◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part9
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ディーゼルでしかも4気筒は音が興醒め
それだけで上質感が損なわれる ビジネスアスリートw 笑えるw
只のディーゼル営業車って言えよ
1シリーズの120iより加速が遅いのは事実 >>513
Bluetoothちゃんと接続できたか？ >>513
>>只のディーゼル営業車
まさにビジネスアスリートやんけw >>509
トランスミッションのスポーツモードと、
シフトレバーを左に倒すSモードって違うの？
iDriveのモードが4つ
それぞれにSモード有り無しで
8通りの制御プログラムがある？ 主に走行するのが、郊外一般道なら”５２３ｄ”、市街地なら”５３０ｉ”、高速道なら”５４０ｉ”といった感想です。
そして、ＦＳＷなら”Ｍ５”。と思っていましたが”直線番長”でした。（ノーマルモードでしか試せませんでしたが） >>518
走りの面で、523d>530iな場面もあるんですか？ >>519
トルクが太いので、片側２車線等の道路で、走行車線から追越車線に車線変更し前車を追越す場合など、キックダウンをしなくて済むところに利点を感じました。 >>519
ビジネスアスリートで長距離走る自分としては『航続距離』
高速道路ばっかり走ってるから523dは良いよ >>506
流石に120が530より速いとは思えない、530i乗りより >>526
体感速度のこといってんじゃない。この人は >>525
郊外部の一般道では、先に述べた様な走行状況が多いので、”523d”の方が使い勝手が良いと感じました。
でも、市街地では、同一車線を流れに乗って走行することが多く、急な加速をすることは殆ど無いので、静粛性が高い”530i”が良いと思っています。 523d 買うなら 340 を買うかな
320d 買うなら 140 を買うかな
総支出が同じなら断然ガソリン！ ビジネスアスリートとは言ってる奴ら
ビジネスカスニートの間違いだろw >>516
お前は特にビジネスカスニートの称号を与えるよw ビジネス カスニート ワロタww
特に523dは海外から520dのエンブレムチューンってバカにされてるからね >>517
シフトレバーを左に倒しただけなら、スポーツモードと同じですが、パドル操作をした場合、ギアの選択がマニュアルとなります。
したがって、走行モードは、”エコ””コンフォート””スポーツ（オート，マニュアル）””スポーツプラス（オート，マニュアル）”の6モードになります。 >>533
一般道も含めて、ステアリングアシストは９割以上、ACCは８割以上の場面で使用しています。
敢えて使用しない場面は、”その日の走り出しで、車両の状態を確認するとき”と、”山道を走行するとき（カーブで前走車が逸れると急加速するため）”くらいです。 直前の>>536様には大変失礼しましたお詫び申し上げます
カスニートとか自分で突っ込む同僚がいましたもので >>535
1.エコD
2.コンフォートD
3.エコS コンフォートS スポーツD
4.スポーツS スポーツプラスD
5.スポーツプラスS
6.マニュアル（共通）
オートだと、5通りの制御パターンがある。
で合ってますか？ なぜ523dが叩かれるのかよくわからんな
ビジネスアスリートって公式のCMはなかなか合ってると思うし
しかし、G10のマイチェン見るとG30の時はどーなるか気になりますな
まさにG30からG30に乗り換えるってこともあるかもね
ホント気に入ってますよ >>542
ある
微妙な信号待ちとかで、アイドルストップしたくない時はSにして停止してる。エコでも有効。
たまに、エコでSのまま発進するとシフトアップが高回転側になる エアコンの液晶操作画面（タッチパネル）に一ヶ月前、縦の白い筋が一本、そしてその隣に今日新たな筋が入った。液晶の不具合のようだが、クレーム交換してくれるのかな？ >>544
ドット欠けは難しいだろうが線は明らかな不具合だから交換してくれると思うけど >>536
一般道の前車車線変更の加速時もいまだに焦ってブレーキ踏んでしまうことがある。 ビジネスアスリートって
日本では高速上のプロボックスのイメージ >>546
そうですよね。
ディーラーに話してみます。 >>534
はしゃぎっぷりが小学生みたいでかわいいな笑 520d→523dの偽装は情けないよな、
BMJ自らエンブレム偽装してるから馬鹿にされる
販促資料にも数字によるイメージupとか書いてるから､､､ >>559
530iは本国でも530iのはず。あとX5 35dは本国では30dのはず。 >>558
どうでも良いがw
520dのヤツがガソリンなら2300cc相当とか言ったら笑える 523dがエンブレムチューンとはビジネスアスリートの名に恥じるなw >>562
ビジネスアスリートは530,530eが出てるCMしか使ってない
523は新BMW5シリーズにお買い求めやすい新型ディーゼル登場 BMWのG30の523dに乗ってる。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。ディーゼルは加速が無いと言わ れてるけど個人的には速いと思う。M5と比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分523dもM5も変わらないでしょ。M5乗ったことないから
