【AW】TOYOTA MR2 part87【SW】
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■MR2を語るｽﾚ 『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』
【AW】 〜The Midship〜
“背中にはふたりを酔わせるハートがある”
【SW】 〜Would you like Midship sports？〜
“遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具”
■前スレ：【AW】TOYOTA MR2 part85【SW】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1479726233/
【AW】TOYOTA MR2 part86【SW】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508531139/
■過去スレ：過去ﾛｸﾞ倉庫
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1306130526/
■関連：【ZZW30】TOYOTA MR-S part105
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506428208/ >>704
俺の場合、250km位走ってAWが0回、SW遭遇が2回だったかな。
馬印の360、458、488、FFも遭遇。
つまり、MR2のレア度合いは（以下略 ジュダスプリースト聴きながら今年2度目のSW出撃だぜ！
バッテリーがあがりそうだったw ＡＷ、ＳＷはヨーロッパの若者に人気がある、特ににイギリス。
良質な個体が海外に流出している 日本はカバみたいなミニバンが大人気
カバみたいなデカいのが町中うぢゃうぢゃ走ってる異様な光景ゲロでそう しかもオバサンドライバーがデカイミニバンで細い裏道入ってくるから困る
少子化なんで4人家族ならセダンでいいじゃん ベビーカー乗せたり、子供の自転車乗せたりとかができるミニバンは便利だと思うよ。
IKEAとかで大き目の買い物をしたときはやっぱり便利。
昔、クローゼットケース買うのにSWの助手席外して買いに行ったことがあるな。 俺も普段はタントだわ。
ちっちゃいＡＴ楽だよ、でもＣＶＴは気持ち悪い。 >>715
最近は子育てでスライドドアじゃないとか虐待だなんて言われる事がある 86/BRZって無個性なの？
あの2Lクラス2+2で屋根付きFRクーペって86しか無い。
あれを200万円台で良く作ったって思う。
ロードスターは完全に2シーターだし
十分に個性的だと思うけど？ >>723
その説明通り、ただの大衆車じゃん
街中を腐る程走ってる何の個性もない４人乗りの一般車じゃん
あれで個性あるなら街中走ってる車全部個性的になるわ
８６・ＢＲＺにしかない「走る車」としての特徴がないんだよ、だから無個性のつまらない一般車＾＾;
例えばＭＲ２ならミッドシップ、ロードスターなら軽量な車体と、「一般車」と比較して明らかな違い・特徴があるがある（軽量について軽自動車があるからとかいうふざけたレスはするなよ＾＾;）
2Lクラス2+2で屋根付きFRクーペなんて特徴でも無ければ一般車との違いでもないからなｗ まれにフロントエンジンの車を運転することがあるが、いつも違和感を感じる
走行安定性が悪すぎる シートポジションが低いから、対向車のライトが
ハイビームっぽく見えて眩しく感じるのは仕方が無いと思っているが
LEDライトの眩しさは耐えられないものがある… >>728
安物の後付けHIDとかもひどいよ
だいたい光軸ズレてるから直射だもん >>726
MRで楽を覚えちゃったからだよね
わかりますｗ 4本185/60R15のicenavi6にして3シーズン目。 今シーズン中にプラットホーム出そう…。
205/55R15のIG50+にしたら、少しは減り遅くなるかな？
バイパスレーンチェンジでの腰砕け感も緩和したいし…。
シャーベット状か雪のない所しか走らんから、あんまり変わらんのなら、また同じのにする。 >>724
特徴あるやん、FRにボクサーって何がしたいのかよく判らない大きな特徴が
それにあちらもスタイル重視でボンネット低くした結果、ストロークの無い糞ストラットのフロントサスを持ったお仲間だそ？ >>724
MR2だって大衆車だけど乗ってるのは俺らみたいな陰キャばかりっていう大きな特徴がある >>724
大衆車の方が偉いんだよ
自分達がマイノリティって自覚しなきゃ^^; 取り敢えずインプレッサFFのエンジンとミッシションで安く作ればいいよ。86も同じ様なもんだろ。 こう言う車ってメーカーが頑張って安く作るとやれコーナーリングがどうしたとかハンドリングがどうだとか言う奴が現れ潰される 趣味グルマはユーザーが積極的に買いに出向く
それ以外のクルマは販売店の店員に丸め込まれて買わされる >>678
その仕様で四駆になったらF40と言うよりグループBですな。
このクルマ20年乗ってて86BRZが出ても全く心がぐらつかなかっけけど、4年前のオートサロンに出品されたGRMNロードプラチナムを見た時はぐらついたなあ。 >>741
新型の小型スポーツを2020年ごろに発売予定だそうな
Bセグ4WDでWRXの客層狙う
免許取って初愛車が初期型だった
クラシックカーディーラーズ見て懐かしくなって中古車探してみたw 俺もついこの前車検通した
2年前は、このツライチホイールはちょっと厳しいと言われノーマルに戻したけど、
今回は、そのまま出したけど何も言われず車検通せた＾＾ 車検の時レカロついてるのでシートレール確認しますいわれた
レカロ純正レカロシートレールにはMR-2とハイフン付きの名盤が付いてるのでパチモノかと間違われそう なぜホンダ党は（特にＴＹＰＥ Ｒ命な奴）ＭＲ２を毛嫌いするのか
ＭＲ２を毛嫌いというより、それ以前にトヨタという会社を認めていない感がある とりあえずインテRのYouTubeでも、みてみるか
所詮は、FFの簡単スポーツだね ベストモータリングの大井若いなあ
下手くそでも運転できるインテR良くできてるねw >>751
MR2は大好きだけど、トヨタが好きかと言われると？だよ >>747
レカロダメなの？
俺は検査員に因縁つけられたこと無いけどな。 >>751
そんなことないだろ？
この前見かけたインテRと仲良く並走して缶コーヒーまで飲んじゃったよ レカロ等にシビアなのは、民間車検場の方じゃね？
運輸局ではレール見られた事なんて無いわ。 張替でレカロのロゴ無いやつ付けてた時でも。 >>742
F40も、性根はグループBだよ。
Gr.Bホモロゲ競技車である288GTOエボルツィオーネの
公道版としてデビューしたのがF40。 >>751
インテとMR2はキモオタ対決だからしゃーない ＦＲの良さでさえ理解できない俺にＦＦの良さを理解することは全くムリムリムリ >>751
入れはR以前にホンダを車と認めてないからなぁ〜
あれは走る4輪バイクw いよいよ新型スープラが出るみたいだな。
でも個人的には欲しいと思わないなぁ・・・
マークXのGRMNはちょっと欲しいなって思ったけど >>765
買えるなら欲しいけどね。
形は７０が最高（個人的見解です）。 >>765
実は‥GRMNマークX買っちゃたのよw >>766
90はお尻がなんかビミョー
70が最高なのは異論なし >>768
私のSW20は純正付かないんで90ツアラーＶの純正触媒を使ってます マークXGRいいな
もうこういうの買う、買えるお年頃なんだな
おいら雪国だからFRは難しいけど ダサすぎて吹いたわ
８６・ＢＲＺでもイキってるのに更にそれをイキらせた超絶イキりデザイン
マジで今のトヨタってイキった車しか作れないんだな トヨタは外部のデザインスタジオの利用を真面目に検討したほうがいいな。 新型スープラ見たらＳＷ20の魅力が倍増したのは俺だけではないだろw 今度のスープラがどんなにいいクルマでもMT設定が無い時点で(ry Ｒ３５もそうだがＭＴ設定なしって何がしたいんだろうな
しかも共通してクソダサい
ただの高級車（笑）なだけでピュアスポーツでも何でもない
速いから十分とかアホか？ｗ
速さと面白さを両立してこそピュアスポーツなんだよ＾＾;
車に愛がないアホが作るとこうしてクソダサくてつまらない車が出来上がるんだよなｗ で、こういうこと言うとお前はターゲットじゃねえからと言い出すアホが湧いてくるけど新型スープラのターゲットってどの層なの？
まず言えるのは先代スープラ乗りはターゲットじゃない＾＾;
金があってイキりデザインが好きでＭＴ乗る気力がなく、人と被らなくて目立つ高級車に乗りたいおっさん専用車か？ ランボルギーニとかスーパーカーにMTないのもなあ
速いのはわかるけど 今新車で買える車の中に、６気筒エンジン搭載のFRクーペが加わったこと自体に価値があるだろうね。
個人的には高くて買えないし、形も70が一番好きだけど。
まあ、選択肢が増えただけマシなのでは？こんな時代にさ。 今のATは凄く性能が良いから下手なMTよりも速いよね。
むしろスポーツカーだからこそATと言っても過言ではないかも。
MT好きとしては別に速く走りたいとかじゃなくてMTの方が楽しいからなんだよね。 >>782
> MT好きとしては別に速く走りたいとかじゃなくてMTの方が楽しいからなんだよね。
それな。スポーツと同じで、関心がない外野からは「何でそんなしんどいことやってんの？」と言われるが、「楽しいから」「好きだから」としか答えようがない。 中古車市場でＡＴスポーツカーは売れない
中古ＡＴスポーツカーは同じＭＴ車の部品取り車扱い、ＭＴに食われて残りはスクラップ 新型スープラ、外部ニュースサイトでは、
メーカー側がしっかりMTも設定として用意しているらしいな。
要は、ユーザー側の反応を見ているという事なのかな。 俺はスーパーカーは逆にMTで乗りたくないな
パワーありすぎてヒヤヒヤしちゃいそう
運転を楽しむなら断然MTが好きだけどアレらは乗ってる事がステータスというか、見た目を楽しむというか、それで満足だわ
あとは貧乏くさい発想だがクラッチすぐ無くなりそう&交換費用高そうとか考えちゃうw ユーザー側の反応はＡＴＭＴ云々の前に今の所８割位がクソダサいで一致してるやろｗ
残りの２割が新型スープラ買えない奴が文句言ってる〜とか言ってる自分らも結局買えないガイジ層
ごちゃごちゃイキってるデザインはキモヲタ受けはいいからな＾＾; てかあれ買うくらいなら素直にＢＭＷ買うだろｗ
デザインはクソイキってるわ、エンジンはどれもこれもYAMAHA辞めてbmwやら水平対向やら他社から持ってきてアホかと
トヨタの開発陣がユーザーを舐め腐ってるからこんな結果なんだろうな トヨタのことだからきっと乗ればいいクルマなんだろうけど、内容を調べようという気にもならん。 新型スープラの基本デザインって、どことなく、あのブサイクなＣ‐ＨＲに似てないかw 俺は割と好き。FT86よりはよほどいい。
まあ、あれを「スープラ」と呼ぶのは少し抵抗があるけど。 80スープラを未来的にした感じで俺は好きだな
カッコいいと思う スープラみたいな激重GTカーよりセリカを頼む。歴史が長いセリカの方が思い入れある人多いだろ？
あ、キーンデザインとかいうのはやめてね。 いやー、セリカがスポーツカーだというイメージはないなあ（私見） GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。 >>799
さすが、神だから色言ってないのに色が分かるとはw 3階建て欠陥エンジン搭載の高重心の車に固執する負け犬がまだいるんだ（笑） ずっとMR2と無関係な話を続けてるお前らも同類のキチガイ だから予想ＣＧとかいう何のあてにもならないゴミ画像挙げるなよアホが
どうせスープラ同様中身他社の意味不明な車が出来上がるんだからどうでもいいわ
てかｓｗのリアバンパーマジで汚れすぎだろクソ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
