,Bでしょ >>143
セダンとハッチバック車を同じにすんな！ >>140
わたしのは、コンチネンタルスポーツコンタクト５でした。
普通のアバンギャルドなので、225/50Ｒ17です。 >>147
ワシのはチンコ、スポーツコンドームπ6。サイドにヒビが入りバースト間近。助手席譲がバイ菌持ち、バイキングコンタクトにするよ さて、また土日にDに行ってオリジナルカードケースをもらってメルカリで捌く作業が始まるな >>142
ところで何でそんなに色んな台車に乗れるの？ >>142
そう、安物感が乗るとはっきり分かるよね
FF系は国産で十分間に合う Cクラスのスイッチもお世辞にも質感良いとは思えないって書こうと思ったら、Gクラスも似たようなもんだったw 代車のBは微妙だった。
あれ買うなら国産で良い。
ところで質感の良いスイッチって何処の車か教えてよ。 スイッチの質感なんて気にするほどの事じゃないわ
なんでそんなに小さい人間なの？ 年末にハンドルを回すとキュキュって音が出ると相談した者です。
ヤナセに持っていったら、ハンドルのシャフト？の交換で治るとの事
ただ、リコールの対象車では無かったので普通の修理になるそうです。
保障があって助かりました。実費だと９万ほど掛かるとの事でした。 質感気にするのと人間大きい小さいなんて関係ないだろw
趣味の領域だw A/B/CLA/Ｃとかは2台以上持ちの足車じゃないの？ >>144
他スレからご苦労だな。
なんか悔しかったか？w >>161
そう考えるのは個人の自由だが、ココに出没する意味がわからん スイッチ一度も触らずにクルマに乗るのか？
スイッチだけじゃなくてプラスチック丸出しのパネル、変速遅くギクシャクするパワートレイン、狭くて使えない後席etc・・・A/B/CLAとCに乗ったことがある人なら、その違いははっきりわかると思う。
まぁ試乗でE/S乗った時はCとの違いに唖然としたが（シートの柔らかさから違う）。上級車のほうが良いように感じるように作るあたり、メルセデスは商売上手。デカくて高くてとても買えないけど。
アンチ君はクルマ乗って感覚のアンテナ磨いたほうが良いよw 乗ってない奴が煽るためにいい加減な物差し振り回す
ここは酷いインターネットだからな ドイツ人ですら普通に乗ってるのに、どんだけピザデブなんだよw CLA＞W205って言ってる人はC180かなにかのひとか？
木目+合皮+アルミ内装と新型CLAのピアノブラック+アルミ比べて後者の方がって、さすがに言わないよな？ C乗りって余裕無さすぎじゃない？
心のどこかに引け目でもあるの？
格下相手にムキになんなよ スイッチとか広さとか、個人が気に入ってればなんでも良いよ。
煽りたければどうぞどうぞ、って感じ、
俺？前期だけと満足してるからどうでもいいさっ！ >>168
というよりメルセデス全般みんなどこのスレも荒れてるのはあんたみたいな実際に乗ってない人間が僻みまくってるんだろうな このご時世ベンツ乗ってるのって良い方だと思うが金もちとか別にして。
ｃクーペ気に入ってるから乗っている、もっと高くていい車あるが自分が良いから乗ってるんだけどダメ？
ｃ気に食わないならスレに来なければいいし乗り換えたら他にも合う車あるんじゃない？ C180カブリオレ乗ってるけど、自分的には正直これくらいが生活を圧迫しないギリギリって感じ。
ただ余裕があってもEカブリオレにしたいとかは思わないんだよね、C43はちょっと憧れるけど。
BMなら4シリーズ、audi ならA5あたりのサイズ感が好き 現行Cクラスに乗ってる人の言い訳で大きさがちょうど良いって言ってるのが多いけど次期型は間違いなく大きくなるけどどうするの？
今の言い訳が本当ならAクラスにするしかなくなるね
それか実はお金がなくて仕方なくCクラス修行なんですって認めるか マンションが機械式駐車場なので、そこに入る車しか買えないんだ
逆に皆はどんな駐車場に停めているのかが気になるよ >>175
戸建ての敷地内駐車場だけど、2台が限界なくらいのスペースだよ。
なので厳密にサイズが限定される訳じゃないけど、駐車場は関係無く個人的にセダン、クーペで185を超えるとちょっと躊躇してしまう。 >>175
SUVとか特に謎だよね乗ってる人みんなが戸建てとは思えないのに流行ってる うちは、駐車スペースから庭にも上げて止められるから３台の5mクラスは楽勝に入るけれど
Cとジムニーだけにしてる。似たようなの複数台持ってもしかたないでしょ。 田舎で駐車場は広いけど、お金がなくてC以外買えないんだ。
模範解答はこれでいいですか？ >>174
クラウンにするだろうね
別にベンツに拘っているわけじゃないし おれは運転に自信が無いから小さめのCクラスにしたよ
そういう人も多いんじゃない？大きいクラスだとぶつけちゃいそうだし修理費も高そうだから >>183
俺こういう己を知る人って知性を感じてすごく好き >>183
あらステキ
お互いに安全運転(次こそゴールド免許証！)で過ごせると良いですね
庭に上げる話にはびっくりでした
イメージのお庭と現実にがそこそこの乖離があるのでしょうが、それでも羨ましいと思います
SUVの方は同感です
当方、マンション地下にある機械式駐車場の大きなパレット(Cクラスでも私の技術では辛い)の空きを待っているのですが、それでも出先などでご苦労されているんじゃないかと心配になります ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
