【アルファロメオ】Alfa 159 ブレラスレ part16
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>>259
そうみたいだね
燃料ポンプからのガソリン漏れが原因かな?
これはリコールだな
はよ! 燃料ポンプのガソリン漏れってにじみでる程度じゃなくて引火するほど漏れるまでいくの? ブレラや159もかなり高年式になってきたけど、
10万キロ超えの個体でもセレポンプ等の消耗品をちゃんと
交換すれば日常使用に不自由しないものなのかな? 255です
回答ありがとうございます。車見ただけでは判断が出来ないので何かあったときのためにお金を別で用意することが必要ということですね。
前スレ書かれている額はヘソクリだけでは厳しいな…
ワゴンのデザインが魅力でどうしても所有したいのですが、ミニチュア我慢ですね >>263
噴出と書かれてるがその画像じゃわからないな・・・。 みなさん
パーツはどこで購入してますか?
オススメの海外部品サイトがあれば教えて下さい。 以前、三菱がそこらじゅうで燃えてるような報道がさかんに行われてたのを思い出す
実の所、日本のどこかでほぼ毎日1〜2台は車燃えてて
燃えた車の各社比率はほぼシェア率と比例。
なもんだから、一番燃えてるのは当然トヨタだった、というお話 芦屋で燃えているのはエンジン周りで、燃ポンは後部シート下の室内だからさすがに関連ないだろ。
室内で微量でも漏れれば臭いで誰でも気づくと思うよ。 アルファの燃料ポンプは昔からずーっとプラスチック割れてガソリン漏れるけど、159かb轤ゥなり気密性緒繧ェったので室涛烽謔閧燻ヤ外の涛「の方がキツb「よ
車内bナガソリン臭感bカる頃にはボデャB裏のトランク演コ、マフラー直給゚あたりまでガャ\リン回るレベャ汲ノ・・・
ちなみに燃ポン固定してる金属ガスケットは「NOT REUSABLE」って書いてあるくせに既に生産終了 燃ポンのプラスチック割れは昔からイタ車の定番
友人のランチアデルタの後席でガソリン臭くて
気持ち悪くなったのを思い出した。 >>279
その整備マニュアルでいうと1aの部分だよ
天面に再利用禁止って書いてあるくせに車体生産終了から10年待たずに生産終了とはFCA・・・
まぁ実際のところは一応再利用できるから直ちには困らんけど、結構なトルクで締まってるから何度か交換してるとねぇ・・・ >>280
本当に本国メーカー供給終了なのかな?
そんなことしたら世界中で批判されるんじゃないか?」
日本では販売台数少なかったから単にFCAジャパンが見捨ててるだけじゃないの? >>280 DIY交換マイナスドライバーで回したけど、ガスケットは要交換やろけどフタは構造上再利用でも問題なさそうやね。 これでリコールになるなら155や916型GTVスパらへんの時点でとっくになってるでしょ 正月のデパート地下駐車場で待機してたら小さい男の子が
「お母さん、この車なんかカッコ良くね?カッコ良くね?」と何回も言ってた
少年よ君の審美眼は間違っていない
13万キロも走って窓3つも落ちて雨水が後席に溜まっても美の前では些細な事だ
(前スレでアンテナ周りが侵入箇所と教えてくれた人ありがとう)
大きくなって燃え残った個体を探し出してこのスレに来い >>284
ユーザーが国交省に情報を上げないとリコールにならない。
燃料ポンプの燃料漏れは、火災の原因になるからリコール確実案件。
ディーラーによっては、リコール疑惑を問うと無料でやってくれるところもあるらしい。
報告はここ↓で。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html 今年6月に車検を控えている黒159ti 2.2セレ乗りですが、数ヶ月前からリアタイヤ周りからガソリン臭がしてきたので、今日修理に出してきました。ついでに、気になっていたオイルレベルセンサーのエラーも治してもらいます。前車の156も晩年は小さな故障が頻発したので、159も
そんなお年頃になったのかと思うと嬉しいような悲しいような気持ちです。 290ですが、皆さんと同じで次に乗りたいクルマが無くて、159の姿をみたらまだまだカッコいいので多分車検を通してしばらくのります。
BMW4シリーズグランクーペも考えたけど、色気がかんじられなくて。
皆さんすでにご存知でしょうが、夜になってヘッドライトを点灯させると、室内にも赤いスポットライトが点灯するのですね。
だから、室内が妙に色っぽくなるようです。 159tiかぁ。いい趣味してるわぁ。いつまでも大切に乗ってほしいっす。 2007〜2010 2.2JTS 6AT おおむね75万〜120万相場?
購入する場合の注意点教えてほしい
AT注意、部品交換履歴、エアコン、パワーウィンドウ、オイル漏れ いろいろあると思うが
宜しくお願いします。 そうそう、それとセレスピードでバックギアに入りにくくなってきたら、故障の前兆でした。
中古で購入する時は、バックギアにスムーズに入る個体が安全だと思いますよ。 塗装もよく見てな
クリアハゲ!を塗り直すのはそこら辺の故障より金かかるからね やけに部品や整備に詳しいのは整備士か何かなのか?(笑)自分では最新α買えない(笑)
何を言っているんだ!日本のイタフラ車の父(自称)GST会長佐々木公明は創価学会だぞ!!
ちな横浜のAZオートもGST傘下な。
GSTで下取ったボロくて扱えない中古車を一手に引き受けさばいてる会社な。
店長の児玉の顔が創価朝鮮人でワロタ(笑)
イタフラのおしゃれな雰囲気ぶち壊す、昭和時代の軽自動車ごり押し営業でワロタ(笑)
こっちがそれに引いてそっけない態度したらとたんに被害妄想激しすぎてワロタ(笑)
AZの売り上げダウンの原因は精神を疾患している店長(笑) 162です。
燃料計とシフトロックが死にました
\(^^)/
来週札幌のDらーまで修理ドライブ行きます。
シフトロックはブレーキスイッチが悪さをしている可能性大。
燃料計はセンディングユニットかなぁ。
ついでに燃ポンも替えてもらうか・・・
( ´△`) 内装プラのベタベタにいいと聞いてリムーバーを購入し
擦ってみたけど全然期待外れ。
シフトベースなんかは地肌が出ちゃったよ。 >>303
アルコールで優しく拭けばきれいに落ちるよ。力は要らない。
アルコールは薬局で安く手に入るし...。 クイックブライト超おすすめ
革シート丸洗いするついでにベタベタ拭いてみたら、笑っちゃうくらい簡単に落ちた >302
トンクス 頑張って行きます。天候が心配。
あと、ベタベタには無水アルコールが良いって婆ちゃが言ってた。 アルコールに重曹を溶かして拭いたら割ときれいになる。
もちろん塗装も落ちるから再塗装だけどね ありがとうございます。
色々あるんですね。
クイックブライトなら使わずにあるから一度試してみます。 何を言っているんだ!日本のイタフラ車の父(自称)GST会長佐々木公明は
そおか学会だぞ!!
ちな横浜のAZオートもGST傘下のそおか店な。
GSTで下取ったボロくて扱えない中古車を一手に引き受けさばいてる会社な。
店長の児玉の顔がそおか朝鮮人でワロタ(笑)
イタフラのおしゃれな雰囲気ぶち壊す、昭和時代の軽自動車ごり押し営業でワロタ(笑)
こっちがそれに引いてそっけない態度したらとたんに被害妄想激しすぎてワロタ(笑)
AZの売り上げダウンの原因は精神を疾患しているそおかいじめられっ子店長(笑) そーかいそーかい、FCAジャパンもGSTもクソなのは知ってるわ。またうるさい虫が来たな。 四年落ち159を中古で購入時に、パワーウインドスイッチなどの内装がベタついていたのでショップに頼んで塗装して気持ちよく乗ってますが、最近シフトベースがベタついてきました。
洗車時に濡れタオルでこすったら細かな糸くず繊維がついて、みすぼらしくなってきたな。
クイックブライト試してみるわ。
サンキュ。 159乗りですが、色々と年式によるマイナートラブルが出てきたのと、ジュリアの価格がこなれてきたのでジュリアに乗り換えを検討中。
ブレラ乗りの方々は、ジュリアには行かずにクーペを待ちそう。 そろそろ乗り換えも視野に入れなきゃだがジュリアはあんまピンとこないんだよな
困ったもんだ 156から159に乗り換える時も、159のスタイリングが個性的過ぎて中々買い替える勇気がなかったけど、156がトラブル出まくったので思い切って159にしました。
結果は大満足で楽しく乗ってるわ。
ジュリアも、159から乗り換え組が増えてきそう。 もう開かずの窓にしたほうがいい
スイッチのコネクター外しとくのが吉 ブレラとスパイダーはサッシュレスドアでドアの開閉のたびに窓が数センチ自動で上下するから、動かしたく無くても動くからほんと困る >>318
156の時もあったし、159でもなった。
ディーラーで「後部席の窓は出来るだけ開けないようにして下さい。」と言われて笑ったわ。 久しぶりにドアミラーたたんだら右が半分しか動かない(泣)
ギアをNに入れたらギアチェックランプが繁盛に付くようになった。再始動したら消えるけど気持ちいいものではないわ… >>324
ドアミラーは、毎回停車時にたたんでいるけどトラブルはないなぁ。
その代わりに、バックギアに入れた時に自動的に下を向く左ミラーが、完全に元に戻らないのでしょっちゅう調整しているわ。
おじいちゃんになってきたのかな。 >>324
>>325
うちの子はどっちもやわ(T_T) 3.2 AT車です。
エンジンがかからない(セルがまわらない)
ときがあります。
キーをさしてブレーキを踏んで
スタートスイッチを押すと
カチャっという音とともに
キーが吐き出される症状です。
何度かトライするとそのうちセルが回るという感じ、セルが回れば一発始動できます。
キーを差すと、オートライトやメーター類は点灯するのでバッテリーは問題なしかと。
スタートするときはセルモーターも問題なく回るのでセルモーターは生きているかと。
ちなみに、警告灯は無点灯です。
ブレーキスイッチなのか、キーシリンダーまわりなのか、困っております。 何を言っているんだ!日本のイタフラ者の父(自称)GST会長佐々木公明は創価学会だぞ!!
