【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part98【POLO】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
新型ポロのCL、TLのハロゲン車専用のLEDキットとかまだ出てないのな >>827
どうしてホンダはもともとダイレクト感なんてないハイブリッドモデルにDCTを載せ、ガソリンモデルにはCVTを載せちゃうのか？
どう考えても逆だと思うが？ >>829
ポロとの関係でホンダの話をしたいなら
少しは自分でしらべたらいいよ。
ホンダのこと聞きたいならホンダのスレッドでどうぞ。 >>828
ハロゲン用のリフレクターにLEDバルブは推奨できない。 Newポロを買った人の感想をききたいです
ゴルフとどっちが乗り味がいいですか？
設計が新しいぶん、ポロの方が乗り心地がいいはずと思います >>833
代車で乗ったけど乗り心地はゴルフ6のが良かったよ
ポロは振動が大きくて辛いところがある
エンジンが再始動したときもゴルフはほとんど分からない感じだけど
ポロははっきり分かる
大きさにこだわりがないのならゴルフをお勧め
ポロも少し大きくなって3ナンバーになったんだね
室内の広さは十分って感じ
見た目はゴルフよりカッコいい
黒のパールエフェクトがよく似合う
黒い車は嫌いだったけどこれに乗って黒の良さが初めて分かった
VWの黒のパールエフェクトは光によって見え方が違うね
とくに夕日が当たったときが美しい
乗り心地ならゴルフ、見た目ならポロ 現行のゴルフ7は6より軽量化されているので違うかも。少なくとも、エンジン再始動ははっきりとわかります。
雑誌の記事だとゴルフの方がよいけど差はわずかということになってるけど、どうなのでしょう。
装備や値段でどちらにするか決めていいかもしれない。 >>835
試乗してみるのが一番だけど、
現行のゴルフHLも乗ったけど
新型ポロのエンジンの再始動はゴルフ7どころじゃなかったよ
差はわずかとはとても思えなかった
新型ポロは10日くらい借りてた（現行ゴルフは1週間）
けっこう気に入ったけど、乗り心地さえ良ければ、惜しいなあという感じ
エンジンはともかく道路の段差とか荒れてる路面とかの突き上げが辛い
ゴルフは上手くいなしてくれるんだけど
パワーもゴルフの方が感じる
ただポロってどこか愛着が持てるんだよね
新型はインテリアも申し分なく良い感じ
もうちょっと乗り味の質感が高かったらポロを選ぶんだけどなあ ゴルフとポロを真剣に比較してるなら絶対にゴルフにしよう
残念ながらモノが全然違うから
予算的にポロじゃないと厳しいならゴルフとの差額を貯金しよう
またはポロは避けてルノールーテシアを買おう >>836
雑誌でポロとの比較されるのは、ゴルフはトレンドライン 、せいぜいがんばってコンフォートラインです。 変な日本語になっちゃったけど、
ポロとゴルフハイラインを比較しているとは思わなかったよ。 自分は上で書いてる人達とは逆で新型のpoloを乗ってる側ですけど、殆ど書いてある通りの感想ですね。お金の問題に困ってないならgolfのHL選ぶべきです。golfのHL.CLと乗り比べましたけど、CLはあんまり変わらない感想。
エンジン始動の音と振動は酷い、足回りは硬いので突き上げは結構来ます、その分高速道路の安心感は良かった。
所詮1リッターですがパワーの出方は割と気持ちいいのでgolf CLより気持ちよく登ります、HLはその部分よく比べてないのでわかりません。
200万代で買えると考えたらこんなもんかなーという感想。自分はナビと延長保証、ガラスコーティング付けてCLを総支払い250でした。 ドイツ車のアイドリングストップの再始動は、みんなあんな感じでしょ。
特別ポロが酷いとは思わないな。ベンツやBMでも同じ。むしろ酷いのもある。逆に昔から国産車のエンジンの振動や音の小ささは異常。 >>842
最徐行中に止まるのが？
少なくとも6R/6Cは完全停止してからエンジン止まる。 みんな結構アイドリングストップ使うんだな
わずかな燃費稼ぎするのにサブバッテリー消耗させて金かけるだけなら常時オフでいいと思うんだが 突き上げに困っている人が多くて驚き。
うちのほうは、そうした凹凸ないよ。 >>842
それは国産車はエンジンのマウントがゆるゆるだから
再始動時はいいけど、急加速時やブレーキの時にはギッタンバッコン
>>846
タイヤをエコタイヤからコンフォートタイヤに替えるといいカモ？ そういやスタビが付いてると、左右同時に段差に乗るとガツンとくるで
ちょっと斜めにして時間差をつければいいんだけど
実際の路上じゃ難しいネ アイドリングストップのせいで走行中なのに電動パワステ切れちゃってハンドルが重ステになるってほんとう？ 話題にもなりませんな…
見ないってことはないけれど ６Rと同じ価格で並販しても６Rの方が売れたりして。 golfと同じサイズになったことで同じ枠組みに入れられるから、ただの下位グレードの金がない人用だしね
コスト落とすために共有させたんだろけどないわな >>854
ハイラインよりも高い値段になるだろうね。 もう、隣のクルマが小さく見えますが売りになる時代じゃないってか 売れないんじゃなくて、営業担当が偉そうになかなか手に入らないんですって昨日言われたが… 可愛らしが売りで女性に売れてたのに
シャープな造形にして大きくしたから、
女性は離れますね。
しかし男性が増えるかというと微妙。 一個前と今のゴルフなら今のゴルフが好み
一個前と今のポロなら一個前のポロが好み ノート直4 1.5リットルに乗っているにオレからひと言、
カーブだと直3の方がいい。
直4なら、排気量の大きい2リットルにした方がいい。 新ポロとゴルフ7を比べるなら、ゴルフ７のコンフォートラインかトレンドラインですね
ゴルフ7のハイラインはリアサスがマルチリンクだったはずです
コンフォートとトレンドのリアサスはトレーリンクアームだったはずです
新ポロはサイドのプレスラインやフロント周りがゴルフ７よりかっこいいと思います
６Ｒもデザイン的にはゴルフ7よりよくまとまってると思う
ただゴルフ7はモデル末期なので値引きが期待できますね >>854このスレでちょっと前から話題に出てるR-LINEでは？ 履かせてるタイヤにもよるけど、ゴルフ7も街乗りでは少し荒れた路面やギャップ超えの突き上げは酷いもんだし、新しいポロは6Rより若干柔らかくなったかなって思ったけど、どうなんだろう
高速の安定感はいいんだけどね、街乗りメインだと突き上げが激しいのも辛いですね
ドイツのような高速があるわけでも無いしね
でもVWのデザインや安全装備なんかの総合性能が魅力なんだよね 何かを批判するときだけ喜々とする人って、どうなんだろう。 大きくなっちゃったことで思いっきりgolfの下位グレードに当てはまっちゃったから仕方ないね 新型は6r、6cに比べて格段に乗りは良くなったよ。
個人的に乗り換えてよかったのは、シートのサイズと調整幅に余裕ができたのが嬉しい。後部座席はそんなに変わってないと思う。 今秋のゴルフディーゼル導入もズレズレで未だに続報が来ないしね 後ろ席も広くなったと感じました。座面の傾斜も普通になったし
ホイールベースが長くなったおかげかも
ゴルフやフィット並みになったと思う
ゴルフももともと後ろ座席は狭いから カー・オブ・ザ・イヤーは3位だったか・・・
ちな1位はボルボ XC40、2位はカローラスポーツ xc40は断トツの先進安全性
カロスポは国産のなかで選ぶなら1位票
3位以下は無難に選ぶと票が入りやすいクルマ
少し違うけど三菱も中国に拾ってもらえばボルボみたいに大復活できると思う cotyなんてあてにならんべ
Wikipediaのエピソードにもいろいろ書かれているよ
票を得るにはそれなりの投資がひつようみたい
それに中国資本はファーウェイの携帯みたいにな例もある 今日レンタカーでノートのガソリン車借りてるけど比べたらひどいな
柔らかいのに突き上げる足回りをふわふわのシートで体支えるからシートがヤレたら乗り心地終わりだろ
動力性能はNAでCVTだから比較にならんが、ポロあたりから国産に変えられる人ってすごいなと感じたわ >>875
乗り心地や動力性能で車を選ぶ時代じゃないだろ >>875
そらあんたの能力不足なんよ
適応力無さすぎw この前アクアGRをレンタカーで借りて１２０ｋｍ走ったけど、はじめはブレーキが甘々で
ブレーキ踏むたびに追突するかと思ったけどもしばらくすれば慣れて早めにブレーキ
踏めるようになった。加速も悪くてべた踏みが常態化してたけど、これもすぐ慣れた。
これが適応力というもんだな。 >>875
エンジンは知らないけど、
ノートの足回りは、同クラスで比較すれば
しっかりしているほう。 >>875
ポロは嫌いじゃないが、
いろんな乗り方をする人がいるんだし、
日本車をひっくるめて
否定できるようなものではない。
だいたいノートに文句言いたいなら
ノートのスレッドに行ってやってください。 >>878は、うじごはんにも直ぐに適応出来そうだな 悩むところで、ゴルフだとちと大きい
だからポロと思ったら、ポロも微妙に大きい
海外だと軽感覚なんだろうなぁ… >>878
流石に10キロ乗ったら慣れた
>>881
エンジンはちょっと踏んだら加速するけどグッと踏むと加速しない
ポロとは真逆
今思い出したけど、旅行行ったとき乗った7万キロのボロいデミオのディーゼルは特段不満なかったから、国産ってひとくくりは間違えだな
内装に関してはおなじようなレベルだけど
今日は役所と銀行回って走って止まって繰り返しだったからノートは合ってるのかも >>875
フランス車ってそんな感じじゃない？
そういえば日産もフランスメーカー傘下か。
吸収されそうになってクーデターが起こったんだっけ？ >>888
足が柔らかめだけど突き上げるとか、シートの柔らかさで乗り心地の良さを演出してる感じとか、プジョーのレビューみたいだったから。 子供じみた書き込みが多いね。
ノートが売れるのはそれなりの理由がある。
日本の街中だけでつかうのだったら、
ポロよりノートがいいかもね。 日本の道路事情に合わないんだよね。
街乗りには硬いだけでゴツゴツ突き上げて、それがいい人には良いんだろうけど
ポロもゴルフも車重が軽いからしかないって言えばしかたないけど。なんか安っぽいね
パサートクラスならましなのかも まあ実際はポロもノートもどちらも乗り心地は良いけどね。
走りもいい。ノートeパワーなんてモーターの鬼トルクでスポーツカー並みに加速するし、ポロのDSGによるダイレクト感ある走りも魅力的。 電動化で言えば国産は2、3周進んでるね
ドイツ勢はやっとこれからだから
不正でもやらないと電動面では国産に追いつけないかも
来年ゴルフのマイルドハイブリッド投入で、続いてポロにも搭載されるのかな ゴルフはハイブリッドになったらTSIエンジンはやめるの？ >>893
電気モーターを作る技術ってエンジンと比べたら簡単そうな気がする。
電池の技術はもともと自動車メーカーにはないので、どこのバッテリーベンダーと組むか次第だろうし、そうなるとVWみたいに資本力がでかいところが有利なんじゃない？ ヨーロッパでは国産のようなストロングハイブリッドの需要が無いだけかもね
そしたら、いつまでたってもマイルドハイブリッドのままかもね
ストロングハイブリッドが全てにおいていいってわけじゃないしね よくわからんけど、ハイブリッドには手を出さず、エンジンのみ→電気モーターのみといきなり電気自動車にシフトした方がいい気がする。
パワートレインが2つってなんかスマートじゃない。
ノートeパワーみたいに発電機付きの電気自動車ってのもなかなかいいと思う。 エンジンとモータのそれぞれの得意部分のいいとこ取りがハイブリッドなんだけどね
そう言う意味ではハイブリッドはスマートだと思う
ポロに搭載されるかわからんけど ハイブリッドよりは純粋なエンジン車が好きだわ
やっぱエンジンの唸りを聴くのが好き エンジンはうなるけど、前に進まないみたいな
低速ではモータのトルクは最大になるので、いいとこどりなんだけどね
高級車にはモータの低速の太いトルクは向いているんじゃないかな
ポロやゴルフみたいな大衆車でも同じ気がする HVは信号待ちやらの停止時は静かだけど、エンジンに切り替わった時の
ノイズや振動が気になる。 ゴルフ8のスパイショット見ると、デザインはイマイチだな 6Rからゴルフよりかっこよくなっちゃった
AWで車格もかわんなくなって、フロントやサイドのプレスラインとかはゴルフより上をいってる それはないだろ〜〜〜
ポロ最高は６Rであって現行はイマイチ。
現行ならゴルフ７の方がはるかに上。
最近のゴルフでいえば７が最高なので６Ｒポロとゴルフ７が最高の組み合わせ。
で、６Ｒポロとゴルフ７でどっちが上か？といえばゴルフ７。 あの福野でさえ新型ポロを酷評してる品
代車で3日乗らせてもらったが、相変わらずヘッドライトクリアランスがない。更に上下のフロントウィンドウが狭くてゴルフのような開放的な視界性は無い。 >>906
福野とかいい加減な事しか言わない似非ジャーナリストだろ。ゴルフより解放感がないって、ゴルフより小さいし、安いんだから。 カーグラでも松任谷が、ゴルフ 新型ポロ up!の中で、ポロがいちばんお子ちゃまとまで言われよう 自分にあってるかどうかで選べばいいだけの話
他人に認められないとダメなわけでもあるまい >>909
それ日本人では少数派
ほとんどがみんながーみんながー言ってるだろ 先週末に新ポロと7.5ゴルフ1200を寺で一般道と高速を合わせて1時間くらいずつ試乗したのですが、
私基準になりますが、
残念ながら7.5ゴルフの方が運転席は快適でした。
ただ、車幅は気になりませんでした。
後部座席に嫁が乗っていましたが、嫁もゴルフが良いというので、
さすがに末期のゴルフを買う気にはなれず再検討することになりました
ポロは7.5ゴルフに比べ内装が貧弱だなと思いました
かといって7.5ゴルフの内装も古さを隠せません ピストン西沢は
カーオブザイヤーの10台中で唯一
ポロに10点満点付けてたと。
jwaveで大事なスポンサーだし
イベントでトークショーにも出てるからなｗ
ちなクラウンは1点ｗ 評論家の言う事なんて、1ミリも参考にしないけど
自分で乗った感想だと、AWかなって思った
評論家は足回りが固ければいいって感じだろうけど、街乗りではトヨタも悪くない Volvo XC40
に意見はあるだろうけど、カーオブザイヤーの車に1点をつける時点で評論家としての見方に疑問がある いやいや
審査委員全員
10台中5台は0点つけるらしいよ
だから1点でも入れば良いということ
http://www.jcoty.org/result/points/ ６Rはいま街中で見かけてもハッとするぐらい
デザインが洗練されている
足りないモノや余計なモノが何一つない >>921
ボルボはなにを？
ポロがセカンドカーっぽいからV60かXC60かな >>909
短い時間の試乗で、すべてはわからないから
人の意見もきく。 >>912
自分だったら逆に、モデルチェンジ直後の
フォルクスワーゲンは買う気がしないけど、
ひとそれぞれですね。
ゴルフとポロは、値段が違うのだから
あたりまえとはいえ、そんなに違うのでしょうか。
十分程度の試乗はでは、あまり差が
わかりませんでした。 無理に計ろうとすると見えるところも余計見えなくなるから、普段運転してる感じて乗る方がいい
通勤路走るのが一番いいんだけどね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