知らないけどガソリンV8のツインターボでそんなに変わったらアホ臭くてだれもディーゼルな んて買わないでしょ。個人的にはディーゼルでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでM5を
抜いた。つまりはM5ですらディーゼルの523dには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。 >>565
突っ込みどころ満載で笑える。
まあ釣りだろうが… 10年以上前からあるテンプレネタにマジレスカッコ悪いよ >>563
では、523乗りが書き込みしているのは、“自称ビジネスアスリート”
って事で、ファイナルアンサー？ >>569
仕事グルマにしてる人からしたら523だろーが540だろーがビジネスアスリートで良いだろ
本国でもそんな狙いのキャッチフレーズだし
G30は法人所有の足グルマには最適よ クラウンも良い車だと思うから、自分のスタイルに合った方で良いんじゃないか。
ゴルフに数人を乗せて行くならクラウンだろうし、割と高速で移動距離長ければ、好みでG30も有りだと思うけどな。 >>570
いや君に聞いていないよ
自称ビジネスアスリート君 = Bluetooth君 = 4発乗り は確定だね >>573
Bluetooth君はお前だよ
勝手に他人の代名詞にするなって わかったわかった。おれがBluetooth君でいいから喧嘩すんな。 >>571
トランクが電動
クラウンは、何故 電動にしてくれないのか？ 530iと523dの値引き後の見積もりって同額だったのになぜ、530乗りが威張ってんのかよおわからん。
ちっちゃい人間やのお >>580
Bluetooth君達(自称 ビジネスアスリート君)が買うだろw >>581
さすがにそれは頭Bluetoothだな。
523まで530の価格を下げといて、あえて523買うとか営業もたまげるだろうな。 523dを悪く言う人にとっては530i>523dだったのかな
個人的には540i >523d≧530i >523i
ディーゼルの付加価値をプラスに、スムーズだけど6気筒ではない530iをマイナスに見た場合だが。
530iと523dどっちを選ぶかはほとんど好みだけだよね。 別にどうでもいいけど530だって540買えない中途半端って見方もあるけど。 >>584
それ言い出したら、540だってM5買えない、、ってなるやん？ >>583
それは価格差があるからでしょ？
同額で523選ぶとかあるかね？
523と530では確か装備とかも多少違うよね。 >>ディーゼルの付加価値をプラスに
どう考えてもディーゼルに付加価値なんてねーだろw
燃費、軽油代の利を得るために、1シリーズより遅くて
煩いエンジンで我慢しているだけw 540がいいよね
V8は好きじゃないし、M5までのパワーは不要
かといって気筒が４つのモデルは嫌だ 誰に向かってM5やアルピナを引き合いに出してるのか分からないけど523d乗ってる層は買わないでしょ >>590
ん？アンカー辿ってみると540乗ってる層に言ってる気がしない？ 今年中に出る予定M340iが370psくらいだから、
5シリーズも来年あたり同じエンジン積んだの出すんじゃないかね？ 早くISGみたいの導入してくれないかな？
現行で導入なければEクラスの直6出たらそっち行く >>592
流れではそうなるけどカタログ最上位を買う人は別枠のハイパフォーマンスモデルは買わないでしょ
ディーラーが違うアルピナも勿論だけど 青海で540iと640iに乗ったけど、540iの方が車重が軽いのにモサッとしていた
どうせならとS450に行く気持ちも分かる
確かEのISGは簡易版で何かが足りないんだよね >>596
ややこしいな。。
あんたが523d買う層はM5買わないって言うからそんなこと誰も言ってなくね？って話なんだから、一旦それは認めろや。
流れはそうなるけど ってなんやねん、、 >>598
なにもややこしくないでしょ
カタログ最上位モデルとハイパフォーマンスモデルや別ディーラー扱い車を比較の比喩にするのは適当じゃないと言ってるまでの話
認めるなら比喩が適当じゃない自分の無知を認めるべきなのでは？ 俺みたいに外観が気に入って購入しやすい523dに乗ってる人って意外に少ないんだな。 >>599
そうかなぁ？おれは同じ値段だったら540よりM5買うな。 >>602
いや、もともと523と530が同じ値段だったら、523買う人いるのかね？って話の流れだったと思うぞ！逆に言うと値段同じだったら540なんて買わないでM5買うだろ？比較対象じゃん！ >>603
同じガソリンでカタログスペックも全く異なるから話ちがくね？ >>604
確かにね。530は540買えない中途半端だし、540も言ってみればその上には行けない人が買う中途半端な車とも受け取れるし難しいよね。 >>605
買える範囲で一番欲しい車を買うのが普通じゃね？
それを中途半端と考えるのはどうかと思う
最上級の車以外は全て中途半端になってしまう 半年落ちの新古車がここまで安くなると、新車買ったのがアホらしくなる。
新古車は出さないで欲しいわ、本当に。 >>608
同意。しかもディーゼル車なんて、日本で走行出来る為の追加の特殊装置のおかげで
ボッタクリ価格になっているだけだから新車の523dが一番哀れw
523dの価格が高いのを付加価値なと勘違いしているのも恥ずかしいわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
