スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.84
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
慢心、環境の違い
バルブスプリング不良でエンジン停止のマツダディーゼルに
飲酒運転で自動ブレーキの効かないCX-5に追突される年でした
お金は貯まらずススは溜まるツダオタを生暖かく見守っていきましょう
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.83
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544649151/ スバルが売れてたのは商品力ではなくて、輸入車が買えない意識高い系の受け皿だったけど、この手の層が一番嫌うのが不正、不祥事。
フォルクスワーゲンが良い例だよ。日本では対象車種は販売して無かったのに、世界的に一番打撃を受けたのが日本市場だった。 貧乏なツダオタ「CX-5やCX-8がそこそこ売れてるから貧乏じゃないんだけど」
これマ? >>821
輸入車の四駆は高くて買えないから、安いスバル四駆で我慢しただろうね! https://motor-fan.jp/tech/10004904
デビュー当時のリニアトロニックCVTに見られたネガ(チェーン式の宿命であるノイズ、CVTならではのフィール……ラバーバンドフィールとまでは言わないけれど)は、新型フォレスターの試乗ではきれいに消えていた。
因みに、レシオカバレッジ比較
フォレスター 7.02
アテンザ2.5L 5.92
スバルのCVTは優秀な精密機械
高回転でも静かなフラットエンジン
継ぎ目のないCVT
スバル車は、なかなか上質なフィーリングが味わえる
だがら、オジサン達はスバルを選ぶ
見た目重視の若い人はマツダ
そんな感じかな? 輸入車コンプレックス丸出しはスバルの方かと。メーカーもかなり意識してたみたいで、インプやレヴォーグが出た時、輸入車からの乗換が云々とか言ってたし。
stiスポーツに至っては輸入車志向とかアピールしてるし。レヴォーグは発売当初、ライバルはアウディS4です!とかスバル広報が言ってて笑ったわ。 >>827
普通のおじさんならトヨタを選ぶ
新興宗教に引っかかりやすそうな人がスバルを選ぶ 輸入車買える人もスバルを名指しで買って乗り換えるのは商品力があるからなんだろうな
マツダしか選べないのは不幸だよ スバルが欲しいけど貧乏でマツダしか買えない人にとって、不正というワードでスバルを買わない理由ができたもんね
目を覚ました事にしておけるし 不正でスバルから逃げ出した客が全てマツダに行くわけでもないし
マツダ 年間販売数
2018 179,277
2017 170,907
スバル 年間販売数
2018 119,330
2017 144,143 >>827
優秀な精密機械なのになんで燃費が悪いの? ところでバルブスプリング交換はもう始めたの?
なんか共通番号のスプリングっぽいんだけど対象の車種少なくない?対象外でも同じスプリング
使ってるのがありそうだけど大丈夫なのか? スバルの前デザイン部長難波治教授がデザインについて語る
ttps://motor-fan.jp/article/10007626
「いいセダンが出ましたね」
_| ̄|○… 真面目な車造りというのが全てフェイクというのがバレてしまったからなあ >>843
敢えてスバルの車を選ぶ車音痴はカタログスペックしか見てないからデザインなんかどうだっていいんだよ。 >>840
だよな
金持ってるスバオタには嫉妬するけどスバルのどこ嫉妬すりゃええのよ >>845
車音痴がマツダに乗るの間違いだろ?(笑) 俺のロータリーターボは結構精密だと思うけど燃費良くないな
なんで? ロータリーは軽量コンパクトなのにR34GT-Rより燃費悪かったよな マツダはロータリーターボMTが無くなった時に終わった
直四横置きFFがいいならあえてマツダを選ぶ事も無い >>843
まあスバル社内だと0次安全のための制約が多いから流麗なデザインは無理だよ スバオタが本当に金持ってるならWRXやらフォレスターはもっと売れてるだろ >>853
国産メーカーとしてはMTあるほう
スバルはホワホワCVTが9割くらい占めるんじゃないかな >>856
横置き直4のMT車が欲しいならマツダより良い車があるけどマツダしか買えないなら仕方ないよね 857=858=859←IDコロコロ円光マニア変態スバヲタ脳味噌ホヮホヮ(笑) 農道のポルシェとか安いターボとか安い車種にもaccとか高級車買えない貧乏相手に商売してきてるという事実 コロ助もうちょっと勉強しないと文章ワンパターンすぎてすぐわかるぞ 縦置きホワホワCVT買うくらいなら横置きMTもしくはATのがええわ 精密機械云々の下りで燃費持ち出してくる辺り
典型的なバカのひとつ覚えだわな
これだからツダヲタはなぁ 1年も経たないうちにフロントガラスのゴムが歪むとかww
これの何処が見えないところにコストを掛けてるのかと。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000319106/SortID=21646735/ 形成不利になってきたのでいつものツダオタガー
車のネガキャンしろよ カプチーノ、スイスポ、インプ、
WRX
上記車種が煽り好きの公道のゴミ
こいつら許せないわ 見えないところのコストと言えばバンパーの中に鉛仕込むくらいかな ツダチョンの新興宗教へのお布施は何費で計上できますか? スバルの良さをアピールしてくる真性スバオタって絶滅したみたいだね。 弱い者虐めのスバチョンと鈴菌は地獄へ堕ちろ!
特にキモヲタ朝鮮青のインポのカス スバルの次の新技術や新型車のニュースが何もない件について >>877
粉飾がバレちゃってるからね。
持ち上げたところで鼻で笑われるのがオチだって。 スバルの新開発ダウンサイジングターボはどうしたんだろうな。確か19年に投入予定だった気がするが。 WRX乗った女でも平気で煽り運転するのがスバリストなんだろw ボッチでイキリ運転してるアクセラスポーツも散々見たけどな リアル社会でコソコソ生きてる憐れなボロ車乗り
5chで愚痴www いや、調子こいてる初代アクスポ海苔マジで多くてウザかったわ 休日なのにツダオタの元気がない
工場勤務だと今日は出勤日だったりする? 成人式でロードスターやRX-7を見てほっこりした
でもいい歳なんだからそろそろマツダを卒業しないとな スバル車乗るのは60歳過ぎてからでも十分間に合うからね〜 スバル→マツダを煽る→マツダ→軽を煽る
こんな構図か
悪いやっちゃなw >>893
卒業してもスバルには行かないわ
日産かホンダだな レヴォーグなんて元々売れてないからFMCしたところで連続販売減は止まらんだろう >>902
ナビとセンターディスプレーを離す意味が分からん。
あの配置だと、視点移動も焦点移動も増えるじゃん。
購入層ジジィばっかなんだから、その辺も考えんといかんのと違うか?
まあ、そもそもセンターディスプレーの必要性も分からんが。 スバル不振の要因は
不正とデザインにあり
これが伝統 スバルの車造りは昭和で止まっているから
ヘッドアップディスプレイ導入はいつになるんだろ マツダのインテリアは落ち着いた家具売り場の佇まい。スバルはおもちゃ売り場か、家具屋だとIKEAの子供部屋レイアウトみたいだな。 確かに今日はツダオタ役よりスバオタ役が多いな
ツダオタもっと自演頑張れよな 俺んところは古い木造アパートだからマツダの黒店舗はなんか落ち着くんだよなぁ
買わなくても行くのはタダだし 木造アパート住まいならマツダ車は静粛性が高い高級車と思えるだろ
俺の勤務先にもマツダ乗ってる奴いるけど内装のできがホテル並みとか訳わからん事言うやついるわ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。