ちな横浜のAZオートもGST傘下の創価店な。
GSTで下取ったボロくて扱えない中古車を一手に引き受けさばいてる会社な。
店長の児玉の顔が創価朝鮮人でワロタ(笑)
イタフラのおしゃれな雰囲気ぶち壊す、昭和時代の軽自動車ごり押し営業でワロタ(笑)
こっちがそれに引いてそっけない態度したらとたんに被害妄想激しすぎてワロタ(笑)
AZの売り上げダウンの原因は精神を疾患している店長の涙目ワロタわ(笑) >>332
そーかそーか。じゅうぶんわかったからもう書かなくていいよ。 162です。
札幌のdらーに無事入庫して来ました。
あとは都市間バスで帰ります(^-^)/
その前に昼メシ食う。 アルファで検索すると不動車だのン回目のレッカー移動だの100万回直したねこれだの不穏なワードが並んでるけど購入検討進めて大丈夫かなぁ…
寺にある車だから保証は付いてはいるらしいが
159は情報少なくてなお悩む アルファ複数台乗ってきたけど159は安心できる車だと思うよ。ただ、直噴の多走車は気をつけないといけないみたい 業務用途のFIAT以外のイタ車なんざ、どれもかわらん 後期型147→ブレラTi2.2と10年以上セレに乗り続けてるけど、セレ関係で
おっきなトラブルは経験ないなぁ。
晩年のセレはそれなにり信頼性あがってる気がするし、シフトの際に
アクセル抜くタイミングのコツ掴めれば楽しく乗れるぞ。
ところでブレラTi 2.2だけど、初年度登録から満9歳が経過してて
足回りのオーバーホールを検討中なんだけど、実車にはビルシュタインの
黄色いダンパーとアイバッハの黒スプリングが装着されております。
これって純正装備 or 前オーナーの組み替えどちらと見れば良いんだろ?
足回りが未交換ならここらが交換時期かなと考えていたので、
知識豊富なみなさまの情報いただけるとありがたいです。 939系の皆さん、冬場の空調の設定温度は何度ぐらい? 途中で送ってしまった・・・
まさかとは思ったけどビルバッハ純正装着とは!
目に見えてヘタった感はないけど、あと3〜4年は乗りたいからパーツが手に入る今のうちにリプレースしとく方が良いかなと考えてます。
>>341
21〜22℃だね。
ブレラは室内が狭いせいか、すぐに冷えるしあったまる。 燃費がナー・・・
街乗りリッター7キロ台・・・
そんなもんですよねーort 自分は単身赴任の行き来に使ってるから調子良いとリッター11に届くな 短距離の街乗りで少しでも燃費良くしようと気をつけてたけどもうストレスでしかないね。 遠出しなかった今回は警告灯が付いた時 295kmやったから5切ったかも メーター読み100km/hのとき、ドライブレコーダーのGPS計算のスピード表示は92km/hだったよ。 高速で130キロで巡航してて捕まった時ピッタリだったよ
まぁ正直に申告したから右車線通行違反にまけてもらったけど >>353 けっこうハッピーメーターやね。うちのはGPSメーターと誤差ないわ。純正アロイに純正サイズタイヤ。 >>355
353です。うちも足回り純正なんだけどね。空気パンパンにすればいいのかなw
高速走るときちょっとだけ安心だけどね 159は純正のタイヤサイズで16か17インチ〜19インチまであって外径もかなり違ってるって聞いた セレでニュートラルに入れてしばらくするとギアチェックマークが出るのはクラッチが減ってるアラートかなぁ。約8万キロ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています