スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.83
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
慢心、環境の違い
バルブスプリング不良でエンジン停止のマツダディーゼル
飲酒運転で自動ブレーキの効かないCX-5に追突されないように注意
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.82
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543701628/ 日本語が通じることを願って
ホラプーの悔しそうなホラ吹きと発狂は禁止 >>1
乙
自演ホラプーこと
援交大好き栃木県小山市城東住みガラケーアスペ爺は出入り禁止とテンプレに載せるべきだな
ワッチョイなしスレだとこいつ自演しまくるし
最近は深夜にネカフェ入り浸って書き込んでるみたいだし
自演ガラプーのIP [05005019363889_nz] あれ?まだニシカワ君来てないのか?
おーいニシカワ君!もう始まってるぞー! 不正まとめ
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
※20人以上の社員が不正に関与の可能性有り 不正王グランプリ
スバル
長年の経験に支えられた不正界の絶対王者。
サイドブレーキを使ったブレーキテスト、手でタイヤの向きを変えるサイドスリップ、謝罪しながら不正を続けるという新たなワザを矢継ぎ早に生み出し、他を寄せ付けない強さを持っている。
三菱
一時の強さほどではないが、かなりの実力を持った古豪。最近は、スバルの陰に隠れ、話題性が乏しい。
VW
デバイスに細工というセンセーショナルなデビューを果たす。グループのアウディメンバーの社長が逮捕されると言う実力派グループ。
日産
不正界に現れたnewスター。一時期、絶対王者のスバルとタッグを組み、共に不正技術を高めた。
最近もスバルに負けじとブレーキテスト、サイドスリップテストの不正をマスター。
ルノー・日産・三菱でユニット活動中だが、ユニットのプロデューサーのゴーン氏が逮捕され、プロデューサー含めて格の違いを見せつける。
スズキ
ストイックなタイプで、不正界へのエントリーは無さそうと思われたが、検査データの改ざんで急遽参戦を決定。 今後の活躍に期待。 パクりまとめ
ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・Sトロニック
⇒ スバル「リニアトロニック」
ホンダ・アドバンスドセーフティビークル
⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」
ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ
⇒ スバル「STIスポーツ」
日産・e-Power
⇒ スバル「e-Boxer」
BMW・Sドライブ
⇒ スバル「SIドライブ」
VW・BlueMotion
⇒ スバル「BlueBoxer」
アウディ・A4 S4
⇒ スバル「レガシィB4」「WRX S4」
ランドローバー・イヴォーク
⇒ スバル「レヴォーグ」
三菱・ダイナミックシールド
⇒ スバル「ダイナミックソリッド」 これ何?
975 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/12/13(木) 13:43:04.56 ID:0TRq2u370
>>968
だな
マツダはスバルのe-boxerのマネをしている
一体何週遅れなのか? >>1乙
いやいやいや4代目アクセラスレのアンチのカスバル共やっつけるのに手間かかって出遅れて申し訳ないww どうして差が付いたのかって単純に技術力の差
自動車メーカー特許資産規模ランキング、トップ3はトヨタ・ホンダ・マツダ
https://s.response.jp/imgs/p/mNECeKegOUvqFa6-p0pU_X5Mz0HRQkNERUZH/1358811.jpg
トヨタ 93460
ホンダ 68465
マツダ 39396
日産 25559
スバル *9736 マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや! 16
↑
基地外スバヲタ
まいにち、発狂!
(笑) 派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下裕司
本社所在地: 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさwww
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな3流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんw
マツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない派遣会社を使うな! 経産省と公取委がタッグを組んで、12月から下請けイジメの調査してるそうだ! ガラケーアスペ、コロ助、その他…〒100-0001が宮内庁郵便局配達区内と長期間気付かなかったゴミ 栃木県の円光ホラ吹きガラプーは自ら敵増やしてることに気付いてないんだな。
ip検索して相手脅すやり方が汚いって指摘されてるのに。
特定されたの分かる気がする。 アクセラスレとこのスレの賑わいは反比例してるけど何でだ? >>30
ツダオタとツダオタの自演の書き込みが追いついてない >>30
マツダのスレ多くてw
アンチスバルのスレも行かなくちゃならんしなw スバルファンのガラチョンの書き込みがないからここは平和そのもの(笑)
アクセラスレで熱効率がーRA燃焼がーアホンダがー喚いてるのは多分あのバカ(笑) スバチョンが居ないと解って今度はアホンダに矛先変更ってか
底無しのマヌケだなw ここの自称スバヲタがアホンダのなりすましというのは「当事者のアホンダ以外には」周知の事実だと思っていたけどな(笑)
ムキになって否定する遣り方がヘイトに人格攻撃という、ドミオやアホンダ千葉の手口そのままだから余計に疑われたわけで 暇なガイジが遊んで欲しいのよ
少しばかりマーケかじれば消費者が何を求めてるか分かるもの
少なくともエンジンスペックなんかは二の次三の次
ガイジの戯言相手にしたら病気が移るぞ オレS2000海苔だけどマツダは眼中にないわ
亀相手に喧嘩したら世間の笑い者だからwww そう言えばだいぶ前のスレでステップワゴンだったかcx-8の燃費と比べたレスあったよな?
あれがアホンダか? WLTCの燃費だろ?
あれ貼ったのはフィットRS乗ってる群馬の忠治ってヤツな
昔はよく群サイで遊んだよ >>41
旗色が悪くなるとエアオーナーをでっち上げるまでがアホンダ(笑)
モノホンのS2000海苔ならマツダに足を向けて寝られぬほどの恩がある事実ぐらい知ってるはずだが…スバル御自慢のAWDは「あの車のアレ」無しでは誕生しなかったのと同じくらい有名な話なのにな >>47
チョソガーチョソガーと非モテ毒男の自己紹介にハゲまなくてもいいからwww
そんなだから車メ板きっての嫌われ者・アホンダ呼ばわりされるのにねぃ。。 >>19のようにチャンコロ蹴飛ばしバンパーをマツダに納めるという非常識極まりない
行為をしているダイキョーニシカワだがまだまだ非常識行為をしている
製品を倉庫に収納しきれない時にはこの馬鹿会社はバンパーのような樹脂製品を屋外に放置するんだよ
紫外線浴びまくりの環境に樹脂製品を放置とか劣化しまくりだろ
そして西浦工場や鶴浜工場は海から近いので海鳥やらハトの糞も当然付着する
一応は洗浄して塗装するけどそんな糞バンパーなどの製品に価値などあるのか?
チャンコロ女蹴飛ばし歴や鳥の糞付着歴のあるバンパーなどのパーツを装着してるマツダユーザーは
もしかしたらあなたかもしれない・・・ 金曜ロードショー見てたら糞キモいスバルのCMやってたw
このような苦情はどこに言えばいいのです? >>55
そうだな!スバルが嫌なら買うなと同じことだ! >>23
板跨いでまで粘着とか…完全にストーカーだなお前
て言うかお前、煽り抜きでリアルでもアスペって言われない?
自分の意見に同意しないからって相手のIP検索して脅すやり口が卑怯で傲慢だって言ってんだよ
お前くらいだぞ
他人のIP検索したり、ドミノだのコロ助だの複数に粘着してるキチガイストーカー荒らしは
そんな事ばっかやってるからお前だけ住所特定されんだよアスペ
援交マニア栃木県小山市城東住み自演ガラケーアスペ爺
IP [05005019363889_nz] >>25
他人のIP検索して住所晒して脅すわ
それ咎められたら「釣りだバーカ」とか意味不明な矛先逸らしで住人全体煽ってゴミとか罵声浴びせるわ
謝罪する気すらなし
こりゃ恨み買うわな
住所特定されたのも自業自得としか言いようがない
もうスレ荒らすだけなら消えろよ栃木県小山市城東住み自演ホラプー爺 >>23 >>25
つうかよく見たら>>28にも言われてんじゃねぇか
俺が指摘するまでもなかったな
車種メーカー板の嫌われ者、小山市ガラケーアスペ爺 >>56
欧米に憧れる賃貸住まいの貧乏人に決まってるやろ マツダに興味は無いわ
マツダってオシャレで中身のない洋菓子店みたいなもの
毎年毎年違うものを出して飽きられたらまた変える
飽きられない努力をしないメーカーにしか思えない ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw e-boxerの燃費とトルクとレスポンスの両立は至高 >>68
市販エンジンは一つの性能に特化してても意味ないんだ
マツダのガソリンエンジンは燃費だけ
ディーゼルエンジンはトルクだけ
それ以外の性能は他のエンジンに満たない
e-boxerのように全ての性能がバランス良くなっているのが一番良い そんなに良いものなら日本以外でも販売するんだけどな ガラプーはマツコの更新よりアパートの更新が大変なのでは? >>69
e−boxerは燃費悪いけど?
全ての性能がバランス良いとしたら、エンジンの性能なの?それとも洗濯機並みモーター? マツダのマイルドハイブリッドは中華製の扇風機のモーター使うみたいよ >>69
良く考えたら!
スバルのエンジンに馬力だけに特化してるのあるけど?
一つの性能に特化してても意味ないんだよね? 更に良く考えたら!
スバルのエンジンから馬力を取ったら、何も残らないな!
技術無いから当たり前だな!
スバルから不正を取ったら、何も話題が無いのと同じだな! だがしかしマツダ車はダイキョーニシカワ製のチャンコロ女蹴飛ばし歴&鳥の糞付着歴の
あるバンパーを装着してるかもだしなw
参照>>19>>52 >>78
EJ20の本当の魅力は馬力なんかではないんだな
感性を刺激するその回転フィールだよ
アクセル踏み込むのがたまらなく幸せ
魔力ありすぎて、スピード維持するのが異様に難しい >>80
スピードが維持できないから、高速の分離帯とかに衝突するの多いんだね!
回転フィール?30年前の?
それが本当なら病院で診てもらえば?
普通の人なら維持できるよ? https://s.response.jp/article/2018/12/15/317226.html
ただ、スバルの泣き所はこのエンジンと組み合わせるリニアトロニックトランスミッション。
最近とにかくステップATの進化が著しく、ツインクラッチのDCTと比較しても総合ポイントはステップATが上というケースが多くなっていて、回せば回すほどに違和感を感じてしまうリニアトロニックは、この素晴らしいエンジンを少なからずスポイルしている。 脳内ソースのマツダのネガキャンと違ってただ記事を貼ってるだけなのに 在日のナマポ奇形はアクセラスレで必死の自演
買えもしない車のスレに張り付いて生きているのが辛くならねぇのかな >>84
走りが悪い・燃費も悪いのリニアトロニックてことか
なんでそんなミッションをずっと使ってるんだろ? >>91
例の栃木県小山市城東住みと特定されたホラプーこと自演ガラケーアスペか
身バレして最近はワッチョイからの書き込みが増えてるみたいだし >>79
ダイキョーニシカワの元従業員だけど
ダイキョーニシカワで働いてたらマツダの車買う気しないよな(笑) スバルの社員はスバル車買いたくないだろう。家族の安全を考えれば。 >>95
だからダイハツ製スバル車を購入する社員が多いんだよ!
来年から原油減産で、またガソリン価格が上がるし。 >>96
社員駐車場、そんなの一台も無いぞw
嫁の車は知らんけど嫁車なら軽でもおかしくはない スバルのネガ
・低速トルク、回転質量の両方が不足したスバル製ボクサーエンジンのホヮホヮと脈動する回転
・エンジンの脈動回転を吸収しきれないCVT
・結果、国内競合車中最悪燃費でカタログ燃費達成率も国内最悪
・排ガス性能も国内最悪級、スバルの環境技術は伐採木材の展示のみ
・縦置エンジン車につき稼ぎ易い筈のサスメンバー設計容量をゴッソリ奪う広幅ボクサーエンジン
・またその広幅エンジンの所為で操舵系は窮屈、ホイールベースあたりの最小回転半径は世界でも最悪クラス
・変速機は完全ミッドシップなのに何故か横置FFベース4WDと変わらぬスバル製4WDの前後重量配分
・未だに2軸式等長車軸の理想を妄信して他社の3軸式等長車軸に負けるスバルのステアフィール
・フィール不利だけでなくデフが変速機、エンジン、プロペラシャフト始端、フロアトンネルをカチ上げる2軸式等長車軸
・御存知、ボクサー故に90゚V型8気筒でもなく4気筒の癖してバルブスプリング交換如きでエンジンは下ろし必須
・デザイン、燃費、排ガス性能に関しては4WD特化なんて言い訳も足りないほど酷く国内最低レベル
・なのにその特異性を誇示し過ぎてディーラーレベル国内最低
・リコール数で言えば確かにソコソコ(微強)だがリコール率で言えば国内最高レベル
・特にオイル漏れリコール率は世界トップクラス
・こんな実態現状なのにスバル上層部はネガ払拭ポジ増強よりもコスト削減を優先課題にする
・アイサイト開発関係者に続き開発者離れが止まらない >>98
長い、読む気しない
要約すると欲しいけど高くて買えない >>99
妄想でホルホルしてないでマツダのネガを出すんだ 再掲、スバルのネガ
・低速トルク、回転質量の両方が不足したスバル製ボクサーエンジンのホヮホヮと脈動する回転
・エンジンの脈動回転を吸収しきれないCVT
・結果、国内競合車中最悪燃費でカタログ燃費達成率も国内最悪
・排ガス性能も国内最悪級、スバルの環境技術は伐採木材の展示のみ
・縦置エンジン車につき稼ぎ易い筈のサスメンバー設計容量をゴッソリ奪う広幅ボクサーエンジン
・またその広幅エンジンの所為で操舵系は窮屈、ホイールベースあたりの最小回転半径は世界でも最悪クラス
・変速機は完全ミッドシップなのに何故か横置FFベース4WDと変わらぬスバル製4WDの前後重量配分
・未だに2軸式等長車軸の理想を妄信して他社の3軸式等長車軸に負けるスバルのステアフィール
・フィール不利だけでなくデフが変速機、エンジン、プロペラシャフト始端、フロアトンネルをカチ上げる2軸式等長車軸
・御存知、ボクサー故に90゚V型8気筒でもなく4気筒の癖してバルブスプリング交換如きでエンジンは下ろし必須
・デザイン、燃費、排ガス性能に関しては4WD特化なんて言い訳も足りないほど酷く国内最低レベル
・なのにその特異性を誇示し過ぎてディーラーレベル国内最低
・リコール数で言えば確かにソコソコ(微強)だがリコール率で言えば国内最高レベル
・特にオイル漏れリコール率は世界トップクラス
・こんな実態現状なのにスバル上層部はネガ払拭ポジ増強よりもコスト削減を優先課題にする
・アイサイト開発関係者に続き開発者離れが止まらない コロ助まで敵に回しちまったな、2017/07/10ガラケーアスペ事件真犯人
そういやコロ助を敵に回す発言してやがったな、どのスレだったか ガラプーみんなからバカにされてて可哀想
誰かお友達になってあげなよ VR30DDTT右ハン四駆スカイラインとNA3ローターFDのオーナーだって証明してくれたらまぁ
パシリにするか考えてもいいけど ホラプー側の視点だとパシリにされるかどうかが重要だもんな >>110みたいな危険人物、誰がパシリになんて使うか >>107
誰も味方してくれないから>>106単発ワッチョイから別人に成り済まして加勢とかw
しかも1時間空けてからガラプーで再び書き込み別人設定の自分に加勢する入念さ
こんな下手な自演してバレないと思ってる時点でいかにこいつが嫌われ者で自演してきたか分かる
て言うかコロ助ってお前のワッチョイ機だもんな >>97
社員では無いのがバレバレだな!
実際に社員駐車場を見てみろ! ホラプー自身がパシリになることを考えて悩んで悔しそうに発狂して>>113を書いてて草w 勾留中のマツダ社員はトヨタが愛車だろ?
実はトヨタ崇拝主義者が多かったりしてw >>107
このIPスレだな
栃木県小山市城東住み自演ホラプーのお前のIP [05005019363889_nz]だもんな
しかしいきなりIP検索して黙らせるとか、こんな脅迫紛いのやり方は卑怯だし嫌われるわ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.62
36(1):名無しさん@そうだドライブへ行こう(ガラプー KK7f-lwCe [05005019363889_nz])[sage]2018/06/15(金) 21:09:57.07 ID:ulfJplMDK
コロ助(アウーイモ MM0f-PFRW[106.139.2.167])東京都千代田区
〒100-0001
35.694, 139.754
http://hissi.org/read.php/auto/20180615/dWxmSnBsTURL.html?thread=allID:ulfJplMDK >>107
やたらコロ助連呼して粘着してるなお前
そりゃ悪目立ちするわ
http://hissi.org/read.php/auto/20180616/ZkljaG93WnNL.html?thread=allID:fIchowZsK
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.62
79:名無しさん@そうだドライブへ行こう(ガラプー KK7f-lwCe [05005019363889_nz])[sage]2018/06/16(土) 14:08:19.31 ID:fIchowZsK
コロ助、以前から多用していたID検索に続き新たにIP検索を覚え使ってみるもワッチョイ変わらず撃沈
コロ助ただ今ワッチョイ転がしを調査中
91:名無しさん@そうだドライブへ行こう(ガラプー KK7f-lwCe [05005019363889_nz])[sage]2018/06/16(土) 16:07:22.59 ID:fIchowZsK
話題の障害コロ助は排除すべきだろ、無理だけどな
ツダ側コロ助の方が上手だったみたいだな
だがそろそろスバコロ助もワッチョイ転がしを覚えて出て来るだろ >>107
お前auユーザーってのは判明してるよな
このアウアウオーも確実にお前のスマホだな
同じ日に、全く同じ言葉選びで全く同じ文体で全く同じ相手に粘着煽りしてる
106:名無しさん@そうだドライブへ行こう(アウアウオー Sa3f-NuAm [119.104.138.252])[sage]2018/06/16(土) 20:34:15.81 ID:kwLhmCRLa
コロ助、敗走先でガラプーに絡む
【オートマチック】自動変速機 (AT, CVT, DCT, AMT, etc.) を語るスレ【トランスミッション】Part2 >>107
俺がコロ助煽って恨み買ってるとか捏造しても無駄だぞ
お前がコロ助ってやつに粘着してたのはお前のガラプーIP[05005019363889_nz]で紐付けされてる
今更、卑怯な真似して言い逃れすんな雑魚
139:名無しさん@そうだドライブへ行こう(ガラプー KK7f-lwCe [05005019363889_nz])[sage]2018/06/19(火) 21:04:48.47 ID:mk3TAufLK
コロ助逃亡
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.62
車種・車メーカー (2ch)
180:名無しさん@そうだドライブへ行こう(ガラプー KKeb-+nE+ [05005019363889_nz])[sage]2018/06/24(日) 23:50:14.33 ID:ZcU3i+V4K
コロ助がIPスレから敗走した様子
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.63
車種・車メーカー (2ch) >>119 自ら三菱スバル擁護専曝し御苦労2017/07/10ガラケーアスペ事件真犯人
【鳥山】ドラゴンボール超 アンチスレ★101【老害】
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/anime2/1537665899/299-300
299:名無しさん@お腹いっぱい。 (ガラプー KK4f-vX3a) 2018/10/01(月) 00:46:18.05 ID:Z6FjIqc2K
> 295
スバルはお前みたいな車をただの足としか考えてない車オンチには乗れないからな
嫉妬で逆恨みしてんだろうけど
それともあれか?
トヨタやルノーに魂売った日産ブランドに洗脳されて、スバルや三菱の伝統的日本の物作り精神を知らない典型的な日本人か?
まぁお前みたいなニワカは
ポルシェやフェラーリ崇拝して、GT-Rを所詮は国内メーカーのパチモンスポーツカーと叩くしか出来ないだろうけどな
お前には祖国のヒュンダイがお似合いだよ
300:名無しさん@お腹いっぱい。 (ガラプー KK4f-vX3a) 2018/10/01(月) 00:51:44.28 ID:Z6FjIqc2K
> 295
お前みたいな巨大メーカー崇拝してスバルやスズキ車の細かい技術や物作り精神を理解出来ないやつがスバル叩きしてるとか笑止千万
まさか値段や自慢でしか車の価値判断出来ないタイプ?
まぁこいつじゃレガシィB4やランエボの魅力は分からないか
中古のセドリック乗り回して車ヲタ自称する典型的なニワカだろうな >>107
お前自身、アウアウオーのスマホやワッチョイからID変えて自演しまくってるから別人になすり付けて自分のIDコロコロをカムフラージュしてたんだな
これら見るとお前もはやコロ助のストーカーだな
303:名無しさん@そうだドライブへ行こう(ガラプー KK2b-4pqr [05005019363889_nz])[sage]2018/07/23(月) 21:02:59.50 ID:neHE0/dnK
ワッチョイ表示が有ると一週間に1回しか書き込めないコロ助
ワッチョイ表示が無いと連投するコロ助 車種・車メーカー板デビュー前の2017/07/10ガラケーアスペ事件真犯人のレス
前から俺を知っていた人間なら書けないレス
なぜロータリー語りでありながらGTRやジムニーを高評価していた俺が同車らを貶すのか?
で、まだ〒100-0001が宮内庁郵便局配達区内と理解できない、と
マジでガラケーアスペは在日なのか? IP [05005019363889_nz]
栃木県小山市城東住みガラケーアスペことIP検索脅迫犯
こいつコロ助だけじゃなくドミオやらプレミアムやらアホんだ千葉やら色んなやつに粘着してるんだよな
こいつくらいだわ一人で複数に粘着してるストーカーは
でも粘着煽りしてたら自分が住所割られましたとさw >>115
社員じゃないよ
ディラーの従業員駐車場
最もメーカー直販ディラーだからかも
小さいディラーはスバル以外もやってるからバラバラ
でもそこでもXVとインプは居たな マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや!
ダイキョーニシカワはさっさと補償せんかい! でも社員駐車場マツダは一台も無いがw
ホンダ日産BMWは他に居たな
常識的に考えても他社買わないだろ正規ディラーは
トヨタディラー社員でどうしてもGTR欲しくて自宅においてある奴は昔居たが >>125
お前さ、アニメ板の書き込みまで晒すとかどんだけ粘着質なんだ?
板跨いで色んなやつに粘着してるのか?
もう完全にストーカーだなこの援交マニア栃木県小山市ガラケーアスペ
あと>>109と>>116は何故スルー?
図星レスは怖いから徹底スルーと決めてるのか? >>107 > 俺がコロ助煽って恨み買ってるとか捏造しても無駄だぞ
実際>>106→>>93
何だ?手の平かえしてコロ助ごときに媚び売って、尻軽オカマ > 130(元祖ガラケーアスペに正式アンカー不要)
コロ助に逐一反応できる意味は無いし反応できる方がすげーわバーカ いい加減にスバルは2軸式等長車軸に対する妄信に気付け、捨てろ スレタイ代えろよ
池沼ガラプーvsその他ガイジ対決(笑) 長文とコピペ、エンジンの蘊蓄はガラプーの一人芝居だよ
このクソ他にやることねぇから車メ板にへばり付いてるゴミ屑 ガイジ役はガラプーの自演
そこ重要な所
間違えないように エンジンの蘊蓄がこれまたテキトーな事ホザいてるしな
テキトーな事ホザいてそれを否定する自演が楽しいみたいだがw >>131
>>106はお前のワッチョイ機からの書き込みだろ援交マニア栃木県小山市城東住みガラケーアスペ
ワッチョイ機からバレバレな自演してもみんな気付いてるぞ
お前池沼ガラプーっていいあだ名あるじゃん
アスペに池沼に知的障害者に
正に有名人だな >>133
栃木県小山市城東住みガラケーアスペ
これお前のIPだろ→ [05005019363889_nz]
ガラプー[05005019363889_nz]でコロ助連呼してるのお前じゃん
言い訳しても無駄
援交マニアのストーカー爺 どこも電動化は避けられない
そうなったらスバルはどうなるんだろうな?
スバルはの良さは安い値段で高馬力しかなかったのに 今のロータリーをやらなくなったマツダには何も興味は無い
トヨタと合併してもらっても構わない ショートストロークな高回転型エンジンで実馬力と乖離してるから語り屋・カタログ厨向け マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや!
ダイキョーニシカワはさっさと補償せんかい!ボケ! > 146
コロ助の言う事鵜呑みとか幼稚園児にも劣る低能ぶりだな
>>106が俺?あぁ良かったな、命賭けて断言なんかして死ぬ羽目にならんで
> 147
援交話結局テメェの嘘っぱちだっただろうが
って言うかお前なんじゃね? >>154
> 命賭けて断言なんかして死ぬ羽目にならんで
あ〜あ、やっちまったな
脅迫に殺害予告で通報しとくわ
お前板跨いでまで俺をストーキングするような異常性だし
マジで実行する可能性あるから小山市城東の管轄の警察に通報しとく
IP検索して住所晒し脅迫じゃ我慢出来ず命奪う宣言とか前科もち元・犯罪者の心理は恐ろしい >>140
こんな皇居>>147も知らない(>>23参照)在日ゴミと一緒にしないで貰えるか? >>156
マジで通報しといたから
あとお前、いい加減嫌われてる自覚持てよ
車種メーカー板荒らしてきたガラプーってお前一人しかいないんだよ
それが身元割れてお前のIP[05005019363889_nz]と栃木県小山市城東の住所が特定されて発狂してんだろ
マジで迷惑だから消え失せろ
援交マニア自覚ホラプー爺 これを殺害予告で通報したんか、やっぱり根源的にバカだなコイツ >>158
他人のIP検索して自宅特定作業するキチガイストーカーのお前ならやりかねないからな
お前くらいだよ、他人のIP検索して住所探ったり
相手に「命懸けろ」だの脅迫する凶悪犯罪者は
援交マニアの素性バレたのよっぽど痛かったかガラケーアスペ爺 誰もお前ごときに命『懸』けろとも命『賭』けろとも言ってない件
それにお前と違って人間みな日々命懸けて生きて命『懸』けて仕事している件
俺も命『懸』けて日々仕事して生きているし
援交の件に関しても俺は命を『賭』けて無実と主張しても自殺行為にならない
一方お前は俺の援交疑惑を命を『賭』けて主張したら自殺行為になる
それどころかお前は改竄三昧で逆に立場が悪くなっている
所でお前はお前自身の自殺教唆は警察に自供してないのか?黙秘か?
俺、ビルス厨、ベジータ厨…一体、何人に自殺教唆してきた? >>160
平日昼間や深夜に毎日こんな粘着質で他人を深いにさせるような荒らしレス繰り返してるお前が命『懸け』て仕事してるだぁ?
笑わせんな
親のスネかじって佐野まで援交出張したり、コロ助だのドミオだの俺以外にも粘着してスレの厄介者扱いされてる人間のクズのお前だけは言う資格ねぇな
アニメ板の話題持って来て板跨いで粘着してるストーカー犯罪者が
お前の鳥山明に対する脱税デマ拡散はいつまで棚に上げるんだ? >>160
ビルス厨、ベジータ厨…お前がアニメ板で粘着して来たやつか?
スレチな話題でスレ汚して我が物顔で他者を断罪
こんなクズ雇う会社なんかないだろ
日雇いアルバイトでさえお前みたいな役立たずは門前払いだよ >>160
その言葉、今のお前にそのままブーメランとして跳ね返って来てるな
お前が住所特定された理由逃げずに真剣に考えてみろ
普通は住所なんか特定されないんだよ
お前は他者の指摘は全て害悪、己の指摘は全て正当
気に入らないやつはIP検索で住所晒して脅して黙らせる
俺以外にもコロ助、ドミオ、アホんだ千葉、プレミアム
お前一人で色んなやつに粘着して因縁付けてばかり
こんな悪行が積み重なってお前は知らず知らずの内に恨み買ったんだよ
他者の気持ちを思いやる心が一切ない独善的で自己愛性障害のお前らしい末路だな >>160
アニメ板まで俺をつけ回して粘着してるストーカーのお前が一番言ってはいけない言葉だな
アニメ板までストーキングして来て何がしたいのお前?
615:名無しさん@お腹いっぱい。(ガラプー KKc6-lWup [05005019363889_nz])[sage]2018/12/17(月) 13:27:27.81 ID:gb4HJ9ktK
IP表示有りか、俺をガラケーアスペ呼ばわりする元祖ガラケーアスペが書けなくなって、何よりだ >>99
的確に要約してあるものを
長すぎるから要約しろって、国語力のない人なのかな? >>98
はコピペ推奨だな
スバルのネガがうまくまとまっている >>165
中身空っぽ
ひょうたん
ほら二行で終わる
要約しろよ
日本人かな? ドンガラでトーションか
コストダウンも行くところまで行った
後はワンプライスで信者が購入してくれれば
粗利もスバル余裕で超えそうww さすがスバル
謝罪の明暗、完璧会見も“燃え続けた”SUBARU
https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/121400257/121400001/
国交省は10月、省令を改正し、完成検査の是正や検査を勧告できる制度を導入。SUBARUが初の適用例となった。
その後も燃費データの改ざんや、ブレーキの不適切検査などが次々に発覚。18年11月5日には、こうした不正が直近10月まで続いていたことも分かり、ブランドは大きく傷ついた >>168
>>>165
>中身空っぽ
>ひょうたん
>
>ほら二行で終わる
ワラタ
それは要約じゃなくて感想だよね
要約と感想の違いがわからないスバオタ知能低すぎだろwww スバオタw
マツダの中古ポンコツ乗ってるスバオタwww
スバオタと呼ばれることに生き甲斐感じますwww >>172
マツダの感想を要約したんだろ
国語習いたてのチョンじゃなければ短くねw >>172
スバオタは車も知能も馬鹿にされて
馬鹿にされ続ける毎日じゃん
スバオタは生きてて人生楽しいのか? マツダのネガはただの個人的感想ですがスバルの不正は現実です スバオタの個人的感想と
マツダユーザーの事実を踏まえた発言
勝負あったな ツダオタ顔面ソウルキムチレッドクリスタルトンスルメタリックw >>165-166
この流れで突然、栃木県小山市城東住みガラケーアスペを称賛し擁護するワッチョイが出現
しかも2レスとも“偶然”小山市ガラケーアスペだけを擁護して消える不自然さ
やはりこの援交常習犯ガラプー、過去のワッチョイやアウアウオーでの自演疑惑も疑惑じゃなく事実とみて間違いないな
ガラケーだけじゃなくスマホとPCも併用で自演とか随分と手が込んでるなぁ >>165
こんな他人のレスコピペ引用しただけのダラダラ長ったらしい駄文を的確に要約とか
バレバレの自演擁護して恥ずかしくないのか?栃木県小山市城東住みガラケーアスペ援交マニア
お前は国語力の前に正しい漢字の使い方くらい学べ在日ニート そんなコピペ元ネタに当たる他人なんて存在しないの知らねぇの、新参のお前くらいだバ〜カ
スバルの水平対向エンジン搭載車は似非低重心
こんな上げ底エンジン、初代Miniくらいじゃねーか? マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや!
ダイキョーニシカワごとき5流企業がマツダユーザーなめんなよ! >>183
誰も同意してくれないからって自演擁護までして哀れなやつ
アニメ板のキチガイストーカー援交マニア栃木県小山市城東ホラプー >>180は図星だから言い返せないでやんのwww
こりゃ自演障害ガラプーってバカにされるわな まだ見え透いた自演やってんのかwww
治らんだろうけど一応医者行ってこいwww 自演してでも返信を望んでるんだろ
車を所有してドライブするより車板で能書き垂れるのが何より楽しい可哀想なヤツ >>191
弐代目ドミオ、何でお前の援交指摘、改竄や嘘ばかりなんだ?
何で援交じゃ通報しないんだ?真犯人がお前だってバレるからか? >>194
>>180の指摘はよっぽど痛かったか
自演擁護しないと精神保てない病気か? >>180
池沼身体障害者ガラプーの自演なんて前から有名だろ
バレてないと思ってるのは本人だけ
いつの間にか特定されてたのほんま草 ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw 俺が「>>195とは別人」と言う主張に命を賭けても自殺行為にはならないが
>>197が「>>194と>>195は同一人物である」と言う主張に命を賭けたら自殺宣言になる MAZDAデザインの圧倒的な存在感に圧倒されっぱなしのスバルw まだやってたのか
スバルの不正祭りで勝負ついたのにな マツダもスバルも良い車作ってるよ
メディアのスバル叩きは異常
車何てせいぜい10万に位の影響だろせいぜい
そのくせソフトバンクの通信障害は何千万の人が影響あるのに
ほとんど問題しないのにスバル叩きだけはいつまでもやってるメディア スバルの不正は近年の売れすぎのため検査が追いつかなかっただけで、車の作り自体はしっかりとしている
検査体制が整えばスバルは大丈夫 スバル叩きなんてやってないぞ
叩かれてるのは日産だろ マツダが叩かれてるのは車板だけだろ?
リアルな社会では他社乗りから白い目で見られるくらい
口には出さないよ スバルが叩かれるのは経営陣
マツダが叩かれるのはツダオタ
最近はマツダの開発者の陰口もチラホラ出て来たけど >>199
そうやって軽い気持ちで『命懸けろ』とか『自殺』とか住人に脅迫紛いの因縁付けて来たからお前は嫌われたんだよ
栃木県小山市城東ガラケーアスペ援交マニア爺 マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや!
糞ダイキョーニシカワさっさと補償せんかい! リアルでは
マツダ?スバル?ああそんな車メーカーもあったね、くらい スバル叩きとか見たことないわ
ニュースで扱っても見出しくらいだったろ ドリキン土屋ロードスターをベタ褒め
145 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/12/19(水) 09:08:10.76 ID:q9mdy1hg0
スカイアクティブの真髄
ロードスターRF
https://m.youtube.com/watch?v=PP1P0pRmYwU マツダは広報もクソ
第一会社規模の割に宣伝費掛けすぎだっての 土屋圭市をググったら昭和世代の60過ぎ
世代が違うと求めるものが大きく違う好例 不正だらけのスバルをよく擁護できるもんだ
不正メーカーでも一応オーナーだから引くに引けないんだろうけど 不正のスバル
船酔いのマツダってか?w
やっぱ車はホンダかトヨタで決まりよw スバルがマツダに差をつけられたのは
デザインが古くて新型車に見えないから
おまけに不正発覚で信頼性もダウン
走っても眺めても恥ずかしいスバルの負け 動力性能かデザインかって事だろ?
両立出来てるのがWRXくらい? マツダデザインは長くは持たないよな
一世代前のCX5とか今見ると酷いも >>221
中身も30年前の化石エンジンだぞ
それより新しいやつはバルブスプリングが粗悪品というw デザインで買うなら輸入車も選択肢に入れたら良いのにとマツダを見る度々思う >>224
フロントは、今の朝鮮ヤンキー顔より
初代マイチェン時のが良いよな
コストダウンでクリスタルホワイト削除したし 日産とスバルに過料
検査不正で国交省
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO3913298019122018CR8000
国交省は検査で基準を逸脱し、さらに検査結果を書き換えた車両について、特に悪質性が高いとして過料の対象とした。 >>206
売れ過ぎて検査が追い付かなかった?幼稚園児の言い訳以下だな!
スバルより売れてるのに検査をシッカリとやってるメーカーはどうなの?
世間ではスバルのようなメーカーを品質管理も品質保証もできないメーカーと言うんだけど?
車には命を乗せてると自覚できないメーカーとも言う! 世間の目は輸入車>>>>>>マツダ車だわ笑
勘違い甚だしい 輸入車 >>>>>> マツダ >>>>>> スバル >>239
マツダとスバルのポジション間違ってるぞw 不正なら
輸入車(VWなど) >>>> 日産スバル >>>> マツダその他 フォレスターに乗る32歳(童貞)です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。
その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて「ナニコレ?あり得ない」といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、「無理」と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はハリアーとCX-5に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…
次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。
もうスバルはこりごりです…。 コピペにマジレスするが
スバルは合コンに乗っていく車ではないことは確かに合ってるが
酒飲むのに車で行くなと >>240
輸入車ごときがスバルより上な訳なかろうがw
値段の高さと、社会的ステータスが上なのは悔しいが認めてやるけどな
車は性能で選ぶ俺にはスバルがしっくり来るよ
もう半世紀近くスバル乗り継いでるからな >>241
不正ならこうだろ
スバル(リコール隠し他多数)>>>>VW他(排ガス不正) >>>> 日産(検査不正)>>>> マツダその他 ←金の有り無し→
輸入車>スバル>>>マツダ>>>>ガラプーw 訂正します
←金の有り無し→
輸入車>>マツダ>>スバル>>>>>>>>栃木の円光マニアww アニメ板出身ガラケーアスペが持って来たコピペ見直せ
援交野郎は東京住まいだぞ
俺>日本人男性平均年収>>日本人男性年収最頻額>>コロ助>>無職の壁>>ガラケーアスペ
コロ助はちゃんと働いてるもんな、BBSボーイだけど ツダsageの書き込みがあると
即コピペ改変してスバルsageで返す辺りが
小学生並みの幼稚さと言うか何と言うか >>252
安アパートに住んでるが、外では見栄を張りたいのでスバルに乗ってます!
マツダみたいな貧乏車に乗ってるのは自分が住んでる所だと少ない
糞田舎の方に行くと無駄にデカイ庭にマツダ止まってたりするの見かけるねw スバル車で見栄ははれないよ
>>256みたいな人にこそマツダが似合う
見栄も張れる
見透かされてしまうけどね スバルは速いけど高いよねとか何人か言ってるの耳にしたけど
マツダは安いイメージらしいw 金があればスバルやトヨタ、ホンダ買いたいけど無いからマツダで我慢ってヤツ多いよな >>247
スバル車のどの辺が性能良いのか知りたいわ スバルには普通車で乗りだし150万で買える車無いから(笑) まあアレだ、スバル車販売は前年割れ
マツダは4割増ってことで
お客さんのスバル離れは加速してるな。
って事で スバルの客離れの加速性能はアップだ。 販売数が増えるのは良いけどリコール処理大変だろうな
スバル程度の販売数に押さえとけば出るカネも少なかっただろうに
マツダの店舗数はスバルの倍有るから販売数もスバルの倍くらい有るんだろ?
大変じゃんw または スバルの中古車 がある家は
オタクっぽい 彼女無しの退屈そうな お兄さんが住んでいるという。
CMの様な寒〜〜い 三流モデルさんは住んでいないという。 マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや!
そもそもこんな糞バンパー納品すんな!糞ダイキョーニシカワ! スバルマークは情弱の証だもんな
三菱やVWみたいに減少あるのみ で、ガラプーの愛車はマツダじゃないよね?
ガラプーみたいのが乗ってたらマツダ乗りの貧乏否定し難い >>263
それを書くならスバルを手放した客のデータを書かないと… どうしたスバル罰金で日産に負けてるぞ
まだまだやればできる子なんだから新たな不正を頼むぞ マツダは昔不正で追徴課税約62億円とかあったけどな >>251
栃木県小山市の知恵遅れガラプー笑
こいつまたしょうもないホラ吹いてんのか
そんな自慢するなら先月の給与明細書の画像上げてみ?
会社名隠していいから
自分から言い出したんだから逃げるなよ >>276
昔の話でしか対抗できませんw
現在進行形の不正メーカーらしいわw >>257
マツダとかホンダとか恥ずかしいだろw
トヨタは昔から嫌いだし、日産落ちぶれすぎだし、国産車だとスバル以外選択肢ないわ >>261
逆に聞くけど300馬力以上の車って低性能ですかね? >>261
今年のJNCAPの結果は見なかった事にする? 不正が現在進行しててもスバルみたいにバレなければどうということはない マツダの最高馬力ってロードスターの180馬力?
あれ速いの? >>282
スバルにはまだ隠している不正があると? 馬力や速さを求める古いスバオタはスバル自体から見捨てられているというのに
https://diamond.jp/articles/-/175123?page=3
こうした時代の変化と、ブランド価値の変化を考えあわせれば、新型「フォレスター」にターボが用意されなかったのは、当然の流れといえるだろう。時代とブランドの変化に、ファンが取り残されたという格好だ。
残念ながら、古いファンの望む「速いスバル」は、これからも減っていくことだろう。 >>283
0〜100km/h10秒切るから十分速いよ マツダ乗ってるような貧乏人は大変なんだな
ツダオタにはボーナスとかないの? スバルの為に出来た制度
https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/121400257/121400001/
国交省は10月、省令を改正し、完成検査の是正や検査を勧告できる制度を導入。SUBARUが初の適用例となった。 >>280
充分高いよ
性能で勝てないからマツダはデザインに逃げてる
と肝心のデザインも信者にしか効力無いけどなw 馬力をもって性能とするのはもう時代遅れということに気付けないのか メーカー毎に特色有って良いんじゃないの
ただ全メーカー環境性能に全振りだったら車なんか何でも良くなるな
そーすっとトヨタが一番かな白物家電的な選び方で スバルの特色はもう馬力じゃなくてアイサイトやろ
メーカーもそっちばっかに力入れてるし 例えばロードスターに1.5の他に2.0の設定があるのはトルクやパワーとか性能のタメじゃない
とツダオタは言いたいのね アクセラインプレッサ、CX-5フォレスター、と同クラス対決でもマツダが高性能エンジンを搭載してるからなあ マツダがATターボなのかMTターボなのか知らんけどもスバルのCVTNAと比べた結果
194 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/09/25(火) 22:56:34.17 ID:Nph7JN+g0
NAのインプレッサよりパワーは上でトルクも倍以上
さすがマツダのディーゼルターボだ
アクセラ2.2XD 175馬力 48.2kgf·m
インプレッサ2.0 154馬力 20.0kgf·m
筑波での結果
アクセラ2.2ターボ 1’14”20
インプレッサ2.0NA 1’13”76
なんか似たような車重でスバルターボに勝てるマツダNAってないの? 今時ディーゼルでサーキット走ってホルホルしてるメーカーやチームがあるというのに エンジンなんてどうでもいいんだよ!
よく考えてみると、現在、どれだけのスバルユーザーが、エンジンが良いからという理由でスバル車を買っているでしょうか。
ほとんどいないはずです。独ポルシェだって今は『カイエン』に水平対向エンジンを載せていません。独フォルクスワーゲンと同じエンジンです。でもカイエンは人気がある。
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』と(笑)。 売れる売れないは別にしてもフォレスターにターボのっければよかったのに >>281
頼みのアイサイトがトヨタに負けてるし、総合でも負けてるね。
ああ、マツダに勝ってれば良いのか。下を見て勝った、勝ったか。 エンジンスワップをする金がない貧乏人のツダオタの嘆きワロタw エンジンなんて何だっていい
リコールなんて隠せばいい
検査なんて居眠りしていい
湿度調整なんてヤカンで湯沸かししとけばいい
検査場がボロくてもテープで目張りしとけばいい
不正しながら謝罪しとけばいい
安心と愉しさを SABORU >>311
さすがに、フラッグシップ車が軽バン以下では笑えない デミオより衝突安全性の劣るフラッグシップ、WRX/レボーグをdisるのは止めろ!
朝鮮品質なんだから察しろよ! マツダのスポーツフラッグシップのロードスターはどんな成績なんだろ? ダサいも何もマツダ穴不要じゃんw
ダミーインテークかよww0〜100、10秒前後でww ツダオタのスバルターボのフード穴へのコンプレックスが凄い 昔はスバル以外にもちらほらあったがダサすぎるので止めた 水平対向1800CCターボが新型エンジンです!と自慢されてもな?
ただの普通のエンジンだし。
実現するかどうか分からないMR2の共同開発を自慢されてもな? スバルのブランド力w
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
※20人以上の社員が不正に関与の可能性有り スバル・・オタク心をくすぐられるメーカー
マツダ・・ミーハー心をくすぐられるメーカー
っていうイメージでOK? 貧乏人でもマツダなら見栄を張れるらしいから貧乏だけど高級志向なツダオタにはピッタリだね たとえツダオタでもラッピングするぐらいの金あるだろ
ないからってスバルを妬んでもしゃーないわな >>331
スバル・・不正心をくすぐられるメーカー >>337
スバル・・アウトロー(out law)を気どれるメーカー ゴチャゴチャと統一性がないキャラクターラインを入れたおかげであっという間に古臭くなったな、インプもレヴォーグも
ちょっと汚れただけでヤレ感すごいし 日産やスバルばかりがニュースで取り上げられて妬ましいです マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや!
チャンコロ女蹴飛ばしバンパーを装着してるマツダユーザーはもしかしてあなたかも? >>342
まさかスバルよりマツダの方が古臭いとか思ってる? >>342
具体的にどうぞ
あ、IDは変えずになw ツダオタ顔面ソウルキムチレッドクリスタルトンスルメタリックw 国内各社はHV〜PHV〜EV〜FCV
スバルもHV〜PHV
輸入メーカーもPHV〜EV
マツダの現状はディーゼル(笑) 今度の3が昭和デザインだってスバオタからもツダオタからも叩かれてた
827 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/11/28(水) 21:11:33.79 ID:jr8A1dwj0
マツダはC(herry)X-1から車名以外にもパクってるものがありそうだな
169 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd1f-wpGg [49.97.107.153]) sage 2018/11/28(水) 18:27:17.29 ID:rGWlL3rbd
既視感の正体はチェリーだった
https://i.imgur.com/ZW1KJIt.jpg
https://i.imgur.com/i0sBc3t.jpg >>350
スバルのは燃費向上しないポンコツハイブリッドだしPHVはトヨタ製だし ポンコツのHVも造れないマツダをdisらんといてな トヨタのHV技術を拝借してもプリウスの10%も売れないメーカーが有ったようなw
あれじゃトヨタも激おこだろ コロ助からも避けられる粘着ツダチョンがファビョってて草www アンカー欲しいッスw
ここはレス乞食の生息の場かよwww マツダに乗ってて恥ずかしいと感じるのは輸入車とかレクサスが隣に並ばれた時くらい
それも500万以上のやつね
それ以外はヘーキヘーキ e-POWERの隣にe-BOXERが並ぶとププッってなる >>325
某ドイツ車乗りだが、正直スバルの穴は憧れる。
穴の部分だけは格好いいので真似したい。
ターボじゃないけどw 俺は某韓国車時代にマツダのボンネットの穴に憧れてた時があった
今は流行遅れだから穴なしのマツダにしてる 話変わるけど国内メーカーでスライドドアの歴史ないのはスバルだけだろ?
ヤワなボディじゃスライドドアは難しいのか? >>367
マツダは軽自動車作った事ないだろ?
って言ってるのと同じくらいの情弱 ポスト穴を喜ぶ奴は100人中数名ぐらいじゃないのか >>368
可愛い猫だな、剥製にしたい。
穴の当たりに接着剤塗っておけば猫逃げられないよなw >>367
独オペルのOEMで昔トラヴィックってミニバンを売っていた事がある >>370
両方とも国内専用ということ
安全軽視なら作って売ればいい
海外ではいろんな理由で売れないからスバルもマツダもやらない >>367
マツダはバス作った事ないだろ?
って言ってるのと同じくらいの情弱 >>367
サンバーディアスとかはスライドドアだった気が。
ツダの軽といえばキャロルな。セダン型のボデーだった気が。 それでも1800ターボがスバルの新型エンジンです!
馬力だけがスバルの取り柄です!
トヨタと共同でMR2とか報道されてるが、決して計画だけの投資家向けの餌ではありません! 群馬は北風吹いて寒いです!懐具合も寒いです!
検査場では電気ポットと目張りテープが良い仕事をしています!
余りにも寒い時は、タイヤを直接手で動かしたり車体を動かして身体を温めてます!
時々ですが、疲れて居眠りしてしまいます! >>374
別にスバルの内装良いとは思わんけど、これはちょっと悪意のあるライティングだよね。 >>337
不正心って何?日本語もできないバカなん? >>367
スバリストの条件は生涯独身な
だからミニバンは不要
マツダはコンパクトからスタートして家族が出来たらミニバンに移行する
そのあとは買う車がないからトヨタへ移る >>382
いちいち反応するから効いてると思われる 最近スバルの株価を自慢するスバオタが居ないと思ったら、株価が随分と下がってるな。
もう自慢する物が無くなったスバオタが可愛そうです! それは、i-ACTIVSENSEの自慢をしなくなったツダオタと一緒だな >>367
マツダは飛行機作った事無いだろ?
って言っているのと同じくらいの情弱w スバルの株価が暴落した今でもツダオタには株価の話がまだまだ充分効きます
って告白してどうするw >>388
コンプライアンスなんか気にせず昭和の感覚でこれまでやってきた会社の成れの果て マツダ地獄は昭和からの伝統だからな
自慢こそすれ負け惜しみになるわけがない >>385
ほんの少ししか下がってないのに、大袈裟なこと言ってスバルのイメージ悪くすんな!
つーかあれだけ不正とか騒がれたのに、むしろ大健闘だろうが? >>397
スバルのイメージはもう崖の下まで堕ちてるから心配するな おん?谷底から声がする
(ツダガー、ネタミガー、カブカガー) スバル下げしてもしても結局マツダはスバルのさらに下を行くことになると おっ構ってちゃんのレス乞食ガラプーのワンパターン画像見るの久し振り
楽しそうでなによりw 崖の下の元ネタ
https://mag-x.jp/2018/06/06/10037/
スクープ! スバルは「崖の下にいる」! それでも全社一丸にほど遠い雰囲気! マツダのマーク見たらフフッてなっちゃうから勘弁してよ スバルは崖下に転落
ツダオタは地獄の底から這い上がろうと必死 スバチョンの書き込みは脳内妄想垂れ流しばかり
朝鮮メーカースバルに乗ってるとこうなっちゃうんだな… そんなにトヨタ株を持たせてもらえなかったのがくやしいのか https://bestcarweb.jp/news/entame/1974
これまでトヨタの資本提携は数あれど、提携相手(マツダ)に自社株を渡すのはこれが初めて。 長いことマツダだったけど少しまとまった金が出来たのでスバルに買い換えようと思う
レヴォーグにするかXVのe-boxerにするか迷うなぁ
あっ、間違ってもマツダに戻ることは無いです >>426
XVのe-BOXER超オススメ。良いセンスしてるね。
せっかくツダ地獄抜け出せるんだから間違ってもツダ車に戻ってきちゃダメだぞ。 e-BOXERは情弱の証
ハイブリッドなのに給油口回数が増えるという罠 426 ← 廃車寸前ポンコツR2乗りが何か言ってるな(爆笑) お前らレヴォーグ買うくらいで羨むなw
自分の愛車に自信もってマツダとスバル目一杯disれw 432
全然うらやましくない
むしろ可愛そう
by KF乗り モデル末期のアクセラが値引きユル目みたいよ
最後のアクセラでも買ってやれよ 予算的にはマツダも悪くはない選択だけど試乗した限りではデミオもアテンザも足元空間同じってのがな
車幅が10cm以上違うのに何故かを聞いたらセンターコンソールの幅でスペースを取られているとか
最近の車にしては少々狭すぎる >>426
車音痴はどこのメーカーの車に乗っても下手くそだから、乗り換えではなく免許返納がいいと思うんだよね ペク・チャンホ先生の造ったレボーグは最高ニダ!
反日スバルの車は我々朝鮮民族の誇りニダ! このスレに張り付いているヤツの車は良くてデミオ(笑)
あとは得体の知れない車(笑)乗ったヤツ
レヴォーグは雲の上の存在だよ 2.0STIなんて言ったら俺がフェランボ買うような感覚かw しかし4代目のアクセラスレは何でああもバカばかり集まるのか不思議でならない
少しはスバルのスレを見習った方がいいわ >>397
ほんの少し?不正前の価格と比較してみろよ!
>>398
今年度末までに当初発表より更に減産だってさ!
アメリカ以外減産なのか、アメリカも減産なのかは不明だけど? >>445
マツダ地獄のツダオタにはこれでもまだ買えないとかマジ? 中古の軽から中古レボーグに乗り換えればいいじゃん
お安くなってるみたいだよコロ助くん マツダ地獄の脱出にレボーグおすすめしても買えないのが中古軽ツダオタコロ助 相変わらずスバオタは脳内ソースでしか坂路できないのね ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw マツダ地獄からレヴォーグ購入するなら下取りは0円であることを覚悟しなきゃな >>455
コロ助のレスポンスがリニア()トロイックにもあればな… ツダオタのレスの早さがコロ助より上で喜んでるのかw 波乱爆笑って番組に出演したパックンが極貧生活時代にファミリア乗ってたんだと
アメリカでも貧しい人はマツダなんだと再確認したよ(爆) マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや!
糞ダイキョーニシカワ!マツダユーザーなめとんのか?こんな糞バンパー出荷しやがって! 年末の埃と一緒にエンジンルーム煤だらけのマツダ車を処分してスバル車に乗り換えたい 今年の汚れは今年の内にと言うが、叩けば叩く程に不正と言う汚れが出てくるスバル!
掃除を何度しても手抜きが続き、役人が見回りすると汚れが見つかりやり直しのスバル! 国交省のアイサイトをもってしてもスバルの不正に自動ブレーキが効かなかった フロントボクサーがー
って騒ぐから
ミッドシップ出るみたいだな
トヨタと共同開発で GR86欲しいけど高くて買えないからマツダで妥協するわ スバチョンは息を吐くように嘘をつく
スバルは息を吐くように不正をする 煽り入れてもスバルに相手にされないツダチョン可哀想ッス マツダなんか買うのはスズキやダイハツ乗りが多いから意外とマジレスかもよ
底辺ヤフコメ民と同じ連中だろ サンタさんがいるなら煤だらけのマツダエンジンをスバルのエンジンに変えて欲しい >>473
報道側の予想の段階だけどね!
スバルが勝手に流してるだけかも?
トヨタから正式に発表があるかな?
次期86はどうなったのかね?
正式発表でマツダと共同開発だったら? 1年前はスバルの不正は良い不正とスバオタが言ってたのが、懐かしいね!
今年もあと少しで終わりだけど、製造面の影響は年度末まで続くみたいだね!
スバルの平成は、不正で始まり不正で終わるんだな。 昭和に始まり平成が終わってもマツダ地獄は終わらない 486=487=488=円光マニア基地外スバヲタ24時間365日ハツキョ(笑) 延々と続く与太工作員によるスバル・マツダに対する破壊工作の様子をご覧ください。 >>482
マツダとトヨタの提携効果って
プロボックスだけだよなw 今のマツダの新車で50万円以上の値引きしている所があれば教えてほしいわ 値引きしないのに中古の下落幅デカいって、さらなる地獄だよね。 不正一筋30年
伝統の不正による匠の車造り
安心安全のブランドSABORUです 506←キチガイ円光マニア変態スバヲタ24時間365日ハッキョw >>494
引きこもって無いで、もっと報道を見たり新聞を読んだ方が良いよ! 本当に俺が居なくても俺が暴れてる事にしてばかりだな ツダチョンはX'masも5ch(嘲笑w)
せめて大晦日と三が日くらいは休めよw ツダ乗りはやっとの思いで手に入れた車の評価が気になって盆も暮れも関係ねぇわな >>519
イブにあれだけ書き込んでおいてよく言うわ
バレてないと思ってるの? >>524
そいつは恐らくツダ車乗り
総合スレに出没するやつと似てる >>522
ヤフコメ民の民度の低さがここでも発揮されてて笑えるw
相変わらずトヨタがースバルがー乱発してるけど周りからどう見られてるかなんて気にもしたこと無いんだろうな ID変えないと書き込めない病気
強迫とか神経症だろうな ワッチョイスレから逃亡したのもいたなw
他スレでコピペ魔と化してるけど 下取りのいいマツダ車を探してます!どの車がいいでしょうか? トヨタやスバルにライバル心ギラつかせてるのはデミオ乗りが多いんでないの?
街中でもマナーの欠片も持ち合わせてないのが多い ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw >>505みたいに
アンチスバルはたまにソース出せるけどアンチマツダは脳内妄想しか書けない ツダオタが貧乏でマツダ地獄という現実
お金があればマツダなんか買わずに済むのにね 金が無くてイヴォーク買えないからレヴォーグで我慢
金が無くてアウディA4買えないからレガシィB4で我慢
金が無くてアウディS4買えないからWRX S4で我慢
金が無くてAMGスポーツ、Mスポーツ買えないからSTIスポーツで我慢
金が無くてセレナe-POWER XV買えないからXVe-BOXERで我慢
金が無くてテスラ買えないからステラで我慢 ←コロ助
崖の下のスバル地獄は辛いよ… つ〜か実際魂動になる前と比べるとツダ車を目にする回数が増えてる感じはするよ。
カスバル車はBP以前辺りのレガシーとかGD以前のインプがフェードアウトしてそのまま居なくなってる感じであんまり見なくなった。
フォレスターもSG辺りまでのはそこそこいたけど、SH以降のはほとんど見ないし。XVは初代から現行までそこそこ見るんだけど。
レボーグもあんまり見ない感じ。
大半がアクアかプリウスかビッツかfitだな。ノートも割と見るかも。 >>541
連続13ヶ月だよ!
今月もマイナスだったら連続14ヶ月を達成!
>>548
スバル車を見たいなら、大きな中古車販売店へ行けば?
今なら品揃えも豊富だし、新古車から年式も様々揃ってるよ! 不正地獄を脱して、早く「正しい会社」になりたい!
厳しい国交省の監視と世間の目から、早く脱したい!
またエビカニ先生を手なずけて、また「真面目な物作り」「見えない所も手を抜かない」と
言われてみたい!
スバルの来年の抱負 >>547
関東はマツダよりスバルのが
圧倒的に多いな
ほとんどがアイサイト付き車 マツダ地獄の脱出にスバルも買えないとかツダオタ貧乏杉内? >>547
インプ結構見掛けるけど
そこには意図的に触れないの? >>548
スバルと輸入車を一緒にしないでください 関東一括りにするなカス。
埼玉・栃木・群馬だけ社員の関係で多いだけだろ。 >>553
GR以降はGC,GDあたりの弾数とは比べ物にならないほど激減してるように見えるけど。
特にセダンの方なんか哀れになるくらい見ない。
個人的には嫌いじゃないんだけどな。
あの頃GCとかGD乗ってた奴は何に乗り換えたんだろうな。
所帯を持ってミニバンとかなんだろうか? 積んでるエンジンに関係なく車高下げたら重心が下がるのを知らないのかも 自分は山陰地方に住んでるけどマツダは多いよ
デミオなんかゴロゴロ走ってるわ ひゃ、ひゃくごじゅう万w
そんだけあればcx-5の中古も買うわw 大した販売数稼いでねぇマツダが車板の人気だけは半端ねぇのな
ツダ乗りには暇持て余した無職じじいが多いのか? http://buzz-manga.blog.jp/impreza-ossan.html
結論から書くと、やっぱり新型インプレッサに乗っている方はオッチャン層が多い。オッチャンを通り越して、もはや片足ぐらいは「お爺ちゃん」に突っ込んでいるぐらい。
(ベストカー6月10日号)
具体的に新型インプレッサの年齢層を見ておくと、インプレッサスポーツだと50代がもっとも多く23%。次いで60代の22.2%。そして40代(20.5%)30代(12.8%)と続いて、最後にようやく20代(12.2%)。
新型インプレッサスポーツの年齢層はざっくり40代以上で65%ぐらいを占めてる計算。もしかすると70代を含めたら70%を超える可能性も高そうですが、少なくともインプ乗りは「シルバー層>>(越えられない壁)>>オタク」と言えそうです。
新型インプレッサG4に至っては、もっとオッサン臭がすごい。トップの60代が28.4%。次いで50代が25%と来て、まさかの70代が14.1%。60代以上だけで40%超え。
「セダン車が若者に人気がない」ことを裏返すと、いかに「高齢者がセダン車を好きか」が分かってしまうという驚きの結果。
http://livedoor.blogimg.jp/dorj1980-buzz_manga/imgs/a/3/a380bdb4.jpg 150万の差額なら最初からレヴォーグ買ったら良かったのに
何でデミオ選んだ? スバオタは予算ってもんを知らんのか?
悩みに悩んで1年も考え抜いた挙げ句にマツダを選ぶ
まぁ予算200程度だとマツダ選ぶしかないが コロ助だって事情があって中古軽に乗ってるんだぞ、かわいそうだからイジメ禁止な だけどデミオ選ばないな
俺だったらアクセラ1年落ちの中古買うわ >>562
ロドスタのベースグレードに次いで走りが良いのがデミオだって事を教えてやりたいよね 見た目も性能も昭和のライトバンに300万以上
カルト宗教スバル 350はツダには大金
ライトバンと揶揄して泣く泣く諦めるしかない
それでも金があるマツダ乗りはスバルを候補にしているようだが(爆笑) マツダは直6 3L のクーペつくるんか
スバルもWRXでないフラッグシップか欲しいなあ 次期アテンザは直6FRリアサスはさらに進化して板バネになるよ 11月販売台数 ※自販連HP参照
【売れ筋】
CX-5 : 5,193台
インポ : 4,822台
【400万円前後】
CX-8 : 1,984台
レボーグ : 770台
WRX : 圏外
スバオタの貧乏コンプレックスw 貧乏ポンコツ乗りがマツダヨイショしても買えないものは買えない
それが解らないってのが笑えるw マツダヨイショは例の池沼レス乞=ガラプー
スバル乗りなんか居ないの分かっててスバオタがーw
いや実は解ってないのかもなw R35開発チーフ水野和敏氏にこき下ろされるWRXS4の記事写真どこ行ったっけ? マツダの本スレにもマツダの本質暴くレスが溢れているのにここで必死のマツダ擁護してちゃヤバいだろw
マジ者のガイジかレス乞食としか見られねぇよ インポの販売台数って、スポーツもXVもセダンも合算だろ。
ショボい 別にマツダ擁護してることも無いけどなぁ
個人的にはSTIのバッヂが嫌いなのよ
なんかムカつく >>581は命を賭けて再度主張した場合581は自殺宣言となる 気持ち悪いからガラプーはレスすんなw
池沼がwww スバル擁護はスバル自ら不正網羅により総勢廃業したからな >>583
これか
http://xn--ols92r56ds35c.tokyo/?p=22284#WRX_S4
これが売れないのはスバオタからも見限られてるからなのか
それとも憧れてても貧乏だから買えないのか スバル車はビスカスに学んだ自慢の電子制御デフで滑る雪道に強い一方でドカ雪道には弱い理由
価格差10倍!! パワー差10倍!! ジムニー vs Gクラスを水野和敏が斬る - ベストカー
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/53636 594で自演してる知恵遅れって例の栃木県小山市だかの円光ガラプーけ?
命懸けるとか相変わらずガキみたいな煽りしてるし
普段から自演してるからクセが出たんやろうな >>531
マジレスするとCX-5のディーゼル四駆のProactiveで白か黒ならどこも喜んで高く取る マツダの株価が今後値上がりする材料や見込みはありますか? >>596
スバルはカンニングOKだから簡単に入学できるよ!
居眠りしててもOKだよ!
>>602
スバルには無いけど、マツダにはあるよ! 年賀状をポストに投函しようとしたら、よく見たら赤のWRX STIだった! スバル憎しのアンチの連投かと思ったがただの馬鹿だったか 今年の漢字一文字は「災」
不正スバルの低性能「アイ災ト」も一役買ったな ツダオタはナンセンスであってもセンスあるとか思ってそうでタチ悪 スバルはもう日本市場は捨ててアメリカへ本社移転すればいいと思う あってもマツダが中華や朝鮮へ本社を移転した後の話だろうなぁ >>609
本社だけ移転して、工場が残るなら意味無いよ!
なんせ前社長が「自信が無い」と会見で全国に宣言するほど、群馬は腐ってるから。
逆に本社が更に遠くなったら、群馬はやりたい放題かもよ? 某雑誌でも群馬の対応が話題になってるらしいね!
11月初頭に社長が群馬工場を訪問。
目的は襟を正せ!と喝を入れる筈が、危機感の無い群馬側は最後に社長と「記念撮影」だとさ!
激励の訪問かよ?
後に社長は会見で「群馬工場を操業停止にして、丸一日を全社員の教育に当てました」と。
しかし現実は・・・? マツダは日本、北米、欧州、中国、その他、と浅く広く販売しているからな
良い悪いは別にしてスバルはアメリカ偏重しすぎ >>613
↑
理想
現実
↓
>368 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2018/12/26(水) 05:54:26.15 ID:qdMGMPY0
>そもそものルールがガバガバすぎて
>あんだけ不祥事あったのにやってない点検ざらにあるし
>品質管理のためにピッチ落とすみたいな話出てたのにもう有耶無耶になってるし
>生産台数減らしたからピッチ落とさなくてええやろの精神かな 今日もテレビでMAZDA車が高速の反対車線から空を飛んで観光バスに激突した映像やってたなw
流石のスバル車の水平対向でも空は飛べんわw w マツダ乗りの質の悪さw
799 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/12/27(木) 17:19:15.05 ID:s4qqi0dk0
ID:SDxyiapiO←こんな変なのがマツダの客だからな
類似も多いみたいだし
他社のスレ覗いてもここまで狂ったのはいないよ
こんな異常者を主体にマーケやってる様じゃ三流からの脱却はどう足掻いてもムリ 生まれ変わったらマツダ顔になりたい
彫りが深い外人さんに憧れる >>624
尿漏れするし、燃費悪いよ!
整備性も最悪! 燃費はどーってこと無いけど腸閉塞患って糞詰まりなんだよな マツダはデザインが売りになってる
スバルはデザインが足を引っ張ってる
不正や燃費に関係無く、スバルは
商品の見た目が 全車 古くさい VR30DDTT右ハン四駆スカイラインとNA3ローターFDを本当に手に入れて
無能なホラプー呼ばわりをやめさせて早く元の無能なガラプーになりたい インプとか1.3t超のボデーにショボエンジン積んでCVTでトルクの薄さを誤魔化
してるもんだから燃費が超お粗末で、内装も貧相だもんな。 >>620
あんまり内装をシャレオツにすると、ドライバーとのギャップが酷くなるから、敢えてもっさい感じにしてるのかも知れないね。
キモヲタとかが安心して乗れるように、というスバルのありがたい配慮なんだよ。多分。 マツダの内装がダサいのはギャップを考えてのことだったのか >>629
燃費の良いダイハツ製スバル車に乗ってます! >>638
それと、あの内装が群馬の最新トレンドなんだよ!
群馬県太田市で現行レガシィセダンのシャコタン「ハ」の字仕様が走ってた!
今でも群馬はこんな感覚だから! 伊勢崎市には本末転倒のcx-5のシャコタン多いけどそれは?w 足利舐めんなよ
賃貸だと真っ赤なアクセラローダウンがデフォだど プリウスは足踏み式のPブレーキなのにマツダはTHSのHVでもPブレーキ手で引くんだぞ
ちなホンダはシフトレバーさえ無い車種がある またS限定商売か。毎年、毎年同じような商売をやってるけど、基本が古い物をゴテゴテ盛るだけで800万で売れるんだから、スバルはウハウハだろうな。 マツダも1000万位の限定車造って各店の店長に買わせたらブランド力向上するかな? ツダオタの高額スバル車を買えない妬みはみっともない マツダも特別仕様車出してた時期があったな
モデル末期にエアロ付けたり若干手を加えたお値段据え置きのお買い得車
在庫処分だろうけどな 高額云ってもたかが数百台だろ
俺がまとめて買ってやるわw
で、どこで売ってんのよ? 貧乏スバヲタはインポばかり買ってないでWRXとか買ってやれよw
CX-8の半分も売れてないぞw
あ、中古軽のコロ助には言ってないからw スバルってMAZDAほどスタイリッシュじゃないにしても若向きのデザインだと思うんだがなんで還暦くらいのオッサンしか乗ってないんやろか? >>651
新型アクセラの方が安っぽいし
実際コストかけてない
トーションビームだし 整形の間違いだろ
チョンの得意なヤツ
それでアクセラも整形してもらえ スバル買える人
どのメーカーも大概買える
マツダ買う人
マツダしか買えない ツダオタが貧乏じゃなかったらスバルを妬まずに済んだのに スバルが不正しなかったらマツダを妬まずに済んだのに >>665
若者は金を持ってないから車自体を買えない 3ナンバーサイズでトーションビームとか、コストにうるさいトヨタでもやらんw >>677
VWやメルセデスはトーションあり
上位と使い分けているが スバルはアメリカでさえ売れればいいから
アメリカではインプクラスはスモールカー扱いだし >>681
こんな提灯記事を真に受けるとはピュアなことw >>681
よく「マツダが海外で受けてます」提灯上げてるピーターライオンやん。 いくら記者が持ち上げても
マツダの魅力がないことに変わりはない
マツダの車に乗るとか負け組みてーじゃん >>579
ツダオタ「家庭持ったしCX-8買うか」
貧乏スバオタ「WRXに憧れるけど買えないからインポで我慢…」
極貧コロ助「テスラに憧れてるけど買えないからステラで我慢…」 新型インプレッサがカッコいいという記事探してみたが無かった。すまんw だからマツダと違ってスバルはデザインを売りにしてないから CX8新聞チラシ良く入ってくるが安いな
いっぱい乗れるしお得w
絶対要らんけどww マツダ買う人って何がきっかけで買おうと思ったんだろう
がちで不思議だわ
普通の感覚があればまずマツダは3流、買う候補に入らない
なんかダセーメーカーの車だな〜と思っておわり
そこから買うに至った経緯が知りたい 頭のおかしな人が多そうだが >>694
不正がバレてスバルは5流ということが判明したな マツダが優れているわけじゃなくてあくまでも普通で平均点レベル
まあスバルはそれすら達成できていないわけだが >>699
今までのスバルの成績はカンニングによるものだったということ なんでバカに質問するかなぁ
まともな答え返って来るわけないだろに >>701
スバルはメーカーもオーナーも平均以下だね 車両価格で比べたらマツダは普通以上
国民車プリウスが250万プラスオプション40万は必要な時代だからね
デミオ 140万
アクセラ180万
アテンザ280万
cx-3 210万
cx-5 260万
cx-8 290万 スバル来年の目標!
不正地獄を脱して、早く自動車部門のISO認証を復活させたい!
国内販売マイナス連続13ヶ月!早く減産地獄を脱したい!
早く「正しい会社」になりたい! >>694
普通の感覚が分からないから君のような発言が出来るアホが出現するのだろうな ツダオタの感覚で普通というのがスバオタ以下のアホだということ? リコールでも対応できないような不正の件数はマツダの方がスバルよりも多かったような スバルのデザインがダサすぎるのですが…
リコールはしていただけないのでしょうか? 老人になるとデザインなんて関係なくなるのだろうw不正の事実も気にしなくなるw 不正が気に入らなければ買い替えられるがマツダ地獄や中古軽乗りのような貧乏ツダオタではなぁ 相変わらずツダアンチは脳内妄想でホルホルしてんのか 相変わらずツダオタは現実から目をそらすしかないわな 様々な業績の結果目を逸らさずに年末の終値という現実を見たら 低速トルクも回転質量も不足×各気筒持ち回り休止制御×ホヮホヮ脈動吸収不全CVT=日本車競合中最悪燃費
低速トルクも回転質量も不足×各気筒持ち回り休止制御×ホヮホヮ脈動吸収不全CVT×ホヮホヮ解除=世界競合車中最悪級燃費
※スバル車はクロカン四駆ではなく“乗用”四駆
世界のニーズと逆行 株はやってないからなあ
車やメーカー自体のネガキャンやってくれ スバオタのマツダ貶し
貧乏ガー
↓
スバオタの方が貧乏だという事が判明
株価ガー
↓
どんどん暴落し、崖の下へ一直線
頼むからスバルのマツダに勝てる所を脳内ソース以外で教えてくれw 崖の下のスバルよりも低いマツダ株にツダオタはマツダ地獄とか終わってるな スバル車とマツダ車の差で選んでもスバルになるけど
スバルとマツダの差に株価を見ない理由はなんだろ? >>674
ヨーロッパ製とかスバルに憧れはあるけど貧乏だから株価とか気にしないし貧乏でマツダしか選べないからマツダを選ぶ デミオが140万かぁ
意外と高いんだな
あと20万安ければ即決なんだけど >>734
今は軽自動車250万の時代ですよ、おじいちゃん >>734
1.5の6ATで一通りの安全装備がついてることを考えれば抜群のコストパフォーマンスの車だとは思う。 デミオ140万w
昔より40万は上がったけど貧乏人向けは変わんねえーwww >>744
マツダ下げるためにコンパクトクラス全否定
信者は大変だな プリウスがトーションだった頃、同じハイブリ積んでるならアクセラのが良いなと思ってたが
まさか足まわり逆転するとはなw スバルにコンパクトカーは作れない。例のエンジンがネックになって。 >>747
5ナンバーインプの荷室を削ればコンパクトカーじゃん >>727
アホなスバリストからの揺るがない人気だろ?
気持ち悪いレベルでスバルを愛してるからなw >>746
まだ新型アクセラ出回ってないし、形式だけで判断するのは早漏です スバルのISO認証は一時停止か取り消しか、もう1年になるね!
情け無いな!
スバオタ的には商売出来てるから、問題無い!とか言うんだろうね! >>729
マツダ株価はスバル株価に近付いてるよ!
ゴメン!良く見たらスバル株価が下がってるだけだ!
来年には抜かされるかもね? スバルの目標!
北海道シェア1位は長年トヨタ様だが、せめて2位になりたい!
せめて地元群馬県だけでもシェア1位になりたい!
その前に「正しい会社」になるのが先決かな? 来年もスバル社長は会見で忙しくなるかな?
自動車とか技術とかの会見したいだろうね! >>758
レヴォーグやレガシィはFMCまで改善しないのかね 日本のよくわからないテストのことは知らないけど世界一信頼されてるIIHSの19年版最高ランク取得車ね
小型乗用車
ホンダ インサイト
ヒュンダイ エラントラ
起亜 フォルテ
起亜 ニロ ハイブリッド
起亜 ニロ プラグイン・ハイブリッド
スバル クロストレック(日本名:スバル XV)
スバル インプレッサ セダン
スバル インプレッサ ワゴン
スバル WRX
中型乗用車
ヒュンダイ ソナタ
起亜 オプティマ
スバル レガシィ
スバル アウトバック
トヨタ カムリ
大型乗用車
トヨタ アヴァロン
小型SUV
ヒュンダイ コナ
マツダ CX-5
中型SUV
ヒュンダイ サンタフェ
起亜 ソレント
スバル アセント >>762
他のマツダ車はヘッドライトの評価で+がもらえなかったんだよな ツダオタが貧乏じゃなければマツダ車がもっと売れて良かったのにね
けどツダオタに金があってもマツダ車は買わなくなるから
マツダにとってマツダ地獄はありがたい面があるよね
貧乏人のツダオタがいる限りマツダ地獄はなくならないね 若い層を取り込めていないスバルはユーザー高齢化で減る一方だね〜 金があったらマツダなんか買うかよw
レヴォーグSTI買ってるわ ホワホワCVTのレヴォーグsti
https://www.webcg.net/articles/-/35274
ところが走り始めてから数十秒で、拍子抜けしてしまった。2リッター直噴ターボエンジンはアイドル回転からトルキーで、滑らかに回転を上げる。タウンスピードでも扱いにくさとか気難しさは皆無で、音も静か。
乗り心地も至って平和だ。サリーちゃんのパパが出てくると思っていたらリカちゃんのパパだった、ぐらいの違いがある。
エンジンが従順なのは当然で、パワートレインはエンジンのスペックやスポーツリニアトロニックと呼ばれるCVTも含めて、標準モデルと共通だ。 デミオ廃止のアクセラをエントリーモデルにしちゃえよ
その方が世間体はいいだろ ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw >>776
ダイハツ製のがあるんじゃね?ステラとかヂャスティとか。 >>778
そもそもスバルも6ATよりCVTのが安く作れるって言ってたよね。 利益最優先それがスバル。ユーザーの声はしっかりシカト。不正は「てへっ」で誤魔化す。 そのホワホワCVTに勝てない6ATってww
糞エンジンだからしゃーないか
むしろ燃費ばかり追ってるマツダこそCVT積んでた方が良いんじゃないかww
軽に積んでるCVTみたいのしか出来ないだろうけど
スズキに技術貰ってさw ホヮホヮなんて松任谷しか言ってないのに、それを真に受けるツダオタってw 本来はマツダこそCVT推進していくべきだよな。
電動化していくと変速機の代わりにトルク調整できるから
伝達効率が良くシンプルで軽いもの
つまり少段ATで必要十分になる。
CVTは非電動のエンジン車で活きる。 CVTをディスりまくってる人って、アクセルワーク正しくできてる?
ATと同じ感覚だと全然ダメだよ
CVTマンセーではないけど、スバルのCVTは出来がいいと思うけど ロードテスト スバルXV
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/07/08/296391/9/
ディーゼル不正問題は多くの弊害を生んだが、スバルXVのラインナップから素晴らしいディーゼルユニットが消えたこともそのひとつだろう。
6年前にテストした先代はわれわれ好みのクルマだったが、新型はトルクを失ったことでずっと評価の低いものとなったのが残念でならない。
搭載される2.0ℓガソリン自然吸気は、車重が半分だったとしても苦戦しそうだし、CVTはいつだって意に反する。
もちろん、改善された箇所も少なくない。キャビンの質感、インフォテインメント系、乗り心地、そしてハンドリング。
ところが、走り出すと不幸が始まる。パワートレインが原因でセグメントの下位に沈む走りは、ほかの長所をもってしてもリカバーしきれるものではない。
マット・ソーンダース
CVTをDレンジへ入れっぱなしにすると、心地いいスロットルのレスポンスを求めても、500rpm刻みでトルクが出てくるように感じられる。
おとなしく走らせようとしてさえ、それは容易ではない。というか、試みるだけ無駄だ。
改善してほしいポイント
・ディーゼルでもガソリンターボでもいい。とにかくもっとトルクのあるエンジンを。
・MT車でも機能するアイサイトを開発してほしい。CVTがダメなので。
・質感向上のために、ブラッシュアップを続けてほしい。 生まれ変わったら目の細いマツダ顔ではなくスバルのガンダム顔になりたい https://gazoo.com/impression/r316090.html
悪さをしているのはどうやらCVTのリニアトロニックだ。CVTの場合、加速する際はプーリーに油圧をかけてやる必要があるのだが、どうもそれがワンテンポ遅くなる原因のように感じられる。 >>782
提灯ライターマンセーのスバオタw
だからスバオタは馬鹿にされるんだよ。 CVTに拘りがあるなら、トヨタのギア付きCVTみたいなのを開発してリードしろっての。
リニアトロニックとか名称で誤魔化すんじゃなくて、ちょっとはコストを掛けろよと。
研究開発に費用を投じないで、利益率ナンバーワンとか自慢してるが、スバルは投資会社に成り下がってると思うわ。
前社長の言葉「エンジンなんかどうでもいい。ブランド力を高めれば良い」が全てを物語ってるわ。
よくこんな車メーカーが今まで、技術があるとか、真面目とか言われて持て囃されてたなと思うわ。 CVTに擬似段付き制御を実装して、多段ATを真似る意味はなんなのなと。 >>788
ピーターライオンの提灯記事にホルホルしてるツダヲタをディスるのはそれまでだ マツダのズルズルトルコンは疑似CVTみたいなもんかw スバルを褒める記事は実力。それ以外は提灯認定。スバオタはこんなのばっかりだな。
インプ1.6は動力性能だけでなく、内装もチープだし、あれを買いたいとは思わんね。 湯水の如く広告費を使ってるのはスバルもでしょ。TVのCM枠を取って寒いCMドラマまで作ってイメージアップ。
もはや車の良さを伝える点がないから、イメージCMしか作れない。 >>781
そもそも勝ち負けって何で決めてんの?
燃費でも勝てるの? このようにレヴォーグはメリットの多いクルマだが、いくつか欠点も見受けられる。
■CVTのステップ変速は、意味がないし楽しくないし
まずはCVTだが、無段変速なのに、ステップ変速と呼ばれる有段式を真似するような制御をしている。
Dレンジで加速しても、エンジン回転が高まるとシフトアップするかのように一度下がり、再び上昇する上下動を繰り返しながら速度を高めていく。
この制御はメリットがない。停車状態でフルにアクセルペダルを踏み込むと、ステップ変速を開始した時点で、速度は制限速度に近い領域まで高まっている。ステップ変速を満喫していたら速度違反になってしまう。
そして本物の有段ATではないから、ステップ変速といってもメリハリと切れの良さが乏しく、全然楽しくない。
さらに明確な欠点もある。CVTの加速性能におけるメリットは、アクセルペダルをフルに踏み込んだ時、最も高い性能を発揮できる回転域を維持しながら、速度を高めていけることだ(低燃費走行をする時も、燃費効率の優れた回転域を保てる)。
しかしステップ変速をしたら、効率の良い高回転域を維持するメリットが損なわれてしまう。
レヴォーグにはパドルシフトが装着されて疑似的なステップ変速ができるのだから、Dレンジにまでこれ持ち込む必要はない。スバルは技術指向の強いメーカーで、デザインまで含めて理詰めのクルマ造りを行うが、ステップ変速はこれに反する。 >>792
ツダのATはロックアップ率の高さがウリみたいなんだけど。
直結のないCVTを棚に上げてよく言うわ。 https://s.response.jp/article/2017/09/29/300445.html
このリニアトロニック、普段市街地の交通の流れに乗って走っている分には何ら悪い印象は持たないし、無段変速なのだからスムーズであることは申し分ないわけなのだが、ひとたび流れをリードして活発に走らせようとすると、これがあまりスムーズにいかないのだ。 走りの色が濃い車にもATが普及しだした頃のMT厨がATを嫌がってたのと似た流れだよね
ウデが無いのを車のせいにするとこが昔からの古き良きツダオタらしくてちょっと感動した スバルを選ぶ層ってオレサマ一番な奴が多いな。
だから同車種でもグレードで確執が生まれて言い合いになる。レヴォーグス、インプ、フォレみんなそんな感じ。 >>795
売り上げ規模比の広報費を調べてみな
マツダは他社より異常に高いデータがあったはず >>804
街乗りだけならCVTでも気にならんもんな スバルから捨てられる古いスバオタ
https://diamond.jp/articles/-/175123?page=3
こうした時代の変化と、ブランド価値の変化を考えあわせれば、新型「フォレスター」にターボが用意されなかったのは、当然の流れといえるだろう。時代とブランドの変化に、ファンが取り残されたという格好だ。
残念ながら、古いファンの望む「速いスバル」は、これからも減っていくことだろう。 >>804
スバル車に乗ると運転が上手くなったかのように錯覚できる
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20180903-20104237-carview/2/
えば、スバルが作るスポーティなモデルだと、圧倒的な安定感でドライバーを包み込み、誰がいつどのような環境で乗っても運転がうまくなったように走れる世界を大事にしているように思える。
運転の善し悪しをクルマの動きに明確に出すマツダの「人馬一体」と、運転が上手くなったかのように走るスバルの乗り味の世界は、対極と言っていいほど違うとも言える。 >>811
スバルのエビカニ作戦は世界には通用しないだけ >>807
確か業績なりの中位だったかと
データ自体はマツダ関連のニューススレで見たが、
ホンダやニッサンよりマツダが異常に高くて、スレ住民は皆驚いてたな https://trafficnews.jp/post/79863/2
CVTは、日本車の多くに採用されているトランスミッションの方式ですが、「燃費は良いけれどフィーリングが悪い」というのが世界共通の認識です。 >>810
その記事ちゃんと読んだら凄く違和感あるけどな
同じ車でオープンとハードドップで性格がガラリと変わるのは何故?
剛性の高いハードドップがスバル車と似た方向性って事は、
剛性の低いオープンは仕方なくそれを活かしたセッティングにせざるを得なかったけど
マツダの目指した理想像もそっち方向なんじゃないの?って考える方が合理的
おっと、オープンをディスるつもりはないよ
ハードドップより剛性が低くなるのは当たり前
オープンの車体剛性では理想に及ばないから最大限の妥協点を見つけた結果だろうけど、
それを以てこの手の記事になるってのはどういう事だろうね
評論家様も色々苦労がありますわなw >>815
ああ、確かそんな資料だったわ
ホンダがランク外なのに驚いたのも思い出した スバルのMT乗りはCVTと一緒にすんなと思ってそう >>817
情弱かよ
ホンダとダイハツは広告宣伝せずに売れてる!といわけではなく、「広告宣伝費」が多いトップ500社ランキングの記事中にあるように、この記事の調査方法では金額が取得できずランキング対象外になったようです。 ツダオタはエビカニの多さで車を選ぶ
買おうと思っても貧乏でマツダしか選択肢がないとしても スバルには日本COTYのインプレッサがあるじゃないか >>814
スバルのCVTは燃費も悪いようなんだけど? マツダ車運転させてくれたらMTでもATでもCVTより悪い燃費で走行できるけど 燃費もフィーリングも劣悪なカスバルのCVT(笑
カタログスペックだけは体裁が整ってても実馬力も実燃費もデザインも内装もダメダメで立派なのは利益率だけだもんな。 >>828
俗に言うボッタクリ。オプション商法。
信者は決してボッタクリを疑ってはならない。 エビカニを疑ってはならないマツダ信者向けのエビカニ商法か >>784
マイカーはアクセラXDのマニュアル、社用車は4ATのライトバン
CVTなんて塵には乗らずに済む環境にあるんで助かってますw >>835
アクセラXD乗ってんだ?
スゲー尊敬するわ >>808
街乗りこそ気になるわ
やはりマニュアルこそ最高のミッションだな クラッチ操作が下手なヤツだけが釣れるエサに食いつくヤツがおったw 安い車が好きならマツダ一択かな
現行車種で修復歴なし走行10万km未満で100万以下ならデミオとアクセラ
デミオなら70万位からあるよ
さすがにスバルの現行車種で100万未満は厳しい スバルはCVT黒歴史継続中。CVTの先駆者だから引くに引けないのだろう。マツダは潔くやめたのは正解。 > ホヮホヮなんて松任谷しか言ってないのに、それを真に受けるツダオタってw
では何故アクセルペコペコなる裏技が存在するのか? 70万のデミオ現実に売ってるじゃねーかwww
お前らゴミ乗ってねぇでデミオ買ったれwww スバオタは全然WRXとか買えないみたいだけどマツダは順調にCX-8売れてるな
スバルはリア充CM垂れ流してるけど、肝心のスバオタは家庭無し彼女無し金無しという…w 70万のは13cの一番安いやつな
それでもスバルよりイイ車と言い聞かせれば13cもアリだな CX-8とWRXの比較てw
CX-9とアセントの比較ならまだしもw 11月販売台数 ※自販連HP参照
【売れ筋】
CX-5 : 5,193台
インポ : 4,822台
【400万円前後】
CX-8 : 1,984台
レボーグ : 770台
WRX : 圏外
スバオタの貧乏コンプレックスw マツダは少しでもムダがある車は売れないよ
ムダと言うより贅沢と言えばいいか
RX-7とか8、MPS
ロードスターも全くダメだな >>ロードスターも全くダメだな
日本のオープンカー市場の15%以上を独占しているのがマツダのロードスター。
全BMWのZ3、Z4や3カブリオレと全ベンツのSL、SLS等の全オープンカーを足したより多い。
#2位はダイハツのコペン。 400万前後のレボーグの売れ筋グレードって何だろ?
GTツアラー(笑)とか謳ってるくらいだし、当然2Lの方だよね?
1.6でGTとかいうお笑いグレード買う情弱はいないよな?w >>852
あんなのが裏技とかまだ信じてるヤツいたんだなw スバルは日本で売れようとは思ってないだろアメリカでだけ売れればそれでよい
だから不正と改ざんで30年間やってきた マツダ乗りは貧乏といくら喚いても無駄なんだよなあ
喚いてる本人がコロ助というスバル中古軽乗りだから >>864みたいな数字を出せない限りは脳内ソースだしな マツダのスレ(デミオとかアクセラ)で車中泊がー言ってるやつって何?
路上生活者ならぬ車上生活者? コロ助、来年は新車買えるといいね
買ったら報告して、祝ってやる まぁマツダの中じゃデミオが貧乏イメージ強調しているからな
先代が悪すぎたからイメージ回復のために力はいれたけど売れ筋が残念なんだよね アテンザは先代より100万高くなったけども販売数は若干上回ってるよ
徐々にでは有るけどマツダも高額な車が売れるようにはなった >>880
86とBRZを合計したらロードスターに勝ってるじゃないか 高いの安いのは良いけどお前らマツコネのバージョンアップ済ませたのか?
ナビの更新有料になるのも知っているよな? >>883
そうだな、ジャスティがスバルで1番いいクルマだよな ナビの更新てw
マツダ関係ねーからするわけねーしw
マツダageのバカ論理面白いから来てるだけだしwwww >>886
家庭持ちが買う400万のCX-8
独身彼女無しのキモヲタが買う400万のWRX
どちらが貧乏でしょう? >>869
マツダは安いしシェアを取り合うようなクーペスタイルの車を併売していないからね
安いスポーツカーが欲しいだけなのにマツダ地獄だとロードスターしかないし >>891
えっマツダじゃないの?
んじゃ何乗ってんの? >>869
その日本のオープンカー市場ってどの位の規模?
ニッチ市場でトップ取ってドヤ顔とかねw >>892
WRXはランニングコストも高いし
吊るしで乗る車じゃないから貧乏じゃ維持できんわ マツコネの更新(今回は700--xxx-)
どこが変わったのか全く分からん時間取らせやがって意味ねえぞ
クソが >>871
じゃあホワホワCVTは改善しようがないのか >>898
トーションビームになるのと
車名がマツダ3になるのは大歓迎
要は新型の別物車種と思えば現行と違って当然
現行が古くなると言うより単に車種が増えたと思えるから 長年輸入車市場でトップを快走してきたVWが不正で激減したようにスバルもそうなるだろ
日本人はそういうのを嫌うからな 安心、信頼、誠実で、見た目に派手さはないけれども仕事はきちっとこなすというイメージで売ってきた。
だがそのようなイメージは一度信頼を失う事件が起きると、ブランドイメージは崩壊してしまう。 アクセラスレでオナニーしてろってw
ワシらボロ乗りはツダのオナニー見たくねーしwwww 来年こそはスバル買うわ
アテンザの下取り150になんねえかなぁ おう買え買え
小さな力でも集まれば販売連続減を食い止められるかもしれん
知らんけど しょっぺーw車乗り揶揄うの飽きたからひとっ走りしてくるw レヴォーグSTI、STIオプションコミコミ乗り出し520万位
これに勝てるマツダ車無いわなww
せいぜい乗り出し430万のCX8がいっぱいいっぱい STIが520言っても買えりゃいいけどな
2WDインプの1.6がやっとじゃね? 来年のカーオブザイヤーは次期アクセラで決定だな!
スバルは国交省の重点監視対象が続くね!
四半期ごとの報告書の提出もあるし。
群馬のトップ入れ替えや、上層部の人事移動と忙しそうだ。
更に追加減産だし。 >>916
わー塵CVTに500万出す馬鹿も極少数だろうけど居るんだねー >>917
11月販売 50位まで
16位 CX−5 マツダ 5,193
18位 インプレッサ SUBARU 4,822
28位 デミオ マツダ 3,172
29位 フォレスター SUBARU 3,053
34位 CX−8 マツダ 1,984
38位 CX−3 マツダ 1,446
45位 アテンザ マツダ 899
47位 アクセラ マツダ 804
49位 レヴォーグ SUBARU 770 >>924
スバヲタとドミオは販売台数でマツダ・ツダヲタを叩いてたのに全然差ないじゃん >>922
CVTに劣る車なんてあるのかね?
俄には信じられませんねー >>926
とりあえずS4レヴォーグ2.0にサーキットラップ
0〜100勝てるマツダ車は一車種も無くねw
300馬力の方はホワホワも無いしw
あっ燃費はマツダが上か
当に貧困層専用車w
特にディーゼル >>927
サーキットラップとか?0〜100とか?普段の生活で何か意味あるの?
スバル車でなくとも雪道は走れるし、トーションビームでも普段の生活には不便しないけど?
燃費は重要だよ!北海道へ来たことないだろ?スタンドの無い区間が数百キロ続くから。
だから北海道でもスバルは人気無いのかな? >>923
e−boxerこそスバル渾身のギャグだよ! >>930
マイルドハイブリッドさえ
未だに自力開発できてないマツダをバカにするんじゃありません >>931
性能とかツダオタが言うから数値で示すしか無いだろ
他に何が有る?
達磨ラッキョか?ww >>929
有るよ旅行でw
関東以外は住みたくないな
グランドキャニオン走ってるハーレーじゃ有るまいし
そんなにスタンド無いのかい?
北海道ならレヴォーグでも16は走るだろ
北海道世帯収入低いからマツダ行くのは解るが >>932
マイルドハイブリッドでホルホルできるのは幸せだな スバルのMT乗ってるならまあ分かるけど、ほとんどがホワホワCVTという現実 今年もスバルは懲りずにゲレンデタクシーやるの?
昨年はスタックしてゴムパッチンの罰Modeされてる動画上がってたけどw スバルはインプレッサなどのMTやフォレスターターボを復活させてくれよ マツダのロドスタ乗ってるならまあ分かるけど
ほとんどがガラガラディーゼルという現実 マツダ車がマツダ車が怒きーっふぁびっといて
乗ってるのはアクセラが現実ww
以下↓火病のツダオタが続きます >>929には今の中古軽で十分だよ
マツダの上位車や上位グレードの車やスバル車が早く買えると良いね >>938
組み合わせられるミッションがないんでしょ。 >>933
販売台数によるとスバル車の大半がしょぼ車という現実 >>935
そんなもんすらまだ完成できないマツダって何なんだろうね >>945
マイルドハイブリッドなんて出そうと思えば簡単に出せる技術だけどな
こんな性能だと発売しない方がマシだろ
WLTCモード燃費では市街地以外(郊外、高速道路)は2.5のガソリンに劣り、平均の燃費の差もごくわずかなのに燃料タンクの容量が激減してて航続距離が短縮されてる。
おまけに補機とバッテリの追加でただでさえ鈍重な車が100s近い重量増とか。
どういう層にこんな出来損ないを売ろうとしているの? >>944
て言うとマツダ車は全台しょぼ車と言うことになるが >>949
「あんな酸っぱいぶどうなんていらないやい」まで読んだ
自前のハイブリッドシステムを持っていないのが
マツダとダイハツだけという現実 マイルドハイブリッドをフルハイブリッドと一緒にするのはちょっと… フォレスターにはポンコツハイブリッドよりターボを載せるべきだろ >>927
速ければ全て良しとするなんて餓鬼だけだろー
CVTの変速が塵なんだから速くても塵なんだよなー
その他、デザインやら内装の質感とかもスバルは糞だがねー >>934
北海道でポルシェレンタルして乗ったことあるけど、カタログ燃費9以下だったが11くらいは走ったなー
だけどスバルはカタログ燃費上回ることないから10下回るんじゃないかなー
知らんけどw >>957
普段軽乗りがポルシェレンタルとか(笑) スバルの提灯記事って、メーカーの訴求ポイントやスペックが羅列されてるだけで、レビュアーの感想が少ないんだよな。
恐らくメーカーの言わんとしてる事が体感出来なくて書くことが無い、あっても書けない内容になるから、そうなるんだろう。
インプなんて先代インプのレビューを混ぜても、現行インプと勘違いする位だったし。 e-boxerって投入当初はべた褒めだったけど、今やボロクソな評価だもんな。 日本COTY大賞車が日本以外では通用しないのは何故?
インプレッサ
世界COTY ベスト10に入れず
日本COTY 大賞
北米COTY ベスト10に入れず
欧州COTY ノミネートなし
アクセラ
世界COTY ベスト3
日本COTY ノミネートなし
北米COTY ベスト3
欧州COTY ベスト3 マツダがもっと売れてればスバルより株価上がるはずなのにね
マツダが通用しないのはなぜだろうね スバル車はWCOTYでベスト10くらいに入ってもおかしくないと思うんだけどなあ
世界COTY受賞
マツダ 2回
スバル 0回
トップ10入り
マツダ 12回
スバル 0回
北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回 低速時のトルク不足を補うのが目的ならディーゼル、ダウンサイジングターボがあるから、わざわざ意味不明な簡易hvを載せる必要性は無いな。
しかもe-boxerって通常のバッテリーが二つ必要で、HV用バッテリーと合わせると計3つ必要という非効率極まりない仕様。
その上燃費は悪いわ、肝心の走りもボロボロだわ、誰得なんだよ。 11月の販売台数
CX-5 5193台
フォレスター 3053台
価格帯比較
CX-5 257〜388万
フォレスター 280〜309万
FMCしたばっかのフォレスターより、年改良モデルのCX-5の方が売れてる有様。
また価格帯もCX-5の方が割高で、寧ろスバルの方がAWD、HVでこの価格と貧乏層にアピールしてる。 車の性能でスバルに負け
売れてる方が良い車理論でも軽に負け
売れても株価でスバルに負ける
マツダw >>956
遅い車は興味ないよ
後、達磨ラッキョの何処がデザイン良いとw
関東でも12行くのに北海道で何で10切るんだよ乗った事無いなら書くな
マツダ車は恥ずかしくて乗れんよw
北海道でポルシェw普段の遅車のストレス発散かww
もっと遅いのレンタルしたら?
憧れのプリウスとかw 車の性能とは
現行ラインナップの世界COTY受賞結果
マツダ
CX-5 3位
CX-9 8位 デザイン4位
デミオ 4位
ロードスター 1位 デザイン1位
CX-3 9位 デザイン3位
アクセラ 2位 デザインtop3
アテンザ 8位 デザインtop3
スバル
XV 圏外
インプレッサ 圏外
フォレスター 圏外
レガシィ 圏外
レヴォーグ 圏外
WRX 圏外 マツダがどれだけ頑張ってもスバルの株価を超えられないようではね マツダがどれだけ頑張ってもスバルの不正を超えられません マツダ車よりN BOXのが上だろw
売れてるしww 不正一筋30年
伝統の不正と共に歩んだ平成でした
来年も宜しくお願い申し上げます
SABORU 昭和からの伝統のブランド
マツダ地獄はこれからも続く スバル地獄のスバチョンコロ助は来年こそ中古の軽からインポくらい買えるといいな 来年もパクり続けます
ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・Sトロニック
⇒ スバル「リニアトロニック」
ホンダ・アドバンスドセーフティビークル
⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」
ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ
⇒ スバル「STIスポーツ」
日産・e-Power
⇒ スバル「e-Boxer」
BMW・Sドライブ
⇒ スバル「SIドライブ」
VW・BlueMotion
⇒ スバル「BlueBoxer」
アウディ・A4 S4
⇒ スバル「レガシィB4」「WRX S4」
ランドローバー・イヴォーク
⇒ スバル「レヴォーグ」
三菱・ダイナミックシールド
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