V37スカイラインを語ろう Vol.37
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マツダ車か日産車か迷っていたんだが、マツダの営業マンが日産を悪く言っていて、日産の営業マンはマツダを褒めていたから日産に決めたわ 横並べたらまだまだスカイラインのほうが質感上だろこれ >>283
日産ではこのままフェイドアウト
10年くらいたったら、トヨタから改良版が
ペガサスとかアキレスとかマーキュリーとかいうカッコいい名前で出て
大ヒット、大多数の国産車がこれになる
で、日産は相変わらずの電動パワステ中心
いつものパターン スカイラインとアテンザかぁ
後部座席に座るならアテンザ
運転するならスカイライン 巧く言えないが、アテンザのサスは
段差乗り越えた時に、一発で収束しない。
スカイラインがランフラットで硬いが、ドスンと段差乗り越えたとき
バシッと収束するところ、アテンザだと、ドスン…バタバタっとする。
試乗したとき、その一瞬でもういいや、と思った。 追記
リアサスの問題だと思う。同様にレクサスESや最近のVW、アウディがそう。
姉妹車のカムリだと何故か感じないのだが。 その辺は個人差があるだろうね
あの人はいいと言ったのに自分が乗るとそうでもないってよくある事 もしアテンザにスカイライン350GTHV並みの速さがあれば悩んでたと思います。
まあたらればだけど。 電気じゃなくて3.0Lターボを出してくれよ
これぞ本物のスカイラインなのに ゴーンショックで、取締役総退陣だから、来年以降ラインナップ等希望が持てるかな… 昨日スイスポが煽ってきたからブッちぎってから降りて「煽るんならもっと速い車乗ってからにするんだな」って言ったら悔しそうな顔してたわ (笑) VRは、旧来のV8相当、KRが、VQ代替えって感じで
それ以下は、全部EVか、e-powerに取って代わられる？
なんかスペック見ないとしょぼい感じ。 >>300
一般道の直線勝負じゃ話しにならないだろ
弱いの相手にガキみたいなことしてんなよ格が下がるわ 懐古主義的だなぁ
最新のスカイラインこそが最高のスカイラインだぞ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ また臭い人が暴れてるのか。
>>1(ﾜｯﾁｮｲ efc9-Qng4)｢EATcf-273p209.ppp15.odn.ne.jp｣乙 このスレはR34厨に監視されています
◎ｏ R34スカイライン Part.84 ｏ◎
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528098547/701
701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/11/20(火) 22:59:14.07 ID:kevPjB2r0
>>700
(ﾜｯﾁｮｲ efc9-Qng4)｢EATcf-273p209.ppp15.odn.ne.jp｣の人だね。
スカイラインスレは32〜37まで見てるから分かるｗ 冗談で言ったのに
本当に旧スカ貧乏人が見張ってるんだ なんか最近型落ちフーガとかクラウン乗ってるDQN系にしか注目浴びなくなってきた
まぁ5年も経つし値段も下がってるからそろそろ底辺DQNが目をつける時期だから仕方ないか 437 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/11/11(日) 13:02:02.57 ID:iUVsPvxu
確かに自分と同じ形のクルマが、
ファミレスや焼肉屋入ってると
そろそろ替え時かなとは思うわ。
【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 【26】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537846363/437- >>321
ただそういう連中もv37にはいかず、外車やクラウン、レクサス、アルベルの中古に行ってしまう御時世 >>307
そこら辺もアピールしないと苦しいだろうね。 まあ確かに37のDQN仕様はフーガやクラウン、アルヴェルなんかより全然少ないというか見たことない
DQNにとってスカイラインという名称はあまりネームバリューを感じないのだろうか V35以降、DQN成分をそぎ落として紳士的になったからだろ DQNパーツが少ないのもある
トヨタさんはそういうの得意というかDQNの心鷲掴み 20世紀まではチバラギDQNといえば日産だったのになあ
昔日の感だ レクサスもDQN大好きだよ
金持ちDQNかな車高短の現行LSたまに見るし
知り合いのDQNはクラウン乗りなんだがレクサスはトヨタDQNの一種の憧れでもあるらしい 日産自体日本でやる気なくて売る車種ないからな
ゴーン逮捕でゴーンのせいなのが分かった訳だが、これで日本市場に向けたラインナップが増えればDQNパーツも出てくるだろう ラインナップが拡大するのは嬉しいがそれと同時にDQNパーツが増えるのか。。 結局はビジネスなんだからいくらマナーが悪い運転しようが交通事故起こそうがそれは消費者が悪いDQNでもメーカーからすれば大事なお客様だからDQNをうまく取り込んだトヨタは商売上手 FM聞くときに気になったのだが、住んでるのが東海なのにBayFMとか
全く違う地域の名前のラジオが流れてるんだけどどうして？
周波数みると一応東海地方のものになってるけど何度もオートPしても変わらん >>327
36はVIP(笑 な奴凄く多いよ
他のではあまり見ないが DQNと言えば先々代クラウンだろw
ローダウンピカピカホイールに中華タイヤの基本3セットがたくさんいるよ
でもあと数年経てばそれが先代クラウンに代わるだけw 日産はスカイラインとスカイラインクーペだけ異常にカッコいい
エクストレイルもそこそこ 日産はファミリーカーがダサいの多いんだよなぁ
買わないからいいけど ファミリーカーのかっこいいのってあるか？
むしろ地味に徹してるものだと思うけど 確かにスカイラインはカッコイイと思う。それ以外はぱっとしないけど。 >>354
>>1(ﾜｯﾁｮｲ efc9-Qng4)｢EATcf-273p209.ppp15.odn.ne.jp｣乙 もしかして書いてるの1人だけだと思ってるのかな？ｗ >>354
もうかまうのやめようぜ
IPだのワッチョイだのに拘るその発達障害は最低でもこの2年はずっとこのスレにいるよ。特徴的なレスだからバレバレなクソ馬鹿 >>358
>>1(ﾜｯﾁｮｲ efc9-Qng4)｢EATcf-273p209.ppp15.odn.ne.jp｣乙 てか、発覚が車検後だと何もないの？
車検の誘いの手紙がきたがそこに関してなーんも連絡がない。当時は徐々にやるから待ってろって葉書が来たんだが、、、 >>364
C27セレナにも乗っているが、こちらは車検前だったので
整備費用・代車より良いレンタカー代メーカー持ちでやってくれた。
しかし、V37は、一度車検通ってるので、お詫びのDMのみ。
イメージ棄損は同じなんでね…。なんだかなあ >>363
西川が報酬名目文書に署名してるね
ヤフーのトップにデカデカと
もう逃げられないぞこれ 素人目にも腰の引けた、珍妙なマーケティング
４回の検査偽装に伴う、超大規模リコール
軽自動車の燃費詐称と御詫び金やりとり
まだ決着ついてない脱税疑惑
フルチェンジ大幅遅れ、変わってもビッグマイナー
多くのモデルの野ざらしのルノー完全支配
最高経営責任者逮捕、しかもナンバー２の造反
余りに余りに余りに、日産は、この５年で大幅にイメージ落とした
もう一台V37買おうかと思ってたくらい日産好きだが
今日も取引先行って「もう日産だめじゃん」と
ダイハツの軽に乗ってる仕事出来ないオッサンに言われて、
さすがに凹んでる 今日の報道＝検査不正は、どこの手抜きだったんだろう。
そして、保釈後ゴーン対日本人重役たちは、どう落とし前つけていくのか。
相当揉めて、社員も何したらいいか分からなくなりそうだな。
普通に考えたら、星野以下イエスマンしかいない日産社内で
どう新しくクルマを考え、開発し、リリースしていくのか。
しばらくは手綱の切れた馬のような状態？
そして、しばらくしたら、旧体制の日産のように
また無駄な金使って、巨額な赤字を出すばかりでは…と。
まあ、ユーザーにとっちゃ開発費潤沢に使った
良いクルマがリリースされれば文句ない。
とりあえずQX30、50、Q60からか。 シルビアグロリアと乗ってきてスカイラインにも不満ないが流石に日産とはおさらばかも
高い金払ってるのにユーザーが恥ずかしくなるようなブランドになってしまったな それでも気になるのが日産
悔しいけど魅力あるんだわ スバルがやった検査とブレーキ不正、故意にやった中では日本史上最悪の愚行だった
（故意じゃなければ三菱ふそうの死亡事故やレヴォーグの炎上、海外ならアウディ等もっと酷いのあるが）
だがまさか、その最低最悪の不正と同様な事を、日産までやってたってのは本気でショックだった
でも高かった買い物だし、当分は乗り換えられないし、他社Dに整備持っていくわけにもいかない車種だから車検以外は日産との付き合いまだまだ続く
すごく悔しいよ。自分のせいじゃないのに、どうにもできないことは まあ安全が欲しければ、無個性トヨタ一択だよな
ただの「移動用機械」でしかないけどな 確かにトヨタ車は趣味としての車より生活必需品としての車が多いから仕方ない 度重なる不祥事を、擁護するつもりはないが
製品＝スカイラインには、全く問題ない。
むしろ、絶対的な信頼を持ってるといって良い。
これまでの人生、ずっとスカイラインが我家にあって、
細かな不具合こそ数あったけど、拗らせたら命に関わるような不具合…
エンジンやミッション、ブレーキなど主要メカニズムで
走行中どうにかなっちゃうようなヤバいトラブルは、ただの一度も無かった。
運が良かっただけかもしれないし、
新車から新車へほぼ車検毎乗り換えたからかもしれないが
本当にトラブル知らずだった自分には、今回の事は残念すぎる。 ならさっさと売っぱらえ
ダラダラ長文でうっとおしい女みてぇなやつだな うんそーだね
愛想が尽きたのなら売っぱらって
安定のランクル70シリーズ（海外ボランティア業務仕様）でも買えばいいと思う
部品さえあれば現地スタッフが修理できるんだから 安定の
嫌なら乗り換えろ、か。
それで業界５位。まだビリじゃない。
茹でガエルはまだ生きてるんだなあ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
