X



【スズキ】4代目スイフトスポーツ #23【ZC33S】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!WW 8918-roKt [106.160.77.197])2018/11/20(火) 22:09:09.09ID:IcMjCNye0HAPPY
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」が三行になるよう増やしてください。
新型スイスポを語るスレです

公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45

※お約束※
・大人の対応を心掛けましょう
・荒らしはスルーしましょう
・次スレは>>980辺りでお願いします

関連スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart14
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534335142/
【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #9【ZC33S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532486326/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ 8秒切り #1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528154828/

前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ #22【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540054134/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0002名無しさん@そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!WW 1318-roKt [106.160.77.197])2018/11/20(火) 22:09:52.34ID:IcMjCNye0HAPPY
ngipは次スレからテンプレートに追加するね
0003名無しさん@そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! Sd9f-roKt [49.97.96.154])2018/11/20(火) 22:12:33.23ID:U0Cgwq5kdHAPPY
あげ
0004名無しさん@そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! Sd9f-roKt [49.97.96.154])2018/11/20(火) 22:13:07.40ID:U0Cgwq5kdHAPPY
関連スレも削除しとくかないし
0029名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6f3a-+tXA [39.110.127.166])2018/11/21(水) 20:05:42.78ID:ODjyfSqc0
フロントドアのデッドニングしたけど配線有りまくりでめちゃくちゃやりにくいな
0030名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e34b-Qiyu [14.10.135.192])2018/11/21(水) 20:52:04.21ID:QLfaYHKE0
33sの純正ホイールはニッケイ製じゃないの?
0034名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp67-i7Io [126.233.76.68 [上級国民]])2018/11/21(水) 22:29:58.82ID:CC5mLYRCp
ミシュランにしなさい。
0035名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKff-IFKE [05004014210302_eb])2018/11/21(水) 22:47:32.75ID:HnhMJ219K
>>33フレバの205/45/17履いて一年経ちます
このタイヤの評価は二分されてますね
良いという人もいますが、ワタシは好きではありません
ドライは以前の車で履いていたディレッツァに負けるし、売りであるウェット性能もPS4に負けるという中途半端なタイヤ
値段も少し高めだし…

トレッド面のコンパウンドが柔らかいせいか、ネチネチと独特のロードノイズがする
サイドウォールも柔らかいからPS4に似て非なる性能だけど、Sドライブよりは、はるかに良いタイヤではある

総合的にはPS4が良いかと思います
WRCが好きなワタシだけど、ウンコマンのロゴが…タイヤパターンとアドバンのロゴに惹かれてフレバにしたまでです( ̄。 ̄;)
0038名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6395-/8ns [116.67.245.143])2018/11/21(水) 23:01:42.97ID:8fksfDtv0
結論 冬用はもう一台車を買う。
003935 (ガラプー KKff-0Sjv [05004014210302_eb])2018/11/22(木) 00:01:50.91ID:kejdhwBfK
>>37あ、でもPS4はバースト多いらしい…

ネットで個人経営のタイヤ専門店の店主談で、曰わく、日本車には日本メーカーのタイヤがベストという話で、ミシュランはバースト多いと書いていた

それと、ワタシが購入した店にて、フレバとPS4で悩んでた時に、PS4のサイドウォールが柔らかいことを指摘したところ、店員さんが実はバーストが結構あって、今日も一台予約連絡あって…という話
タイヤガリらなければ問題ないとは思うけどね
0041名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c395-BrqF [116.67.245.143])2018/11/22(木) 00:52:51.05ID:0EElwMoj0
>>40
システム設定でマシントラブル OFFにすればいいよ。
0044名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c395-BrqF [116.67.245.143])2018/11/22(木) 01:45:17.12ID:0EElwMoj0
>>43
普通乗ってたら空気圧の低下とか判るやん
0050名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd1f-kbBB [49.104.27.214])2018/11/22(木) 08:48:12.74ID:ReUlNzlrd
えぇ…、ハッチバック特有なのこれ?
前にハッチバックとは少し違うけど、GH8乗ってた時はここまでひどくなかったんだけどな
リアタイヤから後ろまでが短いせいか
タイヤの巻き上げで汚れてるんか
じゃあ少し上の人も言ってるみたいにマッドガードつけたらマシになるんかな
0051名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c395-BrqF [116.67.245.143])2018/11/22(木) 09:11:28.29ID:0EElwMoj0
>>46
昔 会社のアコードSi ATを納車後5日目に
鈴鹿サーキット全開走行して2分50秒切ったのは良い思いで。
社長にめちゃくちゃ怒られたけど。
スゲー気にって即EURO-R買ったわ。
0052名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b348-Kv/S [122.103.233.213])2018/11/22(木) 09:35:00.65ID:YcKi0MaT0
スイスポのMTにクラッチスタートのキャンセルスイッチとかリモコンエンジンスターターを
付けた方いませんか?

以前乗ってた古いMT車は1箇所カプラーの短絡をする程度で簡単にキャンセルできてた
けど、コイツはどうもそう単純じゃないっぽい

理想はエンスタ装着だけど、せめてクラスタキャンセルはなんとかしたい…
0057名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b31b-BrqF [122.249.249.82])2018/11/22(木) 14:28:40.16ID:M3rjqW5b0
>>56
アコードはMTの方が速かったぞ
0060名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウウィフWW FF27-NMzV [106.171.83.85])2018/11/22(木) 15:42:54.93ID:2YAWEmhSF
z34乗ってる友人もATの方が速いって言ってた。スタートでMTは遅くて追突しそうになるらしい。

この車も大抵の人はATの方が速いと思う。MT派の人には悪いけど。
0063名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa87-NMzV [182.251.50.40])2018/11/22(木) 16:40:14.61ID:FIp4udpPa
>>62
それMTスレ行って言ってこいよ。袋叩きにされるぞw
0065名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b31b-BrqF [122.249.249.82])2018/11/22(木) 17:43:00.47ID:M3rjqW5b0
>>64
車種による。
Z34はMTの方が圧倒的に速い。
0066名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b31b-BrqF [122.249.249.82])2018/11/22(木) 17:48:12.25ID:M3rjqW5b0
>>60
どんな友達に聞いたか知らないけど
Z34 のMTはノーマルクラッチじゃまともに走れないよ
0067名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8f26-u/g8 [113.213.220.76])2018/11/22(木) 18:00:28.74ID:kwsXIuOF0
>>66お前がまともじゃないだろ
0068名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMe7-AGAQ [210.149.251.112])2018/11/22(木) 18:14:33.83ID:MwBEVrlMM
1300cc NA でMTの車でさえ、アクアには ちぎられたりしない

同じクルマ同士でATのほうが有利になるのは幾度かのシフトアップを伴いながらひたすら加速し続けるシチュエーション
また、スイスポくらいにトルクがある車のMTでスタート時に難しいのは、速度ゼロから加速し始める瞬間
無駄に回転を上げてからクラッチをつなげば、ハデなホイールスピンを起こして車は前に進まない
逆に、抑えすぎれば言わずもがな
1速でタイヤの空転を抑えつつ、大きな加速力を発生させ、なおかつすぐ吹けきる勢いを殺さないように素早く2速にシフトアップするのは、かなり慣れが要る

コーナーが続く所を飛ばす上で大事なのは、コーナー脱出時を見越して、アクセルを踏み込む前にいかに適切なギアにしておくかと、アクセルのオンオフに対する繊細な反応
サーキットでさえ幾度かのシフトアップを伴いながら加速し続けられる場所は限られてる
そして、走り続けてる間であれば、MTが苦手な速度ゼロからの加速は無い
もちろん、コーナーの限界速度を見極めつつ、走りの流れを壊さないように適切なギアに変速するのは、相当走り込まなければできるようにはならない
0071名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7ffe-BrqF [115.162.125.37])2018/11/22(木) 18:41:30.88ID:ovpLXASJ0
>>67
Z34不具合でググレカス
2度のリコール交換後、アメリカからクラッチシステム個人輸入して交換したわ。
0075名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa87-NMzV [182.251.50.40])2018/11/22(木) 18:58:12.23ID:FIp4udpPa
>>66
俺のz34乗りの友達はジムカーナもやってて昔テレビにも出てた人。草レースでも買った事もある結構腕の良い人だよ。
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa87-BrqF [182.251.224.66])2018/11/22(木) 19:01:14.20ID:2Dprjjjha
>>75
お前が乗るならって注釈付で話したんだろ
0078名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 630b-AGAQ [220.211.131.147])2018/11/22(木) 19:24:07.46ID:D+YNxCIn0
市販のAT、もしくはCVTと同じ構造、同じセッティングで、MTもしくはMTベースのトランスミッションも参加する有名なレースで優勝すると言う事でもない限り、この手の話は無くなりませんよ
いまだにレースの世界はMT、もしくはMTベースのトランスミッションが圧倒的に優勢なんですから
0079名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエーT Sadf-zhOP [111.239.177.242])2018/11/22(木) 19:30:21.02ID:PMXkFiSua
右へ寄ったり左へ寄ったりで直進性が悪い
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 630b-AGAQ [220.211.131.147])2018/11/22(木) 21:41:35.39ID:D+YNxCIn0
レースで使われてるATはギア噛み合い式のミッションを機械でかんたんな操作で変速させてる
クラッチもある
市販車のATとは構造が全く違う
市販車のATはクラッチを必要としない構造
クラッチが無い分、必ず「逃げ」が作られてる
「逃げ」がなければエンストする
同じなのは変速の際、人間が行う操作だけ
0091名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd1f-tBEr [49.98.155.133])2018/11/22(木) 21:45:56.03ID:xYAw95gnd
こういう罵り合いができるぐらいスポーティーカーのatというか普通車のatレベルが上がったのは確か
スポーツカーレベルだと全ての面においてマニュアルが入る隙がねえからな
お前らもそういう時代でマニュアルで操ってる感じが出るスイフトスポーツに焦がれて買ったんだろうし
え、ワイ? ワイはパドルシフトでペコペコやってる方がいいです。ジェレミーもそう言ってたし
0095名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f3e-8s0F [211.4.145.245])2018/11/22(木) 22:49:43.65ID:ghjryHtl0
>>94
すげえ嘘書いてないか
ちなみに乾式DCTは普通のクラッチが2個あってシフトの際に代わる代わる繋ぐから
シフトが速い、その上クラッチ操作と後は大した制御じゃない(力がいらない)から
油圧にパワーを食われない

CVTはベルトが滑らないようにプーリーをすごい力で挟む必要があり、この為に大きな
油圧が必要で、軽自動車などはエンジン出力の1割程をその油圧に食われてると言われる
つまり64馬力の車にCVT積むだけで単純に58馬力の車に成り下がる

では何故CVTの燃費が良いか、それは無段変速だからスリップロスを考慮しても効率が良い
0102名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd1f-AGAQ [49.98.163.186])2018/11/23(金) 04:49:15.63ID:ZG+GAESld
>>94
クラッチは確かに2つある
ただし動力の伝達に介在してるのはどちらか1つだけ
一方で動力を伝えてる時は、もう一方は切れている
2つのクラッチを通して動力が伝えられてるわけではない
そして、クラッチ自体は動力を損失しない

>>95
CVTが燃費がいいのは、効率が悪くならない範囲で可能な限りエンジン回転数が低くなるようにマネージメントされてるから
なのでアクセル一定で走ると、ゆるい登り坂で大きく速度が落ちてしまう
高速のサグ渋滞の一番の犯人は、これ
0103名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f3e-8s0F [211.4.145.245])2018/11/23(金) 05:43:12.64ID:MAkBU+Ht0
>>102
いや、最近のCVTの制御、スズキの軽のターボ乗ってたけど凄いよ
アクセル一定で上り坂に差し掛かると勾配によっては速度が勝手に上がっていく

アクセルはフライバイワイヤなんだけど、ECUが勝手に上り坂でアクセル踏み込んでかつ
CVTもギヤ比を落とすような制御してる

売る直前までこの機械任せの制御に違和感ありありで慣れなかったけど、売る直前に
実は慣れれば凄い制御だなって思った
0104名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f3e-8s0F [211.4.145.245])2018/11/23(金) 05:50:26.62ID:MAkBU+Ht0
買ったスイスポはMTだけど、アクセルの制御というかブースト制御がなんか機械的っぽい
これも慣れれば良いのかもしれないけどなんか加速に違和感ありありになってしまう
人間の意志でなく機械の制御が入ってる
これが慣れないと、どれだけ踏めばどんな動きや加速をするかが少しオブラートに包まれた感あり

スバルの制御はこれと全く逆で凄くリニア
乗った直後からこれだけ踏めばこんな動きするなって身体が解る
変な機械制御でなく、人間の操作重視の作りになってる

スイスポとインプレッサスポーツ、この2車をもしレンタカーで借りたらスイスポは慣れるまで
疲れると思う。インプレッサスポーツは慣れる必要がない、そのまま言う事きくというか
全てが自然
0106名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa87-u/g8 [182.251.104.2])2018/11/23(金) 06:27:08.88ID:PQCaQJaxa
>>105お前は早漏だもんな
0108名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7ffe-BrqF [115.162.125.37])2018/11/23(金) 08:06:39.11ID:tpAivwH90
>>103
俺知ってるよ
ボールを置くと上に転がる坂が有ること。
0111名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff1e-zn0n [27.98.8.115])2018/11/23(金) 09:15:27.91ID:TQ+l0uKg0
今の車は電スロになってて、メーカーの味付けは大排気量NA風味が基本だからね〜
まだスイフトスポーツは小排気量ターボを意識させるような良いセッティングだよ思うよ
その味付けを他社のNA車と比べて違和感って感じるならスイスポ向いてないよ

旧車ターボ車を乗りまくってた自分からすると「1.4なのにリニアすぎて凄え」って驚嘆しか出ないぞ
0114名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f3e-8s0F [211.4.145.245])2018/11/23(金) 14:01:48.94ID:MAkBU+Ht0
>>107
最近の車は皆電スロだけど、自分が乗ってきた車歴ではほとんどワイヤースロットル(笑)
電スロに慣れてないだけかも
先に書いたCVTで坂道登りはじめてスロットル一定で速度維持(普通踏まないと失速)とか
これこそ最初違和感ありでリニアに感じなかったw

>>110
スイスポは大排気量NAの台形トルク(大きな中速トルクが長く続く)エンジンみたいだよね
ヤフオクで買ったBDレガシィGTしばらく乗ってたよ(5MT)
2Lターボなのに下の回転は意外とトルク感細くて途中からギューンってターボ感
これこそリニアな気が(単に古い人間ですねw)

>>111
電スロやっと慣れてきた感があるよ
この電スロも含め車体の軽さ、トルク仕様エンジン、最近凄く面白いのではないかと
再度気づき始めた頃かな
0115名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd1f-kbBB [49.96.35.5])2018/11/23(金) 14:46:27.20ID:8H49aXnQd
>>114
BH乗ってたのね、ならわかるかもしれないけど
BHは昔風に言えばドッカンターボ気味だったと思う
同じ2LターボのGH8はそれこそマイルド気味なんだけど、高回転までしっかりと回るターボエンジンだったわ
スバルのEJは低回転トルクはかなりスカスカだったね…
スイスポは低回転からターボが効いてきて中回転まで持続するから、
街乗りもそこそこ回してもしっかり走ってくれる面白い味付けだと思う
0116名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8336-zn0n [126.125.236.157])2018/11/23(金) 15:38:52.86ID:vSEhXybG0
オプションとかは何つけました?
0119名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7ffe-BrqF [115.162.125.37])2018/11/23(金) 18:06:00.69ID:tpAivwH90
>>118
スバルだけな
0120名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa87-NMzV [182.251.50.40])2018/11/23(金) 18:53:28.10ID:76WwbEesa
最初の国産ターボ車の頃のセドグロ、シーマ辺りはコリャもうドッカンターボだったよ。つかこれがターボだと思ってた。
0121名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7ffe-BrqF [115.162.125.37])2018/11/23(金) 19:13:36.92ID:tpAivwH90
>>120
お前幾つやねん?
のったこと有るんか?
0122名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f3e-8s0F [211.4.145.245])2018/11/23(金) 20:04:52.60ID:MAkBU+Ht0
>>118
国産では日産が他メーカーに優先してターボを着けたけど、昔はギャレット等の海外製を
つけてたのでエンジンに対して大きいタービン
低回転では全くブースト効かず、その代わり高回転ではフルブースト

不自然でないよ、ブースト制御は今みたいにECU制御のソレノイドで無理やり
ブースト抜いたりかけたりてない
純粋にタービン横のアクチュエーターのバネに掛かるブーストの強さで排ガスを逃してる
よってブーストがどんだけ掛かるとかアクセル踏む足が自然と覚える

今のブースト制御はむしろ不自然。レスポンスの良いブースト計つけると針がフラフラ
してるんじゃないかな
0123名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8f26-u/g8 [113.213.220.76])2018/11/23(金) 21:11:15.35ID:Q+zJ2G8v0
>>122今日はずいぶん必死だねぇwww
普段からそれぐらいのモチベーションで仕事しろよ
0126名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff2f-eacy [27.142.222.13])2018/11/23(金) 22:23:19.65ID:L4QGquAx0
わいレガシィGT乗ってたけどそんなにスカスカトルクだったか?
たしかに盛り上がりは中回転からだけどそもそも2000ccだから別に低速トルクで困るというほどのことなかったけどな
スイフトスポーツはなぁ1400ccとはいえもう少しはハイフロータービンでもよかったのではとは思う
NAに近づけても所詮ターボだからなぁ
微妙なターボラグと極低回転のトルクのなさとか残る
近づけてもNAにはなれないしターボとしては燃費エンジンって感じ
0127名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f3e-8s0F [211.4.145.245])2018/11/23(金) 22:37:00.10ID:MAkBU+Ht0
>>126
自分が乗ってたレガシィGTは初期型だったせいもあるかもしれないけど、どっちかと言えば
低速スカ系に分類される、確かに低速トルクで困ることは無かった
けど車重のせいもあるかもだけど低速薄いイメージが強い

スイスポの意見は同意
車重も軽いしもう少しハイフローで面白くしても良かったよね

実際アクセルを深めに踏む(ブーストを掛ける乗り方)するとターボラグが結構あるな
って実感する
この車は車重も軽いし高圧縮エンジンなのでちょい深め位のアクセル開度だと
比較的キビキビ加速するんだけどそれ以上の加速のレベル、
ブースト計がシフトアップの度に数メモリ付くようなパカパカアクセル走りすると、
ターボラグあるなあって実感する

まあ、おっしゃるとおりおそらくは馬力抑えてかなり燃費に振ってるエンジンなんだろうね
0128名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3f19-4vBw [117.104.21.219])2018/11/23(金) 22:40:23.10ID:+/n7KBMd0
この車購入検討してるけど内装がやはりガキっぽいのが気になります。
そのあたり工夫して普通な感じにされてるからいますか?
どんな工夫してるか教えてください
0129名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7ffe-BrqF [115.162.125.37])2018/11/23(金) 23:40:57.66ID:tpAivwH90
>>128
主に意識改造かな?
0130名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff7a-//qC [125.193.90.49])2018/11/23(金) 23:55:02.69ID:v+DDOhDb0
>>114
BDレガシーかあ、自分はGDインプ乗ってたよー
レガシーはシーケンシャルツインターボでスバルだからアクセルの感覚が良かったかもね
インプの前にはFC3Sだったし他の車歴がVTECなもんで、NAに比べるとターボ車はリニアじゃ無いのよねw
んで他に自分が乗った事有るのは昔の車だけど、スバルに比べるとアクセルに対しての応答が早めになってたのが一般的だと思うな
なんつーかインプは割と大まかに踏めたっていう感じ
0134名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7ffe-BrqF [115.162.125.37])2018/11/24(土) 00:33:05.59ID:MWOQT1PW0
爺ぃうざ
0136名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7ffe-BrqF [115.162.125.37])2018/11/24(土) 01:05:22.99ID:MWOQT1PW0
俺はSVX
0144名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff1e-zn0n [27.98.8.115])2018/11/24(土) 09:36:59.80ID:+Z0/I6Le0
>>128
見栄でイジるなら…所詮はSのマークが付いてる時点で何やっても無駄だぞw
そんな見栄を捨てて何もイジらないのが一番スイスポに似合うよ

もし本心でガキっぽいと思うのなら…「お前はスズキに何を求めているのだ」┐(´д`)┌
0145名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3f19-4vBw [117.104.21.219])2018/11/24(土) 11:01:25.25ID:GG3o+4MP0
>>128です

>>131
ありがとうございます。
パネルをピアノブラックにできるんですね。
プラスチックとかそういうのはどうでもよくてただ赤色を消したいので、知れてよかったです。
パネルを黒にして、フロアマットを黒にすればだいぶ赤の印象消えるかなぁ
0146名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3f19-4vBw [117.104.21.219])2018/11/24(土) 11:03:48.50ID:GG3o+4MP0
>>144
ちなみに今までの車歴は全てSUZUKIです。バイクもSUZUKIです!
ただ赤がきらいなだけ。
0150名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa87-u/g8 [182.251.104.2])2018/11/24(土) 12:51:58.31ID:7VL3J9U7a
>>149www
0152名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8f26-u/g8 [113.213.220.76])2018/11/24(土) 14:05:45.71ID:itRYinUY0
>>149はいはいスイスポは世界一
0155名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 73dc-dXm0 [160.86.40.131])2018/11/24(土) 17:06:30.04ID:bUDYMy9d0
>>133
パーツが気に入ればかなり安い
しかし九州に契約に行って輸送費と
値引きゼロを考えると遠方の人は意外に安くない


九州近い人は裏山
0158名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa87-u/g8 [182.251.104.2])2018/11/24(土) 20:25:48.33ID:7VL3J9U7a
>>156ダイソーの日記帳に書いとけゴミ野郎
0161名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8f26-u/g8 [113.213.220.76])2018/11/24(土) 21:32:26.95ID:itRYinUY0
>>160お前は一家の恥じゃんwwwww
0166名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c300-89lp [180.19.47.97])2018/11/25(日) 04:24:57.85ID:ym3fIzrq0
>>96
どんなに機械が発達してもオリンピックの100メートル走に熱狂するのが人間だよ
ドライバーも人間だからこそドラマがある
0167名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8f26-u/g8 [113.213.220.76])2018/11/25(日) 06:38:29.30ID:R1tJesSF0
>>166何がドラマだよアスペ
0170名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa87-NMzV [182.251.50.25])2018/11/25(日) 12:12:56.46ID:g8jDQZuXa
アイシン精機のドアにつける奴結構良いみたいだな。つけた奴いる?
0172名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd1f-tBEr [49.98.153.10])2018/11/25(日) 12:36:40.14ID:3vR5XxPyd
値段がな、あんなでかい開口のドアをバー代わりにするようなもんだし、最近のスポーティーカーやスポーツカーはやってるらしいので効果は全然あると思うけど
あの値段ならタワーバーのがよくない?
シートカバー買っちゃったから、しばらく様子見
0176名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa87-u/g8 [182.251.104.2])2018/11/25(日) 14:12:05.35ID:lqRwu8lXa
>>175 www
0178名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f3e-8s0F [211.4.145.245])2018/11/25(日) 18:13:48.45ID:Eu8PoGnP0
>>177
俺も足を入れようかと思ってた、峠走ると純正のショックが意外とやわい感じがする

ZC33Sの場合純正形状のショック自体がそんなに情報が出てこないけど
街中の乗り心地ガマンでコスパが良いのって何?

昔に比べて車高調の価格自体が下がってる気がするから皆車高調に
行っちゃう気がする
というかショック単体で売ってるブランドって何処なんだろう?
0187182 (ガラプー KKff-0Sjv [05004014210302_eb])2018/11/25(日) 21:43:04.18ID:2DXvUduGK
>>185単筒で考えてるのかな?
ワタシはテインのFLEX Z入れたけど、テインの人にフェアで聞いたら、デモカーの単筒乗った人の8〜9割が固すぎるから複筒を選んでると言ってました

そもそも純正のモンローが複筒だから、サーキットに行かないなら複筒をすすめます
なぜなら、公道はサーキットと違って路面が悪いから
複筒でもバネは強化されているので、ロールを抑えた固めのセッティングにもできますよ
ちなみにテインのFLEX Zは複筒で、キャンバー角もつきます
複筒を造っているのはテインとタナベくらいですが、タナベのショックはカヤバ製です
0189名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f3e-8s0F [211.4.145.245])2018/11/25(日) 22:45:57.78ID:Eu8PoGnP0
>>187
テインのFLEX Zって調整式ピロアッパーがついてる車種しかキャンバー調整出来ないのでは?
ZC33Sはマウントはテインのピロでなく純正マウント使用ってなってるから多分調整できない
かと思うんだけど、どうなんだろう?

キャンバー調整重視で単筒でも良いかなと思ってました
以前乗ってた車にFキャンバー調整式ピロ入れて-1.5度にしたら激変したので(純正はFほぼ0度でした)

ただそこまで単筒、複筒で差が出るとなるとテインのFLEX Zあたりでキャンバー調整ボルトを
自分で入れるとかって選択肢もありかな
キャンバー調整ボルトだと-2度つかないそうだけど1.5度以上ついてれば良しかな

というか純正はFキャンバーどれくらいなんだろう。後ろから自分の車を見ると明らかに
Rはネガティブついてて、Fはほぼ0っぽいんだけど
欧州での高速巡航考えて多分Fはほぼ0だと思うんだけどどうなのかググっても出てこない
0190名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKff-0Sjv [05004014210302_eb])2018/11/25(日) 22:59:12.97ID:2DXvUduGK
>>188全然違います
純正は船に乗ってるようなフワフワ感があって、フロントのトラクションも甘すぎで嫌いでした

FLEX Zは減衰調整を中立にしても、かなり固く感じると思います
もちろん減衰をソフトにすれば純正に近くはなりますが、バネが強化されているので、純正ほどのロールの不快感はないと思います

ですから、サーキットに行かない人は複筒のFLEX ZやタナベのZT40をオススメします

他のメーカーは全て単筒なので、公道では突き上げが感がリニアすぎます
0193名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKff-0Sjv [05004014210302_eb])2018/11/25(日) 23:22:18.05ID:2DXvUduGK
>>189説明不足ですみません
積極的なキャンバー調整ではないです
メーカー推奨車高だとフロントはストラットなので、自然と2度くらいのネガティブキャンバーになります
リアはトーションビームなので、0.5〜1度かと思います
ただ、極端なネガティブキャンバーはタイヤの偏磨耗になるし、直進安定性が悪くなるので…
コーナーの踏ん張りは良くなりますが、高速道路走ることを考えるならあまり…

>>192調整込みで\138,000でした
0195名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f3e-8s0F [211.4.145.245])2018/11/25(日) 23:43:00.94ID:Eu8PoGnP0
>>193
了解です、積極的ではないにしろFもそれなりにネガティブに振れるってことですね
十分です、大きなネガティブキャンバーは考えてません

車に慣れてきてから確かに船に乗るようなフワフワ感を感じてきました
Fのトラクションも加速時に抜けやすいですよね

FLEX Zを第一候補として考えてみます、ありがとう
0196名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKff-0Sjv [05004014210302_eb])2018/11/25(日) 23:58:43.98ID:2DXvUduGK
>>194参考になればなによりです
ひと昔前に比べて車高調は安くなったのでオススメです

>>195ワタシは軽量ホイール入れてるので、トラクション抜けは尚更なんですが、フロントを中立より一段ソフトにして、リアを中立より一段ハードのセッティングにしています
というのも、路面が悪いとフロントの突き上げがキツい時があるのですが、フロントをいなしつつリアをハードにすることでトラクションを抑えています

あ、あとスロコンもオススメですよ!
ブリッピングがちょい踏みで済みます
0200名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa27-XSjt [106.132.87.233])2018/11/26(月) 01:16:17.09ID:TdSduiX0a
欧州仕様には助手席にもヒートシーターあるから、なぜ国内仕様でそこを削ったのか本当に分からん…
0209名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd1f-0eFL [49.96.5.5])2018/11/26(月) 12:43:08.38ID:E4pNVB7ud
8インチの純正ナビつけようと思ってるけど
どのメーカーがオススメ?
0210名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa87-BrqF [182.251.232.220])2018/11/26(月) 12:54:16.08ID:Sd4qfPUUa
>>209
パイオニア
0214名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd1f-wadk [49.98.17.206])2018/11/26(月) 18:44:02.53ID:Di10C8lmd
スイフトzc72のRSのCVTに乗ってもうすぐ6年だけど、ほんとこの車に乗り換えてから運転が嫌いになった、以前はマニュアルターボを乗り継いでて、意味も無く走り回ったりしてたけど、そんな気にならない、仕事終わったら最短距離で帰宅、zc33のマニュアルに乗り換えたい
0219名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd1f-wadk [49.98.17.206])2018/11/26(月) 20:22:54.29ID:Di10C8lmd
>>216
当然、新車の時は足回りも良いし走りもまあ我慢出来るレベルでしたが、劣化が早すぎて2年位で色々故障が出ました、レスポンスの良い33に乗り換えたいです、いや、乗り換えますよ

>>217
ありがとうございます、6ATもチェックしてみます、とは言ってもやっぱり誰に何を言われようと次からはマニュアルにしか乗らないでしょうね

>>218
CVTはくそミッションですね、ほんとそう思います
0235名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bffe-A3/R [133.218.118.141])2018/11/27(火) 20:00:45.53ID:VTncaePz0
>>228
俺は片道500mをZC33Sで通勤しているぞ。
帰りは買い物などで10〜30 km走ることがよくあるが。
0237名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7ffe-BrqF [115.162.125.37])2018/11/27(火) 20:14:57.65ID:SOuAIajf0
通勤距離1フロアでもスイスポ置いてある。
0238名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cf2a-3CkW [121.87.39.210])2018/11/27(火) 20:24:12.68ID:2lRefrqx0
>>233
素の36アルトだよ
49馬力だけど下道なら回せばそれなりに走るYo

>>235
贅沢だけどプライベートも充実するならありですね
俺は休みとかでもほとんど車に乗らないから…
大阪の南の方に住んでるけど、休みに
出かけるのは大抵、大阪市内で、電車のが都合いいんです
出かけない日は酒のんでダラダラですし

>>236
チャリに乗れと言う意味か、車が無難と言う意味か…


みなさんサンクス
スイスポ買うかアルトのままか、考えてみます
スレチですみませんです
去ります
0244名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa87-u/g8 [182.251.104.2])2018/11/28(水) 17:06:22.98ID:vQdp+iyya
>>243クスコに直接言えよ
0247名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa87-NMzV [182.251.50.25])2018/11/28(水) 17:50:13.16ID:srKJHsFNa
FF用のLSDなんか昔からあるから開発は出来るんでしょ。AT用は需要が少ないから出てこないだけでしょ。

付けるとタイトコーナーの出口のトラクション全然違うんだけどね。
0253名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa87-u/g8 [182.251.104.2])2018/11/28(水) 18:32:26.52ID:vQdp+iyya
>>248分かってて言ってんだよ。
メーカーに言わなきゃ、聞かなきゃ解決しないのに、
ここに書き込む池沼なスイスポオーナー多すぎ。
0256名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f3e-8s0F [211.4.145.245])2018/11/28(水) 19:42:51.56ID:r7XrMA3K0
>>243
クスコが得意なのは機械式LSD、機械式はデフが聞いてない時プレート同士が
常に擦れるのでLSD用のデフオイルが必要

FFのATは他の人が言ってる通りデフオイルとATFが兼用
LSDの為にLSD用のオイル入れたらATが壊れる、ATFのまま機械式LSD
入れたら多分LSDが焼き付いたり寿命極端に短くなるはず

なのでFRならATでもLSD入れられるけどFFの機械式だけはダメだね

トルセンなら入るかも。クスコはトルセンなんか開発してないから
スズキにATにトルセン入れてと頼んでみれば

もっともMTにさえトルセン入れない位だからまずメーカーは入れないと思う
0262名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f3e-8s0F [211.4.145.245])2018/11/28(水) 21:21:14.74ID:r7XrMA3K0
>>259
スイスポの価格の軽く倍位するルーテシアRSとか4桁近いような価格のスーパースポーツ
ならスポーツも考えて空転側のタイヤを制御するアクティブなシステムをつけてくれる

スイスポみたいな汎用車というか一般車ではまずボッシュやコンチ等のブレーキ制御メーカーに
開発させそれを買う位しか出来ない(自社での開発費がでない)

よってもしつけてくれてもスポーツ度は全く持って期待できない、低速での片輪が滑った時に
有用な位の性能になるよ

もしスポーツ度の高いオールグリップならスイスポの価格は今より軽く100万近く上がるのでは
ないかな。よってそんなものスズキは開発しない
0263名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa87-u/g8 [182.251.104.2])2018/11/28(水) 21:21:31.75ID:vQdp+iyya
>>254ん?メーカーに言えば聞けばすぐに解決するのに、ここに書き込んで答えまってる方が、どう考えても知恵遅れだろうが。

だからスイスポが貶されるんだぞ。
0273名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f3e-8s0F [211.4.145.245])2018/11/28(水) 22:35:24.13ID:r7XrMA3K0
>>267
足を入れるのもいいよ、LSD考えてたけど、このノーマルの足だと足回り入れると
かなり違う気がしたので今は車高調考えてる
上でも車高調入れた人がトラクション抜けなくなるって書いてるし

俺はMTだけど確かに上りヘヤピンやRのきついコーナーの立ち上がりでは大空転大会w
峠の折り返しで走り屋がたまってる場所に停めたらロドスタ乗ってる人が、凄い過激に
走ってますねと声を掛けてきた(派手なスキール音が聞こえたらしい)

俺は照れながら、いえ、全部空転の音なんですよwって答えた
0281名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 323e-uhYH [211.4.145.245])2018/11/29(木) 06:08:01.41ID:kN7fa5du0
>>274
いつも色々詳しくありがと、何かあればまた情報よろしくです
EDFC ACTIVE PROって理想ですね、すごい時代になったなって思う

>>279,280
今の峠は昔の峠と違って皆マナー良いよ(少なくとも俺の行く場所は、頭文字Dにも
出てくるステージです)

まず昔と変わったんだなって思った。以前はあの車に勝ちたいって皆必死で走ってて
事故も多かった。助けたり助けられたり、走り屋のチームの人なんか工具箱とか一式
持参してたしね

今は道もキャッツアイできちゃったり走りや規制のデコボコできてたりでかなり走りにくいけど
皆変えたパーツを試したりして以前のような危険領域でなくうまい具合に車を楽しんで感じだったよ
何より走り屋というかそいういう峠に来る人、激減してる
0282名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 323e-uhYH [211.4.145.245])2018/11/29(木) 06:17:31.12ID:kN7fa5du0
自分もマナーと言うか以前の峠とは違う走りしてるよ、もう爺だしね

昔はいかにライン取り上手くやるか、そうすると車線割る走りになるんだけど
ここのコーナーはカーブミラーで対向のライトが見えづらく、正面衝突が発生してるとか
コースの性格熟知してやってたけど、今はライン内で楽しんでる
ライン内で飛ばすとまあコースが狭い狭いw

コーナーですれ違う時に対向が後からくるよって皆ハザード炊いて知らせてくれたり
とにかくいい感じのマナーでやってるっぽい
0286名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8626-gzl5 [113.213.220.76])2018/11/29(木) 08:37:03.12ID:6zot+I490
>>282何がマナーだよ。単独事故で死ね。
0287名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8626-gzl5 [113.213.220.76])2018/11/29(木) 08:37:42.56ID:6zot+I490
>>285けどお前キモヲタだろwww
0288名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b2fe-wSLa [115.162.125.37])2018/11/29(木) 08:43:25.72ID:RfAT7DcJ0
>>282
脳みそ腐ってんのか?
0292名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacf-K1N7 [182.251.241.7])2018/11/29(木) 10:06:39.79ID:pxcAztVJa
あたま文字さんによると
サラブレッドラリーストは対向車を予測したり認識する能力が走り屋より弱く恐怖心もあるから右回りのブラインドコーナーでインに刺せるらしいぞ

>>291
安全マージンを取りながら無茶できるって意味なら最速はアルトワークスとかその辺だな
WRXとか道幅に対しての車格がデカすぎて対面道路使えてようやく速いって感じ
スイフトスポーツでもまだでかいわ路肩からのマージン確保できん
0293名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacf-gzl5 [182.251.104.2])2018/11/29(木) 10:23:30.38ID:uUWO8zY7a
あれ?お前らの中ではスイスポが世界最速で最強じゃなかったの?
0297名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sacf-gzl5 [182.251.104.2])2018/11/29(木) 12:11:04.41ID:uUWO8zY7aNIKU
>>295ゴミの掃き溜め掲示板に何求めてんの?
0303名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MMf7-cW6g [110.165.180.1])2018/11/29(木) 13:01:44.17ID:Hr7OI4bEMNIKU
頭Dヲタがマンガ脳で想像するより現実は厳しいよ
双方向同時に走ってる峠でヘアピンイン差しとかやったらマジ無法者
死人が出るから
普通はちゃんと上と下で話しながら方向は調整する
対向車来る来ないは都度判るからいちいちビビらないよ
どちらかといえば冬は動物の自爆テロのが怖い
0305名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW bfc5-YkGL [60.236.50.205])2018/11/29(木) 13:27:17.12ID:N6YC2EXT0NIKU
大きなチームが仕切ってた峠は無線で対面しないようにやってた
イニシャルDはむしろそういう現実をマンガのネタにしたのでは
ただ実際は走ってるコースが違うんだけど、あえて走り屋さんの事を考えて外してるのかもね

あと冬は山は凍結始まっちゃうから走らない
0309名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd72-L4A7 [49.98.154.205])2018/11/29(木) 16:38:18.21ID:GQTLO6VRdNIKU
キチガイとかじゃなくて、れっきとした「犯罪者」

そいつと直接ぶつかるような事故じゃなくても、そいつの運転がきっかけで事故を起こしてしまったとして、ドラレコとかにしっかり記録が残ってれば、「反則金」じゃなく「罰金」で処罰、事故の程度によっちゃ前科者になる
0313名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 8618-HIpp [113.148.148.51])2018/11/29(木) 19:27:48.10ID:uNnVMgxW0NIKU
>>269
どんな足入れてもトラクション抜けちゃうからダメですよ。
1番にLSDってプロがこの前言ってた
0317名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 8626-gzl5 [113.213.220.76])2018/11/29(木) 20:14:32.36ID:6zot+I490NIKU
>>316いい加減スレ違いだオッサン
さっさと単独事故で死ねよ童貞ハゲ
0320名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 323e-uhYH [211.4.145.245])2018/11/29(木) 21:53:11.29ID:kN7fa5du0NIKU
>>319
凄い面白かったよ
FDからはファンベルトがリブベルト(5PK***とか)になってマシになったけど
FCのファンベルトはただのVベルト(RAF***とか)で一本がけ

回転ピックアップの良いロータリーだからFCのベルトは過激に走るとすぐ伸びて滑る
多分それで発電しなくなってるのかも。ノーマルの時は実際年中緩んでた

自分は軽量フライホイルも入れたのでベルト2本掛けプーリーに改造した(定番のキットが
あった)から発電はなんとかしてた
0323名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacf-gzl5 [182.251.104.2])2018/11/30(金) 21:41:26.77ID:mDGUXBGta
>>322お前は動いてても止まってても常にキモいよな(笑)
0329名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 323e-uhYH [211.4.145.245])2018/12/01(土) 02:29:33.91ID:rrJVrzMK0
ただたしかこれ、ECUもHKSの製品じゃなくレースなどによく使われるMOTECだと思ったな
激しいバックタービン音、シーケンシャルシフト、MOTECでHKSの市販車用の製品に
フィードバックされるものは何もない純粋なタイム狙いのマシンだね
もっとも恥も何もなくタイム狙うの姿勢は好きだな

当初はこんなマシンだったけど、ノーマルベースじゃとても無理って結論になったんだろう
https://www.youtube.com/watch?v=LKqAQXAabtc
0333名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 52aa-/d4d [61.203.19.158])2018/12/01(土) 13:28:25.25ID:lXE0Nxo80
>>325
エンジンも4G63だったような
0336名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacf-gzl5 [182.251.109.97])2018/12/01(土) 14:39:35.26ID:XhhLPHe9a
>>334お前のアソコはカス漬けだろwww
0337名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 962a-7tlW [121.86.39.136])2018/12/01(土) 15:05:21.61ID:Rc1zDa+n0
>>335
現状メーカー製がそこしかなくて
どうせつけるならデザインも、と思ったけどいまいちだし、で
つけるとしたら自作になると思う
けど、4箇所つけるとしたら材料費の時点で軽く10000超えてくるし、細かい材料合わせると15000位までいきそう
とりつけはもとからあるタイヤカバーのピンの穴二箇所と
一箇所は穴開けてボルト留めが必要そうな感じだわ
0338名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd92-mI8e [1.75.2.80])2018/12/01(土) 15:11:11.22ID:VZcB/YbSd
よかったじゃねーか
このスポーツ風もHKSのタイムアタック号程度
いじればスポーツ走行できるってことだなw
むしろ、あそこまでやらなきゃ俺が指摘していたとおり
風ってことだw

でも、未来があるっていいよな
公道は走れないだろうけど、な(笑)
0346名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8626-gzl5 [113.213.220.76])2018/12/01(土) 19:17:26.26ID:L1f+pJmm0
>>345 HKSに聞けばいいだろ。バカなの?
0348名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8626-gzl5 [113.213.220.76])2018/12/01(土) 19:29:21.20ID:L1f+pJmm0
>>347キレんなよキモヲタイエロー君
0354名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd72-KmgT [49.98.156.164])2018/12/02(日) 10:50:28.64ID:JEfTuHP8d
V37スカイラインスレッド

0300 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/12/01 06:08:45
昨日スイスポが煽ってきたからブッちぎってから降りて「煽るんならもっと速い車乗ってからにするんだな」って言ったら悔しそうな顔してたわ (笑)
0356名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 521e-RAie [27.98.8.115])2018/12/02(日) 11:02:09.00ID:LgfZJSey0
>>354
「煽るんならもっと腕上げてからにするんだな」と言わないのが正直者だなw
そもそもV37ってスレ立つ程オーナー居ない気がするが…変わり者のチョイスって感じだからいるのかもねw
0368名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3294-aHfj [211.1.214.39])2018/12/02(日) 17:48:04.66ID:Exn4+B2a0
ATだと、街乗り燃費どの位です?
0371名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f21e-aHfj [45.75.5.154])2018/12/02(日) 18:20:34.86ID:0kmEzGCS0
別バージョン

昨日キムチレッドのV37スカイラインがやたらノロノロ走ってたから、ワザと嫌がらせしてんのかと思って軽く煽り入れてみたら急に発狂して暴走して行った。
そのあと普通に走ってたらなぜか待ってて車から降りてきて、キムチ語?でファビョってきたけど何言ってるかわからんかった
0375名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8626-gzl5 [113.213.220.76])2018/12/02(日) 19:35:14.26ID:iUc8Ls190
>>374けどお前は仕事で欠点だらけで使い物になってないだろ
0376名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacf-cOUA [182.251.50.25])2018/12/02(日) 19:49:01.96ID:710znEXba
ATで首都高を100kmで巡航すると20km位出るよ。
下道通勤5kmで11km
0378名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8626-gzl5 [113.213.220.76])2018/12/02(日) 20:10:12.66ID:iUc8Ls190
>>377数値を示せよカス。環境によって変わるのはどの車も同じだろ。

知能に障害あるのに、どうやって免許取ってクルマ買えたの?
0379名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5e3a-3v2C [39.110.127.166])2018/12/02(日) 20:14:06.33ID:KiqBCmXD0
深夜か日曜くらいしか混み過ぎで首都高100km/h出せないんだよなあ
0381名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b2fe-wSLa [115.162.125.37])2018/12/02(日) 20:45:16.91ID:479to1Il0
>>380
なんキロ走って?
高速で10キロ程度ならずっと下りとかあるから参考にならん。
0390名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 97a1-KCwT [180.221.131.194])2018/12/02(日) 23:32:24.19ID:lnnYOEIY0
うわ 自分でナビ取り付けするのにAピラーのカバー外すとき白いピンが折れてしまった。。。
0391名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8626-gzl5 [113.213.220.76])2018/12/02(日) 23:43:17.42ID:iUc8Ls190
>>386荒らしにマジレスバカwwwwwwwww
0401名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5e3a-3v2C [39.110.127.166])2018/12/03(月) 09:58:00.44ID:wPM3Uhig0
下道で20km/Lって信号無いのかなってレベルだなw
都心じゃ高速で燃費に気を使っても20出すの難しいのに
0403名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd72-7tlW [49.98.74.87])2018/12/03(月) 10:25:54.11ID:TNPm/GKWd
>>401
俺が走ったのは大阪出て、奈良の山間部抜けて和歌山へ行く道の往復だったけど
信号は奈良に入った辺りからほぼ無いような道だった
途中止まったのも道の駅のトイレ休憩と、工事の片側交互通行位だったし
とにかくアイドリング燃費がものすごく悪いと感じてるわ
0404名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5e3a-3v2C [39.110.127.166])2018/12/03(月) 10:51:53.61ID:wPM3Uhig0
ちょっとアイドリングしてるだけで平均燃費の数字がビックリするくらいみるみる減って行くよな。朝暖気するのを躊躇するレベル
0406名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr27-x3vI [126.133.247.186])2018/12/03(月) 11:40:54.92ID:i8BDZRWjr
>>280
愛知はイニD全盛の頃荒廃してたぞ、最近増えてるけど。
0407名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8736-GnKV [126.121.60.242])2018/12/03(月) 12:04:11.58ID:9OBOfG6G0
スズキ スイフトスポーツはかっ飛ばさなくてもまっ当な実用車=国民車か?
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20180907-20104259-carview/

よいレビュー
筆者が考える新時代の国民車、
「安価だが高機能かつ低燃費で、それでいておしゃれ感もある、程よいサイズの実用車」
ある程度走ってこその車だけどディーゼルほどじゃないしな
0415名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8626-gzl5 [113.213.220.76])2018/12/03(月) 19:11:46.49ID:MCsEEaqU0
>>413両親同居の実家でシコシコのお前よりはましだと思う
0418名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacf-gzl5 [182.251.109.97])2018/12/03(月) 21:26:15.74ID:AhX11jmXa
独身で実家住まいで、スイスポ買ったからとマウントするキモヲタが痛すぎるwww

毎日毎日、助手席は空か年老いた両親を乗せるだけ。

それなのに、車の見た目だ速さだブレーキだタイヤ性能だにこだわる知恵遅れwww

世界一のスポーツカーとかほざいてるのが滑稽すぎるわwww
0421名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacf-gzl5 [182.251.109.97])2018/12/03(月) 21:48:13.00ID:AhX11jmXa
>>419普通に日常の足として所有してるよ。

ただの国産廉価なスポーツ寄りな車なのに、
世界一だとか言ってムキになってるお前らが異常すぎると思うよ。

しかも、自分の見た目や中身をそっちのけにして、スイスポに異常に金かけてるのが滑稽すぎるわ。

人並みに見た目と中身に気を使ってれば、クルマですマウントする事なんてないのにねぇwww
0422名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacf-gzl5 [182.251.109.97])2018/12/03(月) 21:48:48.86ID:AhX11jmXa
>>420過去スレ読もうね^ ^
0425名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5e3a-3v2C [39.110.127.166])2018/12/03(月) 21:57:13.81ID:wPM3Uhig0
200万円代の安い車でマウント取られてると思うならそれスイスポ関係ないだろw
0428名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dea2-g7BJ [119.229.131.120])2018/12/03(月) 22:28:46.28ID:rY83Fa5t0
嫁さん用にMINIクーパーSDを買うことになっていたが、たまたスイスポを試乗したら、
「こっちのほうがいい!」と言い出して結局スイスポ買ったよ。

嫁は車には詳しくなく、運転が好きでもなく、必要最小限しか乗らないタイプだが、
どこが気に入ったのか俺には謎だ。
0429名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 521e-RAie [27.98.8.115])2018/12/03(月) 22:37:30.59ID:gwXAI+kE0
>>428
試乗したなら普通に運転しやすい国産スイフト(スイスポ)になるんでね?
後は金額の差も考えりゃ「車に詳しくない女性」で外車はないだろ…

まー更にフィットやアクアでも試乗させりゃそっちに流れたかもねw
0433名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9e18-x3vI [111.96.30.39])2018/12/03(月) 22:55:40.05ID:/e7s1u5B0
ミニ良いか?
狭いし乗り心地悪いし何よりデザインがダサい、オリジナルをさらにアホっぽくしてる。

まぁクーパーSは早いから買ったんだけどね。
0434名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dea2-g7BJ [119.229.131.120])2018/12/03(月) 23:09:07.25ID:rY83Fa5t0
>>429 >>430
嫁さんは心配性で運転苦手だから試乗は徹底的にする。
候補になかったMINIを試乗させたのは完全に俺の趣味。
そしたら、嫁も気に入って
「さすが高いだけのことはあって国産コンパクトよりもいい。」
と喜んでたけど、スイスポはもっとよかったらしい。
どこがいいのか聞いてみたけども、運転趣味じゃないオバチャンが
上手く言葉で表現できるわけもなく、結局は分からない。
なお、前車はHR-Vな。
0438名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dea2-g7BJ [119.229.131.120])2018/12/03(月) 23:22:50.72ID:rY83Fa5t0
車音痴な嫁さんは、最近セルフスタンドの使い方を覚えたんだが、
何度注意してもレギュラー入れるんで困っているwww
 
0443名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b2fe-wSLa [115.162.125.37])2018/12/04(火) 00:39:02.67ID:wet8tEwC0
>>439
え 国産乗るとランチも誘ってくれないんですけど。
0444名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9e18-x3vI [111.96.30.39])2018/12/04(火) 00:48:49.75ID:KVJFbTvl0
>>443
無駄な金使わなくて良いじゃないか!
そのぶんスイスポイジれる。
0449名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c7a7-aHfj [36.3.209.209])2018/12/04(火) 10:39:17.05ID:KOSYnLLI0
>>354
俺もちぎってやったよ
キモオタイエローのスイスポをな
ルージュアメジストのフィットHVごときで

調子こいて高速の広い二車線ストレートで煽りまくってきたけど、対面高速区間のカーブに入ったらドンドン遠くなった

直線番長でコーナーリングがゴミな車なんだな、としか印象がない
0450名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c7a7-aHfj [36.3.209.209])2018/12/04(火) 10:54:18.19ID:KOSYnLLI0
まあ対面高速で、しかも山岳の下りのカーブだからな
ど素人にはついてくるのは難しかったかな?
0452名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 97a1-KCwT [180.221.131.194])2018/12/04(火) 11:14:27.29ID:XR7YhSnN0
ブーストメーターって普通に乗ってるかぎり全然動かないんですね。三速以上のギアでバコンとノッキング起きるぐらいのアクセル操作でやっとメーター動くくらい。
壊れてるのかと思いました。
0454名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c7a7-aHfj [36.3.209.209])2018/12/04(火) 11:40:29.91ID:KOSYnLLI0
>>451
明らかにケンカを売りにきてた態度だったからな、譲る気も無くなった
頭にきたから、お手並み拝見したが雑魚すぎて相手にならなかった
まあ、首都高に激突したようなキモデブだったからな
0455名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa3-aHfj [106.181.186.182])2018/12/04(火) 11:52:40.72ID:FQ4i8YtRa
先日、赤っぽいFITハイブリッドが高速でチンタラ蓋してたのに追いついたから後ろに付いてみたら、急に発狂してすっ飛んでったわ
追いつかれてわざわざペース変えるとか、あほらしくないのかね
まあ、消えてくれればこっちは一定ペースで走れるから構わんけどね
0456名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa3-aHfj [106.181.186.182])2018/12/04(火) 12:04:52.12ID:FQ4i8YtRa
ネトウヨ風バージョン

先日、チャンジャ色のFITハイブリッドが高速でチンタラ蓋してたのに追いついたから後ろに付いてみたら、急に火病ってすっ飛んでったわ
やっぱ、ミンジョクの誇りにかけて負けられないとかいう感じなのかね
視界からだけでなく、この国から消えてくれると助かるのだが
0459名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacf-wSLa [182.251.230.222])2018/12/04(火) 12:56:06.91ID:y4SpOvSwa
>>458
配管間違ってるか
壊れてるかの2択やね
0468名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 97a1-KCwT [180.221.131.194])2018/12/04(火) 15:04:26.41ID:XR7YhSnN0
>>458
純正ディスプレイのブースト計なんですが
0471名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM82-l3Sk [153.155.201.175])2018/12/04(火) 16:26:16.79ID:beWtGJerM
街乗り用に欲しいなと試乗したらレッドゾーンよりだいぶ手前でレブカットされたんだけど、この車そんなに回らないの?スポーツECU交換とかでもっと回るようになる?
回らないエンジンならそれはそれで気楽に乗れていいかなとも思ったけど
0473名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 97a1-KCwT [180.221.131.194])2018/12/04(火) 17:25:34.05ID:XR7YhSnN0
純正ブーストモニターは正圧のみ表示されるのかと思ったのですが
0474名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 323e-uhYH [211.4.145.245])2018/12/04(火) 17:37:27.43ID:dvNf2aUp0
>>471
6000がレブカットでその前の5700か5800位からスロットルによる制御が
入りだすらしい。感覚では1速の制御は早い気がする

自分も試乗で1速は6000まで回らないって思ったわ
なので購入したら速攻でECUかなって思ってた

ECU入れれば当然回るようになるよ
6000からトルクダウン激しいけどレブを効かせちゃうと激しく興ざめだよね
加速もその時点で失速するし

https://www.youtube.com/watch?v=TlWSqYgH334
0475名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ de55-C0zt [183.176.116.203])2018/12/04(火) 17:40:38.55ID:UR/2R9g70
>>473
だから必要もないと思う
負圧含めた表示なら目安にはなったと思う
あのモードは納車後のコールドスタート時に水温の上がり方とオイルの暖まり方の関係を見る時にしか使わなかった
インフォメーションで使わない機能をスキップする設定があればいいのにね
最初の燃費計と時計くらいしか要らない

無駄なもの.
燃費・平均速度の推移表示
ログの取れないGセンサー・ペダル操作モニター・トルク/パワー表示
0476名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b2fe-wSLa [115.162.125.37])2018/12/04(火) 17:42:30.99ID:wet8tEwC0
>>465
それができないアフォは
ぽるちぇ乗りに多い。
異論は認めない。
0478名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacf-gzl5 [182.251.108.7])2018/12/04(火) 17:56:30.72ID:tKeZhL/oa
>>477上司と同僚はお前のクズさにイライラしてるんだけど?
0480名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d2f9-l3Sk [59.134.79.77])2018/12/04(火) 18:15:28.82ID:o7WOp+Ew0
>>472
>>474
やっぱりそのぐらいで制御されてるんだね。乗る前にメーターのレッドゾーン見たときに純正の状態で載せてもらった動画ぐらいは回ってくれるのかと思ってたから残念。
ただ回るエンジンだけが楽しさじゃないし、短時間の試乗でも楽しかったからECUの事も考えて検討しようかなぁ
0484名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr27-cW6g [126.212.150.9])2018/12/04(火) 19:01:50.56ID:NJh+F/Fkr
てか33スイスポ売れてんなー
ここ1〜2ヶ月で急に見かける台数増えた
前は数日に1回だったのが今は毎日数台見かける
因みに自分は外回営業
さすがにアクア、フィットみたいなことにはならんだろうけど増えすぎるのも良し悪しだなー
弄りたくなってしまうから
0485名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacf-gzl5 [182.251.108.7])2018/12/04(火) 19:59:50.12ID:tKeZhL/oa
>>479図星すぎて、じゃん君に助け求めんなよwww
0490名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa3-yfrh [106.151.155.56])2018/12/05(水) 12:13:58.93ID:vZv8+7F0a
エンジン負荷率ならOBDIIで拾えるんじゃないの

31の時に買って使えなかったELM327が33の時になって大活躍しとる
ちな使えなかった31は3型なんだがいわゆるスズキK-LINEに設定しても全く数値を拾ってくれなくて工具箱に転がしておいたんだが取っておいて正解だった

ただTorqueだとなぜかアクセルペダルセンサーが3つも取れるのが謎、スロットル数値の0点設定もできないのはご愛敬
マニフォールドスロットルセンサーも取れるからクルコン利用時にアクセル値と関係なくぴこぴこ動いて楽しい
0492名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 02e4-BpUz [133.232.67.170])2018/12/05(水) 15:23:28.15ID:OEgip9BZ0
>>296
公道で2Lターボ4WDにあらずんは車にあらず!とか調子こいてるバカだったよ
0497名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d667-aHfj [153.215.253.243])2018/12/05(水) 20:36:13.52ID:TvYIZzHo0
>>494
同じぐらいじゃないかな
曲がり道がある場合はスイスポの圧勝
0499名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cfb0-wSLa [118.243.47.35])2018/12/05(水) 21:27:07.80ID:uQ60FpKp0
身長180有るとミラーで斜め前が見えねぇー
チルトしないミラーとかマジであるんだ〜
今まで固定のミラーの車とか買ったことなかったわ。
0501名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cfb0-wSLa [118.243.47.35])2018/12/05(水) 21:34:24.56ID:uQ60FpKp0
>>500
意味がわからない時点で安物しか乗ってねーんだろ?
0502名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cfb0-wSLa [118.243.47.35])2018/12/05(水) 21:37:12.34ID:uQ60FpKp0
この話題何どめだろう?
32スイスポは上下したらしいじゃん
0504名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cfb0-wSLa [118.243.47.35])2018/12/05(水) 21:43:57.95ID:uQ60FpKp0
>>503
アフォかお前
支柱を傾けて高さ変えるんだろ。
物を知らない奴が横入れるんじゃねーよ馬鹿
0515名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cfb0-wSLa [118.243.47.35])2018/12/05(水) 23:50:24.39ID:uQ60FpKp0
>>511
お前がなぁ
馬鹿はシート寝かせ過ぎるから目線が低い
0516名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 87b0-rj70 [118.243.47.35])2018/12/06(木) 00:00:31.30ID:OrmGYXv30
胴長短足はシートが前に出て
ハンドル近くてシートを寝かす。
結果 目の位置が下がる

足が長いとシートが下がって
ハンドルが遠くなり
シートが立って目線は上がる
こっちの方が正しい姿勢
0521名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 87b0-rj70 [118.243.47.35])2018/12/06(木) 01:02:52.11ID:OrmGYXv30
>>520
ミラーの位置は低いと思う。
車高130cmの車乗ってたけど
こんな位置にミラー何て無かった。
0522名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 87b0-rj70 [118.243.47.35])2018/12/06(木) 01:06:46.91ID:OrmGYXv30
おっおっ俺って
ミラーに大型モニター着けてたわ。
面積3倍位に成ってるかも。
0524名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0fe7-z7tl [110.54.126.11])2018/12/06(木) 03:28:42.78ID:qdgIwLL90
俺は165と小柄なほうだけどスイスポくらいのサイズがちょうど良いのかな。体格大きい人だときついかもね。
前に乗ってた車はもっと大きめだったけせいかなんかしっくり来なかった・・。
0526名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7618-mFgw [113.148.148.51])2018/12/06(木) 07:10:32.76ID:K4jsOxTc0
>>512
ぱっと見、うしろななめまえって読んで⁇になったじゃないかwww
あと、ななめまえだったのねw
0528名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sadb-rj70 [106.130.125.199])2018/12/06(木) 08:11:16.64ID:b/56Nm8ya
>>527
逆にチビはでかい車乗りたがる。
0537名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMde-b8ZW [61.205.9.153])2018/12/06(木) 13:33:04.98ID:2+q59ypfM
MT、セーフティーパッケージ。
ETC、コーティング(車体、窓)マットはサービス
・ボディカラー:(ピュアホワイトパール) ¥21.600
・サイドデカール ¥18.252
・ケンウッドナビMDV-M805L ¥90.000(取り付け工賃込み)
・純正オーディオガーニッシュ(8インチ用)¥5.724
・ケンウッドバックカメラ ¥10.000
・純正ケンウッドスピーカー ¥13.932
・純正スピーカーブラケット ¥3.240
・純正ツイーター ¥6.588
・純正ツイーターカバー ¥864
・純正ツイーターハーネスセット ¥5.184
・純正USBソケット ¥2.754
・純正USB接続ケーブル ¥4.645

なんやかんや諸々コミコミで
2.290.000円
0538名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8294-6oEg [211.1.214.39])2018/12/06(木) 16:04:48.54ID:DnjlFsp00
クロスビーの方が高いんか?
0544名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sadb-6oEg [106.128.19.9])2018/12/07(金) 12:52:35.68ID:RgAczkeOa
明日で丁度納車一カ月なんだけど一カ月点検って自分で連絡しないといけないの?
0549名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7626-ZB8I [113.213.220.76])2018/12/07(金) 14:09:41.77ID:ReegBD/q0
>>547いや、スイスポ自体キモヲタにしか受けてないだろ
0556名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cbdc-o/Dh [160.86.40.131])2018/12/07(金) 19:29:27.31ID:wDkaOJPB0
>>544
納車日に点検いつにしますかと予約日を聞いてきた
新車買った客に気配りない店やな
0557名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 37d4-zebz [124.146.190.215])2018/12/07(金) 20:40:31.93ID:Hsodxyqw0
>>546
低重心化に貢献して・・・
0563名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sae7-ZB8I [182.251.103.225])2018/12/07(金) 22:29:49.25ID:S3gYzhBSa
>>561けどお前は女のこと全く知らないだろwww
0568名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 02fe-rj70 [115.162.125.37])2018/12/08(土) 00:03:48.69ID:eiMAR7TM0
男は黙って センターロック
0585名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 02fe-rj70 [115.162.125.37])2018/12/09(日) 12:14:22.21ID:7wdqEkSb0
>>582
独創的なご意見ですなぁ
0589名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 421e-6oEg [45.75.5.154])2018/12/09(日) 14:47:14.90ID:BtY+w6o50
>>586
価格帯もサイズも違うだろ
何度か書いたが、多くの人は車ってのは
「程よい頃合い、良い加減」のものを選ぶんだ
普段使う環境、主要な用途、懐具合、その他諸々頭の中に思い浮かぶ中で「まあ、大体この辺りかな」と思われる車を選ぶわけ
で、それって当然だけど人によってバラバラなんだから、選ぶ車も当然バラバラなんだよ
0594名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sae7-y5YD [182.251.54.158])2018/12/09(日) 17:17:41.63ID:ejMhUkA2a
シビックが450万って時代は変わったなぁ〜w
0610名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 02fe-rj70 [115.162.125.37])2018/12/09(日) 20:13:44.98ID:7wdqEkSb0
>>593
センター株にオプション
俺はUSB電源挿してる。
0613名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4e18-61GP [111.96.30.39])2018/12/09(日) 21:18:49.39ID:wcYCO4Fo0
>>609
>>611
これが全てだな、
自分で操作したいんだ、余計な手出しすんな。
0616名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 02fe-rj70 [115.162.125.37])2018/12/09(日) 22:18:37.23ID:7wdqEkSb0
>>614
馬鹿が黙ってろ
0617名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7626-ZB8I [113.213.220.76])2018/12/09(日) 22:30:34.15ID:SmRU3iYB0
ここはスレ違いな話題が続くので、


こちらの本スレへ移動お願いします

【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part33【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543995198/
0618名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7626-ZB8I [113.213.220.76])2018/12/09(日) 22:32:21.22ID:SmRU3iYB0
>>612ブレーキ踏むのダルいならクルマ乗るなよ知恵遅れ
0619名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srff-61GP [126.179.118.12])2018/12/09(日) 22:46:43.52ID:x81Desxhr
>>612
追突されたらウマーやん。
0624名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sae7-ZB8I [182.251.103.225])2018/12/10(月) 12:24:28.67ID:oRoMtVqEa
>>623ハゲのくせに偉そうにwww
0630名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sde2-kFRQ [1.75.2.199])2018/12/10(月) 17:39:05.33ID:jI2P+5Khd
限界超えちゃったら、アンダーとかオーバーとは言わない

車の特性とドライバーの操作によって、とっ散らかったり横転したり、ギリギリでなんとか立て直したり

オーバースピードでコーナー突っ込んで車が曲がらないのは、アンダーステアじゃなくて単純にオーバースピード
その状態からハンドル切ってスピンするのは、オーバーステアじゃなくて単純にスピン
0634名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7b-kFRQ [202.214.125.13])2018/12/10(月) 19:02:31.74ID:+uvM5pvrM
>>631
限界を超えない通常のペースの範囲で、ドライバーの予想以上に曲がらないのがアンダー
ドライバーの予想以上に曲がりすぎてしまうのがオーバー
前後のバネ定数やショックの減衰力のバランスで意図的に変えることができる
バネ定数やショックの減衰力以外にも、前後輪にかかる重量の違いや、前後のトレッド幅の違いなどでも変わる

それを様々な走行シーンやシチュエーションで違和感の無い範囲にメーカーは収める
たいていの市販車は、ドライバーが「過敏な車」だと感じないように弱アンダーにセッティングされる
0635名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff36-hLSj [126.219.24.40])2018/12/10(月) 19:08:36.01ID:hMe2/9xB0
じっさいアレだ、オーバーステアの強い車なんて危なくて危なくて
そんな車は昔はあったが事故率高くて保険料上がりまくりで大変よ
何のための電制かってオーバーからのスピンを防ぐ為の意味が強い、意図的にアンダーにしてる
アンダーステア=安全
だよ
0636名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7b-kFRQ [202.214.125.13])2018/12/10(月) 19:16:53.53ID:+uvM5pvrM
>>635
アンダーステアは必ずしも安全とは言えない
昔のフェラーリは、オーバースピードでコーナーに入ることが無いよう、わざと強アンダーステアにしてた時期がある
それでも限界のスピードで走ろうとすると、突如としてコントロール不可能なオーバーステアになってクラッシュするという気難しいハンドリングになってしまっていた
日産の初代パルサーなんかも、同様のセッティングで、きれいな孤を描いて加速するということができない車だった
0639名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 823e-dPO+ [211.4.145.245])2018/12/10(月) 19:28:21.69ID:TlUdcoKm0
>>631
物理的に必ずオーバーかアンダーは出る。アンダーもオーバーも嫌なら簡単なこと
必ず限界以下で走ればいいだけの話

荷重や乗り方にもよるんだけど、旋回してて速度を上げていくと限界に近くなり
その時に余計に曲がろうとするのが(ステア舵角より更に切れ込んでいってしまう)オーバーステア

どんどん大回りになるのが(ステア舵角より曲がらない)アンダーステア

限界以下ではオーバーもアンダーも出ない、出たらステア舵角通りに動いてない
やばい車ってことになる

よく調整ってのはそのアンダーとオーバーをどの領域や荷重でどれだけ出すかを
走る場所を狙って調整する

走る場所が色々(一般車)ならまずアンダー気味にセッティングされるよ
今回のスイスポなんかもそうだね
0641名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 823e-dPO+ [211.4.145.245])2018/12/10(月) 19:37:09.83ID:TlUdcoKm0
あとオーバー気味にセッティングされた車(特に後輪駆動車)で大パワー車(後ろのタイヤの方が
前輪より太いケース)の場合、乗り方(荷重のかけ方)の解ってない人が何も考えず荷重もかけず
オーバースピード目にコーナーに突っ込むと最初アンダー、アクセル離したりまたは更に
踏んじゃったりすると(これが一番やばいw)基本オーバーの車なんで一気にオーバーになる

オーバーの車を荷重かけずアンダーにしてアクセルでその後オーバーになる
この時の挙動はコマのように回ろうとする
かなり反射神経凄い人でかつステア操作が目にも止まらぬ速さでカウンター当てられる人じゃないと
そのまま回る
0642名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0e3a-Jfkf [39.110.127.166])2018/12/10(月) 20:05:48.45ID:QxPbII570
高橋涼介きてんね
0647名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6780-y5YD [150.249.51.243])2018/12/10(月) 21:02:23.10ID:ZHne6zjq0
ロータスヨーロッパはアンダーでもオーバーでもないニュートラルステア、コーナーリング性能世界一の車だぞ。
0648名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 87a7-n9Ol [118.19.128.196])2018/12/10(月) 21:12:28.36ID:0NFWZbKG0
>>639の話は納得できる
>>647が出てきたからまた混乱する
限界超えてもニュートラルステアなの?

限界範囲内だったら普通の車はみんなニュートラルステアなんじゃないの?
それとも>>647はコーナリングスピードが世界一高いから
コーナーリング性能世界一って言ってるの?
それならもっと早い車あるんじゃないの?
0655名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 823e-dPO+ [211.4.145.245])2018/12/10(月) 21:51:11.81ID:TlUdcoKm0
>>649
ランエボだけはハチャメチャだってランエボ乗った友人が言ってたな
何も考えないでコーナー突っ込んで普通アンダーが思いっきり出るようなシーンでも
車が内輪にブレーキかけたりデフを効かせたりで、信じられない挙動で曲がっていくって
言ってた

友人はFF→FR→ランエボ(並行して筑波にレンタルガレージ借りてレースカーも所有)

俺は友人がランエボ買う頃に都内に就職決まって山仲間からちょっと外れたんだ

FRで冬の赤城山や浅間山出身の俺はランエボの挙動やFFのデフ付の挙動が興味あって
乗ってみたいなと思ってるんだけど、今は資金もないし時間もなくて・・
0656名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4e18-61GP [111.96.30.39])2018/12/10(月) 22:02:03.57ID:n8nhoHct0
>>655
意味不で草不可避
0660名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4e18-61GP [111.96.30.39])2018/12/10(月) 22:26:09.71ID:n8nhoHct0
>>657
何でランタボがランエボの話になってんだよ。
0664名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4e18-61GP [111.96.30.39])2018/12/10(月) 23:58:37.16ID:n8nhoHct0
パワーオーバーとオーバーステアは別物。
0669名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4e18-61GP [111.96.30.39])2018/12/11(火) 02:17:45.54ID:0ViCYmL20
>>665
そうだよ、フロントにエンジンある車はどうやったって基本アンダーステア。
FRだって本来はアンダーステア、ケツが出るのは進入速度間違えてるかトルクかけすぎ

逆にMR.RRは基本オーバーステア、それを消すためにリアをアンダーにセッティングするから上のエンツォみたいなとっちらかった事になる。
ロータスヨーロッパは軽くてタイヤ細いから低次元でオーバーが出てコントロールに余裕があるだけ。
0671名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 823e-dPO+ [211.4.145.245])2018/12/11(火) 07:11:57.49ID:KzAWN+8X0
卓上の理論で遊ぶなら良いけど、車の動きなんて様々な要因が絡むので結局は乗って
まがんね〜とか、うわ切れ込むとかケツがでた〜とか感じるのが全てだよ

限界以下で走るならアンダーもオーバーも気にしなくていい
またまかり間違って限界越えてもメーカーは安定するように作ってあるよ、一般的大衆車は
0673名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sadb-6oEg [106.128.17.73])2018/12/11(火) 09:16:27.66ID:v3WSkZDka
あーMTにすればよかった…
0682名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6f4b-a2cY [14.9.161.160])2018/12/11(火) 15:48:41.66ID:JpB4QRXj0
>>681
それは運転手の技能次第でしょ
東京の大雪ニュースみたいにただアクセル踏み込んでるようじゃ進まない
クリープでグリップさせてからゆっくり進むしかない

アイスバーンじゃ電子制御は全然介入してこないしブレーキ踏むと軽いせいかABSすらなかなか作動しない
今まで電制が作動したのは雨の日の立駐のゴム敷いてある登りだけ
0683名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sae7-y5YD [182.251.55.112])2018/12/11(火) 16:43:35.86ID:mCM4y9vNa
>>681
アイスバーンなら坂道はどんな車でも登りの発進はムリだよ。ほんのチョットの傾斜でもズルズル行くよ。登りのアイスバーンは止まらないように走るしかないよ。
0695名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b04-5wwv [202.32.68.174])2018/12/11(火) 20:55:25.92ID:qOO4Xyca0
ターボ車は効果ある
0697名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4e88-wHCl [143.189.208.183])2018/12/11(火) 21:00:26.81ID:2qbWarei0
>>687
私は巷でうるさいと言われてるロッソのマフラー付けてますが
それでも規制のせいか過去の車に装着したマフラーの中ではダントツで静かな部類かと思います
今時のマフラーなんてパワーアップなんて望めず完全なドレスアップパーツの一種だと考えれば
あの位の音質じゃないと交換する意味が無いと思いますよ?
まあ好みの問題もあるのでテールパイプとか見た目のデザインで選べば良いのでは
0706名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8fa1-wcdR [180.221.131.194])2018/12/12(水) 07:56:12.16ID:nnxJlhAp0
もはやマフラーだけ交換なんてヘタしたらパワーダウンですよ
なるだけ純正に近くいい音だけ出せるマフラーがよい
0707名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 823e-dPO+ [211.4.145.245])2018/12/12(水) 08:00:45.55ID:2VEYWiwf0
>>696
上がらないね、というか90年代の車も車検対応入れるとほとんどパワー上がらなかった
俺の乗ってた車は触媒なしのトラストで30馬力アップだった
スープラなんか40-50馬力位上がったんじゃなかったっけな

車検の時にノーマルにする際に血迷って車検対応買っちまってそれで車検通した
あわよくばそのまま乗ろうと思ってたんだけど、結果は公証では10馬力くらいは上がってる
らしいが体感は超低速トルク薄くなって、中速はアップしてるっぽい(体感できないw)、
高回転は若干糞詰り
結果凄く遅く感じる結果になってまた戻した。結論は車検対応は残念なものって印象

ターボ車だと触媒外したマフラーにするとタービンが下から回って実は下のトルクが上がったりする
0714名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 85dc-ozrZ [160.86.40.131])2018/12/13(木) 01:30:45.36ID:yub36YhU0
唯一音がいいと思ったマフラーはスルガスピードのやつ
だが値段がぁぁぁ
0716名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b1a1-dmnF [180.221.131.194])2018/12/13(木) 11:48:26.91ID:q31hwNP10
ラアンスポーツのはいい音しますね シングル出しになりますが
0720名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6e26-obb6 [113.213.220.76])2018/12/13(木) 13:12:23.33ID:TnnKHqZi0
ピザ
0724名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7980-p3Xm [150.249.51.243])2018/12/13(木) 15:13:46.42ID:tQGPH+YK0
俺のは室内循環しっぱなしだけど曇らないぞ。エアコン使ってないだけだろ。
0727名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7980-p3Xm [150.249.51.243])2018/12/13(木) 16:11:18.77ID:tQGPH+YK0
>>726
でもエアコン使ってないんでしょう?
0739名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab1-p3Xm [182.251.50.52])2018/12/13(木) 18:56:14.29ID:p3z5+fKKa
自分が曇り易い環境作っておいてそれを車の所為にするって最低だなw
曇らない奴がこれだけいるんだから曇るのは自分の使い方に原因が有るって普通気がつくけどな。
0746名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6e18-dRHH [113.148.148.51])2018/12/13(木) 21:01:15.16ID:yr/aZnEY0
ACオフだったりしてw
0750745 (ブーイモ MMd5-irLf [210.149.251.109])2018/12/13(木) 21:29:39.76ID:xZYfyhplM
結構本気で悩んでます。

このまま続けてたらフロントガラスのパッキンの部分とかカビだらけになりそうだ。

乾燥剤置いてみようかな、、
0752名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b2fe-cHki [115.162.125.37])2018/12/13(木) 21:45:37.57ID:lqtOIadB0
ガラスの内側が曇る奴は
新聞紙で乾拭きしろ
0753名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM91-SzHN [150.66.77.156])2018/12/13(木) 21:46:47.54ID:cZEyvwYiM
すぐ曇るとかデブ多過ぎだろ
0754名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 323e-PsFA [211.4.145.245])2018/12/13(木) 21:49:53.22ID:JgC5XxLO0
一応俺の情報として書くけど、納車されて確かに窓ガラスがよく曇った
晴れたある日よく見ると窓ガラスの内側汚いんだわ、新車なのにね

よく掃除したら曇らなくなった

なんとなくだけど、MOPのガラスに貼るアンテナとかの作業の時にイマイチな
汚れ具合が付くのでは

もしくは新車時につけるガラスが既に汚いとか、でもこれは考えにくいので多分
MOPの取付けセンター(浜松かな?)の作業のような気がする

極端に汚いんじゃない、けど新車のピカピカ状態かい?って言われると明らかに汚いレベルだわ
0756名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b2fe-cHki [115.162.125.37])2018/12/13(木) 21:52:46.87ID:lqtOIadB0
>>754
だから新聞紙で乾拭きしろと
綺麗になるしインクの成分が
曇り止めにもなる。
0757名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 323e-PsFA [211.4.145.245])2018/12/13(木) 21:55:33.02ID:JgC5XxLO0
買った拠点に失礼だけど俺の行ってるスズキは(正規店)、客の扱いも車の洗車もダメだわw

普通車寺での高級車とは言わんがスペシャルティーカー(マニアや凝った人が乗る車種)
に乗る人や車の扱いに対して比べたら比べられないくらい低いわ

新車の洗車が汚いもん(いや一応洗車しましたって感じで綺麗だよ。だけど汚い布で拭いたろ
って解るレベル)

軽トラとかそういう車ならまだいいけどさ
0766名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b2fe-cHki [115.162.125.37])2018/12/13(木) 23:29:10.46ID:lqtOIadB0
>>760
そんなリーコールってナイナイ
0767名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b2fe-cHki [115.162.125.37])2018/12/13(木) 23:31:05.87ID:lqtOIadB0
ガラスの曇る問題より
paypayが100億行った方が問題だわ。
0770名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b2fe-cHki [115.162.125.37])2018/12/14(金) 00:08:00.94ID:aFwbqqEf0
そんなことより聞いてくrw
シートベルトの警告がならなくなった気がする
0771名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3618-AHVO [111.96.30.39])2018/12/14(金) 00:08:10.45ID:MybuSE/A0
>>758
んなもん納車のクリーニングした担当によるだろ、トヨタでも納車直後なのにギットギトの窓とか普通にある。
0774名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f6ab-ZOBT [183.91.104.37])2018/12/14(金) 00:32:12.04ID:tIV1maPV0
>>769
シートヒーターあるの忘れてた。ありがとう。
12月入って寒くなってきたのに、今シーズンまだ使ってなかった。
0776名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 323e-PsFA [211.4.145.245])2018/12/14(金) 04:22:48.67ID:FteeZYem0
>>771
そりゃ酷いな
トヨタの何系の寺で車種は何だったの?

ちなみにスズキでは1ヶ月点検の時にサービスフロントから言われたのが
うちは機械洗車なんで。。どうします?って言われた
もうこの言い方だとうちの洗車はこだわる人にとっては綺麗にならないんでどうします?
って意味合いに聞こえたので俺は自分でコーティングしてピカピカなので洗車は
ことわったw
0777名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ad4d-Y0Zn [114.157.92.129])2018/12/14(金) 06:08:54.13ID:R+qmW4EI0
昔他社の他車で窓の曇りが気になった時があったんだけど、エアコンを使ってない時に(風力0、つまり完全にオフの時にも)風が出るところを「室内」とか「足元」にしたらおさまった事があります

エアコンを使わない時は内気循環にして、↑これにしています
0786名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f51b-cHki [122.249.249.82])2018/12/14(金) 11:12:47.74ID:Dxl5teeX0
>>783
今までバックするとき
シートベルト外すと
ピーピー鳴ってたんだけど
さっきも鳴らなかった。

何がきっかけで鳴らなくなったんだろう?
0789名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sacd-cHki [106.130.132.54])2018/12/14(金) 13:12:07.24ID:NHDS6GZ9a
いやぁ シートベルトの警告ランプは
ちゃんと動作してるんだよなぁ
0794名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 763a-M7/F [39.110.127.166])2018/12/14(金) 14:57:50.42ID:533BuZBr0
車に乗ると威圧的な口調になったり態度デカくなる人って
昔の悪いのがカッコイイ的な悪への憧れ持ってるんだろうなって哀れみしか感じないわ
0797名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f51b-cHki [122.249.249.82])2018/12/14(金) 16:11:16.93ID:Dxl5teeX0
>>791
それだと今まで鳴っていたのが何でってなっちゃう。
0802名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b2fe-cHki [115.162.125.37])2018/12/14(金) 20:05:19.99ID:aFwbqqEf0
今 家に帰ってきてガレージに停めるときに警告音鳴った。
鳴ったり鳴らなかったりよく解らん
0803名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab1-p3Xm [182.251.54.107])2018/12/14(金) 20:58:42.95ID:zVjjnPPma
接触不良
0806名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b2fe-cHki [115.162.125.37])2018/12/14(金) 21:03:07.52ID:aFwbqqEf0
前でブレーキ踏まれたら躊躇せずアクセル踏むわ
0811名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b2fe-cHki [115.162.125.37])2018/12/14(金) 23:49:05.10ID:aFwbqqEf0
>>810
何が間ストするん?
エンジンかかってる時間?
100時間有ったら1年持つわ
0823名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sacd-n2vo [106.132.84.205])2018/12/15(土) 22:05:44.96ID:YsyNgaWUa
この車年次改良とかの情報ないの?
出て1年以上経つけど
0824名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 127a-ONjQ [125.193.90.49])2018/12/15(土) 22:33:07.83ID:qZZU+hq20
今日納車だったから乗り遅れてるけど俺のも延々走ってたら窓が曇り始めた
エアコン操作が間違ってたのか?と思ったけどちゃんと入っててもそのうち曇りだす
納車時外気取り入れになってたから先日の雨の影響か、やっぱ汚れてんのかね?

明日は窓掃除しよう
ちなみに新聞とってないからうちに新聞紙は無いw
0825名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d9e1-oNqW [118.237.99.177])2018/12/15(土) 22:50:35.14ID:a/is2shy0
>>824
今の時期、外気導入でエアコン使うと
スイッチオン → コンプレッサー作動 → エバポレータに結露 → 外気温が低いのですぐにコンプレッサー停止 → 結露した水分が取り入れてる空気に混入 → ガラスが曇る

となる
今の時期にエアコンで曇りを取りたいならエンジンが暖まってヒーターが効くようになってから、内気循環でエアコンを使わないとダメ
っていうか、ガラスの内側の汚れをガラスクリーナーでしっかり落としておけば、雨や雪でも降ってない限り外気導入で曇らない

直前までエアコンを使ってた場合は、エバポレータの結露が乾燥し切るまで曇るけど、エバポレータの結露が乾いてしまえば外気の乾燥した空気で曇る事は無い
0829名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 323e-PsFA [211.4.145.245])2018/12/16(日) 02:15:40.70ID:nS7yMZSu0
エアコンのコンプレッサーって外気温が低いと(0度に近いと)確かACオンにしてても
コンプレッサーが働かない設定になってたはず

なので外気温が極端に低い場合はACがオンでもコンプレッサーが動いてないから
オフと同じ。こういう時は外気導入にして風をデフロスター(窓)にしないと速攻で曇るよ

あと夏のACの効き具合とコンプレッサーがオンになった時の燃費の悪化率から考えて
エアコンの能力は車に対して大きいと思うよ
0838名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b2fe-cHki [115.162.125.37])2018/12/16(日) 11:01:10.02ID:t6WX4xCv0
>>832
え?
外気導入で使うとか馬鹿じゃね?
普通は内気循環で湿気取るもんだろ?
0839名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b2fe-cHki [115.162.125.37])2018/12/16(日) 11:03:06.08ID:t6WX4xCv0
>>837
Zとか糞だよな
やっぱりファーストだよな。
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d2e4-DwyM [203.160.28.139])2018/12/16(日) 15:23:15.97ID:toIUt8QB0
人生無駄に消費してるな。まぁ他人の人生、有意義に過ごすか無駄に過ごすかは自由。
0845名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d9e1-oNqW [118.237.99.177])2018/12/16(日) 16:19:58.49ID:Fh5RKPFS0
なんか色々な勘違いしてる奴がいるな
キャビンフィルターは空気中のホコリを取り除く物
湿気は取り除けない

寒い季節は雨で外気の湿度が高い日は、外気導入だとすぐコンプレッサーが止まってしまい、除湿できない
雨で外気の湿度が高い場合は、内気循環で温度を高めに設定してエアコンを使う
外気導入は、基本的に外気の湿度が低い場合にエアコンをオフにして使う

エアコンをオフにしても直前までオンになってた場合、エバポレータの結露が乾燥するまでは湿度の高い空気が出てくるので、エバポレータが乾燥し切るまで外気導入で送風しないと、曇りやすい
0846名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 323e-PsFA [211.4.145.245])2018/12/16(日) 16:20:03.72ID:nS7yMZSu0
冬でも夏でも窓の曇り止めは外気導入がはるか昔から常識
内気循環で曇りとるのが普通ってのはネタで書いてるんだろ
ネタじゃなかったらあまり車乗らない人かとw

ちなみに社用車のトラックはデフロスターの位置にこんな感じで外気導入にして
使えよみたいなマークがある
http://auto-packer.com/blog/2017/11/08/post-1869/

ケミカルでは俺的には昔からのクリンビューがお勧めかな
窓の内側をこれ噴射して拭けば曇らないよ
窓の外側に拭けば油膜取りになる(撥水コーティング施工車は外側には使わないほうがいい)
0847名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9e52-UKyl [121.3.93.248])2018/12/16(日) 16:40:30.38ID:ySh238PO0
狭い車内以上に外が湿度高いってどういう時なんよ
人が乗って相対的に気温も湿度も上がった状態でガラスが外気に冷やされて露点温度まで下がるから結露するんでしょ
曇らないようにするにはガラス周辺の気温を上げるか湿気を逃がすか
熱風をあてるか外気導入するか(窓開けるか)じゃないの
0855名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b2fe-cHki [115.162.125.37])2018/12/16(日) 19:43:01.43ID:t6WX4xCv0
>>854
外気導入とかぜーーーてぇしない
いなかと違って排ガスが臭いんだよ
エアコンに任す
デフ使って外気に成ったら即内気にする。
温風だけでも十分曇りは取れる。
つーか 新聞紙で乾拭きすればくもらんわ。
0865名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9e8d-r0rD [121.82.27.88])2018/12/16(日) 22:55:14.93ID:iY83ib+n0
>>860
外気なのに循環っておかしいやろ
外気は導入やわな
0866名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b2fe-cHki [115.162.125.37])2018/12/16(日) 23:41:15.26ID:t6WX4xCv0
>>861
名古屋だ文句あっか
0870名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sacd-n2vo [106.132.85.233])2018/12/17(月) 00:03:59.74ID:p5wCDomga
試乗したらカックンブレーキヤバイし、停止直前のチョイ抜きするとそのまま流れちゃうんだがブレーキ敏感過ぎんじゃないか?
これ買ったら慣れるんか?それとも試乗車が変だった?
0871名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7980-p3Xm [150.249.51.243])2018/12/17(月) 00:05:26.12ID:mnHsVxYL0
慣れる奴もいれば慣れない奴もいる、以上。
もうこのネタ飽きた。
0875名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3618-AHVO [111.96.30.39])2018/12/17(月) 06:32:30.59ID:WTMZfAf10
>>867
緩くねーよ
つか変なのにいちいち触んな、
内気にしっぱなしだと出てくる風が確実に臭くなるんだ、それでも問題無い奴はそれを指摘する彼女はおろか友達もいない奴なんだよ。
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM69-voVo [110.165.193.203])2018/12/17(月) 08:26:40.98ID:kmDpz8kcM
みんな傘の収納どうしてる?
ヘッドレスト外れないから便利グッズが付けられなくて困ってる
現状リアの足元に寝かせてるけど濡れてるとマットが濡れるから湿気の発生源になってると思う
防水もできて簡単に収納できるグッズがあったら教えてください
0880名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb2-oNqW [49.98.144.142])2018/12/17(月) 09:55:39.59ID:OwHGrIOAd
>>879
そんな俺に噛みつかずにはいられないお前は、俺より闇が深そうだけどなw
誰も話しかけなくなる以前に、めんどくさそうな奴にはこっちから話しかけない
こっちから話しかける奴とは、付き合いが深くなるような話はしない
浅い会話しかしないから親密にも疎遠にもならない

お前は他人に何を期待してるんだ?
0883名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1218-6TvB [125.52.48.50])2018/12/17(月) 12:51:42.07ID:t8xT2+6s0
シートヒーター運転席ついてるのはいいのだけどみんなって使ってる?
自分が使わなそうで、同乗者(うちは嫁だが)が使いそうな場合って
運転席と助手席交換したら使えるようになったりするのかね?
0886名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sacd-n2vo [106.132.84.145])2018/12/17(月) 14:01:36.23ID:GAlpWYiSa
>>874

>>881

>>882

そっか慣れるもんか〜
カックンもそうだけど、やっぱ最後のチョイ抜きでうまく止まれなかったのに不安感じちゃってね
みなさん上手く止まれてるのかな?
みんカラとか見るとブレーキパッドのせいとかいつ間にか改修されてるとか情報が錯綜してて不安になってな〜
0888名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MM62-ly23 [153.233.72.228])2018/12/17(月) 15:16:04.96ID:WpAmwfR6M
みんカラの情報だと最近買った人もカックンになってるから改善されたというのは嘘の情報だな
あと3000Km以上走るとかパッドが減ると改善されるとか寺で直してもらったとかでは直らないらしい
直ったというやつは全部プラシーボだなw
みんカラで詳しくのってたがパッドは初めから終わりまで同じ性能らしい
唯一の改善策はTMスクエアのパッドに交換することたがブレーキの効きが悪くなるらしいのでブレーキを踏む自信がない人は我慢するしかないな
0893名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb2-SI6h [49.98.161.219])2018/12/17(月) 16:46:25.99ID:YO18iWuXd
31スイスポ30プリウスって乗り換えてるけど全部カックンブレーキだから何の違和感も無かったわ
むしろカックンブレーキじゃないと不安になる
0895名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b183-n2vo [180.35.45.179])2018/12/17(月) 18:38:40.84ID:eE4uJ+G20
カックン論争引き起こしてすまんな

慣れが全て運転上手くなれと言われると返す言葉が無い。おっしゃる通り。

アドバイスにあったTMスクエアのブレーキパッドをググッてみたらフロントとリア合わせても2万程度だしレビューも良さそうでいいね。
購入への不安要素が軽減したよ。アドバイスやコメントくれた人ありがとう
0896名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9e8d-r0rD [121.82.27.88])2018/12/17(月) 20:15:23.17ID:poKq6ExF0
>>895
前の車が踏力に忠実にに効くタイプだったんで、4か月乗ってやっと慣れたよ
0897名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 323e-PsFA [211.4.145.245])2018/12/17(月) 20:24:41.92ID:xOyVaIuv0
俺も最近慣れてきた
街中ヒール&トゥだけがこの操作性だと凄く不便だけど、普段乗っててそうっと踏んでも
結構効くので楽かな、クラッチも軽いし楽だね

先日BMWのオーナーに運転させたら一発目凄いカックンされたw
BMWのブレーキは特にコントロール性重視だから仕方ない
0902名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 323e-PsFA [211.4.145.245])2018/12/17(月) 22:47:48.95ID:xOyVaIuv0
このスレで旧型から乗ってる人の意見で一度焼きを入れればカックンはなくなるって
聞いて山で焼き入れたらマイルドになったけど、なんかその時はフェードしかかってたからかもw
しばらくマイルドだったけど、結局初期制動と言うかペタル脚力に対して効きが強めだね

全体的にオーバーサーボっぽいから初期だけじゃなく踏んでいっても強い(脚力に対して)ので
直ぐにロック(コーナー手前でハザードチカチカ)する
ちょっとコントロール性が良くないけど、これも慣れかな

あと今度足を入れるので、ロックは少なくなることを期待。あと立ち上がりの空転も少し
収まればいいな
0903名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f6ab-ZOBT [183.91.104.37])2018/12/17(月) 23:13:27.94ID:pEc7F0/20
ZC31から乗り換えたけど、ブレーキの感じはほとんど同じ。
1回目のブレーキだけカックンブレーキなのも同じ。

ZC31に乗ってる時にRSt試乗したら、踏み始めから効きが強くてZC33もこの感じかと不安だったけど。
試乗する前に納車なってしまったけど、ZC31とブレーキとクラッチの感覚がほとんど同じで安心した。
0908名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b2fe-cHki [115.162.125.37])2018/12/18(火) 01:16:16.58ID:IscOvaG80
>>901
このブレーキが効くって
前に乗ってたのはドラムブレーキか?
正直 どっちかって言うと効かねーよ
0909名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 323e-PsFA [211.4.145.245])2018/12/18(火) 01:49:38.35ID:P27f3OZg0
>>904
最近のスポーツ車は乗ってないけど少なくともセブンやZ、ポルシェのブレーキは
もっとリニアで初期はそれほど効かなくて踏めば踏むほど効いてくる感じだったから
乗りやすかったよ

ZC31も乗ったことがないけど、少なくともZC33はブレーキのタッチやフィール、クラッチは
まるで商用車的。街中のんびり乗るには凄く良いけどスポーツというリニア感は凄く薄い

これらに加え変に強めのセンターを出そうとするパワステなんかも影響してると思うけど
飛ばせば飛ばすほどリニア感の薄い感じが全体にフワフワする気持ちの悪いものになってる
んじゃないかな
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8136-z0yT [126.177.229.127])2018/12/18(火) 03:12:58.40ID:robioWh50
ZC32S世代スイスポと素イフト、現行のスイスポと素イフトでリアがディスクブレーキ仕様なら全車ブレーキパッドの形状同じだからな。
多分スイスポ専用パッドってわけじゃないんだろ。
CVT/ATの用のペダルに足乗せるだけでクルマが停止するのと同じパッドだと思う。
そういうパッドだから低速カックンはパッドの仕様だろね。
実際、ブレーキパッド替えたら普通のリニアなブレーキになったから。
0920名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sacd-cHki [106.130.137.30])2018/12/18(火) 12:56:27.42ID:pCFf/NnPa
>>916
変な制御切ればでしょ
0921名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab1-obb6 [182.251.106.130])2018/12/18(火) 13:26:49.18ID:D0oZbkGla
>>914キモヲタ専用車にしっとり感もクソもあるか
0935名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a2ab-U1IU [133.232.128.156])2018/12/18(火) 17:03:52.08ID:DZJlTyYQ0
自分だけじゃなく、他もそうだと言われるとしょうがないね。

音楽鳴ってれば聞こえないけど、静かになった時に聞こえちゃうのが気になる。

俺のもナビら辺。
ナビの上の赤いインパネ付近が怪しくて、手で押さえると鳴らなくなる時あるけど、
対策とかめんどくさいから放置でいいや・・・。
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f51b-cHki [122.249.249.82])2018/12/18(火) 18:27:13.84ID:rrilUhVE0
極初期の生産だがビビりとか無いぞ
0941名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab1-obb6 [182.251.106.130])2018/12/18(火) 18:43:10.68ID:D0oZbkGla
>>938お前もビビリだもんなwww
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6e26-obb6 [113.213.220.76])2018/12/18(火) 21:35:47.52ID:rfHfKv0f0
気になる奴らは精神科へGO

てか、キモヲタ君たちはスイスポごときに高望みしすぎwww

車やメーカーにケチつける前に、そんな廉価車しか買えなかった自分に責任あるだろうにね
0949名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b2fe-cHki [115.162.125.37])2018/12/18(火) 21:50:37.02ID:IscOvaG80
そういえばさ
車停めて外に出ると
ピーーーーって暫く鳴ってるの何?
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab1-p3Xm [182.251.58.47])2018/12/18(火) 23:43:38.53ID:xaCIfMJBa
>>952
そのスイスポごときの住人ごときにしか相手にされないからですよ、察してあげなきゃw
0963名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 323e-PsFA [211.4.145.245])2018/12/19(水) 03:27:47.78ID:6LHlsQ+o0
>>959
今車高調注文しててFキャンバーどうしようか悩み中
調べたけどFキャンバーはキャンバーボルトを使って調整かな、車高調と別に考えたほうが良いかな

車高調で調整できそうなのはオプションでブリッツとクスコ、原理はキャンバーボルトと同じ
Fキャンバーつけるとトーが変わるから結局はアライメント取る必要が出るかも
Rキャンバーはシムで調整しかないかも

乗り心地は複筒式のTEINのFLEXZが良いみたいよ。単筒式は固いみたい
クスコのストリートも複筒式だっけな。とにかく複筒と単筒の乗り心地は結構差が出るみたい
自分はこのスレで勧められた複筒じゃなく結局単筒選んじゃったんだけどw
装着したらMTスレの方でレポでもしようかな

乗り心地は急がないなら各地のショップでTEINやブリッツなどのフェアがあってデモ車に
乗れるからそれから判断しても良いかと
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケT Sr79-UKyl [126.229.92.4])2018/12/19(水) 19:00:34.19ID:3jVQIwK5r
>>965
オーディオメニューの下(左側)に「VTR」ってところをタップ。
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1218-6TvB [125.52.48.50])2018/12/19(水) 21:34:30.13ID:1ywMrXYv0
やっと慣らし運転って決めたとこまで走って
本日エンジンオイルとミッションオイルを交換して
タービンマークの赤いのが仕事するまで踏んでみたんだけど
十分なパワーっすな
車重のわりにトルクが高いのもあるんだろうけど全然踏み切れないわ
0969名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f6ab-ZOBT [183.91.104.37])2018/12/19(水) 23:20:53.25ID:15S+d01b0
>>949
・ライト点いたまま
・サイドブレーキ解除のまま
・どこかが半ドア

あとはエンジン停止してから30秒くらいは、運転席の窓が開閉できるようになってる。
この時間だけ一部が通電してるだろうからそれの動作音?
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b2fe-cHki [115.162.125.37])2018/12/19(水) 23:30:31.68ID:YpEBtT7S0
>>969
書き方が悪かったです。
ピーーーーーーは高周波の音で
警告やブザー系の音じゃ無いです。
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4afe-kpiB [115.162.125.37])2018/12/20(木) 00:26:39.59ID:sBRT4jW20
>>972
他にも居ましたか。
この音が聞こえる内は
耳は老化していないと。
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4afe-kpiB [115.162.125.37])2018/12/20(木) 09:22:02.89ID:sBRT4jW20
>>978
変な制御切れば物凄くいい
オンのままじゃ糞だよな?
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4afe-kpiB [115.162.125.37])2018/12/20(木) 09:29:02.72ID:sBRT4jW20
ピーーーーーーによく似た音
乗ってる鈴菌のバイクでも鳴るわ
走行後のタンクのエア抜き穴から
エンジンの熱で膨張した空気がタンクから抜ける音

まぁスイスポの音の原因とは違うと思うけど
0992名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab5-w7dx [182.251.100.30])2018/12/21(金) 11:22:28.16ID:JzGFUv9pa
うめ
0993名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab5-w7dx [182.251.100.30])2018/12/21(金) 11:49:02.00ID:JzGFUv9pa
うめうめ
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdca-HT0y [49.98.168.232])2018/12/21(金) 12:30:10.41ID:Py6H8gJHd
明後日納車記念梅
0997名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab5-w7dx [182.251.100.30])2018/12/21(金) 17:08:03.63ID:JzGFUv9pa
ぬるぽ
1000名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab5-w7dx [182.251.100.30])2018/12/21(金) 17:59:09.36ID:JzGFUv9pa
次スレ


【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part33【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543995198/
10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 30日 19時間 50分 1秒
10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。

ニューススポーツなんでも実況