V37スカイラインを語ろう Vol.37
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そうだね。
俺自身、R30から乗ってきたけど、今のR系のイメージって
思い出バイアス掛かってたり、商売で盛ってるメディア情報しかない。
余りに美化されちゃってる分、R系信者って否定されたら耐性低すぎると思う。
ハード的には、ただの旧い工業製品でしかないのにね。
その反面、V系ユーザーは、理屈で良いクルマだと思って買ってるから
色々言われても、全く関係ない。
まあ、セダンしかなくて、高額車、人気無いのも分かる。
せめてクーペとクロスオーバーがあると少しは違うのにね。 R系はGT-Rで語るか、タイプMクラスで語るかでかなり違うけど、後者も良いクルマでしたわ。 >>523
俺も待ってる。
日産には頑張って欲しい。 ハイパフォーマンスターボをメンテできる人材揃える力ねーだろ。今の日産。
ハイパフォセンター専売ならあるいは、、、まぁ無理だろなぁ今のV37やるき無さ見るに。 もはや、駆動方式もユニットも、大した意味無いのかも。
より低く効果的に、バッテリーと小型モータを配置すれば
HVだろうが、EVだろうが、運動能力的には、エンジン車を問題としない。
こと先進国でのガソリン乗用車好きは
英国人の、60年代以前の自国ブランドに対する郷愁みたいに
傍から見たら、ただの時代遅れになっちゃいそう。
次のスカイライン、どうなるのかなあ。
今回のドタバタが関係なく出てくれればいいけど。 >>525
それだったら現在の技術ではＧＴは名乗れないな
バッテリーで走行距離が倍は乗れるようにならないと ヒーターコアの故障？かな？暖房つけても運転席側だけ冷たいかぜのまま出てくる。左右独立させて運転席側だけ32℃にしても冷たいまま
同じ人いない？ >>533
V37はエアコンのトラブル多いよね。
私のは最初から運転席側だけが冷房でなくて送風。
結局、エアコン交換。 本日の西川光秀の記者会見
重役会議の結果、
3月までにルノーに理解してもらって、
方向性が決まればいいんだって。
年末年始も、年度末の商戦も
棄損されたブランドイメージのままで売れと、
大社長が言ってるようなもんだ。
これで決めろ、と言う事か…。 >>533
俺もあるぞ
なんかどっかで外気温との差がありすぎると暖まらないとか読んで試しに26度設定にしてみたら直ったわ >>535
ルノーがすぐに株主総会開くって言ったるからかなーり早く決まりそう
もちろん以前と変わらない構図で 俺も初期型だがエアコンは何もないなぁ。個体差かな？
一方ナビは、今とりあえず動いてるなら、残った不具合は対応しないと言われた。
くそが。
アプリが増えるとか言ってたのも嘘だしよぉ >>538
もしその通りなら、西川の造反って何だったのか？
ダダこねたら、フランス人もきっと分かってくれる、とか
甘っちょろい事考えてたのか？
老舗ブランドは、社長が死のうが残る。
だが、つまらん事でブランド棄損したら世紀の損失。
仮にゴーンの犯罪があったとしても、それを
余りに表ざたにして、みっともないズルズル会見の連続。
西川にはブランドのトップになる器量が欠けてる。 >>537
同じく
ナビはよく聞くけど
なんにしてもヨタ車と違って母数少ないのにv37はトラブル聞くよなー
いちおう高価格車 >>533
温度を物理的に設定するアダプター？みたいなものをディーラーで交換してもらったら直りましたよ。 エアコンの話題で盛り上がってるみたいだけど俺のは暖房はめちゃくちゃ効くけど夏場の冷房は運転席側は効くんだが助手席側は熱風が出て困ってる あんまり使いこなせてないけどナビのアプリってなんか意味あんの
自動で起動時に設定出来たりするなら大きな時計代わりくらいにはなりそうだけど 全く一緒。去年まで使えてたんだけど助手席側だけ冷房効かなくて熱風が出てる。 >>546
暇な時とかどこ行くか考えながら目的地設定できる
数回で使わなくなったわ >>551
次の車検が来年の6月だからそれと合わせてやろうと思う
でもデュアルエアコンって別にエアコンプレッサー2基積んでるわけじゃないよね？
助手席側のエアコンのどこかがズレて漏れているような感じの故障ならいいんだけど全部載せ替えだと7万くらいかかりそうだよね 保証の範囲内だと思う。
ディーラーで聞いてはどうでしょう。
当方には全く経験なし。
V36の時、エアコンかけると、カラカラ音が鳴ってクレーム処理した。
フランス製だった。 車検なんでリコールのクーポン使ってみようと思うけどV37ターボには何がいいかな？
ウィンドウ撥水は10ヶ月前にやってる。再施工かな？ >>556
ウィンドウ撥水はフッ素系？
どのくらい保ったか出来れば教えてほしい >>533だけど、エアコンはもう少し様子見てみる。いろいろな情報聞けて助かった。ありがとう。 まだエアコンの話は終わらないぞ
エアコンをオートにしたら暖房効き始めるのはエンジンかけて少し走らないと起動しないんだけど仕様？ >>557
あおぞら駐車でまだもっています。
ワイパーも変えてくれるのでよいかなと思います。 >>559
>>562
昔エアコンがない時代はヒーターだけはあった。それはラジエターの温まった水を利用していたわけ。
多分現在のエアコンも暖房に関しては同じ仕組みのはず。
暖気して待つよりちょっと我慢して走るとすぐ水温上がるから暖房の効きも早い。暖気は環境問題もあるしね。
シートヒーターあるとさらに便利。 GT-Rの特別仕様車「大阪なおみ・エディション」マジ出たｗ
50台限定で幾ら高く売るのか知らんが
（決まってないのが、絶対失敗しないｗ星野らしいわ）
そんな工場ライン融通効くのなら、スカイラインで
「グッバイゴーン・エディション」でも作ってくれ。
ボディカラーはダークグレーな。 明日でログインしなくなるやついるんだろうな
またフレンド整理だわ 今日はハガネブルー１台とスライドしたなー
お爺さんだった スカイライン特別仕様車
ゴーン・フェニックスエディション
星野なら喜んで作るだろう なぜ輸出仕様にクーペがあるのに、国内仕様はセダンだけなのか？ その理由はやはり、国内では大型の2ドアクーペの需要が見込めないからだ。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181220-10369885-carview/ じゃなんで逆に海外には大型クーぺの需要があるんだ？
どんな人が買うのだろうか >>569
記事見たけどミッドナイトオパールいい色してんな そもそもインフィニティが海外の方が成功してるしね
イメージ良いらしいし よくわかんないけど国内で生産しているものをラインナップに加えられないってなんでなの？？
そんなにコストかかるの？？ 国内の整備士に整備方法の研修とかしないといけないし、色々大変そう 国内で作ってるのに販売されないのは何か残念だよね
国内ブランドでしかも日本生産の良い車は数少ないから尚更 メルセデス、BMW、アウディ、レクサス、ジャガー、マセラティ
どんだけ日本で大型クーペ売ってると思ってるんだろう。この雑誌。
間違いなくクーペの需要はある
しかもスカイラインクーペなら確実にある。
Q60出せば、価格と販売戦略次第で、RCやLCより絶対売れる。
こういうのを巧く売るのこそ「マーケティング」だろうに。
「売らないマーケティング」＝仕事放棄だ。＞星野 Q60は間違いなく国産で一番かっこいいクーペだろうね
輸入車もいらないレベル >>584v35クーペもv36クーペも売れなかったから 御三家は日産ほど利益率に執着してないしね
意地でも少しでも自分がいる間は利益率落としたくないから絶対に販売台数見込めない車種は出さないと思うよ つーか少しは自分で調べろよ。
http://skyline-n.net/hanbaidaisu.html
あの記事は別に間違ったことは書いてないだろう。V37すら売れてないのにQ60なんて出せるわけが無い。
カッコいいから需要があるわけではない。ブランディング以前の問題。残念ながら国内市場でスカイラインクーペに需要などないのは明らか。
月販二桁行くか行かないかレベルのレア車なんてCM打てないし、型式認証取るだけ無駄という判断なんだろう。 ゴーンに渡してた報酬分を差し引けば車両価格から100〜50万円は低く設定できただろう
そうなると今より売れてる筈なんだがな
ゴーンが全て悪い 試しに出してみればいいのにねクーペ
少なくとも出せば現行シーマより販売台数伸びると思うけど シーマは壊滅的に売れてないね
まあスカイラインやフーガも普通ならディスコンされるレベルで売れてないが、シーマは酷い >>594
なるほどありがとう。V36クーペの末期はさすがに厳しいな。
V37はそこそこ堅調に売れてると思うけどね。
(目標販売台数月200台に対して年4,000台くらい売れてる訳で。) >>595
たぶんそういう意識がゴーンを不正に走らせたんだろな 現実問題よりも出たら良いなという願望だよね
カッコいい車があるんだから残念だわ V37は見た目がかっこいいしもう少し安い価格ならヒットしてる車種
クラウンと同じ価格帯なら販売網の強いトヨタのクラウンに取られるわな
後テールランプは丸に戻してほしい
今丸テールって言ったらクラウンの代名詞になってる Vスカは「4ドアクーペ」みたいなものだから
昔みたいにセダンと言えば弁当箱そのものだった時代は、クーペの需要もあったんだろうけど おしゃれだけど個性がない。あー今風の外車に憧れたのね。ととられかねん。 だから俺は後期買わずに前期にした
後期は確かにカッコいいけど夜はフーガと見分けつかん >>603
お前、とうとうR34スレからも追い出されたんだってな なるほど…クーペは望み薄か…
もう一回V37乗ると書いた者だけど
決心して、最後の見積もらったその日にゴーン氏逮捕。
タイミングがタイミングなんで、一旦、保留にした…
このまま新しい罪状や所業が出てこない限りは…
懲りない奴だが、多分V37もう一回乗ると思う。
正直ゴーン好きなんで、贔屓目も多分にあるだろうが、
彼がそんな悪いとは思えない
むしろ、日本の報酬への偏見や、自動車認証制度の問題を、
拘置所から出て、横浜の本社が見える場所で記者会見して
言って欲しいなあ
GT-RもスカイラインもZもシーマもゴーン氏がいたおかげで、まだ乗れる。
西川や星野がどうでも、関係ない。
今月は、なんか修行僧の気分。 クーペは限定何台とかでやれば、限定好きな人が買うのにな。
私は間違いなく買う！ クーペが出るとセダンと両方映えて良い感じになりそう 今はエレガントなイメージだから丸目はいいかな
GT-Rでちゃんと継承して欲しい クーペの末期の販売台数が酷いのは、スペックが同じのセダンの方で新型のV37が出たからじゃないの？ ZとGT-Rがあるからね…。
価格帯がその間に入るスカクーは辛い…というのはわかるが
購買層はまるで違うんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
