スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.84
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慢心、環境の違い
バルブスプリング不良でエンジン停止のマツダディーゼルに
飲酒運転で自動ブレーキの効かないCX-5に追突される年でした
お金は貯まらずススは溜まるツダオタを生暖かく見守っていきましょう
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.83
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544649151/ そしてスバオタの拠り所は株価、時価総額だけになった。 >>564
stiフレキシブルタワーバー、stiアルミペダル、stiサンシェード、stiオイルキャップ。 マツダ車の中で一番売れてる車種はスバル最安車種のデミオです。 >>568
>>572
>>569
見えない所でコストを削ってトーションビームになりました
自爆って楽しい? >>573
レヴォーグのサスはマルチリンクだか、ダブルウィッシュボーンだか知らんが、落ち着きのない足回りが好評です。
トーション以下の足回りしか作れないスバル。哀れ。 ハイパワーターボをウリにしていたのに売れないからと廃止する。
走りをウリにしておきながらMTは出さずCVTオンリー。
スバルの魅力は北米での販売台数、株価、時価総額。 燃費を気にするならスバルを選ぶな。デザインを気にするならスバルを選ぶな。スバルを選ぶ理由が見つからない。 >>577
そんな観念論に捕らわれて、マツダを買ってしまって
一生後悔するのさ 実体験から言うけど
マツダのデザインに、どんだけ夢見てるの?
視界悪てブー >>575
マツダのトーションビームでまともな足回りの車あったっけ?
2代目MPV後期型? >>580
マルチリンク、ダブルウィッシュボーンだから良いに決まってる。良いに違いないって思いたいだけなんだろ。
カタログスペックをみてニヤニヤしてるだけ。スバルはスペックオタク向けメーカーだけあるなと。
思い返すとスバルはそんなのばっかりだな。ブレンボ、ビルシュタイン、マッキントッシュ、ハーマンカードン。
ちなみにマッキントッシュの中身はクラリオンだったのにw >>583
んだね。マッキンにクラリオンのテレビポン付けしてたし、あとからマッキンアンプ流用してクラリオンの2DINナビ付けてたよ。
日本のBOSEも富士通かどっかがやってた気が。
ブレンボもどうせスミンボでしょ?BBSもワシマイヤーだし。
ビル足はほんとに輸入してたんだっけ?
売れ過ぎて船便を待ってられなくて急遽空輸してたこともあった気が。 前社長のお言葉。エンジンなんかどうでもいいんだ。ブランド力を高めれば良いんだ。
スバルのブランド力って何よと。燃費は悪い、デザインも出た傍から旧型感。アイサイトはすっかり他社に並ばれポイントにはならない。
これでブランド力をどう高めるのかと。スバオタの諸君に伺いたいわ。 >>584
ビル足だけはドイツ製だったな。もっともBG,BHの頃の話で今はどうなんだろう。 >>589
見るからに剛性感高そうだし、走りもキリっとしてそう
ダンプとかに衝突しても(アイサイトがあるからそもそも衝突回避してしまいそうだがw)ドライバー無傷で助かりそう FMCとマイチェンの記事で、間違い探しレベルのフォレスターの写真が使われてるのは悪意があるなw
http://car-me.jp/articles/10818 >>577
金が無いならマツダ選べってこと
選ぶ理由有って良いじゃんw 今年も明るい話題が無いスバル。
数日前にトヨタの車両開発責任者の人が語っていた、「MR2は、GOサインが出たばかりで
自社でやるか?他社と組むか?何も決まってません!」だと!
一部の報道通りにスバルに決まるかな?
スバルと組むメリットってあるのかね?
個人的にはBMWが有力で、次がマツダかな? ついでにMR2はスバルにとって、ハードルが高すぎました!で終わりそうだな! 86/BRZもオイル漏れは持病。トヨタも悩むだろう。 >>602
金が無い貧乏人はマツダよりスバルを買っているよ
>>530がソースね >>530
インプレッサにXVとかWRXも含まれてるなら、ツダはフルラインナップデミオって言ってんだから全部デミオに合算しないとな。 >>612
何言ってるのか自分でも分かってないやろ? >>615
76キロでパイロン飛ばす下手くそでは参考にならんw >>614
スバルで高い車は全然売れてないってこと スバル車のハンドリングじゃドライバーも大変だろうな マツダはメディアが全力で守ってくれるしな
良いよね マツダファンさんはトーションビームで走る喜びを感じててね
以前思いっきり馬鹿にしてたトーションビームだけど メディアが全力で守ってくれる
https://bestcarweb.jp/feature/column/2112
不正はけしからん!!
でもスバルは本当に悪いと言い切れるのか? 姉妹車含めデミオが無くなるとマツダはスバル以下なのは分かった
スバルはコンパクト作らんのね
マツダ貧困は変わらないが(笑) CX-5やCX-8並みの金を出せるスバル客は圧倒的に少ないという現実
FMCしたフォレスターも売れてないし CX5並みって
レヴォーグ1.6か?
街走っててもインプレッサ見ないしな
CX8ってレヴォーグ2.0GT-S並みだな
WRXやレヴォーグSTI並のはマツダに無いしな
富裕層はCX8なんか買わないだろうし
熟れすぎたナスみたいなデザインだし ダイキョーニシカワ製チャンコロ女蹴飛ばしバンパー&鳥の糞付着歴のある糞バンパー
装着してるマツダ車VS問題のないバンパー装着してるスバル車
さてどちらが上か?www >>629
おまえみたいに美的感覚が狂ってる奴がスバル車乗ってる 乗って良さが分かるのがスバル
乗ってがっかりするのがマツダ スバル インプレッサプロト
ルーフ黒く塗っただけwww
あとSTIエンブレム付けただけでスバオタ大興奮(笑)
https://i.imgur.com/IrWelO7.jpg >>632
今日のノルマってどのくらいだっけ?数レス足りてない? >>626
アセントくるならCX-9を持ってこればいい
なお北米 >>618
そりゃーアライメントが狂ってる車を販売してるからハンドリングが大変で低速のダブルレーンチェンジのテストでもパイロンに当たっちゃうんだよ!
スバル(*・ᴗ・*)وヨシ! >>641
サイドスリップ検査でハンドル操作して不正検査してたしねぇ!
真っ直ぐに走らないってディーラーにクレーム入れたらそう言う設定ですって言うメーカーだぞ! >>642
サイドススリップ検査はタイヤなんて動かしてないよ
ただ検査自体をやってないだけだからノーチェック
タイヤ動かしてたのは切れ角検査でボディとタイヤを人数集めて押して無理矢理やっていた >>645
流石スバルさんだ(笑)
そりゃー真っ直ぐ走らない訳だわ!
営業マンも息を吐く様に嘘をつくからな!!
スバルなんか2度と乗らない! ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw クリーンディーゼル?
大丈夫なのか?10万キロ持つのか? CX-5XDのトルク感ハンパねえのな
今乗ってるのが1200のNAだからなおさらスゲーってなるんだろうけど その感覚で正解
それでこそツダオタ
トルクがハンパないんじゃなくてトルク感がハンパないんよ
躍度とかいう謎の感覚も持ち合わせないとな アクセラにGTのエンブレム着けろ
MAZDA3-GT
STIよりカッケーわ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ!
オラ!腐れダイキョーニシカワ!訴えてみろや?この糞会社www >>658
FF速えーぞ。テクニカルコースだとアイツらアクセル全開のままサイド引いて曲がるから FFの時点ってw
スバルマツダのスレに来てFF否定w
バカじゃねえのw >>649
WRCに再参戦する訳でも無いのにWRCカラーとか、いつまで武勇伝にすがるのかと。 >>662
ジジイって売りになるものが昔の武勇伝しかないだろ? EJ20が30周年とか普通は恥ずかしい思うんだが。裏を返せばスバルは30年前のエンジンを今だ超えられませんって事だし。 30年間、技術よりエビカニに投資してイメージだけ先行してきたのがスバル >>665
いや、良いと思うよ
RB20DETとか今有ってもよいと思うし 時代はクリーンディーゼルと高圧縮エンジンの二本立て
両方作れるのはマツダだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています