0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fd86-UKyl [124.41.79.133])2018/12/15(土) 21:31:44.10ID:EBlst5Bv0
>>951
そうは言っても400万の車買ってるのに一番車内にいる時間が長い長距離運転の時だけレンタルって残念感が半端ないかも
逆に短距離ならレンタカーでも我慢できるけど、長距離こそ自分の好きな車で出かけたいな 0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9991-fkww [222.2.34.229])2019/06/01(土) 06:47:54.72ID:L7bpUxQm0
e+か出て無充電で東京から鈴鹿までいけるんだからレンタカー借りるやつは居ないよ
日産のレンタカー半額利用サービスも激減するだろな
>>953
e＋が言うほど売れてないのに何言ってんの？
そもそもオタクはe＋なん？ 0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp91-03LC [126.247.223.57])2019/06/01(土) 08:06:43.64ID:KAuZMUNUp
東京から鈴鹿まで400kmくらいあるんだっけ？
高速電費極悪なのに400kmも走れないんじゃない？
80km/h以下の速度でトロトロ走って、途中で1回給油？
帰りも？w
PHVなら制限速度超えて走っても余裕で無給油往復できるよ
疲労とストレスの度合いが全く違うのは明らか
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9991-fkww [222.2.34.229])2019/06/01(土) 08:23:11.73ID:L7bpUxQm0
>>954
400万の車って言うからね ダブルスタンダード？ 0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9991-fkww [222.2.34.229])2019/06/01(土) 08:28:51.61ID:L7bpUxQm0
まあ62kWhの次の100kWhが出たら700km走れるようになる分けで
そうなるともう1台持ちの人も充分満足出来るんじゃね？
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-Su45 [182.251.190.136])2019/06/01(土) 08:42:44.61ID:B0NpASq4a
>>957
それは最もベストな状態で話してるだろwww
道の駅とかにある鈍足充電器だとそうはいかないwww >>957
そもそも始めの62kWh分の充電自体が時間かかるじゃん
それに高速はどうやってもEVは効率悪い
長距離走る事自体をネタに出来てる時点で特殊な車なんだよ 0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-6/h1 [182.251.249.49])2019/06/01(土) 08:56:24.46ID:n61VtVI5a
>>960
実家が遠いとか休憩なしで長距離走らないとダメな人はそもそもリーフ買ってないんじゃね？
5人乗る必要がある人は PHV前期買ってないように。
リーフスレにわざわざ来て騒いでる思考回路がよくわからんw
まだ飼ってる猫の方が考えてることわかるわw 0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0280-CbDf [125.0.43.39])2019/06/01(土) 12:34:59.57ID:u6drUcRn0
つ座布団
>>961
うん、だから長距離走りたいときはレンタカー対応なんでしょ？ >>952
なるほど、それが貴方の使い方なんだね
俺は長距離は電車や飛行機使うよ。 0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-6/h1 [182.251.249.33])2019/06/01(土) 22:01:32.86ID:si18z/Uta
>>963
長距離の基準がわからんけど片道500キロくらいなら62リーフだと20分2回の充電とかで行けそうだしレンタカーまでも要らないんじゃね？
俺なら飛行機か新幹線使うけど。 0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ed91-SWej [218.33.175.42])2019/06/01(土) 22:09:18.44ID:XAj5vBSV0
長距離走る時は日産レンタカー半額で使える
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ed91-SWej [218.33.175.42])2019/06/01(土) 23:01:06.53ID:XAj5vBSV0
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-Su45 [182.251.190.136])2019/06/01(土) 23:54:10.65ID:B0NpASq4a
高速充電器夏に制限かかりそうwww
大丈夫だろうな？www
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c67d-f3r/ [119.228.82.199])2019/06/02(日) 00:41:35.49ID:NAEmJhn10
理想を追求するならリーフやMirai
現実の最適解で妥協するならプリウスPHV
選んだ本人の中ではどちらでも正解さ
リーフ乗りって片道×2でしか計算しないよね
車で出かけたら現地での移動もあるだろうに
片道150km程度でも実際の総走行は400km近かったりする
それにEVでの高速走行は効率悪いから走行可能距離との乖離も大きくなる
しかもギリギリまで使い切るわけにはいかないから、300km程度ですら充電を考えないといけないのはつらいかと
何がどう辛いんだかw
今やそこいら中に急速充電器あるんだからちょろっと寄って充電すりゃ良いんだよ
40リーフ以降なら10分充電すれば70キロ走れるだろ
相方がいるなら余計にこまめに休憩挟まないとダメでしょ
>>973
家族じゃないだろw
仕事の集まりとかでちょっとだけ社長乗せる時とかでも充電するんでとか言って断りそうだなw
何人も乗せてても充電充電って言うから誰も乗りたがらないよ
まあ人数乗ると更に電費悪くなるからそもそも断るタイプかw phv買うくらいならHV買うなぁ
phvって選択は一番意味不明だな
長距離の頻度が高いならHVの方が快適だろうし
そのやたら短いEV走行にこだわるくらいならEV買った方が100倍快適だぞと
うわぁ…お人形さん遊び始めちゃったw
さすがphv乗りは幼稚だなぁ
>>975
毎日60km以上走るならEVにすればw
通勤でもそれ以下なら電費良いからPHVの方がマシ
素プリにですら燃費に負ける事ないのに何言ってるんだかw >>976
反論出来ないから逃げるタイプかw
どんな状況でも対応できるじゃないのかよEVさんは phvなんて買っちゃって
ほんとお悔やみ申し上げますw
>>979
結局反論出来ないからそれしか言えないんだよw まぁいいんじゃない？w
でもリーフ意識しまくってる時点でその買い物は失敗なんだけどねw
>>981
電費良いなら意識するけど電費最悪じゃんw
お前のリーフは電費いくつなんだよw 0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5188-fkww [118.156.111.9])2019/06/02(日) 22:05:56.26ID:fVbCpQC30
>>975
毎日の買い物等の短距離はEV。
ドライブするならHV。
其れが一番賢い使い方。
だからPHVが一番賢い。 0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ed91-SWej [218.33.212.67])2019/06/02(日) 22:22:50.94ID:WX3zUmXD0
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d38-6/h1 [112.71.209.191])2019/06/02(日) 22:58:51.13ID:9armeHi50
>>983
1日に400キロ500キロも走らない人にはEVがベストってことだな。 >>985
普段は1日に60km程度も走らない人にはPHVがベストってことだな
別に70kmになっても走れないわけじゃないしな
EVは実航続距離300kmとか言ってもギリギリまで走れるわけじゃないから、実際には常に充電を考えてないといけない 0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5188-fkww [118.156.111.9])2019/06/02(日) 23:14:46.82ID:fVbCpQC30
>>985
ドライブに行って悲惨な目に合うから、積もり積もってドライブに行きたくなくなる。
PHVならドライブが楽しくて、ついつい距離が伸びてしまう。 0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9991-fkww [222.2.34.229])2019/06/02(日) 23:17:20.51ID:5PR0XS2/0
>>986
EVの10分の1程度の航続距離しかないPHVは10倍プラグコードを挿すことが強いられるわけで
PHVが売れない理由がこれ 0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d38-6/h1 [112.71.209.191])2019/06/02(日) 23:19:27.05ID:9armeHi50
>>986
60キロか500キロの人なら PHVでも良いのかもなぁ
俺は数キロから200キロくらいまでだしモーター走行快適過ぎてもうエンジン要らないな >>988
毎日させばいいだろ
どのEV、PHEVよりも充電口へのアクセスが楽だから車降りてすぐに充電出来るぞw
お前は家で充電せずに日産でしか充電しないんだろ？w >>989
ノートe-powerですら60km以上は効率悪いと開発者が言ってるのに、無駄に車重があるリーフの高速域なんて愚の骨頂だぞw
まあお前もZESPが無けりゃリーフなんて乗らないだろ 0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9991-fkww [222.2.34.229])2019/06/02(日) 23:39:15.72ID:5PR0XS2/0
>>990
毎日？自宅でもムリw
昔じゃあるまいし今は良いEVが出揃って来ちゃってね、エンジンはかけたくねーわ
プラグはなるべく挿したくねーわ、結局行きつくのは航続距離の長いEV
あと充電が楽なのはテスラな。 0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c67d-Hsfc [119.228.82.199])2019/06/02(日) 23:48:30.37ID:NAEmJhn10
慣れてしまえば毎日でも苦にならない
電欠ハイブリッドのほうが不快
>>992
リーフみたいに充電口開けるのが不便だとそう思うだろうね
キーを持ってれば押すだけで開くから後はさすだけ
車内からの操作やキー操作が必要なリーフとは違うんだよw
スケジュール管理も出来るからリーフの充電必須なのに充電への導線が不便な車とは違うのだよ 0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9991-fkww [222.2.34.229])2019/06/03(月) 00:23:07.52ID:qcD6z/6U0
>>994
室内のボタン押す又はキーのボタン押す仕事量と、プリウスPHVの蓋を押す仕事量は同じ。
さらにリーフの場合、中蓋オープンはワンプッシュ、プラグを持つ手で中蓋オープンできるが(片手作業)
プリウスPHVの場合は中蓋がガソリンキャップみたいになってて、外す動作を強いられる。もちろんプラグを持った片手作業はムリ。
それに貧乏くさいよねあのキャップw >>995
仕事量w
ちゃうだろw
PHVは出て蓋を押すだけ
リーフは車内でボタン押し忘れたら戻るかキーを取り出す必要がある
アホくさw
あと普通充電は片手で操作できるからやってみ
因みにPHVの普通充電の蓋は全てを覆うタイプ
トヨタの人曰く普通に考えるとフタだけでやってる他車のはありえない仕様らしいよ 自宅の普通充電の手間よりも
行楽地でいちいちナビやスマホで充電スポット検索，渋滞回避の方がめんどくさい
道沿いにあるQCが空いてればサクッと充電
混んでいたらスルーができるPHVの方がよい
まあ日常だと40kmの走れれば十分
長距離走る休日は
自宅→最寄りのインターまでEV走行
高速の長距離移動はHV走行
最寄りのインター→行楽地までEV走行
高速はロードノイズの方が大きいし，定速ACC走行だから
EV走行もHV走行も大差なし
EVだと電費気にして80km/h走行＆充電では電池温度上昇
ありえんわ
これからEVがますます増えてくるが
急速充電の補助金はバラマキモードはすでに終了
赤字の急速充電を回転されるモードに入るからな
あちこちで普通に充電渋滞が起こるだろうねぇ
PHVには関係ない話ですがね
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