【スズキ】4代目スイフトスポーツ #21【ZC33S】
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新型スイスポを語るスレです
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
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オーナーズマニュアル
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http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537394541/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【スズキ】4代目スイフトスポーツ #20【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538224456/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>804
それをわざわざ言う必要ある？
そもそもあんたに向けたレスじゃないんだから怪しいと思えば踏まなければいいだけ
もっと言えば黙って俺をNGに入れればいいだろ 上級国民様に向かってなんだその口の効き方は！
働きにも行けずに毎日5chを見続ける苦しみが分かるか？
おまえ等みたいな立派な人間と一緒にするな！ 純正ホイールが重いのはトラクションを抜けにくくしたいからでは・・・ 純正ホイールのままでいいや
うちの嫁は可愛いとか言ってたわ >>809
もちろん「おまえのほうがかわいいよ」と言ってやったんだろうな？ 納車前はクソダサホイールだと思ってたけど、納車して実物見てからはそこまで悪くないと思う。
ホイール交換は、タイヤ減ってからでいいかな。 純正ホイールのいいところは洗わなくても気にならないところだろ
洗車は頻繁にしてるけどホイールは1回も拭き上げたことないわ >>808
トラクションよりもトルク感の演出だろう >>805
俺くらい上級になるとネットに張り付いて一々噛み付かないけどな >>813
むしろラクだろうｗｗｗ
ちょっと忘れがちなのはYの字の間（←といえばいいのか）の窪みのところだけだな。
社外アルミだとスポーク間が広いのと、スポークに奥行きもあるからから結構目立つ。
ちな純正ホイール外してよく観たら、裏側は下地のままでコストダウンされまくってて草
今までDIY塗装で一々裏まで塗ってたんで、あーこの程度で充分なんだなってちょっと勉強になった。 ツヤ黒だからか、あまり水汚れも目立たないよね
それでも洗車2・3回に1回はホイールも洗ってるけど
ホイール洗う時は、雑巾、ブラシ、綿棒を使い分けて洗わなきゃで面倒くさい さ、これから仕事だ。
引き篭もりが10時位に起き出して、噛み付き始めるのかなぁ〜 今日も。
本当に車持ってるのか謎だけどね ツヤのある黒ってデザイン的にはカッコいいけど砂ぼこり汚れ(白系の汚れ)が目立つから洗車頻度増えるのが難点
ホイールコーティングとかしてれば多少はマシになるのかな 何時ものパターンで1年くらいで売るつもりで買ったけど
この車はあまりにも良すぎる、
サイズ、パワー、何もかもジャストサイズ
1年以上乗るんだったら、AT買っときゃよかった。 >>820
前にここでホイールコーティング教えてもらってボディ用のコーティング掛けたら少しはマシみたいたまよ。 >>820
それな
洗車機では黒いところの白い汚れ、あんまり落ちないから厄介 >>822
ほぉ〜そうなんだ。俺も試してみよ
>>823
そうそう足周りは結局手洗いするしかない >>821
いや。MTだからこそ良すぎると感じるんだと思うよ。
ATだと別に普通だもん。 >>825
＞サイズ、パワー、何もかもジャストサイズ
これらの内容にMTとATの差は無いと思うぞ 最近急にカーブ曲がってるときに段差あるとタイヤが滑るようになった
タイヤもまだそんな減ってないしなんだろ >>827
気温が下がってきてるからじゃないの？
路面温度の変化はそれ以上だろうし >>827
俺も納車時は気になっていたが最近気にならなくなった
ちな走行距離6千 >>824
俺は洗車機で洗った時はホイールとマフラーカッター用のタオル濡らして拭いてる。 >>827
慣れてきてコーナリングスピード上がってない？
この車スタビリティが良くて全然減速しないで曲がれたりするんで
前に乗ってたN社のコンパクトだったら横転してるレベルw 純正ホイールのテカテカした部分ってブラシで洗車したらキズ付きそうだけどどう？気を使って洗わないとダメ？ >>828
確かにそれはありそう
>>829
俺も6300キロで同じぐらいだわ
>>831
言うほど出してない、50〜60キロでなんか段差で滑る 横G受けた状態でギャップ拾うと挙動乱すのは当たり前
路面温度か、ギャップがでかくなったのか、タイヤの摩耗か足のヘタリかしらんが
原因に首かしげる前にとりあえず安全に走れ ショックも冷えるとオイルが固くなってサスペンションの追従性が悪くなるし >>321
ナビに騙されてそこをSG9で通ったよ
あれはきつかった…… >>843
フォレスターじゃ入り口の鉄骨が通り抜けられないでしょ？ >>845
当時のフォレスターは5ナンバーボディにオーバーフェンダーでクソデカエンジンだったと思うからたぶん違反なだけでミラー畳めば鉄骨は抜けられるんじゃね 初めて購入する車がスイスポなんだが車って税金めちゃくちゃかかるんやな… 趣味広げる為に買ったけど維持大変… >>848
買うだけならフリーターでも余裕で買える
買ってから車庫証明取るときに駐車場代知って顔面蒼白になる >>848
だから軽ばっか走ってるんだよ
でもこれは普通車じゃかなり安い部類だよ
試しにちょっとした高級車の調べてみて をいをい維持費でヒーコラいうような奴が車もつなよ
ちゃんと任意保険はいってるんだろうな >>854
納車時に説明されたろ？
取説も読めんのか？ >>854
フォグランプスイッチはヘッドライトスイッチの根元寄りにあるよ
バックフォグはヘッドライト点灯時じゃないと点かないので注意
暇なときに取説をざっとでいいから読んでみることをお勧めするよ。意外と知らないこと多いから読んどいた方がいい リアフォグはヘッドライトONじゃないとON/OFFできないが、基本的に使うことはないな >>855
>>856
ありがとうございます。
今は納車待ちなんです。
ネットにある内装の写真からは見つけられなかったので質問しました。 全方位はいらないけどスピーカーとステアリングオーディオスイッチは欲しい…悩ましい >>860
×ステアリングオーディオスイッチ
○ステアリングハンズフリースイッチ
私も見間違えていました。
ハンズフリースイッチのみなので全方位無しにしました。 >>860
全方位ってどうなん、俺あれ見てバックできなかった 相当な霧とか大雪以外じゃバックフォグなんてはた迷惑だから点灯できない
フロントフォグは雨の日とかに点ける
乗って半年経つけどこれは欧州仕様まんまって感じだね
ATなのに低速だとギクシャクするしまるでDCTみたいなダイレクト感
無論トルコンなんでDCTみたいなネガは一切無いけど信頼性を担保しつつここまで出来るんだという見本みたいな
だからパドルシフトは敏感でF1よろしく使えるけど街中じゃレーシー過ぎというかシビア
今どきこのクラス/価格/車種カテゴリ含めよくもまあこんなの出してくれたなあと思う
MTが定番なのはわかるけどこのクルマの場合ATも普通じゃない
ロックアップ制御が長くてATなのにエンストする個体が有ったそうで改修プログラムも有るようだ
前のZC32SもCVTはやたら改修（リプロ）あったけど今回も同様のようだな 全方位はあれだけ見て駐車する訳じゃなくて切り返しが終わって最後真っ直ぐ停めるだけの時に死角にある障害物と後方下部の確認に使うと便利
あと前進時でもボタンで切り替えれば周辺見えるし使いこなせばソコソコ使える もしかして、社外バックカメラ&コーナーセンサーより全方位モニターの方が便利なのか？ >>861
あ、ほんとだ、今の今まで気がつかなかった
>>862
親のスペーシアについてる全方位モニターはあんまり使いやすくはなかったけど、>>864さんの言う通り使い方なんでしょうかね
どうしてもこの車欲しいけど恥ずかしながら予算がギリギリなので全方位無しで社外ナビかスマホにしようかな 全方位は後付けが出来ないから、付けたいなら付けた方が良いと思うよ
長く乗る予定なら尚更 付けたほうが下取りもよくなるからな
お金が足りないなら冬のボーナスまで我慢するがよい 全方位はあまり使う気無いけどカメラの収まりのよさに惹かれて着けてみた
あと、リアドアへのスピーカー配線と、地デジGPS配線の手間省略
それから、ハンズフリースイッチも音声認識に割り当ててok googleってやりたくて
USBソケットとか、なんやかんやで結構お得意なパッケージだと思う >>869
全方位は変わらんだろ。
良くて1万が良いところだ
ちなみに年数が経つとカメラが曇って、使い物になりません >>864
前方の背の低い障害物確認に役立ってるわ
駐車場時？ 目視だ目視、カメラなんかに頼るな >>873
だから死角の確認だって
用途としてはあんたと同じ >>866
これ
車間詰めるカスも点灯させると割と離れてく 昼間はリアドラレコ撮影中プレートも効果覿面
自分は実際撮影してるので嘘はいってない 新東名でイカれたレクサス野郎に煽られたわ
前詰まってるのにパッシングに車間詰めとかマジでアホだよな
ドラレコで録画済みだから暇な時に警察に持っていく予定 警察もアレだけどメディアに流して全国放送されると又吉 キチガイにも肖像権はあるんだからそこ気をつけないと返り討ちだぞ スイスポみたいな位置についてるリアフォグは大して迷惑ではないし効果も薄いだろう
弟がハイラックス買って見せに来たので試したが効果抜群の位置にあって殺意が湧きそうな程
幅が1.85mなのよりも5.4m近い全長とオーバーハングが長いので狭い道や駐車場では相手に対して気を遣うらしい
それなのにリアモニターしかないから全方位欲しいと言っていた >>879
走行車線なら何だこいつと思うが追い越し車線走ってたなら左へよけるか速度上げれば良かったんじゃない？
俺も右ウインカーでどいてくれない時は車間は詰めないがパッシングする
追い越し車線をモタモタ走るな >>883
隣も詰まってる状態だよ
パッシングする時点で危険運転の違反に該当するから捕まるぞ 走行中のバックフォグの点灯なんて大迷惑以外の何物でもない
そもそも霧の多い海外で視界数メートルのような状況下で後ろからの追突を
防止する為の物、どっちかっていうとブレーキランプに近い能力で、点灯の色も赤
明るい赤を後部で点灯されるとブレーランプが常に光っているようで危険
走行中点灯なんて煽ってるDQNと同類に近い（自分のことしか考えてない）行為
だから辞めるのを勧める Fフォグはバンパー下についてるような純正なら雨の日や真っ暗な急カーブの山とか視界確保で使って良いのではないかな、視界確保で安全
純正は光量弱いし対向にも眩しいとは感じないはず
本当に濃霧（視界4m以下とか）になると夜はヘッドライト点灯すると更に見えなくなるから
Fフォグのみで走行した方が見えるので純正でもあると安全 バックランプは無くなった方がいいと思う
濃霧なんてめったにないことだし
普段でもつける馬鹿がいるから非常に迷惑 >>863
パドルシフトが敏感ってどういう風に？街中ではレーシー過ぎとは？
乗った感じ普通のAT車との違いが全く分からないんだが。
まぁ、よく言われる段差を乗り越えた時の姿勢のおさまりがいいとかも全く分からんから俺が鈍感なだけかもしれんがw >>887
欧州は霧が多い場所もあるみたいで、結局輸出を考えると装着する事になるみたいね って言いながら。
昔は後付けでF1ぽく安いの親父は付けでいたんだろ？
ネットに出てるわ >>882
離れて見るとめちゃくちゃまぶしいよ
後続車に知らせるという本来の目的としては効果ある パドルがどうとかいうのはよくわからんが段差の衝撃をよく吸収するってのはよくわかる
割とスポーツっぽい足なのに国産のフニャ足なみに段差の衝撃をよく吸収する
車高調で変に堅くした時なんかのゴツンというつきあげもない
こういうのが欧州足の味付けなんかなーっておもわせてくれるよ
いろいろ足周りいじってると感じるようになる 走り屋ではないけど速くて楽しい車が欲しいから興味があります
試乗したけど脚が硬いですね
タワーバーとかの補強パーツつけたら乗り心地改善しますか？
限界域ではなく常用域での話です それじゃ逆の立場で…
冬場は風が強いと走行不能なレベルのホワイトアウトが起こる
日中だと10m先の車も見えなくて、リアは着雪しやすいからリアフォグ付けてくれると視認しやすい
それと、そんな状況でも無灯火で走るやつ居るけど勘弁して欲しい
ロクに前も見えてなくて道路脇のスノーポール頼りでどこ走ってるかも定かじゃないのに
無灯火だとすれ違う瞬間まで見えないから肝冷やす
相手はこっちのライト見てるから車線感覚あるんだろうが、ホント死にたいのかって思う >>894
欧州つっても様々だろ
メーカーに依って足なんて性格バラバラだぞ
>>895
常用域じゃ足も動かしきれないしボディも撓まないから剛性パーツは無駄 >>897
そうですか
ボディ補強すると脚がちゃんと仕事する、とか見聞きしたもので勘違いしてました
では、タイヤをスポーツ系からコンフォート系にかえるのはどうでしょう？
または空気圧を少し下げるとか
ただしホイール径は小さくしたくないですね、ダサくなるんで
ギャップで瞬間的にガツンとくるのが改善されるだけでいいんですけど >>898
足が仕事するってのは、路面の凹凸を吸収するって意味ではなく（それも仕事の一部だが）
前後左右に荷重を乗せた時に最適な車の姿勢を作るってこと
ボディ剛性がないと撓んで荷重が逃げるから足まで力が伝わらないから補強するわけ
もちろん常用域じゃボディがねじれるほど荷重掛けられない
それと一緒で硬いスポーツタイヤ履いてもそれを潰せるほどブレーキ踏む機会なんて事故の時しかない
タイヤに仕事させるだけ荷重掛けられない以上はスポーツタイヤもドレスアップパーツでしかない
静粛性求めるならコンフォートタイヤ履くのは良いと思うよ >>848
ワイ渋谷住み。駐車場だけでクソ高いけどスイスポ頑張って維持してる 住まいが都内23区だからリアフォグ付ける機会なんてないけど、
雪国や霧が出易い地域の人は必要なのでは？
自分は夜の高速走るときにファッション感覚で付けてみたいけど、
リアフォグなんて付けてると「ぷっ」って思われそうなので1回も付けた事が無い。 タワーバーなくたって国産の普通のコンパクトよりはキビキビした姿勢変化を体感できるよ
瞬間的な衝撃はバネのレートが高くなればどうしてもしょうがないので慣れるしか >>902
ていうか、オマエな時点で既に笑い者な人生なんだろ？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
