■死んだ?■どうした!?日産20■放置プレー?■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>33
現行ジムニーはゲレンデよりもゲレンデらしくてかっこいい。 家の隣の人がランクルの黒からランクルの白に買い換えた。
全く同じ車の色ちがいを買っちゃう事なんてあるんだね
ちょっとだけ顔が違うような気がするんだけど、マイチェンしたのかな？ エクストレイルでイキリ運転する女ほんと多い
DQNとはまた別種の気取ってる系のタイプ ランクルは買取がめちゃ高いから車検ごとに乗り換えるのが一番金かからないこともある
盗まれる確率も高いけど まぁ俺たち日産乗ってる奴はリセールバリュー最悪だからね。のり潰すしかないんだよ >>36
女の運転ってそんなもんだろ
ミニバン乗ってる主婦とかもヤバい セレナとノートしかないイメージ、今や
統合されてルノーでもいいね、別に 日本向けに真面目に作る気無いんだからいっそ撤退してくれ
外観も内装もどんどんみすぼらしくなって見てられん
検査だってもう真面目にやる気ないだろ
でなきゃ流石に四回も出てこねえよ みっともない言い訳記者会見だったなw
40年前と変わらない設備の中で先進技術(笑)搭載の車が作れるの？w >>41
まあ日本人が検査やってる以上無理だろうな
決められた事は守らず自分が楽する事しか考えてない
早く移民受け入れしてもらいたいもんだ >>43
この業界すでに外国人労働者だらけっすよw >>45
3年くらい前に期間工やってた時はほとんど居なかったがそんなに増えたのか？ フランスでは3割の人がSNSでニュースを共有します！日本はその1/3程度！世の中を変えようという動きが市民の中から起こりにくいんです！
などとここに至ってもフランスが先進的ということにしたいニュース番組w >>48
A110のエンジンや4WS、ルノーの今を支えるのは日産の技術やでｗ >>50
日産が開発した技術やプラットフォームを
ルノーが優先的に使用するという搾取状態だからな
日産内部でもインフィニティ優先だし
日本市場には未投入かオマケ程度に使われるぐらいでないか
どこの国のメーカーだ？と言われても仕方ない >>51
ノートとかセレナeパワーみたいなヘッポコが売れちゃうんだから、これでいいやってなるわな クソ古いプラットフォームのセレナノートにはe-power載せられるのに
新プラットフォームのマイクラには載せられないとかいうギャグ
いや、載せられるのかもしれんが日本専用グレードに開発費おりないのか >>51
ルノーの資本で下請けとして生きながらえてといてなにが搾取だ？
恩を仇で返すとは骨の髄まで腐りきってるな。 >>55
今はルノーが日産に寄生してんだろうが
だからマクロンは喉から手がでるぐらい日産を欲しがってるんだろうし
恩は十分返してると思うが
それとも恩に着せて一生たかるメーカーなのか、ルノーは？ >>57
おフランスからしたら植民地からの搾取なんて当たり前なんでないの >>56-57
今があるのはルノーが助けてくれたからだろう？
恩は充分に返した？
ふざけてるの？ ざっと車板のスレを眺めただけでも、日産車の数が異様に少ない。
ま、車好きならダメなのわかっちゃうからな。 し、少数精鋭だし
ノ、ノートは登録車ナンバーワンだし
エクストレイルはSUV・4WDに限ればナンバーワンだし >>63
俺そんなに売れてるクルマに乗ってないから俺のクルマは精鋭にもなってないんだな。
次は四駆が欲しい。悪路を、悪路だけを走りたい。
ジムニーにも負けない四駆ね ランクルがある限り無理じゃね
万が一サファリだテラノだ復活してもエクストレイルのガワ替えが関の山 録画消化してた愛車遍歴で初代レオーネにVモーショングリルがついてた
パクリか？ 不正No.1
レンタカー登録台数No.1
自社台数登録No.1
CMの不快指数No.1
役員報酬No.1
脱税No.1
逮捕者No.1
誇大広告No.1
虚偽陳述No.1
内外装の安っぽさNo.1
再販価値の無さNo.1
デザインパクリNo.1 マツダは期間工が秋葉原で凄い犯罪犯したよな
あれを越える犯罪はないよ
ゴーンは税金を盗んだんじゃなくて日産の金を盗んだだけだから政治家よりマシだろ 横浜本社の正社員スレないの？
裏ばなしカテにも日産ないけど >>57
ルノーは親会社
手を切るとかの次元じゃない
提携開始時の取り決め読めばわかる
英国工場なくして困るのは西川日産 日産も起訴されたけどこれは想定内なのか、こんなはずではなかったと沈んでいるのか >>80
役員みんな引っ張られたらどうなんの？？
やる気に満ち溢れた無能な社員が躍起になって、厨二病全開の理想の車を産み出してまた倒産しかけるパターンに期待する >>73
マツダ？ 秋葉原？
日産はこれか？
ttp://www.asyura.com/0306/nihon6/msg/434.html >>81
ユーザー目線で語れば、確かに
個性的でツボにハマるクルマさえあれば買うよ。
メーカーが赤字になろうが、正直余り関係ない。
犯罪とか、欠陥車とかレッテルの方が余程ダメージ大きい。 国内のディーラーは大変だな
これは終わりの始まりなのか…？
日産チエリー城北販売（株）（神奈川）／自己破産へ
ttp://n-seikei.jp/2018/01/post-49137.html
日産チェリー西成販売（株）（大阪）／破産手続き開始決定
ttp://n-seikei.jp/2017/07/post-45445.html 連結ディーラーは天下り・出向先だから残るとして
地場ディーラーは撤退しないと今後も露呈し続けていく不祥事に耐えられないと思う >>85
新製品全然出ないからネェ
20年前の車のガワ替えだけで凌ぐのはむつかしい
メーカーの不正でも直接客に謝るのはデーラーだし 昔は日産(プリンス)車以外選択肢にないって人がウジャウジャいたけど、今は絶滅したな。
敢えて日産選ぶ理由が殆ど無い、GT-Rくらいか？ オイルショック後のアメ車は、旧態然の重くて旧いプラットフォームで
三つ子車、四つ子車全くモデルを、マイナーチェンジで延命させ続けてきた。
子供心にも、売れなくなるの当たり前、馬鹿じゃね？と思っていたが
今の日産と状況が一緒。 今回の事件の前に検査不正が何度も発覚してたのは幸運だったな
なんか客も慣れちゃって「へーそう」で終わっちゃう
検査不正の前だったら報道の激しさも日産へのダメージも今とは比べものにならないほど大きく、文字通り致命的だったろう でかい一発それきりよりも、継続的に不祥事が出てくる方が悪質だし離れる客数は合計で上だと思う。 スバルの独走かと思われたが、さすがとしか言いようがない 今回の日産のブレーキ検査不正が
スバルの方法と全く同じだった時点で… >>93
普通そうなんだけど、二回目以降は大して謝らずにCMで「電機自動車！」「自動運転！」「最先端！」「ナンバー1！」と何もなかったように嘘八百喚き続けた結果、一部車種のみとはいえそこそこ売れてしまっている
今や「ウソも1000回つけば真実になる」が日産の社風
客も今離れてないやつは日産潰れるまで離れないよ そろそろ地場資本ディーラーで離脱や廃業考え始めたところがあったりするかもな ホームページで真っ先に出てくるのは
・さあ、日本一に乗ろう
・電気の走りと自動運転技術
・先進技術をグッと身近に
・技術の日産が人生を面白くする
などというおぞましい文面
検査不正に関することはその下にちーっちゃく
これぞ日産 >>91
朝日は松下家や豊田家を叩くのをやめて日産に鞍替えしたの？ 正直なところ、日産車から他車に乗り替えようにも、買い取り二束三文だから身動き取れないのが本音。 昔のマツダ地獄がそのまま日産地獄になっちゃったよな 時代は変わった！
上半期、販売台数NO1！
やったぜ日産！
…トヨタCHRも同じCMになてた 日産グループに勤めていた時に内部告発したことあるけど外部に指摘・指導されても上層部って逆ギレするんだよね
行政処分・判決(もしくは示談)だから仕方なく応じるけど基本的に謝らないし隠蔽しようとする
だからメーカーでも表面化していないだけで細かいところでまだまだ不正はたくさん残ってると思う >>105
SUVナンバーワン！ならエクストレイルより前からやってたぞ
エクストレイルはSUV「4WD」っていうより限定されたカテゴリーでナンバーワンと言ってる >>100
朝日は昔から日本企業は全て叩くスタンスやぞ 日立系企業でも日産離れがあるようだし、芙蓉グループ内にも距離置く会社が増えそう
何か三菱グループ内の自工とかぶっているような 日産のクーデター失敗で西川社長が明智光秀になる日 ゴーン再逮捕も特捜部敗北の危機
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181211-00000041-sasahi-soci >>111
もしそうなったら笑い事で済まなくなるぞ。
長期間になってるぶん日本に対する国際批判は凄まじくなり
ゴーンさんが無罪にでもなったら、まじで特捜部解体まで行かないとおさまらない。
日本政府としても、それはさせられないから
○○○○○するらしい。 >>109
昔は新車買ってくれとうるさくて行きづらかったが
自分は軽とミニバンに興味なく
ゴルフクラスのCセグハッチが欲しいと知ってるから
何も言ってこないwww その軽とミニバンでも競合車に比べりゃかなり落ちる
あれだけ売れてるのが実に不可解だ エクストレイルのCMで最先端技術とか言ってるけど
このクルマ何年前の設計でしたっけ？ >>115
レンタカー向けと自社登録が半数位占めてる GT-Rも、2014年頃から各販売会社は試乗車や展示車としてメーカーから買わされてると聞いた。
恐ろしや。 >>120
今まではレンタカーと自社登録をしてもトヨタ車に遥か及ばなかったけれど
ノートe-powerで連結会社に無理させれば登録1位が見えてからは調子に乗っている それってeパワーがよく売れてるって言ってるのと同意では‥‥ >>123
あれはCMが上手かった
eパワーを電気自動車と言い張るのは詐欺同然だが、正直に「ノートハイブリッド」とかで出していたら絶対売れなかった そういやマツダもロータリーエンジン発電車をEVとか言い出してるな
日産のマネするようじゃもう終わりやね ノートe-powerはディーラーもかなり気合い入れて売ってたもんなぁ。
うちの世話になってるディーラーは自分の所でわざわざ中古のアクアを買って乗り比べさせてたぐらいだし うちの県のディーラーも全店舗アクアのレンタカーを借りて大試乗会とかやってた
メーカー施策で補助が出てるイベントだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
