【MEDALIST】ローレルスレッド 20代目【CLUB-S】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
最後のモデル、C35が絶版になって既に15年。
しかし、未だ色褪せない魅力を持つ歴代ローレルについて語るスレです。
新スレがなかったので遅まきながら。
前スレ
【MEDALIST】ローレルスレッド 19代目【CLUB-S】(c)2ch.net
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1465394180/ 一乙
あけおめ
まだ乗ってるのホント自分だけじゃないかと心配になるが、初詣で3台見かけた
末永くよろしく あけましておめでとうございます。
年内に30万キロ行きそうな
スッキリが良いです。
本年もよろしくお願い致します。 >>2
まじか。俺は一台も見つけられなかったぞ。
同世代のブルーバードがいたくらい。
クラウンやレクサスに少し心が動くけど、やっぱりC35ローレルが今でも一番かっこいい。 >>2
いやいや、誰も乗ってないのがカッコいいでしょ。
俺は貧乏だからコペン買う予定。 一台持ちだとコペンは憧れるだけの存在だな
二人で出掛けて少し荷物あるだけで無理が出てしまう そろそろ買い替えようかと色々見て回っても、結局C35後期が一番カッコイイんだよな。
しかも最近の車は足回りが固いのばかりだし。 現行でもカッコ良いのは色々あるけど、値段含めると買い替えまでは辛い
出せるのは新車で300万がせいぜいなのに、それだとティアナも買えないっていう ティアナはないな。
なんでこれがローレルの後継ってことになってるんだろ?
中途半端なおっさん車でしかない。何の魅力もないわ。 裏からコトコト音するんだけど何の音か気になる
ショックかアーム類か何かが緩んでるような音
みんなのもする? >>11
同じ現象かわからないけど、コトコト音がし出したことがある。
説明が難しいか、後輪の上部分のパーツが緩んでいただけで、カチッと押し込んだら直ったよ。
ディーラーにまで持ち込んで大騒ぎしたが、そんなもんだった。 >>12
同じな気がする
段差とかでコトコト音がしてて気になって仕方ない
後輪の上?室内の部品のことであってますか? >>13
いや、タイヤが格納されている部分なので、室外になる。
タイヤのための空洞部分。
そこにカチッとはまる、(多分プラスティックの)部品があるんだ。
なんのためにそんなものがあるのかもよくわからないのだが。 俺も最初室内かと思って、あちこち散々調べたんだけどね。
まさに段差とかでコトコト音がしてて気になって仕方ない状態だった。 >>15
ありがとう、今日見てみるよ
タイヤハウスの中ってことであってる?
黒いちっちゃいプラスチックみたいなやつであってるかな? ミラーはげてきたから塗装したいけど、寒い
春になったら頑張るぞー >>18
あ、俺もちょうど塗装を考えていた。
あれって、専用の塗料必要かね? >>19
ボディ補修に使った同じ色の缶スプレーを使う予定
ただ、ミラーなら素材が樹脂なのでどうしたって色合いが違うから、似たいろやいっそ全然違う色もありかも ライトの曇りを取ったら、美しさ復活したわ。
やっぱる車の目の部分なので、目が精悍だと、全体のイメージが全然違う。
もっと早くやれば良かったよ。 10年落ちの車だと特にそうだね
ライト曇ってて全体が汚れてるとオンボロ車
そのへん綺麗にしてあると愛着あって大事にしてるんだなー、となる ミラーのハゲ、補修ペンの該当色の買って塗ってみたけど、でこぼこが消えない。
見た目の色合いはハゲが目立たなくなったけど。
何度か上から塗り直さないと駄目だな。 みんなはメダリスト派?クラブS派?
見た目はメダリストで、中身はクラブSがいいな >>25
個性があってどっちも良い
そんな俺は親父が昔愛したクラブSを買うことにした
今月納車予定なんだ、諸先輩方よろしくお願いします 皆様にお聞きしたいのですが、ロアアームのボールジョイントは単品で買えますか?
ロアアームとセットしかないと聞いたのですが... シルビアやスカイラインも含めて
中古のロアアームを探したらいかがか?
ブーツだけなら大野ゴム1633で多分いけます。 日産部販に確認したのですが、純正品は外れない仕様になってるとのことでした!ありがとうございました! 10数年前にあったc35の社外グリル
ヤフオクにも無い
どうやって検索すれば出てくるだろう
名称がわからない
ニコイチでベンツグリルにしてる人は見るけど >>34
あれはもう廃盤になってしもた
もう作らないらしい。 ショックアブソーバー4本交換をDで見積もってもらったら
関係ない部品も混ぜられて約28万円。
高く吹っ掛けて、新車買わないならDに来るなということと解釈した。 >>36
いや、その扱いはデフォでしょ。
ローレル乗りの宿命。
俺も何度もふっかけられて、見積もりにある型番でネット調べて格安でパーツ入手、
町工場で組み込んでもらってきた。
Dで見積もり取るのは、必要なパーツの型番調べるためと割り切っている。 >>36
町工場でカヤバの純正形状のショックに交換してもらったら関連ブッシュ類の交換も含めて10万円台で行けるはず >>36
そんなもんでしょ。今時純正新品で揃えたいって気持ちに応えた見積もりだと思うけど アメリカで一部の若者の間でバブル期の日本車が人気で売れていると今ニュースでやっていた。
C33も出て来たが、一番人気はスカイラインGT-Rだそうだ。
カーセンサーで見てみたら、軒並み200万円以上
https://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s054/low_totalPrice/index.html
ローレルはその十分の一くらいなんだけど、何故? とりあえず後輪の方からギシギシおとがするようになつてきた
ブッシュの劣化かな?
ちなみにフルノーマルです こっちじゃまだ見かけるよC35
ノーマルが多いし、乗り手もおじいちゃんが多いけど そういえば、先週C35の前期とすれ違ったわ。
後期も見かねないのに前期とは。
やっぱり後期のほうがずっとかっこいい。 電動格納ミラーが壊れた
塗装は剥げてるけどそれじゃなくてミラー開閉ボタン押すとストッパー?が働かなくて360度回転?しようとしてカチカチいってミラーがもげそう >>48
同じ状態だわ。2週間前くらいからそうなった。
まあ、手動でスイッチ切ればいいので、今はもうそうやって止めるようになったけど。 >>48
ギヤがお逝きになったね
ミラー探して中身を移植だ ギヤではなく、センサーだろ。
開閉は普通にできるが、自動的に止まらないんだから。 >>36
昨年、KYB NEW SR 4本+関連ブッシュ類で12万円弱@某スーパーオートバックス
スカスカだった脚が締まって長距離が楽になりました
微妙に遅レスだけれど、まだ見てくれているといいなぁ(・∀・) それはそうとエンジン下のオイル滲みが気になるレベルになってきた気がする(´・ω・`)
皆さん対策とかしてますか? 車検直前に漏れ止めを入れ誤魔化しつつ
はや8年
いずれオーバーホールをしようと思い
はや5年
気がつけば30万キロまで
あと8000km 時計がついてる日と消えてる日がある
気まぐれすぎだけどそのうちつかなくなるんだろうな 56なんだけどメーターのランプも切れたよ
自分で交換できる気がしない >>55
オイル滲みくらいなら通るよ
滴状としてオイルが出てるなら漏れと判断されて通らなくなるけどね
ただ、漏れ防止剤とか修理処置しないと、年式考えると厳しいと思う
>>59
意外と簡単だよ
やり方はいっぱいネットに載ってるし
季節的に大丈夫だけど、室内が冷えてるとパネル割れやすいから暖房つけてあっためてからやるといいよ
メーターは規格以下のワット数の球を付けてね 車検通してきた。
毎回緊張するけど、あんな検査10分くらいで終了なので、自分で行くのが一番だわ。
さあ2年乗ろ。 メーターの電球の件ですが、
ハンドルコラムの下にネジが5本か6本
これを外せば後は楽勝。
メーター周りのブチルで手が汚れるので
軍手して外す。
この際ATならドライブ球も換えておく。
ってな感じでチャレンジしてみて >>36だけど、
近所の車屋でKYB NEW SR 4本+ブッシュ類交換で
約15万6千円。 満天☆青空レストランで千葉の漁港に止まっていたカッコいい35が気になって仕方がなかった。 リアの方からギシギシきしみ音がすごいんだけどスタビなのかな
フルノーマルです >>67
それ自分もなってる
きしみ音かな
あとは段差でゴトゴト音するし、不安になるよね リアの方からギシギシきしみ音がするからショック交換のついでに
前後スタビブッシュも交換した。 c35のフルノーマルメダターボに乗ってるけど物凄いガソリンくさい
室内も室外も >>71
チャコールかタンク側で異常が起きてる
日産行きなさい 右のミラーが開きにくくなった。
とりあえず部品取り寄せて自分で交換するけど、もうそろそろ限界かな? なあ、もう俺以外に乗ってるの一切みかけなくなったんだけど、おまえら何に乗り換えた?
ライバルのマークXも終了だしな。
クラウンあたりしかないか? マツダ3セダンが写真だとほっそりしていてカッコいい
週末にディーラー行って実物見て悩む予定 ばっちりメンテと全塗装頼んで後10年乗るぜー!って行きたい気もするけどね
正直今のローレルに何も不満がない 確かに不満はない。
問題はこれからかかる修理代。
時計、ラジオ、ミラーは必ず壊れるよな。
他にも弱いところある? >>85
その辺も10年10万キロの大台越えての報告が大半だしなー
ミラーの塗装禿げは辛いね、あれは見た目に響く
そう考えるとやっぱり頑張ってると思う 俺は、定番以外では、クーラー、イグニッションコイル、サイドブレーキを修理した。
今後修理代がそこまでかからなければまだ5年くらいは乗りたいところだけど。 無事故でも保険代が年々上がるのがネック
35才以上/無制限/無制限/車両30万で年10万円
10年くらい前は同じ内容で7万だったのに〜 今やこの車乗ってる連中はドリフトだの走り屋だの言ってる連中がメインぽいから、
保険代も挙がる訳だ また車検を通してしまった。
平成6年式 推定29万2千キロ(メーター二つ目、途中メーター無し期間あり)
もはや体の一部 ネタで言ってるんじゃないのか。
C33,C34,C35と乗ってきたけど、34は黒歴史だわ。 33乗ってるけど、34今となれば1周回ってカッコいいと思うよ 最終型乗ってたけどV37に乗り換える
VRエンジン楽しみ みんな景気いいんだなー
俺は次の車はヴィッツで確定しそう
家族が出来ると色々と難しいものだね 俺は50万キロは乗るつもり。
だから今は、半分を少し過ぎたところ。
アメリカ人が買いに来て良い値をつけられたら、考えは変わるかもしれない。 ローレルって海外じゃ人気無いのかな
youtubeとかでもあまり出てこないし アメリカで超人気で、特にC33とかプレミアが付いている。
あの屋根の低さでは、でかいアメリカ人には狭いだろうに。 >>103
ロシア人に大人気だよ
ちなオレのインスタロレアカウントのフォロワーのほとんどかロシア人w 久々に自分以外のC35見たけど、DQN仕様だった。 >>102
V35いい車だったよ
スカイラインって名前だけで批判されてたけど、車自体は全然いい車だった そうだよな
ゴーンがこなきゃV35はC36
だったかも知れないんだから。 ティアナよりV系スカイラインのほうがローレルっぽいよねどっちかというと 価格帯の変化でティアナが後継扱いされてるだけだしな ティアナとか、やめてくれよってくらいドンくさい車だよな
ゴーンなき今、C36出してくれ ローレルとかブルーバードとかみんな無くなったのになんでスカイラインは残ってるんだ?
シルフィに吸収されたような気がしたけど。 ゴーンがスカイラインは好みだったかなにかじゃなかったっけ
スカイラインクーペ欲しいなー
しかしクーペは普段使いを考えると不便そう
セダンって使いにくいと言われるけど割と便利だよね
リアトランクがリアシートに影響せず使えて助かる クーペはシートがなー
ホールド性能も大事ではあるが窮屈でもあるし
あとドアの長さがね ドアの厚みもあるしな
狭い駐車場だと隣に車きたら出入り出来なくなりそう なんでスカイラインだけ生き乗ってるんだろうな。
ゴーン亡き今、C36作って欲しい。 今ローレル作ってもしゃーないっしょ
フーガすらカタログの隅っこで泣いてるのに フーガw
全然魅力ないし、クラウンに負けて当然でしょ。
ローレルにはフーガにはない魅力があったはず。 フーガとティアナはどの型式でも実物見たらイケるやん!となったなぁ
クラウンは型式によってマジで無いわー、になる >>124
それはセンスが一般人と違うぞ。
ティアナなんて中国人には売れたけど、日本では低迷。
フーガも同じようなもの。
それにひきかえ、クラウンの売上はセダンとしてはダントツ。 レトロカーの実物は意外とショボい、はあるあるだと思う C35ローレルかっけぇ
会社の同僚には中身おっさんかよって言われた25歳だけど四角いセダンカッコいいよね!
今年度中に買うと思います。納車したらまたカキコします! いや、そもそも球数がないから、そんなに選んでいられる状態ではないぞ。
劣化の少ないものを探し出すだけでも一苦労。 まぁ確かに今から買うのは結構厳しいかも
ただターボにしとけばってのは絶対出てくると思うんだよなぁ
特に若いうちは・・・ トランクのクラブsターボのエンブレム欲しいんだけどもう出ないよね まずは日産部品に聞いてみれば?
気長に待つのはそれから。 >>135
新型スカイライン見に行きがてらディーラー行ってみるよ ありがとう 直接電話して聞いてみたら?
土曜日もやってるし、全国から
探してくれる。
ディーラーは新車を売りたいお店。
車を大事にする人は、大事にされないお店。
日産部品はプロにはヘイコラするが、
素人にはやたら高飛車。
でも、落ち目な会社に入った
潰しの効かない雑魚だと思って、
高飛車に行けばいいよ。 >>138
ウィーンでドアミラーの不具合を思い出したぜ!
リバースギアに入れるとドアミラーの縦角度が変わる機能が動かない
しかし塗装ハゲと横角度のギア不具合は起きてないから放置
20年モノだし、それくらいなら元気な方かなぁ >>139
俺のはミラーが開かなくなった。
幸い右ミラーなので、手動で出している。 自分も右側の歯車欠けてパコパコになってたなぁ
高速乗ると風でちょっと閉まってた >>140
右はドアの開閉も重なるから痛むのかな
俺のも右がやられて補修したよ
>>141
100キロくらいまでは平気なもんで我慢してたけど、不便だしいつかは修理するだろ
いつやるの!? たまにはフューエル1でもぶちこんで
クォーンしてきます。
20E メダリスト そういえば、クォーン音を聞かなくなって久しい。
普通に快調に走っているけど、何故音がしなくなったんだろ? 現行M3オーナー乗せてノーマル25ターボでクォーンしたら羨ましがられた >>143
フューエルワン効果ある?
水抜き剤みたいなものは全然使ってないけど、そんな高くないし使ってみようかな あるとされている。
YouTubeでいっぱい検証動画が
上がってるよ。 車関連は胡散臭いグッズやオカルトも多いからねー
フロント裏にアルミテープ貼ると速くなる、なんてトヨタが割と真面目に言ってるけど信じられない 右ミラーの動きが悪くなって交換したら、そこだけ新しくて不自然。
気付いていないだけで、全体に劣化ひどいんだな。 そりゃー紫外線に当たり続けて
20年位
劣化するさ。
一つ前の赤いフィットなら
真っ白になるくらいの年月だ。 そう考えると塗装凄いね
買い替えを考えるのも擦り傷が増えたり見た目がヨレた、みたいに塗装関連が多いらしいし
かく言う自分もDIY塗装してるのが限界来てる
業者に全塗装頼むか買い換えるか
走ってて不満はないんだよなー
いやむしろ走りは好きだぜ そうなんだよな。走りには不満はない。
というか、最近の硬い足回りの車よりこちらのほうが好み。
ヘッドライトの黄ばみを取って透明にしたら、まだまだカッコいい。
まだ数年は行けるかな。 ヘッドライト磨いて洗車した後は風呂上がりの俺並みにカッケーと惚れ直すよホント
一週間して2、3年の車と並ぶと全体的に薄汚れ具合が辛いけどなー
撥水コーティングとかじゃ防げない差があるわ 塗りゃ良いんだわ。
車の買い換えよりは安いし、
俺なんか自分で塗っちゃったよ。 塗装は自分でやると業者費用が高い理由を理解する
全体塗るなら道具と場所揃えないといけないし、安く借りられる環境じゃなきゃ頼む方が良いわ たまーに、自分でやりました風のDQN車見かけるわ。
あれは、塗装だけは自分でやってはいけないという教訓を教えているんだね。 フィルムとかラッピングとかもね
割といけそうでも工賃高めなやつは大体やったらアカンやつやな 素人塗装でもこんなに綺麗になるよー、って写真載せてるブログ見てDIYしたことあるけど、いざやると汚かったわ
でもそれも写真撮ったら綺麗に見えるし、そんなもんなのかな 粗は細部に出るんだよ、
だから写真じゃ分かりにくい。
でも人の車をじろじろ見るか?
だいたいで良いんだよ。
余裕あるなら当然に業者が良いさ。
でも、そこまで余裕なかったり、
他に直す所があるならば、
自分でやるのもアリでしょ。
すべては長持ちさせるため!
手段は人それぞれ。 そういうのもあると思うけどそんな段階の前に、反射する曲面の金属を写真に撮ると撮り方で変わる部分が大きすぎると感じた
色ムラやクリアサボり、塗りムラ出来ても写真だと綺麗に見えるのよ
人の目は案外そういうのをすぐ見抜ける
特に人の車見ないと言うけど、今どきローレル乗ってる人なら、今どきちょい古セダン見たら大事に乗ってるか見ちゃうだろ?
擦り傷そのままや、サビ防止でとりあえずタッチペンで塗りました、なんてゲンナリだろ エアコンの内外気スイッチライト点かない設定あるけど、あれって点いてなかったら内気?外気?オート? >>162
基本内気で必要時は外気取り込みになるオート、と書いてある
35メダリスト
ジバンシィ仕様というかc31が格好良いわ
35も好きだけど、あのカクカク具合には勝てない 右のミラーを交換したら、今度は左のミラーが不調になった。
どうせなら一度に壊れてくれれば、修理も一度で済むのに。
ミラーは毎回閉めないほうが劣化が遅くなるのかな。
ちょっと停める時もいちいち閉めてたけど。 ステアリング右側とか、シフト隣のスイッチの所って、日産汎用品のエーモンのスイッチとかって使えるのかな?
年代的に形もサイズも違うよね? ジバンシイのQRコードみたいなマークが良く分からん 調べても載ってないんだけど、メダリスト、クラブSの前期後期ってどの年式からどっちがどっちになるの?中期も存在する? 1999年8月マイナーチェンジ
こっから後期
ってwikiに書いてある >>168
それ以前は前期、以降は後期か
中期ってのはない感じなのねありがとう
なら自分のは前期か
地元じゃほとんど見ないけど、見ないからだけど違いが分からんなあ、また調べてみよう 20年も前の出来事について語り合っていて、まるでタイムマシンに乗ったようだなw あんま知らんかったけどネオ6になったのもマイチェンと同時ではないみたいなのね
前期のネオ6なんかだとある意味中期と言えなくもないのかな?とか 分かりやすいとこだとクラブsなら木目の色とヘッドライトで見分けれる気がする >>174
>イイ!(・∀・)ねー
>隣はセドリックかな?
さすが、その通りです。
トミカのお供にしたいと買ってきましたが、並べるとローレルの方が高級感がありました。https://i.imgur.com/dlAnEPq.jpg 30年くらい前に近所にローレルスピリットのガンメタツートンに乗ってた人がいて手作りの納屋に止めてあったけどいつの間にかローレルスピリットはいなくなって軽が止まってる 近所用だとミラ辺りの小さめ軽が便利過ぎるからなぁ
俺も次買い換えるときローレルよりは小さくなりそう 近所用から最も遠い車の一つがローレル
俺は中長距離乗るので、このくらい以上でないと無理 >>179
それに尽きると思います。
高速や緩いワインディングを延々と走るのが(・∀・)イイ!
プリンススカイラインミュウジアムの片隅にでも置いてくれないかな・・・。 静音性高いし、スピードも出るし、安定性高いし、長距離にはほんと向いている。
ウインドウの雨除け取り去ったら、風切り音がなくなって、さらに静かになったわ。 >>181
ドアバイザーってめちゃくちゃ普及していて気にした事無かった
外すと分かるほどなのか
見た目も無い方がカッコいいかもなー
考えてみよう >>182
普段は全く関係ないけど、高速に乗った時は全然違うよ。
バイザーの高さがちょうど耳の近くになるせいだろう。
ババババババという風切り音がなくなって、ほんと快適だよ。
見た目もないほうが明らかにいいし。
あれがあるとおっさんぽい印象になるので。
もっと早くやれば良かったよ。 ローレルのドアバイザーは割とスタイリッシュだと思うけど、まあ無い方がカッコいいのは確かだな 前にバイザー取ったけど固着したテープがべっとり残ってなかなか取れない 見た目じゃなくて、機能的な面でドアバイザーほぼ無意味じゃないかな
少ししか開けてないのにバイザーと開けた隙間被ってないもん、雨入ってくるよね
付いてたから付けてるけど、無いのと変わらないと思う 雨避けに帽子の庇が2,3cmでもあるとないとじゃ垂れてくる部分で大違いだからドアバイザーも効果ありそう
ドアバイザーの話を見てから気にしてるけど、外車は付いてない率が高いね
世間話してたら日本の付けてる率が高すぎるんだとも聞いたわ
明日のメンテで外してみるか ていうか、日本だけだそうだぞ、バイザーなんか付けてるの
欧米人は日本ほど雨を気にしないし
傘ささない人も珍しくない サッシュレスドアだから、ドアバイザーを張り出す形にせざるを得ないのが泣き所ですね。
剛性面でも不利なんだろうけれどサッシュレスドアってやっぱり格好いい。
4シリーズグランクーペとか見ると国産でも復活しないかなと思うことしきり。 C34の四駆モデルって
2500メダリスト4WD
2500エクセル4WDの2種類ですか? バイザー取って、200kmくらい高速走ってきたけど、驚くほど静かになったわ。
聞こえるのはロードノイズのみで、風の音はほぼ気にならない。
バイザーがノイズ源だったんだな。 俺も外して試したら思いの外音が消えて驚いた
サッシレスだから隙間処理が厳しいのかとばかり
次に買い換えるときもドアバイザーは考える必要があるな 近所をうろうろするような車だったらバイザーはあったほうが便利だけど、
ローレルに限らず2000cc以上くらいのセダンにバイザーなんて最初から邪魔なもの
だったんだよな。
こんなもの付けて30年くらい車に乗り続けてしまったわ >>195
装着率うんぬん言えるほど見かけないだろ…
あの時代のトヨタのメッキのバイザーは好きだけどな
20ソアラとか バイザー取って、高速2回目200kmほど走ってきた。
ほんと静かで快適だわ。
ここでバイザー取るアドバイスしてくれた人に感謝 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています