■死んだ?■どうした!?日産20■放置プレー?■
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>>347
本当にそういった企業姿勢からして日本企業を名乗らせるべきではない。 クリスマスケーキは出るだろ＞拘置所
外人だから、正月の餅は食べられないかもな。 >>349
今の日産は広報＞開発の力関係だからな
開発予算より広報予算のほうが安くすむんだろう
ウソも100回言えば真実になるを地で行ってる広報だがＷ
あと2015年のインタビュー記事だが星野が開発を下に見てるのが見え隠れしてる
勝つことにこだわって、結果を出す −日産自動車 専務執行役員 星野朝子さん
https://president.jp/articles/-/19491 糞会社の末路ってこんなもんなのかも。
Tに追いつくどころか、認知度は今やHやM、S（群馬と浜松）以下じゃない？
某１車種だけ、知名度が低い割にとよく見かけるけど、大幅値引きと
下取り車を甘々査定して売ってるんだろうなぁって、いつも思う 国内はゴミみたいなナンバーワン(笑)車で茶を濁して海外に注力したはずが、その海外でも不振が続き連続減益一人負けという現実
今や全力を投じても他社より劣る製品しか作れないのだろう
その現実から目を逸らしいつまでナンバーワンと聞苦しく喚くのか
ゴーン事件が収束しても先はあるまい >>347
>>348
帰り道はエクストレイルに任せろwwww(CM上の演出です)
よくこんなCM社内で通ったよな
それが今の日産ということだが 最近よく見るCM
コンパクトカー売り上げNo.1！
ミニバン売り上げNo.1！
SUV売り上げNo.1！←！？！？ なんだっけ4ナンバー云々ナンバー1には流石に笑った >>356
「SUV・4WD」売り上げナンバーワンだぞ！
SUVだけにしちゃうとCHRとかヴェゼルも入っちゃうから！ >>357
キャラバンのやつは荷室長ナンバーワンだったかな
売上でハイエース捲れるわけないし 乗ってる奴のバカさ加減と下手くそぶりならぶっちぎりでNo.1なんだけどな 日産のゴーン関連のニュースが毎日途切れないよな。
おまけに西川の態度も当事者なのに自分は悪くないと言わんばかりだよ。
あれじゃ印象は良くない 車なんかなんでもいいから通勤や買い物用に新車を
とにかく安く買いたいっていう人が買う車。
NV350はハイエースだと盗まれるからっていう人が買う車。 どうせ指名買いされないんだからもっと色々他社がやらないことやればいいのに、
そういうことをできないメーカー
昔から戦略が無い会社だった 鍵掛けた上対策しても盗まれるハイエース
付けっぱなしでも無事なのがNV350
ハイエース複数台盗難されキャラバンに代替した人がいるらしい
どうしてここまで差が付いた？ >>364
そりゃISISがTOYOTAのピックアップトラックでプロモーションしたおかげだろう どうやって増えすぎたディーラーを食わせていくんだろう
悪友三菱だって裏切って買収したのにな >>365
そもそもSUVは言ったもん勝ち
エクストレイルも正体はセレナだからな >>367
それで本当に売れるってんならイスラム国に車両提供して使って貰えばぁ？ >>370
感謝の意を込めてISISって車に名前付けて売ってたじゃん >>365
C-HRだがな
いつまでもCH-Rって書くアホが絶えないな >>371
一応マジレスしとくが、くるまのアイシスのほうが先やで >>375
向こうがTOYOTA好きすぎて付けたのか >>371
>>360が言ったことを証明してくれて大義である >>377
だろ？ちゃんと流れ見てレスしてんだぜ？ 価格コムのこの会社のページ見てみ
ラインナップがスカスカｗｗｗ
よく潰れないなと感心するｗ ラインナップはノートとセレナだけでしょ
あとは10年前に設計した中古車みたいな新車を未だに売り続けてる 自動車なんて完成されたものだから数年おきに設計を変えるなんてあんまり意味がないのよ。 むしろ気合入れた新型車が海外で不振
ならモデルチェンジしない方がマシじゃね？
今の日産じゃニューモデルが出るたびに劣化してくだろ ゴーン時代になってから乾いた雑巾を絞るレベルのコストダウンで
車はもとよりそれを構成する部品レベルから品質低下してるし
コミットメント制やらVモーショングリルを筆頭としたカッコよくもないデザインアイデンティティのおかげで
開発や販売の自由さというものも失ってる
日本の車が海外で売れたのは日本製品ならではの高品質と耐久性とかもあったんだがなあ 勝つことにこだわって、結果を出す −日産自動車 専務執行役員 星野朝子さん
https://president.jp/articles/-/19491
今でも同じ事言い続けて仕事していられるのかな？
興味ある。 >>383
猛烈にコストカットさせた上、20億円の損失を日産に押し付けたってんのが本当ならひでえ話だ
まあゴーンがいなくなったところで日産が再生するかといえば怪しいが ディーラーの営業の「うちの県ではゴーンショックも完検問題も売上台数に全く影響ないですわ〜」という強がりが哀れみを誘う >>384
日本一という大本営発表を続けてれば常勝だからな
いつの間にか口先だけの会社になった・・・ 能天気に「先日のお見積り如何っすか？」と電話掛けて来る営業も
容赦なくSNSはじめとするネット広告をバンバン入れて来る神経も同じ
神経逆撫でされてるみたいだ
今日産車オーナーたちがどう思ってるか
少しは考えてくれないか もう乗換えろよ
なんでまだ付き合ってあげてんだよw 日産車なんてこのタイミングだから、買取り出しても安く買い叩かれるだけ。
今は身動き取れない日産地獄。 来年の初夏が初車検のタイ産車
そろそろ乗り換えるつもりなので他社ディーラー巡りが楽しい
というか不正企業の総合カタログ見ても3年前とあんまり変わってない… >>392
よく耐えた、卒業おめでとう
下取りは無いものだと思って次は良い選択をしようね >>388
俺はテレビでCMやってるだけでイライラしてるわ！！！
リーフやエクソシストレイルのCMやる前に
いま日産車に乗ってる人達への詫びCMを入れんかいや！て思うわ。
ほんまオーナーなんて度外視状態やな 不正も連発したんやさかい
昔あった湯沸かし器のお詫びCM、呼びかけCMくらいやって当然や思うで。
車のCMやってる時ちゃうやろ！ 記者会見に行けるメディア関係者がここ見てたらマジで聞いてほしい
「頻発する不祥事に加え、開き直ったかのようなCMがユーザー離れに拍車をかけている。社内では(1)AC差し替え(2)お詫びCMに変更(3)そもそもCM自重といった意見は出なかったのか？」 相当腹たってんだな
でもわかるよ
日産の対応はユーザーの気持ちなんざ一ミリをわかっちゃいない
潰れちまえよあんなメーカー 乱発CMで売り上げ伸びるのか？事件が有耶無耶にでもなるのか？
星野さん、部下に説明してるのか？組織が脳死状態だ。
これで工場生産ラインで不良出たら、自浄作用あるのか？
やっちゃいけないコストダウンまでしてるんだから
誰も責任取らない省力化してやしないだろうか。 やっちゃいけないコストダウンをしている時点でみんな薄々気づいてるだろ? 世間の声を正しい耳で聞き
正しい心で受け止められない。
そんな人間を恥ずかしい人
そんな会社を恥ずかしい会社いうねんな 今回の事件で日産の度重なる不正や悪事は世間に知れ渡った。
日産の未来はリコール隠し後の三菱より暗い。 三菱のリコール隠しって、組織ぐるみ
悪事ながら、統治はされてたw
でも今の日産の工場だと、それすら怪しい。 今の日産
今のスバル
今のVW
買っちゃいけないのはどれ？ ただでさえ下取りがひどいメーカーだったのに、これからは値段がつくかも危ういな。
はやく売り抜けたほうがいい。 とりあえずテレビ世代のおっさんだらけだってことは分かったｗ 日産デイズの燃費乖離問題の時も同じ。
日産は三菱の不正を見抜いた訳で、日産自動車はまるで関与してません、悪いのは三菱です、みたいな。
そりゃないだろw
日産の技術で、低燃費達成CMしてたじゃねえか、と突っ込みたくなる。 法律なんか守ってたら仕事がまわりません！(まんさん) >>395
今の日産には、そんなことする体力も思考力もない。これが現実でしょう。
淡々と日常業務をこなすだけです。 下取り価格ゴミやけんとりあえず乗り潰してから次行こうや つってもスズキ・トヨタくらいしか行くとこないけどなｗ
マツダも過剰広告気味だしな。ロードスターなんてフレームに穴あけまくって軽くして新車だけバリっとしてればいいやって考えかただし 昔のホンダは重量軽かったな
20年ぐらい前のアコードあたりから車体しっかりして来たが
スズキは軽く造ることに関して力入れているし、その方面の技術は以前から持っているだろう 車重軽いと衝突安全性の基準下がるんでしょ？
そりゃ軽く作るのもすごいと思うがなんかズルい気もする
まあ軽量化も衝突安全性もどっちも大したことない日産のスレで言う話題でもないけど どうせ仕事にならないだろう。
日産およびグループ全社の社員は
黄色いベストを着て、ストライキを決行するしかない。
フランス・ルノーとマクロン政権、そして日産上層部に対して。
大人しく仕事してたら、死ぬまで搾取される。
奴隷は立ち上がらねば、未来は変わらない。
成功したら日常の風景になると思う。 ゴンケリで霞んでるけど国交省に不正検査で過料罰くだされたことの方がユーザーとしてはよっぽど説明がほしい 本当にろくでもないよ日産は
社長はもっとユーザーのこと考えて >>418
あの社長に考えろって言うの？
正気の沙汰とは思えない。 そもそもルノーやVWにダイムラーに限らず欧州の自動車メーカーは90年代末期にユーロ安になった時のどさくさに紛れて
かつてのＧＭみたいにブランドの買収に買収を重ねて大きくなってきた企業ばかりだから
自社単体では新技術の開発なんて何もやってない
・・・特にゼロエミッシュン技術は韓国のヒュンダイにも劣る技術力しか無い｡
さらに、大抵の欧州車メーカーは政治家や官僚に賄賂を掴ませていても不思議ではないくらい癒着している｡
その結果として欧州圏内の排ガス規制は事実上骨抜きになっており
今の欧州の大都市は北京､上海､デリー､ムンバイと大差ないくらい大気汚染が酷く､喘息患者がいっぱいいる
欧州では「ごまかす」必要すらない、排ガス検査のための小細工は合法
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2015-09-24/--ieygl3tv
車の排ガス試験で「抜け穴」要求、独仏英がロビー活動か 文書流出
http://www.afpbb.com/articles/-/3061227
欧州全域で大気汚染が深刻化、寒さで暖房使用増え
http://www.afpbb.com/articles/-/3115374
排ガス規制を骨抜きにした結果・・・・
https://www.youtube.com/watch?v=vMxR328QwHI
https://www.youtube.com/watch?v=BhKHkuRxdjM
だから今の欧州の大都市は北京､上海､デリー､ムンバイと大差ないくらい大気汚染が酷く､喘息患者がいっぱいいる https://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/20131216.html
http://www.afpbb.com/articles/-/3062740
http://jp.autoblog.com/2015/10/08/diesel-emission-standards-europe/
↑↑見てわかることは、排ガス規制は
1.アメリカ
2.日本
3.(なし)
4.(なし)
5.(なし)
6.(なし)
7.韓国・中国
8.ドイツ・フランス・イギリス・イタリア・インド・ロシア
・・・で、フランス車を含めた欧州車はゼロ・エミッションや環境対策や排ガス規制対策に、全く投資していない。
それどころが政界にロビー活動をして排気ガス規制を骨抜きにしている。はっきりいってロクなメーカーではない。
これで欧州の大都市の空気が北京や上海みたいな後進国と大差ないのは当然の話だ。
そして今の欧州は自動車産業を甘やかしたせいで、韓国・中国よりレベルが下でインドと大差ないどうしようもない環境後進国に転がり堕ちていると言うこと。
欧州の自動車業界の本音は日米の排気ガス規制は外貨を稼がせない・欧州車を売らせないための非関税貿易障壁だと本気で思っている奴らが欧州にはうじゃうじゃいる。
ＥＵは深刻な光化学スモッグの現実はあまりにも自国の雇用を守るには都合が悪いから目をそらしており、
アメリカや日本がナゼ過剰に反応するか、ＮＯx・ＰＭの規制の意味すら理解してしない。
大体、一般公道の速度違反取り締まりが厳しい日本やアメリカにカナダで、160キロ以上の速度を出す事が前提の欧州車メーカーなんかオーバースペックであり無用の長物
燃費はよく出来のいいクルマに見えても、東京・名古屋・大阪やロサンゼルス、カリフォルニア、サンノゼのような先進地域の大都市では、汚い排気ガスをバラ撒く欧州車は走ってはいけない。
金子浩久、河口まなぶ、川島茂夫、川端由美、九島辰也、両角岳彦、小沢コージ、島下泰久、清水和夫、国沢光宏みたいな三流自動車評論家どもによる
欧州を「洗練されていて成熟した大人の国民」持ち上げてた提灯記事にまんまとダマされていた西洋コンプレックスどもよ、
環境保護も人権擁護も動物愛護も全部大嘘！！「西洋コンプレックスのお前が騙されたのが悪い」これぞ欧州人の真の姿だ！！ もう他社のシェア奪えないだろうからオタク向けに趣味性高い車を出してくれ。
86より若干安いやつな。 >>423
星野「勝てないもの、僅かでも赤字の見込みがあるものは作らせません」 >>425
もうなに作っても赤字しか出ないよー... もうメキシコや中国から
サニーやティーダや旧型ティアナ持ってくるとかして
激安新車販売するしかないのかも パチパチマーチ(新車88万円)を半額にしても売れないと思うわ 新車44万のマーチ有ったら軽を駆逐する勢いで売れるやろ 新車44万円だったらそんなに安い理由を考えてしまい、買わないと思うわ >>427
バイクのスズキがそんな感じだな
主力製品は中国車 >>429
マーチはタイ製造で、単純な製造コストは恐ろしく低い
しかし完成車の船積み、追浜での再検査に予想外のコストが嵩み、ノートよりも原価高となってしまった 自分がティーダに乗っていたからかもしれないが現行マーチを初めて見た時は内装のチープさに笑ってしまった
思えばあの頃から日産2度目の崩壊は始まってたんだよな
生活保護芸人ハイジCMとか寒すぎた 出ました、日産の課徴金取り消し
完全に三菱の不正にされたね。
いやいや、日産はデイズのCMでも燃費や安全性を謳っているのだから
三菱側に責任ある！
はダメでしょ。
完全に日産は終了しました。 直進車線から右折して来るんじゃねーよ！
クソ馬鹿フーガ！ ガイアの夜明けでも日産やってたんだな
販社の人たち青ざめてそう 東京地検特捜部は１１日１９日夕、有価証券報告書に自らの報酬を５０億円余り過少に
申告した金融商品取引法違反（有価証券報告書の虚偽記載）容疑で日産自動車
（本社・横浜市）・ルノー・三菱束ねる要としてカリスマ経営者である
カルロス・ゴーン会長（６４）をグレッグ・ケリー代表取締役（62）とともに逮捕した。
カルロス・ゴーン会長は、軍需産業と関係の深い三菱自動車を含めて経営統合して完全にルノー化しようとしていたため、
米トランプ政権に危険視され、米ＣＩＡと直結している東京地検特捜部の捜査対象にされたものと見られる。 おいおい
初売り
初乗り
初日産
てCM、いまテレビでやってた。 >>440
ここまでくると上層部の
開きなおり、あてつけにしか見えない。
ユーザー達が何か騒いでるけど
おまえら騒いだところで何か変えれんの？
みたいな。 ゴーン報道のおかげで同情してくれると思ってるんだろう ボクたちは被害者ですぅー！って言い張り続けるつもりなんやな
こんな会社が日本有数の企業だなんて恥だ こんな時に日産アンバサダーやらさせてる大坂なおみも、ある意味被害者。 この掲示板にも誰か書いてたけどマジでお詫びCMとかやった方が、日産母体にもデラに対しても世間の目線は変わると思うけどなあ。
イメージは逆に上がるんじゃないか？
今、日産乗りが本当にデラにも行きづらい状態って理解してるのかな？
悪いことしたらまずは謝る、これって社会人
いや子供時代に身につけること。 日産は携帯電話会社と一緒だわ
新規の人には優しくて既存の人はそのまま
1年点検に来た人間なんてもう金払った後だから接客もおざなりなんだわ 取引先の一つだけどここの戦略会議とか抱腹絶倒のレベルじゃないよ
こんな時でも「なんとか日産のファンを増やしていきましょう」とか言ってるからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
