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【A90】 次期 スープラ Part14 【TOYOTA】
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd4a-Qng4)2018/10/08(月) 07:13:50.46ID:ppdT5G710
・スペック
2L 直4ターボ 265ps
3L 直6ターボ 340ps
3L 直6ターボ 400ps GRMN

全長 4380
全幅 1860
全高 1290

・画像
https://i.imgur.com/hkGOz2m.jpg
https://i.imgur.com/bvba7TO.jpg
https://i.imgur.com/gvJigp5.jpg
https://i.imgur.com/Lr9irDX.jpg

・動画
https://youtu.be/0WYBQ2hQDFs?t=25
https://youtu.be/EFReK9qWi0U?t=1
https://www.youtube.com/watch?v=yfeUvRm8f6k

前スレ
【A90】 次期 スープラ Part13 【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537575962/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0003名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d953-SWBM)2018/10/08(月) 10:09:09.59ID:xeVikLiJ0
>スープラとは、直6エンジンを搭載したFRのスポーツカーであると定義づけ、そして理想的なホイールベース×トレッド比を優先し2シーターを選択。

-それで、やっちゃったわけですか……。

 スープラとは、直6エンジンを搭載したFRのスポーツカーであると定義づけ、そして理想的なホイールベース×トレッド比を優先し2シーターを選択。
BMWとの協業の中でとまどいながらも、妥協のないスポーツカー開発がいまも続いているようだ。一方で、現在のスポーツカーとして、
安全や環境への配慮は避けて通れない。後編では量産車開発について、また安全や未来への取組みなどについても話を聞いてみた。

2人乗りで割り切ることができたワケ
多田:それで、先程からピュアスポーツといっていますが、今回大きく割り切ったのが、2シーターにしたことです。

ビジネスとしては、4シーターにしたほうが成立させやすいはずなのに、あえて2シーターを選んだと。

多田:なぜ2シーターにしたのか。BMWって、一般的に走りがいいと言われているメーカーで、たとえば特別なサスペンション形式や、
評価の仕方があるとか、とてつもない開発ドライバーがいるとか、何かその鍵となる秘密があるはずだと思っていました。
役員にもよく聞かれましたけど、一緒に開発をやってわかってきたのが、そんな単純なことだけでクルマはよくなったりしないんじゃないか、ということです。

http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226265/032600242/
0009名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ee2f-SWBM)2018/10/08(月) 20:19:32.16ID:tK6i2kip0
>>7
それは言える
エリーゼで峠を走ったら面白いだろうけど峠につく前につかれちゃいそうだもんな
0016名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7e3f-zP9r)2018/10/09(火) 08:31:06.44ID:YLATE8Wm0
>>15
C7の輸入台数はフェラーリ並みだからねぇ
優先する条件を絞らないと見つからない
俺は走行距離と年式を優先して色はあきらめた

中古C7の予算なら新車カマロSSはどう?
MY2019でフェイスリフトとAT10速化が控えてるんでそれを待ってもいいし
在庫のMY2018新車を買いたたくという手もある
実車をみるとカマロもかっこいいよ
0017名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7619-vQ6R)2018/10/09(火) 15:51:47.20ID:CkB9GcpV0
優先条件は個人的にまず赤色ってことだったんだけどあんなに少ないとは思わなかった
そもそも左ハンドルが嫌なんだけどC7のスタイリングなら妥協できると思って
カマロも悪くはないけど同じような値段出すならスープラ買った方が良いかなあ
マスタングが正規でみ
0023名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 09bd-6erE)2018/10/09(火) 18:33:03.73ID:gwKRHRTU0
スープラもオルガン式だよ
0025名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4ed9-Wb38)2018/10/10(水) 00:10:24.73ID:VOr1+L4M0
妄想乙
0030名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7dd8-GTOW)2018/10/10(水) 07:32:47.04ID:UDoxyI6i0
次期アテンザ待つのもありだな。新型BMWのエンジンは金が掛かってチューニング向きじゃない。

それか、80スープラのエンジンを探して、BMWのエンジンは売り払いたい。トヨタのディーラーがブーストアップしたり、LSD組んだり、車高調いれると、保証なんか、きかないだろ!チューニングする前提なら、新しい86買ってチューニングした方が良いかと思ったが。
AE86のレストア、メカチューン全てやってるショップの公認車検取れてるエアコン、ナビ、バックモニター付快適仕様買った方がコスパ良いかな。サーキット、通勤に使えてスキーにもいける。
というか、新しい86のチューニングカーはもう売ってるわな。600万くらいだから、こっち買うかな。

s15のチューニングカーなんか400万位だからやっばs15が良いな。s15ではスキーなんか行かないが。

一台主義の俺はランエボから乗り換え検討してたが、ランエボをFR化するのが1番安いかもしれないな。ドラシャ折れるかもしれないが。

家庭はミニバンだな。
0040名無しさん@そうだドライブへ行こう (マグーロ 96a7-vBoO)2018/10/10(水) 17:53:36.49ID:5NLqEpUJ01010
>>28
4Cはブレーキもオルガン式なんだよね、ほんとあれは凄いわ、まさにレースカー
A110はすっごい魅力的なんだけど、近くにディーラーないんだよね・・・
ルノーディーラーはあるんだけアルピーヌがない
アルファも近くにあったディーラーは辞めちゃってフィアット専用になった
アバルトみたいに、数年経てばルノーで取り扱うとは思うけど、
もう待てないからスープラ買うしかないわな
0041名無しさん@そうだドライブへ行こう (マグーロ 96a7-vBoO)2018/10/10(水) 17:56:13.33ID:5NLqEpUJ01010
最初アバルトはアバルトディーラー専売だったけど、
今はフィアットで取り扱ってるので、
アルピーヌも今は専売だけど、数年後にはルノーで売るようになるかも、って意味でした・・・

日本語でおk
0052名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f45-a1T9)2018/10/15(月) 21:33:45.48ID:Fg9PJZIV0
ところで実際に発売になったとして、2L直4モデルって誰が買うのかな。
トータルパッケージが重要だってのは理解できるけど、2L直4でも車重は1500k近いって
予想だから、下手したらライトチューンした86に運動性能で負けそうじゃないか?
0058名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf50-OS6/)2018/10/17(水) 04:50:57.59ID:YD6FZTSU0
>>52
むしろ3Lの方が売れる、と思ってるのがヤバイ
0064名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf19-GFC/)2018/10/17(水) 21:32:55.45ID:LAaXVut00
つまり、数千万円という価格ではなく「86から頑張れば購入できるクルマ」(多田氏)だという。
頑張ればというのは、どのくらい頑張ればよいのか分からないが、トヨタブランドで出す以上「頑張れば購入できるクルマ」とのことだ。

 トランスミッションに関しては、最初はATを考えているという。マニュアルミッションに関しては、まったく考えていない訳ではなく、「マニュアルを望む声は届いている。
ただ自分としてはよくできたスポーツATを開発し搭載した。まず一度ATのスープラに乗ってみてほしい」(多田氏)とし、ATの仕上がりには相当の自信を見せる。
かつてABSも「スポーツには不要」論もあったが、反応の速いABSが開発され、クルマの統合制御に組み込まれることで、いつのまにか不要論はなくなった。
0072名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 662f-j6wj)2018/10/20(土) 10:28:27.04ID:8RQ+41yo0
コルベットもそんな感じ
下位グレードのエンジンブロックは強度的にチューンの余地がまったくない
ポン付けスーチャで上位グレードに下克上・・・なんて芸当ができないようになってる

スープラも簡単にいじれないようになってると思う、BMW内のヒエラルキーもあるだろうし
0075名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2619-GmZG)2018/10/23(火) 09:21:37.62ID:qtjTHY5H0
https://i.imgur.com/RYX8Cbf.jpg
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa1f-1CZI)2018/10/26(金) 08:18:04.89ID:G1s+CxlNa
brzや86点スバルが設計、製造?トヨタの車にしてはショボい内装だよね。

BMWのエンジン良いけど、トヨタ保証で6年乗った方が良いな。足回りを軽くいじってサーキットでぶつけ無いようにドリフト。保証切れたらv8に載せ換えして。車検も通さないで保存。ドリ車専用にするわ
0079名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9b19-UCWB)2018/10/30(火) 03:18:13.51ID:9M8QQTgM0
age
0082名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9b19-UCWB)2018/10/30(火) 12:14:59.75ID:9M8QQTgM0
確かにMにクーペなんて無いもんな
0086名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad3-7wzY)2018/10/30(火) 17:36:35.43ID:0ZXmxffda
>>42
R380とかで出すのかな?w
0088名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9b19-UCWB)2018/10/30(火) 18:37:53.67ID:9M8QQTgM0
BMWもトヨタと組んだおかげで本格的なスポーツカー作れたんだから感謝するべきだよな
じゃなかったらそれこそ4ドアありきのクーペしかない
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b53-3UDA)2018/10/31(水) 17:47:23.98ID:XhM4CvKc0
トヨタ、新型スープラを初披露へ 米自動車ショーで
2018/10/31 16:13

トヨタ自動車は31日、2002年に生産を中止した高性能スポーツカーの新型「スープラ」を19年1月、
米デトロイトで開催される北米国際自動車ショーで初めて披露すると発表した。トヨタは同年前半から世界各国で順次、新型スープラの販売を始める。


スープラはラテン語で「超えて」や「上に」という意味。1978年から2002年に日米を中心に販売された。
ミニバンや小型車に市場の中心が移るなかで02年に生産をやめたが、トヨタの本格的なスポーツカーとしてファンが多かった。

トヨタは独BMWとの提携の一環でスープラの開発を進めている。主にトヨタが企画とデザイン、BMWが設計と開発を担う。
トヨタは18年3月にスイスで開催されたジュネーブ国際自動車ショーで同車のコンセプトモデルを発表した。
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b53-3UDA)2018/10/31(水) 17:51:06.64ID:XhM4CvKc0
新型スープラのオンライン予約が始まったヨーロッパ。ドイツでは半日で200台の申し込みが!
予約金は1000ユーロ。果たして価格はどうなる!?

トヨタ・ドイチュランドの新スープラ(A90)専用ニュースレターで、突如翌2日午前8時から300台限定のオンライン予約開始の告知が始まり話題が集まった。
予告通り、10月2日のドイツ時間午前8時ちょうどにトヨタ・ドイチュランドのスープラのサイトには予約画面へ進むボタンが現れた。
そこをクリックしてまずは住所や電話番号等の個人情報を入力し、『マイ トヨタ』へ登録。

その次のページにはクレジットカードの入力ページに入り、申込金1,000ユーロ(約13万円)の引き落としをもって予約完了となる。
正式発表前の段階で価格も詳細な仕様も未定なだけに、果たしてどれだけの予約が入るのか気になるところだったが、
午後3時55分に配信されたスープラ専用ニュースレターでは、早くも残り100台を切った事が伝えられた。
欧州のデリバリー予定数が900台と発表されているだけに、ドイツでの300台はその中でも3分の1を占め、ドイツでのトヨタ人気が伺える。
先行発表した共同開発のBMW Z4ファーストエディション M40iの車両本体価格が74,900ユーロ(約973万7千円)<消費税19%含む>。
果たして新型スープラの価格は?
0096名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7a41-ZA70)2018/11/01(木) 01:25:21.45ID:gLFqkzYz0
なんでこんなずんぐりデザインになるんだろうね。
コンセプトカーのプロポーションは消えてなくなってるじゃないか。
0100名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9707-9R2l)2018/11/01(木) 08:27:28.28ID:x6WMjEB80
チューナーは低く見えるフロントフード作れ
売れるぞ
0107名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac3-/Yns)2018/11/07(水) 17:17:13.83ID:ear6isJ9a
>>88
BMWみたいなそこそこ大きなところでも単独でスポーツカーを作るのが難しい時代か
0109名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5b53-6RPj)2018/11/07(水) 22:56:43.78ID:LmVUg0q90
新型BMW Z4が11月2日にラインオフ! 新型スープラ(A90)の生産開始もいよいよ秒読み態勢に!

https://motor-fan.jp/images/articles/10006418/big_main10006418_20181107173415000000.jpg

BMWの新型Z4(G29)が、2018年11月2日にオーストリアのマグナ・シュタイヤー社グラーツ工場でラインオフされたことが、BMWのウェブサイトで明らかになった。
『Made in Austria』となる新型Z4のデリバリーは2019年3月を予定されている。
マグナ・シュタイヤー社はオーストリアのオーバーヴァルタースドルフに本社を置き、グラーツに生産工場を持つ自動車製造会社だ。
独自ブランドを持たずにBMWグループをはじめ、ダイムラー、アウディやフィアット、プジョー等からの委託を受け、
開発や車両組み立て・製造などを行っている。

今回、マグナ・シュタイヤーのグラーツ工場では、BMWの顔ともいえる直列6気筒エンジンを搭載した新型Z4をはじめ、
Mパフォーマンスモデルとして同じく直6のZ4 sDrive30i、4気筒モデルのsDrive20iをベースとしたバリエーションが製造されるという。


新型Z4 と共同開発を行うトヨタ自動車の新型スープラA90も、Z4同様にマグナ・シュタイヤーで製造をされることが決定しているが、
世界中のファンが待ちわびるスープラの製造も間もなく始まる模様だ。
0112名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdb3-u0PO)2018/11/09(金) 16:51:47.75ID:+E6GEsy8d
i8です
0114名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9d-Wtef)2018/11/09(金) 17:14:32.39ID:+rCr9SyZa
上位モデルにV8あるけど車体の方がセダンベースなので限界がありそう
0117名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9d-Wtef)2018/11/09(金) 20:51:16.24ID:M2/RFXIGa
下手にハイブリットとか使わんでエンジン屋の維持の純粋レシプロエンジンスーパーカーは見てみたいな
まだV12作ってるんだし
0118名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b1a7-8lDi)2018/11/09(金) 21:08:59.25ID:60NNZYpm0
>>113
逆にヤマハ製V8エンジンNAのスープラなんて欲しいか?
直6ターボだからロマンがある
M2とかちょっと前の135とか乗ったことあるけど、昔の2JZとかのイメージでいるな大間違いやぞ
1000rpmも回ってりゃ6速からでも鬼のような加速する
0119名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b1a7-8lDi)2018/11/09(金) 21:19:50.97ID:60NNZYpm0
BMWはやっぱりハンドリングが良いんだよな
どのモデルでもエンジンのつきがいいから楽しい
トヨタはお世辞にも良いとは言えない、
86だってノーマルじゃタルい
その意味じゃ今回のスープラはかなり期待してる
0121名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b1a7-8lDi)2018/11/09(金) 21:54:07.54ID:60NNZYpm0
2010年くらいを境にハンドリングが一段とよくなったよな
2010年〜2012年の間に後期モデルへ移行していったが、前期後期でかなり乗り味が違うのに驚いた
元の重厚な感じから軽快に、子供でも運転できるほどハンドルとクラッチが軽くなったけど、高速域では前のどっしり感も持たせてあるから上手い
0124名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spcd-NyEd)2018/11/10(土) 20:19:57.52ID:01B9aOhdp
ええがな
0125名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW db19-IXMG)2018/11/13(火) 21:42:50.09ID:FKZl6IaT0
乗ったことないけどBMWの車はよく曲がるらしい
0126名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f19-nybG)2018/11/27(火) 22:39:21.16ID:KPY3Vz3g0
カートップ巻頭スープラ大特集

カートップが別企画で筑波に居たら
偶然トヨタが90プロト2台を持ってきてテスト開始
https://www.kotsu-times.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181126ct.jpg
https://www.kotsu-times.jp/wp-content/uploads/2018/11/e4abe24cdd4f7bfe0a6a9d8173fb7f7e.jpg
https://www.kotsu-times.jp/magazines/ct1901

