【スズキ】4代目スイフトスポーツ #21【ZC33S】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」が三行になるよう増やしてください。
新型スイスポを語るスレです
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45
※お約束※
・大人の対応を心掛けましょう
・荒らしはスルーしましょう
・次スレは>>980辺りでお願いします
関連スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart14
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534335142/
【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #9【ZC33S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532486326/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ 8秒切り #1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528154828/
前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ #19【ZC33S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537394541/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【スズキ】4代目スイフトスポーツ #20【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538224456/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>861
あ、ほんとだ、今の今まで気がつかなかった
>>862
親のスペーシアについてる全方位モニターはあんまり使いやすくはなかったけど、>>864さんの言う通り使い方なんでしょうかね
どうしてもこの車欲しいけど恥ずかしながら予算がギリギリなので全方位無しで社外ナビかスマホにしようかな 全方位は後付けが出来ないから、付けたいなら付けた方が良いと思うよ
長く乗る予定なら尚更 付けたほうが下取りもよくなるからな
お金が足りないなら冬のボーナスまで我慢するがよい 全方位はあまり使う気無いけどカメラの収まりのよさに惹かれて着けてみた
あと、リアドアへのスピーカー配線と、地デジGPS配線の手間省略
それから、ハンズフリースイッチも音声認識に割り当ててok googleってやりたくて
USBソケットとか、なんやかんやで結構お得意なパッケージだと思う >>869
全方位は変わらんだろ。
良くて1万が良いところだ
ちなみに年数が経つとカメラが曇って、使い物になりません >>864
前方の背の低い障害物確認に役立ってるわ
駐車場時？ 目視だ目視、カメラなんかに頼るな >>873
だから死角の確認だって
用途としてはあんたと同じ >>866
これ
車間詰めるカスも点灯させると割と離れてく 昼間はリアドラレコ撮影中プレートも効果覿面
自分は実際撮影してるので嘘はいってない 新東名でイカれたレクサス野郎に煽られたわ
前詰まってるのにパッシングに車間詰めとかマジでアホだよな
ドラレコで録画済みだから暇な時に警察に持っていく予定 警察もアレだけどメディアに流して全国放送されると又吉 キチガイにも肖像権はあるんだからそこ気をつけないと返り討ちだぞ スイスポみたいな位置についてるリアフォグは大して迷惑ではないし効果も薄いだろう
弟がハイラックス買って見せに来たので試したが効果抜群の位置にあって殺意が湧きそうな程
幅が1.85mなのよりも5.4m近い全長とオーバーハングが長いので狭い道や駐車場では相手に対して気を遣うらしい
それなのにリアモニターしかないから全方位欲しいと言っていた >>879
走行車線なら何だこいつと思うが追い越し車線走ってたなら左へよけるか速度上げれば良かったんじゃない？
俺も右ウインカーでどいてくれない時は車間は詰めないがパッシングする
追い越し車線をモタモタ走るな >>883
隣も詰まってる状態だよ
