【アルファロメオ】Alfa 159 ブレラスレ part16
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rs-rってフロントとリヤ別売りなんだな
前オーナーマジでフロントだけローダウンしたんかな?
なんでこの車フロント普通に走ってるだけでフロントバンパーの底擦りまくるんだよ!?って思ってたけど… 皆さま、はじめまして。
明日から159のオーナーになろうとしている新参者にございます。
ちなみに3.2Q4のアルファレッド、走行距離32000kmです。
問題なのは明日、札幌に車を取りに行ってお家に帰るのに、
いきなり330kmほど走ることです((´∀`))
皆さま、お見知りおきを・・・ Dにブレーキマスターのフタ注文してきた
教えてくてた人ありがとう! 納車ドライブ満喫してますが、いきなりクルコン死んでる(*`Д´)ノ!!! なんか他所のメーカーよりも3割り増しぐらいで使いにくいよね、アルファのクルコン
慣れると長距離移動の時は便利だなーって思うけど >>162
ブレーキスイッチが異常だと、クルコンスイッチ入れても反応しない。これがブレーキランプとかは正常に反応するし、ブレーキアシスト?も正常稼働するという謎仕様。 クルコンのメインスイッチがオンしない不具合、俺もブレーキスイッチ交換で治った ペダルにいろんなスイッチついてるよね
うちもVDCとヒルホールドが頻繁に死ぬんだけど、これはクラッチのスイッチが原因とかなんとか 162です。
>>163 >>165 >>166
dクス
まさかのブレーキスイッチ故障とは・・・・デラーに相談してみます。
330km無事走り切りました!とても楽しいドライブでした。
A/Tモードのままだとなかなか6速まで上がらないのですね。
途中、それに気づいて高速道路主体で走った結果13km/l位でした。
これだけ走れば大満足。
あと、加速時の排気音がなかなか勇ましい感じですね。
前に乗ってたのがDS3なんで、違いが歴然として面白いです。
長文スマソ >>168
因みに正規寺でブレーキスイッチ交換は部品代込で8500円だったよ。
待ち時間15分くらい。 GTセレに乗ってるとき洗車機の中でブレーキスイッチが通電しなくなってギアが入らなくなったよ
ペダル鬼蹴りでかろうじてギアは入ったけど泣きそうになった >>169
>待ち時間15分くらい
ブレーキスイッチなど普通は在庫していないから、
故障が頻発しているんだな。
重大事故につながるものならリコール必須だけど、そうではないのかな? 普通ならリコールになる事でもならない
それがアルファロメオ >>171
常備してんのか、たまたま有ったのかは知らんけどね スイッチ一つでJAFとかシャレならんからネットで買ってダッシュボードの中に入れてるよ。
ジュリア新車100万引きとか悲しい話聞いたわ。 数年後には中古100万くらいで買えるでしょ
貧乏人の僕はそれまで159を楽しみます。 数年後か!?
流石にそれは無いのでは
五年後なら… >>153
ごめん、Iデザインってどこのホイール?おせーて・・・
そのホイールカッコイイ! >>178
フジの通販サイトで買ったよ
159用で検索しないと表示されないみたい
安くて良かったよ。交換中にドラシャブーツ破れてるのに気が付いたからまだ走って無いけどw >>179
フジの通販サイトが分んないにょ・・・・ >>180
I DESIGN TYPE 260
フジはタイヤ屋のフジ・コーポレーションの事ね 新車って買ったこと無いからディーラーとか行くの気が引けるけど
対応いいな〜。今迄オイルとブレーキの給油キャップしか買いにいってないけど
ちゃんと対応してくれる。ドライブシャフトブーツもDで買えば良かったな〜
イギリスから届くの遅いわ〜 >>182
アホみたいに丁寧な割にサービスはダメだね。
営業は知識もなくシッタカ。
敷居が高そうに見せかけているけど、国産車ディーラーより低品質だよ スパイダーの新型出るのかな?
ジュリア顔だったらヤダな〜 >>185
輸入元がアホだからディーラーも教育できないんやろ FCAは整備選手権みたいなのやってないのかな?
BMWだと広告に書いてあったりするよね >>182
購入者に対してではなく、中古車だろうが正規の輸入車両に対してちゃんと対応するのは寺の義務だからね。
機能維持のための部品の供給も義務。
部品販売だって4–5割くらいの利益含んだ額だよ。
何でもかんでもアッシーでしか供給しない手抜きは困ったものだ。 この車乗ってると聞かれること
なんて車ですか?
新型車ですか?
高いでしょ?
10年落ちと答えたら更に驚かれる
やっぱいいデザインだよなあ、古さがないよなあ(自画自賛 うん。ぼくもデザイン良いと思う。ドイツ御三家を除くヨーロッパ車全般的に日本車よりデザインの息が長い印象(御三家のデザインも好きなんだけど旧くなるのが早い気がする)。現行ジュリアも顔は好きなんだけどお尻が御三家っぽいのがなぁ >>190ええ車乗ってるなぁと よく言われる。
街中でまず見ないイタリアンなデザイン革シートやし高級車に見えるよね。
Amazonで外車もいけるて書いてたバ○タルのラジエターストップリーク入れたらヒーターコア詰まったのか暖房が効かんようになった(泣) 昨日1個前のEクラス見かけたけどスゲー古臭い感じしたなw >>192
バーダルのオイルは国産旧車乗ってたし嫌いじゃないけど、修理しないごまかしケミカルはどのメーカーのでも使わないほうがいい。とくに冷却系のは仕組みを考えると怖くてねぇ >>190
間違っても50万で買いましたなんて言ってはダメだぞw
「えーまぁーそれなりに」とか適当に言おうww 「片手くらいかなぁ」と言うと勝手に500万だと思ってくれるw
10年落ち50万なんだけどねw >>やっちまったなぁって感じですわ。クーラント入れ替えたりしたけどまだ復活せず。
ちなみにラジエターのお漏らしは治ってる。 油温&水温の適正値とは?
高速道路を50km程、100km/h内外で走行
(アップダウン、車線変更の為、低いギアでの加速多少有りとして)
水温90度、油温100度は、少し高め?
水温80度、油温90度程度が理想との感覚なのですが。
オイルはmotul 8100x-cess 5w-40使用
3.2V6です。 >>201
正常値だと思うよ
水温80度は低すぎでしょ
油温はアクセルワークで多少動くけど水温は90度からほぼ動かない感覚 >>202
早速ありがとうございます
確かに水温は90度で安定
油温は90度〜100度をフラフラという感じです。
正常値なら安心しました。 やっと海外からドライブシャフトブーツが届いたけど
純正はグリスもバンドも付いてねークソ仕様かよ…
バンドって再利用出来ないよな?? >>205
クソ仕様もなんもそれが普通だべさ
アマチュア用のキットじゃねーんだから >>206マジか
サイズ測っておいて次からは国産の汎用使ってみるかな?ゴムが伸びるヤツ みんなは右ハン左ハンどっち?
たまにオクに出る左ハンMTとか興味あるけど、
運転しにくいんでは手が出なくてな( ´・ω・`) 左MTだけど路線バス追い越す時だけかな?不便なのは
1人の時にコインパーキングに停める様な所に行かないし
元乗ってた車がアメ車ばっかりで左に慣れてるってのもあるけど…
それよりも車小さいのに思ったよりも大きい車運転してる様な感覚になるんだよな
ハンドル全然切れないし 左ハンが嫌だったので仕方なく右ハンのセレにしたら やっぱり壊れたorz 世間一般ではMT捨ててセレ選ぶほど左イヤなのか!?
驚きだな 路線バスと、右折待ちは怖いね。対向の右折車がデカい車だと尚更ね。それ以外はそんなに困らないけどね 左にずーと乗ってたけど、左で不便なのは抜く時だけ
右利きならナビの操作とかもやり易くなるから
左にチャレンジしてみた方がいいよ >>209-212
みんなd
一度、レンタカーでエリーゼの左ハンドル借りた事はあるんだけど
バス抜く時は確かに怖かったな
とはいえ、乗ってみたい気持ちがずーっと心の中にあるもんで
いつの日かここの仲間に入れてもらいますわ( ´・ω・`) >>211
世間一般は知らんが個人的に。
運転は右折待ちくらいしか困らないが、やっぱり駐車場の発券精算やETCの無い有料道路がメンドイ。
2ndcarが左MTというのもあるので通常使いは妥協して右セレに。 左ハンは交差点の右折がね
やらかしてからでは遅いと思って、ダサいと言われつつも996もわざわざ右ハン探して乗ってた 中古でゲットしたブレラについてお尋ねいたします
ブレラ3.2Q4だけど、交差点などの立ち上がりで後輪からカッカッとLSDのようなショックがくるんだけど
特に左リアが顕著に作動感があります
LSD入ってましたっけ? 同じ3.2だけど自分のはそんな症状は見られないなぁ 159はヒーターバルブ的なものが付いてるんでしょうか。ヒーターコア単体は水つうつうなのにエンジン暖めてもヒーターコアの片方のホースしか熱くならない(涙) インナーのドライブシャフトDIYで変えたけどかなり面倒くさいな
インナージョイントの外し方が分からなくて3時間くらい悩んだわ
結局ベアリングにマイナスドライバー突っ込んで無理矢理外したわ
スレイドハンマーが有れば楽に出来たのかな?
素直にショップに持ち込んだ方が良いわw https://i.imgur.com/F7kqrZA.jpg
ドライブシャフトインナー側って特殊な形してるけど分解出来る様になってるんだな
上手くやれば汎用のブーツで代用出来るとみた 日本の道路に合った車に乗るのが一番よ
事故るよりダサい事はないからね >>218
2.2MTだけど寒い日の最初の発進時にABSが作動したようなガっガッガッって音が発生することはある
頻度的には年に2〜3回だけど 寒い時期は低速で曲がる時にタイヤが歪んでバコッて音が鳴ることは多々ある 整備してる店がそうかなんじゃないの??
日本のイタフラ車の父(自称)GST会長佐々木公明さんは、そうかだぞ!!
そこから枝分かれしていった国内ディーラー、専門店も そうか だぞ!!
許認可与えてる国土交通大臣も そうか だぞ!! 整備士は、治すこともできるけど、壊すことも、不具合を出すこともできるよ。 >>231
西武自動車販売からの転職者が多いイメージ 横浜のAZオートも GST枝分かれの そうか だぞ!!
営業の小玉は目が薄い朝鮮面でワロタ!!言動も挙動不審で病んでるし被害妄想激しいぞ!!
そうか 在日 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常に治療法はない つまり死ななきゃ治らない >>228
ちょうどLSDが作動したような感じなんです >>235
もしかしたら4駆のトルク配分の関係もしてません
交差点を曲がるような蛇角が大きい状態でトラクションをかけると発生します
まあイタ車なんで細かいことは気にしないのが一番かもしれませんねw 160です。
何度かドライブしました。やっぱり、良いですねぇ。( ´△`)
前のDS3は軽い感じの排気音でしたが、159はアクセルオンだと結構勇ましい音なんですね。私は好きです。 今朝、イタリアインディペンデント見たけど異次元のかっこよさだったよ。 19インチアルミおもてーわw
バック中エンストしてもーたww
2.2は17インチがベストだな〜ちょっとがっかり 痛車乗りが細かい事気にするな!!するんだったらディーラーに金払って直してもらえ!!
何を言っているんだ!日本のイタフラ車の父(自称)GST会長佐々木公明は創価学会だぞ!!
ちな横浜のAZオートもGST傘下な。
GSTで下取ったボロくて扱えない中古車を一手に引き受けさばいてる会社な。
店長の児玉の顔が創価朝鮮人でワロタ(笑)
イタフラのおしゃれな雰囲気ぶち壊す、昭和時代の軽自動車ごり押し営業でワロタ(笑)
こっちがそれに引いてそっけない態度したらとたんに被害妄想激しすぎてワロタ(笑)
AZの売り上げダウンの原因は精神を疾患している創価店長(笑) 別にオレはアルファロメオ乗ってても
イタ車乗ってます!!って感じでは無いから
DIYでテキトーにやらせてもらうわw 147売り飛ばしてからからはや7年
159買ってもうた
今はめちゃ安いよな
昔憧れてた159を一括現金払いで買えるとはw
調子は良いけど足がバタつくから足廻りのリフレッシュをするかなあ >>243
いくらでどのくらいの距離の買った?
俺も興味あるから色々調べてる段階だ 自分は走行距離10万キロ 2.2MTを
ヤフオク 40万で買ったよ
購入後、2万キロほど走ったけどトラブルなし
しっかり管理してくれてた個人出品者を選んだ方がいいよ >>244
8年落ち12万キロを込み55万
ヤフオクも探したけど結局近所の中古車屋で買ったよ 寺で7年落ち6万キロを100万で買った俺がバカみたいね
まあいいのです
3年電気系統系の細かいトラブル以外は元気そのものなので 2.2jts 11万キロ
ヤフオクで物々交換w
故障無し
オールペン、アルミ、タイヤのカスタムで約40万。ピッカピカ >>245-248
意外とリーズナブルに買ってるんだねぇ
なんかちょっと勇気出てきたw
夏くらいにオーナーになれるかも >>249
質問欄から
〜と交換出来ませんか?で結構イケる
評価を観ながらコレとなら交換してくれそうだな?って感じでダメ元で さて主治医を決めるのがまた悩みどころですわ
新宿に住んでたころは147に乗ってたけど埼玉県の有名どころに持って行ったけど、東京の西部に越したら埼玉まで行く気にならない
府中だっけ?にラテン系のショップあるけど
なんか専門ショップって最初の敷居が高いんだよな >>253
いや、壊れたり整備してもらうときに信頼できるショップが必要だなって
前に147乗ってたとき知り合いの父親が整備工場やってて外車なら任せろっていうから頼んだら時間はかかるは金はかかるは治らないはで懲りた
その後専門店で修理したらすぐに治るし安いし
ディーラーでもいいけど主治医は決めたい 記録簿が一切ない3万キロ、130万の159swが売りに出ていて購入検討中です。地雷じゃ無いか心配です。
ここだけは確認しとけというところあったら教えてください セダンのが積載量あるし、走りの味も上のなか、SWを積極的におすすめできる理由が無いんだよなぁ。でも、3万キロは良いですね。 >>256
積載量がSWの方が少ないのは156の話 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています