【アルファロメオ】Alfa 159 ブレラスレ part14 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1467292622/
ごゆっくり
探検
【アルファロメオ】Alfa 159 ブレラスレ part15
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【アルファロメオ】Alfa 159 ブレラスレ part14 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1467292622/
ごゆっくり
お疲れ様です。
おつ
まだまだやるぜ！
いっぺんについた。
なんだか、ハンドルについてるオーディオのコントロールスイッチもきかなくなってる。
あ、ハザードの横の横滑り防止装置のスイッチも反応しない・・・・
エアバックの警告灯はバッテリーの劣化かも
何年間使ってる？？
どうぞよろしく
バッテリーを見れば製造日はわかるんじゃないかな？
(見方はメーカー依存)
あと、電圧を測定してみたら？
(エアバックのエラーが出た時は電圧は正常だったけど・・・)
ハンドルのオーディオスイッチ使える時とダメな時あるんだけど
まさか速度上げると効かなくなるタイプじゃ無いよね?
えぇ？そんなんあるんすか？
でも、止まっている時でも効きません・・・・
勘違いさせてしまってスミマセン。
自分のスパイダーの症状がスピードを上げて走っている時に
スイッチが効かなくなる場合が多いのでもしかしたら
車自体がそういう設定になっているのかな？と思っただけですw
そんな設定は無くて単純に配線かなんかの接触不良だと思いますが…
最近バックカメラを付ける時にナビの配線を引っ張ってしまったのでw
速度上げても使えるよ
F49が問題なければ各コネクターを接点クリーナーで清掃
やっぱり切れていたんで、スペアに入れ替えたんですが、
入れ替えてエラーでなくなって、アイドリングを２～3分したところで、
再びエラーが！
確認したら、またF49のヒューズ切れてた・・・・
どっか悪いんだろうなー・・・
ディーラー行くしかないかねぇ・・・
運転席側のパワーウィンドウスイッチおかしくね？
ドアの開くとガラスが自動で下がる機能が悪さしてると思うんだけど
説明書見たらなんか設定があるみたいで再設定してみたがコレで治るといいなぁ。
ココはブレラ＆スパイダーの人少ないんだろな。
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_62710.html
仲間増えないかなー
かく言う私もセカンドオーナーです
俺は159オーナーになることなく156を降りたが、今でも乗りたいクルマではある。
前はガス入れ直したら直ったけど
何が原因だろうか 心当たりありますか？
2009年式 右ハンドルです
見た瞬間電流が走ったね。しかもそこそこ安い。
燃費以外は大満足。
ブレラはデザイン優先して
結構無理してる所多いと
ディーラーのメカニックが
言ってましたんで、そうなのかと
自分も同じ症状です。まだ修理に出してないので本当のところは定かではありませんが「エアコン、エパボレータ」でググってみてください。似たようなケースがあります。
>左側だけエアコン冷風弱くなってきた
風量がすくないということ？それとも温度が生ぬるいということ？
情報ありがとうございます。
>>37
センターの吹き出し口から順に
風が生ぬるくなってます。
風量は問題ありません
EUCってそろそろコンデンサがおかしくなって壊れる人多発そうだけど
予防交換なり、EUC開けてメンテされた方おります？参考までにお聞かせ
ください。部品だけで20万超えらしいので、できればコンデンサ交換など
したい。
有難い情報ありがとうございます。事前に対応できればかなりの安上がりになりますね
159のECUは Bosch Motronic med 7.6.1ってやつらしいんだけど、
修理メーカなどに問い合わせると「一体成型のため開封不可能」という
返答があったり、自分で基盤まで開けないと対応できないとか返答が
まちまちなんですよね。
単にコンデンサ交換したり基盤綺麗にするだけなのにすんなりいかないな、と。
ECUいじる人は世の中多くいるので159いじった人がいれば話をお聞きしたい
です。
はじめての外車の洗礼を受けた
最近雨が続くからなぁリアランプ内結露直そうか
https://www.shop4parts.co.uk/?name=store&;op=Results&category=32&secondary=0&opts=234&term=Alfa_Romeo_Spider_(2006_to_)_2.2_JTS_Window_Regulators
https://www.shop4parts.co.uk/?name=store&;op=Results&category=32&secondary=0&opts=196&term=Alfa_Romeo_159_2.2_JTS_Window_Regulators
水滴になって垂れるほどではなくて次の日にはキレイになってたけどこんなもん？
エンブレムできたよー(>_<)
(╋ξ)
新エンブレムは縦棒ないよね
真中の液晶メーターが、半分になってチラチラしております。
走行には問題ありませんがなんか気になります。
なにか自分で出来る事ありますか？
工場直行でしょうか？
ご意見よろしくお願いします。
液晶パネルは内部で左右からフレキケーブルが出ていてメーター基盤につながっています。
もし左がはずれると左半分表示が消える。運がよければケーブルを差し直すと復活するかもね。
ディーラーはASSY交換かなぁ。手元のePERだと15万くらいだけど...。
アルファロメオ純正フレグランスシート生産終了みたいやけど あの香水 何か知ってる人いてる？
家族からはオッサン臭いと不評やけど 慣れると止めれなくなるのよね。
ちなみにアンテウスではなかったわ。表現が難しいけど甘さがたらんような感じ。
とりあえず分解してみます。
15万は高いですね～
58さんと症状は違うけど前に乗ってたメルチェデスの液晶が消え始めた時はメーターをごっそり送って基盤を替えてもらいました。その時は三万弱でしたよ。
液晶修理の業者もあるのですね。
これから検討致します。
しかし色々壊れますね。
閉動作では半分程閉じてグラグラ、手動でもそれ以上は閉じられません。
分解して直した方いらっしゃるでしょうか？素直に中古品交換が良いでしょうか？
アドバイス御願いします。
国産みたいにミラー格納しないでくれ（電動でも手動でも）と言われました。
すぐ壊れるみたいですね。なので私は洗車機入れる時以外は動かしません。
最近は平面の駐車場でもミラーたたむのがマナーみたいな風潮が嫌ですね。
自分もあまりたたむ方ではないのですが
気づいたらミラーが閉じていませんでした。
駐車中にいたずらされたのかも知れません。
日本は道も駐車場も狭いからたたむ習慣になったんでしょうかね。
欧州は知らないけど、米国では格納しない。
駐車場は広いし、道路も広いからその必要がないと考えているようだ。
ミラーを格納できるのは159がはじめて
大体は駐車場で気づくが….
キー連動にできるの知ってる？
知っている
ミラー開で定位置にしっかり固定、ミラー閉で半分くらい閉じてアソビ2cmほどのガタガタです。
一昨日開閉してみたら何事も無く閉じたのでなおったと思ってもう一度やってみたら相変わらず閉まらなくなってしまいました。ギア飛んだのかと思って閉動作の時に手でサポートしてもやっぱり閉まりません。
ホントに壊れやすいの？
俺4万kmだけど、今のところトラブルはないよ。
7.5万キロでクラッチアクチュエータから油漏れ。
まだ動かなくなっては無かったけど交換した。
部品代13万程度。総額17万。
ここは消耗品と思った方がいいかも。
ﾜｲは10万kmオーバー。今のところ無問題
左だからか？
MTあれば行きたかったけど、数が少ないってのが厳しいですね。
2.2だとパワー無いとか坂登んないとか良く言う人いるけど
セレだとパワー不足感じるのかな？
自分のMTだとパワー不足感じた事無いけどな…
古いアルファのデザイン好きじゃないんだよな。
昔からアルファ好きな人はあっちのデザインの方が好きみたいだけど…
俺はようやく155がカッコ良く見えるようになってきたw
156や147の初期型は「初見でギョッとし、ジワッと愛着がわく」良いデザインだと思う。
個人的には159も「初見でギョッと～」の系譜にしっかり入っているかと。
正直、ミト、ジュリエッタ、ジュリアはそんなに魅力的に見えない…
あのミラーとヘッドライトが受け付けない。
ジュリアとジュリエッタは結構好きかな？
1番は8C。絶対買えないけどw
傷ガードのシールと全てのエンブレム取っ払ってやったぜ！
ワックスがけがラクチンになった。
ピニンファリーナのエンブレム？アレカッコいいか？捨ててやったぜ！
イカつく見えるかな？アルファロメオはなんかのゲームで
乗って以来妙に好きでご贔屓にしてるが、全然街で見ないね
語弊があるのを承知で言うと、普通はファミリーセダンにあの顔を持ってこないよ。
しかも、156から随分全幅が広がった。デカくなるのが嫌で買わなかった人もいる。
俺も最初は「バカじゃねーの（呆）」と思ったが、『ブレラ顔が格好良く見えるにはあの全幅が必要だから』という理由（真偽不明）を聞いてからは、「バカじゃねーの（ほめ言葉）」に変わったね。
156フェイズ3のオーナーには申し訳ないけど、やっぱ159の方がまとまりがいい。
159の後部座席の狭さを考えれば、最低限の実用性を備えたブレラとも言えると思います。
ブレラを買いたいがセダンの実用性が必要なユーザーむけの
自分で楽しく運転するセダンというところでしょうか。
あれだけ上手くまとめたブレラのスタイルをセダンにデザインし直してよくまとめたものだとおもいます。
159はあかんたれでしょ
ブレラに拘る人はブレラしかないんだと思う
どぉせアレ2人しか乗れないだろ？知らんけど…
選択肢はスパイダーか159じゃね？普通。
似ているけど違う、違うけど似ている…いい塩梅の差別化じゃね？
カッコいい。まあいわゆるアルファらしくはないけど。
まあブレラ、159、159SW、スパイダーの四兄弟仲良くしよーや、希少種なんだし。
この顔で黒は007の通り悪役が似合う。赤はセクシー女優で青は貴族出身の風格。
会社の駐車場で自分の車観たらスゲー不細工に見えたんだけど気のせいだよな⁉。
最近ウチの車庫に野良ネコが住みついてて幌をハンモック代わりにして
気持ち良さそぉに寝てるから幌で爪研ぎされる前に毛布でカバーしたぜ。
159 >> ブレラ >>>>>>>>>>>>スパイダー
じゃね？
けっこうデッカい音するからビックリするんだよね。
普通、下を覗いてみないか？？
自分もちょっとしたギャップでえらく擦る音が頻発したので新品に奮発した
取ってしまおうかな。
最初のうちはビックリして下覗いたけど頻繁に擦るから見なくなった。
買った時からローダウンサス入ってたけど見た目そこまで低く無いけど
純正とは全然違うのかな。
それはDで直したけど、その後もエンジンが始動しない(ボタン押しても無反応、ずっとやり続けたら掛かったり)というのがたまにあって、うかつに遠出できない感じ。
Dでテスターだかで調べても、原因わからず。（履歴には何者出ず）
2台とも、それなりに程度は良さそうな状態のを買ったんだけどね。なんかむしろ逆に、多走行でくたびれたぐらいのタマのほうが、それだけ走ったっていう実績の信頼から、根本的なハズレ車の確率は低そうだなって思ったわ。
実際アルファの中古は多走行でも綺麗なの多い気がする。
だから、距離乗ってるアルファは信頼できるタマがあると思う。
https://i.imgur.com/K2nPQod.jpg
https://i.imgur.com/l7T6IYE.jpg
マジで
159だけど
ウチの子はいつなるやら
そのうち落ちるんだろうな
159セレやけど みなさんクラッチ交換て どのくらいでされてます？８万kmやからそろそろかなぁ。
クラッチ交換された方いくらぐらいでしたか？
2.2JST 5MT ほしー。
28000Kmで窓落ちしてるねw
前車ではサーキット走行もしてたので引き続きやりたいんですが、2.2と3.2どちらにするかで悩み中
サーキット走行などしてる方居ますかね？
2.2は世話になってるショップで見てるのでVDCとかASRがオフにできるのは把握してるんですが、
3.2のVDC、ASRがカットできるのかと、Q4がサーキットでどんな動作かが気になってます
青が欲しいけどほとんどタマがないですね
また、触媒の前と後ろで違う部品番号のようですが前の2本どうし、後ろの2本どうしは同じ部品？
分かる方教えてください
左ハンドルなのが難点だけど、前車も左だったのでまぁ・・・サイズでかくなるからちょっと不安ではある
おめ！
あんま売れなかったのが残念すぎる。燃費改善してリニューアルして欲しい。
それでも新しいユーザー層の掘り起こしには貢献してほしい。
けど年式的にもジワリと厳しくなってくるから次の車も少しは考えてないといけないよね…
ジュリエッタよりジュリアの方がいいかな？
って感じ
確かに159ほどの圧倒的な存在感はないけど、久しぶりにワクワクする感じだなぁとは思って。
価格帯がグッと上がってしまったことと、MTがないのは残念・・・。
前出の156&159でハズレ車を引いて懲りて3シリに逃げた奴でした。
クアドリみちゃうとね…他のが…
クアドリは高くて買えないし。
ありがとう！楽しみ！
ジュリアって価格帯そんなに上がってましたっけ
スーパーとかベローチェの価格帯は159とさほど変わらんかったような気がするんだけど
もちろんQVは高いけど、そもそも159はGTAやQVに相当するモデルが無かったし・・・
先日159の中古契約してきたけど、これに乗ってる間にジュリアのMTが来てくれればいいなーとは思ってる
ただQV以外はレースモード無いから電子制御カットできないのが難点かな
エントリー車のGIULIAが50万高だけど、受注生産(数カ月待つ？)
実質SUPERからだから+150万高になる
おっ、つうだね。
同感
そう考えるとジュリアはユーザーの間口を広げたわけか。（価格とデザインは言いっこなし）
アメリカ再上陸用で、開発陣がアルファ外の人だとかなんとか・・・
まぁ、そうなるわな
オレも最初そう思ったけど、心配するな！
乗るとちゃんとアルファの楽しさや軽快感は受け継いとる
いつも映像みてがっかりして、実車みておぉ！ってなる。
似つかわしくないって判断されちゃったしな
フェラーリやマセラッティなどのいかにもな高級車は自分の経済力からして恥ずかしくて乗れないが、アルファロメオはちょうどいいって人多いんじゃない？輸入車欲しい人にとって特に159あたりは絶妙では？
いやいやいや。
アルファロメオを現実的には経済力を要求されるよ。
維持費がかかるのであれば、いっそマセラッティでも良かったのではと思う時もあったりなかったり・・・
維持できるならマセでもフェラーリでも乗ればいいやね。
自分の収入に見合わないから恥ずかしい、という感覚は俺には無いなー。
好きな車に乗るのが幸せですよ。
国産と変わらん印象なんだが。
5年位前に2001年産のWill Vi買って修理箇所ってO2センサーの清掃、1500円だけだw
７から１０万kmで修理交換必要かもしれない。
全部やったら４０万ちかく。アクチュエータだけでも２０万近く掛かる。
それ以外はそんな掛からないと思うし、
壊れる時期も日本車とそう変わらないと思う。
内減りするし
16インチだからかな？
現在デンソーのVKB16なのですが、番手を上げるメリットってありますか？
自分のは2.2の6MTで吸排気のみの変更です
同じような感じで番手を上げた方の意見聞きたいです
片減りしてなかった？
ホイールアライメント調整してみたらよかったのに
結構前なんだけど、4輪アライメントが合ってなかったようでした
2台乗り継ぎで計10年貼ってきた。車よく知らん人からは何のマークってよく聞かれたわ。
痛すぎるよ。やめてよかったね。
結論から言うと、悪かった所はシートヒーターでした。
普通に作動してたんで疑ってはいなかったんですが、
シートヒーターのカプラを外すとヒューズが飛ばなくなったとの事で、
本日無事に我が１５９が納車されました。
シートヒーター自体の修理は料金的に高くつきそうなので、断念しました。
シートヒーターが作動しなくなった事は残念ですが、
まぁ、良しとしますｗ
料金を抑える事を考えてディーラーではなく、アルファの専門ショップにお願いしたのですが、
料金は38000でした。(こんなもんですかねー)
何か起こったのだろうか？
それは何の変哲もない燃料ポンプの故障だろ
リアシート外してみたらクラック入っててそこから染み出してると思うよ
ちなみにリアシートのクリップは高確率で破損する
なんかここでの過去の報告ではDでもなぜか在庫があって工賃だけでやってくれるような隠れリコールみたいな案件らしい
ぜひ報告してくださいな
国交省のサイトに行って、燃料漏れ不具合を報告しろ。
国交省の基準によると、火災の恐れがあるから、リコール原因になるよ。
みんなが報告上げれば、きっとリコール命令が出る。
ジュリアってこけてんのかな？
ジュリアは決まった一部店舗だからじゃなくて？
だからルノーのディーラーが別店舗作ってジュリア扱うって言ってたのか
ノルマがきついのかな？
ちなみに何台登録されてるか見てみたら
11月アルファ全体で333台だから良くて250台、159よりもレアかも
デカかったしエンブレム見るまではアルファとは気付かんかった。
まぁかっこよかったけど自分の159のほうが好き♪
故障きたか
と思ったらここ何日かはエラー無し
なんだコレ
乗ってるのは初老の紳士やったので一般人にはクアドリエンブレムがオシャレな高齢者マークに見えてしまうな。
バッテリーの電圧低下じゃね？とエスパー
そんな事もあるの？
一度調べてみるよ
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1458689/car/1068226/3495794/note.aspx
これはGTの例だけど
ありがとう！
そう言えばボッシュで3年近く経ってたような…
3.2もVDC,ASRカットできます。
挙動は弱オーバー(低ミュー路面の挙動)でめちゃくちゃ面白い。
恐らくサーキットでも同じだと思う。
ただ、車重があるからブレーキがきつい...
159は見つからなくて結局ディーラーに行ったら6500円っ!
なんだかなぁーっ!
ありがとうございます
MTが欲しかったのですが、3.2のMTは球数がなかなか少なく、
そこから更に好みに合う色となるともう絶望的でしたんで2.2にしてしまいました
まだ納車待ち・・・
ん？簡単に出てくるけど・・・
https://store.shopping.yahoo.co.jp/three-point/refael001-alfaromeo.html?sc_e=slga_pla
あれぇホントだ・・・
探した時は08年式までの適合ってタイプしか見当たらなくて
なんだかなぁー
オートバックスで同じゴム売ってないんかい？
どこでも手に入ると思う。
オレはアルファGTだけど、どこで買ったか忘れたゴムに替えたw
セルがキュッキッと5秒ほど動いて
やっと始動します、、
一度、始動したら
すぐエンジン止めて
再始動してもすぐかかります
エンジンが冷えた後に始動したら
また同症状、、
なにか考えられる原因ありますでしょうか？
多すぎか固すぎ？
次乗りたい車も無いけど下取りは期待できんなw
でも前乗ってたツインスパークもゴミみたいな査定だったしアルファって基本的にはそんなもんだと・・・
ニュートラルにした方が普段少ないんかな。
クラッチを踏みっぱなし状態はセレに負担になるかなぁ…治ったら長い信号待ちはＮにしてみます。
一々Nにしてたら、クラッチを切る回数は増えるんじゃないの？
止まった時点でクラッチ切ってるんじゃないの？
だったら機械的負荷はNに入れてる方が少ないんじゃないかって話なのでは
MTでもレリーズシリンダを傷めないためには1でクラッチ切って止まってるよりもNでリリースしてる方が良いわけだし
引っ張ったらちぎれそうで……
普通に走ってましたが停車するときエンストし その後はギアボックスエラーでギアがＮから変わらず。
足で踏んでたら動きが悪くなってきてる不具合も分かるんやろけど機械任せやからしゃぁないですね…
給油口が開かなくなったとき手動でロック解除する
ありがとう(^з^)-☆
自分以外の159なんて月に一回でも見れたらラッキーで幸せな気持ちになるけど
週に二回もジュリア見るってことは そこそこ売れてるんかな。
試乗車だったりして
純正センターキャップは159用のものがそのまま使えますか？
アドバンRSだと156用のセンターキャップを別で用意しないといけないっぽいけど…
http://minkara.carview.co.jp/car/alfaromeo/159_sedan/partsreview/detail.aspx?cid=8533738
159ですがクラッチ摩耗したら警告灯出ますか？
修理屋のブログ見てたら、エラーコードは出るみたいですよ
254です。ありがとうございます
主治医に見てもらったらクラッチは大丈夫そうでした！
まぁ、どーでもいいけど
check engineも点灯しませんよーに
その他の警告灯も点きませんよーに
後ろの蓋を外し手探りでバルブを外すってあったんですが、
蓋は外せてもバルブを付け外しする事が出来ず、
方法間違えてますか？
探し出すことが出来ず、分かりやすいサイト教えてもらえませんか。
手鏡で構造を確認した？
見にくかったら左側のウィンカーで確認してみよう・・・
ありがとう。やっぱりそういう方法しか無いわね。
ん？
ナンバープレートの上にランプがあって切れるとエラー表示
後ろのナンバープレートをはずさないと交換出来ない(ギリギリとれない)
ナンバープレートの封印を外して走行するとかなりの重罪だから
車検場へ行って係員立会いのもと外して、封印して貰わなきゃならなくなる
ナンバープレートの台座が薄くなれば交換できるから
改善されてるかもしれないけどね
未だに車知らない人からは高そうと言われるし、我ながらカッコいいと思う
10万キロ超えだから今売っても20万ぐらいやろうな
知ってる人から見たら安いクルマだけど
維持費だけど
Ｄでジュリア見てきたけど やっぱり159の方がかっこいいわ。159みないなコレって言うインパクトないのよね。
素のジュリアの価格ぐらいでないと他メーカーに行くやろなぁ。
日曜に初めてレクサスＬＣ５００見たときはオッ！と思ったけど また昨日見たときは大きいスポーツプリウスにしか見えなくなってた。
159はいつ見ても飽きないし デザインって大切やなぁ。
同意。
ハイスペックやハイクォリティならレクサスISでいいやね。
走りに独特なクセがあってスタイルが唯一無二なセクシーさ
があるからアルファロメオでしょお。
ジュリアはクァドリもスーパーもそこんとこが判ってない。
ジウジアーロのコンセプトはブレラが最初ではあるんだが
セダンが絶対とかなのかな？
嫁さんに姉妹がいるという感じ。
上手い！
双子の嫁さんを持つ感じかね！？笑
若干の背丈や顔の違い、近しい人しか分からんみたいな
ブレラ カッコいいので乗りたいと思ってるんですが、2.2MTって左ハンドルしか設定ないですか？
オレも双子の嫁さんが欲しいw
そんでもって、毎日乗り換えたいw
ブレラに右MTは無いみたい
...orz
ありがとうございます。
デザインにしても何か飛び出たものがない無難なイタリア車なら性能も信頼性もあるドイツや日本車に勝てませんよね。
使いきれない500馬力より元気によく回って使い切れる元気な楽しいエンジンでパッと目が引く飽きのこないイタリアなデザイン
そんな自動車メーカーに戻ってくれへんなかなぁ。
俺は左でいいんだけど
まぁ焦らずに待ってりゃいいだけなんだけど、慣れではどうにもならん不便さってのは確かにあると思う
というか未だに新規登録でも左ハンドルが禁止にならないのは日本の法規制の謎なところなんだが
そんな必要はねえ。
選択肢が狭まるから禁止とか言うな
156やらGTVみたく右ハンドルのブレーキフィールがめっちゃプアな世代ならまだしも、159世代はどっかのパーツ供給メーカーがいいリンク作ったのかして全然マトモになったし
そうなると左ハンドルなんてもう優位性ほとんど無い(ペダル配置くらい？)と思うんですがなんかメリットあります？
159は右でもペダル配置悪くないよ
この世代は右Hだとちゃんとブレーキマスターシリンダーも右に設置されてるのよ。
どれだけの車種が左オンリーだと思ってんだ
でもイギリスも日本ももはや市場としては・・・って感じだな
⇑右ハンドルの国、意外とあるねぇ…
それでも、左のほうが圧倒的に多いか・・・・・
やっぱり世界的には左ハンドル中心のビジネスになってるよ
法定速度になるのかな？？
すぐに直るけど。
かな？
インマニ外すのめんどくさかったわ～
コイルの先のゴムももげるし
ディーラーなのかその辺の中古車屋なのか、そして内訳としてどの辺が大きく掛かったのか、辺りを教えて貰えるとみんな喜ぶ。
税込みの総額だったら、そんなもんでしょ
>>327
ブレーキパッド＆ローター交換、フォグレンズ交換、オイルプレッシャセンサ交換、油脂類の交換で総額30万
おすすめ整備やってたら+16万(パワステポンプ、サイドブレーキワイヤー交換)で46万www@ディーラー
クルマのツボがアップされてた
https://www.youtube.com/watch?v=jNgXNINQVoQ
リンク開いたら再生回数が159だったｗ
自分は、159の2.2MTで街乗り通勤が主で、7.5km/l位。
長野→名古屋 R19往復 13km/l
平均速度 20k位で7km/l、40k位で9km/l
高速 11～12km/l
大体8～9たまーに10まで行くかな
田舎の方だからかその辺走ってても10切ったことないなぁ
たまに旅行行くと10キロ出るから、都心の信号多い運転がいかに燃費悪いかがわかる。
もし2.2MTだったら、「1速を少しだけ使って発進、すぐに2速にして引っ張る、速度によって4速か5速に入れる」っていう走り方に変えるとそこそこ燃費良くなるよ
自分はそんな感じで7km/lぐらいだったっけなぁ
セレとＭＴて燃費変わらんて思ってたけどＭＴの方が良さそうですね。
今日 初めて青いスパイダー見たけどセクシーだったわ♪
けどやっぱり赤だな！
＞>>336
＞もし2.2MTだったら、「1速を少しだけ使って発進、すぐに2速にして引っ張る、速度によって4速か5速に入れる」っていう走り方に変えるとそこそこ燃費良くなるよ
2.2MTだわ。
1速で回し過ぎかもしれん。
バンパー低すぎてまともに走れないじゃん！
せっかくオールペンしたのにまたバンパー下擦ったわw
気を使いながら走らなきゃなんねーからつまんね～
コンビニの輪止め宛にしたらバンパー取れるんじゃねーか？
どうせ車高弄ってんだろw
やだなー
バンパーだけでなくアンダーカバー擦るぞ
社外品でなくてもスポーツグレードのサスなんかだと特に。
途中寒くなって、アンダーカバー戻すのが嫌になってつけてないんだけど、やっぱ、アンダーカバーあった方が良いのかな？
まじすか！
それいいなぁ・・・
クーリングに影響ないのかな？
ダウンサス入った10年落ちを自分で選んだんでしょ。安かったから。
経年劣化で確実に車高は落ちる。なので台湾製のフルタップ車高調入れてます。安かったから(11マソ位)。意外に快適仕様。
どこのメーカー？
xyz
見にゆこう～
排気ガスの臭いじゃなくて
家庭コンロからでるようなガス臭さ
なのですが、同じ経験した方いますか？
査定出すときに治して出すかそのままでやるか迷うわ。
8万出して治しても変わらなかったら仕方ないし。
あとほぼ100％シートクリップが破損する
クリップの予備を手元に置いてから確認だ
社外品買って自分で治せば2万前後で修理できるみたいだよ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k276565760
安いもクソもねーよ。
タダで手に入れたんだから。
はっきり言ってその程度の車やで。
それアッセンじゃないよ。漏れるのは外側のカバーだからインタンクのポンプ買っても意味ないよ。
アルファロメオ159 2.2JTS(セレスピード/10万3千キロ/ルビーノレッド/車検H31.2まで)
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p593351269
直接交渉はメアドまで。
>・実績としては上記の整備歴の通りですが、1回/年くらいのペースでレッカーしていました。保険はレッカー付きのものをおすすめします。
外れ個体なのかな？？
今まで11年間レッカーなんて呼んだことないけど、セレはこんなもんなの？
俺の2.2MT、ついでに156前期の2.0(TS) MTもそんな感じのハズレ。どちらも中古とはいえ、年式や走行距離等の条件は良かったもの。
上のほうか前スレに書いたけど、今は泣く泣くドイツ車。
いくら見た目に惚れてもそんな個体は困るなー
割と色々剥き出しだから付けた方がいいと思う
なれたら10分かからんし
おお、頑張って付けることにするよ。
さんきゅ＾＾
常にスカイウィンド全開にしてて気付くの遅れた...
修理した方いますか？
距離のメーターが点滅し始めたんだけど、なんぞこれ。前から点滅してたっけ？
それオレもなったわ
エンジンかけ直したら直ったから気にしてなかったけど
どういう意味なのか知りたい
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
PY1OP
明後日の方向にウォッシャー液が飛んでいく
ort
こんなの初めてみたわ
これが劣化して微妙にグニグニしてるみたいなんだけど、デラだと単品でパーツ出なくてステアリングラックASSYって聞いて驚いたw
私の場合は屋根を飛び越えて行ってた。
ディーラーいわくノズルの経時変化で仕方ない。
パーツ込の交換代5,000円程度でした。
サンキュー。ディーラーで交換してもらおう。
誰もが通る道ですね…たぶん
私はディーラーで20万以上の見積もりが出たんです、ネットでASSY取寄せ、ディーラーで交換してもらいました
そーなんですね
新車時にはあのブッシュもステアリングの感触の良さとかに寄与してたんですかなぁ
あんまり見たことない仕様だけど・・・
うちは結局社外品のタイロッドインナーだけ海外から購入して交換になりそうです
売るといくら位の値が付くのだろうか？近い条件で査定とかされた方います？
金払わないですんだらラッキーなんじゃね？
やっぱそんなもんか。
かっこいいけど人気ないししゃーないな
先日、ブレラ3.2ATのブルータバコ内装
不具合有りの場合で10万弱だったので、
程度に問題なければ値は付くのでは
10万弱なら欲しいわ
寒さのせいだったんだよ
まだまだ乗れる！
悲しむべきか、喜ぶべきか
普通に欲しい、値段次第で
欲しい
>>402
売買成立！？
サーキット走るわけじゃあるまいしw
3.2QSWいいですね。
ただ3.2に搭載されているアイシン製の6速ATは故障が頻発しているので要注意。
自分はそれが原因でブレラを手放しました。
アイシンでしょ？
ホントかな？
3.2Qｓｗ いいのが少ないですね
中古で出ているのは、手放した理由がわかるというかｗ
諦めて、ジュリエッタにするかな
よろしくお願いいたします！
406です。
自分もアイシン製なので大丈夫と思っていました。
後で知ったことですが、欧州車で採用されているATに不具合が出ています。
検索すると159や他メーカー車の例がすぐ見つかります。
おめ！
球切れの場合はコーションが表示されると思うから大丈夫でしょう。
つか切れたら警告灯つくし、そもそもバックフォグなんか切れるほども使わないような
バックフォグ付けたいな。
しばらくするとライトが付く
それバックフォグじゃないんでは・・・
リアフォグなんてイラネーんだよ。
バックフォグ、リアフォグは一般的に同じ意味で使われるよw
フォグの意味もわからない低脳なの？www
アルファ初なもんで、そういう仕様なのかインジケータランプが切れてるだけか聞きたかっただけ。説明不足ですまん。
いいよ。でも大丈夫か？その言葉足らず説明不足で周りに何気に大迷惑か又は周りが引いてないか？
うちのはパネルにリアフォグインジケータつくよ 位置はフォグの隣
ブレラで車中泊したことあるよ
後部座席倒してゲート側に足を潜り込ませるようにして
寝袋で寝てたけど角度がついてて寝辛い
うーん
異常なくても多少なりとも経年でガスは減るみたいだからね
へーこんなのあるんだ。ちょっと高いけど道具がいらないのはいいね。
わたしはワコーズのパワーエアコン派。安物でもマニホールドゲージあると何かと役に立つ。
THXです
エアコンのガス注入用のホース買いました。
エアコン添加剤(オイル？)は漏れがない事を確認した後で検討します
不具合が多いとしても、国内メーカー製ならそれ程高価ではないと思いたい。
違いが分からん。
私みたいに体感できなければ どっちでもいい感じやね。
ありがとう。
http://shop.alfista-int.com/ca2/66/p-r2-s/
使えるみたいですよ
Bluetooth接続とステアリングのボリューム、曲送りのボタンが活かせるのが良かった
ありがとう。
やれやれ
メデタシめでたし(自己完結
もちろん最近純正足まわり総入れ替えしたんだけどね。した甲斐はあった。
評判悪かったけど乗ってて楽しかった。
147→159と来て、後継出たら乗り継ぐ予定だったけど、
田舎のヤン車みたいなジュリアの顔が無理すぎて、
ポルシェに行くことにしました。
また魅力的な車がでたらアルファ戻ります。
素晴らしいですね
路面の状態が良く分かる感じ
そして
とにかくクルマがドッシリ、ガッシリ
真っ正面やや上から眺めると
トロけそう
いくらぐらいかかった？
462じゃないけど、これ見るとわかりやすいよ
要はどこまでやるかって話のようだね
https://p-junk.com/zentosou-kakaku/
ありがとう。
とりあえず持ち込んで見積りしてもらいたいけど、その前にざっくりとした相場知っときたかったから助かる。
35万
ハゲてた頭だけなら10万
フロントとリアも塗って20万
と見積もりもらった
ありがと！
家の娘の場合はバッテリーだったよ
これおかしい？
ていうか2000回転までトルク無さすぎ
ブレラ2.2
2006左mt
それは電子制御スロットルのせいだと思う。先月乗り始めてから同じように思ってたけど、スロットルコントローラ入れたら、アクセル操作に素直なレスポンスになって乗りやすくなったよ。
カーナビからAVメインユニットのFH-9300DVSへ買い替えるときに、ハンドルのボタンも使えるようにしたいなと。
場所的にそう危なく無いとはいえ焦るわ
冷却液漏れでドナドナされていった
ラジエターなのかホースなのかわからんが、また出費だ・・・
同じような目にあった方、お幾ら万円でしたか？
メクラ蓋んとこならホムセンでネジ買って自分で嵌めれば100円やわ
あんまりテキトーな書き方せんでもその書いてるモン使って検索でもしてみーや
ありがとう
今でも見た目はカッコええよなぁ。
現在の標準体型になってるから12年前の車には見えないんだよね
ちょっとだけ先を走ってたのかなあ？
マジカッコイイ
あの面構え
でも、黄金比のように、この先も変わらず格好良いままだと思うんだ
他社だけど、406coupéもそっと存在しててもあんま違和感ないですよ。
ドアが重いけど。
AWDベースで造っちゃう？
それはTEZZOが断念してたじゃん
ツインスパークは音がいいね
ライト点けるとスピードメーターが赤くライトアップされるのもいい
ブレラにツインスパークエンジン換装できんかな？
できることならタイミングベルトはチェーンで
159に比肩できるデザインの車に出会えない
のでズルズルと所有期間が長くなる…
何か問題でも？まあ、故障が増えてくると悩みますがね
私的にポルシェはデザインより走りが好きな人が乗ってるイメージ。
159ブレラは兎に角街でめったに出会わないからあんな所にいても他の車みたいなレア感はものすごいあった。
実際ジュッジャーロデザインは素晴らしいし売れてなくて見慣れてないデザインの車ってのも159ブレラの悲しくもいい所。
159は156のデザインの延長線上だとは思うけど、ブレラはたしかにレアだな。
東京でも1回しか見た事ない。
159は発売当時156と比べると評価低かった記憶があるな。特にエンジンと車体がでかく重いってところだ思うけど。
唐突にポルシェが出て来て、俺の勘違いかもしれないけど、406クーペはプジョーだからね。
チェントロスティーレ？
実際知ってる人いる？
ジウジアーロとアルファデザインセンターの合作
見た感じはリア以外はかなりジウジアーロっぽい
ちょい残念
今となっては標準だよなぁ。156のユルユルCセグとも言える車体とDセグでは比較しようがないのに。剛性はハンパなかった。古い評論家の「159は官能が～」とかバカのひとつ覚えネガキャンペーンが懐かしいw
俺は逆に評価しているよ。前後ともにアクがあったら少しクドすぎる…個人の意見です。
そんな残念なやつのこと覚えてるだけ損だよ
何故？
いままでジウジアーロデザインの車しか所有したことがない自分からすると、
久しぶりのジウジアーロらしいデザインだと思うけど。
いすゞジェミニはリアのオーバーハングをいすゞが短くしたために当時はジウジアーロのデザインだと公表されなかったという噂がありました。
契約のこともあるしわからないけど、いまはジウジアーロ側から公式にジウジアーロデザインと発表されてますね。
オイル交換したばかりで確認しても規定量が入ってる。
センサー交換は修理代はどれくらいでしょうか。
ウィンドウのチェックランプもたまにつくし、電気系統の劣化が進んでるんでしょうかね。
あー。うちと同じだ
オイルセンサー5ﾏｿ
部品と工賃で半々、工賃はオイルパン脱着あり含む
159より見かけない車やね 406クーペ。
情報ありがとう。
今朝はランプがつかなかった。
本格的にだめになったら交換します。
今じゃ下取りなんて値がつかないだろうから、
中古車新規で買ったと思い、ある程度不具合でたら纏めて直すこと考えます。
自分が新車で買った時が生産終了後の在庫だけで、それが2004年。
もう14年経ってるしね。
156と迷ったけど、そん時は406クーペで後悔はしてない。
7年乗って156にしたけど、どっちもデザインは好きな車だね。
406クーペはフロントが長くて見切り悪いのとドアがとにかくでかくて重いのが難点だけど。
156はエアコンが弱い。いつも18度にしてるけどそれでも夏場は微妙に暑い。
156買おうと思ったけど古いから159にしましたみたいな人が意外に多いのだろうか？
> 156買おうと思ったけど古いから159にしましたみたいな人が意外に多いのだろうか？
「159が出た当時『かっこいいけどデカすぎる』と敬遠してた156ユーザーが、『気が付けば最近のはデカいのしかないやw』と戻ってきた」と推測します。
ブレラもかな？
それでもアルファにしか使われてないとしたら何のためのGMとの協同だったのかって思うが、159発売時の非難の矛先の1つはこのエンジンだったな。
の良さがじわじわと
来てるねー
名車です
2L直4の元のエンジンはオペル・ベクトラだったか
まー色んな部品にGMのロゴついてるから数ははけてるのでは？
アルファに限らず、ヨーロッパ車の方が古さは出にくいね。
日本車も古くなりすぎると良いんだけど、10～20年くらいだと古さ感が強い。
RX-7なんかは悪くないとは思うけど、全体的に見ると古さを感じやすい。
後ろのシンプルだけど、ボリュームあるデザインが品を感じる。
丸灯出しな丸灯を
2.2Lのブロックはオペルベクトラ他オペル車で使ってて名機の部類に入るらしい
ヘッドはアルファ製だからエンジン全体で流用してるのは無い
>アルファにしか使われてないとしたら何のためのGMとの協同だったのかって思うが
ブロックの開発費が莫大だから、効果は出てるんじゃね？
あのブロック古すぎて、環境性能も含めた性能が追いつかないとかなんとか・・・昔見た気がするよ
2.2も同じだよ
イグニッションコイルもBOSCH品番でebayとかで探せばかなり安く手に入る
インテークソレノイドバルブとかもGM製で安くいける
こういうところは、他のアルファロメオにはないGMとの協業の利点だな。
パドルシフトの操作
やり辛く無いですかねー
ジュリアのパドル大きくて
何色が159のスタイリングが映えますでしょうか
似合う色：濃い色（ルビーノレッド、黒、暗い青）
似合わない色：アルファレッド、シルバー
※個人の感想です
159のアルファレッドは少ないんじゃないのかな、あまり見なかった
新車時の156は青緑っぽい銀のメタリックが人気じゃなかったのかな？？
そもそも中古でアルファレッドの人気がないのはアルファピンクの影響だと思われ
選べるほど色数あるんですかね中古なら尚更
この世代は暗い色はもちろん合うけど、ボディがシャープなぶん逆に明るい色もコントラスト効いて似合うと思う。
アルファロッソにします
ボコッ、ボコッ、て止まりそうになる（慌ててフカすw）
以前は始動直後2～3分はもっと回転数が上がってた気が…
暖まってしまえば大丈夫
なんかのセンサーが不良なのかな…
冬場はなんともなかったのに
2.2ブレラMT
プラグでも変えてみれば？
入手してからもうすぐ2年ですがプラグやコイルは替えてません
特に問題は感じなかったので…
とりあえずバッテリーなんかもそろそろちょっと不安だし、最近エンジンチェックランプも点きっぱなんで（これは始動問題とは無関係っぽい）、本日久々に入院させてきました
…車検も近いんですがw
エアフロかインテークソレノイドバルブとエスパー
やっぱその辺ですかねー
入院させる時整備士さんも同じような事言ってました
結構お高いパーツみたいなんですよねー
上の方のコメにGM製のパーツで代用できると安い、ってありますがエアフロなんかもイケるのかな
見積りがコワイ…
ところでエスパーってなんですか？
まみ？
エスパー伊東
じじい乙w
おまえらもじじいだろまでがテンプレ
先輩諸氏これからよろしくお願いします！
オメ！ 何色？
159
可愛がってやりましょう
新車で買った人はもともとエアコンの効きって悪かったわけではないですよね
結構初期型だけど特に弱くなった感じもない
939系はエアコン関連の故障あまり聞かないな
オレは159だけど運転席ドアノブ引いたら何か落ちた
よく見たらキーシリンダーの周りの部品だったわ
エアコンの効きはいいよ
12年目で効きが悪くなったからエアコンガス充填したら元に戻った
今のところガス抜けは無いみたいで快適
ありがとうございます
アルファシルバーです！
>>561
納車はまだですが、
どの車よりもカッコいいっすよね！
皆さんのレス参考に末永く
可愛がります！
おめでとうございます。
残念ながら自分はもう乗っていないのですが、「どの車よりもカッコいい」、その通りと今でも思います。
トラブルの少ない当たりであることを祈ります。
ジュリアもたまに見かけるようになったけどブレラのデザインは全く色褪せないね。
安い感じもしますが、それなりに古いですし、ゴロゴロあるなら相場はそれぐらいなんだと思います。
しかし当たりハズレにより値段は変わらないので、相場通りでもハズレかもしれないので、覚悟は必用と思います。
ごめんゴロゴロってのはちょっと盛ったwww
調べてて県内にあった50万円代の159は2.2の8台でどれも走行距離7万㎞以上10万㎞未満のセレスピード
3.2になるとグッと高くなってタマ数も少なくなるのね
部品とか定期交換されてるだろうから、寺車検通してるものを優先した方がいいと思う
ただ、最終的には運だね
>3.2になるとグッと高くなってタマ数も少なくなるのね
アイシントルコンだから安心感あるけど、不具合は出やすいらしい
今そんな安く買えるのか、、
カーセンサーなどで検索すると、2007年くらいのモデルだと総額5～60万っていうのもそこそこあるっぽい。
値崩れしないのは。
1万円前後で
低走行距離の固体が多いから
店に見てもらったら？
セレだと色々考えられるし
お前に天位をやろう
エアフロかなぁ。まぁエンストはしないからまだいいけど
アイドリングもフラつくことあるしちょっと気持ち悪いです。
みんなのはどう？変動しない？
エンジンルーム内のオイルゲージは見難いし・・・・
ちょっとした傾きの違いで変わることはある
昔、そうなった時はオイル漏れしてたけどね
そんな感じです。
＞オイルが足りないって警告が出たり、３目盛り位復活したり・・・
＞そんな感じです。
よくある。
オイル交換すると治ったりするw
気になるならセンサー交換だよ>要オイルパン脱着
過走行車の気をつけなきゃいけないポイントってある？
見た目気に入ってるんだけど、距離が距離なだけに
怖い部分もあるんだよな
曲がりなりにもアルファだ、何を選ぼうがとりあえず腹くくれ
窓落ち、ガソリン臭、冬場のドアミラー不動、
ベタベタ、擦れ(シート、ステアリング)、
エンブレム褪色、飛び石キズ
気にする定番はこんなとこですかね
㌧
一度問い合わせしてみるよ
エンジンチェック警告、原因はタイミングチェーンの伸び
ASC等の警告、スロコンが悪さしたと推定
以上、15万㌔過走行での実績
もうすぐ17万キロの過走行車
エアコンガス抜けもあるし、クリア塗装の剥がれも
新車同様の10万キロ
まぁ、聞きかじっただけだけど
トランクフードの辺りにブツブツと帯状疱疹のような塗装の浮きが・・・
これって錆だよね?
水はけ悪いから、カルキってことはない？
レスありがとう。
今日ディーラーでみてもらって
「赤にはままありますがホワイトには珍しいですが中からのサビですねー」
近々入院して七万円の再塗装となりました(涙
でも
「今でも中々見無いしいいクルマですよねー」
と言ってもらえたんで大事にします。
ディーラーで面倒見てもらってるから保証もナニもないんですよね。
正直買う店は選んだ方が良い。
数万円レベルのクソ安い国産車でも買うならまだしも。
多少高くてもディーラーか専門店の方がやっぱり良いよ。
いくら買う時やすくても、無駄なトラブル対応で金使ったらもったいない。
そうなんですね。残念。でも159は今後出てこない、出て来れないデザイン、ボンネットの低さ、6ライトと味のある車です。大事にされて下さい。
ホント好きだわ^_^
敢えて安いの買って壊れたら乗り換えで良くね？
コミコミ30くらいでいけるんかい？
その考えですごい揺れてる
上のほうでレスしたけど、オクで買うか相変わらず悩んでるわw
それはそれで素晴らしい憧れる選択ではあるが
159と50年落ちのイギリスのオープン乗ってる。
貧乏でも何とかなってる。幸せだぞ。
MGB？
カッコイイ！！
spitなら税金割増付いても4万程度だから何とかなってる。
任意保険も車両保険が無いんで2万台。
新車で車買うより、159も安くなって来てるから趣味車との2台持ちの方が幸せになれるかも。
既にカプチーノで予行演習中。そろそろ、古い普通車に行くか…てな感じなのですよ。
いつかは旧車のオープンと思ってて、運良くspitfireに巡り会えた。
良いガレージを見つけられたら視界が広くなるよ。
何を探してるか分からないけど、良い出会いがあることを祈ってます。
スレチ失礼しました。
https://i.imgur.com/TJwCm9l.jpg
https://i.imgur.com/xyLVggB.jpg
https://i.imgur.com/pU9U8dj.jpg
ドアからお尻のふくらみ加減がいい感じ
うちのはコキコキなんて言わないぞ
プジョーの406クーペやクーペ407も重いし。
ちょっと開けて外に足をついた瞬間に戻ってきてスネ挟まれたときなんか全力キックしたくなります
父の乗ってるＢＭＷ７シリーズのドアのなんと軽いことかｗｗｗ
うちのブレラは防弾仕様かもしれん
4枚と2枚で比べてもしょーがない
ヽ(´ー｀)ノ在宅からは以上です。
うむ
あんなでかいのとぶつかったら、お互い死んでたわ
マジかよ
深夜のR19 長野・松本間の出来事
最近は人より野生動物が次第に優勢になっていると聞く、特に夜の山道は気を付けて
あれが自分のタイミングでやったらと思うとゾッとする…
奴ら慣れてるのか、人や車を見ても何食わぬ顔なんだよね
アイドリングが落ち着かんの治るやろか。
うちは洗浄剤入りのシェルハイオクしか使ってないからか、その手の問題無し
20万キロで手放してたけど10万キロ超えてからは定期的に入れてたよ。
かなりおすすめ。
オレは、Holtsのプレストン スーパーパフォーマンスをときどき入れている。
成分は同じポリエーテルアミンで価格はそっちより安いよ。
>>649 試してみます。
うちの近所もないわ
パーツは22万超え
涙
エアフロ、プラグ、イグニッションコイル、インテークソレノイドバルブ
まず、セレオイルの量が充分あるかどうかをチェックしたほうがいい。
それでもダメなら、セレスピードのクラッチミートポイントの調整をやるといいかも。
この調整は、診断機を通してソフトウェア的にできる。
それでもダメなら、クラッチのレバー調整。これはハードウェア調整。
>>656
ありがとう。
普通の工具しか持ってないからとりあえずオイルチェックして、ひどくならないうちにお店に行ってみる。
頑張って
ただオフロードと一切縁がない俺のライフサイクルにはマッチしないだろなぁと
輪廻転生か、と突っ込んでみる。
走ってると鈴の音色が聞こえるのですが
なんの音なのでしょうか？
ちなみに風鈴の類は積んでいません
東京都内で配線隠しなど技術的にも丁寧で作業料金もボッタクリでない良い業者さんをご存知の方はいませんか？
丁寧な仕事で良心的な所なら、町工場のような作業所でも大丈夫です
エアコン切っても鳴る？
エアコンと言えば、昨日からエアコン壊れた…黒のブレラには地獄だ
壊れる前兆みたいなものはあった？
特にこれといって無かったよ
なんなら、車検して2週間
突如ぬるーい乾燥してない風に変わったんだわ。
なるほどね、覚悟しとく。
いよいようちの159にもきたかぁ。
いい対策はないもんかね～
スカイウインドウ下の布地が破れ、中からスポンジがこんにちは
もう、布テープ貼ってごまかそうかと思ってるんだけど
これってみんなどうしてる？
レスがないので
地方住みなので答えられませんが違ったアプローチを書き込みます。
ドラレコならカーオーディオ等車いじりが好きな知人につけてもらうのが一番かも。
作業内容はカメラ取り付け場所選定と取り付け、配線隠し、シガーソケット増設等の電源確保だけなので簡単です。
(業者情報は少ないかも。取り付けの出来を評価できる人は自分で取り付けちゃうから）
開けっ放し！
お店に相談したら内容によって7～10万円とか言われた
>>668
それは危険な香りが…
159はいいぞ
ただよーく見ないと買ってから出費が嵩むなんて事もある
慎重にな
内装がベタベタしてたり
年式的にはかなり顕著になって来てたりもある
昨日今日で、後部座席のエアコン吹出し口と、グローブボックス取手をキレイにしました
ハイターでもいけるんか
ごまかしが嫌なら新品交換しろ。いくらかかるか知らんけど。補修用パーツも製造が同じ時期なら新品でもすぐベタベタになるかもな
成分は次亜塩素酸ナトリウムで、強力な漂白剤だから、
樹脂のベタベタがとれる理由がわからんが、内装のファブリックに
垂らすと漂白されてしまう恐れがあるだろ。
ゴシゴシやれば水でも取れるそうだが、ベタベタを溶かす
アルコールが安価で安心だと思うが。
電磁クラッチがカチッと鳴る（途中まで鳴りかける？）けどコンプレッサーが動き切らない感じ
ホントにたまにコンプレッサーが回って数十秒だけ冷風が出る
その時の風自体はかなり冷えているのでガスが入ってないとかではなさそう
果たしていくらかかるかな
コンプレッサの固着だな。
修理するまで、エアコンは使わないほうがいいよ。
固着状態で動かすと、コンプレッサのが完全に壊れるまで破片の鉄粉が
冷媒回路を流れて、あちこちを詰まらせることになって、
コンプレッサ交換だけでは済まなくなる恐れがあるよ。
修理代いくらかかるんだ…
ありがとう
とりあえず週末しか乗らないから今度の週末にディーラーに入庫させるわ
>>702
いくらかかったか修理完了次第報告するわ
939系はネットでもあまりエアコンの不具合見かけないのにな…
おお、よろしくです！
恐ろしく安いように祈ってる
高速で100km/hあたりで微妙に右に1～2度位ステアリング切るとゴリゴリ感と微妙に音が・・・
交差点とか曲がるときはわからないんだけど、速度出てると振動出る感じ
ロアアームからギコギコ音鳴ってたんで交換して、随分感触は良くなったんだがそれが原因ではなかった
んでじゃあハブベアリングだろうと交換しても直らず
ステアリングラック弱いとは聞くけどなんか回転系の感触なんで先にそっちを色々変えたんだがダメだわ～
あとドラシャぐらいかなぁと思ってるんだけど、ラックおかしいと振動出るもんですかね？
ホイールバランスは？
タイヤローテーション試したか？
無論ローテーションもして試してます
というか納車時についてた純正ホイールでもゴリゴリしてたし・・・
強いて言えば17インチに付けてるハイグリップ(NS2R)履いてる時の方がゴリゴリ感が強いってのはあります
タイロッドは見た？
159／ブレラで定番のトラブル箇所。
が、これだけやってダメとなるとやはりラックなんですかね～
あ、タイロッドは一番最初に交換しました
けっこう中古車ばっかり買ってるタイプですが、こんなに修理でハマるのは初めてで流石にげんなりっス
ショック換えた時にアッパーマウントも変わってるし、フロント足回りでやってないのはあとはアッパーアームくらいになってきた・・・
ジャッキでタイヤ浮かせて揺すれば一発でわかるんでないかと
ブレーキジャダーは？
もちろんハブらへんを疑ってる段階でジャッキアップして揺するのはやってるんですが、特にガタは無いです
強いて言えば左アッパーアームのボールジョイントはかなり動きが渋くなってるのが今日バラして確認できました・・・
速度に応じてでるんですが、60km/hぐらいからでないと症状出ないんですよね
速度上げると呼応して周期が早くなっていく感じです
納車時から症状があるんですが、数ヶ月前にブレーキもリプレースしてOHした166のキャリパーに変えてるんでブレーキ周りは関係ないと思ってますが・・・
ウチのはクニャクニャでしたからw
定期的な音ならスタビリンクでもなさそうだし
高速でハンドル切ってる時に力掛かって回るところって他どこだろ？
右旋回でも左旋回でも鳴るんだろうか？
アルファってこういう所を楽しむクルマだと思ってますw
手で動かすとぐいーっと動くんじゃなくて、カッカッと引っかかる感じ
あんまり健全な感じではないです
左右どちらでもでるんですが、左に切るときは気付くか気付かないかぐらい
右に切るときは明確に分かるレベルです。
なので左の足回りを疑ってるんですが・・・
旋回するほどステアリング切ると症状でないんですよね
100km/hで車線変更になるかならないかぐらいの微妙な切り方の時に出る感じです
なので走ってると微妙な修正舵のたびに振動があって気持ち悪いんですよねぇ
健全な159に乗ったことないので、そういうもんと言われればそういうもんなのかもですが、前車のGTVではこういうの感じなかったので気になって・・・長文ｽﾏｿ
しっかりとセンター出しした？
そもそも加工なしでポン付けはできなかったような・・・
先に記載の通りなのですが納車時のノーマルキャリパーの頃から症状出てまして、
キャリパー変更後も変わりないのでブレーキ周りは関係ないかなと思ってます
うちのは交換で治ったけど、ハンドル切ると振動が出る、という症状ではなかったかな。
早く解決するといいですね
今日も200kmほど遠出して来ましたが、やはり高速乗るとダメですね
再確認しましたけどやはり周期的な振動と連動してわずかに音もあるような気がします
盆休みに家でタイロッドエンド交換してみて、それでダメなら盆明けたらショップでドラシャ見てもらうようにします
アルファ専門店ってけっこうあるけど159ブレラ世代ってあんまり強い店が無くて困りますね～
ウチのもいつなるか不安
そういう状態でよく高速運転する気になるなぁ。
もし、不具合がひどくなってハンドルが効かなくなって事故るとか想像するとさっさとディーラーなり専門店に持って行った方が良いとおもうぞ。
舵取り周りのアームやロッドのガタなんかをチェックして、明確な問題が見られないにも関わらず微弱な振動があるから悩んでるんですよね
店に出して解決するならすぐにでもそうしたいんですが、症状が進行するでもなく、トラブル箇所の特定も難しいので怪しいところ順に潰すしかないんですよ
なんのかんのでここ半年でこれに関して3回くらい店には出してるんですがね・・・
ハンドル効かなくなって云々とかいう話についてはそもそも法定点検で最低限の点検が成される、というのが一般的な話じゃないですかね
そういうのは果たした上で、より上の「ちゃんと楽しめる状態にしたい」というのが目的ですので・・・
見た目は本当に最高なのに、ひでぇ車だよなｗ
ホイールのバランス調整用重りが取れて、ホイールバランスがおかしいだけだったりして
ホイールは2セット持ってて、そのどちらでもローテーションしても症状出るのを確認してるので流石にその線は無いかなと・・・
ほんと泥沼っス
バッテリーはビンビンかな
雨にやられたのかな？
こんな夜には乗れないんだろうね
ポンコツ、とうとう潰れたか？
先輩方のお知恵を拝借したいのですが、
ボンネットが開きません
運転席右足元のボンネットを開くコックを
引くと、フロントからボンネットを開けるための
プラスチックが飛び出すと思います
それを引けばボンネットが開くと思っているのですが、やり方を間違えているのでしょうか
検索してもあまり有用な情報もなく…
何度か引き方を変えて引いてみて下さい
即レスありがとうございます
なるほど、色んな引っ張り方試してみます
ちなみにやみくもに引っ張らない方が良いですよね？
覗いてみると、ヒンジがいっぱいいっぱいに
伸びていてちぎれてしまいそうなので…
うちはまだ対策前のもので折れてもないですが、金属のフック部分がサビとかで動きが悪いと不要な力がかかって折れたりするので、
とりあえず一度ボンネットが開けてみて、フック部分を軽く掃除したあとでグリースなどを吹いておくことをお勧めします
どうしても硬くて開かないなら店に出した方が賢明かもですが・・・
オープナー折れると交換には部品と工賃で1万円ほどかかります
グーグルで「アルファ159 ボンネットオープナー」とかで検索すると何件かヒットすると思います
うちの2006年型も開かなかったよ。
半開きで手を突っ込んで黒ハンドルをまっすぐ引きながらロックのあたりをいろいろ押すと開くと思うよ。
折れ対策部品もeBayで買ったけど、交換するまでもなくロックをCRCで掃除してグリスさしたらスムーズになった。
そもそもロック機構も黒ハンドルの折れやすさも設計が悪いね。
でもリンクは相変わらずダメだけど。
そもそも普段からボンネット開けなさすぎ、開かんくなるわ。
こまめに開けて掃除するのは大切かも
ご丁寧にありがとうございます。
参考になりました
やはり無理くり開けるのはやめておきます
最悪購入した店舗にいって確認してもらいます
>>738
うちのは2007年です
おっしゃるようにロックのところを
色々ドライバーで触ってみます
お二方共ありがとうございます！
車内レバーでロック解除→ボンネット上に持ち上げてみる→黒レバーを引きながらエンブレム下あたりに手を突っ込んでリンクやロックまわりを押したり引いたり→うまいところ押せば開く
ドライバー使うと傷だらけになるよ
って最近よく出るんだけど(毎回ではない)
その後にクーラーの効きが悪くなるのはなんなんだろう
同じような人いる？
エアコンの効きは悪くならないけど出てた
うちのはクラッチ踏んだ時にビヨ～んみたいな音がしてエラーが消えた時以来、ほとんど出なくなった
ブレーキスイッチ、クラッチスイッチ辺りが原因らしい
グレードの差
フレッチャドーロ
セレクティブ
ヴィラデステ
ポルトローナフラウ革シート
18インチ梅の花ホイール希望です。
車両形式の差
ABA-93932
GH-93932
よくわかりません。
詳しい方、教えて下さい。
V6はタマがなくて…
気長にみています。
色は、紺色希望。
色の名前何て言うんですか？
156 と似合う色が違いますね、159は。
グレードの差
ディスティンクティブ も加えて教えて下さい。
グレード分けは名前が変だし細かすぎて結局はグダグダになった記憶しかない。
2.2と3.2、セレ・トルコンとMT、ハンドル左右、普通のとtiくらいしかそれほど差はなかった気がする。
あ、安いやつは布シートかな？
あまり細かいこと気にしない方がいいぞ。
https://i.imgur.com/LUBQRXa.jpg
https://i.imgur.com/0OyxJFK.jpg
https://i.imgur.com/Af0DAIh.jpg
https://i.imgur.com/nlxcef0.jpg
https://i.imgur.com/on80KKH.jpg
紺(オルトレマーレブルー)はほとんどないと思う
標準色で輸入されてたのは1,2年目のみだと思う
全159通して、野生のは見たことない
中古159買うときは状態が良さそうなのを重視して選んだ
壊れる奴は運が悪いだけだ。
どうしてもこの色じゃなきゃダメってことじゃなきゃね。
ダッシュボード中でカタカタと音がするようになって来た。
何かの部品が緩んでるような音。
ディーラーではダッシュボード剥がしてみても原因が分かるかどうか分からないし、金額もそこそこしてしまうとの事。
１０年経ったから、もうこんなもんかと諦めるしかないかな。
段差乗り越える度に気になるから精神上よろしくないわ。
うちのもルームランプの中とかAピラーとかいろんなところから音がする
159以前はそもそも外の音とかがうるさくて車内の音なんて殊更気にならなかったのだけれど、これはこれでなんともイタリアンな話です
「古くて渋いね」と言われたんだが、、、
そんな昔のデザインに見えるかな？
さらに4、5年過ぎると劣化と重税のダブルパンチで同志に会うこともさらに少なくなるのだろうね
悲しい
純正じゃなくていいのですが
自分でやるので取付込みで販売してるショップは除いたとして
この前、ルーマニアの店で買ったわ
不器用なのでピタっと貼れるのか心配でー
ラッピングするようなとこならやってくれるはず
内容はお粗末なもので、去年ディーラーで真空引きした（効きが悪い訳ではなかったが12年も経つとね）あとに
ワコーズのパワーACを注入したんだ
そしたら規定量よりガスが多くなってコンプレッサーが停止してしまうようになって効かなくなったらしい
結局規定量までガスを抜いて元通り、費用はディーラーで8kだった
ちなみにみんな毎年真夏はエアコンの設定温度って何度にしてる？
国産のアシ車は夏も冬も25度AUTOで快適なんだが159だと20度快適21度ぐらいでやっと快適
20度から21度ぐらいでやっと快適、の間違い
これより下げたいと思ったことはないですなぁ。
と言われたけどアルファも同じ。
ガソリン臭が車内にします
おそらくフューエルポンプのクラックと思信じてますが エポキシ系でクラック埋めるだけでも大丈夫だと思いますか？
よろしくご教授ください
数字が小さいなら寒い
数字がでかいなら暑い
大丈夫だとは思うけどしっかり硬化するまでリアシート外しっぱなし&乗れないことと
ポンプ交換するのと手間が変わらんこと考えたらとっとと交換するかな
FCAグループ車両内で同色のものもあったりするのでフィアットとかで調べてみるのもいいかも
まだまだ乗るつもりだし
厳密には特殊工具がいるけどマイナスで二人で互い違いに叩いたら外れるし海外ら安くパーツ(ポンプとＯリング)買ってＤＩＹで交換できますよ
エポキシ系ならガソリン耐久性のあるオートウエルド使った。
一番使われてるのって何だろう？
大丈夫だよ。それを実践した人が大勢いるから。
最近知ったんだが、これ↓はどうかな？
http://www.plarepair.net/
アマゾンで買える。
もう少し早く知っていれば、パドルシフトの修理に使いたかった。
サンキュー
加速時シフトアップする時はマニュアル車みたくアクセル抜くの？
少し抜いてシフトアップしてから踏み込むべし
”Sport”モードにするとシフトアップのラグが短縮されるよ
遅レスですが、ボンネット開きました！
本当にありがとうございます。
>>741
おっしゃる通り、掃除するとだいぶ
開きが良くなりました。こまめなメンテも
大事なんですね
ボンネット一つ開くにも手間のかかる子ですが、
その分可愛く見えてきますね
>”Sport”モードにするとシフトアップのラグが短縮されるよ
”Sport”モードって、それだけのことなんだよね。
てっきりシフトアップのポイントが高回転側にシフトするのかと思った。
シフトアップのラグなんて、別に”Sport”モードでなくても、短いほうが
いいに決まっているから、なぜそれをデフォにしないのだろうと思うのだが...。
あるいは耐久性を確保したかった
（クラッチディスク、レリーズシリンダー、アキュムレータ他）
とか？
知らんけど。
シーラカンスと呼ばれたデボネア(10年)やシトロエンクサラ(6年)に乗ってたから故障には耐性が有ると思うのですが、アルファの雪道使用にイメージが湧かなくて
どなたか教えてください
ミッションモードしか使わんから知らんけど。
うちのはオートマなので参考になるかわかりませんが
フロントタイヤ前のストレーキがいつのまにか無くなったのと轍でわりと簡単にお腹擦るくらいでなんの不便もありません。
アイスバーンでも普通の速度域では全く怖い思いもしないと思います。
ただ、暖機しないとまともに走らないのと市街部の朝の渋滞にハマるとガソリン代がえらい事になりますw
僕の場合渋滞が絡まない時間帯がメインなので問題なさそうです
地元にタマが無いのでこれから調べてみます
参考になりました。有り難うございます
ブレラ3.2なんですが前オーナーが新潟で普通に雪道ＯＫって言ってました
まあＡＴですけど
有り難うございます
安城して探せます
買ったらまた報告します
頼む
ギアをRに入れると
ギアがRに入っていることを知らせる
音がなりませんでしたっけ？
全く無音？
無音みたいですな
ウチのは鳴らないです。
バックソナーのセンサーが調子悪いとピーって鳴るけどどれが壊れているのやらw
ありがとうございました。
偶にギアが上手く入らない時があるので思いっきり踏み込むのは避ける癖をつけるべき
前後とも交換したのですが、それでも
カチカチと早く点滅したままです、、、
玉切れ警告以外に何か原因があるのでしょうか？
LEDに変更とかでなければリレーの故障とエスパー
マジで
ちなみに初めての車
そこでいくつか質問が
・輸入車、特にイタ車は維持費が高いと言われてるけど、実際のところどんな感じ？年間走行距離と合わせて諸費用どのくらいかかったか、かかっているか教えてほしいです
・今の所8万キロの過走行気味のを購入予定だけど、もう少し短い方がいい？
・クルーズコントロールって標準装備？なかったりする？
答えていただけると嬉しいです
やっぱり故障なんですかね。
当たり外れが激しいので、ほぼノートラブル（国産車と大差なし）かもしれないし、納車後早々に数十万円コースかもしれません。やっかいなことにそれは潜在的なもので、優良な中古車屋さんでも把握できているとも限らないので、買ってしばらく乗ってみないとわかりません。
なので、年間維持費は法定費用や駐車場・保険等、誰でも等しくかかるもの以外で、数万円～50万円。残念ながら悪いほうに振れたときのことを考えられるなら、個人的にはゴーサインです。やっぱり、見た目かっこいいし。
走行距離はあんまり関係ないっていうか、むしろ少ないのはワケアリ（ハズレ）な感じがするので、丁度良いぐらいかと。
質問に具体的に答えられてなくてすいませんが、実体験こんな感じです。
ようこそアルファ・ロメオの世界へ！
７年落ちぐらいとみて、整備代が嫌になってきて乗り捨て気味の個体か？
一般論か判らんが、初期化整備費用に１００ﾏｿ位かけると良いらしい、
とにかく一度の工賃で済むから。足まわりオススメ。
今からだとDよりも専門店で整備するのがコスパよさそう
しょっちゅう大がかりな整備したら嫌でも懇意になるし
・最もケアすべきセレが交換時期だと思う、ユニット交換２０~４０ﾏｿ工賃込み。
MT部分のクラッチ、フライホイール等の消耗品も5～７年or万㌔毎ぐらいだったか。
もし直近で交換済みなら有難みを感じながら乗りましょう
初のクルマということなら、ランニングコストは使い方次第で如何様にも。
・タイヤも３年３万㌔位での交換がベター
・任意保険は車両保険設定次第だが一般的レベルかな
・ガソリン代ハイオク１５０～１６０×満タン６５リットルで、諭吉よサラバ！
燃費は市街地７～９、郊外や高速で11~13㌔/Lぐらい。
ちな、ウィンカーレバー下にもう一本レバーあればクルコン装着。
>>806
固定費以外は運次第なんだね
それを上回る価値は感じるからかなり前向きに検討するよ！
>>807
燃費は最悪ってほどでもないみたいだね
今確認したところ、目当ての車体はクルコン非装備らしいのでもう少し出してクルコン装備のを買おうと思います
楽しんでくれ！
苦しんでくれ！
とりあえず、購入資金＋100万で問題ないんじゃ？
ちなみに2008年の2.2 SW Ti には、純正のクルーズコントロールを移植したらそのまま動きました。保証はできませんが、おそらく他のグレードでも同じように後付けできると思います。
取り付けの手間はありますが、ヤフオクとかで1万円以下でパーツは見つかるので、クルーズコントロールの有無で選択肢を狭めるのはもったいない気がします。
アルファ買うような奴が禿げた塗装を容認できるとはなかなか考えにくい
最初はま、これくらいいっかと買うものの、乗り出すと毎回目に入るからやっぱり塗り直すかと思うようになる、絶対
あると便利。
一度も使ったことが無い
サーキットでの話ね。
たしかに。
うちも赤ブレラの天井が禿げてるけど相場よりかなり安いから購入したものの、やっぱり我慢できず塗装することになった。
レッカー２回(セレ関係とクランク角センサー)も 今となってはいい思い出。ＪＡＦか保険のレッカーサービスは必項。
ブレーキスイッチとセンサー類はボケてくる年数やから変えてあるか
１５９セレは壊れにくいらしいけど自分が乗ってるうちに壊れなかったらラッキーぐらいに思っておけばいいかも
部品は海外から直接買えるからＤＩＹか部品持ち込みで修理してもらえるショップが見つかれば安く上がる。
昨日も赤ブレラみたけど格好良かったな～すれ違ってこんなに格好いいなんて思うのは１５９ブレラだけやわ♪
これからはますます売れないといけない無難な車しか出てこないやろし
１５９ブレラのデザインが格好いいと思うのなら買って乗って後悔はないと思いますよ～
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/421829/car/1914313/4018033/note.aspx
「007 慰めの報酬」のシーンですね
https://www.youtube.com/watch?v=pjQuUMH7oBQ
shop4で購入するとどれぐらいで
入荷するのでしょうか
購入した事ある方いたら教えて下さい
早い、3日位で届いた(一週間見てれば問題無いと思う)
そんなに早く届くんですね
次の休みには直せそうです
最近何気に気になるんだが。
会社存続すらヤバい状態でしょ、現状。
お尻はいいけど、全体的に微妙？
持病のcheck engineはタイミングチェーン伸びのやつ
昔経営不振だったクライスラーをフィアットが買収して傘下に入れてFCAになったんだけど、
今じゃ、そのクライスラーがFCAの屋台骨を支えている稼ぎ頭になっているよ。
厳密に言うとJeep部門だけどね
新しいCEOはJeepの人だから乗っ取られた形なのかな？
以前乗ってたフランス車は200キロまで設定できた
クラッチ切っても解除されなかったな
シフトアップはできたし
普段運転する時はDモード？Mモード？
おめ！
おめでとう！いい色買ったな！
>>832 Ｄなり買った店なりでセレのキャリブレーションしてもらって治らなければクラッチ関係の寿命かも レリーズ等の動きが悪くなってセレが壊れたら大金かかるから早めの診断をしてやって下さい
通常がMモードですか。
ちょっと そっちで慣れてみます。
おめ
あのデザインにやられてしまいました。
「かっこいい、以上！」
久しぶりにエンジンを掛けたら、ドアランプ(窓の形)が点灯、ギアを1速に
入れるも警告音(ピーピー音)とともにニュートラルに戻ってしまいます。
何回か始動し直しても症状は変わらずです。ちなみにドアロックは解除は
反応していますが施錠は出来ない状態です。
バッテリーあかんのとちゃうか
ワイもまずバッテリーや思うたけど、例えば新品にして1年経ってへん、久しぶりいうても1ヵ月未満やで、てなら断線気味とか発電機崩御とかも考えられるな
>>860
858です。バッテリーが3年経過していたので交換しました。警告音も出ず、ドアロックも
問題なく施錠できるようになりました。ありがとうございます。
バッテリーの電圧不足?で誤作動が起きるんですかね。
復活おめ
ディーラー任せだと3年目は交換必須で、そんな変わった症状にはお目にかかれないから興味深い。
ちなIDS付だと2年目過ぎからストップ頻度が減るので、ヘタってきた？と気になってくるし実際そうだった。
バッテリーは6年くらい使ってた(純正のEXIDE製バッテリー)
アルファ乗りになるのはもう少し先になります
運転席側というかパワステのタンクの下辺りだと思いっきりパワステフルードだよね。。
パワステ残量は赤い蓋を外せばすぐに確認できるから見てみれば？
冷却水の減りもなさそうなので、エアコンのドレンパイプからの水だったのかもしれません
皆さん、ありがとう
グレードってどこで分かりますか？
すごい変な音し出すからなw(体験者)
ttps://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/alfaromeo/alfa159/
Ti以外は、シートとドア内張でグレードを区別する、
2010年度の装備一覧があったので以下に。
■Alfatex(布) ：ツーリズモ(Turismo)Ⅱ
■チベットレザー ：フレッチャドーロ(Freccia d'Oro)Ⅱ、セレクティブ
■ポルトローナフラウ社製レザー ：ヴィラ・デステ(Villa d'Este)Ⅱ、エレガント
(前パワーシート)
※竹チベットレザー(黒とタン)は表皮硬め、松フラウ(黒とベージュ)は柔らかいし刻印あったはず。
他、セレクティブ/ヴィラ・デステⅡ/エレガントには以下の内装がある
・自動防眩ルームミラー
・リアブラインド（手動式）
・運転席&助手席 照明付バニディミラー
・アルミ製ヘアライン仕上げセンターパネル
うちのヴィラデステ2って聞いてて買ったんだけど、パワーシート付いてるからエレガントだったのかな
ttps://www.goo-net.com/catalog/ALFA_ROMEO/ALFA_159/
2008年8月を参照
PCからのみ「マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更の年月一覧」
という履歴欄が見える、スマホでは見えない。
>今回販売が開始されたアルファ159/159スポーツワゴン2.2 JTS セレスピード
「Elegant（エレガント）」バージョン」では、ともにHDDカーナビゲーションシステムや
