【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.6【AXELA】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3/AXELAのスレッドです。
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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※前スレ
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.2【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542544800/4-
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.3【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543376961/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.2【AXELA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542253473/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.1【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542152743/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.4【AXELA】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1543616048/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>948
ドアが４枚の
ハッチバックかセダンで選択肢がほしいんよ
このままでは小型〜ミドルのNAスポーツハッチ、スポーツセダン難民が餓死してしまう
スカイアクティブXはそんな俺らの夢のスペックなんやで？
しかも高回転まで回しても燃費が落ちにくいって言う そもそもアクセラは初代から3ナンバーなのに5ナンバーが欲しいとかスレ違い
スイフトとかヴィッツとか子供(チビ)向けの車のスレに行って欲しいな >>951
君のように車を家の部屋や貨物車みたいには思ってないんでね >>952
スカイアクティブXはスーパーチャージャー付くって話だけどそこはいいのか？夢破れたり >>954
アクセラも5ナンバーと言わないまでももうちょい小さくなるべき >>949
いや今後車を買う層を考えろよ
今の10代20代がどんだけデカイか知らんの >>956
ターボとちがってスーチャーはレスポンス落ちないからいいよ
むしろスーチャーでこんなに燃費がいいとか嬉しくて鼻血が出そう >>958
一応いっとくが20代も変わってないぞ？
一番変わってるのは高齢者の身長 ちなみに今の若者は今の中年より小さくなってるんだよな
アクセラが小型化するとしたらゴルフが小型化しないと無理
世界のCセグメントが小型化したら有り得る
もうこれ以上は無理だわ
今日は変な奴が多過ぎ波状攻撃に耐えられない
俺の敗けだ寝る >>950
40代からでも身長伸びるんですよ
主に足の裏と頭頂部の皮下脂肪で… そもそも年々安全基準の厳格化が進んで、どうしてもドンガラはでかくなる一方。アクセラに限った話じゃないし、デミオも3ナンバー化するかもしれんし(海外版スイフトはすでに3ナンバー) いまの安全基準で5ナンバーを作れば、
それはそれは狭かろうに 次のデミオはもはやコンパクトでさえなく、SUVになるって噂もあるしなあ
まあ、要するに今のCX-3をスカイアクティブGen2にしたらデミオって名前でも売れるんじゃね？
って感じなんだろうけど お前ら一体荷室に何をそんなに載せてんだ？夢でも載せるんか？ 荷室狭くて良い、後席使わないって時点でデミオ・スイフトで良いじゃないかと… >>974
無駄に広いと剛性が落ちたり走りに影響する
適度にあればいいし
車の座席はコックピットだ
ホールド感の方が重要 >>975
そもそも広い方がいいなんて考えの人間はMAZDAを選ばない方がいい なんかZOOMZOOMのCMやりだしたあたりから変に走り最優先おじさんが増えたよな
結局ただのCセグハッチなのにね ドライバーズボイスの評価を見れば一目瞭然でしょうに 後室荷室狭くて走り最優先ならBMW1だろ
なんでわざわざマツダ選ぶ 1シリーズは見た目ほど狭くない
荷室も360リッターある >>977
ALHを普及車で装備してるのはマツダだけなんだ。
で、取り回しとか車庫のサイズからアクセラにしたいんだけど車内(後席)が狭いからと嫁から反対されてしまうという俺みたいな人も居る。 Cセグだからね、ある程度のラゲッジは欲しいよね
思ったけどこの車タイヤ4本入るのかな
本格的ににプレミアムカーとしての領域に踏み込んだと言うことか
俺なら荷物の積めるSUVにしちゃうかな、低い着座位置は捨てがたいが… >>986
着座位置は低いの？
最近の車はみんなSUV並みに高いけど。 後席倒さずにタイヤ4本はこのクラスじゃ無理だろ
後席倒せば当たり前に乗るわ SUVとハッチバックって言うほど積載量変わらんでしょ >>989
飽きたくせに書き込んじゃうほど気になってるのか 最近、CX-5とCX-8を正面から見分けられるようになったわ
だけどグリル付け替えられたら全然分からんと思う >>991
SUVは背が高い分、積める事が多い。
CX-3のような背が低いヤツはともかく。
現行アクセラ364L
CX-5 505L
アテンザワゴン 506L >>985
ALHなんかたいした装備じゃないぞ前走車にはしょっちゅうハイビームアタックかますし >>994
荷室ってトノカバー判定なのが多くてうーんってなる
新型アクセラは明らかに狭そうだけど フロントデザインは現行とはまた違うけど、車好きだったりマツダ好きじゃなければ違いがわからんのは無理もないけど、デザインアイコンもブランド化の要素なんだから
ポンポン変えられたらブランド化なんて無理だわ
飽きた飽きたいう奴は、マツダをほかの日本メーカーと同一視してるだけか、嫉妬してるだけだよ
この価格レンジでここまでデザインに手間をかけていて、実際に世界から評価されてるマツダ以上のメーカーは存在しない デミオも Mazda 2 に統一されて、幅も 1715mm くらいにはなると思う >>998
今時実質5ナンバーなんて縛り必要ないもんな。 このスレッドは１０００を超えました。
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