◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part9
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>>469
情報ありがとう
デイライトが強制ってことだよね？
その辺は全然OK
今のBMは逆にコーディングでデイライトにしてるぐらいだから >>470
あ、いや、デイライトはBimmerCodeでも簡単にON/OFF可能に出来るし、そこはいいんですけどね
厄介なことにDが2017モデルに無料で施したそのデイライトのコーディングには、暗所では前照灯を消せなくする内容も含まれてまして
それはBimmerCodeでもどうにもできないし、一度そのコーディングを受けてしまうと、ディーラーに戻すよう頼んでも断られるって噂なんですよ
なので、これから中古車をお探しでライトは消せる方が良いという方は、2017年モデルといえども前照灯を自由に消せなくされてる個体の方が多いのでご注意くださいってことです
説明が足りなくてごめんなさい >>471
いやいや読解力なくてごめん！
ヘッドライトのことだったか
確かにそれは消せた方がいいね
そんなこともあるんだね参考になる EU法規でオートライトは無効に出来ない事となってる。
日本も来年からオートライト義務化に法制化すみ
タワーパーキングに入れるとき、ヘッドが点くとまぶしくてよく見えないのでスモールにする。
一度、スモールのままでタワーパーキングに入れてしたまいバッテリーガードのメール来た タワーパーキングなんか使わないし
使う人が1%も居ないんじゃない？ 都心部のタワマンだとタワーパーキングとかじゃないの？ >>475
その通り。毎度眩しくてその時だけスモールにしてます。 >>475
タワーパーキングは、セキュリティがいいのと、駐車中に雨でも汚れない そりゃ俺も使ってるからわかるが、タワーパーキングだと車庫入れよりセキュリティアラームの方が気になるわ。
ロックボタン2回押すなんて想定外過ぎる。 >>478
そんなに簡単になっちゃうんだ。
20時間航路のフェリーで鳴らした時はバッテリーヒヤヒヤだった。 >>479
タワーパーキングも種類があって、ゴンドラ式だと鉄粉が落ちてきそうだが、
エレベーター式はパレットに載せて棚に入れる感じなので問題ない。
エレベーター式でもフォーク式はタイヤの所しか床が無いので、上の車からオイルが落ちてきそう。
俺のところはパレット式だけど、使いまわしなので、たまにパレットにオイル漏れらしき跡があったりする。俺の車がオイル漏れかと思った。 >>478
タワーパーキングは、出庫時にジャッキアップ盗難の警報が鳴る。
最初、中からピーピー音がするので何だろうと思ってたら、自分の車がハザード光らせながらピーピー鳴ってた。
入庫時にキーを２回押さないといけないので、キーをカバンに入れたままにできないのが不便。
入庫時に鳴らないのは、車両が静止しないと警報セットしないから。 >>482
すみません、ヒルズとかで出した時にウィンカーが点滅してて盗難アラームが鳴ってたんだなぁってしか思ってなかったんです。バッテリー消費するですね。二回押しってどのようなことですか？教えてください。 >>483
マニュアルの傾斜センサーの所に書いてある。
ロックして10秒以内にもう一度ロックボタンを押すと警報機能は動かない 2018後期〜はセキュリティOPになったから気にしなくて気が楽になった おまえらオーナーぶりたい一心でそれっぽい知識をひけらかしくて仕方ないんだろうが
セキュリティシステムにかんする話は軽々しく書き込むな
窃盗団に参考にされちまうだろうが！
リアルオーナーにはいい迷惑だ
すかしは気を使えよ >>486
スマン
今後、すかす時は一言言ってからにするわ >>486
すかしは気をつかえなくてゴメン。
しかし、何処のど田舎の方言だら？ >>486
言い方はあれだけど、正論だわ。
すまん >>486
さすがにすかしっぺするときは周りに気を使うなぁ ご存知の方いらっしゃったら教えて下さい。
iphone XでBluetooth接続すると、amazon musicがマルチメディアにアプリのように出てきてたんですが、iOSをアップグレードしたら？なのか、出てこなくなりました。
Bluetoothで接続すればamazon musicも聞けるんですが、idriveで操作できる方が便利なので、なぜ出てこなくなったのかいろいろ検索したんですが分からなくて。 >>495
12月のamazon musicの糞アップデートで使用不能になってる
amazonの修正を待つしかないよ
て、2ヶ月経っても改善されてないから海外ではクソミソ言われてるw
connecteddrive 絡みはamazonもbmwも糞対応は有名 >>496
そうなんですね、情報ありがとうございます。
E91、F34と乗り継いで去年の8月ならG31なんですが、多くはとても快適になってるのに、こういう細かいところ、ちょっと残念ですね。
理由分かってスッキリしたので気長にアップデートされるまで待ちます。 HDDに取り込んだMP3ファイル（ジャケット画像付）だけど、ハンドルの回転スイッチで選曲すると、アルバムのジャケット画像が劣化してしまうのはなんとかならないかな？ 試乗したけど、大きくなって乗り心地もいいんだけど、駆け抜ける喜びが薄れた感が。。。。
これならEクラスやほかのセダンとあまり変わりないような。
ただ、メルセデスやアウディのようなオプション地獄が必要ないのは良心的と思います。 >>500
523dだが、街中でもスポーツモードにすればなかなか楽しめるよ 523d代車で借りたけどSPモードでもガソリンに比べたら変化は小さい
全く面白くなかった 4発は全車種で駆け抜ける事は不可能w
4発はスタイリングだけ楽しめる >>503
まだこんな事言うバカいるんだねww
おっさんww 5シリーズ の4発は1シリーズの120iより加速で余裕で負けるw
情けないの一言
こんな亀車でどうやって駆け抜けるんだ？ 見た目だけのはったり野郎用だからエンジンなんて税金安い2000ccがちょうどいいと思ってるヤツしかいなーよｗ サブでMにも乗ってるからこの車には多くを求めていないが、523dのスポーツモードでトランスミッションのみコンフォートにしたモードはなかなか悪くないよ。
ビジネス用だからあまり期待してなかったけど、コンフォートモードの乗り味より好みだな。
ビジネスで乗るには見た目も大事よ。
523dは「ディーゼルですけど」って謙遜できるから都合も良いし（笑） ディーゼルでしかも4気筒は音が興醒め
それだけで上質感が損なわれる ビジネスアスリートw 笑えるw
只のディーゼル営業車って言えよ
1シリーズの120iより加速が遅いのは事実 >>513
Bluetoothちゃんと接続できたか？ >>513
>>只のディーゼル営業車
まさにビジネスアスリートやんけw >>509
トランスミッションのスポーツモードと、
シフトレバーを左に倒すSモードって違うの？
iDriveのモードが4つ
それぞれにSモード有り無しで
8通りの制御プログラムがある？ 主に走行するのが、郊外一般道なら”５２３ｄ”、市街地なら”５３０ｉ”、高速道なら”５４０ｉ”といった感想です。
そして、ＦＳＷなら”Ｍ５”。と思っていましたが”直線番長”でした。（ノーマルモードでしか試せませんでしたが） >>518
走りの面で、523d>530iな場面もあるんですか？ >>519
トルクが太いので、片側２車線等の道路で、走行車線から追越車線に車線変更し前車を追越す場合など、キックダウンをしなくて済むところに利点を感じました。 >>519
ビジネスアスリートで長距離走る自分としては『航続距離』
高速道路ばっかり走ってるから523dは良いよ >>506
流石に120が530より速いとは思えない、530i乗りより >>526
体感速度のこといってんじゃない。この人は >>525
郊外部の一般道では、先に述べた様な走行状況が多いので、”523d”の方が使い勝手が良いと感じました。
でも、市街地では、同一車線を流れに乗って走行することが多く、急な加速をすることは殆ど無いので、静粛性が高い”530i”が良いと思っています。 523d 買うなら 340 を買うかな
320d 買うなら 140 を買うかな
総支出が同じなら断然ガソリン！ ビジネスアスリートとは言ってる奴ら
ビジネスカスニートの間違いだろw >>516
お前は特にビジネスカスニートの称号を与えるよw ビジネス カスニート ワロタww
特に523dは海外から520dのエンブレムチューンってバカにされてるからね >>517
シフトレバーを左に倒しただけなら、スポーツモードと同じですが、パドル操作をした場合、ギアの選択がマニュアルとなります。
したがって、走行モードは、”エコ””コンフォート””スポーツ（オート，マニュアル）””スポーツプラス（オート，マニュアル）”の6モードになります。 >>533
一般道も含めて、ステアリングアシストは９割以上、ACCは８割以上の場面で使用しています。
敢えて使用しない場面は、”その日の走り出しで、車両の状態を確認するとき”と、”山道を走行するとき（カーブで前走車が逸れると急加速するため）”くらいです。 直前の>>536様には大変失礼しましたお詫び申し上げます
カスニートとか自分で突っ込む同僚がいましたもので >>535
1.エコD
2.コンフォートD
3.エコS コンフォートS スポーツD
4.スポーツS スポーツプラスD
5.スポーツプラスS
6.マニュアル（共通）
オートだと、5通りの制御パターンがある。
で合ってますか？ なぜ523dが叩かれるのかよくわからんな
ビジネスアスリートって公式のCMはなかなか合ってると思うし
しかし、G10のマイチェン見るとG30の時はどーなるか気になりますな
まさにG30からG30に乗り換えるってこともあるかもね
ホント気に入ってますよ >>542
ある
微妙な信号待ちとかで、アイドルストップしたくない時はSにして停止してる。エコでも有効。
たまに、エコでSのまま発進するとシフトアップが高回転側になる エアコンの液晶操作画面（タッチパネル）に一ヶ月前、縦の白い筋が一本、そしてその隣に今日新たな筋が入った。液晶の不具合のようだが、クレーム交換してくれるのかな？ >>544
ドット欠けは難しいだろうが線は明らかな不具合だから交換してくれると思うけど >>536
一般道の前車車線変更の加速時もいまだに焦ってブレーキ踏んでしまうことがある。 ビジネスアスリートって
日本では高速上のプロボックスのイメージ >>546
そうですよね。
ディーラーに話してみます。 >>534
はしゃぎっぷりが小学生みたいでかわいいな笑 520d→523dの偽装は情けないよな、
BMJ自らエンブレム偽装してるから馬鹿にされる
販促資料にも数字によるイメージupとか書いてるから､､､ >>559
530iは本国でも530iのはず。あとX5 35dは本国では30dのはず。 >>558
どうでも良いがw
520dのヤツがガソリンなら2300cc相当とか言ったら笑える 523dがエンブレムチューンとはビジネスアスリートの名に恥じるなw >>562
ビジネスアスリートは530,530eが出てるCMしか使ってない
523は新BMW5シリーズにお買い求めやすい新型ディーゼル登場 BMWのG30の523dに乗ってる。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。ディーゼルは加速が無いと言わ れてるけど個人的には速いと思う。M5と比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分523dもM5も変わらないでしょ。M5乗ったことないから
知らないけどガソリンV8のツインターボでそんなに変わったらアホ臭くてだれもディーゼルな んて買わないでしょ。個人的にはディーゼルでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでM5を
抜いた。つまりはM5ですらディーゼルの523dには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。 >>565
突っ込みどころ満載で笑える。
まあ釣りだろうが… 10年以上前からあるテンプレネタにマジレスカッコ悪いよ >>563
では、523乗りが書き込みしているのは、“自称ビジネスアスリート”
って事で、ファイナルアンサー？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
