【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part98【POLO】
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少なくとも6RTSIのDSGは俺より上手かった…… >>713
買わないのに客ヅラされて相手させられるのかわいそ... >>707
それはディーラーの大嘘だ。
俺もそう言われたが、実燃費も明らかに悪化しているぞ。
明らかにエンジンの選択ミスってる。 最近は、お気に入りの受付の子と話すのも楽しくてね。コーヒーもただで飲めるしね
もう買うか買わないかで半年以上悩んでるふりをして、月１、２回くらいディーラー行ってる
今日も行こうと思うが、さすがに今日も契約する気はさらさらないけどね。
こういうやついるよね >>734
そうなんだよな。あのLEDライトよりハロゲンの方がかっこいいんだよ。俺はコンフォートラインにしたけど、ヘッドライトは社外のLEDでかっこいいやつが出たら換える予定。 >>736
ホンダはFITハイブリッドにDCT、ガソリン車のFIT-RSにCVTってのがもったいないな〜
FIT-RSにこそDCT積めばいいのに。 >>741ハロゲンの球は今のところ純正の使ってるの？ >>725
『世界初の電子ミラー』は流石だと笑った。
E-Tronとどちらが使いやすいかは分からないが。 >>713
買う気になったら実印と印鑑証明2通準備して池。 今日ポロを見に行って
結局
ゴルフ7.5を買いました
すみません ゴルフ7.5なんてもうモデルチェンジ寸前だろ？値引きすごかったんか？ それ最近のポロあるあるにのってる
VW的にはうまくモデル末期のゴルフに誘導できてる感じだと思う
そのための、微妙なサイズアップと１リットルとドラムなんじゃないかと勘ぐっている ゴルフも8からは1.0がメインになるんでしょ。
まあゴルフには115PS版が載るんだろうけど。
https://www.youtube.com/watch?v=KDUPZ7h1FPY
これ見ると115PS版の1.0TSIの加速性能凄い、1.5とあんまり変わらない。
ついでに言うとつくづくデジタルメーターって安っぽいなと思ってしまうな・・・ 115PSは新型A1やポロR-Lineにものるのかな？ >>749
安っぽいとかいうけど、高級車メーカーもこぞって液晶だけどね。機能性を考えたら当然の流れ。 爆発的に売れている軽ハイト系は５ナンバーより２０数センチは狭い
５ナンバーより１０センチしか広くないゴルフに流れるのは当然 >>752
高級車にも採用されてるとはいえ、安っぽいのは事実だしなあ、乗る気が失せるｗ
近い将来物理メーターが高級オプション扱いになると予想。
ところでゴルフ8はマイルドハイブリッドが導入されるらしいね。
1.0はTSIではなく自然吸気＋モーターになるらしい。
POLOもそうなるのかな？ 9N涙目、右リアドアでとうとう窓落ち前兆発生、上げ下げのときとんでもない音がするので修理した。
開けると中央のレールを掴むツメが欠けてブラブラ状態。放置すれば全落ちするかガラス破損は必至。
ディーラーに出せば5万コースだから自分でやってみた。
UKアマゾンでドイツの会社からトルコ製の部品を調達。
台座・プーリー・ワイヤーのセットで1,500円、送料1,000円の計2,500円。
プーリーはサイズが合わなくて今までのものを流用、ガラスの切り離し・ワイヤーのテンションのかけ方に苦労して完成まで6時間もかかったよ。
疲労度+時給換算でトントンという感じだが、知識が得られたのでプラスとしよう。
今度同じところが壊れたら、内内貼りを開けないで丸穴から100均のパテで修理できそう。 デジタルメーターって新鮮で面白いと感じるのは最初だけな気がする。 見えれば何でもいいんだよ
ただしプリ、アクアのあれは認められん >>758
必要かどうかというより、どんな車であっても安っぽいより
高級感があるデザインのほうが普通は嬉しいのではないでしょうか？
コックピットのデザインは運転中ずっと目にするものだし、
私はエクステリアと同じくらいインパネのデザインを重視します。
10年くらい前までVWが全車に採用していたブルーのメーターも大好きでした。
いわゆるDQNブルーではない、深い海のようなブルーのメーターで、
夜運転するたびに癒やされましたね。 >>761
まああなたが気にいらないのなら、あなたは買わなければいいだけだし。よく頑固者って言われませんか？ >>698
現行乗りの買わなければいいは聞き飽きた。
ちょっと指摘されるとブーブーうるさい
何を書こうが自由だろ。旧型乗りでそうだそうだと思ってる人も多いんだよ デジタルメーター便利だと思うけどね
最終モデル乗りだけど満足しているよ 液晶の寿命はどうなんだ？
単にコストダウンの為だろ？ 液晶画面が本当に立体的に盛り上がって表示内容に応じて画面に凹凸が生じる技術ができれば、液晶もそれなりに高級感出そうだけどね。
あと10年はかかりそう。 >>765
可動部はなくなるし、部品は一体だし、
表示内容は自由だし、メリットだらけだよ。
立体に見せるのなんてグラフィックで処理
できる問題だし。
ただなぁ、モニタに情報が多すぎる。 ホログラムでも使わないと立体には見えないよ
3Dメガネでもかければ別だが ナビ画面触るとメチャクチャ熱い時あるから、熱対策も考えると色々ありそう スレのタイトルがPoloだから別スレ必要ないんじゃない？ 液晶メーター見ると目がチカチカするのは歳のせいか・・・
オプティトロンメーターに馴染んでたせいもある。 今のワーゲンのメーターってなんで60kmから上はスケールが半分になるんだ？
あれのせいで60km超えたとたん加速が急に鈍るように感じてしまう 元日から初売りで商談したいのに、三が日はやらないようだ。 年明けすぐに初売りだなんだ営業するのはスズキやダイハツなイメージ セーフティパッケージが無料になるキャンペーンやってるのな。
これとディーラーの割引を組み合わせれば新車でも悪くないな 遅い
それが最初から付いて出すべきだった
好きずきは除いてあの液晶メーターも
春にはそれがベースになるだろね 売れないと思ってテコ入れしたんだろうけど、最初に買ったユーザーは不公平感を感じ、検討中の人は「もうすぐ標準装備化するだろう」と買い控える。
あまり良いタイミングだとは思えないんだけど。 >>781
キャンペーン前は実質的にセーフティパッケージ分値引いてたよ。 セーフティパッケージとか要らんしなあ
余計なもん付けて値引き渋られるより、何も無しで落とす方がいい TENGAハイエンドモデルをつけてくれれば買うんだが >>783
どのメーカーもいつものパターンだろ。一番いいのはモデル末期の最終型。壊れないし、装備もいいし、値引き幅も大きい。
でも何年も待てないよね たくさん新車が売れないと、程度のいい中古車が出てこない。何も考えず、欲しい時に新車を買おうって周りの人達に言ってくれ。 >>一番いいのはモデル末期の最終型
でもフルモデルチェンジ直前なのである意味一番損をする >>789
一番いいのは5年落ちのメーカー保証が切れた中古だな
オークションならコミコミで新車の30%くらいでかえるぞ 所詮道具だから使えない道具に価値はない
安かろう悪かろうじゃ役に立たない >>793
おお、丁度5年残価ローンで買ったばかりだ。５年後頼むぜ GTIの赤内装が子供っぽくて買えないわ。
黒で統一してほしい。 >>796
五年残価って、どのくらい価値が残るの？
ディーラーで三年残価をすすめられたとけど、
その延長で五年を予測すると残価ゼロになっちゃう。 >>801
試乗車に乗ったよ。
洗練不足な感じしたから小改良に期待してる。内装の赤もw コンフォートラインのマイスターに乗ってるんですが
716sdcwナビ搭載車で車両設定を変更する方法はないんでしょうか？
ディーラーに聞いてもできませんで済まされてしまった
コンポジションメディアでもできることができなくなるなんて… >>803
コンポジションメディアで操作するので残念ながら出来ません。
高いナビ付けて、使い勝手が悪くなるデメリットを説明しない
販売方法は如何なものかと思った。
メーター照度変更等、コーディングしてくれるショップに都度
有償でお願いするか、
自身でVCDS入手して設定するしかありません。
http://ankk-vagcom.com/category/codages_vagcom/vw/vw_polo_6c/
私はデイライト、車速ドアロックなど設定変更しました。 >>799
俺も３年と５年で見積り取ったけど、コンフォートラインで15万くらいしか変わらなかった。GTiとか高いグレードほど差が大きくなるだろうな。 >>804
ありがとうございます、やっぱりダメなんですね
VCDSというやつ検討しますね コーディングってデラに車検だしたらリセットされたりする？ >>804
