【スズキ】4代目スイフトスポーツ #23【ZC33S】
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新型スイスポを語るスレです
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45
※お約束※
・大人の対応を心掛けましょう
・荒らしはスルーしましょう
・次スレは>>980辺りでお願いします
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http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534335142/
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http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528154828/
前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ #22【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540054134/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホイールベース以外すべてが別の存在だな
GTカーみたいだ >>325
当初はこれだったんけど、谷口も何も起こらないしパワーもないってつまんなそう
結局ノーマルのスイスポじゃ狙えないって解って市販車とは別物の車を作ったんだろうね
とりあえず記録出せばスイスポのパーツは売れるだろうし ただたしかこれ、ECUもHKSの製品じゃなくレースなどによく使われるMOTECだと思ったな
激しいバックタービン音、シーケンシャルシフト、MOTECでHKSの市販車用の製品に
フィードバックされるものは何もない純粋なタイム狙いのマシンだね
もっとも恥も何もなくタイム狙うの姿勢は好きだな
当初はこんなマシンだったけど、ノーマルベースじゃとても無理って結論になったんだろう
https://www.youtube.com/watch?v=LKqAQXAabtc アンダー鈴木という謎の男
そういえば来週筑波だね
ラジアル勢がどこまで行くか興味ある 誰かマッドフラップ漬けた人いない？
自作でもメーカー製でも
リアの巻き上げらしき汚れがひどくて、つけて対策になるのかどうか知りたくてさ
自作するにしても材料費が結構かかるから、どうしようかと迷ってる 付けた人はいるかもしれないが、漬けた人はいないだろうな >>332
俺もつけたい。
現状オクヤマしか選択肢がなくて難儀してる。
32用をつけてる人もいるみたいだけど、穴をいくつか追加するだけでつくのだろうか…？
気になってます。 >>335
現状メーカー製がそこしかなくて
どうせつけるならデザインも、と思ったけどいまいちだし、で
つけるとしたら自作になると思う
けど、4箇所つけるとしたら材料費の時点で軽く10000超えてくるし、細かい材料合わせると15000位までいきそう
とりつけはもとからあるタイヤカバーのピンの穴二箇所と
一箇所は穴開けてボルト留めが必要そうな感じだわ よかったじゃねーか
このスポーツ風もHKSのタイムアタック号程度
いじればスポーツ走行できるってことだなw
むしろ、あそこまでやらなきゃ俺が指摘していたとおり
風ってことだw
でも、未来があるっていいよな
公道は走れないだろうけど、な（笑） 何かスポーツ風の車に個人的な怨みがあるのだろうか？
たかだか200万のコンパクトカーに敵意をむき出しにして
煽るにしても意味がわからない
ガチガチのスポーツカーじゃないといけない教の信者か何かか？ スポーツカーとスーパーカーを履き違えてねぇか？
スポーツカーに必要なのは性能だけでなくある程度の安価さや車としてのバランスの良さとかだぞ
サーキットで走ってんのがスーパーカーばっかりだと思ってんの？ モンスタースポーツとかダートトライアルにzc33s出してるのにマッドフラップないの？ 試乗車イエローが未使用でそのまま売られててワロタｗ
ワロタ・・・・ >>338
の頭もHKSのタイムアタック号並に改造すれば人並みの知能になりますか？ >>346
と、バカの一つ覚え連呼君が申しております >>346
HKSは>>338の事なんか知らんだろ まあ、市販のスイスポが風なのは勿論当たり前だが、TC2000を56秒台のタイムアタック号を引き合いに、あそこまでやらなきゃ云々とか言っちゃうのは相当オツムが弱いわな。
ちゃんと社会生活営めてるんだろうか？ V37スカイラインスレッド
0300 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/01 06:08:45
昨日スイスポが煽ってきたからブッちぎってから降りて「煽るんならもっと速い車乗ってからにするんだな」って言ったら悔しそうな顔してたわ (笑) スターレットのep82とzc33ならどっちが速い？ >>354
「煽るんならもっと腕上げてからにするんだな」と言わないのが正直者だなｗ
そもそもV37ってスレ立つ程オーナー居ない気がするが…変わり者のチョイスって感じだからいるのかもねｗ >>354
千切ってから追いつくのを待って、伝えたのか >>357
作り話でしょ
以前はミニのスレでも同じような事書いてたし さすがに大排気量セダンには敵わないわ
圧倒できるのはせいぜいコンパクトクラスとミニバンくらいか みんな煽ったり追い掛けっこしたりしてんの？
そんな事怖くて出来ないわ 追いかけっこするならスポーツカーなんかよりGTカーのが速くていいと思うぞ >>354
こーゆー奴らが免許もって同じ公道を走ってると思うと怖すぎるんだが 誤爆
スイスポ乗ってから初めて人に声かけられた
来年買う予定なんだって
ちょっと嬉しい 昨日スカイラインがノロノロ走ってきたから軽く煽ったら発狂して暴走かましてた。そのあと走ってたらなぜか待ってて車から降りてきたので無視して通り過ぎたらポカーンとしてたわ(笑) >>366
昨日赤いV37スカイラインがノロノロ走ってきたから軽く煽ったら発狂して暴走かましてた。そのあと普通に走ってたらなぜか待ってて車から降りてきて、うつ向いてボソボソ何か言ってたけどさっぱり聞き取れんかった。
ではどうだろう？ そんな変わらんらしいね、ATもMTも
ただ、アイドリングの燃費が悪すぎるから
流れが悪い所だと10付近まで落ちるし
俺みたいな、ある程度市街地でも、ほどよく郊外を走れるような通勤経路だと14付近
ほんとに信号が少ない所走れば、一般道でも20超える >>368
嫁が通勤に使ってるが、9.5km/lだな
距離が近くて、常に冷間で使ってる感じだから仕方ない
参考までに先代デミオ1.5Lでも同じくらいだった
1.8ターボ4WDの時は5.5km/Lだった 別バージョン
昨日キムチレッドのV37スカイラインがやたらノロノロ走ってたから、ワザと嫌がらせしてんのかと思って軽く煽り入れてみたら急に発狂して暴走して行った。
そのあと普通に走ってたらなぜか待ってて車から降りてきて、キムチ語？でファビョってきたけど何言ってるかわからんかった >>369
俺はMTだが都内の14号とか走ると10kmいかないなw
ほとんど信号のない田舎道を一番燃費がいいとされる2200回転で走ったが18.7kmだった
本当に20km走るんならATのほうが燃費いいな 今もう燃費はステップatのがええやろテクニシャンでも
がちゃがちゃ楽しさはあるけどな！(予防線) コイツのATの致命的な欠点はLSDが詰めない事
トラクション抜けるのは確実に遅くなる >>374けどお前は仕事で欠点だらけで使い物になってないだろ ATで首都高を100kmで巡航すると20km位出るよ。
下道通勤5kmで11km 新潟に出かけたときは下道でも高速並みの燃費出たな
環境によって極端に変わるイメージ >>377数値を示せよカス。環境によって変わるのはどの車も同じだろ。
知能に障害あるのに、どうやって免許取ってクルマ買えたの？ 深夜か日曜くらいしか混み過ぎで首都高100km/h出せないんだよなあ MTのACオンで24.5まで出たことある
下りを惰性で走ったりしてもそれ以上伸びなかったから限界値だと思う >>380
なんキロ走って？
高速で１０キロ程度ならずっと下りとかあるから参考にならん。 >>381
土田舎の下道を200キロくらい
前半は街あったりワインディングあったりで結構飛ばしたけど、追い越し禁止の1車線に入ってからは6速に入れて70キロくらいで巡行
アップダウンはほとんどなし 頭のいい荒らしだとまともなレスを挟むとかして撹乱を図るんだけど、その程度の知能もないのはすごいな MTは90過ぎると燃費悪化しない？
80～90辺りが1番良い感じする
厳密に測ってはないから分からないけど >>387
100km/hくらい狙ってで高速通勤してるけど、16～17km/l（満タン法）だよ。 うわ 自分でナビ取り付けするのにAピラーのカバー外すとき白いピンが折れてしまった。。。 ATの常用回転は2200回転をキープしてくれたら燃費伸びると思うんだけど。どうやろか？ >>391
試しにまともな人間の振りしたレスしてみなよ ATだけど2000→1500が一番燃費いいと思ってたけど違うのか
Dレンジの動きをコピーした感じね >>394
多分、2000回転より落としたら逆に燃費悪なるわ。
Dモードで1500回転で走るより
MTモードで2500回転ほどで走る方が燃費の数値がどんどん上がっていくという不思議。 >>387
80後半をACC不使用で維持しつづjけたら真夏で21km/Lいったわ。
>>394
1800くらいが巡航の最深じゃないかな。 上のギア使うとアクセルの踏み込みが増えブーストもかかるるような場合悪化するだけで基本回転は低いほうが燃費いいだろう
探知機つけてるなら試しにスロットル開度・燃料流量・ブースト圧・燃費とか表示させて走ってみればわかる >>372
ついこの間の燃費だが
オール下道、ODOメーターの距離が走った距離だわ
こんな燃費で走ってくれるとは思わなくて驚いたわ
https://i.imgur.com/neNroEg.jpg >>395,396
本当(マジ)だったわ
うすーくブースト掛かるくらいの表示だと燃費いいのかも >>397
探知機だけど、この車にOBD2はやめた方がいい。
一月毎に電源入らないという不具合が発生するからOBD2取っ払ったら、停止寸前の急な落ち込みが無くなったわ。 下道で20km/Lって信号無いのかなってレベルだなw
都心じゃ高速で燃費に気を使っても20出すの難しいのに どうもBOSCHのECUと相性が悪いらしいね。
発売から一年経つのに各レーダーメーカーがOBDの適合出さないのは、そういうことらしいし。 >>401
俺が走ったのは大阪出て、奈良の山間部抜けて和歌山へ行く道の往復だったけど
信号は奈良に入った辺りからほぼ無いような道だった
途中止まったのも道の駅のトイレ休憩と、工事の片側交互通行位だったし
とにかくアイドリング燃費がものすごく悪いと感じてるわ ちょっとアイドリングしてるだけで平均燃費の数字がビックリするくらいみるみる減って行くよな。朝暖気するのを躊躇するレベル 4ヶ月位乗ってるMTなんでけど。
低速でのアクセル・ON/OFFん時にCVTみたいな「ヒューン」って音してたっけ？
久しぶりにオーティオ切って走ってたら気になったもので。 >>280
愛知はイニD全盛の頃荒廃してたぞ、最近増えてるけど。 スズキ スイフトスポーツはかっ飛ばさなくてもまっ当な実用車＝国民車か？
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20180907-20104259-carview/
よいレビュー
筆者が考える新時代の国民車、
「安価だが高機能かつ低燃費で、それでいておしゃれ感もある、程よいサイズの実用車」
ある程度走ってこその車だけどディーゼルほどじゃないしな ディーゼルはエンジンが重いんよ
デミオとかみればよくわかる
基本的にスポーツに使われるのは軽量なガソリンモデルの15mb
ディーゼルは変態トルクが役に立つダートとかに使われてる >>400>>402初期ロットにBLITZのOBD接続ブーストメーターを昨年の11月に付けてるけど、まったく不具合ないよ
レー探特有の症状なんじゃない？ >>409
個体・個人差なんじゃないかな？
探知機も納車された直後からOBD接続で10ヶ月1万3千㎞使ってるが起動失敗したり運転サポートに不具合が出たりはしてない お前ら凄い距離乗ってるな
俺１年過ぎたけど１８００ｋｍだぞ 1800kmだったら
去年中部信越方面のキャンプ場はしごした時に
3日で走った距離だな >>412
キャンプ場でしこしこはまずいだろ
しかも3日も走って >>413両親同居の実家でシコシコのお前よりはましだと思う 独身で実家住まいで、スイスポ買ったからとマウントするキモヲタが痛すぎるwww
毎日毎日、助手席は空か年老いた両親を乗せるだけ。
それなのに、車の見た目だ速さだブレーキだタイヤ性能だにこだわる知恵遅れwww
世界一のスポーツカーとかほざいてるのが滑稽すぎるわwww そんな車さえ買えずにどれだけコケにされても頭のおかしい書き込み続けるゴミ以下の生き物はなかなかいない >>418
世界一のスポーツカーとか言ってるキモヲタってひょとしてオマエひとりじゃね？ >>419普通に日常の足として所有してるよ。
ただの国産廉価なスポーツ寄りな車なのに、
世界一だとか言ってムキになってるお前らが異常すぎると思うよ。
しかも、自分の見た目や中身をそっちのけにして、スイスポに異常に金かけてるのが滑稽すぎるわ。
人並みに見た目と中身に気を使ってれば、クルマですマウントする事なんてないのにねぇwww 独身実家住まいだとて、一人で車に乗ることもあるだろうな
というか、一人で乗ってる時の方が多いだろう
いい歳して、何時も親と一緒に行動するような奴はおらんだろな 世界一で検索してみ
誰も世界一なんて言ってないから 200万円代の安い車でマウント取られてると思うならそれスイスポ関係ないだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
