【スズキ】4代目スイフトスポーツ #23【ZC33S】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」が三行になるよう増やしてください。
新型スイスポを語るスレです
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45
※お約束※
・大人の対応を心掛けましょう
・荒らしはスルーしましょう
・次スレは>>980辺りでお願いします
関連スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart14
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534335142/
【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #9【ZC33S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532486326/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ 8秒切り #1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528154828/
前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ #22【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540054134/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>473
だから必要もないと思う
負圧含めた表示なら目安にはなったと思う
あのモードは納車後のコールドスタート時に水温の上がり方とオイルの暖まり方の関係を見る時にしか使わなかった
インフォメーションで使わない機能をスキップする設定があればいいのにね
最初の燃費計と時計くらいしか要らない
無駄なもの.
燃費・平均速度の推移表示
ログの取れないGセンサー・ペダル操作モニター・トルク/パワー表示 >>465
それができないアフォは
ぽるちぇ乗りに多い。
異論は認めない。 まあ俺は後ろから来たら譲るが
前が遅くてもとんでもなく遅くでもない限りはイライラせんぞ
君たちはイライラするようだが >>477上司と同僚はお前のクズさにイライラしてるんだけど? >>478
じゃんくん、自分が言われてる事を他人に転化しないで >>472
>>474
やっぱりそのぐらいで制御されてるんだね。乗る前にメーターのレッドゾーン見たときに純正の状態で載せてもらった動画ぐらいは回ってくれるのかと思ってたから残念。
ただ回るエンジンだけが楽しさじゃないし、短時間の試乗でも楽しかったからECUの事も考えて検討しようかなぁ >>480
使う用途で検討すればいいと思う
純正ECUは特に燃費など凄いよ。渋滞のない郊外なら軽自動車並みの数値が十分出るよ
軽くて動きもいい車だし、何より安いのでw それなりにいい車だと思うよ それなぁブースト計とかバキューム計の機能も果たして欲しかった
トルク/パワーもよくわからん
表示するならエンジン負荷率のが助かる 32で不評だったクラッチペダルは改善されてますか? てか33スイスポ売れてんなー
ここ1〜2ヶ月で急に見かける台数増えた
前は数日に1回だったのが今は毎日数台見かける
因みに自分は外回営業
さすがにアクア、フィットみたいなことにはならんだろうけど増えすぎるのも良し悪しだなー
弄りたくなってしまうから >>479図星すぎて、じゃん君に助け求めんなよwww >>485
じゃんくんイライラしないで(´,,・ω・,,`) とりあえず、頭の悪そうなやつはみんなじゃん君認定しようぜ >>460
オマエ、ガンメタでリアウィンドウに間瀬峠ってシール貼ってる? エンジン負荷率ならOBDIIで拾えるんじゃないの
31の時に買って使えなかったELM327が33の時になって大活躍しとる
ちな使えなかった31は3型なんだがいわゆるスズキK-LINEに設定しても全く数値を拾ってくれなくて工具箱に転がしておいたんだが取っておいて正解だった
ただTorqueだとなぜかアクセルペダルセンサーが3つも取れるのが謎、スロットル数値の0点設定もできないのはご愛敬
マニフォールドスロットルセンサーも取れるからクルコン利用時にアクセル値と関係なくぴこぴこ動いて楽しい >>296
公道で2Lターボ4WDにあらずんは車にあらず!とか調子こいてるバカだったよ 身長あるとルームミラーで前が見えねえ
同じこと思ってる人結構いるみたいでモナコミラーってのがいいらしいって情報を得たまでは良かった
値段見て吹いたわ スターレットのep82とzc33ならどっちが速い? 古ノーマルならスイスポの圧勝 加速だけならイーブン >>494
同じぐらいじゃないかな
曲がり道がある場合はスイスポの圧勝 >>404
真冬の始動直後は、暖かい季節の10倍ガソリン噴いてる(一割増しとかじゃない)
どの車もそう 身長180有るとミラーで斜め前が見えねぇー
チルトしないミラーとかマジであるんだ〜
今まで固定のミラーの車とか買ったことなかったわ。 >>499
すまん
メルセデスD勤めでスイスポ所有してるんだけど、チルトって上下の角度調整だよね??
普通にするけどどうなんだろ?? >>500
意味がわからない時点で安物しか乗ってねーんだろ? この話題何どめだろう?
32スイスポは上下したらしいじゃん チルトは英語で傾けるという意味だから>>500があってる >>503
アフォかお前
支柱を傾けて高さ変えるんだろ。
物を知らない奴が横入れるんじゃねーよ馬鹿 エボ発表マダァ-? ('A`)っ/凵⌒☆チンチン ナビの角度を変えるのもチルト
ハンドルの角度を変えるのもチルト
正確に言うと左右を軸にして角度を変えるのがチルト
ミラーをスライドさせるのがどうしてしてチルトなんですかね 180あっても見えるっての
ドライビングポジションがおかしいんだろ
それかホントの胴長短足なんか? チルトないの?
コストカットだねー
後斜め前見えない短足はシートとって
座いすでもおけよw >>499
体に合わないみたいだから売って他のにしなよ 身長180あるけど平気だなぁ。
座高高めなんかな。 >>511
お前がなぁ
馬鹿はシート寝かせ過ぎるから目線が低い 胴長短足はシートが前に出て
ハンドル近くてシートを寝かす。
結果 目の位置が下がる
足が長いとシートが下がって
ハンドルが遠くなり
シートが立って目線は上がる
こっちの方が正しい姿勢 足は短くないはずだが手が長いのかシートは寝かせぎみがしっくり来るなあ 身長180あって、かつチビの嫁が運転してる時とシートの角度は変えず立ってるけど平気だなぁ
だいぶ後ろには下げるけど
見えないって座高高めなんかな? 純正シート用のローポジションレールって出てないのかな?
ZC32Sではあるようだけど よく考えたらこの車は天井高いからミラーで前が見えんてことは無いよな >>520
ミラーの位置は低いと思う。
車高130cmの車乗ってたけど
こんな位置にミラー何て無かった。 おっおっ俺って
ミラーに大型モニター着けてたわ。
面積3倍位に成ってるかも。 >>516
どっちにしろバランス悪いカタワ体型なんだろ
足が長くても普通なら手足が長いんだからそんなことにはならないんだよボケ 俺は165と小柄なほうだけどスイスポくらいのサイズがちょうど良いのかな。体格大きい人だときついかもね。
前に乗ってた車はもっと大きめだったけせいかなんかしっくり来なかった・・。 そもそもガタイデカいやつがコンパクトカー買ってる時点で草
ランクルとかアルファードとかのデカいのが似合うから買い換えろ
なんならアメ車買え >>512
ぱっと見、うしろななめまえって読んで⁇になったじゃないかwww
あと、ななめまえだったのねw ガタイのでかい奴は小さい車に乗りたがる傾向があるな >>530
一人しか載ってないのにノーマルサスが耐えきれなくてベタベタに車高が落ちてるスマート妄想して鼻からラーメン出たわw カプチーノの運転席に充満してるピザなら職場にいるが 180の90キロだけど最初の1ヵ月くらいはシートで太ももにアザができた
今はなんともないし快適 俺は、左足の太もも付け根あたりに少し圧迫感あるかな。座面側ね。 MT、セーフティーパッケージ。
ETC、コーティング(車体、窓)マットはサービス
・ボディカラー:(ピュアホワイトパール) ¥21.600
・サイドデカール ¥18.252
・ケンウッドナビMDV-M805L ¥90.000(取り付け工賃込み)
・純正オーディオガーニッシュ(8インチ用)¥5.724
・ケンウッドバックカメラ ¥10.000
・純正ケンウッドスピーカー ¥13.932
・純正スピーカーブラケット ¥3.240
・純正ツイーター ¥6.588
・純正ツイーターカバー ¥864
・純正ツイーターハーネスセット ¥5.184
・純正USBソケット ¥2.754
・純正USB接続ケーブル ¥4.645
なんやかんや諸々コミコミで
2.290.000円 >>537
俺はATだけど、オプションやら初回車検費用まで込みの点検パックやら付けてたら15万値引きでも250万いったしそんなもんやろ。 32で不評だったクラッチは33では改善してますか? >>541
31や32に較べるとマシだけど相変わらずABCの順に高くなってるよw
モンスポ入れて普通になる 明日で丁度納車一カ月なんだけど一カ月点検って自分で連絡しないといけないの? 何故軽い車にデブが乗るのか何のための軽量化なのか
それで思い出したが軽量が売りの癖に純正ホイールが無駄に重いのも謎 >>546重いホイールのほうが乗り心地がいいから
スポーツといえど、ノーマルは万人受けしないといけないからね >>547いや、スイスポ自体キモヲタにしか受けてないだろ ただでさえトルクが強くてホイールスピンしやすいから、重くしてるんだろ ホイール軽くして明確に違いが出るのは乗り心地が悪くなる点だけだからな
ただしボルト数本を軽量のに変えただけで出足が軽くなったのがわかる系の人たちは除く >>546
乗り手は千差万別なのは当たり前。
それでも道具は扱いやすいほうがいいだろ?
ヨーロッパ向けの車でもあるんだからジャパニーズリトルモンキー基準で考えても仕方ない >>549
今時車にこだわっている時点でキモヲタ確定やからな。
キモヲタ以外はエコカーかミニバンか、いっそ車なんか買わないかやろ。 黄色は色だけで選んでるっぽいオバちゃんとかが乗ってるの見かける >>544
納車日に点検いつにしますかと予約日を聞いてきた
新車買った客に気配りない店やな 軽量化言うなら4穴でも良かったんじゃ 見た目は5のがカックイけど 同じホイールで4穴と5穴でどれくらい重さ変わるんだ? 1本のボルトに掛かるトルクは4本と5本ならどちらが大きいか
ターボチューンなんかではボルトがもげるとかある
だから高性能車は自然と5本
そんなの車に詳しい女の子だって知ってる 乗り心地という点ではスポコン5が純正なあたり捨ててるし
もっとホイール軽くしても良かったと思う >>561けどお前は女のこと全く知らないだろwww 114.3-4穴 消えたような規格だけどこれで十二分でしょ
100-4穴でも問題ないけどね
まぁ見た目見た目 時々前方に何も無いのにBRAKE!て警告が出るんだけど何でだろう
今日は警告出たあと勝手にブレーキかけやがった
これじゃ追突されても文句言えない 君が見えなくても、機械には見えてるものってのはあるんだよ
科学では説明がつかないものが そう、科学では説明がつかないもの
Xファイルと呼ばれて極秘事項とされているが存在する
見たものだけを信じるがいい
https://www.youtube.com/watch?v=bLy_bSLXmSA >>556
時間を無駄にせずいい店じゃないか
点検は店の都合じゃないし 今日うっかり坂道左折するとき3速発進して曲がりながらエンストしてしまったわ
焦って急発進してクラッチ焼けた臭いしたわ散々だったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています