【スズキ】4代目スイフトスポーツ #21【ZC33S】
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新型スイスポを語るスレです
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45
※お約束※
・大人の対応を心掛けましょう
・荒らしはスルーしましょう
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【スズキ】4代目スイフトスポーツ #20【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538224456/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>775 >>776
完成されたホイールはワタナベとか何十年もデザイン変わらないのだよ
>>777
エコフォルムってオートバックスとかで安売りされてるひでえデザインのやつばっかじゃんｗ TE37、事故って廃車するときに履かせたまま廃車してしまった
今考えればまだホイールはいけたから外しておけばよかったわ…、もったいない事した >>779
そうかな
crs101の白とか好きだけど
入手困難で諦めたが。 >>780
なかーま まぁ穴の数が違うからスイスポで使えないんだけど。
あれ Sタイヤ付けたまま2本片手で持てたもんなぁ
軽いとかってレベルじゃなかったわ。 >>780
廃車！？
勿体無い。最低でも売れば良かったのに >>779
ちょっと違うな
今風でないだけでなく良くも無いって感じ
完成つうよりただの平凡なデザイン >>783
超レアなお宝を新品でドアに入れたまま廃車にしたのが残念過ぎる。
絶対 オークションで高値で売れたわ・・・傘 残念ながら今のところ古臭いデザインのホイールばかりでカッコいいのが紹介されないね >>779
インパクトのあったデザインが変えられないだけ
旧いデザインに変わりはない メーターフード外して配線したいんだけど素手で行ける？ >>769
ノーマル
ダwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwサ
いwwwwwwww
ダダホイール乙ww >>789
握力は人並みにあるけど新車後すぐなので思い切りはないかも >>788
素手とは？
最低限の工具はいると思うけど、そういう意味じゃないのかな
引っ張っただけでは取れなかったはず て言うかさ。
履いてる自分のスイフトだせよ
人の車貼って比較にもならん >>792
ドライバーなどはありますが内装剥がしの工具はありません。
基本工具と初心者の腕でも簡単なものかなと思って質問しました >>794
内装はがしは配線するようないじり方するならどっちにしても持ってた方がいいよ〜力業でいくと意外とパネル割れたりするし
zc33sのインパネの剥がし方はこの辺の写真うpしてくれてる人のを参考にすればいいよ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/468427/car/2501332/4750673/note.aspx
作業自体は難しくないけど内装に傷つけないように養生しながら頑張ってねw >>796
ありがとう！
結構力技でやるもんなんですね。
オートバックスにでも聞いてみます！ やっすい車に高価なホイール
ヲタがやりそうなこった
そんなんだからモテない 街乗りレベルなら純正ホイールにワイトレで見栄え充分
フロント15、リヤ20で今のところ干渉なし
リヤは25いけるかも 軽量ホイールって耐久性大丈夫なん?
くにゃくにゃしてそう TE37言うほど軽くないわ。
CE28の方が遥かに軽い。
デザインはvolkracingがカッコいい。
エンケイは20万↑のホイール買えなかったやつが、仕方なく買うイメージ。
あと、履いてるやつが多いのでエンケイは買う気がしない。 CE28は軽いけど強度がな…
街乗りなら問題ないけどそれならそこまで軽さを求めないというジレンマ抱えたモデル >>796
今の若い人はPCを触らない（触れない）っていうけど本当なんだろうな。
スマホページへリンクされるとドキッとするわ。こちとら一々「sp?」「smart」を抜いて表示させなきゃだから。
正直うざい >>804
逆に聞くけどwebブラウジングくらいでいちいちPC使ってるの？ >>804
それをわざわざ言う必要ある？
そもそもあんたに向けたレスじゃないんだから怪しいと思えば踏まなければいいだけ
もっと言えば黙って俺をNGに入れればいいだろ 上級国民様に向かってなんだその口の効き方は！
働きにも行けずに毎日5chを見続ける苦しみが分かるか？
おまえ等みたいな立派な人間と一緒にするな！ 純正ホイールが重いのはトラクションを抜けにくくしたいからでは・・・ 純正ホイールのままでいいや
うちの嫁は可愛いとか言ってたわ >>809
もちろん「おまえのほうがかわいいよ」と言ってやったんだろうな？ 納車前はクソダサホイールだと思ってたけど、納車して実物見てからはそこまで悪くないと思う。
ホイール交換は、タイヤ減ってからでいいかな。 純正ホイールのいいところは洗わなくても気にならないところだろ
洗車は頻繁にしてるけどホイールは1回も拭き上げたことないわ >>808
トラクションよりもトルク感の演出だろう >>805
俺くらい上級になるとネットに張り付いて一々噛み付かないけどな >>813
むしろラクだろうｗｗｗ
ちょっと忘れがちなのはYの字の間（←といえばいいのか）の窪みのところだけだな。
社外アルミだとスポーク間が広いのと、スポークに奥行きもあるからから結構目立つ。
ちな純正ホイール外してよく観たら、裏側は下地のままでコストダウンされまくってて草
今までDIY塗装で一々裏まで塗ってたんで、あーこの程度で充分なんだなってちょっと勉強になった。 ツヤ黒だからか、あまり水汚れも目立たないよね
それでも洗車2・3回に1回はホイールも洗ってるけど
ホイール洗う時は、雑巾、ブラシ、綿棒を使い分けて洗わなきゃで面倒くさい さ、これから仕事だ。
引き篭もりが10時位に起き出して、噛み付き始めるのかなぁ〜 今日も。
本当に車持ってるのか謎だけどね ツヤのある黒ってデザイン的にはカッコいいけど砂ぼこり汚れ(白系の汚れ)が目立つから洗車頻度増えるのが難点
ホイールコーティングとかしてれば多少はマシになるのかな 何時ものパターンで1年くらいで売るつもりで買ったけど
この車はあまりにも良すぎる、
サイズ、パワー、何もかもジャストサイズ
1年以上乗るんだったら、AT買っときゃよかった。 >>820
前にここでホイールコーティング教えてもらってボディ用のコーティング掛けたら少しはマシみたいたまよ。 >>820
それな
洗車機では黒いところの白い汚れ、あんまり落ちないから厄介 >>822
ほぉ〜そうなんだ。俺も試してみよ
>>823
そうそう足周りは結局手洗いするしかない >>821
いや。MTだからこそ良すぎると感じるんだと思うよ。
ATだと別に普通だもん。 >>825
＞サイズ、パワー、何もかもジャストサイズ
これらの内容にMTとATの差は無いと思うぞ 最近急にカーブ曲がってるときに段差あるとタイヤが滑るようになった
タイヤもまだそんな減ってないしなんだろ >>827
気温が下がってきてるからじゃないの？
路面温度の変化はそれ以上だろうし >>827
俺も納車時は気になっていたが最近気にならなくなった
ちな走行距離6千 >>824
俺は洗車機で洗った時はホイールとマフラーカッター用のタオル濡らして拭いてる。 >>827
慣れてきてコーナリングスピード上がってない？
この車スタビリティが良くて全然減速しないで曲がれたりするんで
前に乗ってたN社のコンパクトだったら横転してるレベルw 純正ホイールのテカテカした部分ってブラシで洗車したらキズ付きそうだけどどう？気を使って洗わないとダメ？ >>828
確かにそれはありそう
>>829
俺も6300キロで同じぐらいだわ
>>831
言うほど出してない、50〜60キロでなんか段差で滑る 横G受けた状態でギャップ拾うと挙動乱すのは当たり前
路面温度か、ギャップがでかくなったのか、タイヤの摩耗か足のヘタリかしらんが
原因に首かしげる前にとりあえず安全に走れ ショックも冷えるとオイルが固くなってサスペンションの追従性が悪くなるし >>321
ナビに騙されてそこをSG9で通ったよ
あれはきつかった…… >>843
フォレスターじゃ入り口の鉄骨が通り抜けられないでしょ？ >>845
当時のフォレスターは5ナンバーボディにオーバーフェンダーでクソデカエンジンだったと思うからたぶん違反なだけでミラー畳めば鉄骨は抜けられるんじゃね 初めて購入する車がスイスポなんだが車って税金めちゃくちゃかかるんやな… 趣味広げる為に買ったけど維持大変… >>848
買うだけならフリーターでも余裕で買える
買ってから車庫証明取るときに駐車場代知って顔面蒼白になる >>848
だから軽ばっか走ってるんだよ
でもこれは普通車じゃかなり安い部類だよ
試しにちょっとした高級車の調べてみて をいをい維持費でヒーコラいうような奴が車もつなよ
ちゃんと任意保険はいってるんだろうな >>854
納車時に説明されたろ？
取説も読めんのか？ >>854
フォグランプスイッチはヘッドライトスイッチの根元寄りにあるよ
バックフォグはヘッドライト点灯時じゃないと点かないので注意
暇なときに取説をざっとでいいから読んでみることをお勧めするよ。意外と知らないこと多いから読んどいた方がいい リアフォグはヘッドライトONじゃないとON/OFFできないが、基本的に使うことはないな >>855
>>856
ありがとうございます。
今は納車待ちなんです。
ネットにある内装の写真からは見つけられなかったので質問しました。 全方位はいらないけどスピーカーとステアリングオーディオスイッチは欲しい…悩ましい >>860
×ステアリングオーディオスイッチ
○ステアリングハンズフリースイッチ
私も見間違えていました。
ハンズフリースイッチのみなので全方位無しにしました。 >>860
全方位ってどうなん、俺あれ見てバックできなかった 相当な霧とか大雪以外じゃバックフォグなんてはた迷惑だから点灯できない
フロントフォグは雨の日とかに点ける
乗って半年経つけどこれは欧州仕様まんまって感じだね
ATなのに低速だとギクシャクするしまるでDCTみたいなダイレクト感
無論トルコンなんでDCTみたいなネガは一切無いけど信頼性を担保しつつここまで出来るんだという見本みたいな
だからパドルシフトは敏感でF1よろしく使えるけど街中じゃレーシー過ぎというかシビア
今どきこのクラス/価格/車種カテゴリ含めよくもまあこんなの出してくれたなあと思う
MTが定番なのはわかるけどこのクルマの場合ATも普通じゃない
ロックアップ制御が長くてATなのにエンストする個体が有ったそうで改修プログラムも有るようだ
前のZC32SもCVTはやたら改修（リプロ）あったけど今回も同様のようだな 全方位はあれだけ見て駐車する訳じゃなくて切り返しが終わって最後真っ直ぐ停めるだけの時に死角にある障害物と後方下部の確認に使うと便利
あと前進時でもボタンで切り替えれば周辺見えるし使いこなせばソコソコ使える もしかして、社外バックカメラ&コーナーセンサーより全方位モニターの方が便利なのか？ >>861
あ、ほんとだ、今の今まで気がつかなかった
>>862
親のスペーシアについてる全方位モニターはあんまり使いやすくはなかったけど、>>864さんの言う通り使い方なんでしょうかね
どうしてもこの車欲しいけど恥ずかしながら予算がギリギリなので全方位無しで社外ナビかスマホにしようかな 全方位は後付けが出来ないから、付けたいなら付けた方が良いと思うよ
長く乗る予定なら尚更 付けたほうが下取りもよくなるからな
お金が足りないなら冬のボーナスまで我慢するがよい 全方位はあまり使う気無いけどカメラの収まりのよさに惹かれて着けてみた
あと、リアドアへのスピーカー配線と、地デジGPS配線の手間省略
それから、ハンズフリースイッチも音声認識に割り当ててok googleってやりたくて
USBソケットとか、なんやかんやで結構お得意なパッケージだと思う >>869
全方位は変わらんだろ。
良くて1万が良いところだ
ちなみに年数が経つとカメラが曇って、使い物になりません >>864
前方の背の低い障害物確認に役立ってるわ
駐車場時？ 目視だ目視、カメラなんかに頼るな >>873
だから死角の確認だって
用途としてはあんたと同じ >>866
これ
車間詰めるカスも点灯させると割と離れてく 昼間はリアドラレコ撮影中プレートも効果覿面
自分は実際撮影してるので嘘はいってない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
