【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S205】
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>>710向こうは環境問題がうるさくてメッキやらなんやらができんってのは聞いたことある
プラスチックもうるさくてリサイクルされまくりで質が悪いから
合皮がひどいもんだったとかね。 >>727マイナーかつ、ダイヤモンドホワイトと同じオプションカラーじゃなくったかな？
メタリックが9万くらいでその二つが17万くらい >>725
本当に怒ってるならメルセデスコールをお勧めするけど。
Dの人を馬鹿にするわけじゃなく、まともにMBJに上げる気力と権利ある人なんて一握り以下だよ
俺が中にいる頃はDに名刺渡さないルールあったしね。 >>725
ついでに言えば、
六本木に行ったのは買いそびれていたミニカーを
買う為でした。
ミニカーを見ていると、
店員1 「何かわからないことがあったら聞いてください。」
私 「205前期のアヴァンギャルドと213が欲しいのですが」
店員1 「205と213というのは何ですか?」
私 「・・・」
店員1 「ＡクラスとかCクラスというのはわかりますか?」
私 「他に分かる方いませんか?」
店員2 ー「ここにはベンツのミニカーしか置いてないのですが」
以前のｍｅではかんがえられません。
>> キンタローさん、どう思います? https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190123-00000007-rps-sci
スゲー！！って思ったけど後から追加できる内容よく見たら日本だとオプションじゃなく標準装備よね？
デジタルラジオってのが謎だけど >>727
新車買うときは一番高い。売るときには人気ないと言われて買い叩かれる。中古車としては希少色だからと高くなる。
いい商売だぜ。 >>727
ヤナセで全国の中古在庫から取り寄せてもらえばええやん。
取り寄せ手数料で何万か取られるけど。
オールジャパンだと選べる在庫あらへん？
ヒアシンスレッドは光の当たり方で色んな表情が見れてええよ。
流通少ないはずやのに、うちも含めて近所で３台くらい見かける。 >>722
あー、ちんこは触らないでもらえますくわ〜！？ >>706
へぇ、半分以上あるんだ
人気グレードだからかな？ >>711
自分、５回くらい乗ってるけど、最近対応悪くなってるよ。あそこもそろそろシステム変えないと >>712
ひどいな。クレームというより、メルセデスジャパンのためを思ってチクってやる必要があるだろう。 確かに小汚い姿で試乗させろ現れたら嫌がるよな
しかも臭い >>727
ヒヤシンス買うなら、業販オークションから引っ張ってきたほうがかなり安いよ。
保証残あるの見つけてきて継承すれば無問題 >>735
あー、ちんこは強く握らないでもらえますくわ〜！？ ベンツなんて３年後下取り三分の一。レクサスに乗り換えるわ。 >>712
それはクレーム案件だな
たまには行ってみるかなー ヒヤシンスならカバンサイトブルーやな
ヒヤシンスは女性が乗るイメージ ヒアシンスでのんびり流してたら奥様お買い物車と思われてちょいちょいあおられる。
空いた高速の右車線走ってたら、ミラー越しに見える赤いクルマだとスポーツカーと間違われて面白いくらいに道譲ってくれる。 >>742
レクサス．．．．
コスパが高くて信頼性高い（らしい）のは評価するけど
オイラにはどうしても美しいと思えない。
ホテルの窓から駐車場に止めた自分のS205見ると、「美
しいなぁ」って思うし、下取り価格のことなんて気にな
らなくなるよ。 >>697
>>701
ありがとう心強いです思い切ってチャレンジしてみよう >>708
ドイツ車は国産車と違って消耗部品も多いから5年目くらいから修理費とかでどんどんお金がかかってくるよ。
買いなおしたほうが安くつくんじゃないかのレベルでお金がかかってくる。 >>749
一応CTがある
ヒヤシンスレッドはないなと思ってたけどE63で見てからC63とかなら合うんじゃないかと思いはじめた
本当はトマトレッドみたいなキャンディレッドがあればいいんだけどなあ >>750
レクサスの売りって大半が内装と塗装とエンブレムとディーラーのオモテナシじゃないの？他はトヨタと殆どかわんなくて100万以上高いって認識 >>752
そういうものなんですね。
どん位壊れるか身をもって経験してみます >>750
あれな、安っぽいじゃなくて実際に安い物なんだよ。安物を高級に見せる技術は世界一だから。 うまくやってるとは思うけど
ソアラがレクサスになった直後はトヨタでもレクサスでもエンブレムが違うだけの同じ車が売っていて
価格が100万違うのにレクサスの方が売れてるって事実に驚愕したよ >>758
UXやん。実物見たけどめっちゃ安っぽい meは六本木にある時点で、客層に合わせた接客なんだよ
周りはキャバクラばかりだろ >>759まじで商用かとおもた
あと、タッチパネルあるのね。 >>759写真の撮り方がうめぇw
同じ内装なのにうちのよりよくみえる >>748
オレもレクサスのデザインはまだ成熟しきってるとは思えない
いかにも「頑張りました」って感じ
（LSなどずいぶん良くなったと思うが）
その点ベンツやBMWは完成された美しさがある みんな小ベンツ乗りなのに上から目線で勘違い発言が凄いなw
小ベンツCクラスの内装も十分ショっボイよ >>765
俺はBMからの乗り換えだけど、Cのキラキラデザインの内装は好きじゃないな メルセデスは本革が標準装備なのにレクサスはオプションだもんな
合皮とかファブリックシートとか大衆車かよｗ レクサスって所詮トヨタの値上げ版でしょ？
田舎のヤンキーがよく中古で乗ってるよね。
メルセデスと比べるなんて甚だおかしな話だわ レクサスは駐車場、ケーキ、洗車で元取れるよ
ナビのストレスないし >>764
俺は昨今のレ印のデザインはさらに酷くなってると思う派 >>771
同感。できの悪いロボット感がさらに強くなっているような気がしてならん。
アメリカの大都市では映えるのかもしれんが、国内や欧州では乗る気にならん。 メルセデスのCもファブリックが標準で、パッケージオプションで合成皮革、本革って上がってくんじゃないの？ >>769
え？レレレの店のケーキって何万円もするの？洗車工賃も？どこの高級洗車よりも高いの？しかもそれを週1ペースで通うってこと？そうでもしなきゃお前の言う「元をとる」なんて無理だよ？
だって300万円で売っても利益の出る車を倍の600万円で売ってるのが、レレレの店だよ？
知らないの？ >>752
しかし、エコにうるさい欧州が何でもっとコスパ良いものを作るようシフトしないのかね？ CRV？とかいうよく知らないけど背の高いハッチバックの幼児のチンコマークを
ロッテリアマークに付け替えたようなもんなのに、倍の値付けになってる車、あるよねw >>777それ、俺の彼女は超安室なホンダじゃなかったか？ >>776
たぶん、日本より経済的ヒエラルキーが明確だからだと思う。
自分の収入の範囲でできる暮らしのイメージがしっかりとでき
ている感じ。あと、コスパに走りすぎると日本のようなデノミ
地獄になるのも知ってるんだと思う。 >>779
ユーロ圏の状況を知ってるんか？
ニッチもサッチもならん様になっとる。
フランスなんか毎週のイエローベスト運動で酷い事になっとるぞ。 >>783
先週出張で行ったけど、いつも通りの薄暗いパリでしたよ。 メルセデスって凄いよな
こんな低層クラスでも恥ずかしげもなく金持ち設定させる何かがあるんだろうな
滑稽とはこういう時に使うためにあるんだろう メルセデスに乗ると些細な事でも嫉妬や妬みや嫌がらせが半端ないよな
庶民的なレクサス(笑)が羨ましいわｗｗｗｗ パリはそんな広くないからw
そしてタクシーはメルセデスが多い
というかホテルに呼んでもらったらメルセデスしかこん
町にはプジョーやフォルクスワーゲンも見るけど パリが狭いと言う馬鹿発見。
観光で行っただけなんだろな。 俺レ印を馬鹿にするつもりはなく、ただ俺と家族の価値観に合わない。満足できるならその方がリセールとか色々幸せだと思う。
うちの嫁はんは偽物を嫌う。彼女の目には映ってない。それが全て。 >>790
お前がバカなだけでしょ
普通の人が行く場所は狭いよ
そしてパリ市民が行く場所もそんなに広くない
繰り返すがお前がバカ >>787
羨ましい。
東京はSやAMGがガンガン走ってるもんなぁ。
自分の住む田舎なんかうっとしい。 >>790
バカのお前にはわからないと思うけど、観光で行く人が圧倒的に多いよ
まさか仕事で行くから偉いとか思ってるゴミクズさん？ ムキ出しのカップホルダー
エアコン送風口
スイッチ類の質感
まるで軽自動車だな
https://gqjapan.jp/uploads/media/2015/12/07/05_lexus-rx.JPG
アナログ時計を付けて無理やり高級感だした感じ >>791
自分は本物がわかるって思い込んでるのはよくわかった。 右ハンドル仕様だとステアリング軸と着座位置がずれてる偽物を本物だとドヤ顔してる奥さんかわいそう >>798
大丈夫、左ハンドルでも斜めに生えてるから パリとローマの中心部の石畳の違いについて語ってみて。
歴史とかそういうのはどーでもいい。 右ハンドル車出すならウィンカーの位置も逆にして欲しい >>791
「リセール」って発言が出てる時点で、僻んでるようにしか見えない。 >>797
全く以ってその通り、羅漢を喜び作家を嫌うのみって奴だな >>799
ディーラーの営業マンは適当に「人間工学に配慮してオフセットしてます。左ハンドルでも同様です。」と言ってたが、Sクラスではこうらしいよ。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2014/03/26/95260/
>まず運転環境から述べる。右ハンドル仕様にステアリング軸とペダルのオフセットが明白に存在したことを記した。
だが、この左ハンドル仕様にはそれがない。ステア軸はぴたりとシート座面センターラインに一致する。
ブレーキペダルはそのステア軸の真下で、本当はもう少し右にあるほうが正しいが、ペダル面が巨大なこともあって、それを踏む際に下肢にひねる動作は必要ない。
左ハンドル仕様のほうが身体健やかに運転できるのだ。 納車後初めての旅行へ行ってきた
サイズについては色々と書き込みされてるけどやっぱりちょうど良いと思いました
都内の億ションなら余裕だとか何とか、他のスレに書き込まれてるけど自分は旅行やドライブに使うから時としては大きくもあるけど、このくらいのサイズが見た目も使い勝手もいいと満足してます >>804
ステアリング軸がシートセンターでも斜めに生えてるから左ハンドルでは左側が
右ハンドルでは右側が僅かに奥になってるんだよなあ >>791
その偽物嫌いの嫁はんはCクラスには満足してんのか？
ベンツはEクラスからって言われてるしおれもそう思うしレクサスは小馬鹿にするけど小ベンツだといわれてるCクラスには満足するなんてとんだバカ嫁だなwブスだし >>754
同じシャーシでもスポット数間違うし、ドアヒンジも鋳造とか全然別物なの知らないの？ただ高いだけじゃない >>791
嫁って息子の妻のことなんだけどなおじいちゃん(笑) >>810
辞書を二行め以降も読めるようになるといいね^^ >>812
馬鹿乙。言葉としての汎用性はともかく、周囲からはそのレベルの人と認識されるだよ(笑) >>812
お前普通にら抜き言葉とか使ってそうだな(笑) ここに書くのもなんですが、質問です
ディーラーの店舗で販売している小物(ミニカーとかタオルとか) 欲しさに来店してもおかしくないですか？やっぱり整備とか買い替えが普通ですかね？ >>808
Eクラス、ドイツだけじゃなくアジアでも普通にタクシーとしてたくさん走ってるよね。
日本車に比べて機構が単純で使ってる部品の精度も低いから、新興国でもノックダウン生産できるんだね。 >>815
用もないのにノベルティ貰いに通ってるオーナーより、小物買いにきてくれる見込みオーナーの方が遥かにありがたいんじゃない？ >>816
Cクラスだと狭くておもてなしの心では客を乗せられないんだろう
タクシーに使うならせめてEクラスの広さが必要って事なんだろう >>798-799
>>804
>>806
メルセデスに限らず世界中どんな車でもRHDよりもLHDのほうが設計上まともになるんでは？
RHDはどうやっても設計に無理が出てくる >>793
仕事で行くとそうもいかない。
週末に凱旋門にイエローベストを着て行って来いよ。 統計ではレクサスの方が女ウケがいい
その時点でもうベンツは劣勢なのに､ベンツは本物とか言い出しちゃう
ベンツで一番残念なのはユーザー >>809
そういう触れ込みだったのに、いつの間にかそんなのやめてフツーのチンコマークのと同じになってるって、知らないの？ ただ高いだけw
それでいてロッテリアマークとかレレレとか言われる気持ちどう？ >>823
メルセデスに限らず輸入車が煽り運転するイメージ持たれてるのは速度計のせいでない？
国産車は数%低めな速度表示するという基準があるけど輸入車にはそういう基準はないから同じ速度表示でも輸入車のほうが実速は速くなるから輸入車は国産車を煽るような感じになるんでないかな？ >>826
その程度であおり運転認定されるわけないだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