面白いサイトだけど、ポルトガル語？がわからない。
英語のサイトは無いの？ >>798
ボディカラーも赤にすれば気にならないよ。 >>807
デイライト、車速ドアロック、ニードルスィープ
私は車検でリセットされませんでした。（6C BGT)
不具合等でプログラム書き換えの場合はリセットされるらしいです。
有償ショップでは書き換え保証有るところが多いかな？ >>798
それは俺も思った
何故GTIってシートもタータンチェックとか可愛らしくなるんだ？
むしろ標準がタータンチェックでスポーツグレードが黒とかでしょ
センスいいのにこういう所はなんで外しちゃうんだろ
というか俺のセンスが追いついてないのかな >>813
>何故GTIってシートもタータンチェックとか可愛らしくなるんだ？
http://openers.jp/gallery/323728/26
初代ゴルフGTIのアイテムだったから VWの場合は最後を大文字のIにしないとGTI警察に怒られるぞ DSG付いてるなんてスーパーカーみたいと思ってたけどポルシェとかとは別もんなんか >>818
デュアルクラッチなんて軽自動車でもついてるよ。ワーゲンの場合は燃費を稼ぐ為のアイテムで、燃費が悪いトルコンATの代わり。国産車はCVTが多いけど、ヨーロッパはCVTが多い。因みにどっちもトラブルが多いw 最近CVTやめて多段ATに回帰する日本車増えてきたね。マツダとかスズキとか。
ホンダはDCTもやってるな。 >>821
うちのほうでは、そこらへんの業者さんを呼んでやってもらってると聞いた。 >>819
工場の人にcvtは壊れやすいかきいたら、
壊れた話を聞かないといっていた。
買うつもりはないからどちらでもいいんだけどね。 ホンダのCVTは上手くできてるからDCTもいい感じかもな CVTはもう壊れんねえ
ダイハツだけはフルード交換時期がかなり短く設定されてるから要注意かも 軽はシングルクラッチでしょ
ホンダのDCTはハイブリッド車に搭載されてて、
正直DCTの売りのダイレクト感皆無で、ネガな部分のギクシャク感の方が目立つ。
あれならCVTの方がマシ 新型ポロのCL、TLのハロゲン車専用のLEDキットとかまだ出てないのな >>827
どうしてホンダはもともとダイレクト感なんてないハイブリッドモデルにDCTを載せ、ガソリンモデルにはCVTを載せちゃうのか？
どう考えても逆だと思うが？ >>829
ポロとの関係でホンダの話をしたいなら
少しは自分でしらべたらいいよ。
ホンダのこと聞きたいならホンダのスレッドでどうぞ。 >>828
ハロゲン用のリフレクターにLEDバルブは推奨できない。 Newポロを買った人の感想をききたいです
ゴルフとどっちが乗り味がいいですか？
設計が新しいぶん、ポロの方が乗り心地がいいはずと思います >>833
代車で乗ったけど乗り心地はゴルフ6のが良かったよ
ポロは振動が大きくて辛いところがある
エンジンが再始動したときもゴルフはほとんど分からない感じだけど
ポロははっきり分かる
大きさにこだわりがないのならゴルフをお勧め
ポロも少し大きくなって3ナンバーになったんだね
室内の広さは十分って感じ
見た目はゴルフよりカッコいい
黒のパールエフェクトがよく似合う
黒い車は嫌いだったけどこれに乗って黒の良さが初めて分かった
VWの黒のパールエフェクトは光によって見え方が違うね
とくに夕日が当たったときが美しい
乗り心地ならゴルフ、見た目ならポロ 現行のゴルフ7は6より軽量化されているので違うかも。少なくとも、エンジン再始動ははっきりとわかります。
雑誌の記事だとゴルフの方がよいけど差はわずかということになってるけど、どうなのでしょう。
装備や値段でどちらにするか決めていいかもしれない。 >>835
試乗してみるのが一番だけど、
現行のゴルフHLも乗ったけど
新型ポロのエンジンの再始動はゴルフ7どころじゃなかったよ
差はわずかとはとても思えなかった
新型ポロは10日くらい借りてた（現行ゴルフは1週間）
けっこう気に入ったけど、乗り心地さえ良ければ、惜しいなあという感じ
エンジンはともかく道路の段差とか荒れてる路面とかの突き上げが辛い
ゴルフは上手くいなしてくれるんだけど
パワーもゴルフの方が感じる
ただポロってどこか愛着が持てるんだよね
新型はインテリアも申し分なく良い感じ
もうちょっと乗り味の質感が高かったらポロを選ぶんだけどなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
