【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.8【AXELA】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3/AXELAのスレッドです。
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※前スレ
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.7【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544476406/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.6【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543930860/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.3【AXELA】 実質Vol.5
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1543616048/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.2【AXELA】 実質Vol.4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542544800/4-
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.3【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543376961/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.2【AXELA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542253473/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.1【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542152743/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) このサイズを望んでたのよ
マツダが俺のために作ってくれた車だわ CX-30はmazda3ベースに作った小型CX-5って感じだったな
意味不明な車だった >>429
CX-5乗ってるけど、30の方が使いやすそう
ただエクステリアがほとんど変わらないからやっぱmazda3だな >>429
逗子鎌倉を走る事が多い身としてはこの走りやすいサイズはいいなー
内容次第で迷いそう >>427
真正面からの顔はデミオに似ているように見えたからそこはあんま気にならんかった
むしろCX-3からの流れのフェンダーの樹脂は少し古臭くなってきている気がするな 樹脂がダサいわな
カラーがブラックやマシングレーなら合うのか? >>429
幅を1800mmに抑えた点だけが見所だな
Mazda3より価格帯が上だったら興味ないな、まぁ上なんだろうが >>445
そうねw
まあ選択肢が増えるのは良いことだ
来年買い替えのタイミングだしちょうどいいや
渋い新色出してくんねえかな >>446
今で4年だから終わっても不思議じゃないな
最短4年普通で6年だし CX-30出すからMazda3はAWDナシのグレードもありますよってことならちょっと困るな >>446
mazda3ベースのCX-30に対してデミオベースのSUVとして続くのでは? >>445
まんまアクセラだけど
CX-3と違って同格だから
手抜き感は無くてむしろ好感がもてるね デザイナーって大事たなた
mazda3と同時期に開発してて、片やあの出来、片やこの中途半端さ。
モデル末期にさしかかるcx-5を買うか、
suvはやめてマツダ3にするか これだとマツダ3のハッチバックと差別化が難しいような
最低地上高がどれだけ違うのかがわからないけど
パワートレインも一緒だろうしなあ ティーザーでも出てたようにリアのライトはCX-30だけのものになってるね
でも先に出ていたそれ以外は特に意外性なしだったw >>453
ポリメタルグレーはmazda3ハッチバック専用色って触れ込みは早速嘘だったわけか サイズがドンピシャ
3のハッチより室内と荷室広そう
エンジンは2.0Gと2.0Xか >>456
インプレッサとXVの関係だから
差別しなくてもいいのよ
差別反対 15年越しで欲しかったMAZDAMXクロスオーバーが帰ってきたな
MXは死産してベリーサに転生したけど
今度は大丈夫 「リリースにも大人4人がゆったりと座れるとある通り、前席が優先されたCX-3の後継ではないようです。」
とあるからMazda3より後席広いのかな?それ次第では需要もありそうだけど たしかにサイズ感丁度いいし、売れそうではあるな。マツダの収益の柱になってもらいたい。 CX-30 全長4395×全幅1795×全高1540 WB2655mm 450L CX-3のつもりだった感半端なく出てるな
高さが同じだったり幅を1800未満にしたり >>429
Mazda3ベースとは言ってもホイールベース70mm短縮してるんだな
内装もよく見ると共通部品少ないしインプレッサとXVのような単純な関係ではないということか
後部座席の居住性が気になるところ ポリメタルグレーが30にもあるなら
3より似合いそうだね >>466
立体駐車場に収まるサイズという意味では悪くないんだけどね SUVは全部二桁名称にするのかな
>>469みたいに表記の際に分けやすくなるしな
アクセラのことを3と呼ぶ日が来るとはw 最初から3と30は並行開発だろ
そのほうが開発期間短縮できる
これでイッキに3はなくなった
2.0G税込み価格で300万以内ならあり
ライバルのRAV4が安値で攻勢しかけてるし イッキになくなったも意味わからんな
俺は3の方が好きだけどな セダンの価格見るとロードスターが安く見えてくる不思議。
人生一度はFR持ちたいから、セダンは次にしようかな。
CX-30はMAZDA3を初めて見た時のようなハッとさせられるような
感じはなかったね。悪くないんだけど何か普通? >>476
ラブ4ってCX-5と同サイズぐらいだろ あーなるほど、アクセラから海外名mazda3に統一するから桁増やして差別化したのか CX-30の方が満遍なくMT搭載してくれそうだから、mazda3を見送る可能性も出てきたな >>481
プジョーの308と3008みたいなもんだな 30が普通だからアクセラをアレにできた感
新型40出るならもっとクーペライクかもな
まぁ現行CX-4はCX-6みたいなもんだけど マツダ勢の必死の書き込みワロタ。
勘違い価格、実用的ではないパワートレインは30も一緒でしょ。
現実的な落とし込みが上手いスバルにはどうやっても敵わないよ。 しかし格好はよくないな・・・
SUVって感じがしない
マツダ3をそのまま車高を高くしたって感じ
何よりウィングが銀でダサい・・・ >>487
わざわざマツダ車スレにまで来る狂ったスバオタは巣に帰れよ >>483
SKYACTIV-G 2.0
SKYACTIV-D 1.8
SKYACTIV-X
やっぱmazda3とほとんど一緒か
ターボでも付いてくれないかと期待したがだめか >>483
すげー色々乗ってるな
気筒停止もあるんだな >>485
それは大いにあるだろうね
Mazda3の後席窓が小さいとか荷室が狭いとか言う人にはCX-30をどうぞって言える ほんと今更こんなかっこ悪いSUVダサれてもな・・・ >>487
スバルww
魅力のない車に不正の糞w
日本で最も欲しくないメーカー >>483
最新のSkyactiv-G 2.0ガソリンエンジンは、走行性能、燃費、および環境への優しさを強化しています。定速走行など軽負荷時には気筒1、4を停止する気筒休止システムを採用。これにより、ポンピングロスが大幅に減少し、機械的抵抗が減少します。
mazda3は従前相当のガソリンエンジンだったよな?
発売前なのにもう旧型エンジンなのかよ
ざけんな この流れは、次期デミオがとんでもないものが出てくると容易に想像できる。 そして後回しにされる日本市場
やはりmazda3と比較したいから早目に出して欲しいわ SUVのデザインが従来路線を継承させたからこそ、
セダン/ハッチバックで思いっきり挑戦できたのかとも感じる。 これでCX-3が廃盤になるってことでしょ?
でも価格は数十万上がると。
C-HR対抗なんだろうけど、同じような価格帯になるから勝てるわけねえよ
格好悪いもの CX30ってのがクソダサ過ぎて草生えた
せっかく初代CX5でブランド価値が出て新生マツダとして生まれ変わったのに
一回の成功体験で勘違いして結局無能のジャパニーズ経営ってとこだったな
新世代行くなら、コドーデザインは踏襲しつつも全く新しいモノを生み出す挑戦的姿勢が必要だと言うのに
その点マツダ3は攻めてたから良かった。
それに比べて二代目CX5の変わらなさの糞さと、今回のCX30の糞ダサさ
なんだ?サイドの樹脂パーツは。ダサすぎるし、フロントも代わり映えせず。
マツダみたいな糞ショボメーカーが置きにいったら負けるに決まってるだろ
革新的な挑戦だから他所をだしぬけると言うのに
これからマツダの国内売り上げは下がってくると思うわ >>497
mazda3も海外だけど2.0Gに気筒休止あったはず >>505
いやまじで、こんなもの出すってことは
ブランド価値を下げる行為だからな
よくこんなもんを新型SUVとして発表しようと思ったもんだよ リアベンチレーターあるから後席は期待できそう。内装もmazda3よりコストかけてるな・・・ >>508
MHV付きの欧州仕様以外は旧式流用の模様 せめてフロントグリルが銀でなければまだ見れたのに・・・時代遅れ感が凄い 開発陣がMazda3の開発に力を入れすぎてそこで力尽きちゃったって感じだな >>512
中からイタリアンマフィアが出てきそう
てかまたアルファSUV出すんか >>510
それは見逃してたわ
実物見たら実用面において意外と惹かれるかもな >>512
おお!これはかっこいいなあ
ジュリアステルヴィオは受け付けんかったけどこれならアリだわ
アルファすっかり見限ってたんだが なんかMAZDA3の片手間で開発しました感が否めない
とりあえずCX-5のFMCまではこっちの方が売れそう >>483
Driver monitoring systemとCruising and traffic support systemが新しいね
運転支援システムがスバルに追いついたかも >>520
俺はあんまりだけどその二つはデザイン無難すぎてねぇ
こっちの方がアルファらしさはあるな これで300万超えるわけでしょ?
いや無理無理。これ選ぶなら他にいいのいっぱいあるし。 つーかみんなマツダの決算チェックしてるの?
マツダはこれからやってくる世界経済の鈍化を何も考えていないんじゃないのって
思うわけですよ。ほんとうに必要なパワートレインが何かとか、車種の絞り込みとか
ぜんぜんダメ。上手いのはネットのマーケティングだけじゃない。 >>525
貧乏人のくせに無理してこれ買うこと無いんだぞ?
フィットかスイフトなら200万で買えるからそっちにしとけ
おじさんからの親切心だ >>526
C-HR、アウディQ2、ヴェゼル、プリウス、VWゴルフ、XV
ぱっと思いついたものだけ >>529
どういうこと?
同価格帯のものを買うのにCX-30は無いわ〜ってだけなんだが >>528
かもね
パワートレーンの選択はアホ
15は仕方ないにしても
18Dはゴミだし
20MHVも魅力に欠ける
15Xと20Xの二本立てで良かった >>532
そう、そのヴェゼルよりもCX-30は魅力がない
格好悪い・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています