プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part2
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TOYOTA プリウスPHV と NISSAN EVリーフ がどちらがコスパいいか語り合うスレです。
鋭い意見どしどし募集中！
プリウスPHV
http://toyota.jp/priusphv/
EVリーフ
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
前スレ
プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528805873/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>364
PHVはガソリンで走ってろ！充電なんてする必要ないだろwwww
いっそのことPHV車なんてドブに捨ててマイルドハイブリッド車に買い替えたほうがいいんじゃねwwww >>365
リーフすら持ってない貧乏くんのコピペ野郎か
麓の意味すら知らない低脳までは覚えてる >>364
君は何君だったっけ？
アニメ君とかいたなw トヨタとパナが動くと少しはマシな電池でるんか？www
コジリーフみたいに充電地獄とか勘弁だぞwww >>366
PHVはガソリンで走ってろ！充電なんてする必要ないだろwwww
いっそのことPHV車なんてドブに捨ててマイルドハイブリッド車に買い替えたほうがいいんじゃねwwww リーフってサンバイザーの裏にライトついてないんだ
今時の車は全てミラー開閉連動で点灯するもんだと思ってた
そもそもライトが無いって、、、
いよいよ軽自動車以下が本当になってきたな >>372
PHVはガソリンで走ってろ！充電なんてする必要ないだろwwww
いっそのことPHV車なんてドブに捨ててマイルドハイブリッド車に買い替えたほうがいいんじゃねwwww phv GR 欲しいけど金が無い
ローン組んでも支払い出来ない
でも欲しいね！夢だね！ 俺は旧リーフ所有だけどPHVのデザインは良いなと思うよ。
でもイキってるデザインなので30代までかな、とは思う。
旧リーフのデザインはなんだかなーw
車は所有するとカッコ良く見えてくるものだと思ってたのだが
数年経っても、うーんと思ってしまうときがある。
おっ！と思うときもあるのだけどね。
新リーフは所有してないから贔屓目無しで
パッと見カッコいい！けど良く見るとずんぐりむっくりに
見えるときも多いね。 PHVいきってるか？？
超普通に見えるけど、ツリメがかな？
リーフはノートe-powerと一緒やん
なんでプリウスみたいに外観変えないの？
初代リーフは一目でリーフ＝電気自動車乗ってまっせ！って分かって良かったのに そもそもリーフは問題がありすぎる
バッテリー温度が上がった場合に対処できる方法が「待つ」しか無いとか欠陥と言われてもおかしくない
外部から充電出来る機能があるのだから、その電気を使って強制的に冷却する方法をなぜ入れないのか、、、
PHVで温度の上昇による問題は上がってない
気温低下による問題も同様に上がってない
でもリーフは頻繁に問題提起が、、、
市販する代物じゃないでしょ >>378
馬鹿だな、リーフが嫌なら君は買わなきゃいいだけだろ？ >>379
馬鹿だな、このスレの意味を君はわかってないだけだろ？ 旧リーフも新リーフも8割充電するためにこの時期は急速でも1時間かかるからなwww
ゴミやでwww
1時間外でボケっと待っとれと言われても辛いぞwww >>376 >>378
PHVはガソリンで走ってろ！充電なんてする必要ないだろwwww
いっそのことPHV車なんてドブに捨ててマイルドハイブリッド車に買い替えたほうがいいんじゃねwwww >>381
PHVはガソリンで走ってろ！充電なんてする必要ないだろwwww
いっそのことPHV車なんてドブに捨ててマイルドハイブリッド車に買い替えたほうがいいんじゃねwwww まぁガソリン価格が下がってきたのに、わざわざ急速充電使うプリカスは、その内アウトランダーのオヤジに刺されるだろうねw >>384
マジレスすると、効率はPHVの方が良いから文句はお門違い
15分で80%と30分で80%で走れる距離は一緒なんだから何言ってんのって感じだよ デフォでは見れないよwww
サイドブレーキ引かないと映らない仕様www まあ映像ソースが地デジとDVDのみだし別に見れなくても問題ないか >>383
普通充電、急速充電、エンジンで発電しながら充電するチャージモード（当然
走りながらできるし、パワーモードも可）、ガソリンHV走行。
重くて高くてしょぼいEVにはできんわな。うらやましーだろ！ リーフってノートベースの大して乗り心地いい訳でも無いショボイ車体なのに
乗っちゃうと、もうガソリン車全く興味が湧かなくなってワロタｗ
ひとえにモーターのドライハビリティの良さに尽きるな、ワンペダルもいい感じだ
深夜電力の電費の良さも圧倒的だし、罪な車だｗ >>392
残念ながら電費はPHVにボロ負けなんだけどね
乗り心地も無駄に座席が高いから決して良くない >>390
ガソリンHV走行って時点でもう要らんな
一回EV乗ってしまうとより良いEVには興味あるけどHVには全く興味無くなった
HVでも駆動は完全モーターならまだマシだけど
プラグインe-POWERならちょっと面白そう >>394
モーター走行が全速度域で効率が良いならそれもありだろうけど
実際は高速域だと効率が悪く、リーフユーザーも高速道路だと左車線で控えめで走るのが一般的になってる
高速走行だとロードノイズや振動でエンジン音やエンジンからの振動もかき消されるから、HV走行の方が理にかなってるかな
100km巡航ですら燃費で30km前後を叩き出すしね
どちらも選べて一般的な高速入り口までと出た後を賄えるEV走行距離があるPHVが一番万人ウケするとは思うよ >>395
独身の20代前半の頃とかなら高速でぶっ飛ばしてたけど子供乗せてそんなに飛ばさないしなぁ
左車線流れ乗ってで十分。120出すだけで嫁うるさいしw
高速のエンジン音もロードノイズあるとはいえ回転も高くなるから全然違うしなぁ
上り坂とかでも瞬時にトルク出せるEVはほんと快適
万人ウケならHVだしな。コスト的に取り返せないのが大きい。PHVは4人乗りってのもあるけど、トヨタの販売力であの台数はやっぱり需要は少ないかと。 >>396
高速巡航って70km超えた時点で入ってるよ
全行が80kmぐらいの片道だと国道主体になるし、まあまあ飛ばすからその時点でもHV走行でいいって話
プリウスの高速走行のエンジン音はかなり静かだよ
> 上り坂とかでも瞬時にトルク出せるEVはほんと快適
それがひたすら出来るなら凄いだろうけど都心から近郊の山に行って充電せずに登れるのかね？
それで群馬とかの山々登れるなら大したもんだよ
> PHVは4人乗りってのもあるけど、トヨタの販売力であの台数はやっぱり需要は少ないかと。
国内の新型リーフとPHVの累計販売台数はPHVが勝ってるんだけどね
発売以降何もテコ入れされてないのにな >>386
お前の方が何言ってるのか、わからない。
プリウスPHVの方が電費が良いと言うのを鵜呑みにしても…
プリウスPHVの電池容量8.8kWh
8.8×80%= 7.04kWh×8(電費)=56.3km
リーフの電池容量40kWh
40×80%=32kWh×7 (電費)= 224km
もしかして毎回ガソリン1000円だけ入れてるの？
なら納得w >>397
プリウスでもクラウンでもやっぱりエンジン音はするからなぁ
80kmの行程ならリーフでもなんの問題もなく。
遠出して山ガンガン登る人はそもそもリーフ買わんだろう
5人乗らなきゃなのにPHV買う人いない様に
自分の使い方にマッチしてるならEVはめちゃくちゃ快適ってだけかな
eプラスで100kW充電対応に航続距離大幅アップ、利便性上がってきてるしね
販売台数はそりゃリーフ負けるだろうな
盆正月に実家まで長距離なんて人はまず無理だしユーザーは選ぶ車
PHVも自宅充電設備無いと無意味ってのはあるけど普通に長距離も走れる車だしな
4人乗りってのと、HVに対して取り返せないコストが大きいのか、思ったより売れてないなと。 >>400
別に無理に買ってくれなくてもいいから。 >>398
ちゃんと遡って読もうね
アウトランダーとの比較なのわかってる？
まあそもそも計算間違ってるけどね 満充電30分かかってもいいけど充電したら入らんとか充電複数回やらないといけない状況は洒落にならんだろwww
ただでさえ到着したら充電バッティングする可能性もあるのにwww
充電1時間待ちなんでゴミやでwww しっかし充電器全く増えなくなってきたなwww
コンビニの新規開店とかあるたびに充電器あるか見るがファミマもローソンも充電器を設置する気がないのかどこもつけてないwww
トヨタでも日産でもどこでもいいがまともな電気自動車作らない限り現状維持がせいぜいだなwww >>398
30分で80%もならないのに何勘違いしてんだ？ 35%から40%くらいからの充電30分で80パーセントくらいかな
60%超えたところから充電速度は遅くなるからもう少し減らしたからの方が時間効率は上がるが
PHVはmaxでも20kW充電しか出来ないから同容量の充電にかかる時間は長くなるのは確か
ガソリンより高コストな高速道路での有料急速充電をしかも20kWの中速でするのは確かに理解に苦しむな
そういう時にガソリンで走れるのがPHVじゃ無いのかと。
まぁ、EV走行したいって気持ちはわかるけども。 リーフだがランチ後に会社の充電器に接続。
3時間放置して71%から96%に。
これで充分、全く困らない。
ガソリン入れに行く方がめんどい。 PHVはガソリンでも走れるんだから充電なんかする必要は無いだろ！ トヨタは先代PHVの時に、ほとんどの人は1日20キロほどしか走らないとの調査の元に作ったが、もっとEV走行させろとの声で容量アップ。
自宅で充電、無くなればガソリンで走るというコンセプトの為、海外仕様は普通充電のみ。社内でも急速充電はEVが優先されるべきだからと意見は別れたが国内仕様は急速つくことに。
EVに譲りますカードまでトヨタは用意してみたが、金を払ってでもリーフの嫌がらせに急速充電しようぜなんて民度の低い意見が出る事に。トヨタも色々予想外。 >>410
そもそもPHVって一台しか車持てない人用の全部付けちゃいましたって車でしょ
片方しか使わない場合、単なる重りの蛇足でしか無い
EVは複数台持てる自宅ガレージで深夜電力で充電できる人が買えばいいんだよ
5年後にEVで実走700km走れるようになるまではね、そっからはPHVの出番は無くなるｗ >>405
日産は急速充電器2台体制になった店が、ちらほら出てきた。
確かに、あの雨後のタケノコの様な増え方じゃないが…
たぶん、次世代チャデモ規格製品が出てくると、また増えるのだろう。
その時は複数台同時充電の高出力充電器になると思う。
規格上、最大900kWまで規格されているらしい。 >>411
なぜかガソリン全然入れてないわ！EV走行ばっかりだわーって自慢する人多いんだよな
自宅アパートだから2日に一回トヨタで普通充電してるおっさんとか。
それならエンジン要らなくね？と思う >>413
家で毎日充電は別に大した手間じゃないし問題ないでしょ
エンジンもいざという時用だから問題ないんじゃない？
エンジン積んでもリーフさんより電費いいんだからねぇ
そういうのはクラリティみたいな車に言いましょうな >>409
PHVで高速でとEV走行を繰り返し堪能して、ヨシ！次はEVにするぞと決意するためだから、好きにさせてやろうよ PHV乗りの人が高速で充電していたら「高速でのEV走行は楽しいですか？」とか何とか話しかけて軽く会話を交わし、そのあと自分のリーフに乗り込めばいいよ >>414
家で充電は普通の使い方で良いと思うぞ。
ずっとリーフスレ粘着してたPHV乗りが外充電のみでガソリン全然使ってないわーって謎の自慢してたからw
みんな好きな車乗れば良いと思うよ。
他車スレ荒らす奴が謎だが >>413
普通充電、急速充電、エンジンで発電しながら充電するチャージモード（当然
走りながらできるし、パワーモードも可）、ガソリンHV走行。
重くて高くてしょぼいEVにはできんわな。うらやましーだろ！
EVが絶対にかなわない夢、それが電欠からの解放！
EVにしょぼいエンジン載せたe-POORのようなクルマじゃないぞ。
プリウスHVに電池容量10倍にして、ダブルモーターEV走行にして、アダプティブハイビーム、
カーボンバックドアを追加したプレミアム版だからな。 >>419
蛇に足100本付けたPHV専用ステッカー造ってあげようか、似合うと思うよ
プリウスの10倍なら足10本が丁度いいか >>418
リーフとかババ引いたやつは死ぬまで呪うレベルだろwww
リーフタクシー廃車にしまくっていくら損したんだよwww
寒さの中で凍えながら客待ちとか死ぬまで呪うレベルwww
300万でゴミ引いて売りに出す日には暴落してたら呪いたくもなるわなwww >>419
なんかまいったかくんみたいな口調だなw
ついにスマホデビュー？w >>419
電欠からの解放と引き換えにガソリン価格の乱高下に巻き込まれる罠w
オイル交換の煩わしさもセットだね❤ やはり狭い駐車場で何度も切り返して頭から駐車してるリーフの姿は滑稽だ PHV乗りの人が高速で充電していたら 、それはPHVで高速でのEV走行を繰り返し堪能して、ヨシ！次はEVにするぞと決意するためだから、好きにさせてやろうよ
だから、PHV乗りの人が高速で充電しているのを見かけたら、「高速でのEV走行は楽しいですか？」とか何とか話しかけて軽く会話を交わし、そのあと自分のリーフに乗り込めばいいよ >>427
PHV乗りはEVに乗り換えないから心配するな。セカンドカーをEVに乗り換えはあるかもしれん。
あくまでも送り迎え、買い物専用だな。
おれは高速道路のSAで急速充電するのは降りた市街地をEVモードで走るためなんだよ。
でも電池切れが恐ろしいコジリーフは理解不能なんだろう。
おれも「高速道路での電池切れ恐ろしいですね」ってコジリーフに言ってクルマに乗り込むよｗ PHV乗りの人が高速で充電していたら 、それはPHVで高速でのEV走行を繰り返し堪能して、ヨシ！次はE Vにするぞと決意するためだから、好きにさせてやろうよ
だから、PHV乗りの人が高速で充電しているのを見かけたら、「高速でのEV走行は楽しいですか？」とか何とか話しかけて軽く会話を交わし、そのあと自分のリーフに乗り込めばいいよ コピペにマジレスするけどwww
高速ではプリカスPHVよりもアウトランダーPHEVの方がよく見かけるわwww
空気読んで変わってる人もいれば最後まで充電してるのもいるなwww >>429
プリウスPHVに嫉妬してるの？ おれはリーフの欠陥ぶりをアピールするボランティアなんだが。
PHV乗りはEVに乗り換えないから心配するな。セカンドカーをEVに乗り換えはあるかもしれん。
あくまでも送り迎え、買い物専用だな。
おれは高速道路のSAで急速充電するのは降りた市街地をEVモードで走るためなんだよ。
でも電池切れが恐ろしいコジリーフは理解不能なんだろう。
おれも「高速道路での電池切れ恐ろしいですね」ってコジリーフに言ってクルマに乗り込むよｗ >>430
プリウスPHVよりアウトランダーPHEVをよく見るけどそれが何？
プリウスPHVより電費が半分、HV燃費も半分。デザインはダサい。企業イメージ最悪。
あーそうか、ダサいデザインと企業イメージが最悪なのがコジリーフに似てるので親近感がわくかｗ >>432
なんでプリカスPHVとコジリーフを対比にしてるのかなってwww
アウトランダーの方がよく見るならアウトランダーとコジリーフのコピペじゃダメなの？www コジリーフVSプリカスPHVのスレではあるがwww >>431
遠出した出先でEV走行したくて有料中速充電してんの？w リーフもPHVも今の時期は強制的に中速充電だろwww
電気入らんだろwww
プリカスの普通充電千円は笑えるがwww
だからイオンの充電エリアはプリカスだらけwww >>434
元々がＥＶとＰＨＶという別カテゴリーの車なんだし、対局させている事自体がおかしいとおもうけど
どうせやるんならアウトランダーＰＨＥＶやクラリティＰＨＥＶも入れてやらなきゃならんと思うが PHV乗りの人が高速で充電していたら 、それはP HVで高速でのEV走行を繰り返し堪能して、ヨシ！次はEVにするぞと決意するためだから、好きにさせてやろうよ
だから、PHV乗りの人が高速で充電しているのを見かけたら、「高速でのEV走行は楽しいですか？」とか何とか話しかけて軽く会話を交わし、そのあと自分のリーフに乗り込めばいいよ PHV乗りだけど高速でEV走行は多分誰もしとらんよ
どう考えても無意味だしね
てか本当にSAで急速充電してるプリウスPHV乗りなんているの？
自分は見たことないや >>438
普通充電、急速充電、エンジンで発電しながら充電するチャージモード（当然
走りながらできるし、パワーモードも可）、ガソリンHV走行。
重くて高くてしょぼいEVにはできんわな。うらやましーだろ！
EVが絶対にかなわない夢、それが電欠からの解放！
EVにしょぼいエンジン載せたe-POORのようなクルマじゃないぞ。
プリウスHVに電池容量10倍にして、ダブルモーターEV走行にして、アダプティブハイビーム、
カーボンバックドア、大画面ナビゲーション ← NEW
を追加したプレミアム版だからな。 >>439
俺もそんなアホおるんかなと思ってたけど
>>431がしてるらしいww PHVが高速で充電してんのはあんまり見ないねwww
アウトランダーPHEVはよく見るwww
PHVはイオンの普通充電だろwww イオンの普通充電はEV、PHV限らず全てがいるよ
テスラだって見かけたことあるしね >>442
俺は一度日産デラで充電しようとしてるPHV乗りのお爺さん見たな
トヨタ営業マンは有料ってちゃんと説明してるんだろうか >>444
トヨタ車でおじいちゃんなら金と時間が余ってるんじゃない
別にやってはいけないわけじゃないから良いと思うよ >>445
逆に若いにーちゃんならわかってやってるのかなと思うが爺さんだと知らないのかと思うわ
PHV乗りからするとEV走行ってオマケみたいな考えなのかと思ったが外充電してまでしたい人も居るんだな >>444
日産のパスワードもカードもないところでアウトランダーPHEV乗りが深夜に充電してるわwww
というか自治体の充電器がタダだからそっちいってるやつもいるだろうwww
大体の市町村がタダだよねwww >>447
自治体のは受付に声掛けてとか事前登録とかが多くない？
パスワード設定前の日産デラもアウトランダーが夜によく盗電してたみたいだな >>446
60kmの走行距離がオマケなら相当長い距離を毎日走ってるんだな
今の季節は流石に長くても50km程度しか走れないけど暖かくなると電費10kmとか当たり前に出るからねぇ
オマケの機能が本業のリーフさんの電費を超えてしまうとか申し訳ないね >>448
受付に名前とナンバーと書くぐらいじゃなかったかな。紙をぶら下げて置いてあるところもあるねwww >>449
まぁ、近場走る日常用途ではメインになるんだろうが、外で有料充電してる人が謎なだけで。
近郊はEV、長距離はバッテリー切れてもガソリンで走れます！がPHVなんじゃ無いのかと。
バッテリー切れたら割高の金払ってまた数十キロEV走行の為に充電とかPHVのメリット全否定。
電費はタイヤサイズ195なら当たり前ではあるが、215でもPHVの方が効率は良いかもなー。
215タイヤのリーフでこの季節は電費7台だわ。春秋は9位。
でもEV走行が良い人にとっては、40から70キロでは流石に足りん。 >>451
そんなにEV走行したけりゃFCVという選択肢もある。
メルセデスも今年から日本でも販売するし。
https://www.webcg.net/articles/-/40283 >>451
プリウスPHVに急速充電機能が付いているからな。レスオプションすれば75600円安くなるが。
急速充電するのは「遊び」だし、HV走行してまたEV走行したい時、
普通充電より手っ取り早く充電するためにやる。
役所の無料急速充電、道の駅での無料急速充電ももちろんやる。
PHV乗りのコジリーファー化www >>452
fcvはまだまだ要らんなぁ
水素ステーションの数と営業時間が…
実家も同区内だし片道500キロ走らなきゃとか無いしな
ミライ一回乗せてもらったことあるけど結構音はしたよーな
てもPHVよりは興味あるかな >>453
金払って時間使ってでもEV走行またしたいもんなんだなー
それが嫌でPHV買ってるのかと。 リーフも無料充電スポットに出没するし、むしろ連続でやるなんて御構い無しだから民度が低いとは思うよ
イオンの普通充電も狭い駐車場で必死に頭から入れてるのを見ると、そこまでして充電しないといけないんだねって可哀想になる
それこそリーフの電費じゃあ3時間やっても50kmぐらいしか走らないだろうに >>456
リーフの普通充電こそ遊びだな
50kW機なら10分ちょい分だし。20kW機でさえ遅過ぎる
無料を狙ってるんではなくてそこにあるからなだけじゃね？PHVは無料に群がるけどww
チャデモ機なら別に有料のとこでも良いし。 >>457
じゃあ無料スポットでやる必要ないんじゃないの？
しかもその理論ならおかわり充電の意味がわからんしな
どうせ月々2000円すら払いたくない貧乏人なんだろ？ >>458
ZESP入ってない人殆どいないんじゃない？
イオンで充電する時は充電しに行くわけではないからなぁ。
30分で移動に戻るの面倒だから充電器繋がない事俺は多いな。すぐ終わる用事の時とかは繋ぐけど。
普通充電1時間とかほんと遊びでやってると思うw PHV乗りの人が高速で充電していたら 、それはPHVで高速でのEV走行を繰り返し堪能して、ヨシ！次はEVにするぞと決意するためだから、好きにさせてやろうよ
だから、P HV乗りの人が高速で充電しているのを見かけたら、「高速でのEV走行は楽しいですか？」とか何とか話しかけて軽く会話を交わし、そのあと自分のリーフに乗り込めばいいよ >>460
普通充電、急速充電、エンジンで発電しながら充電するチャージモード（当然
走りながらできるし、パワーモードも可）、ガソリンHV走行。
重くて高くてしょぼいEVにはできんわな。うらやましーだろ！
EVが絶対にかなわない夢、それが電欠からの解放！
EVにしょぼいエンジン載せたe-POORのようなクルマじゃないぞ。
PHVはプリウスHVの電池容量10倍にしてEV走行距離は30倍、← NEW
ダブルモーターEV走行にして、アダプティブハイビーム、
カーボンバックドア、大画面ナビゲーション ← NEW
を追加したプレミアム版だからな。 ガソリン入れに行くのがめんどくさい！
PHVはいらん。 PHV乗りの人が高速で充電していたら 、それはP HVで高速でのEV走行を繰り返し堪能して、ヨシ！次はEVにするぞと決意するためだから、好きにさせてやろうよ
だから、P HV乗りの人が高速で充電しているのを見かけたら、「高速でのEV走行は楽しいですか？」とか何とか話しかけて軽く会話を交わし、そのあと自分のリーフに乗り込めばいいよ EVはガス欠のリスクは無いがPHVはガス欠のリスクが有るよな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
