【TOYOTA】カローラスポーツ Part24【COROLLA】
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公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part23【COROLLA】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1541902807/
次スレは>>970がたててください。>>980までにたてられなければ>>990がたててください
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>879
俺20代だがアテンザ買わんかった理由が車幅
ちなみにLSは車幅が1900
AMGは２メートルなw 個人的には安全装備関係が複雑で、お年寄りに使わせるとかえって危険な気がするw
時計の設定で、一回押し00分リセットとかのUIも疑問だわ 車幅のある車にも自由に乗ったらええと思うけど、相応の運転技術、これだけは身に着けろと言いたい
観光地や山道にデカい車で来て、ロクに幅寄せもできずスピードだけは出して突っ込んでくる、迷惑DQNオヤジ多すぎる
すれ違いだってのに、縁石から20cm以上も空いてるのは本気で恥ずかしいからな。せめて5cmまで詰められる人だけ1800以上に乗れ。1840以上なら更に精錬しろ
それでも、うちのばーちゃんだって出来るガードレールから3,4cmに詰めた軽トラより、40cmも道路中央に飛び出してんだからよ いるなw
ヘタクソなのに飛ばしてくるヤツw
百パーアホ面しているから 察してあげてるが アクセラが期待外れだったからこれ買おうと
思ってるが2.0HVいつでるんだよ >>896
話の腰を折って悪いんだけど
>1840以上なら更に精錬しろ
ってどういう意味？
ひょっとして精進しろの間違い？ 判り難くてごめんな。精錬授業とかで使うよく鍛えること、鍛え上げる事の意味で書いたが、通常は精錬所など金属加工で使う言葉なんだよな >>901
ほー、そういう意味で使うことあるんだな >>891
現金一括以外で買えない人は車の選択肢狭そうだな
大多数の人はローン組むんだよ
今はスマホですらローンで買う時代だぞ
スマホの審査通らないほどの若者は車持てないだろうけどな >>903
車なんて現金一括で買うもんだろ？
ローンにしたって見合った収入が必要だし、今の若者には高い車は難しいのでは。
それこそ、スマホや通信費に結構かかるわけだし。 かなりの割合が車をステータスとして金掛けてた昔とは割合が違うけれど、
今でも車を趣味としてる若者は、しっかり金掛けてる。少ないだけで、車好きは車に金使ってるね
オフ会にも積極的に来るし、車の弄り方も付き合い方も金は潤沢だろう子がほとんど
でも、家族を優先してミニバン買うとか、嫁も使うし駐車場で便利だから小さい車選ぶとか、そもそも子の将来の為に安い車で我慢するとか
すごくマジメ。尊敬すべきしっかりした若者がすごく多い
軽とミニバン以外が若者に売れないのは、車に使うお金が無いんじゃなく、真面目で合理的になったからっていう割合がかなり大きいと感じる 1.2のMT楽しそうやな。
カリカリエンジンまで要らないけどワインディングを流すには丁度良さそうな感じがする。 >>501
なんか仕事できなさそう
こんなおじいちゃんもカロスポ買うんだな MT初心者にも乗れるiMT
CVTなら最先端の運転支援システム 安全性能
ぶっちゃけ売れる要素しか無いよなこの車
初動だけじゃなく興味持った時点で調べれば調べるほど「この車良くね？」ってなっていく車
この手の車の売れ行きはブームに左右されないから息が長そうだ
最近結果が公表された自動ブレーキ試験も、圧倒的な性能で2位を突き放す満点評価は結構なインパクトがあったように思う
このテストでカローラスポーツを知った人もユーチューブのコメントにはいた
2018カーオブザイヤーのエクリプスクロスの情けないテスト結果を見て「これがカーオブザイヤー？」となった人も多いと思う
ネットでいくらでも調べられる時代だからこそ意外とこういうのは知られて評価につながる 若者はよほど金にこだわる奴じゃない限りはローンだよ
一括ならアクアやフィットだって込み込み250万くらいするんだし、手取り400万後半なきゃ生活圧迫する 貯金あっても250万が一気に消えるのはなにかと不安あるよなぁ 金あるのにローン組まされた俺
カードを作らせたいのか 剥がされる穴氏がそれるけどデラで新車買う場合、デラにもローンのノルマがあるので
現金一括で買える場合でも「しっかり値引きするので形だけでもローンを組んで下さい；；」と泣きつかれることはある
ただそれが原因で担当がすぐ変わり、引き継ぎもろくにしていないのか
そのままズルズル載ってたら車検証の所有権がデラのままで
次の車（その店以外）に変える時むっちゃめんどいことになったが 貯金全部一気に使えないなあ使うときは半分ぐらいだからカロスポぐらいが丁度いい 剥がされる穴氏がそれるけどってなんの誤変換だよｗ
話がそれる、ね
>>909
車って何も購入代金だけで終わりじゃないしな
寧ろその後のランニングコストと言うか維持費のほうが掛かるし 68ナビは来年SDLに対応するんだな
これはアドバンテージになるな
純正ナビ選ぶ理由がまた一つ増える
選んでよかった68ナビ >>915
SDL対応ナビは12月発売のエントリーナビじゃなかったですか？
間違ってたら申し訳ありません >>916
返済すぐ終わっても車検証の名義を変える
「所有権解除の手続き」は、所有者が行わなければならない
つまりデラの担当がその間に変わると、こちらから申し出ない限りそのまんま >>912
誤変換で「剥がされる」とか「穴」とか普段どんなイヤらしいスレに足運んでるんや >>920
スレというか趣味でエロSS描いてるから、その予測変換だと思うわｗ >>917
pdfが更新されて中のQ&Aに追記されてた
SmartDeviceLink ご利用時の操作手順 最終更新日：2018/12/03
https://toyota.jp/pages/contents/dop/pdf/navi/manual/2018/sdl_manual.pdf
Q 他のナビはSmartDeviceLinkに対応しないの？
A 販売店装着オプションナビ（NSZN-Z68T、NSZT-Y68T、NSZT-W68T）は、１９年夏頃対応予定です。
>>918
SDLに先に対応するエントリーナビのページに書いてある
https://toyota.jp/dop/navi/lineup/nscn-w68/ >>918
教習所だよ
埼玉ドライビングライセンス(SDL) >>922
917です
詳しくありがとうございます
68ナビの私は、エントリーナビのみSDLに対応か、、チェッ(残念)と勘違いしていましたので安心しました カロスポ欲しいが2.0HVやらGRMNを待ちたい… >>907 153.134.103.39 ID:vryZRUBg0
アクセラスレだけでなくXV、スイスポ、カロスポ と色んなところに出張大変やね 結局買えやしないヤツが何を言ってんだよ
だからダメなんだよ 何をやっても >>924
SDL非対応はタイミング的にしゃあないし 非対応ならどうでもいいやと思ってたけど
いざ対応するとなると楽しみが増えた サイドの地上高っていくらあるんだろう？
カロスポにTRDのエアロ入れたらアクア(中期)のモデリスタエアロより低くなるのだろうか 2.0はすっげー高くなるぞマンは何を根拠にそんなこと言ってるんですかね
そもそも量産型エンジンだし既に豪州で2.0NAが1.8HVより安売りされてるって話もあるし
2.0出るんならいつでも1.8HV手放して乗り換えるわ >>931
2.0は、あなたみたいな人がいるから、高くても売れるが、ほしい人は少なく台数がでないので、原価が高い。
ハイブリットは量産効果で原価が安くトヨタとしても、もっとも売りたいものであるので、安めになっている、
ということかと思います。 >>934
いいなぁ〜
9月10日契約の俺のHVGZはまだ連絡がない >>924
私も12月までナビなしで待って新型エントリーナビつけるか、11月下旬納車時にTコネナビつけとくかで迷ってTコネつけてたから安心した！
これで夏にはウンコなエージェントがお利口になるといいね >>932
2.0に統一されたら安くなるってか
1.8と変わらないのでは
プリウスなんかも使うだろうし 冬ボーのキャッシュで余裕で買える値段だけどなこの安車 >>906
３ヶ月乗って見た感じそんな車と感じてる
パワーは無いけどシャシーと足が良いのは間違いないところだと思う >>901
そういう意味で使うなら
錬ではなくて練でしょ
金属に使うなら錬で正しいけど
人に対するなら練だよ 現行素イフトより大きいのに素イフトより扱いやすいし車両感覚がつかみやすい
これが不思議なんだよなぁ
視界が良いのかシートが良いのか
前進だけじゃなく後退も違う
素イフトはバックでまっすぐ止めるのが妙に難しい車だった >>945
そこなんだよな。不思議
ベルトラインの高さや角度なのか、頭が自然と掴みやすい位置に来るのか
見切りはスバル車が良いと感じてたけど、見切りでも同レベル、車輌サイズの認識しやすさはそれ以上かも 正面シュッとしてますけど、後ろ姿がギュッてしてますな 今日大安だからか納車の人多いね
かくいう自分もHVGが納車 >>945
>>948
でも、思ってる位置より数cmずつサイドが出っ張ってるからぶつけそう。 >>952
下取りなしで？
ターボG225万円＋エントリーナビのみだけとかなら諸々経費含んでも収まるよね AVS付けた人に聞きたいんだけど
スポーツ+とコンフォートの乗り味って
かなり違いが出るものかな？
付けようかどうしようか迷ってるので
教えて >>955
そう、下取り無し
ナビとかドラレコとかつけてったら280になってしまったので
オプションつけたい分は社外品とかうまく組み合わせればなんとかなりそうですかね >>956
かなり乗り味が変わる
スポーツ＋にすると突き上げ感が増すけど車体がビシッと安定してロールが少なくなる
強風の吹いている高速道路でも車体が揺さぶられず安定して走行できる
コンフォートは突き上げ感がマイルドになり乗り心地がかなりいいけど揺れの収束は遅くロールは大きめ
まあ街乗りやゆったり流すにはいい感じ
俺は普段はもっぱらコンフォート
高速道路の追い越しや車の少ないワインディングではスポーツ＋って感じ
たまーにノーマルを使うときがあるくらい >>956
下道は違いが感じられる程度には違う。
高速ではコンフォートだと路面状況によっては揺れが気持ち悪い。 >>951
さっき問い合わせたら希望ナンバーの手配を忘れてたらしい >>958
エントリーナビ（sdl対応ナビだし 来夏からTコネ要らない気がする）
バックカメラ
ETC
だけつけたターボGなら￥2,600,900だから値引き10万〜15万で250万くらいでは？
ヒーターとかセンサつけたいけどねぇ >>959
>>960
ありがとうございます。
参考になりました。
付ける方向で話を進めます。 >>962
そうそう、寒冷地なのでヒーターつけたいんですよね、センサーも
まあ、どれか妥協するかお金貯めるしかないですね オプションほぼ無しで10万も引いてくれるかね当然コーティングやメンテナンスパックとか
付けないだろうし店の旨味無いと値引きも渋いんではなかろうか >>964
ETC諦めれば付くんでは？
寒冷地仕様つければハンドルはあったかい
シートヒーターも高くないからつけたい
バックカメラは、つけないで死角ぶつけたら赤字だからつけるしかない
>>965
ターボGドノーマルでも10万引きスタートだった
むしろオプション付けても値引きは10%ずつでさっぱりだった
OP全部合計50万つけた上で最終的な交渉で合計300⇒280になった HVGZが欲しいんだけど、タイヤサイズはGのサイズがいいんだよね
カッコが良いのは確かにそうなんだけど、乗り心地とか値段とか55扁平の方が良い気がして 16インチは色々と無難
ただ足回りも遮音もいいだけに妙なハンドルの軽さといいロードノイズといいエコピアのうんこっぷりが際立つのが難点
COTY2位か
クラウンいなけりゃ1位獲れてたかもな 1位 ボルボ XC40 363点
2位 トヨタ カローラスポーツ 314点
3位 VW ポロ 197点
4位 トヨタ クラウン 170点
5位 三菱 エクリプスクロス 156点
6位 マツダ CX-8 111点
ほんとだ惜しいね
クラウンと票がわかれたのか ボルボが1位ということに不満はないが日本の道で扱いやすいちょうどいいサイズとかいう評価は笑える
全幅1875とか国産だったらボコボコにされてるレベル 連投規制食らって立てられぬ
すまんが>>980頼む 全長4,425 全幅1,875 全高1,660 堂々のボディサイズなのにコンパクトの定義とは一体・・・
ボルボの中では最小ってことなのかグローバルでは小型SUVってことなのか
少なくとも最小回転半径5.7ｍは日本の道で扱いやすくは無いな
青山 尚暉 日本にジャストなコンパクトSUVである。
石井 昌道 コンパクトなXC40でも上級クラスとかわらない。
太田 哲也 小型SUVだが、プレミアムな走行性能と作りで新しい価値を創造したこと。 >>968
ざっと確認したところ
ボルボは0点が1人しかいないね、10点は14人
カロスポは0点が10人もいる 10点は22人
名前のイメージや2.0Lエンジン未搭載に引っ張られた部分があるけど、
全体的には新しい方向性が評価されてますね
来年出るセダンやワゴンはどうなるかねぇ
>>970
300万台！400万切った！安い！
1800超えてるけど丁度いい！コンパクト！
外車補正がある >>967
俺もHVGZの7インチメーターに惹かれたけど結局HVGにしたわ
この車に40扁平の18インチはやりすぎで
16のほうがトータルでよさげだなと思った わかる
逆に1位とったらアンチが買収だとか言って湧くしね >>972
>>973
すげぇわかる。当の本人たちは、トンデモ言ってる自覚が無い程アレなのか、
それとも、自覚十分で、金貰ってるから開き直って厚顔してるのか
まぁ隣国への対応と同じで、日本人もこういうの繰り返して慣れていけばいいと思う
「選考委員」なるものが如何に偏向したもので、COTYなんて相手にする必要ないものだってことをさ
カローラ二位なのも、「いや、信ぴょう性もあるんですよ」とするためのカムフラージュだろ、くらいの認識でいい そうそう。現状でもリセール影響は微々たるもんだし、そんなんより長年培って積み重ねたブランドイメージのがよっぽど大きいし
もっとどうでもいい対象になればいいんよ
権威とか影響力とか持たせたら、ろくなことにならない 安東弘樹アナ、カロスポをブログでかなり褒めてたけどCOTYでも10点入れてくれたんだね 2位じゃダメなんでしょうか？
10点か0点って好き嫌い分かれすぎだろ >>982
立て乙
カーオブザイヤーは2つあるんだね少し前にエクリプスが
CMでカーオブザイヤー受賞！ってやってて気がついた
ボルボとしてはあっそうですかて感じで華々しく広告には使わない気がするな >>982
乙、ありがたや
昨年もボルボは細かい点を積み上げて1位だったような
まあ変に注目が集まるよりはええな カローラスポーツ10点の人は2,3
番手にXC40入ってるの多いけど、
XC40が10点の人は他の外車やSUVに行ってるのが多いね
あと、クラウン高評価の人もカローラスポーツにつけにくそうw >>980
安東氏は・・・勉強不足に過ぎる浅い知識で、独断的なことを平気で言う人だからなぁ
失礼を承知で正直に言ってよければ、称されてもうれしくない・・・
別に特別彼がどうこうじゃなくて、
自分の好きなものを褒めてくれる人は、その人物や言動に関わらず好感度あがっちゃうってのは、ちょっと怖いと思うよ >>989
たぶんだけど、そんな真面目に考えて言ってる人いないよw
はえー嬉しいなぁ（ところで安東って誰なんや…？）くらいだよ気にすんな >>991
おいテメェ、コージィ先生ディスってんのか
先生は俺に人生はとにかく勢いでなんとかなるって気づかせてくれた人なんだぞ CG編集部や徳◯寺に代表されるような連中は会社に乗りたくてしょうがなかったけど、経済的な理由とかで乗れなかったけど、やっと乗れるようになりその反動でやたら盲目的に外車をありがたがるようになったんだろう。
外車教なんだよ。今掲載されてるベストカーで過去の◯大寺の書いた試乗記事を読むと国産車と外国車のコピペそのままで笑える。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
