■死んだ?■どうした!?日産19■放置プレー?■
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突然日産は悪くないと言い出す方が不自然でおかしいんだよなあ V38スカイラインでハイパワーなシステムHVが出るとイメージが一新されるよ
イヤされるかな?
イヤされて欲しい 製造工場は現在まだ三菱水島だが、新型エンジンは愛知機械、変速機はジヤトコ
三菱色は徐々に薄れている
製造工場が日産系に移管すればもくろみ通り名実ともに日産の軽だな >>32
軽自動車は水島から徐々に内製化にシフト
その他は横須賀追浜と栃木がメインということかしら >>31
日産(からすれば客の命だのコンプライアンス遵守だ)の軽(んじてナンボのもんや)! >>5
5チャンネルで日産工作員が、この件でナーバスになっているぞ プロパイロットシステムでも試乗中に事故起こしてたよな、確か 雨の中セレナのプロパイロット試乗中に「絶対止まるからブレーキ踏むのを我慢して」って客に営業が指示して追突事故
半年も黙っといて店長と営業と客(不憫過ぎ)が書類送検後ようやく国交省と警察庁が発表
メーカーは商品勉強会などで散々デカイ口叩いといて「過信していたディーラーが悪い」と逃げる
これもうグループ全体で腐ってるだろ
示談金いくら積んでも許されんぞ CMではプロパイロットシステム=自動運転のイメージを植え付けるのに必死だが
日産広報部のアナウンスはプロパイロットシステムは自動運転でなくあくまでサポートシステムと小声で言ってたりする CM=広報だろ?
あんなCM打っといて広報そんなこと言うんかい 勝手に勘違いした人が悪いって言えなくなるから本当の事も言ってないと >>41
これ俺も読んだ
もう日産はセレナとノートとエクストレイルしか売る気ないよ
だからといって海外では、ホンダトヨタも好調だし。何がしたいのかわからんわ 今のラインナップに不満な人は特殊な趣味だと気付いた方がいい
変態が特殊な性癖を大声で叫んでるようなもんだからやめた方がいいぞ? >>43
全く物足りない。
サーモンと海老と人工ネギトロだけで
寿司屋が客を呼べるわけがない
仮に客がそれしか食べなくてもね
RもZもフーガもスカイラインも
極上のネタだが
店頭に並べるには
あまりに鮮度が落ちてしまった。 >>7
HR15に組み合わされるCVTは大人5人乗せてぶっ飛ばすとCVTフルードが熱持つからオーバーヒートしないようにフェイルセーフ入ってエンジン回転数制御されることあるね >>42
海外は日産も絶好調やしな
シルフィとか去年中国で1番売れた車らしいわ
国内ではいつ消えても不思議じゃない車種なんだけどな >>43
わざわざアンチスレに乗り込んできてズレたこと言わなくていいのに 日産のデザインのほうが割とマジでトヨタより良いと思うトヨタ車は総じてダサい >>51
どこが?
ノート、セレナ、デイズ、他社の良いとこ取りの全く魅力無いデザインだと思うが? ノート 先代フィット丸パクリ
セレナ だいぶ前のステップのパクリ
デイズ 平凡 デザインはトヨタのほうがダサい
あれは乗れればいい人が買う車ばかり >>53
俺元ホンダ信者だけどホンダがセレナをパクったんだよ。
俺たち皆でセレップワゴンダセー、エコカー減税通せないからシングルカムエンジンにしやがった!って悪口言って信者辞めたんだもん。
俺だけ日産に逃げてきたけど、他の仲間はトヨタに逃げたね。
今のセレナは先代のヴェルファイアをパクってるんだよ マジで不正企業の中の人が発狂してスレの流れを早めてるんじゃ…
よほど事故についてレスつくのが都合悪いのか 日産の販売店で、ティーダはどうなったの?と聞いたら、ノートに吸収されたと寂しそうに言ってたよ。
ノートの一位って、守備範囲が広くなったので、販売数が増えただけ。これ反動がきて、大変なことになりそう。
ノートの次に乗る車がないじゃん。 ノートの次はアクアにすればいいじゃん
実際に買い換えた人がスッゲー燃費が良いって感動してたよ 現実的に考えて
次のノートは、3ナンバー欧州マーチと統合。
その下のタイ製マーチは、ミラージュと統合。
タイから次期リヴィナを新型ADとして輸入。
ミニバンも、セレナを次期NV200と統合。
軽も、次期デイズで終了。いずれ軽の優遇税制廃止される。
このくらい絞っていくんだろう。
インフィニティも、トランプ政権次第。 時期ノートがマイクラになるなら大歓迎だが世の中そんなに甘くない ここが日産ファンスレだと勘違いできちゃうあたりね…
やっぱり不正しすぎて感覚おかしくなってるよ もう腐りきってるから不正とか改竄が無くならないんだよ日産は。
この先も改善なんかしない。 ATも段数が多ければというばかりでないが
ジヤトコのATは70年代後半以降アイシンに遅れを取っている印象が数年はあったな >>67-69
>>1に叱咤激励と書いてあるのが読めないのかな? >>69
残念!昔は良かった…と、懐かしむスレです
今?今の日産に何を期待するの?
国内の販売店はルノーメルセデスと統合すればいいんだ
日産車まったく売れなくなるだろうけど… >>55
ホンダの今の社長が車体屋上がりだからねぇ
エンジンに力入れる気なんて無いんじゃないかと… >>73
事実上初めからアンチスレだけどね
19スレまで来てまだ分からないのだろうか? 日産でスレ検索してここが総合スレだと勘違いした社畜か信者が紛れ込んでますね
叩かれたくなかったら偽装改竄せずにまともなクルマ作ってみたらいいのに
あ、誇大広告もやめてよね とりあえず日産車壊れすぎ
スロットルチャンバー詰まってエンジン止まったの後にも先にも日産だけ
何も無いのにVDC効いて曲がらなくなったのも日産だけ
この2件だけども死亡事故に関係してる故障だよね。
他の人も経験あるんじゃない?
特にスロチャンは日産酷いって聞くよね >>74
コレだよな
アンチスレと勘違いしてる奴多すぎて日本人の語彙力が低下しているのがよく分かる
日本人じゃ無いのかもしれんがw ネトウヨなのに売国奴日産ファンとか設定に無理あるぞ 叱咤激励もなくなったらおしまいだけど
ここはかつての日産党や過去も含むユーザーが現状を嘆くスレ 車種の少なさだけはどうしようもない
トヨタはミニバンだけでもアル、ベル、ノア、ボク、エスティマ、エスクァイア、シエンタ。
もちろん速攻消えていく車もあるが、選ぶ楽しみはある
セレナとエルグランドの二択辛かったよ… よし、ホーミーエルグランドとキャラバンエルグランドとスタイル分けよう てかラフェスタとプレサージュが消えたのか
セレナのカバー範囲広すぎだろ… メガーヌの4WSってスーパーHICASだよな・・・
本当いいように使われてるな。評論家もさすがルノースポールとか馬鹿かと >>78
スロットルチャンバーが詰まるなんて物理的に無理やぞ
タオルくらい吸い込まない限り >>87
ラフェスタはエクストレイルに、プレサージュはエルグランドと合いの子になる形で消えて行ったな・・・ >>88
つまり本当の日産を味わいたかったらルノー乗れってことですね。
メガーヌRSもシビックRと比べたらうんこだけどw >>83
アルベルやノアボクエスみたいな顔違いを選択肢とするなら日産の場合グレードで考えると同じようなもんじゃね?
セレナは標準、ハイウェイスター、オーテック、ニスモと選べるしエルグランドも標準、ハイウェイスター、ライダーとあるから7種類だw >>93
それだったわ…
だってセレナe-powerでMOPつけると450万するんだぜ
エルと変わらんかったわ
先進機能が充実してますよっていわれた。
シートの座り心地が受け付けなかったけど。 >>92
まあ、トヨタもTRDとモデリスタあるからなー >>95
あれってハーフエアロ付いただけじゃなかったっけ? CMで停車中?のバス追い越す時
偉いスピードで追い越しってたな
何かいろいろこの会社はルールを守らない 空飛ぶタイヤって、車種とメーカーは違えど、暗にCVTを馬鹿にしてるよな
トランスミッション欠陥といえば真っ先にCVTしか思い浮かばないわ
DCTのほうがまだマシだわ 銀行が系列に有るメーカーなんて三菱しか無いし、映画のパンフレットにも三菱の文字は1つも無いけど。
あの映画は完全に三菱事件を題材にしている。
燃費偽装なんて比較にならない事件。
人が死んでるんだから。
そんな企業を騙して買収してる時点で日産ってメーカーも同罪だよ 映画観てないけどタイヤ飛んだのってふそうじゃないのか? >>102
ふそうも元々は三菱自動車の一部で、事故前のリコール隠し発覚でダイムラーの資本が入り始めて独立した
タイヤ事故は三菱自動車時代に隠してたリコールが原因 False Labeling Car DAYZ and ROOXのエルだよ 無資格検査工場のくせに50周年パーティーとはたまげたなぁ >>101
リコール制度制定のきっかけの事件を起こしたメーカーがあってだな >>111
思い出した!
日産が発端だったな。棒高跳びするマイクロバス。 >>112
棒高跳びするディーゼル機関車は、MHIだったから棒高跳び繋がりとまでは言えんか エコーか
対策後フェイスリフトして初代シビリアンになった このままGTRとフェアレディZ持て余して延々と現行モデル作ってそうだなあ…
かつての桜井氏とか伊藤氏とか水野氏とか明確な指針持った開発リーダーたる人材もいなさそうだし GTRとZがカタログにあるだけで余裕があるメーカーだと年寄りを騙せる >>118
余裕綽々で売れない古いモデルをラインナップさせてる
売るもんだきゃ、各チャンネルのトヨタ店より実は多く日本一多い車種を扱ってるディーラーになる
これで国内販売5位だから日産ディーラー営業は糞。
売るもんたくさんメーカーが用意してくれてるのに売れないだから日産が可哀想 >>119
GTRとかZとか月間販売20台とかだろ…
販売台数もラインナップもホンダと似かよってる。
セレナ ステップワゴン
エクストレイル CR-V
エルグランド オデッセイ
あとは軽自動車の差が大きい
レジェンドもフーガもシーマもさっぱり キューブにエルグランドにシルフィーとアトラスにシビリアンにティアナ
ホンダより多いよ >>121
んなネグレクト車名並べられても笑ってまうんだが
誰がわざわざ新車価格でそんな化石みたいなもん買うんだよ でもCMたまーにやってるし買うやついるんだろ?
周りに車詳しい人いないのか >>123
車に詳しい人なら尚更こんな不正企業の商品買わないだろw 日産のセダンは鼻の穴が広がったような不細工な顔だから買う奴の気がしれない >>121
さすがにそれはカウントできない。
もはやショールームで見ることすらないし。ただ、キャラバンは必要だな。
でも世界的にはシルフィーとな売れてるんだよなぁ AD150とNV200をお忘れなく
商用車がある分ホンダより法人に食い込んでいる
ホンダはパートナーもずいぶん前になくなったしな
マツダ供給分のADはプロ/サク兄弟に代わってしまったが とにかく売るものは多い
それにキューブもジュークも今年になって若干のマイチェンしてる
他にもマーチだってあるぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています