【TOYOTA】 次期スープラ Part17 【A90】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 22:17:29.97ID:ssaNUarz0
2019年1/12デトロイトモーターショーワールドデビュー

■エクステリア
https://i.imgur.com/6O8PR2s.jpg
https://i.imgur.com/wHi98iD.jpg
https://i.imgur.com/pQd4Mm7.jpg
https://i.imgur.com/siBFXhD.jpg
https://i.imgur.com/dJY5THr.jpg
https://i.imgur.com/g0A4TeA.jpg
https://i.imgur.com/6XlTQ3E.jpg
https://i.imgur.com/zNVj1eg.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=yfeUvRm8f6k

■インテリア（レース車）
https://i.imgur.com/N9qw6RA.jpg
https://i.imgur.com/VZE2H7L.jpg

■スペック
2L 直4ターボ 265ps
3L 直6ターボ 340ps
3L 直6ターボ 400ps GRMN

全長 4380
全幅 1860
全高 1290

■前スレ
【TOYOTA】 次期スープラ Part16 【A90】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542119036/
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 22:38:42.93ID:xWa6Nl5/0
>>963
アホ >>950 で既に追加済みだわ

ハイハイ
全長3990の4Cだの3890のスイスポやみたいなコンパクトカーが軽いの当たり前だっつーのアホか？
スープラやケイマンとはセグメントが違うわタコ
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 22:41:14.34ID:xWa6Nl5/0
>>965
日本基準の車両重量でA110が何キロなのか興味あるから宜しくです
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 23:38:32.78ID:WONiXCLQ0
別にニュルブルクリンク走時はそういうもんだぞ
ゴルフgtiなんか助手席から塗装から何から何まで外してあのタイムやし
必須のロールゲージとタイヤ変えただけで速さでるならそうとうなもん
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 00:10:02.92ID:MPS6/MyC0
>>971
え？普通だけど？

ニュル公道用量産市販車、世界2位のポルシェGT2RSや
上位のＧＴ3RSもシビックRと同じSタイヤ（公道走れるセミレーシングタイヤ）の
パイロットスポーツカップ2だよ

90スープラはそれよりグリップもランクの落ちるラジアルの
パイロットスーパースポーツだけど？

世界最速のアヴェンタSVJはP Zero
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschleife_lap_times
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 00:28:45.19ID:MPS6/MyC0
ニュルの上位

ポルシェGT2RS
ポルシェGT3RS
ポルシェ918
AMG GTR
コルベット ZR1
コルベット Z06
フェラーリ488
BMW M4 GTS
Audi R8 V10 Plus
らはパイロットスポーツカップ2の設定があり
『吊るし状態』 だから誰も文句は言わない

シビックRのニュルラップが当時、叩かれたのは
エアコン、オーディオ外しと設定のないSタイヤ装着の2点
つまり 『車重とタイヤが吊るしと違う』 事だけど
前者は安全の為にロールゲージ装着し重量は相殺されており
後者も今じゃ大目に見られて速さは認められてる
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 00:42:15.46ID:MPS6/MyC0
ちなみに記録上、国によっては公道用量産FR車、世界最速の
バイパーACR （日本や幾つかの国では公道NG） もSタイヤ標準
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 01:09:43.81ID:MPS6/MyC0
シビックR
ニュル上位車の真似した
パイロットスポーツカップ2の威力、恐るべし
http://syachiraku.com/archives/20170425/honda-civic-type-r-2017-nurburgring-ff-record.html#2


ニュル7：08のGTRニスモN Attack Packageも
標準のランフラDunlop SP Sport Maxx GT 600 DSSTとは別に
パイロットスポーツカップ2の設定があれば6分台いってたんじゃないの？
http://store.autoselect.co.jp/index.php?main_page=product_info&;products_id=22
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 01:21:15.48ID:peSTAqRA0
スープラ軽いアピール結構なんだけど確定スペックのソースある？
蓋を開けたら1560kg位で収まりそう。クーペボディのM2で1600だぜ。
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 01:24:03.88ID:aNihVckt0
>>984
スープラの
70はGT
80はGTスポーツ
90はリアルスポーツ
ですが？
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 01:25:23.60ID:3gmqSFsC0
吊るし状態でのテストだと何故かM2より遅いのがシビックR
おれは騙されないぞ
FF界で最速なのは立派だけど、ちょっと背伸びしすぎちゃったな
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 01:27:23.57ID:aNihVckt0
>>985
ぐぐりゃ出てくるけど最新情報だと
直4　1388
直6　1496
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 01:33:29.17ID:aNihVckt0
>>989
考えが古い
今のパドル8ATはDCTとほぼ変わらないダイレクト感と速さ
しかも耐久性やスムーズ差は遥かに上
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 01:38:00.78ID:IakqrMN30
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