取材を試みたものの質疑応答は一切NG、撮影のみ可

軽く筑波を流し始めた90をカートップが勝手に計測したら約1分6秒
業界内でライバルと言われているケイマンSとほぼ同じ
(だが先代6気筒モデルのタイム)
90は縁石も使わずブレーキもかなり余裕のある
かなりマージンを残した走りだったので、全開なら3秒は楽に縮まるだろう
0130名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f19-nybG)2018/11/28(水) 16:18:44.52ID:EsyqXxsn0
デトロイトでニュル走行映像も公開予定
7分30秒台らしい
0147名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7afe-wSLa)2018/12/03(月) 01:34:40.95ID:CnDTJSvx0
年内予約で頭金800万位入れておけば良いかも?
0159名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウクー MM7b-b3qG)2018/12/04(火) 23:45:23.68ID:G/9xz0xDM
>>158
マツダオタは未だにロータリースポーツが出ると信じて疑わない輩は多いからな
で、ロータリースポーツ出ないなら直列6気筒FRクーペが出ると意気まいたが直4+マイルドハイブリッドに方向転換したのが受け入れられない
6気筒出せたとしてもトヨタV6を中国から送って貰って組み込むぐらいだろ
0160名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdba-+3x9)2018/12/05(水) 00:02:31.96ID:NUYHgx3Ld
別にロータリーじゃなくても良い人は多いと思うんだけど、さすがにマツダも採算のあまり良くないスポーツカー2台も生産するのは出来ないんだろうな
トヨタの人が1台でも大変だって言ってたし
0165名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 912b-Jfkf)2018/12/08(土) 05:10:23.90ID:mgGQ/hDE0
勿体ぶってるけど電子制御デフの事でしょ。
0167名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW db19-Q1S3)2018/12/09(日) 08:18:23.95ID:D5q2tCgg0
左だよ
0173名無しさん@そうだドライブへ行こう (デーンチッ Sdb3-Q1S3)2018/12/12(水) 20:35:35.54ID:TThnvPkid1212
911の方がホイールベースは短いらしいよ
0188名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6afe-cHki)2018/12/13(木) 23:55:46.47ID:lqtOIadB0
>>187
元々右側のロータスがいいと思います。
0198名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b4d-5Jpq)2018/12/15(土) 17:29:08.31ID:KAqqthzp0
>>185
フェアレディについて水野さんいわく、「このクラスのカスタマーターゲットは女性」と言ってたよ
スープラもおそらく同じクラス、北米でいうセクレタリーカーってジャンルだね
あまり男臭さが出ちゃうと売れなくなっちゃうのが難しいところ
0209名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f2f-jQxa)2018/12/16(日) 09:36:54.76ID:vfAsgf8j0
車は買えないけど、スープラに使われたカモフラージュラッピングは買えそう
これイイw
http://creative311.com/?p=52289
0224名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e3fe-kpiB)2018/12/20(木) 09:17:41.82ID:sBRT4jW20
車検通すとか無いわ。
今の車、22台目
0235名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23a7-ts/b)2018/12/21(金) 11:22:58.52ID:dzM/Bxb10
>198
Zとは値段が違いすぎるだろ
それともアメリカではZ4やケイマンは女性向けなのか
0236名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23a7-ts/b)2018/12/21(金) 11:27:32.75ID:dzM/Bxb10
>>214
この手の擬装をする時は隠したいのは車種ではなくてデザインのディテールでしょ
本当アホすぎる
0237名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1b2f-kcn7)2018/12/22(土) 08:45:11.90ID:6F6WzFiF0
>>235
俺も米国の事情はわからんが少なくともZ3や初代ボクスターは女性を意識したものであったと思うわ
Z33もその時期のもんだし
それから20年近くがたち女性ユーザーの関心がSUVにいっちゃったんでケイマンもZ4もZ34も男臭い方向に寄せて来た
俺はそう考えている
0238名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6574-oqJb)2018/12/22(土) 14:01:55.40ID:GagnOBku0
>>237
プロの方ですか?
私もそう思います
0241名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止WW 352b-mJ1t)2018/12/25(火) 19:37:29.66ID:HmqqmJqF0XMAS
外車は2回目の車検辺りから故障や消耗による部品交換が多くなってきて部品代も高いから買い換えたくなるんだよね。
0242名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止W 8d18-pHs1)2018/12/25(火) 19:58:37.20ID:QzBQGnW90XMAS
>>241
その辺トヨタはどう考えてるんだろ
0243名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 KK71-xg/d)2018/12/25(火) 20:29:31.20ID:dG7z1gBLKXMAS
S4乗りのヲセチブタ野郎>>241とて金がないってことだな。
0259名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MMe5-GaK2)2019/01/04(金) 10:53:31.05ID:qSnWJnjxM
>>258
油で焼入れしたケーブルって
なんか利点あるの?
0260名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f9a5-uuFJ)2019/01/04(金) 11:29:03.83ID:w4pulktz0
ケツがダサい
0266名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6955-FOgK)2019/01/04(金) 21:50:43.33ID:d18p9qrX0
4気筒はブレーキが片押しみたいだけど、BMみたいにオプションで4ポットと電子制御サスが着くとええのう。
0267名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 538d-GaK2)2019/01/04(金) 22:35:40.75ID:Qjce2Q6A0
>>266
ゴミだな
0285名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-IrOK)2019/01/09(水) 19:56:04.79ID:vQDBJ8lAd
まぁスバルだし、さもありなん
自社のプラットフォーム刷新も15年とか20年に一度レベルだしなぁ
エンジンも秘伝のタレのように使い続けてるイメージだ
H6の開発やめちゃったのは残念だな 86には載らんけどさどうせ
0306名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-eiUN)2019/01/12(土) 11:22:53.61ID:UU+Yh2qva
>>301
Z4が7分55秒くらいらしい
スープラで7分40秒台じゃないの?
0315名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-JK55)2019/01/12(土) 18:15:28.05ID:NEplQO1Oa
相当変えてるはずなのに
やっぱり基本はZ4だよねぇ…
現車見たらもっと感じると思う。
と言うか新Z4どころか現行Z4の面影も強い。
Z4がスープラに寄せた、はほとんど無くて
Z4にスープラが寄せた、のは明白。
基本的にコンパクト2シーターの雰囲気。
0316名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-eiUN)2019/01/12(土) 20:06:58.98ID:Fy8Z6QTSa
124スパイダーはエンジンはフィアット製で何とかフィアットに寄せてるけどスープラはエンジンまで BMWだもんね…
0323名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ce0a-XDgJ)2019/01/13(日) 18:28:22.70ID:wwLQ52Y90
https://www.supramkv.com/attachments/49509684-1967380983299055-7856615849021263256-n-jpg.10914/
https://www.supramkv.com/attachments/47691789-275904416403616-8563596593437459056-n-jpg.10915/
https://www.supramkv.com/attachments/47692088-953212918218499-9091507856864202992-n-jpg.10916/
https://www.supramkv.com/attachments/49509684-279237092719495-3291645603461416338-n-jpg.10917/
0326名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-eiUN)2019/01/14(月) 07:44:53.81ID:xPt0aFKPa
新型コルベットってスープラ、Z4の倍近くするんじゃないの?
比べるならアルピーヌとかケイマンでしょ
0327名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 81b2-V+wx)2019/01/14(月) 08:54:46.03ID:Y89TIOLK0
スープラのオフィシャルインテリアが完全にお漏らし
http://creative311.com/?p=54258
0330名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ba54-vCcU)2019/01/14(月) 18:40:55.55ID:WrqE1qu60
80スープラのインパネすきだったけどな
いまのは普通すぎ
0331名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-eiUN)2019/01/14(月) 18:44:16.60ID:7tqbaVZ+a
>>330
あれ良いデザインだったよね
実にスポーツカーらしい
0354名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd9a-rbC9)2019/01/15(火) 16:23:23.60ID:3gDC/mj9d
ほんと久しぶりに、ワクワクしてる
サーキットで手応え得たときのような血湧き肉踊る感覚を、座っていて感じてる
期待…してる

ボンネットの膨らんだフォルムで、あまり期待値ふくらませてなかったのが幸いしたのかもしれない
でもそれ以上に、実物、カッコいい!!
この完成度の前に、文句つけるのはナンセンスなレベルだ。良い、良いよこれ!
0358名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1a44-7+01)2019/01/15(火) 17:52:03.43ID:7Yx632EV0
誰だよ直4は1,300s台とか言ってたやつ
1,450s/258PSじゃ候補にもならねーじゃねーかよ
280PSくらいまで上げられるとしても直4-2Lでの280PSじゃかなり踏み込んで回して苦し紛れって感じになるだろ
ボアアップとかするんじゃなきゃ

GR SupraのGRって、GR Supra GRとかになんの?ダサくね?GRMNはGR Supra GRMN?
0360名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr85-bMzS)2019/01/15(火) 19:41:18.98ID:SPvmh7pRr
6気筒エンジンをBMW使用、に限定したのがそもそもの、、
多田の安易なアイデアでコンセプトが死んだのは間違いない
86/BRZでたまたまクリーンヒット出したから調子に乗り過ぎた
BMWからはシャシー貰うだけで十分、と言うかシャシー作れないのがトヨタだから
エンジンぐらい自前のを搭載してこそトヨタ車だろ
0361名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ce0a-XDgJ)2019/01/15(火) 19:54:10.99ID:JupLesez0
赤の評判がイマイチっぽいけど、ソリッドの赤って黒ほどではないけど白よりは形が分かりにくいんだよね
だから写真ではシルバー系の方が評判良いんだと思う
特にボンネットのラインが赤だと分かりにくいね
0362名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-AQdJ)2019/01/15(火) 19:54:19.52ID:ajcXEmL5a
>>360
自前の?
0365名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7a34-4MHR)2019/01/15(火) 20:23:50.60ID:ZvWDVrJp0
昨日どっかの記事で最上級モデルが624万って見たけど、今日のAutoSportって所の記事だと北米価格4万9990〜5万5250ドルで
日本円で約542万〜599万とか出てるし当てにならんね。
結局日本円での価格発表待ちって感じか。
写真だと微妙だし買うかどうかも微妙だけど、実物見て気に入るかもだしこれも実物が来るまで待つしかないのか。
0367名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4de6-FVBa)2019/01/15(火) 20:29:30.45ID:gEGuRYFA0
スープライコール直6FRって言ってるけど正直あんまり直6に拘る必要無かったんじゃあ

まあ自動車業界見渡してもある程度のハイスペックFRで他社とタッグ組んでくれそうなのってBMWくらいしか元からなかったんだろうけど
0374名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1a44-7+01)2019/01/15(火) 21:59:12.46ID:7Yx632EV0
>>364
80スープラからの乗り換えだと後悔すると思うよ、よーく試乗した方がいい、何回でも

エンジンは自前でって、直6にこだわらなかったとしてもBMWの直6よりマシなトヨタエンジンてあるのか?
86/BRZもスバル製だし2Jはヤマハ製だったし
0375名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7a34-4MHR)2019/01/15(火) 22:05:27.29ID:ZvWDVrJp0
>>360
エンジンはヤマハに作ってもらってこそのスープラだろう。
0376名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM5e-psi3)2019/01/15(火) 22:19:37.47ID:/MO0c1xFM
長いスパンで売るクルマだから10年後を見据えたデザインが今はダサいとかディスられても見慣れたりすれば、それなりに評価されると思う。ってかされて欲しい。
擬装されてる時は剥がしたらもっと酷くなると思っていた俺はジャンピング土下座します…。
0380名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4d47-03VH)2019/01/15(火) 22:46:52.04ID:qpHPIk5K0
ここから始まった 


2013年01月24日
BMWグループ
トヨタ自動車株式会社

BMWグループとトヨタ、協業に関する正式契約を締結
― FCシステム、スポーツカー、軽量化分野での協業に着手、

BMWグループ(ビー・エム・ダブリュー・グループ 以下、BMW)とトヨタ自動車株式会社(以下、トヨタ)は、
サステイナブル・モビリティの実現に向け、長期的な戦略的協業関係構築の一環として、本日、「燃料電池(FC)システムの共同開発」
「スポーツカーの共同開発」「軽量化技術の共同研究開発」に関する正式契約を締結した。本契約は、昨年6月に締結した覚書に続くものである。


2. スポーツカー
両社は、ミッドサイズのスポーツカーに搭載する共通のプラットフォームのコンセプトを決定するためのフィージビリティ・スタディを開始することで合意。
お客様によりご満足いただけるよう、両社の技術と知見を高いレベルで融合していく。
同フィージビリティ・スタディは、本年中に完了する予定。その後、両社は、スポーツカーの共同開発に向けた将来の更なる協力について検討していく。
0385名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H71-AQdJ)2019/01/16(水) 01:27:33.88ID:F7dZVWUjH
>>382
い言えて妙だ
0386名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr85-SzG0)2019/01/16(水) 01:28:44.13ID:on/fRVS0r
>>381
おまけに製造がBMWじゃないと言う、、
製造ぐらいトヨタでやればもっと安く出来た
(BMWがOK出さないだろうが)
シャシー設計の段階で直列6気筒&V6搭載出来る様にフロントサスをWウイッシュボーンで上手く設計してればトヨタV6 2500cc載せる事も出来た
BMWはZ4出したい(2シーターで)、トヨタはスープラ出したい、共に妥協の産物
0387名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H71-AQdJ)2019/01/16(水) 01:29:54.75ID:F7dZVWUjH
>>12
よく聞くけどタイヤ4本に意味あるん?
0399名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fad5-mV3e)2019/01/16(水) 15:02:21.60ID:TL9ZEElP0
スープラ カッコ悪くて草。www

・シナ鍋被ったみたいな分厚い屋根。あるいは「ニコちゃん大王」の頭(厳密にはウンコ出るからケツ)みたいな屋根
・ゴテゴテ醜悪なフロントバンパー
・ゴテゴテ+幅が足りない中途半端な絶壁ダックテール
・過剰なエアスクープやアウトレット。ダミーダクトは悪名高き幼稚な三菱GTOの再来

なんとも子供っぽいダサ車だ。 wwww
0403名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-vCcU)2019/01/16(水) 15:07:35.45ID:AF/mBXExa
ここで文句言ってる奴は買えない、買わない奴らだからオーナーになる奴等は気にすんな
0413名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19fe-4MHR)2019/01/16(水) 15:33:04.66ID:qT3XVjlO0
>>409
そんな事無いぞ、俺は新型クラウンにするか懐かしのスープラにするかで
スープラの登場待ちだったけど、正直あれは無いな86が出た時と同じで
なんかデザインに品が無い。
0418名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19fe-4MHR)2019/01/16(水) 15:52:00.01ID:qT3XVjlO0
まじまじと写真見てみる

1 初代Z3の様に左右のエッジの無いボンネット
2 サイドウィンドウから以上に高いルーフの厚み
3 Mクーペにどこか似ているお尻まわり
4 無理やり付けたF1ノーズ風バンパー
5 なぜ、ここに開けてしまった冷却スリット
6 現行プリウスのマイナーチェンジ前のような前後ライト類
7 どうして黒にしたんだAピラー

ダメだ、カッコ悪い。
0424名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7a34-4MHR)2019/01/16(水) 18:46:01.99ID:HbzyICbk0
本田 シビックタイプR
日産 フェアレディZ GT-R
スズキ スイスポ
スバル WRX
トヨタ スバルに作ってもらった86 BMWに作ってもらったスープラ

販売台数では勝ち組だけどこう見ると惨めだよな。
大人しく万人受けする車だけ作っとけば良かったのにと思う。
0431名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-JK55)2019/01/16(水) 19:32:53.80ID:8HjIlY9Oa
>>427
これに関してはやっぱりちょっと…
トヨタが上手にはやれてないせいはあると思うよ。
そんな言い訳できたらどんな車だって
アーアー聞こえないーさいこうーー、ってことに
なるじゃないの。批判は全部アンチ認定で。
例えばNDロードスターなんかは実際みんな拍手して迎えたわけだし
GTRは性能に拍手、見た目にブーイング
NSXは空気…etc
ちゃんとそれぞれの評価があった。
スープラだけが全く意味のない批判ばかりって
わけじゃないと思うよ。
批判の声が全っったく 1ミリも理解できない
と言うのは逆にちょっとおかしいと思う。
0438名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MM35-AQdJ)2019/01/16(水) 20:39:02.69ID:jIZKlyo/M
>>435
馬鹿発見
0440名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MM35-AQdJ)2019/01/16(水) 20:48:30.05ID:jIZKlyo/M
>>435
RX-7
Z32
ソープラ
0441名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c155-iW/Y)2019/01/16(水) 20:52:27.33ID:aQRSrJKG0
ダンゴ虫か黄金虫に見えてしまう
0452名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5344-p/Wg)2019/01/17(木) 04:05:25.69ID:sf2Xd+0Z0
これベースにしたGRMNが出ても1000万超えるでしょ
幾らチューニングしてあってもこのスープラに1000万超出すか…?
サーキット走るんでもなきゃGRMNなんて無駄だよ
サーキット走るんでもよほど上手くなきゃFRでこのパワーを使い切れないと思うし
限定車ではMT出すかもって言ってたからそこだけ気になるけど

GRで6MTだしてくれないかな
GRMNまでは要らないしそもそも抽選に当たる気がしないし
0459名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 135f-EmuM)2019/01/17(木) 10:15:10.65ID:4inb41c70
新型スープラ(日本仕様)
RZ 2,998L 直6 ツインスクロールターボ 8速AT FR 340PS 500Nm 4.3秒 1520kg
SZ-R 1,998L 直4 ツインスクロールターボ 8速AT FR 258PS 400Nm 5.2秒 1450kg
SZ 1,998L 直4 ツインスクロールターボ 8速AT FR 197PS 320Nm 6.5秒 1410kg
https://toyota.jp/pages/contents/new_supra/cp/new_supra/pdf/supra.pdf
0468名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 538d-Kdih)2019/01/17(木) 18:54:14.59ID:TrfmvSnx0
>>466
(ヾノ・ω・`)
0469名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1334-LxSt)2019/01/17(木) 19:08:19.65ID:9vXf4oL40
だからホリデーオートの記事は鵜呑みにしちゃダメだって。
そしていくらマイチェンした所でクラッチに致命的欠陥があるZ34が売れるとは思えん。

スープラは現物見るまでは乗り換え候補に入れてるから色々記事読んでるけど開発者インタビュ―とかさせない方が良いんじゃないのって思う。
時期によって言ってる事全然違うし、出来てきた物に話を合わせてるだけで全く拘りを感じない。
買う側からしたら物さえ良ければそれで良いんだけど、開発者インタビューとか見るとイライラして叩きたくなる。
0475名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW eba4-Z26H)2019/01/17(木) 20:09:19.87ID:DFTCstzG0
6気筒こそスープラとか言っといてやっぱり4気筒もあったりとか適当すぎるし
有能か無能かはわからんが表に出てしゃべるのには向かない人だと思う

https://www.caradvice.com.au/686649/toyota-supra-manual-transmission/
海外メディア向けのインタビューでよく名前が出る甲斐さんって人に国内向けにもしゃべらせた方がいいと思う
0480名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 538d-Kdih)2019/01/17(木) 23:39:50.91ID:TrfmvSnx0
>>478
MTで自動運転ほしい人はスイスポ買えば
居眠りしながら浜松から金沢まで行ってたわ。
0486名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Saa3-fsJT)2019/01/18(金) 01:43:59.39ID:nGEXNscMa
エンジンとかシャーシとかその他部品がBMWの旧型ってマジ?
0488名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b37c-j1uo)2019/01/18(金) 09:16:23.17ID:RBuMLFnw0
>>481
ニュルのタイヤは標準のスポコン6ではなくカップ2だからね
0493名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 538d-Kdih)2019/01/18(金) 14:33:20.23ID:As++D2Fg0
>>492
一番下と下位モデル最上位が僅差ってのが定石じゃね?
この場合は86
0496名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 538d-Kdih)2019/01/18(金) 15:18:26.84ID:As++D2Fg0
>>495
ちょろ
0497名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b37c-j1uo)2019/01/18(金) 15:25:25.30ID:RBuMLFnw0
BMWの北米価格はダンピング気味だからアテにならない。
国内の価格はEU価格を目安にしたほうがよさそう。
SZで500万前後、SZRは560万前後と予想。
0501名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8173-N251)2019/01/18(金) 17:58:34.86ID:sA/AsYPr0
>>500
もともとZFの8速ATは評判よかった。
それはスープラの開発とは関係ないと思うんだけど。
あとMTに求めるのはシフトチェンジの早さとかだけじゃない。
安い買い物じゃないんだから
「まず、このATに乗ってみてください」
とか簡単に言わないで欲しい。
0510名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 538d-Kdih)2019/01/18(金) 19:42:54.60ID:As++D2Fg0
RCFの方が良くね?
0516名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9354-r0mR)2019/01/18(金) 20:38:18.96ID:Jc4yFA3f0
かえねーやつは大人しく軽自動車で一生終えてろ
0526名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 51e1-G1wx)2019/01/19(土) 01:30:25.12ID:Rpo0hqVg0
>>522
LFAもイキったアクアみたいな顔してるし
トヨタのデザイナーは適材適所ってもんがないのが残念過ぎる
コンパクトカーのデザイナーが家買える値段のスーパーカーのデザインするな
希少なスポーツカーのデザイナーに奇抜ミニバンのデザイナー採用するな
と言いたい
0532名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Saa3-fsJT)2019/01/19(土) 10:18:25.07ID:9zzl0bNTa
>>528
次はセリカか、mr-sか?
0547名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9b52-fAiL)2019/01/19(土) 17:29:35.56ID:pJDuN/2n0
>>395
自分で開けろって

>ボディーの各部に空いた穴はすべて空力や冷却の要件に沿ったものです。
>が、販売時から開放していると泥跳ねなどのクレームの対象になってしまうんですね。
>だから市販ではふさいでおいて、そういう目的の方には自分の意思で使っていただこうと
0550名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 538d-Kdih)2019/01/19(土) 19:07:26.01ID:JQAisICK0
>>544
Silvia
180sx
GTーR
Z33
Z34
スイスポ 今ココ

スープラ買おうかなぁ
0552名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 217c-r1Xg)2019/01/19(土) 19:28:11.24ID:BsZCjE+e0
スープラ楽しみで仕方ないが、開発者のインタビューっていうか多田って人は喋らんほうがいいな。
上でも言われてるけど「まず、このATに乗ってみてください」とかアホかよ。
AT乗って不満だったらMTに無償で交換しくれるんか? と罵声浴びせたくなるわ。
こういう余計な事言いすぎだよこいつ。
0558名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウウィフW FF15-09Zy)2019/01/19(土) 21:50:07.52ID:NE8f6IXlF
>>488
まあポルシェもカップ2なんだろ?
0559名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa6d-09Zy)2019/01/20(日) 02:00:42.46ID:sfvz8vVJa
>>342
俺は嫌いじゃないけど
これはスープラじゃないよねw
0560名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5344-p/Wg)2019/01/20(日) 02:15:57.06ID:MXHajPhg0
>>546
論点ズレてるだろアホかよ
90スープラと同じ程度の価格の6気筒時代のケイマンがあの軽さなのに、
90スープラは4気筒モデルできえ1,450kgというのは軽量化をサボりすぎって言う話だろ

倍の価格なんかしないんだが、軽く作れない言い訳してみろよ
0563名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5344-p/Wg)2019/01/20(日) 05:21:29.89ID:MXHajPhg0
>>562
ケイマンの内装がショボい、剛性が低いなんて思うか?
一応言っておくけど、ケイマンを引き合いに出してるのは分かりやすさのためだけで、ケイマン推しではないからな
論点ずらすなよ、いい加減
きちんと比較した上で考えろよ

そもそもBMWとレクソスの車は全体的に重すぎだろ
BMWにしては直6載せながら1,520kgに抑えたのは頑張った方だと思うよ
サーキット行けば分かるよ、重い車ってだけでどんだけきついか、ましてFRだし
そしてサーキット行かないならスポーツカーなんてその良さの半分も理解できない体感できない
0564名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 53a4-feSL)2019/01/20(日) 05:30:37.72ID:yhdo4puw0
>>561
981ケイマン(フラット6 2.7L):1,360kg
981ケイマンS(フラット6 3.4L):1,400kg

確かに軽いは軽い
プアマンズポルシェとか言われてたけど決して安っぽくはないし剛性不足もない
4気筒になった718ケイマンに至っては1,335kgまで軽量化されてる
90スープラが出るんだか出ないんだか分からなかった時期は80からの乗り換え候補として考えている人が多かった
…が、718で4気筒化されたのとA90の話が出てきてpendingにしてた人も多い…はず
0565名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5344-p/Wg)2019/01/20(日) 05:38:47.96ID:MXHajPhg0
>>564
スポーツカーとしては、ケイマンの方が熟成具合から言っても、
試乗レビューを読んでも、優れてると思う
でもフラット4ターボってのが嫌なのと、ポルシェってなんか拘りを感じないというか見栄で乗ってるように見えて嫌なんだよね
未だに80スープラ乗ってるのって、良い悪いは別として拘りを感じるでしょ

…で、4気筒は1300kg台で258PSとかいう噂があったから期待してた
それだけなのにあり得ないとか絡んできたアホがいたからケイマンを引き合いに出しただけ
1,450kgで258PSなら買う意味ないから買うなら1,520kg/340PSになるなぁと、
それだけの話なんだけど何がそんなに気にくわなかったのか分からんわ
0567名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2155-I2vf)2019/01/20(日) 08:17:24.97ID:QwjyCJ0y0
アルピーヌの新型で解決やね
0571名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 538d-Kdih)2019/01/20(日) 10:13:17.30ID:MtZDqX2+0
かんそうじゅうりょうって完全装備重量じゃなかったんだな
ペイロード一杯にじゃなかった
オプション全部のせだと思ってた。
0586名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H0b-09Zy)2019/01/20(日) 19:09:56.80ID:uAHmnQMFH
どう頑張っても新型スープラがアルピーヌより軽くなることはないだろ(´・ω・`)
アルピーヌの重量なんてどうでもいいし
0590名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 21bb-QFgl)2019/01/20(日) 23:23:57.43ID:2USsyVWQ0
>>564
>>560
>>565
おいおい
718ケイマンの車重 間違ってるぞ

日本規格の車両重量に統一して同等の性能とされる2つを比較すると

1520kg 直6スープラ
1512kg + オートエアコン 4気筒718ケイマンS PDK


ボディ/エアロダイナミクスに718ケイマンS車重が記載されてる
https://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-models/718-cayman-s/featuresandspecs/
ポルシェディーラーに聞いたところ


空車重量(DIN) 1410kg
  ↓
乾燥重量の事


空車重量(EU) 1460kg
  ↓
ガソリン車載工具を抜いた走行に必要な油類クーラント込み


つまり、日本規格の車両重量だと
空車重量(EU)1460 + ガソリン満タン50 + 車載工具2 = 1512kg
ケイマンはこれにオプション必須のオートエアコンも加わる
0591名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Saa3-fsJT)2019/01/21(月) 02:20:32.67ID:V+/e0EwPa
中身旧型BMWなんだけど皆んな買うの?
電装系とか問題無いのかい?
0592名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8910-C+wh)2019/01/21(月) 03:45:23.31ID:RiZMxZJK0
>>591
新型Z4だろ?
それにしても元々スープラってピュアスポーツじゃなくてGTなのに、
Z4の流用ショートホイールベースになったからってピュアスポーツといわれても違和感あるわ。
ホイールベース延長して+2にすれば窮屈感もなくなってデザインましだったかも。
0598名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5125-iINj)2019/01/21(月) 21:11:43.36ID:+CvURdIk0
後部座席なんざつけたらプレミアム感が薄れる
それよりなんとか仮眠できるぐらいにリクライニングさせてくれ
0602名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5125-iINj)2019/01/21(月) 22:33:42.89ID:+CvURdIk0
>>600-601
そこなんだよね。しかしセカンドカーとしてなら割り切れるかというと、、やっぱり遠出を考えると悩むよね
0604名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 19ba-Kdih)2019/01/21(月) 23:29:02.93ID:koocMUuX0
>>603
その画像 FT-1やで〜
0611名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp1d-hl+5)2019/01/22(火) 08:04:14.57ID:D1fHsOmyp
>>610
これだけ言ってお前は何もわかってないな
今言ってるのは重くしたいとかじゃなくてそもそケイマンとスープラと比較できるケイマンの車重がわからないの

なぜかって言うと欧州車は重量を測定する規格が違うし規格が1つじゃないから
しかもポルシェの公式と車検証と思われる数値が矛盾してるから尚更わけわからんという事

>>590がもっともらしい内容だからお前が自信満々に言ってる100kg以上重いwwwってのは謎すぎる
0612名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebbb-QFgl)2019/01/22(火) 08:16:34.70ID:fRhWJXJc0
>>610
ほんとバカだなお前

ケイマンやケイマンSは装備なしのドンガラをデフォルトにして軽くみせてるだけな
まともな状態にするのに150〜200万はオプションが必要なのよ
その内の2つ電動パワーシート2脚やエアコンだけで何十キロすると思ってんだ?
0623名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa6d-Kdih)2019/01/22(火) 12:43:10.35ID:A2XmjsgLa
ガッカリしてSLC買ってしまった。
0627名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13f2-F2Ks)2019/01/22(火) 19:30:23.11ID:CcHZJRhD0
次期Z
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190122-00010002-bestcar-bus_all
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190122-00010002-bestcar-001-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190122-00010002-bestcar-002-1-view.jpg

■次期フェアレディZ予想スペック
ボディサイズ/全長4520×全幅1890×全高1240mm
ホイールベース/2550mm
エンジン/VR30型V6、DOHCツインターボ
排気量/2997cc
最高出力/405ps/6400rpm
最大トルク/48.4kgm/1600〜5200rpm
予想価格/スタンダード仕様が500万円〜、ハイパワー仕様が約700万円〜
0628名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 19ba-Kdih)2019/01/22(火) 20:00:59.05ID:sUPjBIDK0
>>627
(ヾノ・ω・`)
0636名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 19ba-Kdih)2019/01/22(火) 20:53:57.30ID:sUPjBIDK0
>>635
お前もあきらめてSLC買っとけ
0640名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2954-/FJo)2019/01/22(火) 21:31:25.26ID:Y9FAmFyu0
俺のケイマンGT4は車検証記載は1370kgだぞ。
0645名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクペッ MM4d-fsJT)2019/01/23(水) 18:31:06.24ID:U96yy6jUM
BMWは軽量化に金掛けないから、スープラは1600kg切ってくる辺りだろ。
で、ニュルのタイムは?50秒前後出るのか?
0647名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1b0a-GMU1)2019/01/23(水) 20:21:59.43ID:dQSZ5gjW0
86は意外と若い子も乗ってるよ
販売比率だって年代ごとにほぼ均等だったしね
あと最近の子って少子化だからかよく分からないけど親にお金かけてもらえるのか1台目から良い車乗ってる子多いよ
20歳くらいでハリアークラスは普通
0653名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-Nj9s)2019/01/24(木) 10:16:06.87ID:v7flj1C6d
>>645
BMWは他社の同クラスのライバルと比較して、なるべく車を軽く作ろうとしてるとは思うけどね
(あくまで同クラスとの比較での話で、ライトウェイトスポーツを作る〜とかって話ではない)

・AMG C63Sクーペ:FR, 9AT, 4L V8ツインターボ, 510ps/71.4kgm, 1850kg
・M4コンペティション:FR, 6MT/7DCT, 3L 直6ツインターボ, 450ps/56.1kgm, 1610kg(MT)/1640kg(DCT)
・RS5クーペ:4WD, 8AT, 2.9L V6ツインターボ, 450ps/61.1kgm, 1760kg
・RCFカーボンエクステリアパッケージ:FR, 8AT, 5L V8NA, 477ps/54.0kgm, 1780kg
0655名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4d54-6kti)2019/01/24(木) 23:00:07.50ID:Q42wpZzB0
>>653
ポルシェ乗りからすると、どれも厳しいな。
0658名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d19f-rzVJ)2019/01/24(木) 23:16:33.06ID:qck2SPbQ0
スープラ カッコ悪くて草。www

・シナ鍋被ったみたいな分厚い屋根。あるいは「ニコちゃん大王」の頭(厳密にはウンコ出るからケツ)みたいな屋根
・ゴテゴテ醜悪なフロントバンパー
・ゴテゴテ+幅が足りない中途半端な絶壁ダックテール
・過剰なエアスクープやアウトレット。ダミーダクトは悪名高き幼稚な三菱GTOの再来

なんとも子供っぽいダサ車だ。 wwww
0661名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spf1-0jgl)2019/01/25(金) 14:51:18.78ID:BNZJ10jcp
売れなきゃスポーツカーはやっぱりダメって空気になるのに
なんで多田は営業サイドの猛反対押し切ってでも2シーターにしたんだろうな

M4のプラットホーム使わず、エンジンだけOEM受ける選択肢もあっただろうに
0663名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4955-9gJO)2019/01/25(金) 21:32:58.78ID:oSsPlQst0
ボクサーはFRに向いてないから素直にミドシップにしてください。MR2でたら多分買いますw
0665名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0688-UdtK)2019/01/26(土) 07:50:53.38ID:OKLc58Dj0
>>663
つ【718ケイマン】

あ、↑買うカネで新型スープラ買えるのかw

さぁどっち買うかな〜?
マニュアルあるケイマンかな〜?
ソレとも、サルでも運転できて発売前から大不評でメーカーはすでに売り逃げを考えていて間違いなく10年後にはクジラクラウンを上回る黒歴史となることが決定した新型スープラかな〜?www
0666名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4d54-QMpm)2019/01/26(土) 08:24:26.04ID:iAGrhPtX0
>>665
買えね〜よw
軽トラ並みの装備で良いなら何とかなるかもなぁ
ポルシェはオプション削って安く見せているだけ。

BMW並みの装備欲しいなら素ケイマンで予算1000万円は必要。
0669名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4d54-QMpm)2019/01/26(土) 08:57:51.58ID:iAGrhPtX0
ケイマンの煽りなんて気にする必要ないよ。
718なんて、4気筒で室内に電子音聞かせて喜ばす車だからな。
6気筒ケイマンはもう買えないんだし。
0671名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4288-asGD)2019/01/26(土) 09:21:54.34ID:l/SImvUp0
718てそんなことになってんの?信じられん
最近多いねスピーカーからエンジン音流すの
0673名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4d54-QMpm)2019/01/26(土) 09:33:59.29ID:iAGrhPtX0
>>672
718から搭載されている。ポルシェも生の音では不満だったんだよね。
ポルシェスポーツ系では718系だけだよ。
どこかのhpに写真まで出てたよ。
0676名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6244-LGtv)2019/01/26(土) 11:32:51.43ID:3OvwST310
>>675
そうでもない
80→6気筒ケイマン考えてたが80まだ元気で様子見
→いつの間にかケイマンが4気筒化して萎え
→次期スープラの噂、しかも直6ってことで発表待ち
→いざ発表されたら内容に萎え、しかも4気筒モデルも重い
→4気筒考えるくらいならケイマンの方がいいか?とケイマン再考
→90スープラが実際発売になって試乗&見積もり取れるようになるの待ち
0683名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-lCU2)2019/01/26(土) 23:04:07.21ID:14nQaZ/Ea
フラット6ならまだ良いけど4気筒ターボになっちゃったしね
0684名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2ea1-wD8z)2019/01/27(日) 09:15:53.46ID:9T5r2IwF0
しかし困ったなぁ。このデザインじゃ絶対に売れないだろ。
そしたらまた「スポーツカーは売れない時代」とか頓珍漢なこと言い出して開発縮小しそうだなぁ。
悪いのはスポーツカーじゃないと思うんだが。
0688名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4588-rzVJ)2019/01/27(日) 14:23:13.95ID:ULdB7zSl0
実に子供っぽいデザイン
0695名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 626f-2mTp)2019/01/27(日) 20:41:55.21ID:S6SfMdac0
ボクスター欲しいけど会社や近所の目がある、田舎住みなんでトヨタなら許されるかなってのはある。アルファードやクラウンとか乗ってる人にBMWの1シリーズ乗りの俺が「いいクルマ乗ってるなぁ〜」ってイビられる意地悪さ…。
0707名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 45ba-8WWk)2019/01/27(日) 22:44:12.62ID:dNo3b7ko0
>>706
違うんじゃないか?
80スープラとWRCセリカって同じ時期じゃね?
0711名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 45ba-8WWk)2019/01/28(月) 00:27:30.05ID:C0Qqvsne0
明治生まれって今何歳?
0712名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8247-6kti)2019/01/28(月) 00:36:21.77ID:I+k+m2uP0
>>711
30+63+15=108歳くらい
0713名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8247-6kti)2019/01/28(月) 00:37:23.13ID:I+k+m2uP0
>>707
合ってる
セリカXX→スープラ
0714名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8247-6kti)2019/01/28(月) 00:39:20.92ID:I+k+m2uP0
>>703
量産効果でBMWの方が安そう
トヨタの縦置き2リットルターボは大した台数出ないから
0716名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8247-6kti)2019/01/28(月) 00:41:31.45ID:I+k+m2uP0
>>684
デザイン以前にリアシートがないっていう基本設計がなあ
ハードル高いわ
0717名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 45ba-8WWk)2019/01/28(月) 00:57:24.20ID:C0Qqvsne0
>>713
それはあってる
そのつぎのセリカがスープラだったのかって話
0721名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 429a-rzVJ)2019/01/28(月) 06:40:25.50ID:9W70DH/w0
屋根がボテっと厚くてブカッコウ wwww
0725名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6e55-L3L3)2019/01/28(月) 10:44:19.18ID:zeFjTrrm0
>>721
あのルーフって本来低い車高の車の居住性を稼ぐためにやるんだけど、
もともとZ4ベースで車高が高いスープラには合わないんだよね・・・
0729名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e5fe-zkZ5)2019/01/28(月) 14:55:50.47ID:nr/eVAe20
86の時も同じだったけど
コンセプトモデルから3段階くらいカッコ悪くなるな
0734名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e5fe-zkZ5)2019/01/28(月) 17:53:19.66ID:nr/eVAe20
結局、どこがカッコ悪いかと大きく分けて3つの部分
まず、灯火類のデザインこれがプリウスぽい
次にルーフ真横から見て分厚すぎる
一番はお尻廻り、リアガラスから後ろに水平面が無いとハッチバックの様に見える
俺はZ3のMクーペに見えて仕方がない。
0741名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ed87-8WWk)2019/01/28(月) 19:57:10.35ID:f0PhNtrO0
>>740
損な君には
アストンマーチンオススメ
貧乏ならロータスで妥協してね。
0743名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 453c-rzVJ)2019/01/28(月) 20:20:51.93ID:5BvQat990
スープラ カッコ悪くて草。www

・中華鍋被ったみたいな分厚い屋根。あるいは「ニコちゃん大王」の頭(厳密にはウンコ出るからケツ)みたいな屋根
・ゴテゴテ醜悪なフロントバンパー
・ゴテゴテ+幅が足りない中途半端な絶壁ダックテール
・過剰なエアスクープやアウトレット。ダミーダクトは悪名高き幼稚な三菱GTOの再来

なんとも子供っぽいダサ車だ。 wwww
0752名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 411e-TEtJ)2019/01/29(火) 20:25:04.19ID:/SPaC1RW0NIKU
過疎ってきたな
0754名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 063d-h/iE)2019/01/29(火) 21:49:10.25ID:usWtHf7a0NIKU
コンセプトモデルは乗員スペースを過度に小さく作っていると思う。あれじゃ人が乗れないよ。
0755名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 8247-6kti)2019/01/29(火) 22:39:26.14ID:awbqmbE50NIKU
>>754
キャビンは小さい方がカッコよく見えるからしゃーない
0760名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-lCU2)2019/01/30(水) 06:55:43.63ID:Yy2Nw3Uia
>>704
Z4クーペやな
俺は好き
0761名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-lCU2)2019/01/30(水) 06:56:42.38ID:Yy2Nw3Uia
>>709
レクサスはヤマハエンジン載っけて欲しいわ
0763名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 421e-rzVJ)2019/01/30(水) 10:44:24.40ID:rfABAM6p0
ルーフが異様に分厚くてドン臭い。wwwww
0764名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e5fe-zkZ5)2019/01/30(水) 12:42:15.30ID:u8ve42e00
デザインの事を色々言われてるが
ミラーレスじゃないのな、スポーツカーなんか空力考えたら一番に採用されるのか
と思ってたけど
0770名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 45ba-8WWk)2019/01/30(水) 21:09:19.48ID:s0uueCSH0
発売何時?
0772名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-8WWk)2019/01/30(水) 22:15:27.63ID:8BiMPD4Pa
>>771
ありがとう
0773名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8247-6kti)2019/01/30(水) 22:37:57.30ID:8lX8KKN00
>>765
レース車両はレギュレーションで大きさまで決まってる
0774名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df55-uhMG)2019/01/31(木) 08:01:10.40ID:N1B/LL+c0
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/347/570/le007.jpg
ロータス エヴォーラもルーフが分厚くて、中華鍋かぶってるけどスープラよりマシ。まあ許せる。
0775名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df55-uhMG)2019/01/31(木) 08:07:13.63ID:N1B/LL+c0
ルーフの中華鍋はともかく、カヲがデカいドライバーだとスープラもエヴォーラも
滑稽だな。ギャグだ。wwww
小さなサイドウィンドウにカヲがミッチリ詰まってて窮屈そうな図は笑える。
0790名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW df1e-1pHH)2019/02/01(金) 04:00:57.87ID:0R+QH+N10
>>786
リバティウォーク
0791名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa53-Vg3M)2019/02/01(金) 05:47:34.10ID:ZnRz83L1a
>>774
エヴォーラってダウンフォース凄いらしいね
0792名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd9f-38QM)2019/02/01(金) 06:23:31.84ID:rp94NAIBd
最後は金目でしょ
よってスープラに勝ち目無し
0794名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fd5-uhMG)2019/02/01(金) 09:13:35.25ID:agNz5RwQ0
スープラ カッコ悪くて草。www

・中華鍋2個かぶったみたいな分厚い屋根。あるいは「ニコちゃん大王」みたいな屋根
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51rGwR-qgBL._SX425_.jpg


・ゴテゴテ醜悪なフロントバンパー
・ゴテゴテ+幅が足りない中途半端な絶壁ダックテール
・過剰なエアスクープやアウトレット。しかも幼稚なダミー。ダミーダクトは悪名高き幼稚な三菱GTOの再来。

なんとも子供っぽいダサ車だ。 wwww
0802名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー df55-x7lz)2019/02/02(土) 08:56:38.25ID:gUCTC9+900202
画像では斜め後ろから見るとかっこ悪いですね。実車を見てみたいですね。
0803名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー 5f88-Skvs)2019/02/02(土) 11:23:44.56ID:gcUysFWM00202
潮が引いたように書き込みが減ったな
発売当初はある程度売れても
直ぐに目も当てられなくなるのかな
0814名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW df1e-1pHH)2019/02/03(日) 13:40:03.17ID:uCDbDvyT0
2シーターは売れない
さらにダサいから売れない
0817名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW df1e-1pHH)2019/02/03(日) 16:11:19.65ID:uCDbDvyT0
>>816
じゃあダサいから売れない
0825名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7f41-i9IT)2019/02/03(日) 17:57:53.60ID:NSxzWW+d0
>>824
昨日本屋で読んだベストカーだかカートップに書いてたぞ
オプションがどうかは知らんけど
ポルシェ並に何も付いてないってことはないだろう
もうこの時期になるとそれなりに信憑性は高いとは思うが
ベストカーはアテにならんかもしれん
0835名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7f47-PoJv)2019/02/04(月) 12:40:15.78ID:rbpSwTwa0
>>816
350Zが売れたのは安かったから
アメリカでは29,999ドル〜だった
0836名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5ffe-t8y0)2019/02/04(月) 18:01:28.25ID:0hnazwQT0
じゃZと同じくらいの価格設定にしてほしいよな
350万からニスモで650万
素の6気筒で590万でも高い

というか350万くらいからでいいんじゃないの?Zとそんなに性能差ないだろ?
0838名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7f47-PoJv)2019/02/04(月) 19:43:49.91ID:rbpSwTwa0
>>836
>じゃZと同じくらいの価格設定にしてほしいよな

まあ無理だな
アメリカで50,000ドルとか言われてるんでしょ
日本の値段も370Zの1.5倍だよ
0839名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb3-ZSl4)2019/02/05(火) 08:28:05.24ID:AYBdlFMSp
北米と同じ価格をトヨタなら…って感じですけどね。
一般的にはBMWは勿論御三家、ポルシェなんかも北米だけは本国よりかなり安いです。
下手すると数百万安い場合もありそれだけ売れるから特別な場所なんでしょうね。
特に2シーターは保険料がアメリカは高くて、先代z4はm3 よりも総価格高かった経緯があるので、車体価格を下げてるのかもしれません。
35GTRも北米ターゲットだったので、2byにした位ですから。
0840名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7f47-PoJv)2019/02/05(火) 09:01:27.48ID:Z7/CQ2Ls0
>>839
トヨタだってランドクルーザーと86以外、アメリカの方が安いじゃん
LSなんてモデルチェンジ時に日本では値上げしたのにアメリカでは値下げしたし
0841名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7f47-PoJv)2019/02/05(火) 09:18:26.27ID:Z7/CQ2Ls0
>>837
輸入でも輸出でも関係ないぞ
NSXはアメリカ製でアメリカが安いしシビックタイプRはイギリス製でアメリカが安い
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H8f-Efdl)2019/02/05(火) 18:15:07.10ID:ofkWDi4yH
老害ダサいダサい民よ

お前らの望むデザインは今生二度と現れない

クッソダサい激安中古車買って現行車を批判しているか時代の流れについてくるか選べ

いつまでも昔に囚われてるから仕事も上手くないんだろうな

金もない中年ジジイ共は意見しないでくれ
0845名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd9f-YvxG)2019/02/06(水) 18:40:36.18ID:XCmFJK1Ld
カーグラフィック読んだけど、MTはたぶん出なさそう
BMWとの共同開発もスープラありきで、z4ベースなのもトヨタ側の希望みたいだね
だからz4があのまま生産中止になってたらスープラも無かったって
まあどこまで本音かは分からないけど
0846名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f34-t8y0)2019/02/06(水) 22:10:46.06ID:a5pOLCSt0
結構前に読んだBMW側のインタビューで、スープラ用MT(直6用のみ)は既に用意してあるから後はトヨタ次第とか見たんだけど出ないのかね。
時期によってインタビューでの発言内容が変わって、矛盾だらけで全く当てにならんからな。
0848名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff0a-YvxG)2019/02/06(水) 22:20:28.15ID:9v5warGz0
ハイパワーに対応できるMTだと重くなるしシフトフィールが良くないからダメみたいなこと書いてあった
それらを改善しようとするとコストがかかってしまうとか
80だってシフトフィールは良くなかったでしょって
0849名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5f54-9C2C)2019/02/06(水) 22:22:38.23ID:EtpaDmSx0
>>848
ポルシェの6MTは凄く良いぞ。
0853名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6e7c-rhks)2019/02/07(木) 10:33:00.48ID:YhHCfcrm0
>>848
TOYOTAの言い訳だよね。
BMWはM2、M4でもMTの設定があるからね(240iとか普通のラインにも)。
そのMT使えばいい。
数出ないと思ってるんじゃない。Supra合計でも台数少ないだろうしね。
US市場メインだし。事業性、経済性で割り切っただけ。
0854名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d27c-72VQ)2019/02/07(木) 13:21:17.64ID:cxhIM+va0
MTの売上予測とMT追加のコストを比較したらMT無しの方が利益出るって話でしょ。MT追加しろって文句言う奴は声デカイけど圧倒的に少数でメーカーとしては割に合わない。
0856名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c5fe-HdPi)2019/02/07(木) 13:47:43.38ID:AkIHluws0
単純な疑問だけどなぜBMと組んだんだろう
どうせならポルシェの方がスポーツカー作れそうだが
フォルクスワーゲン繋がりでアウディでも良かったような
0859名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4247-P0T6)2019/02/07(木) 13:59:53.44ID:n4CELNbi0
>>855
コルベットにも、カマロにもマスタングにもMTあるじゃん
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケT Srd1-ogDB)2019/02/07(木) 15:00:56.71ID:UmKNepGjr
いてぇ〜 いてぇ〜 いてぇ〜 いてぇ〜 いてぇ〜 いてぇ〜 いていいてぇ〜 てぇ〜 ぇ〜
いてぇ〜 いてぇ〜 いてぇ〜 いてぇ〜 いてぇ〜 いてぇ〜 いていいてぇ〜 てぇ〜 ぇ〜

i il   /         ヽj  /   /
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0862名無しさん@そうだドライブに行こう (ワッチョイ 418c-DOJB)2019/02/07(木) 15:10:57.88ID:AYDn7IYz0
>>856
ポルシェにメリットがない
0864名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4247-P0T6)2019/02/07(木) 20:02:54.18ID:n4CELNbi0
>>860
ない
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d55-ogDB)2019/02/08(金) 11:42:01.88ID:oADKyXmN0
いてぇ〜 いてぇ〜 いてぇ〜 いてぇ〜 いてぇ〜 いてぇ〜 いていいてぇ〜 てぇ〜 ぇ〜
いてぇ〜 いてぇ〜 いてぇ〜 いてぇ〜 いてぇ〜 いてぇ〜 いていいてぇ〜 てぇ〜 ぇ〜

