■死んだ?■どうした!?日産20■放置プレー?■
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た、タタはジャガー・ランドローバーの親分やぞ
そうか日産も便トレーあたりを傘下にすれば… ゴーンさん徹底抗戦らしいね
弁護士には旧特捜部の幹部が。
ゴーンさんの弁護士と特捜部は師弟対決になる
落とし所を探るだけとも思えんし
怪しげな雲行きだね。 特捜さては西川にのせられたな
警察幹部総辞職じゃ済まない
特捜解体まであるわこれ 今後の展開としては株保有比率を巡ってフランス政府と泥仕合の末に株価爆上げ
という夢w >>149
多分ルノー株爆上げかも
日産は買い上げ >>143
マツダ、スバル、スズキより上やんけタタ 左派湯田屋の傀儡マクロンと右派湯田屋の支援を受けて対抗するトランプとの争いの結果特捜が動いたのだから安倍は俺は知らんわ状態なんだよね。 日産って昔No.2だったからそのイメージで買う人もまだいるけど、実際はスズキやマツダより格下だもんな >>147
また特捜から逮捕者が出て娘は恥ずかしくて自殺だろう >>111
西野が保身の為に先走って自爆して、その上ニッサンのルノーへの立場も弱くなったということになるのかね 西川はなぜ記者会見で自分が正義みたいな言い方をしたんだろう
なぜ不正には記者会見しないんだろう 日産はヒュンダイの傘下になればいいよ
CMの嘘ぶりからして連中とメンタリティがピッタリ合うはず 予想通りの展開にワロタ
西川と惨オタはフランス政府とルノーにはよごめんなさいしないとね ゴーンがいなくなった日産が心配
島国根性の日本人TOPでEV戦争を
乗り切れるか？
年収20億払っても国際的プロ経営者をスカウト
すべき 社内たたき上げだと因習にこだわって
失敗する え？日産はもう電気自動車で勝利は確実でしょ
リーフに加えノートeパワー、セレナeパワーも日産的には電気自動車でしょ？ >>142
OEMと言えども軽があることで他へ顧客が流れることを防ぐことが出来る
知る限り日産の登録車から軽に替えた人が複数いる >>161
同意
社内叩き上げだと不正DNAが絶ち切れないぞ >>162
いつも時代を先に行きすぎて失敗してたからEVをHVに退化して売ってみたら時代とマッチしたんだな >>164
それで燃費不正、検査不正のクズ鉄掴まされてりゃ世話ねえやな
というか日産の顧客はいい加減騙されてると気づくべき >>167
e-Powerって本当に利点無いと思うんだけどなんであんなに売れるのかね・・・ >>158
日本では、ほとんどみないヒュンダイ車ですが、北米などでは意外と人気がある。
もちろんステータスで売れてるわけではない。日本でいえばスズキ、ダイハツのポジション
まあ、ヒュンダイは現在進行形で欧州市場を食い荒らしまわってるからな。危機感おぼえるはずだ
これでも、ブランド獲得という安直な手には出なかっただけ不正がばれたＶＷよりはマシ
隠し撮りされたビデオに映っていたもの
http://webronza.asahi.com/politics/articles/2015100500002.html
「レバーを操作しても、全然ガタガタしない。
ヒュンダイにできるのに、なぜ我が社にベンツやBMWはできないんだ！！！！！」ｂｙヴィンターコルン会長
https://www.youtube.com/watch?v=YpPNVSQmR5c
https://www.youtube.com/watch?v=j_3sYEl3njc
https://www.youtube.com/watch?v=HCZSAATGuUQ
https://www.youtube.com/watch?v=7WSqV38_Qs8
そもそもルノーに限らず欧州自動車メーカーはブランドの買収に買収を重ねて大きくなってきた企業ばかりだから
上層部では裸の王様になっていて、新技術の開発だってやってない。
こんな環境だと新たな革新的技術なんて生まれるワケがないし、企業努力なんてやってるわけがない
資本と規模だけがデカいけど、中身がすっからかん
・・・実際、ＧＭがまさにこんな会社だった。
燃費最悪のＳＵＶやピックアップトラックでもガンガン売れるシステムとして
『サブプライム自動車ローンをを証券化してウォール街の投資銀行に売りつける』という楽して商売になる仕組みを作って
小型車やエコカー開発を二の次にしていた。そしてリーマンショックですべてのツケを払わされた。 >>167
検査不正があるといっても車には何の不具合も問題もないわよ 欧米では政策で2030年にはガソリン車廃止の方向
つまり旧態依然のエンジン会社は用無し
電気自動車EV造れる会社が世界の覇者
中国のEVのとてつもない勢い、ダイソンやグーグル、アップルの電気自動車参入
エンジンに拘ってのろのろしてると日本は下請けに転落だな >>173
車ってエンジン（モーター）だけでできてるわけじゃないけど？ >>173
ガソリンエンジンのみは廃止するかもしれないってだけでハイブリッドはokなんだけどな
日本のバカマスコミが嘘流したから勘違いしてるやつ今だに多いけど >>171
未だに日産に乗ってるやつは大抵そう言う
客がヌルすぎると会社もどんどんダメになっていく典型例
これで何度目と思う？もっと怒れよ
日産は完全に客を舐めてるぞ >>173
フォーミュラeを日産に押し付けて撤退したルノー に言ってやれよ 欧州電気化も石油メジャーの暗躍でキャンセルになる気がする
そいやルノーって何でF1強いの？ >>177
トヨタの陰謀説をマジで信じてるヤツが居るのには驚いたぜ。 >>179
ルノーチーム自体が強かったのは2005年と2006年だけかな
エンジン供給先のチームが強いだけ
その中でも2010年代前半勝ちまくってたレッドブルは来年から他社のエンジンに変えてしまう ゴーンが捕まってから日産を擁護
する奴がいなくなったな。 まともな感覚でみれば度重なる不祥事もどこ吹く風で詐欺CM流し続けてる日産に好感が持てるはずがない
このまま倒産してくれ
本当に消えてほしい >>183
いるよ
新車販売台数関係のスレなんて、日産が書かれると
ホンダがー
トヨタがー
マツダがー
と話題を反らして火消しに必死だよ >>184
相次ぐ不正検査のお詫びCM流せよなぁ
湯沸かし器とかストーブとか、謝罪と回収のCMやってるで 不祥事やっても謝らない方が騒ぎがでかくならないと知ってるんだろな
それどころか強気でやったぜ！やっちゃえ！技術！電気自動車！自動運転！最先端！ナンバーワン！と繰り返し刷り込まれることで日産はそうだと信じちゃう人も少なからずいる
振り込め詐欺が決して無くならないわけだ >>169
電気モーターの走りが滑らかすぎるから。ワンペダル運転が斬新すぎるから。 出だしの加速に全振りしたから高速がダメで燃費もイマイチなんだよねえ>eパワー 元より、フランス資本下の日産。
ゴーンの給料になっても、ルノーに流れても一向に構わない。
価格相応の魅力があるからこそ、スカイライン買ってきた。
だが、魅力の無いクルマには金は払わないし
リスクを取り頑張る社員の足を引っ張るだけの連中は、早々に退場しろ。
西川は当然だが、クルマという商品を知らない星野も同罪だ。 トップが退場してももうダメだろうなあ
旧型車エクストレイルをやたら最先端と強調するように、日産のCMは現実とは正反対の主張をする傾向がある
つまりなんの技術も持っていないということ 言ったもん勝ちなのだろう。DHCのキャッチコピーと一緒w ディーラーに点検行くと店員の目が死んでるわw
なんか客の顔色見て脅えてる様な感じする。 かわいそうに不正はディーラーでなくメーカーの日産なのに
客に当たり散らされるわ肝心の車もゴリ押しのノート、セレナ、三菱軽のOEM程度しか売るもの無いし 今回は東京地検の大チョンボだな。
日産ゴーンは復活するだろう。
さらば西川とその仲間たち。
さらば東京地検特捜部。 >>194
そうやってリソースを注いだ欧米でもどんどん売れなくなってんだよね
外人は日本の客と違って、他社に劣る製品をナンバーワンだ最先端だとほざく詐欺CM流してりゃ買ってくれるほど甘くない
まあ日本での販売実績も今や第5位、普通の人はとっくに他社に乗り換えてる
今残ってるお客は相当なお人好しかただのアホ トヨ〇なんてｃｍで売れてるだけだよねｗ
ト〇タの客ってアホだよねｗ やっぱ西川がガンだと思うわ
毎年5億ももらってクビになっても悠々自適ってのが腹たつわ
資産全部差し押さえたれ >>201
CMだけで売れるなら日産は国内で圧倒的首位だろうな
1日に何回最先端()を聞かされたか 今売れてる分は日産関係者の身内の縁故除けばCMだけで売れてると思う >>202
一番大事な暖簾＝ブランドに泥を塗るような真似はしない＞トヨタなら
社長の不祥事でも、きっとマスコミ全部抑えて被害を最小限にする…
というか表ざたにもならないのでは。
>>204
そのまま更迭されてたら、被害者扱いされて、少しはマシな老後が待ってたのに
勝算の無い勝負に出てるのかわからない。
仮に日産が勝っても、裏切り者の誹りは免れない。
>>205
今テレビが比較的静かというか完全メーカー寄りなのは
ユーザー心情完全無視のナンバーワンCMのおかげかもね。 >>207
マスコミ対策は怠りないにしても
トヨタの現社長は創業家だし頭下げるような事態になれば看板に傷をつけないよう対処はするだろう もう随分前になるが、アメ公のイチャモンで呼ばれて自ら出張っていった時とかね
