【MEDALIST】ローレルスレッド 20代目【CLUB-S】
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最後のモデル、C35が絶版になって既に15年。
しかし、未だ色褪せない魅力を持つ歴代ローレルについて語るスレです。
新スレがなかったので遅まきながら。
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【MEDALIST】ローレルスレッド 19代目【CLUB-S】(c)2ch.net
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1465394180/ 車関連は胡散臭いグッズやオカルトも多いからねー
フロント裏にアルミテープ貼ると速くなる、なんてトヨタが割と真面目に言ってるけど信じられない 右ミラーの動きが悪くなって交換したら、そこだけ新しくて不自然。
気付いていないだけで、全体に劣化ひどいんだな。 そりゃー紫外線に当たり続けて
20年位
劣化するさ。
一つ前の赤いフィットなら
真っ白になるくらいの年月だ。 そう考えると塗装凄いね
買い替えを考えるのも擦り傷が増えたり見た目がヨレた、みたいに塗装関連が多いらしいし
かく言う自分もDIY塗装してるのが限界来てる
業者に全塗装頼むか買い換えるか
走ってて不満はないんだよなー
いやむしろ走りは好きだぜ そうなんだよな。走りには不満はない。
というか、最近の硬い足回りの車よりこちらのほうが好み。
ヘッドライトの黄ばみを取って透明にしたら、まだまだカッコいい。
まだ数年は行けるかな。 ヘッドライト磨いて洗車した後は風呂上がりの俺並みにカッケーと惚れ直すよホント
一週間して2、3年の車と並ぶと全体的に薄汚れ具合が辛いけどなー
撥水コーティングとかじゃ防げない差があるわ 塗りゃ良いんだわ。
車の買い換えよりは安いし、
俺なんか自分で塗っちゃったよ。 塗装は自分でやると業者費用が高い理由を理解する
全体塗るなら道具と場所揃えないといけないし、安く借りられる環境じゃなきゃ頼む方が良いわ たまーに、自分でやりました風のDQN車見かけるわ。
あれは、塗装だけは自分でやってはいけないという教訓を教えているんだね。 フィルムとかラッピングとかもね
割といけそうでも工賃高めなやつは大体やったらアカンやつやな 素人塗装でもこんなに綺麗になるよー、って写真載せてるブログ見てDIYしたことあるけど、いざやると汚かったわ
でもそれも写真撮ったら綺麗に見えるし、そんなもんなのかな 粗は細部に出るんだよ、
だから写真じゃ分かりにくい。
でも人の車をじろじろ見るか?
だいたいで良いんだよ。
余裕あるなら当然に業者が良いさ。
でも、そこまで余裕なかったり、
他に直す所があるならば、
自分でやるのもアリでしょ。
すべては長持ちさせるため!
手段は人それぞれ。 そういうのもあると思うけどそんな段階の前に、反射する曲面の金属を写真に撮ると撮り方で変わる部分が大きすぎると感じた
色ムラやクリアサボり、塗りムラ出来ても写真だと綺麗に見えるのよ
人の目は案外そういうのをすぐ見抜ける
特に人の車見ないと言うけど、今どきローレル乗ってる人なら、今どきちょい古セダン見たら大事に乗ってるか見ちゃうだろ?
擦り傷そのままや、サビ防止でとりあえずタッチペンで塗りました、なんてゲンナリだろ エアコンの内外気スイッチライト点かない設定あるけど、あれって点いてなかったら内気?外気?オート? >>162
基本内気で必要時は外気取り込みになるオート、と書いてある
35メダリスト
ジバンシィ仕様というかc31が格好良いわ
35も好きだけど、あのカクカク具合には勝てない 右のミラーを交換したら、今度は左のミラーが不調になった。
どうせなら一度に壊れてくれれば、修理も一度で済むのに。
ミラーは毎回閉めないほうが劣化が遅くなるのかな。
ちょっと停める時もいちいち閉めてたけど。 ステアリング右側とか、シフト隣のスイッチの所って、日産汎用品のエーモンのスイッチとかって使えるのかな?
年代的に形もサイズも違うよね? ジバンシイのQRコードみたいなマークが良く分からん 調べても載ってないんだけど、メダリスト、クラブSの前期後期ってどの年式からどっちがどっちになるの?中期も存在する? 1999年8月マイナーチェンジ
こっから後期
ってwikiに書いてある >>168
それ以前は前期、以降は後期か
中期ってのはない感じなのねありがとう
なら自分のは前期か
地元じゃほとんど見ないけど、見ないからだけど違いが分からんなあ、また調べてみよう 20年も前の出来事について語り合っていて、まるでタイムマシンに乗ったようだなw あんま知らんかったけどネオ6になったのもマイチェンと同時ではないみたいなのね
前期のネオ6なんかだとある意味中期と言えなくもないのかな?とか 分かりやすいとこだとクラブsなら木目の色とヘッドライトで見分けれる気がする >>174
>イイ!(・∀・)ねー
>隣はセドリックかな?
さすが、その通りです。
トミカのお供にしたいと買ってきましたが、並べるとローレルの方が高級感がありました。https://i.imgur.com/dlAnEPq.jpg 30年くらい前に近所にローレルスピリットのガンメタツートンに乗ってた人がいて手作りの納屋に止めてあったけどいつの間にかローレルスピリットはいなくなって軽が止まってる 近所用だとミラ辺りの小さめ軽が便利過ぎるからなぁ
俺も次買い換えるときローレルよりは小さくなりそう 近所用から最も遠い車の一つがローレル
俺は中長距離乗るので、このくらい以上でないと無理 >>179
それに尽きると思います。
高速や緩いワインディングを延々と走るのが(・∀・)イイ!
プリンススカイラインミュウジアムの片隅にでも置いてくれないかな・・・。 静音性高いし、スピードも出るし、安定性高いし、長距離にはほんと向いている。
ウインドウの雨除け取り去ったら、風切り音がなくなって、さらに静かになったわ。 >>181
ドアバイザーってめちゃくちゃ普及していて気にした事無かった
外すと分かるほどなのか
見た目も無い方がカッコいいかもなー
考えてみよう >>182
普段は全く関係ないけど、高速に乗った時は全然違うよ。
バイザーの高さがちょうど耳の近くになるせいだろう。
ババババババという風切り音がなくなって、ほんと快適だよ。
見た目もないほうが明らかにいいし。
あれがあるとおっさんぽい印象になるので。
もっと早くやれば良かったよ。 ローレルのドアバイザーは割とスタイリッシュだと思うけど、まあ無い方がカッコいいのは確かだな 前にバイザー取ったけど固着したテープがべっとり残ってなかなか取れない 見た目じゃなくて、機能的な面でドアバイザーほぼ無意味じゃないかな
少ししか開けてないのにバイザーと開けた隙間被ってないもん、雨入ってくるよね
付いてたから付けてるけど、無いのと変わらないと思う 雨避けに帽子の庇が2,3cmでもあるとないとじゃ垂れてくる部分で大違いだからドアバイザーも効果ありそう
ドアバイザーの話を見てから気にしてるけど、外車は付いてない率が高いね
世間話してたら日本の付けてる率が高すぎるんだとも聞いたわ
明日のメンテで外してみるか ていうか、日本だけだそうだぞ、バイザーなんか付けてるの
欧米人は日本ほど雨を気にしないし
傘ささない人も珍しくない サッシュレスドアだから、ドアバイザーを張り出す形にせざるを得ないのが泣き所ですね。
剛性面でも不利なんだろうけれどサッシュレスドアってやっぱり格好いい。
4シリーズグランクーペとか見ると国産でも復活しないかなと思うことしきり。 C34の四駆モデルって
2500メダリスト4WD
2500エクセル4WDの2種類ですか? バイザー取って、200kmくらい高速走ってきたけど、驚くほど静かになったわ。
聞こえるのはロードノイズのみで、風の音はほぼ気にならない。
バイザーがノイズ源だったんだな。 俺も外して試したら思いの外音が消えて驚いた
サッシレスだから隙間処理が厳しいのかとばかり
次に買い換えるときもドアバイザーは考える必要があるな 近所をうろうろするような車だったらバイザーはあったほうが便利だけど、
ローレルに限らず2000cc以上くらいのセダンにバイザーなんて最初から邪魔なもの
だったんだよな。
こんなもの付けて30年くらい車に乗り続けてしまったわ >>195
装着率うんぬん言えるほど見かけないだろ…
あの時代のトヨタのメッキのバイザーは好きだけどな
20ソアラとか バイザー取って、高速2回目200kmほど走ってきた。
ほんと静かで快適だわ。
ここでバイザー取るアドバイスしてくれた人に感謝 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています