【TOYOTA】 次期スープラ Part20 【A90】
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>>689
>>659
>>692
メーカーエアロによる全長アップ
4cmアップ 86→GR86
4cmアップ 3シリーズ→M3
15cmアップ Z34→Z34ニスモ
？cmアップ 90スープラ 86って90並みにフロントが長かったらすごく格好良くなるんだけどな どれぐらい売れるかな？
86みたいにゴロゴロ見かけるようになるかな？ 今回のロングノーズ、ショートデッキが際立つスタイリングはトヨタ自身が選んだ道だし
おれはかっこいいと思うけどねー
これでノーズが短いと変だけど、直6搭載車だけあってちゃんと伸びやかでしょ
古くから持て囃された古典的FRスポーツの趣がある
この手のスタイルは現代だとそれこそZ4やAMG-GT(やその前身モデル)等に代表されこそするが
すっかりMR勢に圧されて？少数派ではあるよね
しかしだからこそいいのです。新興勢力として再びFRスポーツを盛り上げていこうぜという決意を感じる
LFAは敷居が高すぎたけど、これなら普通の人でも夢を見ることができるし
ちなみにトヨタの工作員ではありません笑 実車がジャガーFタイプとどっちが色っぽいかがオレには重要 >>670
そことは違うけど数字自体を勘違いしてた、112だったわごめん
スープラ出るまでROMる スープラって何かに似てるなぁってずーと思ってたけど、
やっと分かったわ
ネバーエンディングストーリーのファルコンにそっくり🤣 これで短い短いという人がこんなにいるとは
長いと何がよいのだ？
WB延長による直進性か？ >>697
向こうも同じようなパッケージングだから
比較対象となる得るよね
MTも後からラインナップに追加されるくらい
要望あったんだからスープラもあると思いたい >>703
スーパーGTはホイールベース伸びてるし、かっこよく見えるのは当たり前。
てか、スーパーGTのフロントダクトが大雑把に切り抜かれてるのがムカつく。
A90特有のF1フロントウイングみたいな造形残してくれよ。、 >>706
風洞実験で作られた機能美あるデザインだからかっこいいのであって意味のないガンダムデザとは別もんおもう 思ったよりノーズが長いな
ホイールベースも長く見える気がする このスープラのデザインってさ、グリルレスかな？
大きな穴はあるけど、エアインテーク的な感じで、いわゆるグリルって感じじゃないよね。 フダクトのとこに丸いの付いてるけど自動ブレーキとかクルコンとかのセンサーか何かかな？ ショートホイールベースダサいよな
スーパーGT車両ぐらいあってもいいのに リアフェンダーの造形がなぁ・・・
911とかジャガーFみたいに、キャビンが絞られてデカいフェンダーが残る、みたいな造形にして欲しかった
ポルシェもジャガーも新車じゃ買えないからスープラ一択だけどさ >>715
威厳がなぁ。
スーパーGTなんてガワのデザインだけだから、車名に関連してるの。
スープラなんてホイールベースだけじゃなくて、ドアのヒンジの付け根を見れば一目瞭然だけどコックピットも前進してLCとフォルムに近づいてる。
つまり、LCから変わって戦闘力落ちるとか心配してる人もいるけど、それは見当違いで、空力以外ほとんど何も変わらないからw >>677
河口まなぶがプロトタイプのインプレしてる動画に停車中のだけどメーター写ってるぞ。 またマガジンXの事だけど、設定色の中に「マットストームグレーM」とか書いてある訳だ
つや消しなのにメタリックってアリなの？ >>720
まぁ普通に間違いだよねｗ
コイツはシルバー・ガンメタ系だと妙に地味になるかなぁ… 赤は選びにくいゆえ
早くボディカラー揃ったところ見たい >>721
ボディラインはガンメタが一番綺麗に出るんじゃね？ ところで>2にある"90の価格は非GRの86最高グレードの2倍弱に抑えます "っていうコメント
どこを探しても見つからないんだが、ソースどこ？ 赤にしようと思ったけどFT1とちょっと違うし結局白が無難そう >>684
これ実車じゃなくて
グランツーリスモだろ。
プレイステーション4.版だよ。 新Z4はガンメタが一番見映えする
だからか今はBMもガンメタ推しっぽい
最初は青とか赤が目立ったが
これはZ4の話で、上に貼られてるスープラの赤は普通にかっこいいと思うわ >>723
確かカートップ2月号の多田さんへの質問コーナーみたいなとこに載ってる。 スーパーＧＴとか社運をかけた戦いにＢＭＷ製でトヨタは戦うのか？ >>730
中身市販車ベースだとでも思ってるの？w >>730
スーパーGTのGT500クラス車両は、
車名の市販モデルとは、見た目が似てるだけで、
中身は全く別のガワだけなので、BMW関係ないよ。
エンジンも直4の2リッターターボだよ。 まあでもz4がベースで作られたスープラを一応ベースにはしてるからBMW関係無くはないな 一般人がレース見て欲しくなって買うのがＢＭＷ製のスープラでいいのか？って話 >>735
一般人はレース見ないよ
車好きの中でサイクルは完結してる ホイールベースで威厳を感じるとは
そもスポーツカーで
まあアルヴェルに威厳を感じるひともいることだしなあ ただいま、オートサロン行ってきました
まあリーク写真通りで詳細は不明
壇上に飾ってあるだけ
それでもA9と書かれたプロト舐め回し観察
デカイ重そう直線番長だけどgtrには及びそうない
一番感じたのは世間の関心は薄い
全然混んでねえww
性能は判らないけど
安い造りじゃないのはー明白
車両500コミコミ600弱で買うか？
詳細やインプレも無しに判断出来ませんw
(たぶんいらない) 14:30-15:00
『SUPRA IS BACK』(新春!!特別企画スーパーGT談義)
出演：ゲストドライバー関谷正徳・脇阪寿一・立川祐路
MC：今井優杏
https://toyotagazooracing.com/jp/eventexhibition/tokyoautosalon/schedule.html >>739
流石に直線番町はないだろ。あれだけハンドリングがクイックだと開発者もプロトタイプのインプレ
でも言ってるし。
あと6気筒モデルがコミコミ600万ならバーゲンプライスすぎる。 >>742
ショートホイールベースのFRに3L直6ターボ
慢性的な安定不足間違いないだろうな >>743
90スープラより更にショートホイールベースで
RRの911でさえ超高速域でなければ安定してんだから問題ないよ >>744
ショートホイールベース車のクルマ造りの歴史や経験値が全然違う、それもモデルを経る毎にどんどん伸ばす方向にきてるんで同じ長さのホイールベース車造っても大人と子供の差がありそう >>618
君に同意する
Z4のニーズは少ない、ハイパワーなZ4はもっとニーズが少ない
ただ、スープラに対してはどうか？米国がもっとハイパワーなスープラを望んだらどうか？
BMWだって商売だ、OEM先のトヨタがガンガン売ってくれるんなら多少のことはやるんじゃないかな
トヨタの販売力次第だと思うよ >>746
BMWもショートホイールベース車を長い間作ってるでしょ
ホイールベース
2470mm Z4 スープラ
2350mm 911 （997）
2350mm 911 （996）
2450mm 911 （991） >>747
米国がハイパワーなスープラを望んだら、彼らは自分が好きなように魔改造するんじゃないか？ FRとRRではまたノウハウが違うだろうからねぇ
911もそれなりにホイールベースは伸びてきて、
今や901と激闘を繰り広げた02ターボの2500に近づいて来た、なんて話は全くもってナンセンスですね笑
たしかにBMを代表するM3などのホイールベースはもうずっと長いんだけど、
実はZ4は初代から2500未満のショートホイールベースなんだよね
意外とそこはキープコンセプトで来ている >>746
2210mm 911(901)
2272mm 911(930)
2272mm 911(964)
2272mm 911(993)
2350mm 911(996)
2350mm 911(997)
2450mm 911(991)
確かに歴史長いw オートサロン2019】新型スープラ スーパーGTコンセプト TOYOTA GAZOO Racing
https://www.youtube.com/watch?v=_meQMi9yzfU#t=46 >>732
スーパーGTのリアウィング回りの処理は
殴りたくなる程酷いよ
ガキが空き箱で作成したんじゃないかな >>754
初代で強化品と称するフロントロアアーム交換で大当たりしたショップが有ったりや2代目で島下がまっすぐ走らなかったと3代目のインプレで書いてたり元々直進安定性は低かった
３代目に期待 今じゃGT500の車って高級車ばかりだな
一昔前はZ33とかスープラは普通に買える車だったし、R34やSC430とかも頑張ったら買えたけど
90は久しぶり頑張ったら買える車だな 買いたかったけど
８kフルで買ったら一括無理になった。 興味ないから知らんけど8kKゆうんは何百万もするんか 半年一年まてばＭＴ出るんじゃないの
ＧＲマークｘ6ＭＴで出る今スープラでも出しちゃうと
マークｘに影響でちゃうとか なーんか後期モデルとかなるとフェイスがかっこよくなりそうだな
セルシオ30の前期と後期くらい印象変わりそうな >>768
最高にカッコいいよねあれ
走りはウンｋなんだろうけどさ 向こう１０年売ることを考えて、型落ちになって（あるか知らんけど）また１０年って考えると数年後にはこのデザインが受け入れられるのかな？ >>769
それでも筑波のラップタイムWRX Stiより速いからイメージほどは悪くないよ フロント長いのはいいけど後ろが短いのはカッコ悪い
エアロで延ばすと今度はホイールベースが短くて…ねぇ 仕方ないが前の視界悪いだろうな80の時より若干ボンネット膨れてるか？
前壁にギリギリ寄せるの難しそうw 安全のためにボンネット膨らませないといけないからなあ やはり市販車になるとサイドのえぐりとか地味になってるな残念 市販のやつはダサいけどスーパーGTスープラはマジかっけえな
グランツーリスモで早く走りたいｗｗ >>771
タイヤとホイールアーチの隙間ダサすぎ
ピュアスポーツなんだろ？せめてBMWのMスポーツぐらいにはしろよ。 これは谷口選手がソッコー、シャコタンツライチにする未来が見えるw >>785
ピョコと立ってるリアスポイラーがダサい
無くていいのに これFRなんでしょ? ケイマンGTSでよくないか? たぶんMRのほうが気持ちいいと思うけどな。 optionの対談で多田さん色んな所にパーツを付ける穴やスペースを開けてあるらしいから、チューニングベースとしても無理なく楽しめるとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
