【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S205】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>826
逆だぞバカかw
日本車のメーター表示は過大。だから実際の速度よりも速いと表示される。
書いててあれ？って思わんのかw そしてそもそも煽り運転するようなゴミのクズのカスは、人間性に問題がある。車云々じゃねえよw ベンツはイメージ悪いわな
固体的にしょうがない
ロッテリアマークの方が、ウケはいい >>830
渋滞の高速で路側帯を爆走する馬鹿がいまだに居るが、大抵MBだからなぁ
あれじゃイメージ悪いわ >>832正直、中古か新古でいいのでは？と思う
あと2～3年で新型出る サメ顔どうなのかねぇ
アウディA4のB8型、眉毛LEDの流行りのもとになったやつ
あれが後期になったらメダカみたいな顔になったからなぁ
あんな悪化はやだな >>833
うーん………関東ではそういうのはほぼ全て古い国産ビップカー(笑)とか白いハンドルカバーと白いもこもこ乗せた軽自動車(他に珍妙な改造アリ)、あとはベルファイヤーあたりの貨物車なんだが(´・ω・`)
たまに二世代くらい前のカールソン仕様(＝ニセモノ)とかブラバス仕様(同じくニセモノ)もあるけどなw そういう人種は注目を浴びたいのだろうよ。だから珍妙な改造を施した車で、路肩走行などの悪事を働く。
中学生では悪ぶってる低脳サルが一定程度モテたりするってのがあるが、そういう人種はそういう時期を一生涯すごすんだろうw >>838軽のバンに白いハンドルカバーつけてるけど許してくれ…
単に握りやすいのよ。 >>828
えっ？ >>826 の言ってることは合ってると思うけど？
>>829
煽ってるのも煽られてるのもMBは多い
MBユーザーは適切な車間がとれない。追い越されるのがへたくそなの多い
反面､ロッテリアではあまりそういうの見かけない >>841
サゲに必死になりすぎると、そうやっていろいろと見誤る。という典型例だな
レスバ以前に読み書きの能力で負けてるぞw Ｃクラスワゴンの一番下のグレードをアウトドア専用で使い込むつもり。ボックスのっけて
カラーはモスグリーンがいいのぁ 買える人は欲しいときに新車買ってあげなはれ。
メーカーやディーラーにある程度稼いでもらわんと。 Cのエメラルド・グリーンはモスグリーンじゃなくて、グリーンど真ん中だよね。
グリーン好きの俺としてはCLSにも設定して欲しかったが、
そもそもエレガント路線やめちゃったので今後も設定はないだろうな。 >>826レーダークルーズの性能的なもんってのもあると思う
アホがベンツだBMだって古いEやS買って煽りまくるってのもじじつだけど
その点、古いCで煽るやつは居ないってか
DQNがわざわざ同じ価格のC買うか？って話 Cクラスで煽ってるのは見たことないな
だいたい型落ち高級車かプリウスかバン 都会と田舎じゃだいぶ違うと思うけど。
東京ならCクラスだとファミリーカーか社用車みたいなイメージになるしな >>847
>>849
Cクラスで煽ってる車なんて見たことないな
あまり国産車をバカにしたくないけど型遅れのセルシオやシーマ、ボコボコの軽自動車ばかりだと思うな
そもそもDQNはそっちの安い高級車を買うんじゃない？
まぁどこか故障の履歴や修復歴のある欧州車を安く買ってる輩もいるんだろうけど 203で左ハン乗ってた時は気にならなかったけど、205で右にしてからウインカー左が決定的にダメ。
車体中央側の手は色々操作する手で、ハンドル握るのは車体外側の手がメイン。
そこから切り始めながら同じ方向にウインカー操作が一番自然なのに。。 >>851
キーアンサーバックは近所迷惑だからオフ 上の方であったけど左ミラーの後退連動ってどこで解除できるの？ >>853
それ、曲がりながらウィンカー出すことにならん？
本来は曲がる前にウィンカーで意思表示してほしいわ >>855
バック時にミラーボタンを運転席側に切り替えておく
もしくはフォールダウン状態でミラー角度を調整するとメモリーされる >>857
その曲がり方で事故をして、俺はウインカー出してた！！って言い張るんだよね。ウインカーは相手に見せる事が重要なのに 他人の物が気になってしょうがないのは、
自分の所有物に自信がない証拠。
ね！トヨタの関係者さん。
必死すぎてワロタ >>853
ウインカーはステアリングを切る3秒前に出せよ、下手くそ。 初心者的な質問でごめんなさい。
レザーエクスクルーシブパッケージみたいなのってどうなんですか？ >>853
ウィンカーレバーがハンドルの左側なのは、ISOで決まってる。
世界市場の約3割は右ハンドルだが、レバーを右に設置してるのは日本だけ。慣れろ >>864
ISOは糞規格、他の国では未だにbar使っとる。何で日本だけ真面目にSI化したか、分からん。 パフュームアトマイザーって何ヶ月くらいもちます？
3ヶ月たっても全然減らないんだけど壊れてるんかな？
パワーは2。一応うっすらと匂いは広がってる >>866
1設定で2年9ヶ月だった。エアコンはオート、年間24℃設定 >>865
SI化してないからウインカーレバーが右なんだろ >>869
お前は何も分かって無いな。去年だけで
アフリカ、中東、東南アジア諸国、カナダのトロント等11カ国に行ったけど日本ほどSI化してる国はないぞ。 >>867
2でも1年以上持ちそうですね
だったら8000円も高くないかも >>405
>>443
>>445
自分もシリコンチューブ入れてみようと思って、みんカラ見て7x9mmの乳白色のやつを購入したんですが、ゆるゆるでダメでした。皆さんは何mmを使いましたか？ 8ミリでピッタリと書いてる人もいるのにね
個体差なんてあるのかな？ 俺も8mmの入れてた時期あるけど、上の方はゆるかったな
ホコリつくし日中ださいから外したけど まだ給油したことないんだけど、
フルサービスのガソリンスタンドに入って停まったらどうすればいいのかな
車内の一斉解錠ボタン押しても給油口フラップは解錠されないよね？
国産だと給油口開けるレバーが車内に付いてる 上は入りすぎちゃうから調整した
9mmならピシャリといきそう >>879
あ、そうなの？
説明書読んでたら車内の一斉解錠ボタンでは給油口フラップの解錠施錠はされないって書いてあったからさ >>871
もうすぐ4年になるけどまだ大丈夫。
走行22000km >>883まじかよ？
3年で三個め突入。一つで一年半かな >>877
給油口は施錠されてないから普通に開くよ
外からドアを施錠した時だけ給油口も施錠される イギリスの人とか右ハンで左ウィンカーでマニュアルとかだとやりにくくないのかね ゴルフ4GTI買って右MTだったけど不便だったよ
シフトダウンしながらウィンカー出せない
すぐに売っぱらった >>888
BMW320i乗っていたが､
左手一本で全部できるから以外と楽 >>887
そうなの？
ドアが施錠されてる時は給油口も施錠されてるんじゃないの？
車乗り込んで自動でロック掛かった時は、停車時に給油口開けられてしまうの？？ >>892
うん
フルサービスのスタンドでドアが施錠されてるのに店員が普通に給油口を開けてるから施錠されてないだろうね >>786
C200AVG乗りだが、郊外に行くとアルヴェルからの煽りがハンパない
無用な争いはしたくないのであっさり道を譲るが、
ヤツらの嫉妬心を掻き立てているのだと思うと愉快になる >>895
嫉妬されてるとか路上の争いとか無いから､さっさと道空けなよ
追い付かれたら､トータルで自分の方が遅いんだからとにかく譲る
(逆に､追い付いたら加速してでも抜く) そのムキになるサマ、アンタはベンツ乗りじゃないな？ いま、まさにC220dの運転席からカキコしていますが何か？9 先にいかせてディストロで車間最長
これ楽だし無益な争いを生まず、覆面にも捕まらない >>899
ディストロ使い始めてからこれが最高にいい
気持ちも運転もとても楽になった 高速でディストロ使うと車間距離短くね？
って思うんだが。車間の設定一番取っても短いよね？
街中は問題無いけど、最近のあおりバカのせいで
ちっと気になる今日この頃です。 >>902
スバルのアイサイトより少し大きな車間距離
だと思う。オレは最短にセットしてる。 w205AMGパケですが、ホイール 変えようと思っているのですが、
フロント 20×9.5J ET17 リア 21×11.0J ET54これ入りますかね？
ロアリングは入れます >>902
自分もそう思う
初めての追従なので他社はわかりませんが
前のドライバーが急ブレーキをちょくちょくかけるような車だと怖く感じるな
ただ、通常はそこまで気にはならないですね >>904
専門店でマッチング有るから、そっちで聞けよ >>902
俺的には最長で丁度いいくらいかなぁ
まぁ､自分で運転するのが好きなので､滅多にディストロ使わないけど
対面通行のところだけかなぁ >>895
奴らコーナーが続くとペースダウンするけどな >>895
アルナントカーやらベルファイヤーなどを選ぶ層は、誰彼問わず煽るだろw
俺チャソのベルファイヤー様のお通りだぞ！！つおい！つおい！俺チャソにひれ伏せ！とかってw 巨漢デブファイアなんてさっさと千切ればいいじゃない？
愚図でのろまな鈍亀なんだし >>911
いろいろ背負ってるから、アルベル相手に事故ったり、刑事罰受けたり
したくないんだよな。
自分も年取ったもんだ >>909
コーナーじゃなくてもペースダウンするぞw
正確に言うと､もともとペースとか持ってない >>875
円形だと思うのですが…
技術力！？ ただ隙間に押し込めばいいと思ってました。
>>876
>>878
シリコンが少し出る位がちょうどいいのですか？ 確かに上の方はさらにゆるゆる… そのあたりはどう処理したら綺麗にいくのでしょうか？
確かにちょっとした技術が必要のようですね。 >>914
コンソールを一周させます。
運転席、助手席どちらからスタートしてもいいですが、ナビ画面の後ろも通します。
ここが技術です。
料理用の菜箸を使って根気強く作業をします。最後にコンソール廻りは人差し指の腹でなぞるように深さを一定にします。
この仕上げでキレイなラインが出ます。
仕上げは夜に行いましょう >>901ここは2ch(5ch)だぜ
買ったグレードもそれがベストなのはまるわかりさ >>902最長で50mだったかな？
他の人が割り込みもしやすいほどよさだと思う 後期C200ワゴン満タン法で12.6㎞/ℓだった。
慣らし運転中でアイストオフ、高速道路無しなのでまあ満足です。
前の車が6～8㎞/ℓだったので全然ガソリン減らないな～って感覚。 高速なしだと10が精々だな。遠乗りして12くらい。このレベルでエコカー減税ってどうなのよ。次期規格はより実走時に近い数字になるんだっけ？ >>919
後期C200の4MATICセダン乗りだよ。
あまり距離いってないけど、先週末は都心から伊東に2泊、石廊崎辺りまで足を伸ばして400キロ弱、13.7Km/l（高速はCとE半々くらい）。
街乗りだけだと8前後だね。
でも燃費以外はほぼ全て満足している。 >>921
買う前は下道もうちょいいいかなと思ってたけど実際はそんなもんだよね ドイツ本国のコンフィギュレーター弄ってたら
後期フェイスのクラシックグリル設定できるやんけ
金ちゃんそろそろ頼むわ 今日スマホから目的地送信できなかった
そもそもアプリが一日中不安定だったな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
