【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.6【AXELA】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3/AXELAのスレッドです。
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※前スレ
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.2【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542544800/4-
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.3【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543376961/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.2【AXELA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542253473/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.1【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542152743/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.4【AXELA】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1543616048/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) なんかZOOMZOOMのCMやりだしたあたりから変に走り最優先おじさんが増えたよな
結局ただのCセグハッチなのにね ドライバーズボイスの評価を見れば一目瞭然でしょうに 後室荷室狭くて走り最優先ならBMW1だろ
なんでわざわざマツダ選ぶ 1シリーズは見た目ほど狭くない
荷室も360リッターある >>977
ALHを普及車で装備してるのはマツダだけなんだ。
で、取り回しとか車庫のサイズからアクセラにしたいんだけど車内(後席)が狭いからと嫁から反対されてしまうという俺みたいな人も居る。 Cセグだからね、ある程度のラゲッジは欲しいよね
思ったけどこの車タイヤ4本入るのかな
本格的ににプレミアムカーとしての領域に踏み込んだと言うことか
俺なら荷物の積めるSUVにしちゃうかな、低い着座位置は捨てがたいが… >>986
着座位置は低いの?
最近の車はみんなSUV並みに高いけど。 後席倒さずにタイヤ4本はこのクラスじゃ無理だろ
後席倒せば当たり前に乗るわ SUVとハッチバックって言うほど積載量変わらんでしょ >>989
飽きたくせに書き込んじゃうほど気になってるのか 最近、CX-5とCX-8を正面から見分けられるようになったわ
だけどグリル付け替えられたら全然分からんと思う >>991
SUVは背が高い分、積める事が多い。
CX-3のような背が低いヤツはともかく。
現行アクセラ364L
CX-5 505L
アテンザワゴン 506L >>985
ALHなんかたいした装備じゃないぞ前走車にはしょっちゅうハイビームアタックかますし >>994
荷室ってトノカバー判定なのが多くてうーんってなる
新型アクセラは明らかに狭そうだけど フロントデザインは現行とはまた違うけど、車好きだったりマツダ好きじゃなければ違いがわからんのは無理もないけど、デザインアイコンもブランド化の要素なんだから
ポンポン変えられたらブランド化なんて無理だわ
飽きた飽きたいう奴は、マツダをほかの日本メーカーと同一視してるだけか、嫉妬してるだけだよ
この価格レンジでここまでデザインに手間をかけていて、実際に世界から評価されてるマツダ以上のメーカーは存在しない デミオも Mazda 2 に統一されて、幅も 1715mm くらいにはなると思う >>998
今時実質5ナンバーなんて縛り必要ないもんな。 このスレッドは1000を超えました。
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life time: 6日 2時間 10分 29秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。