【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.95【日産】
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【公式サイト】
・マツダ
http://www.mazda.co.jp/
・日産 ラフェスタ ハイウェイスター
http://www.nissan.co.jp/LAFESTA/
マツダ・プレマシーと日産ブランドOEMラフェスタハイウェイスターについて語るスレです。
前スレ
【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.94【日産】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530917841/ >>981
そうですか
それなら納得です、日立なら問題なしですね。
後GS湯浅も性能の割りに安いですねー パナソニックの鉛電池事業はユアサに全て譲渡されてるんだよパナソニック銘柄もユアサで製造 >>983
パナの鉛電池工場がユアサになったのね
知らなかった
でも、製造工場は今も別なんでしょ？
元のパナ工場でパナ向けを生産。
ならば性能や品質に違いがあるのかと思うよね。 >>984
ちょと日本語が変ですよ
女性の方なら何となく分りますが バッテリーはA級品、B級品、量販店品があるって聞くしね。 エンジンマウント交換したら振動ほぼ無くなるはエンジン回転滑らかになった記念 どんくらい振動するようになったらエンジンマウント考えた方がいいのかがようわからん・・・ タイミングは人それぞれだとは思うけど、私は交換大正解だった。エンジンかける瞬間とかブルルってしなくなったとか、アクセル微妙に踏むときとか、信号待ちアイドリングの不快感とかほぼ無くなった。ディーラーでも5万もしないからこれでまたしばらくプレマシー生活満喫。 上か下どっちなのか両方変えたのか
付いてたのは切れてたの？ エンジンのマウント運転席側は切れたらオイルが漏れるから直ぐに判る
それから交換で良いと思う 上だと部品交換工賃込みで18000円くらいだった気がする。
下はやってないな。
基本的に下で加速減速のエンジンの動きを柔らかくして、上は振動を柔らかくするとか。
上はヒビが入ってくるのが目に見えるから、ひび割れしだしたら交換すればよいのでは？
交換したブッシュは柔らかくて、いかに硬化しているかが、よくわかる。 あとちょっとで9万キロのCREWです。
5万キロくらいで下が切れてオイル漏れして下だけ交換してます。
今回は3カ所交換しました、下はオイル滲みでした。
ディーラーの整備担当者から、切れてからでも、と言われてました。
また、下だけなら3万しないから上は交換しなくても、とも言われてました。
あまり乗り気じゃなかったようです。
振動のとらえ方は個人差が大きいですからね。
そんな整備担当者も交換したくなった位に効果抜群でした。 中古で買おうかと思うのですが、どのグレードがおすすめですか？150以内で。 >>994
グレードで言えばSでスカイアクティブ
オプションがたくさん付いてて（後から付けると高い）
ディーラーで買うのがいいよ整備されてるから
150なら相当いいプレマシーが買えるわ >>996
ありがとうございます。
ちょっくら検索してきます。 >>996は、「とりあえず高年式で高いグレード買っとけ」と言ってるだけなんだが、その答えで満足なのかｗ 150出せるならそうなるよなｗ
MAX150だけど100切れるならうれしいとかなら別だが このスレッドは１０００を超えました。
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