スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.78
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情弱に水平対向は売れるよ。プアマンズポルシェとして。NSXは水平対向も、情弱に売れます。
アルテッツァだって、レクサスにしたら売れたじゃない。 >>942
普通の人は時価総額より評論家のレビューを参考にすると思うんだけど >>947
利益率拘ってたのはツダチョンでは?
www マツダは値引きして他社より原価に近づけてくれるいい会社だよ ロータリーて何処にポルシェ要素あるの?fdのエンジン位置? マツダのクリーンディーゼルエンジンもレクサスに積んだら売れるんじゃない?マツダてだけでアレルギー出る人いるし。
ファミリアとかボロだったな。 レガシィb4をレクサスの名前で売っても売れるかもしれない。レクサスブランド力は凄いと思う。 ツダオタがそんなもんなら
スバオタなんてもっとくだらねぇし
コロ助ともなれば人間じゃない 真面目なモノづくりが心の拠り所だったのに、いまや時価総額しか誇れるものが無くなったか。 ユニクロやZOZOTOWNで買った服を着てインプに乗る。スマホはもちろんソフトバンクのiPhone。
時価総額が高い企業の製品、サービスで選ぶ俺ってカッコイイだろ。
中身じゃないんだよ。決めては時価総額。研究開発費?そんなの何になるの?馬鹿じゃね?金こそが全てだろ。 ユーザーがどう思おうとマツダはスバルに追いつけず差は開いたままってのがわかるな >>973
中津川スバルの奴らは本気でそう思ってるから怖いよ。 マーケティングがスバルは上手くいったよ。マツダはマーケティングが下手。スカイアクティブてなんなんだよーもっとオシャンティな名前つけてくれ。 スバル車以上の車が作れようと
マツダ車程度の車の出来ではな
マツダにスバル程の価値はないと判断される スバルはマツダより収納スペースは考えてる。内装は両方安っぽい。
エンジンは水平対向にターボ、MT設定がなくなったので魅力半減。
マツダはクリーンディーゼルエンジンがある。
マツコネはダメ
アイサイトは割と良い。
brzとロードスターが、互角。
社名どちらもダサい。 野球のオールスターで活躍したらスカイなんちゃら賞もらえるよな マツダ、プレマシーがなくなったので、ミニバンがない。cx8は魅力がない。
スバル、エクシーガがなくなったからミニバンがない。新型フォレスターが劇ダサ とりあえず雨漏りするような朝鮮品質のメーカーだけには乗りたくないわwww
https://youtu.be/1W80qF6N3H0 インプとアクセラ比べたらアクセラの方が良いかな。
レガシィb4とアテンザならレガシィの方が良い
cx5と、フォレスターならcx5が良い。
WRXと比較するマツダ車がない。
brzとロードスター互角。
ディラーはスバルの方がオシャンティ
ガタピシは、互角。
電装系はマツダの方がまし。 新型フォレスターはやべえレベルのデザインだけど買ってる人居るんだな アテンザは年次改良でレガシィみたいに古臭くならない このスレッドは1000を超えました。
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