【TOYOTA】 次期スープラ Part20 【A90】
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2〜300万マシで6気筒が買えるんなら良心的な気もするな
最近の国産メーカーは、
「スポット増しに内装カーボン風ににしました、はい、200万円増し!」みたいな商売が多いからさぁ まぁ考えてみたら1シリベースの2シリクーペと価格帯が似ているから、こんなもんなのか
Z4は新型3シリ相当と、これも順当 86GRが500万するから
直4でも500万ってことはないだろうなあ >>951
同一車種で排気量が複数ある場合、排気量が小さいほうがリセールは良くなると言われる
もちろん流通数との兼ね合いもある6気筒が極端にタマ数が少なくなるとも考えられないんで
4気筒のリセールは悪くないと思うな 13:00-13:30
『スープラ偏愛さん、いらっしゃ〜い!』
出演:織戸学ほか
MC:脇阪寿一・長沼南帆(GAZOO Lady)
https://www.youtube.com/watch?v=eZnXJPGFun4 直6MTなんて昔なら200万で買えたのに変な時代になったよな >>944
小学校出てるか疑問な質問だな。
以上とか未満とか算数で習ったろ? >>960
電気自動車全盛期が目の前に来てるってのに今更何言ってんの >>962
馬鹿?
例を例とも思えない頭とか障害レベルだな
200以下 ってどういう意味かな? 21世紀にもなって>>960みたいなこと言うなんて変なやつだよな 昔安価で買えたものをありがたがって高値で買おうとしてるは馬鹿じゃないのって言いたかっただけ
21世紀だとか電気自動車とか全く関係ないな if 価格差 <= 200万 then
6気筒買う
else
if 価格差 >= 200万 then
4気筒買う
end if
end if
今時の小学校は上のロジックを習うから迷わず200万差なら6気筒買う
昔の小学生は授業でやらないからどっちかうのって成る。 わいはEゴルフだとか日産リーフだとかi3?別に乗りたーないなぁ
内燃機関ブン回す悦びがなくなったら自動車の魅力半減ではないか
充電一時間以上かかるとか笑うし
スポーツカーとはまた違う意味で趣味車の範疇だな、現状では >>970
今現在は安価で買えないのに
そんな仮定意味無いよね
貨幣価値も違うのに頭悪いね わざわざelse ifじゃなくて、elseでよくね?
シンプルにかけや 販売ボリュームの6割は4気筒だと予想
もし4気筒のラインナップがなく6気筒のみだったとしたら車両価格は1000万近くになるだろう
皆さん、4気筒でも6気筒でもいいから買ってくださいね >>973
昔に比べてインフレはしてるがそこまでじゃないと思う
頭悪いねとか言われるならじゃあ直6MTを7〜800万?で買えばいいんじゃない?
としか言えないわ >>978
だから買うやつらがこのスレに居るんでしょ
頭悪いね
このスレ卒業して中古の200万直6でも買ったら? そもそも、これと同等スペックの直6モデルが安価で買えた時代なんてないでしょうがw
前提からしておかしいと思うな >>978
そもそも200万円で買える直6MTがこのスープラと性能同じだと思ってんの? >>980
言えてる
マークXの初期なら
200万前半で行けたんだろうけど
スペックなんて糞だからなぁ
89年のNAロードスターがパッケージ込みで200万ジャストくらいかな
直4の120馬力だけどw >>975
それいったら2つ目のif要らないじゃん
馬鹿なの? ・どうでもいい指摘をしたがる
・他人を許容できない
・自分の経験則を最優先にする
↑は老害の特徴な
このスレの流れを見てると住人の年齢層高そうね 微妙なデザインだね。フェンダーのラインはZ34の方が好きだなー
50近くのおじさんにはお尻の処理が子供ぽく見える。
実車見れば変わるのかな? >>992
プロトタイプの実車意外に良かったから
市販モデルも実際に見てみるとまた変わるかもしれんぞ ロングノーズなのにショートホイールベースなのがありえないバランス
だからジャップにクルマをデザインさせるとロクな物が出来ない このスレッドは1000を超えました。
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