【スズキ】4代目スイフトスポーツ #23【ZC33S】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」が三行になるよう増やしてください。
新型スイスポを語るスレです
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45
※お約束※
・大人の対応を心掛けましょう
・荒らしはスルーしましょう
・次スレは>>980辺りでお願いします
関連スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart14
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534335142/
【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #9【ZC33S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532486326/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ 8秒切り #1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528154828/
前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ #22【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540054134/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured あれ？お前らの中ではスイスポが世界最速で最強じゃなかったの？ >>287
「じゃん」とか「けど」とかしか語彙ないのかおまえ >>289
プロへの扱いはいいけど、趣味でサーキット行ってる人をディスってる話が印象悪すぎた >>296
マンガだから
走り屋をカッコよく見せるための構図をわかりやすく書いただけでしょ
実際の走り屋のほとんどはマンガみたいに本気で走らない、というか大部分がドリフトして遊んでるだけ
サーキットの連中の方が本気だし上手いに決まってる >>292
ジムカーナ上りで日光いろは坂走ってる理論派のランエボ乗りが相手の話じゃなかったっけ？
公道走り屋より絶対に競技してるレーサーが速いって言ってたランエボ乗りを
高橋兄が右コーナーのインを刺して抜いたやつ サーキット等のクローズドで競技やってる人は対向車を反射的に気にしてしまう恐怖で
右ブラインドコーナーの右インベタで中々走れないとか 頭Dヲタがマンガ脳で想像するより現実は厳しいよ
双方向同時に走ってる峠でヘアピンイン差しとかやったらマジ無法者
死人が出るから
普通はちゃんと上と下で話しながら方向は調整する
対向車来る来ないは都度判るからいちいちビビらないよ
どちらかといえば冬は動物の自爆テロのが怖い 質問なのですが
17インチのスタッドレスで7.5Jインセット+50だとフェンダーからはみ出ますか? 大きなチームが仕切ってた峠は無線で対面しないようにやってた
イニシャルDはむしろそういう現実をマンガのネタにしたのでは
ただ実際は走ってるコースが違うんだけど、あえて走り屋さんの事を考えて外してるのかもね
あと冬は山は凍結始まっちゃうから走らない じゃあ一人でドライブしてるときに
峠でアウトインアウトするとかただのキチガイなんか？ 実際に峠走ってたおじさん達は昔何乗ってた？
おれは全部中古車の81マーク2と90-100チェイサーだった
細くてボロいタイヤでわざとドリドリしながら走ってたよ
当時はガソリン100円以下だったなぁ キチガイとかじゃなくて、れっきとした「犯罪者」
そいつと直接ぶつかるような事故じゃなくても、そいつの運転がきっかけで事故を起こしてしまったとして、ドラレコとかにしっかり記録が残ってれば、「反則金」じゃなく「罰金」で処罰、事故の程度によっちゃ前科者になる >>311
スターレットはトルクステア凄くなかった？
一回借りた時川に落ちそうになった記憶があります >>269
どんな足入れてもトラクション抜けちゃうからダメですよ。
1番にLSDってプロがこの前言ってた >>308
KP61スターレット、130Z、FC3Sセブン。あと他の車でも走ったりしたけどメインはそのへん >>312
狙った方向に行かない車で、ネズミ花火ハンドリングなんて言われてました、危ない車でしたよ >>316いい加減スレ違いだオッサン
さっさと単独事故で死ねよ童貞ハゲ 本日の基地外
(ﾆｸｸｴWW 8626-gzl5 [113.213.220.76])
ID:6zot+I490NIKU
ヒマなんだろな()笑 >>315
fcいいねー
パイセンが乗ってたけどバッテリーがすぐ上がるしボロいて言ってた
でも唯一無二の存在だよねfc
今状態いいのあったらきっと高いだろうね >>319
凄い面白かったよ
FDからはファンベルトがリブベルト（5PK***とか）になってマシになったけど
FCのファンベルトはただのVベルト（RAF***とか）で一本がけ
回転ピックアップの良いロータリーだからＦＣのベルトは過激に走るとすぐ伸びて滑る
多分それで発電しなくなってるのかも。ノーマルの時は実際年中緩んでた
自分は軽量フライホイルも入れたのでベルト2本掛けプーリーに改造した（定番のキットが
あった）から発電はなんとかしてた 走ってるのよく見かけるようになって思ったけど純正ホイールって低速時キモいな
停車時はけっこう好きなんだけどなあ >>322お前は動いてても止まってても常にキモいよな（笑） >>323
じゃん付けても付けなくても、おまえは常にダサいな ホイールベース以外すべてが別の存在だな
GTカーみたいだ >>325
当初はこれだったんけど、谷口も何も起こらないしパワーもないってつまんなそう
結局ノーマルのスイスポじゃ狙えないって解って市販車とは別物の車を作ったんだろうね
とりあえず記録出せばスイスポのパーツは売れるだろうし ただたしかこれ、ECUもHKSの製品じゃなくレースなどによく使われるMOTECだと思ったな
激しいバックタービン音、シーケンシャルシフト、MOTECでHKSの市販車用の製品に
フィードバックされるものは何もない純粋なタイム狙いのマシンだね
もっとも恥も何もなくタイム狙うの姿勢は好きだな
当初はこんなマシンだったけど、ノーマルベースじゃとても無理って結論になったんだろう
https://www.youtube.com/watch?v=LKqAQXAabtc アンダー鈴木という謎の男
そういえば来週筑波だね
ラジアル勢がどこまで行くか興味ある 誰かマッドフラップ漬けた人いない？
自作でもメーカー製でも
リアの巻き上げらしき汚れがひどくて、つけて対策になるのかどうか知りたくてさ
自作するにしても材料費が結構かかるから、どうしようかと迷ってる 付けた人はいるかもしれないが、漬けた人はいないだろうな >>332
俺もつけたい。
現状オクヤマしか選択肢がなくて難儀してる。
32用をつけてる人もいるみたいだけど、穴をいくつか追加するだけでつくのだろうか…？
気になってます。 >>335
現状メーカー製がそこしかなくて
どうせつけるならデザインも、と思ったけどいまいちだし、で
つけるとしたら自作になると思う
けど、4箇所つけるとしたら材料費の時点で軽く10000超えてくるし、細かい材料合わせると15000位までいきそう
とりつけはもとからあるタイヤカバーのピンの穴二箇所と
一箇所は穴開けてボルト留めが必要そうな感じだわ よかったじゃねーか
このスポーツ風もHKSのタイムアタック号程度
いじればスポーツ走行できるってことだなw
むしろ、あそこまでやらなきゃ俺が指摘していたとおり
風ってことだw
でも、未来があるっていいよな
公道は走れないだろうけど、な（笑） 何かスポーツ風の車に個人的な怨みがあるのだろうか？
たかだか200万のコンパクトカーに敵意をむき出しにして
煽るにしても意味がわからない
ガチガチのスポーツカーじゃないといけない教の信者か何かか？ スポーツカーとスーパーカーを履き違えてねぇか？
スポーツカーに必要なのは性能だけでなくある程度の安価さや車としてのバランスの良さとかだぞ
サーキットで走ってんのがスーパーカーばっかりだと思ってんの？ モンスタースポーツとかダートトライアルにzc33s出してるのにマッドフラップないの？ 試乗車イエローが未使用でそのまま売られててワロタｗ
ワロタ・・・・ >>338
の頭もHKSのタイムアタック号並に改造すれば人並みの知能になりますか？ >>346
と、バカの一つ覚え連呼君が申しております >>346
HKSは>>338の事なんか知らんだろ まあ、市販のスイスポが風なのは勿論当たり前だが、TC2000を56秒台のタイムアタック号を引き合いに、あそこまでやらなきゃ云々とか言っちゃうのは相当オツムが弱いわな。
ちゃんと社会生活営めてるんだろうか？ V37スカイラインスレッド
0300 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/01 06:08:45
昨日スイスポが煽ってきたからブッちぎってから降りて「煽るんならもっと速い車乗ってからにするんだな」って言ったら悔しそうな顔してたわ (笑) スターレットのep82とzc33ならどっちが速い？ >>354
「煽るんならもっと腕上げてからにするんだな」と言わないのが正直者だなｗ
そもそもV37ってスレ立つ程オーナー居ない気がするが…変わり者のチョイスって感じだからいるのかもねｗ >>354
千切ってから追いつくのを待って、伝えたのか >>357
作り話でしょ
以前はミニのスレでも同じような事書いてたし さすがに大排気量セダンには敵わないわ
圧倒できるのはせいぜいコンパクトクラスとミニバンくらいか みんな煽ったり追い掛けっこしたりしてんの？
そんな事怖くて出来ないわ 追いかけっこするならスポーツカーなんかよりGTカーのが速くていいと思うぞ >>354
こーゆー奴らが免許もって同じ公道を走ってると思うと怖すぎるんだが 誤爆
スイスポ乗ってから初めて人に声かけられた
来年買う予定なんだって
ちょっと嬉しい 昨日スカイラインがノロノロ走ってきたから軽く煽ったら発狂して暴走かましてた。そのあと走ってたらなぜか待ってて車から降りてきたので無視して通り過ぎたらポカーンとしてたわ(笑) >>366
昨日赤いV37スカイラインがノロノロ走ってきたから軽く煽ったら発狂して暴走かましてた。そのあと普通に走ってたらなぜか待ってて車から降りてきて、うつ向いてボソボソ何か言ってたけどさっぱり聞き取れんかった。
ではどうだろう？ そんな変わらんらしいね、ATもMTも
ただ、アイドリングの燃費が悪すぎるから
流れが悪い所だと10付近まで落ちるし
俺みたいな、ある程度市街地でも、ほどよく郊外を走れるような通勤経路だと14付近
ほんとに信号が少ない所走れば、一般道でも20超える >>368
嫁が通勤に使ってるが、9.5km/lだな
距離が近くて、常に冷間で使ってる感じだから仕方ない
参考までに先代デミオ1.5Lでも同じくらいだった
1.8ターボ4WDの時は5.5km/Lだった 別バージョン
昨日キムチレッドのV37スカイラインがやたらノロノロ走ってたから、ワザと嫌がらせしてんのかと思って軽く煽り入れてみたら急に発狂して暴走して行った。
そのあと普通に走ってたらなぜか待ってて車から降りてきて、キムチ語？でファビョってきたけど何言ってるかわからんかった >>369
俺はMTだが都内の14号とか走ると10kmいかないなw
ほとんど信号のない田舎道を一番燃費がいいとされる2200回転で走ったが18.7kmだった
本当に20km走るんならATのほうが燃費いいな 今もう燃費はステップatのがええやろテクニシャンでも
がちゃがちゃ楽しさはあるけどな！(予防線) コイツのATの致命的な欠点はLSDが詰めない事
トラクション抜けるのは確実に遅くなる >>374けどお前は仕事で欠点だらけで使い物になってないだろ ATで首都高を100kmで巡航すると20km位出るよ。
下道通勤5kmで11km 新潟に出かけたときは下道でも高速並みの燃費出たな
環境によって極端に変わるイメージ >>377数値を示せよカス。環境によって変わるのはどの車も同じだろ。
知能に障害あるのに、どうやって免許取ってクルマ買えたの？ 深夜か日曜くらいしか混み過ぎで首都高100km/h出せないんだよなあ MTのACオンで24.5まで出たことある
下りを惰性で走ったりしてもそれ以上伸びなかったから限界値だと思う >>380
なんキロ走って？
高速で１０キロ程度ならずっと下りとかあるから参考にならん。 >>381
土田舎の下道を200キロくらい
前半は街あったりワインディングあったりで結構飛ばしたけど、追い越し禁止の1車線に入ってからは6速に入れて70キロくらいで巡行
アップダウンはほとんどなし 頭のいい荒らしだとまともなレスを挟むとかして撹乱を図るんだけど、その程度の知能もないのはすごいな MTは90過ぎると燃費悪化しない？
80〜90辺りが1番良い感じする
厳密に測ってはないから分からないけど >>387
100km/hくらい狙ってで高速通勤してるけど、16〜17km/l（満タン法）だよ。 うわ 自分でナビ取り付けするのにAピラーのカバー外すとき白いピンが折れてしまった。。。 ATの常用回転は2200回転をキープしてくれたら燃費伸びると思うんだけど。どうやろか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