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0891名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a9e1-feI+)2019/02/10(日) 01:32:03.99ID:Dp0YUJLp0
というか世界統一基準のISO規格でウインカーが左 ワイパーが右と決まってる
同じ右ハンドルのイギリスでもここはISO規格
日本車だけがむしろISO無視してる
もちろん海外向けの日本車は逆にして合わせてる
輸入車の左右入れ替えは日本のためだけにやることにある
割に合わないわな
ATだからいいけどMTだとシフトレバーもウインカーも左手ってのは問題になりそう
0909名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a234-HdPi)2019/02/13(水) 21:37:19.90ID:jy2LDOLC0
「ドイツメーカーを見てみろ、開発中の新型車でニュルを走っている。トヨタがここで勝負できるクルマは、すでに生産が終わった中古のスープラしかない」

ドイツのメーカーに頼んで新型スープラ作ってもらいました。

違うだろ。
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bfe8-pZdt)2019/02/14(木) 00:54:22.15ID:/mHtjJEj0
車の発表会ってのを初めてしっかり見た
豊田社長、いいプレゼンだったな、思わず社長を好きになっちゃったよ

スープラ凄く楽しみだがベースBMってのがなあ

メーカー単体で1からのクリマ作りってのはめちゃくちゃコストもかかる上に2シータースポーツカーだから利益も見込めないからこういう形になったんだろう

理解してあげようよ
0914名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 471e-yQ/S)2019/02/14(木) 02:10:28.72ID:BUpfFRgU0
最初からカッコイイ車はカスタムしがいが無いと言うか、下手にいじると勿体無いなーって思う
色々言われる86もカスタムしてカッコイイ車もあるし、スープラもどんなカスタムカーが出てくるか楽しみにしてる
0915名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f34-IkAN)2019/02/14(木) 05:09:45.08ID:/vWKgqbx0
>>911
開発者責任者と真逆な事言ってたけどね。
プレゼンが上手いって事は商売人としてはとても優秀だろうけど。
スープラに期待してインタビューとか目を通してた人なら見た事あると思うけど、
開発責任者はトヨタが作る最後のスポーツカーと言っちゃってるんだよね。
とにかく格好のいい事言いたいだけなんだなって思ってしまった。
0916名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 7f7c-dCfb)2019/02/14(木) 09:42:11.25ID:ywuKbnoj0St.V
>>912
ご指摘のエクステリアデザインの出来と、
+ 「スープラは基本ストラクチャーはZ4ベースだけど、よりピュアスポーツで、
開発はトヨタ独自に行っており、トヨタオリジナルに近い。Z4とは別物だ。」と
主張し過ぎているところで、ひんしゅくを買っている。カッコ悪い。
0920名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 a755-eMO8)2019/02/14(木) 18:12:56.52ID:5uU0wZ0d0St.V
いいやん
              / ̄ ̄ ̄ \  ホジホジ
            / ―   ― \
           /   (●)  (●)  \
           |     (__人__)      | ふーん
           \   mj |⌒´     /
              〈__ノ
             ノ   ノ


                ____
              /     \
            / ⌒   ⌒ \
           /   (●)  (●)  \
         _|__    (__人__)      |
       /   \    `ー'´     /
 /⌒⌒⌒/ ..:::::::::::.. ヽ ピトッ
 |  |  | { .::::::●:::::  }
 |  |  |  \ ::::::::::::::/
 ヽ ヽ ヽ   `ー一'´
0924名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 bf3d-A2tD)2019/02/14(木) 20:19:18.15ID:tDWAmEEb0St.V
採算面で共同開発にならざるを得ないのは理解するが、トヨタの技術が入ってないのはどういうこと?
BMWに相手にされなかったのか?そこが情けない。
0930名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 8754-dCfb)2019/02/14(木) 21:20:57.69ID:Laf9E93W0St.V
なんでスープラのスレが2つあるんだよ
GRスープラの方に統一すべきだろ

>>929
それって、人の話を聞こうとしない意固地なBMWに対して、
トヨタ側が手取り足取り教えてあげないと
話が進まなかったって意味だぞ
0931名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 8754-dCfb)2019/02/14(木) 21:23:02.82ID:Laf9E93W0St.V
>そもそもBMWは「オマエたちに聞くことは
>何もない」ってトーンでしたから。

BMWがポルシェやベンツに勝てない理由が
こういう舐めた態度なんだろうなw

そのうちアウディにも抜かれるぞ
というか、もう品質で抜かれてるかな
0932名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 bf3d-A2tD)2019/02/14(木) 21:26:35.51ID:tDWAmEEb0St.V
https://wpb.shueisha.co.jp/news/lifestyle/2019/01/03/107849/

>――BMWがトヨタに学んだものはないということですか。
>エ はい。基本的にはないかと。
0935名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 8754-dCfb)2019/02/14(木) 21:38:23.46ID:Laf9E93W0St.V
>>932
Z4って、ボクスターにもSLKにも負けたから
単独で後継車作れなくなったくせにな

ベーエムベーはいつまでもこんな態度で良いはずなかろう
0937名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 8754-dCfb)2019/02/14(木) 21:39:28.31ID:Laf9E93W0St.V
>>934
スープラ開発者に関する他の記事を読めば分かるよ
0938名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 bf3d-A2tD)2019/02/14(木) 21:45:49.71ID:tDWAmEEb0St.V
トヨタは、こういう走りが欲しいということを細かく注文したようだが、どうやってそれを実現するかという部分には全くタッチしていない。
0940名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 8754-dCfb)2019/02/14(木) 21:51:57.74ID:Laf9E93W0St.V
新型スープラには興味あるけど、新型Z4にはない
ああいうのが欲しければボクスター買った方がいい
0944名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf3d-A2tD)2019/02/14(木) 22:07:32.44ID:tDWAmEEb0
>>941
しかし、それが無かったら何が技術なんだ?
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/14(木) 22:12:46.19
だから日本の感覚で捉えたらだめなんだって。
ドイツ人の建前がこれなんだよ日本人とは真逆の建前
ドイツ人と付き合ったらわかる
0951名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8754-dCfb)2019/02/14(木) 22:22:07.49ID:Laf9E93W0
>>943
意味分からん
オープン用に補強してあるシャシーに、
更にルーフをつけている高剛性がスープラの売りだろ
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8754-dCfb)2019/02/14(木) 22:27:08.68ID:Laf9E93W0
まあ、BMWはブランドでも品質でもポルシェに
勝てないもんなぁ。現時点で勝ってる車種は何かあるん?
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/14(木) 22:30:32.10
>>952
こうやって強がるのがドイツ人
プライドだけ無駄に高いんだよね
自分は優れていると思い込みがあるから自分より優れてるものと比べられると受け入れられずこういう反応をする
0955名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8754-dCfb)2019/02/14(木) 22:35:29.17ID:Laf9E93W0
まあ、ベーエムベーのポルシェコンプを刺激してしまった
トヨタが無神経だったかもしれんw

日本でダントツ1位のトヨタには、ドイツ国内で慢年3位の
ベーエムの気持ちは分からなかったのかも

そりゃポルシェには敵わないよなぁ
自分もベーエムベーのi8なんかに2000万円出すくらいなら
1秒も迷わずに911カレラSを買うし
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 477c-EZDe)2019/02/14(木) 23:36:47.73ID:wsomjspf0
>>954
トヨタ擁護するわけじゃないけど、これには同意。
あいつら基本1の実績を10に誇張して、10の失策を1に過小申告がデフォ。

外資つとめててアプライアンス製品のサポート拠点がドイツにあるんだけど、あいつら
全然生真面目でもなんでもねーしな。
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f34-IkAN)2019/02/16(土) 17:10:12.49ID:PJgoYNYZ0
日本市場は小さいから仕方ないさ。
それより、日本での販売価格の発表はまだなのかね。
ぼろくそ言っといてなんだけど、税込み600万以下で済めばSZ-Rでも買ってしばらく乗ろうと思ってるんだけど。


>>962
そこが抜けたらさらに買い足すを繰り返すんだ。
安いうちに買っとかないと上がった時に後悔するよ?
まぁ、上がる要素は無いけど。
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e7f2-A2tD)2019/02/17(日) 16:07:43.47ID:HAlwGtBA0
次期IS
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190217-00010000-bestcar-bus_all
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190217-00010000-bestcar-001-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190217-00010000-bestcar-002-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190217-00010000-bestcar-003-1-view.jpg

搭載するBMW製エンジンは、新型スープラ同様に340ps/51.0kgmを発揮する新型Z4の3L 直6ターボがベースになる可能性が高い。
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf0a-ovsk)2019/02/18(月) 12:42:30.65ID:7Zgm7B5O0
昨日のクルマでいこうでアルパインA110の特集してたんだけど、この車安全装備は全くダメなんだな
自動ブレーキはもちろんエアバッグも最低限しか付いてない
軽いのが売りだから仕方ないけどこりゃ800万も出していらんわ
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW df7c-H/Kh)2019/02/18(月) 12:57:14.64ID:XGEZB/xp0
A110買う層はそんな装備求めてないから問題ないですよ。
0990名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエーT Sa1f-iwp1)2019/02/18(月) 23:13:04.65ID:WCvVv/jza
>>974
乗ってるけどそんなもんイラネ。
役立たずのクルコンもいらない。
サブのM2もしょぼいけどこれぐらいでいい。
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