バイキセノンヘッドライト、ポルトローナフラウ社製レザーシート、ホールスタイリング421アロイホイールなど、
さまざまな特別装備品が装着され、快適性能が一段と高められた
とのこと
おめでとう！いい色買ったな！
18インチ、パワーシート、フラウシート
HDDはなし。
ヴィラデステっぽいです。
https://i.imgur.com/zbL0pYt.jpg
後部座席に風を送る。じゃなかったかな？
ペットボトルを冷やしたり暖めたりする
冷蔵庫
確かにエアコンの送風口のダイヤルと同じですね
コンソールボックス内が冷蔵庫になるんですか？
あと、ヤックとかのやっすいドリンクホルダーを
ダッシュの丸ベントに付けとけば、
国産車並みの所帯感を醸しだすのと引き換えに
夏の飲み物を冷やすのには不自由しない
スマホ充電してると置けなくなるのはほんとどんな判断だよとw
エアコン吹出口塞がないタイプで安価なのってないのかな？
国産車慣れしすぎと違うか？
国産車の元々付きも輸入車の後付けも超格好わるい
壊れない？
昔164で酷いめにあったので怖い
壊れないなら中古探してみる
100泥に相応しいな
ハズレの個体は酷いみたいだけど、普通の個体は164よりはいいと思うよ
08年式のを3年前に買ったが目立った故障はないよ
ただやはり電気系統の貧弱さは感じるかな
多少の誤警告はご愛嬌
逆バンになってんのかな～？
今朝初めて気づいたのがコンソールの中のランプって
エンジンキー抜いてもずっと点いてる・・・
コレって僅かずつでもバッテリーに負担掛けてるよね。
いらないしさっき外しときました。
アルファ特有のw建て付けで閉じてても隙間から点いてるのが判ります。
ちゃんと閉まってても合わせに僅かな隙間があるって意味で
昼間は気付かないのが暗くなるとエンジンキーを抜いてても
その隙間から灯りが判るという感じです。
グローブボックスの事か？
登り坂の渋滞にハマる事40分ほど
clutch over temperatureの警告と共に焦げた匂いが…
皆さん登り坂の渋滞どうしてますか？
運転の仕方が悪かったんでしょうか？
私も以前書き込んだけど、箱根の上りの渋滞でクラッチから薄っすら煙が上がりました。
左足で軽くブレーキを掛けながら発進するか、ハンドブレーキ使うかでしょうかね。
ご指摘の通りです
>>909
ハンドブレーキ使って気をつけてはいたのですがノロノロ過ぎて…
まさに箱根です
この場合はやり修理に持ち込んで点検なりすべきですよね？
今のところ警告灯はつかず、匂いもしません
やはりクラッチ交換など必要でしょうか？
登り坂の渋滞では、普通のトルコンATのような感覚で運転するとクラッチが悲鳴をあげる。
トルコンATでは、トルコンのすべりを利用して微速で進行することができるが、
マニュアル車ではできない。やるとすれば半クラッチを多用することになるのでクラッチが過熱する。
セレスピード車は、原理的にマニュアル車であることを忘れてはならない。
半クラッチは多用せず、発進時の短時間のみに限定するべき。
クラッチを完全につなぐと、速すぎて渋滞時の微速に追随できないときは、
しかたないから、前車との間隔が少し大きめに開いてから発進して間隔を詰めて停止するという
のを繰り返すしかない。
また、左足ブレーキと併用して発進するのも多用しないほうがいい。なぜなら、
ハンドブレーキよりも遥かに強力で、クラッチに負荷がかかるから。
あれから１万キロほど乗ってるけど、クラッチはまだ滑って無いから大丈夫かと。
ディラーでの車検時も問題無しの判断でした。
個体差有るでしょうが。
心配ならディラーでクラッチの状況見てもらったらいいかと思います。
ありがとうございます
気を付けていたつもりですがまだ修行が足りないようです
>>913
ありがとうございます
他にもちょいちょいトラブル起こってるのでついでに診てもらおうと思います
でもクラッチの点検大変そうなんですよね…場所的に
妙な仕様とかはむしろ快感なのだ
間違いないよね(笑
エンジンはアイドリングで煤だらけ
箱根へは行かないことにする
ぶつかってたらすり抜けてないぜ
エラー検出時の電圧が低いみたいだから、コネクター掃除で済めばいいけど、バルブの交換になるとちょっとめんどいな
https://i.imgur.com/JHdRZWe.jpg
https://i.imgur.com/CVnUZ9s.jpg
交換作業自体はプラグ交換と変わらなくて簡単だけど部品代がね
自分はshop4partでインテーク側、エキゾースト側両方購入し交換した
プラグもついでに換えた方がいいみたい
背もたれの角度調整ダイヤル式だと時間かかるわ、固くて指痛くなるわ
あれはけっこう便利
ウチのは調子が悪く反応したりしなかったりするんだよね…
うちの2006MTマニュアルシート車にはないぜ。
電動シートになんの関係が？？
パワーシートはミラーの下向き具合をメモリーボタンに登録できるんだけど、クルクルシートはどうなってるのかなーと思って聞いてみたの
なるほど
シート位置とミラーの向きがセットでメモられるのか
付いてないから知らなかったぜ
左右内外ぜんぶ曇ってる…
イタ車らしくてイイネ！
タイミングチェーン伸びかな？
もし詳しい人がいたら教えてください
情報発信源の修理屋が少ない症例を誇大気味に広げてるだけだと思ってる
それを改善するために軽量チェーンをどうにゅうしt
続き)
対策の為軽量チェーンにして、それが原因で伸びてしまうようです。
引っ張るような運転をしていると発生するようで、MT特有の症状みたいです。
さすがにまだサビ穴でもないだろうし
ドア/ガラス周りのゴムずれてないか
それとも事故歴か
確か無理だと記憶している
わすがに車幅が違った気が
今ざっと調べた限りだと全幅1830で同じらしい
形まで同じかは分からない
失礼
http://www.motordays.com/newcar/articles/alfabrera20060513/
みんカラでつけてる人いたぞ
アンテナのガスケット(ゴムの台座)が切れてない？？？
ゴム点検してみよ
まじかよ
確かにアンテナベースのゴムが傷んでるわ
ちょっと信じがたい経路だけど、確かに左右のワイパーカウルも傷んで反り返ってるしなぁ。。
これが原因っぽいね
キャリブレーションしたらほぼ気にならないレベルになりました。ありがとうございます。
ちなみにＡｌｆａＯＢＤって言うアプリ４千円弱とＥＬＭ３２７で自分でセレキャリブレーション出来るで～。
エラーが消せるからＥＬＭ３２７とアプリのトルクだけでも導入しといたら安心かもね。
ＥＬＭ３２７はＺａｐｐａさんのがオススメ。
俺はドア内の水抜き経路のシール材が破れて雨漏りしたって事があったなー
雨降ってしばらく経つのに左ドアのウェザーストリップだけ濡れてたからやっぱりドアが怪しそう
とりあえず湿気取り置いといたけど週末にドアの内張り剥がしてチェックしてみよ
マジかよ
またビショビショになっちゃうんだろうなー。。
記憶力が悪いこなんですね
これ車庫入れには便利な機能なんだけど、長い距離をバックするときは後ろが見えなくなって困るときがある
そんなミラー見なが駐車したらセクシーな車のくびれのせいか真っ直ぐ駐車できた試しがない
前は156に乗っておりアルファにはまってしまったので検討しております。
うちは子供居て159メインで乗ってるけど、後席の足元はけっこう狭いよ
フロントをフルバケに替えてからはだいぶ後席が広くなったみたいだけど
ミニバンは嫁が嫌らしくセダンかSUVがいいという話で
159でも問題ないなら候補に入れます。
うちは子供一人なので後席に嫁子供という感じなんで、普段は余裕で祖父母も乗せる時はフル乗員という感じ
その程度の用途なら全然問題ないですよ
子供二人くらいまでならまぁ丁度いいと思います
ただ、後席を快適に乗れるように調整すると地味に助手席の人は窮屈w
後席の居住性は156とほとんど変わってないのでこのサイズのセダンとしてはまぁ酷い
でも純正シートの出来はけっこう良くて、後席も長時間乗ってても疲れは少ないみたいです
まだ子どもはいないです！
現在コペンに乗っており買い替え必須なので気になっている159を検討しています。
まあその頃にはいよいよ159自体がボロボロだろうけど
車体価格も安いし部品もギリギリ出る今が買い時かもね～
156とかよりも部品供給終わるのが早いような気がする
助手席の後ろは、設置できるけど、助手席はかなり狭くな。
前向き設置が可能な年齢なら、余裕で設置できる。
とは、言え大抵のセダンは同じことが起きる。
159だからという狭さは無いように思えますね。
大抵のセダンの大きさ？広さ？は変わらないと思うのですが。
写真をあげてくれる親切アルファ乗りは居ないのか
大人４人チャイルドシート真ん中で旅行とかも行ってるし 狭くてもなんとかなるんじゃなかろうか。
しかし、159に限らずチャイルドシートは試装着はした方がいい
メモリが割と毎回違う値なんですけど、
こんなもんなんですかねぇ…
オイルあったまってると毎回違う値のイメージです
（実際にオイル量測ると満タン入ってます）
先週末は暑くて直す気にもならなかったからとりあえずさっき湿気取りを3つに増設しといたけど
オイル温まってるってことはエンジンに循環してて減った値で表示されるんじゃない？
だとしたらまさかの設計だな
切れて交換したけど、あの穴の下、排水構造になってると信じてた
欲しい人はeBayへ
Alfa159 antenna gasket
あたりで検索すれば即買いで出てくるよ
やっぱそうですよねー…
目視で減ってないので、
実際に確認しろって事ですね
【アルファロメオ】Alfa 159 ブレラスレ part16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539306796/
おつ
新しいスレッドを立ててください。
life time: 376日 9時間 48分 11秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
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