パッシングする時点で危険運転の違反に該当するから捕まるぞ 走行中のバックフォグの点灯なんて大迷惑以外の何物でもない
そもそも霧の多い海外で視界数メートルのような状況下で後ろからの追突を
防止する為の物、どっちかっていうとブレーキランプに近い能力で、点灯の色も赤
明るい赤を後部で点灯されるとブレーランプが常に光っているようで危険
走行中点灯なんて煽ってるDQNと同類に近い（自分のことしか考えてない）行為
だから辞めるのを勧める Fフォグはバンパー下についてるような純正なら雨の日や真っ暗な急カーブの山とか視界確保で使って良いのではないかな、視界確保で安全
純正は光量弱いし対向にも眩しいとは感じないはず
本当に濃霧（視界4m以下とか）になると夜はヘッドライト点灯すると更に見えなくなるから
Fフォグのみで走行した方が見えるので純正でもあると安全 バックランプは無くなった方がいいと思う
濃霧なんてめったにないことだし
普段でもつける馬鹿がいるから非常に迷惑 >>863
パドルシフトが敏感ってどういう風に？街中ではレーシー過ぎとは？
乗った感じ普通のAT車との違いが全く分からないんだが。
まぁ、よく言われる段差を乗り越えた時の姿勢のおさまりがいいとかも全く分からんから俺が鈍感なだけかもしれんがw >>887
欧州は霧が多い場所もあるみたいで、結局輸出を考えると装着する事になるみたいね って言いながら。
昔は後付けでF1ぽく安いの親父は付けでいたんだろ？
ネットに出てるわ >>882
離れて見るとめちゃくちゃまぶしいよ
後続車に知らせるという本来の目的としては効果ある パドルがどうとかいうのはよくわからんが段差の衝撃をよく吸収するってのはよくわかる
割とスポーツっぽい足なのに国産のフニャ足なみに段差の衝撃をよく吸収する
車高調で変に堅くした時なんかのゴツンというつきあげもない
こういうのが欧州足の味付けなんかなーっておもわせてくれるよ
いろいろ足周りいじってると感じるようになる 走り屋ではないけど速くて楽しい車が欲しいから興味があります
試乗したけど脚が硬いですね
タワーバーとかの補強パーツつけたら乗り心地改善しますか？
限界域ではなく常用域での話です それじゃ逆の立場で…
冬場は風が強いと走行不能なレベルのホワイトアウトが起こる
日中だと10m先の車も見えなくて、リアは着雪しやすいからリアフォグ付けてくれると視認しやすい
それと、そんな状況でも無灯火で走るやつ居るけど勘弁して欲しい
ロクに前も見えてなくて道路脇のスノーポール頼りでどこ走ってるかも定かじゃないのに
無灯火だとすれ違う瞬間まで見えないから肝冷やす
相手はこっちのライト見てるから車線感覚あるんだろうが、ホント死にたいのかって思う >>894
欧州つっても様々だろ
メーカーに依って足なんて性格バラバラだぞ
>>895
常用域じゃ足も動かしきれないしボディも撓まないから剛性パーツは無駄 >>897
そうですか
ボディ補強すると脚がちゃんと仕事する、とか見聞きしたもので勘違いしてました
では、タイヤをスポーツ系からコンフォート系にかえるのはどうでしょう？
または空気圧を少し下げるとか
ただしホイール径は小さくしたくないですね、ダサくなるんで
ギャップで瞬間的にガツンとくるのが改善されるだけでいいんですけど >>898
足が仕事するってのは、路面の凹凸を吸収するって意味ではなく（それも仕事の一部だが）
前後左右に荷重を乗せた時に最適な車の姿勢を作るってこと
ボディ剛性がないと撓んで荷重が逃げるから足まで力が伝わらないから補強するわけ
もちろん常用域じゃボディがねじれるほど荷重掛けられない
それと一緒で硬いスポーツタイヤ履いてもそれを潰せるほどブレーキ踏む機会なんて事故の時しかない
タイヤに仕事させるだけ荷重掛けられない以上はスポーツタイヤもドレスアップパーツでしかない
静粛性求めるならコンフォートタイヤ履くのは良いと思うよ >>848
ワイ渋谷住み。駐車場だけでクソ高いけどスイスポ頑張って維持してる 住まいが都内23区だからリアフォグ付ける機会なんてないけど、
雪国や霧が出易い地域の人は必要なのでは？
自分は夜の高速走るときにファッション感覚で付けてみたいけど、
リアフォグなんて付けてると「ぷっ」って思われそうなので1回も付けた事が無い。 タワーバーなくたって国産の普通のコンパクトよりはキビキビした姿勢変化を体感できるよ
瞬間的な衝撃はバネのレートが高くなればどうしてもしょうがないので慣れるしか >>902
ていうか、オマエな時点で既に笑い者な人生なんだろ？ >>905
こっちはNGにして見えてないんだからわざわざ画像にしてまで汚ねぇ荒らし野郎見せんな リアフォグとか、購入してこのかた一回も点けたこと…
あぁ、一回だけあったわ
なんのスイッチだかわからず適当にいじってて点けた、その一回だけだな >>900
渋谷区で車持てるのはすげーわ
駐車場4万くらいしないか？ >>908
少し安めの所で3万ちょっとだよ。
まぁ駐車場安めの所に引っ越したいとは思ってる 乗りはじめて半年なんだけど、なんかやたらノート（ニスモ含む）に意識されて後ろつかれるんだけど。
ライバル視されてんのかな。 >>865
代車での記憶なのでごめんけど、全方位は基本的にバックギアに入れないと見えなかったはず。
サイドカメラはどっか操作すれば数秒見ることができたけど、煩雑だしサイド単体で見ることを想定してないのであまり意味が無い。
解像度と鮮明度が高くないのでこれなら中華カメラの方がよっぽど実用的だよ。
全方位自体は前々から言われてる通り死角が多いからあんまり使わなくなる。 スタッドレス買いたいんですけど
純正から１６インチにしたいんですけど
どのタイヤとホイール履けるか
そろそろ加減に教えてもらっていいですか？ >>914
ヤフオクで「zc33s スタッドレス」で検索してみ。
安ければ10万切ってるよ。 >>913
バックに入れると真後ろと全方位の2分割画面が表示される。
ルームミラーとサイドミラーを見ながら目視もしてバックカメラを見ながらバック。
ある程度位置が決まったら、全方位だけでピッタリ枠内に入れやすいよ。
駐車の際にサイドミラーだけだと後部サイドが隣の車と当たりそうでも全方位で見るとまだまだ余裕があるのが分かる。
全方位は前後左右の範囲が狭いからそこだけ注意していれば、かなり便利な物だよ。 目視と感覚だけで駐車できるだろ普通…
カメラってのは死角を補って安全確認するためのもんだよ >>918
そう言う運転上手いアピールはいいから。
そもそもカメラで死角を補ってるなら目視と感覚だけじゃないやん。 >>901
バックフォグは本当の濃霧じゃないと付ける必要ない迷惑なものだよ
濃霧の視界2mや3mの時に後ろの車から追突されないようにブレーキ踏みながら常に
ブレーキランプ付けたい、けど走るにはブレーキ踏んだままじゃ走れないから
バックフォグがある
だから欧州車のバックフォグはブレーキランプと同じ場所についてるのあるでしょ
https://i.ytimg.com/vi/z_i8GQ_Q8QI/maxresdefault.jpg
https://blogs.yahoo.co.jp/bmw320ixdrive/36947288.html
ちょいと視界が悪い位でつけるもんじゃない >>919
駐車自体は目視と感覚だけでできるだろ
安全確認は死角があるからカメラがあると便利って意味。わかる？ ぶつける奴はカメラが有ろうが無かろうがぶつける
おれは嫁にぶつけられた
要は空間認識能力の差 >>921
目視と感覚で駐車はできるよ。こういうのない時代はみんなそうしてきたんやからな。
でも全方位の画面を主体に見て駐車してみ。
あくまで主体にやで。あんたが言うように目視もせなあかんで。
慣れるとあんたが目視と感覚だけで駐車するより遥かに早く正確に安全に駐車枠のど真ん中に一発で駐車できるから。
バックカメラは言うように安全確認の為だけでいいと思うけど、全方位は位置決めに使わんとせっかくあるのに勿体ないで。 >>923
そんなのどっちに慣れるかだろ
慣れればカメラ無くてもぴたっと狙い通り停められる
どっちが良いとは言わないけど感覚でも慣れないと応用効かないぞ >>872
つけなかったよ
社外ナビで接続アダプター付けてます。 >>924
分かった。感覚があってこそのカメラや。
俺は応用効かせれるように目視を頑張るわ！ というのも隣のお宅のおかあさんがとんでもなく運転音痴でさ
普段バックカメラに頼りっぱなしで、車検で代車来た時カメラ無しで車庫入れしようとしたんよ
そしたらどうやって入れたのか知らんが難易度Sクラスってぐらいわけわかんなく車庫に収まってて
もう引くも進むも出来ない状態でうちに助け求めに来たんだ
まあシャッターの真ん中の支柱外せばヒョイっと車出られるんだが、それすら知らないのかよと…
そもそも代車なんか車庫に入れなくていいだろって話でもある >>929
それは「都内」の場合でしょ
23区内じゃ、そんな安いとこ無いでしょ 自分が借りてるところは青空駐車だけどきれいに舗装されてて、月4000円
@神奈川 俺んちでよければ年3000円で貸すよ
除雪はセルフサービス 東京どころか東京近郊でも2万なんて余裕でするからな 23区でもフツーに1万5千くらいならあるぞ
江戸川足立葛飾練馬板橋とかその辺な
てかここらへんじゃないとそもそも車持とうと思えないくらい駐車場高い
山手線の内側の地区なんか高級車ばっかだぞ 大阪のちょっと郊外でも
砂利青空で普通に月1万最低ラインだしな
屋根付きとかだと3万いってるとこもあるわ
東京は頭おかC 川崎駅近くの立体ビル駐車場契約してるけど月、２万だわ >>930
練馬区なら1万円台半ばあるよ
だいたい迷路みたいな住宅地の路地抜けないとたどり着かない不便なとこだが
隣の埼玉県和光市とかまで行けば月1万円まで下がる 田舎だからアパートの駐車場月3000円だわ
尚、何故か全部埋まってたので近くの月5000円の駐車場を使うはめに 電車やタクシーがメインな23区内で車乗る人なんて金持ちしかおらん。そんな人らはほぼ高級外車乗ってる 23区だけど安いとこ探して自宅から駅と逆方向直線900m
チャリで3,4分掛かるとこ1.5万で借りてるよ・・ >>917
目視とミラー越しの視認に慣れてると隣の車との距離感なんてすぐ分かるけどな。
俯瞰映像は少し狭い駐車スペースでは意味が無かったし、バックカメラに関してはハッチバックには要らない。
しかしまあ、バックカメラを使う人って前向き駐車の常連じゃないかなあ。
前向き駐車は出庫時に死角と確認事項だらけで運ゲーみたいになるからｗ 最近のクソぐるまはバックカメラ前提で設計されてるからな
ch-rとかハッチバックなのに後ろ何も見えねーぞ 駐車場5台でも0円(持家)@熊本
ただし年収300万しかないけどな
車持つだけなら田舎がいいみたいだな >>945
箱トラックも後ろ全く見えんからｗ
chrは酷いって聞くね。というかトヨタのハッチバック全般に酷いようで。あれはバックカメラを買わせる手法かな？ 全方位付けたけど見積で結構引いてくれるなら（多分引いてくれる）お勧め
付けてよかったわ
>>923が言ってる通り、全方位に完全に頼った駐車する
かなり手前から全方位の緑の線を信頼してると本当に一発で白線のど真ん中に
停められる
そんな事を何度もしてると次第に全方位見なくても自分の車の全体位置が
ミラー見ただけで把握できてくる
ミラー見ただけ駐車も全方位ついてる車の人のほうが多分上手くなるのは早い 今まで車いじったことないんだけどさ
やっぱ最初に変えるのはブレーキがいいの？
ECUとかタワーバー入れるのはその後？ スポーツ走行向けにやるならブレーキパッドとタイヤからかな なんか妙にバックカメラ目の敵にするやついるけど物は使いようでしょ。
実際に死角をカバーできる装備ではあるんだから付けたい奴が付けてる分には黙ってればいいのに目視で充分！とかミラーで充分！とか論点がズレ過ぎ
大半のドライバーも目視とミラーで充分駐車できてるけどプラスアルファの安全装備として活用できるって話。 俺もバックカメラ重宝してるよ。今までつけた事なくて初めて付けたけどこれは便利だよ。5cm迄キッチリ着けられる。目視じゃそうは行かないでしょ？
バックカメラなんて要らない！って人は目視で5cmで毎回キッチリ着けられるのかなw その次はカーテン
ダッシュボードのモコモコ
バックミラーにぶら下げる毛玉はお好みで >>953
自分が必要だと思う物を入れるので良いのでは
パワーイマイチだな、なんだこのレブはとか思ったらECUだし
カックンだなとかもっとストッピングパワー欲しいなと思ったらブレーキだし >>953
なんの為に車いじるのか
それによって自ずとなにを変えるのかが変る
要するに求めるものが人により違うんだから
自分が必要と思うものを変える
で、こんな質問するくらいなんだからノーマルで
いいと思うよ >>953
何を変えたらいいか迷ったら、ホイールがいいと思う。
ついでにタイヤ。 おれは手始めにエアクリとか安めのパーツから変えてる >>962
先に書かれてたかw
自分のクルマだから何をどうしようが勝手だとは思うけど、まず何かしらの不満があってそれを改善するために改造するという発想が湧くわけで
何をどこを改造したらいい？なんて他人に聞くくらいならまずはノーマルの不満点を挙げろって話 ショックの寿命てどのくらい？乗り方次第かも知れんけど経年劣化するのか走行距離に比例するのか？
およそ何年何万kくらいがかえる目安なのか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