一方被害者面するときはあれだけ張り切ったのに、起訴とほぼ同時だった検査不正四発目の会見は部下に丸投げするどっかの社長とは、確かに違うかもしれん
あれ見たら社内もディーラーも士気下がるでしょ >>188
なんにもない直線でブレーキランプパカパカさせてんのは大抵ワンペダル
オンオフのアクセル操作しかできんのかと >>201
お前みたいな本物のガイジが一番笑える
トヨタはこんな下手うたねーよバーカｗ
一番クソバカなのはCMに騙されるガイジ日産ヲタ トヨタを買っているのはほとんどが関係者だよね。そうでなきゃ今時セダンのクラウンなんて売れるわけがない。 がんばれがんばれ
君がこんなネットの片隅で奮起したところで現実は非情だよ >>201
どこも苦しくて車格大きいクーペ作れないときにスープラ出すんやで
国内ナンバーワンだろ >>212
日産の不正も随分ヌルい報道だよね
雪印なんか会社が消えるまで叩きに叩いて叩き潰したのに >>213
スカイラインやフーガがいつまでたってもフルモデルチェンジしないってのもあると思うが
レジェンドは高すぎるし 日産のFRの新車っていつ以来ないんだ？
ルノーもミツビシも横置きの家系なんだからさっさと捨てちゃえばいいのに >>218
ティアナとスカイラインが2014年2月らしい。
https://bestcarweb.jp/news/47832
まあ、FR縛りをはずしても、それ以降はリーフとセレナしかない。 >>215
国内営業は役員が上向いてオタついてるスキに
スカイラインクーペ、Z、シルビア、GT-Rを刷新しちまえと。
どうせ責任者はすぐ変わるからｗ QX50を2代目スカイラインクロスオーバーとして出せよ >>221
20年前に潰れるのが正規ルートだった
今タイムパトロールが歴史の修正に取りかかっているのさ… 今日産が直ぐ出せそうなニューモデルって、登場間近のデイズ以外は、
３ナンバー英国向けマーチと、香港仕様のあるQ60、QX50、Q30くらい？
ぐぐっても、ティアナ＝アルティマは、左ハンドルしか見当たらない。
直ぐにでもキックスくらい必要だろうに。 連投すまんが、
来年のラインナップ予想を見ると何とも言えない。
トヨタは、今年クラウン、カローラ、ES、UXを出してきた。
来年はRAV4、その前に出てるCH-R、そして年末にはヤリスと共に盤石。
ホンダだって、売れないと思っても、シビック、CR-V、インサイト、レジェンド
更に来年アコードを立て続けに入れて来る。
マツダは、毎年の改良と、スタイルコンシャスで、しかもFRを開発中。
スバルだって、レガシィが変わり、毎年の改良が確実にある。
スズキ、ダイハツ含め
全てトヨタのバックアップがあって、経営的には全く問題ない。
で…日産・三菱連合は…どうなるのか スカイラインをCVTなFFで出したらクソほど叩かれそうだなw 逆に日産は販売比率上げる為に国内販売車種をさらに絞るとか噂がここで出てた気がするな
とにかく赤字出さない&リスク抱えない&どんな手を使ってでもナンバー1の肩書を堅持
この路線が星野おばさんの国内販売方針ぽい
海外ユーザーで「なんで日産は日本のメーカーなのにこの車種を日本で売らないの？」と不思議がるユーザーもいるとか聞いた >>220
今より性能落ちそう
というか全部セレナのプラットホームでも驚かんぞw >>200
外人がわざわざ日本のCM見て買う車選ぶんか？ >>210
ノート以外でもそんな奴いくらでも居るから関係ないんじゃね
たまにほぼずっとブレーキランプ点いてて両ペダル踏んでんのかと疑うような奴すらいる >>223
ゴーンさんもホント罪な人だよ、あのまま日本企業からも政府からも外資からも見捨てられてた方が平和だったのに。
荒らしまくった惨ヲタのキチガイ共ももうじき絶滅するから良いけど。 >>230
つくづく読解力の低いやつだな
「他社に劣る製品をナンバーワンだ最先端だとほざく詐欺CM流してりゃ買ってくれる日本人」と外人は違う、と言ってるんだよ
まあその程度の脳みそのやつだよな、日産車選ぶのは スーパーGT見てたら日産のCMはなにも変わってないどころかさらに酷くなってた
最先端！最先端！技術！技術！やっちゃえ！
耳障りここに極まれり ただヒルスタートアシストは日産にとっては最先端技術らしいことがわかったのは良かったかな >>236
巻き添え逮捕&退任に震えながら寝てるよ FFにしてまでスカイラインの名を延命しないと思うがね
せめてティアナだけは早急にテコ入れすべき ZがSUV化したらFFになるだろうし
FFのスカイラインも(日産側は)気にしないんじゃない？ ノートのガワ替えてスカイラインeパワー!(5ナンバー) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
